해머스미스 다리

Hammersmith Bridge
해머스미스 다리
Hammersmith Bridge 2008 06 19.jpg
좌표좌표:51°29°18°N 0°13′49″w/51.48833°N 0.23028°W/ 51.48833; -0.23028
들다A306 도로
크로스템스 강
로캘영국 런던
유지 보수자해머스미스 풀럼 런던 구
선행반스 철도교
이어서퍼트니 다리
특성.
설계.현수교
재료.강철, 단철, 주철, 합판
교각시공법스톤
총 길이700피트(210m)
폭43피트(13m)
최장 스팬400피트(120m)[1]
No. 스팬의3
물 속의 교각2
아래의 클리어런스3.5미터(11피트) MHWS[2]
No. 차선의2 (대량)
역사
디자이너William Tierney Clark (첫 번째 브리지)
요제프 바잘게트(현 브리지)
구축자Dixon, Appleby & Thorne (현재 브리지)
공사시작1825(첫 번째 브리지)
1884(현재 교량)
공사종료1827(첫 번째 브리지)
1887(현재 교량)
공사비80,000파운드 (첫 번째 브리지)
£82,190 (현재 브리지)
열린1827년 10월 6일; 194년 전(1827-10-06) (첫 번째 다리)
1887년 6월 11일; 135년 전 (1887-06-11) (현재 교량)
취임식1827년 10월 6일 (제1교량)
1887년 6월 11일 (현재 교량)
재구축 완료1884–1887
닫힘2019년 4월 10일, 3년 전(2019-04-10) (자동차)
통계 정보
리스트 빌딩 –Grade II*
공식 명칭해머스미스 다리
지정1970년 5월 12일; 52년 전(1970-05-12)
참조 번호1079819
위치

Hammersmith Bridge는 런던 서부의 템즈강을 가로지르는 현수교이다.강 북쪽에 있는 런던 Hammersmith와 Fullham에 있는 Hammersmith의 남쪽 부분과 강 남쪽에 있는 리치몬드 어폰 템즈에 있는 London Borough의 Barnes를 연결합니다.토목기술자 조셉 바잘게트가 설계한 2급 다리인 현재의 다리는 이 현장에서 [3]두 번째로 영구적인 다리이며 아일랜드 공화주의자들에 의해 세 차례 공격을 받았다.2019년 4월 교량 [4]보행부에 균열이 발견되어 모든 자동차 통행이 무기한 통제되었다.제한적인 사용이 재개된 2020년 8월부터[5] 2021년 7월 사이에 폐쇄가 보행자와 자전거 이용자로 확대되었다.

역사

오리진스

한 무리의 현지인들은 강을 [6]건너기 위해 큐 브릿지나 푸트니 브릿지로 우회하는 대신 해머스미스에 새로운 브릿지를 제안했다.다리 건설은 1824년 [7]6월 9일 해머스미스 브리지 컴퍼니를 설립한 의회법에 의해 처음 [8]승인되었다.그 다음해부터 공사가 시작되었고, [9]다리는 1827년 10월 6일에 개통되었다.이 다리의 건설에는 [10]약 8만 파운드(2021년 750만 파운드에 상당)의 비용이 들었다.

그것은 템즈강을 가로지르는 최초의 현수교였고 윌리엄 티어니 [11][12]클라크에 의해 설계되었다.1828년에 [13]의회법이 추가로 제정되었다.이 법은 또한 진입로를 건설하기 위해 강제매입으로 토지를 취득할 수 있는 권한을 포함하였고, 회사가 반 엘름스 전 재산을 매입하도록 요구하였다(나중에 잉여 토지가 [8]매각되었다).

Hammersmith의 Hammersmith Bridge Road는 또한 Upper Bridge Road(현재의 카스텔나우)와 Barnes의 Lower Bridge Road(현재의 론즈데일 로드)와 함께 다리와 함께 건설되었습니다.이 다리는 유료 다리로 운영되었으며, 해머스미스 다리 끝에 톨하우스가 위치해 있습니다.

그 다리는 688피트 8인치(209.91m)의 깨끗한 수로를 가지고 있었다.현수탑은 도로 높이에서 48피트(15m) 높이에 있었으며 두께는 22피트(6.7m)였다.도로는 약간 위로 굽어 있고, 물 위로 16피트(4.9m) 높이에 있으며, 해안의 교각 뒤쪽에서 가장 긴 길이는 822피트 8인치(250.75m)로 688피트(210m)의 도로를 지탱하고 있습니다.각각 깊이 5인치, 두께 1개의 연철봉으로 구성된 8개의 쇠사슬이 있었다.이들 중 4개는 각 체인에 6개의 막대가 있었고, 4개는 3개밖에 없어서 36개의 막대가 만들어졌으며, 이 막대는 약 29피트(8.8m)[14]의 중앙을 형성하고 있다.이들로부터 화강암으로 덮인 튼튼한 목재로 도로를 지탱하는 수직봉이 매달렸다.차도의 폭은 20피트(6.1m)였으며, 두 개의 차도는 5피트(1.5m)였다.쇠사슬은 현수탑 위를 지나 각 해안의 교각으로 고정되었다.현수탑은 돌로 지어졌으며 토스카나 양식의 아치형 통로로 설계되었다.그 접근로는 적절한 램프와 난간 벽이 있는 팔각형의 오두막, 즉 요금소가 제공되었고, 돌기둥으로 끝이 나고 장식용 뚜껑이 씌워졌다.

수익을 올리기 위해 회사는 [8]반스와 가장 가까운 현수교 하류에 부유식 증기선 부두를 건설했다.

1870년대까지, 다리는 더 이상 교통량의 무게를 지탱할 만큼 튼튼하지 않았고 1870년, 11,000명에서 12,000명의 사람들이 4+1⁄4마일(7km) 코스의 중간 지점 바로 아래를 지나는 대학 보트 [3]경주를 보기 위해 다리로 몰려들었을 때, 주인들은 놀라움을 금치 못했다.

메트로폴리탄 공사 위원회는 1877년 [15][8]메트로폴리탄 유료교량법에 따라 1880년 해머스미스 다리 회사로부터 이 다리를 구입하여 접근 도로를 지역 당국(풀햄 지구 공사위원회와 반스 교구)으로 이전했습니다.통행료는 1880년 [8]6월 26일에 다리에서 없어졌다.

1882년 보트와 충돌해 피해를 입히고 1883년 [16]의회법이[which?] 제정되기 전까지 멀쩡했던 다리를 교체할 계획은 없었다.1884년에 임시 다리가 건설되는 [3]동안 강을 건너는 교통량을 제한하기 위해 건설되었다.

1827년 완성된 최초의 해머스미스 다리 조각

1880년대 건축

현재의 해머스미스 다리는 조셉 바잘게트 경에 의해 설계되었으며 티어니 클라크의 원래 구조물을 위해 건설된 교각 기초 위에 놓여 있다.이 새로운 다리는 딕슨, 애플비, 손에 의해 건설되었고 [17]1887년 6월 11일 영국 왕세자에 의해 개통되었다.대부분의 지지 구조물이 연철로 만들어졌기 때문에 길이 700피트(210m)에 폭 43피트(13m)이며 건설 비용은 82,117파운드(2021년 [10]970만파운드에 상당)입니다.

1889년 3월 21일 메트로폴리탄 공사 위원회가 폐지되면서, 해머스미스 다리의 소유권은 새로운 런던 카운티 의회에 [18]넘어갔다.

20세기

1919년 12월 27일 자정 무렵, 영국 공군에서 공군으로 복무하는 남아프리카 공화국 찰스 캠벨 우드 중위는 물에 빠진 여성을 구하기 위해 다리 상류 인도로부터 템즈강으로 잠수했다.우드는 그녀의 목숨을 구했지만, 나중에 부상의 결과로 파상풍으로 사망했다.그의 용감한 행동은 다음과 같은 글귀가 적힌 난간 위의 명판으로 기념된다.

찰스 캠벨 우드 RAF 중위
남아프리카 공화국의 Bloemfontein의 이 지점으로부터
1919년 12월 27일 자정 템즈강에서 한 여성의 목숨을 구했다.
그는 구조 후 받은 부상으로 사망했다.

아일랜드 공화당이 해머스미스 다리를 파괴하려는 첫 시도는 1939년 3월 29일 수요일, 아일랜드 공화국군의 S [19][20]계획의 일환으로 해머스미스 다리가 IRA의 공격을 받았을 때 일어났다.Chiswick 근처의 여성 미용사인 Maurice Childs는 새벽 1시에 다리를 건너 집으로 걸어가던 중 보도에 [19]놓여 있는 여행 가방에서 연기와 불꽃이 나는 것을 발견했다.그는 폭탄을 찾기 위해 그것을 열고 재빨리 그 가방을 강물에 던졌다.그 결과 발생한 폭발로 60피트(18미터) 높이의 물기둥이 솟아올랐다.잠시 후, 두 번째 장치가 폭발하여 다리 서쪽에 있는 대들보 일부가 무너지고 인근 주택의 유리창이 깨졌다.차일즈는 이후 그의 두뇌 회전이 빨라 MBE를 받았다.Eddie Connell과 William Browne은 공격에 [20]연루되어 각각 20년과 10년 동안 수감되었다.

1965년 4월 1일, 다리는 런던 카운티 [18]의회로부터 인수되면서 그레이터 런던 의회(GLC)로 넘어갔다.

1986년에 GLC는 폐지되었다.1985년 지방정부법은 각 다리가 놓여 있는 두 개의 런던 자치구 중 하나로 비트렁크 도로 교량 전체를 이전했다. 즉, 교통부 장관이 두 개의 위원회 사이에서 결정할 자치구의 선택 또는 합의 불이행이다.다리 외에도 런던 자치구는 다른 자치구에서 100야드의 진입로를 확보했다.해머스미스 다리의 경우 1986년 3월 31일 런던 해머스미스구와 풀럼구가 책임을 [18]졌다.

1996년 4월 26일 임시 IRA는 템즈강 남쪽 둑에 두 개의 대형 셈텍스 장치를 설치한 후 다리를 파괴하려고 시도했다.기폭장치가 작동했지만 당시 [20]영국에서 발견된 폭탄 중 가장 큰 셈텍스 폭탄은 점화되지 [12][18]않았다.

2000년 6월 1일 새벽 4시 30분, 다리는 반스 [18]경간 아래에 설치된 Real IRA 폭탄에 의해 파손되었다.수리를 위해 2년 동안 폐쇄된 후 중량 제한이 [21]더해진 상태에서 다리가 다시 개통되었습니다.

구조상의 문제

해머스미스 둑에서 본 해머스미스 다리와 강변
웨스트민스터에서 큐 관광선으로 가는 해머스미스 다리
해머스미스 다리 아래를 달리는 조정 선수
종료 상세
타워

Hammersmith Bridge는 오랫동안 구조적인 문제를 겪어왔고, 런던 도심에서 현재 일반적으로 사용되는 도로 교통량의 무게와 양 때문에 여러 차례 오랫동안 폐쇄되었습니다. 이 다리는 원래 지지하기 위해 설계되지 않았습니다.

다리는 1973년에 교체된 강철 트러스, 중간 경간 행거 및 새로운 갑판 확장 이음매로 개조되었습니다.새로운 갑판 목재가 설치되었고 표면은 나무 블록에서 코팅된 합판 패널로 변경되었습니다.이 패널들은 이후 1987년에 교체되었다.

1984년, 반즈 측 타워 베어링이 무거운 하중을 받아 고장 나서 교체해야 했습니다.

1997년 2월에는 버스, 자전거, 오토바이, 응급차량, 보행자를 제외한 모든 차량 통행이 통제되었다.다리의 구조 요소, 특히 석조 건물 [22]일부 영역뿐만 아니라 크로스 거더와 데크 표면 등이 부식되거나 마모된 것으로 확인되었습니다.

이 다리는 1998년 7월 7.5톤 (길이 7.4톤, 길이 8.3톤)의 중량 제한을 적용받아 모든 도로 이용자들에게 다시 개통되었으며, 버스에 대한 우선 순위 조치가 시행되었다.로컬 버스의 흐름은 신호등에 의해 제어되었고, 브리지의 부하를 줄이기 위해 노선(번호 72 등)을 2층 버스에서 더 작은 1층 버스로 변환해야 했다.

2000년 폭격 공격 후 리노베이션이의 일환으로, 다리가 1887년의 원래 색깔 설계에 그것을 되찾으며 새로운 조명 설치하여 완전하고 새로운 페인트를 받았다.

그 다리는 등급 II* 상장 구조 2008년에 동조하지 않는 개발에서 특별한 성격을 보존하기 위해 보호를 제공하는 선고를 받았다.[23]

이 [24]다리는 2014년 초에 수리를 위해 일시적으로 통행이 통제되었다.2016년 11월 해머스미스와 풀럼 시의회 및 런던 교통국의 자금 문제로 추가 보수 및 강화 작업이 지연되었다.스티븐 코완 LBHF 대표는 이사회가 그런 돈을 쓸 리는 없다고 말했다.이 문제의 대부분은 TfL의 책임이며 우리는 이 다리가 공공의 [25]목적에 적합하도록 그들과 협력할 것이라고 말했다.

2019-21년 폐쇄

대규모 개보수에 대한 자금 지원이 여전히 해결되지 않은 가운데, 2019년 4월 10일, 해머스미스와 풀럼 의회는 안전상의 문제로 인해 다리가 자동차 교통을 무기한 폐쇄할 것이라고 발표했다.보행자와 자전거 타는 사람들은 다리를 [26][27][18]계속 사용할 수 있다.이후(2019년 5월 24일) 폐쇄는 구조물을 [28]지탱하는 기초인 다리 받침대의 균열에 의한 것으로 보고되었다.

2019년 10월 10일 Planning in London 잡지는 Hammersmith Bridge의 폐쇄에 대한 신속한 수정을 위한 경쟁 결과를 발표했다.수상작인 해양 토목 기술자 베켓 랭킨은 해머스미스 다리 하류에 조립된 임시 도로와 도보교로 구성되어 있으며 해머스미스 쪽 퀸 캐롤라인 스트리트와 연결되어 있다.베켓 랭킨은 [29][30]이 다리의 비용은 차량에 통행료를 부과함으로써 회수될 수 있다고 주장했다.

2020년 [18]8월 13일 폭염으로 인해 구조적인 문제가 악화되자 보행자와 자전거 이용자로 교량 통행이 확대되었다.다리 아래 하천 통행과 보행자 통행도 [5][31][32]중단됐다.뉴욕타임스는 이 다리를 완전히 수리하는 데 1억4천100만 파운드(1억8천700만 달러)가 들 것으로 추정했으며 자전거 이용자와 보행자가 사용할 수 있도록 다리를 안정시키기 위해 4천600만 파운드(6천500만 달러)가 들 것으로 추정했다.지방 의회도 교통 당국도 진행할 자금이 없었다.COVID-19 대유행으로 인해 발생한 적자로 인해 [31]가까운 미래에 다리가 수리될 가능성은 거의 없었다.

2020년 9월 9일, 교통부 장관 그랜트 샤프스는 다리의 상태를 조사하기 위해 교통부 태스크포스를 임명했으며, 자전거 이용자와 보행자를 위한 다리 재개와 이후 자동차 [33][18]교통량의 복귀를 가능하게 하기 위해 노력했다.2020년 10월, Hammersmith Bridge는 적어도 [34]2027년까지 차량 개통을 하지 않을 것이라고 발표했다.2020년 11월 엔지니어들은 파손된 교량의 요소를 제거할 수 있도록 기존 교량 건널목 내에 임시 2층 철골 구조를 제안했다.Foster와 Partners가 브리지 엔지니어 COWI와 함께 설계한 이 계획은 지역 의회의 지원을 받아 Shapps에 [35]제출되었습니다.

약 1억 파운드의 비용이 소요된 포스터스 계획은 2021년 여름에 보행자와 자전거 타는 사람들을 위해 다리를 재개장할 수 있게 하고, 두 달 후 자동차와 밴이 건널 수 있게 하며, 2023년에 완전한 복구가 완료될 것이다.제안은 2021년 3월 19일 정부의 해머스미스 브리지 태스크포스 회의에서 논의되었으며, 3파운드 요금제를 통해 자금을 조달하는 작업에 대한 계획이 [36][37]승인되었다.

2020년 12월, AECOM과 캠브리지 대학 교수 Norman Freeck는 완전한 폐쇄가 지나치게 조심스러웠을 수 있으며, 최소한의 작업 후 자전거와 [38]보행자에게 다리를 다시 개방할 수 있다고 제안했다.

2021년 2월 14일, 지역 주민들은 발렌타인 데이 메시지인 "Broken Hearts"로 다리 주홍빛을 쬐었다. 깨진 약속 깨진 삶 파손된 다리,[39] 현재 진행 중인 수리 지연을 강조합니다.

2021년: 부분 재개장

2021년 6월 1일 런던 교통국, 해머스미스, 풀럼 구 의회와 중앙 정부는 가까운 미래에 [40]다리를 재개할 비용 분담 협정을 맺었다.그 다음 달, 의회의 대표인 스티븐 코완은 [41]2021년 7월 17일부터 부분적으로 보행자와 자전거 타는 사람들에게 다리가 다시 개방될 것이라고 발표했지만, 지역 하원의원 사라 올니는 다리에 대해 아직 [42]할 일이 많다고 말했다.

컨설턴트 Mott McDonald가 설계한 600만파운드 46주 안정화 계획은 2021년 8월 Hammersmith와 Fulham Council에 의해 승인되었습니다.이 초기 보행자 안정화 계획은 교량 작업의 첫 단계이다.두 번째 단계는 광범위한 강화와 완전한 복구가 수반되며, 이 다리는 결국 자동차로 [43]다시 개통될 수 있게 될 것이다.

2022: 수리

  • Repair works to the bridge footings

    교량 기초 보수 작업

  • Footing foil-wrapped and cooled in heatwave, with sensors

    센서 부착 발판포장 및 폭염시 냉각

2022년 2월 고속도로 건설사인 FM콘웨이와 하청업체인 프레이시넷과 타지커산업이 10개월간의 복구 1단계 작업을 시작할 예정이다.이사회는 DfT와 TfL이 이사회에 [44]3분의 1의 지분을 상환할 것으로 예상해 890만파운드의 투자를 승인했다.

2022년 5월, Hammersmith와 Fullham Council은 올해 말 정식 조달에 앞서 계약자들에게 1억 3천만 파운드의 2단계 계약에 대해 경고했습니다.설계, 건설, 재무 및 유지관리 모델, 설계 및 건설 [45]계약 또는 기타 "컨벤션 스타일 모델"을 포함한 배송 옵션을 고려하고 있었습니다. 이 모델은 건널목을 이용하기 위해 통행료를 지불하는 자동차와 관련이 있을 수 있습니다.위원회 대변인은 "정부는 해머스미스와 풀럼이 전례 없이 높은 33%의 비용을 부담해야 한다고 결정했다"이라고 말했다.충족될 수 있는 유일한 방법은 통행료이며 이것은 모든 당사자들에 의해 합의되었다."[46]

2022년 7월에는 더 이상의 [47][48]균열을 방지하기 위해 체인을 포일로 감싼 후 에어컨으로 13°C까지 냉각하였다.

문장학

해머스미스 다리의 헤럴드 방패

다리의 해머스미스와 반즈 양쪽 끝에는 7개의 문장으로 구성된 문장 구성이 있습니다.이것들은 이전에는 "올바른" 문장 색상으로 그려졌지만 지금은 표준 색상으로 그려졌다.중앙에는 빅토리아 여왕의 왕실 문장이 있으며, 위부터 [49]시계 방향으로 메트로폴리탄 작업위원회 영역을 대표하는 6개의 다른 문장으로 둘러싸여 있습니다.

  • 1: 길드포드 자치구의 국장(서리 대표):세이블은 중앙 3개의 탑이 있는 성을 두 개의 울팩 사이에 있는 현수막에서 세 개의 탑이 있고 프랑스와 영국의 왕실의 무기 방패가 분기마다 설치돼 있으며, 각각의 바깥쪽 탑은 울타리 아래에 있는 두 송이의 장미와 포트컬 아래에 있는 열린 항구 안에 있는 열쇠 또는 산에 있는 열쇠가 있다. 항구 앞에서는 사자 호위병도, 베이스 배리 웨이브 아르젠트와 푸른색도[50]
  • 2: 웨스트민스터 시의 문장: Azure, Portcullis 또는 두 번째 팔레트 위에 있는 첫 번째 팔레트에는 5개의 마틀렛 사이에 있는 십자형 깃발도 두 개의 통합된 장미 깃발과[51] 아르젠트 사이에 있는 참회왕 에드워드 왕의 문장이다.
  • 3: 콜체스터 구(에식스 대표)의 국장:네 조각의 나무, 고대 왕관 또는 굴곡에서 같은 왕관이 새겨진 창백한 못으로 고정시킨 십자가 모양의 나무 팔과 같은 못으로 고정시킨 나무
  • 4: 미들섹스 카운티의 국장(왕관이 없는 원래의 형태로, 이후 에식스 카운티 의회와 동일)
  • 5: 런던시의 국장
  • 6: 켄트 주의 국장

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

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원천

  • Weinreb, Ben; Hibbert, Christopher; Keay, Julia; Keay, John (2008). The London Encyclopedia. Macmillan. ISBN 978-1-4050-4924-5.

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