SECR B1 등급은 남동부 및 차텀 철도 고속 여객 서비스를 위한 4-4-0증기연성 기관차 등급이었다.이 엔진들은 원래 제임스 스털링이 1898년 남동부 철도(SER)를 위해 설계했으며 B등급으로 지정되었다.SER은 1899년에 SECR에 합병되었고 1910년에서 1927년 사이에 B급 엔진은 해리 웨인라이트에 의해 새로운 보일러로 재건되어 B1급이 되었다.
20개의 B클래스 엔진은 닐슨, 리드, 컴퍼니에 의해 제작되었으며 440-459에 달했다.남동 철도의 애쉬포드 철도 공사에는 추가로 9개가 건설되어 217, 13, 21, 101, 34, 17, 132, 186, 189 등의 번호들이 뒤섞여 있었다.그들은 이 숫자들을 SECR에 보관했다.1923년 남부 철도가 점령했을 때, 그들은 처음에 숫자 앞에 "A" 접두사를 붙였고 나중에 그들에게 1000을 더했다.예를 들어, 440은 A440이 되었고, 그 후 1440과 13은 A13이 되었고, 그 후 1013이 되었다.1948년 영국철도공사 소유권에 편입돼 3만 명을 추가했지만 실제로는 31446명만 보유했던 것으로 추정된다.1951년 말에 모든 것이 철회되고 폐기되었다.오늘은 아무도 남아 있지 않다.
사고 및 사건
1938년 5월 19일, 런던블랙프리아스 역에서 기관차 1454호가 탈선되어 몇 시간 동안 지연되었다.[1]
참조
^Earnshaw, Alan (1989). Trains in Trouble: Vol. 5. Penryn: Atlantic Books. p. 27. ISBN0-906899-35-4.
참고 문헌 목록
Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, part 2 (1949 ed.). pp. 18–20.
