프린스 오브 웨일즈 격퇴 사건

Sinking of Prince of Wales and Repulse
프린스 오브 웨일즈 격퇴 사건
태평양 전쟁
HMS Prince of Wales and HMS Repulse underway with a destroyer on 10 December 1941 (HU 2762).jpg
1941년 12월 10일 어뢰에 맞은 후 프린스 오브 웨일즈(왼쪽, 앞쪽, 뒤쪽)와 리펄스(왼쪽, 뒤쪽).구축함인 HMS 익스프레스가 전방에서 기동하고 있다.
날짜.1941년 12월 10일
위치
결과일본의 승리
교전국

영국

일본.

지휘관 및 리더
United Kingdom 톰 필립스 경
United Kingdom 존 리치
United Kingdom 윌리엄 테넌트
Empire of Japan 나카니시 니이치
Empire of Japan 미야우치 시치조
Empire of Japan 하치로쇼지
관련 유닛
Force Z(Force Z) 겐잔 항공 그룹
카노야 에어 그룹
미호로 에어 그룹
전함 1척
전투순양함 1척
구축함 4척
88대
(34대의 어뢰 항공기,
51단 폭격기
정찰기 3대)
사상자 및 손실
전함 1척 침몰
전투순양함 1척 격침
840명 사망
항공기 4대 파괴
28[1] 파손
2개의 시플레인 없음
18명[2] 사망

프린스오브웨일스 리펄스 침몰은 1941년 12월 10일 태평양 전쟁의 일환으로 영국령 말라야(현재의 말레이시아)와 해협 정착촌(현재의 싱가포르와 그 해안 마을)의 동해 앞바다 남중국해에서 일어난 제2차 세계 대전 해군 교전이다.콴탄에서 동쪽으로 110km 떨어진 파항.영국 해군의 전함 HMS 프린스 오브 웨일스와 순양함 HMS 리펄스일본 제국 해군의 육상 폭격기와 어뢰 폭격기에 의해 침몰되었다.일본에서는 이 교전은 말라야 해전( (海戰)으로 불렸다.

전함 1척, 순양함 1척, 구축함 4척으로 구성된 포스 Z의 목표는 말라야 북쪽 남중국해에서 일본 침략 함대를 요격하는 것이었다.기동대는 공중 지원 없이 항해했다.영국군은 일본의 중형 해상 부대와 근접 조우했지만 주력 호위대를 찾아내 파괴하는 데는 실패했다.싱가포르로 돌아오는 길에 그들은 공해에서 공격을 받고 장거리 어뢰 폭격기에 의해 침몰했다.포스 Z의 사령관 톰 필립스 경은 무선 침묵을 유지하기로 결정했고, 일본군의 첫 공격이 있은 후 1시간이 지나도록 (퇴각호에 의해) 경보가 전송되지 않았다.

불과 3일 전 진주만 공격과 함께, 말레이 교전은 아무리 무거운 해군 자산이라도 공중 엄호물이 없다면 공중 공격의 효과를 보여주었다.이것은 태평양에 있는 세 의 미 해군 항공모함인 USS Enterprise, Lexington,[N 1] 그리고 Saratoga의 연합국에 중요성을 더했다.두 배의 침몰은 싱가포르에 있는 영국 동부 함대를 심각하게 약화시켰고, 일본 함대는 1942년 1월 27일 엔도 앞바다에서 전투가 벌어질 때까지 잠수함만으로 교전했다.싱가포르는 불과 한 달 뒤인 2월 15일 일본군에 함락돼 영국 역사상 최대 규모의 항복이 이뤄졌다.

배경

10월 17일과 20일 회의에서 영국 국방위원회는 10월 16일 온건파인 고노에 정부의 몰락에 대한 대응으로 극동 해군 증강에 대해 공식적으로 논의했다.일본의 의도에 대한 8월부터 9월까지의 평가에 동의하면서, 처칠과 그의 내각은 억제 효과를 [3]위해 현대 전함의 배치를 선호했다.영국 해군은 공격 전략의 일환으로 넬슨함리벤지급 전함을 싱가포르에 파견할 계획이었지만 넬슨함은 배치하지 못했다.HMS 넬슨은 9월 [4]말 지중해에서 피해를 입었다.승무원의 휴가 때문에 로드니는 12월 중순까지 배치되지 못했고, 그녀가 더 이상의 작전을 수행하기 전에 1942년 2월부터 5월까지 예정된 총기 재장비가 필요했다.준비작업으로, 극동지역에 가장 이른 것은 1942년 8월이었다. 조지 V급 HMS 프린스 오브 웨일즈는 1942년 [5]봄 이전에 동쪽으로 항해할 수 있었던 유일한 전투함이었다.10월 20일, 위원회는 웨일즈 왕자남아프리카 [6]공화국의 케이프타운으로 보내기로 결정했다.일단 케이프타운에 도착하면,[7] 검토가 그 배를 싱가포르로 보낼지 여부를 결정할 것이다; 이것은 웨일즈 왕자가 본국 [8]해역의 비상사태에 대응할 수 있도록 할 것이다.

1941년 12월, 최근 프랑스령 인도차이나의 침략에 의해 증명된 일본의 영토 확장에 대한 억제책으로, 영국 해군 군함을 극동, 특히 싱가포르에 파견하는 것이 제안되었다.제1해군인 더들리 파운드 경은 영국 해군이 9척의 일본 전함 추정 병력과 어깨를 나란히 하기 위해 대부분의 주력 함정을 파견해야만 싱가포르를 충분히 방어할 수 있다고 주장했다.그러나 영국이 나치 독일, 파시스트 이탈리아와 전쟁을 하고 있었기 때문에 그렇게 큰 규모의 영국군을 파견하는 것은 비현실적이었다.그럼에도 불구하고, 윈스턴 처칠 수상은 북대서양과 지중해의 상황이 개선되는 것에 대해 낙관적으로 보였다. 그는 말라야, 보르네오, 해협 정착촌을 방어하기 위해 항공모함과 함께 두 척의 수도선을 보낼 것을 주장했다.

처칠은 "상당한 무지"를 보이고 "전함의 힘에 대한 과장된 믿음"과 "해군 [9]문제에 간섭하는 경향"으로 비판을 받아왔다.이것은 그가 세 척의 현대식 함대를 제안하도록 이끌었을지도 모른다: 한 척의 전함, 한 척의 전함, 한 척의 순양함,[10] 그리고 한 척.그의 견해는 영국에게 일본 함정의 위치를 제공하는 울트라 복호화를 사용하면, 영국인들은 자신들의 함대를 사용하여 일본의 행동을 저지할 수 있다는 것이었다. 왜냐하면, 잃어버린 비스마르크의 자매인 독일 전함 티르피츠가 북해에 [10]있었기 때문이다.그러나, 그러한 [11]과제에 대한 확실한 계획은 없었다.개정된 영국의 제안은 새로운 킹 조지 V급 전함 HMS 프린스 오브 웨일즈, 베테랑 레넌급 순양함 HMS 리펄스, 그리고 일러스트리어스급 항공모함 HMS 인디버터블을 공중 엄호용으로 배정했지만 인디버터블이 카리브해를 [12]좌초하면서 계획을 수정해야 했다.

싱가포르에 대한 자본 선박의 파견은 해군 기지가 1920년대 초에 확장되고 요새화 된 이후 해군부의 전략 계획의 일부였다.독일과 이탈리아가 대서양과 지중해에서 영국의 이익에 새로운 위협을 가한 이후, 이 계획된 배치의 규모는 1930년대에 축소되었다.그럼에도 불구하고, 여전히 상당한 규모의 자본 선박이 일본의 확장을 방해할 것으로 추정되었다.처칠의 계획은[13] 미국이 일본과 교전할 경우 8척의 전함을 포함한 태평양함대를 싱가포르에 파견하는 것에 동의하거나 진주만[14]머물 경우 영국군이 미 함대의 억제력을 높일 것으로 추정했다.본국 함대의 제독 존 토비는 새로운 킹 조지 5세 전함들이 열대 해역에서 운용하기에 적합하지 않다고 생각했기 때문에 그것을 보내는 것에 반대했다.실제로 말라야의 습한 기후는 영국 왕세자의 해상 탐색 레이더 고장, 대공탄 성능 저하,[15] 에어컨 부족으로 인한 승무원 피로 증가 등 부정적인 영향을 미칠 것이다.

도입

1941년 12월 2일 싱가포르 해군기지 부두에서 포스Z의 지휘관필립스 경(오른쪽)과 그의 부제독 아서 팰리저(Arthur Palliser)가 있었다.

현대 전함 프린스오브웨일스, 제1차 세계대전 당시 전투순양함 레펄스, 4척의 구축함 익스프레스, 어컨펙트, 주피터로 구성된 포스G는 1941년 12월 2일 싱가포르에 도착했다.그리고 나서 그들은 Force Z로 재지정되었다.

새로운 항공모함 HMS 인더마블은 포스 G에 배정되었지만, 자메이카 앞바다에서 일하는 동안 1941년 [16]11월 3일 킹스턴 항구의 입구에서 좌초되었다.불굴의 회사버지니아주 노퍽에서 12일간드라이 도크 수리를 필요로 했지만, 그 행동에 참여할 수 없었다.불굴의 여객기는 페어리 풀마스와 호커허리케인 각각 1개 중대를 수송했다. 다른 항공모함인 HMS 에르메스는 포스 Z에 합류하기 위해 싱가포르로 이동 중이었으나 [17]속도 부족으로 배치되지 못했다.

12월 1일, 톰 필립스 경이 해군 제독으로 진급하고 동부 함대의 총사령관으로 임명되었다고 발표되었다.며칠 후 리펄스는 HMAS 뱀파이어, HMS 테네도스함께 호주로 떠났지만 싱가포르로 소환되어 [18]일본군에 대한 작전을 수행하게 되었다.

싱가포르에는 경순양함 HMS 더반, 다나에, 드래곤, 모리셔스, 구축함 HMS 스트롱홀드, 컨셉터, 주피터도 있었다.중순양함 HMS 엑서터, 네덜란드 경순양함 HNLMS 자바, 영국 구축함 2척(스카우트타넷), 미 해군 구축함 4척(휘플, 존 D)추가됐다. Edwards, Edsall, Alden)은 3일 [19]이내에 도착할 것입니다.

더반스트롱홀드를 이용할 수 있었지만 필립스 제독은 다른 부대보다 속도가 빠르지 않았기 때문에 싱가포르에 두기로 결정했다.또한 다나에, 드래곤, 모리셔스, 어컨턴트, 주피터도 싱가포르에 있었지만 수리 중이어서 항해할 준비가 되지 않았다.

일본 요리

처칠은 공개적으로 웨일즈 왕세자와 격퇴가 일본군을 저지하기 위해 싱가포르로 보내질 것이라고 발표했다.이에 대해 야마모토 이소로쿠 제독은 미쓰비시 G4M 폭격기 36대를 보내 기존 미쓰비시 G3M 탑재 가노야 항공단과 겐잔 항공단을 보강했고 조종사들은 두 기지에 대한 공격을 위한 훈련을 시작했다.폭격기 대원들은 가노야 고쿠타이(751Ku)의 가노야 항공대, 겐잔 고쿠타이(753Ku)의 겐잔 항공대, 미호로 고쿠타이(701Ku)의 미호로 항공대 등 10m가 채 안 되는 고도에서 어뢰 공격을 훈련했다.겐잔에어그룹은 나카니시 중위가, 카노야에어그룹은 미야우치 중위가, 미호로에어그룹은 쇼지 [21]중위가 지휘했다.이것은 전쟁에서 폭격기 부대가 특별히 훈련되고 전례 없는 능력인 "선박 살해"를 위한 장비를 갖춘 첫 번째 전투였다. 그 무렵 일반 육상 폭격기(특히 지중해 전역)가 제한된 [15]성공으로 해상에서 선박을 공격했기 때문이다.

교전이 개시되다

미쓰비시 G4M 베티/카노야 에어그룹의 하마키(시가르) 폭격기
겐잔 에어 그룹의 미쓰비시 G3M 넬.이 기종은 미호로 에어 그룹에서도 운용되고 있다.

1941년 [22]12월 8일, 이른 아침, 미호로 항공 그룹의 폭격기가 싱가포르를 [21]공격했다.프린스 오브 웨일즈와 리펄스대공포화로 대응했다; 비행기는 격추되지 않았고, 선박들은 아무런 피해도 입지 않았다.일본군은 12월 8일(현지시간) 말레이시아 코타바루에 상륙해 일본의 말라야 침공을 시작했다.

진주만이 공격을 받았고 8척의 미국 전함이 침몰 또는 불능화되었다는 소식이 도착했다.전쟁 전 계획은 미국 태평양 함대가 전쟁이 발발했을 때 영국을 강화하기 위해 싱가포르에 주요 부대를 파견할 가능성을 검토했었다.그것은 이제 불가능했다.필립스는 더글라스 맥아더 장군토마스 C 제독과의 이전 논의에서 결론을 내렸다.의 두 척의 수도선이 [14]일본군에 대항하기에는 불충분하다는 것을 명심하라.하지만, 일본군이 말라야를 점령하겠다고 위협하자 필립스는 그의 함선을 공격적 역할로 사용하도록 강요받았다. 필립스는 남중국해에서 일본의 침략 호송대를 요격하고 파괴하기 위해 그의 함대를 모았다.

필립스는 RAF와 다른 연합군 공군이 [citation needed]함선에 대한 공중 엄호를 보장할 수 있다고 믿지 않았다. 왜냐하면 그들은 [citation needed]전투기의 수가 한정되어 있었기 때문이다.그러나, RAF 셈바왕에 있는 브루스터 F2A 버팔로 10대를 보유한 453 편대 RAAF는 포스 [23]Z를 엄호하기 위해 "함대 방어 편대"로 지정되었다.이 비행대의 지휘관 직무대행인 비고스 비행중위는 포스 [24]Z가 사용할 무선통신 절차에 대해 통보받았다.

이용 가능한 공중 커버에 대한 불안감에도 불구하고 필립스는 계속하기로 결정했다.그것은 네가지 요소들 그의 결정에 들어갔다:그는 일본 비행기가 지금까지 땅에서 작동하질 수 있을 줄 알았는데 그는 그의 배들 상대적으로 치명적인 손상으로부터 공습을 통해 면역, 그는 일본 항공과 torpedoes,[23]과 많은 영국 해군 장교들과 비슷한 품질에 대해 몰랐던 믿었답니다, 필립스는 싸움을 과소 평가했다.ing일본인의 [9]능력그 시점까지, 해상에서 어떠한 수도함도 공습에 의해 침몰되지 않았다.이탈리아 중순양함 폴라는 1941년 3월 29일 케이프 마타판 전투에서 Fairy Swordfish의 어뢰에 의해 무력화되었고, 이후 구축함 HMS 저비스[25]어뢰에 의해 침몰되었다.지중해 전장에서 이러한 작전들과 다른 영국 해군의 작전들은 독일과 이탈리아 항공기가 손상되었지만 영국 군함이 손실되지 않았기 때문에 적 지상 공기로 덮인 해역에서 작전하는 것은 위험하지만 가능하다는 것을 보여주었다.필립스는 공격 규모를 크게 과소평가했고, 적 공격기의 대다수는 육상의 해군 어뢰 [26]폭격기라기보다는 수평 폭격기일 것이라고 믿었다.그러나 그의 배를 공격할 예정이었던 일본 폭격기들은 특수훈련과 함정살해 장비를 갖추고 있었지만 영국은 정보실패로 [15]이를 깨닫지 못했다.

그의 기함인 프린스 오브 웨일즈는 1941년 [27]8월과 9월 할버드 작전 당시 정확한 장거리 레이더 지향 대공 사격을 보여준 당시 가장 진보된 해군 대공 시스템 중 하나인 하이 앵글 제어 시스템을 가지고 있었다.그러나 말라얀 해역의 극심한 열기와 습기로 인해 그녀의 대공 사격 통제 레이더는 사용할 수 없게 되었고 2파운드짜리 탄약도 [28]악화되었다.영국 공군 기술자들이 왕자의 레이더를 조사하기 위해 소집되었지만 수리를 하기 위해 일주일이 걸렸고, 포스 Z는 며칠 [14]후에 진행될 예정입니다.

포스 Z에 대한 공중 엄호를 제공하기로 한 453편대 RAAF는 함정의 위치를 계속 알리지 않았다.일본군의 공격이 시작된 지 1시간 만에 격퇴사령관이 공중 엄호 요청을 할 때까지 아무런 무전 요청도 없었다.비고스 비행 중위는 6대의 항공기를 낮 동안 포스 Z 상공에 머물게 하는 계획을 제안했지만 필립스에 의해 거절당했다.전쟁이 끝난 후,[24] 비고스는 제때 공중 지원을 요청하지 않은 것에 대해 그에게 앙심을 품었다.그는 나중에 "이번 전투가 해군이 RAF 없이도 잘 지낼 수 있다고 생각한 마지막 전투였을 것 같다"고 말했다.꽤 돈이 많이 드는 학습법이지필립스는 전날 밤, 그리고 그날 새벽에도 미행당하고 있다는 것을 알고 있었다.그는 공중 지원을 요청하지 않았다.그는 공격을 받고도 [29]도움을 요청하지 않았습니다."RNZAF 488 비행대윌프레드 클로스턴 공군 중령도 해안에서의 주간 공중 엄호를 제안했지만, 그의 계획인 "모바일 작전"도 [30]거절당했다.

필립스가 공중 엄호 없이 진행하기로 한 결정에 대해 해군 역사학자 사무엘 엘리엇 모리슨은 다음과 같이 썼다.

전쟁에서 결정을 내리는 사람들은 가능한 이득과 일정한 위험을 끊임없이 저울질한다.교전 초기에 하트 제독은 일본군의 통신에 도전하기 위해 그의 소규모 공격 부대를 루손 북쪽에 보낼 것을 생각했지만, 적군이 공중을 장악했기 때문에 그의 배에 대한 위험이 가능한 이득보다 더 크다고 결정했다.필립스 제독도 말라야에서 정확히 같은 문제를 안고 있었다.그는 상륙부대와 적의 통신을 끊기 위해 시암만까지 기선을 띄워 인도차이나의 공습을 받아야 하는가?그는 기회를 잡기로 결심했다.영국 공군과 영국 육군이 목숨을 걸고 싸우는 상황에서 영국 해군은 멍하니 [31]정박하고만 있을 수 없었다.

출발.

Prince of Wales departing Singapore
Repulse departing Singapore
1941년 12월 8일 싱가포르를 출발한 웨일스 왕자(왼쪽)와 리펄스(오른쪽)

말라야로 향하는 일본 호송단의 연락을 받은 후, 프린스 오브 웨일스, 리펄스, 일렉트라, 익스프레스, 뱀파이어, 테네도스구성된 포스 Z는 12월 8일 1710년 싱가포르에서 출항했다.필립스는 12월 10일 싱고라 앞바다에서 공격하기를 희망했다; 만약 그가 하루 더 일찍 떠났다면, 일본 함대가 아직 [13]도착하지 않았기 때문에, 그는 전혀 공습을 받지 않고 목표를 달성할 수 있었을 것이다.

12월 9일 0713에 포스 Z는 아남바스 제도를 지나 동쪽으로 향했고, 이후 345도로 바뀌었다.포스 Z는 12월 9일 14시에 일본 잠수함 I-65에 의해 목격되기 전까지 두 대의 일본 정찰기에 의해 전복되었지만 [9]보고되지 않았다. I-65는 5시간 동안 그들의 위치를 무선으로 추적하며 영국 선박을 추적했다.Phillips는 그가 추적당하고 있다는 것을 알지 못했다.이 접촉 보고 이후, 침략군을 지휘하는 오자와 지사로 부제독은 대부분의 군함을 베트남 남부의 캄란만으로 호송하도록 명령했다.

영국 군함의 존재를 확인하는 I-65의 확대 보고는 2시간 후 22번 에어 플롯티야 사령부에 도착했다.당시 이들의 항공기는 싱가포르 항만 공격을 위해 폭탄을 장전하고 있었으나 곧바로 어뢰로 전환했다.폭격기는 1800시간이 [32]되어서야 준비가 되었다.이 보고서는 또한 일본 제2함대인 남부(말레이)군 본대가 인도차이나에서 남쪽으로 출격하여 Z군을 요격하도록 유도했다.함대는 전함 콩고, 하루나, 다카오급 순양함 3척, 구축함 [33]8척으로 구성됐다.순양함 7부대의 모가미급 순양함 4척과 구축함 [34]3부대의 구축함 4척이 합류했다.오자와 부제독의 기함인 순양함 조카이도 포스 Z를 [35]찾기 위해 남쪽으로 명령을 받았다.

1730년경, 해가 지기 30분 전, 포스 Z는 수송선을 [36]호위하고 있던 일본 순양함 유라, 키누, 구마노에서 격추된 아이치 E13A 3척에 포착되었다.이 항공기들은 계속 미행했다.왜냐하면 그녀는 낮은 연료에 대한 설명서 해군 소장 아서 팔리서:연락하기 위해 영국 공군에 Malaya,[37]필립스의 뜻에 연락 담당으로 더 이상이었다 Singora을 공격하기 위한 상술이 흥건했다 비록 필립스 1900년에 Singora을 향해 그림자 aircraft, 속이기 코스 변했는지에 대해 1830년에서, 테네 도스 섬 싱가포르에 돌아올, 무관심했다. 그어둠이 덮인 [37]2015년 싱가포르를 향해 남쪽으로 향했습니다.테네도스는 2000년에 충실하게 보고했고, 따라서 필립스의 입장은 비밀에 부쳐졌다.

일본군은 영국군이 [32]호송대를 찾을 것을 우려하여 야간 공습을 시도했지만 악천후로 배를 찾을 수 없었고 그들은 자정 무렵 [38]투두멧과 사이공에 있는 비행장으로 돌아갔다.

싱가포르로 돌아가다

그날 밤, 일본 선박 중 한 척이 일본 중순양함 조카이호를 웨일즈 왕자로 오인하고 조명탄을 투하했다.이후 순양함 6척과 구축함 여러 척으로 구성된 일본군은 북동쪽으로 방향을 틀었다.조명탄은 또한 영국군에 의해 목격되었는데, 영국군은 그들이 확인되고 나서 남동쪽으로 방향을 돌렸을까 두려워했다.이 시점에서, 그 병력은 약 9km 떨어져 있었지만 서로를 볼 수 없었고, 일본군은 영국 왕세자의 레이더에 잡히지 않았다.2055년 필립스 제독은 기습성을 잃었다며 작전을 취소하고 싱가포르로 돌아가라고 명령했다.

돌아오는 길에, 그들은 [36]0340에 일본 잠수함 I-58에 의해 발견되어 보고되었다.I-58은 그녀가 5발의 어뢰를 발사했지만 빗나갔으며, 3시간 후에 병력을 놓쳤다고 보고했다.영국군은 어뢰를 보지 못했고, 어뢰가 공격당한 사실을 전혀 알지 못했다.I-58로부터의 보고는 0315에 제22항공선단본부에 도착했고, 0600에는 겐잔 항공그룹 폭격기 10대가 출동해 선박을 [32]수색했다.폭탄으로 무장한 비행기들과 어뢰들로 무장한 비행기들이 곧 뒤따랐다.겐잔 에어 그룹은 0755에, 카노야 에어 그룹은 0814에, 미호로 에어 [36]그룹은 0820에 이륙했다.그들은 [32]배 중에서 가장 잘 추정되는 위치로 이동하라는 명령을 받았다.

일본군의 공습

프린스 오브 웨일즈()와 격퇴에 대한 초기 공격 장면을 찍은 일본 항공사진.짧고 두꺼운 검은 연기 기둥은 리펄스에서 뿜어져 나오는 것을 볼 수 있는데, 리펄스는 방금 폭탄을 맞고 적어도 6개의 아슬아슬한 사고로 둘러싸여 있습니다.프린스 오브 웨일즈가 기동하고 있는 것을 볼 수 있다.배들이 속도를 높이려고 할 때 깔때기에서 하얀 연기가 나옵니다.

같은 날 아침 0050, 12월 10일 필립스는 싱가포르와 코타바루의 중간 지점에 있는 말라야 동쪽 해안의 쿠안탄에 일본군이 상륙했다는 보고를 받았다. 필립스는 팰리저에게 그의 [23]의도를 알리지 않고 총체적인 방향으로 향했다.팰리저는 이를 예상하지 못하고 셈바완의 버팔로 [23]전투기에 관탄 상공의 공중 엄호를 요청했습니다.알고 보니 일본군의 첫 공격이 있은 지 1시간이 지나서야 Repulse에 의해 무선 메시지가 전송되고 나서야 영국 공군이 항공기를 파견했다.0515년, 지평선에서 물체가 목격되었다; 그들이 침략군이라고 생각한 포스 Z는 그들을 향해 돌아섰다.그것은 트롤선 견인 바지선으로 밝혀졌다.0630에, Repulse는 배들을 미행하는 항공기를 목격했다고 보고했다.0718년, 영국 왕세자슈퍼마린 월러스 정찰기를 격추시켰다; 그것은 쿠안탄으로 날아가 아무것도 보지 못하고 영국 왕세자에게 보고한 후 싱가포르로 날아갔다.

익스프레스는 그 지역을 조사하기 위해 보내졌지만 아무것도 찾지 못했다.필립스는 일본 지상 폭격기 부대가 그의 배를 찾고 있다는 것을 몰랐지만, 관탄으로 우회할 줄은 몰랐기 때문에 훨씬 더 남쪽으로 수색하고 있었다.전날 주력 부대에서 떨어져 현재 포스 Z에서 남동쪽으로 약 140마일 떨어진 약 1000km 떨어진 테네도스에서 그녀가 일본 [39]항공기의 공격을 받고 있다는 신호를 보내기 시작했다.이번 공격은 사이공에 기지를 둔 제22항공대 소속 미쓰비시 G3M '넬' 쌍발 중형 폭격기 9대가 각각 500kg의 갑옷 천공 폭탄을 장착한 채 감행했다.그들은 구축함을 전함으로 오인하여 명중시키지 못한 채 무기를 낭비했다.1015년 호아시 마사토 준위가 조종한 대부분의 일본 항공기 북쪽으로 정찰기가 포스 Z를 발견하고 정확한 [40]위치를 알리는 메시지를 보냈다.

나머지 일본 비행기들은 퇴각하는 영국 기동대에 집결했다.그 비행기들은 영국 군함을 찾기 위해 흩어져 있었기 때문에 그들은 작은 무리를 지어 목표물 상공에 도착했다.연료가 부족하자, 일본군은 연합 공격을 위해 대규모 병력을 구성하기 보다는 도착하자마자 공격했다.1113년 미호로 공군 소속 넬 폭격기 8대로 구성된 일본 항공기의 첫 번째 물결은 격퇴에만 집중하여 공격했다.250 kg [41](550파운드)의 폭탄에 의한 7번의 아슬아슬한 빗나간 것 외에, 그들은 격납고와 상갑판을 관통하여 해양 [42]난장판에서 폭발하는 단 한 번의 명중만을 기록했다.이 폭탄은 심각한 피해를 입히지 않았고 비교적 적은 사상자를 냈으며, 격퇴는 [43]25kts (시속 46km, 29mph)의 속도로 계속되었다.8대의 폭격기 중 5대가 대공포화에 의해 피해를 입었고, 2대는 기지로 귀환해야 했다.

1140년경, 17대의 넬 어뢰 폭격기(겐잔 항공 그룹의 2개 중대)가 두 대의 수도 선박에 접근했다.8대는 리펄스에 집중했고 9대는 프린스오브웨일스[44]공격해 8발의 어뢰를 기함 으로 보냈다.이 공격 중에 프린스 오브 웨일즈의 대공 사격으로 넬 1명이 격추되었고 3명이 피해를 입었다.이 어뢰 공격자들의 첫 번째 물결은 Repulse에는 명중하지 않았지만 프린스 오브 웨일즈에는 명중시킬 수 있었다.프린스 오브 웨일스의 외항 프로펠러 샤프트가 선체를 빠져나갔다는 기록이 있다[45].[46]최대 회전수에서 회전하면서, 그 샤프트는 넓은 샤프트 터널의 내부 격벽을 통해 배 안으로 바닷물이 들어오는 것을 막는 글라인이 뒤틀리고 파열되었다.이 기함은 즉시 2,400톤의 물을 빨아들였고 속도는 16kts (30km/h, 18mph.[43]

B 엔진룸을 지휘하는 Wildish 중위의 증언에 따르면 갱도가 정지되어 있었지만 갱도를 재가동하자 물이 손상된 갱도 통로를 통해 밀려들어 B 엔진룸이 침수되어 강제 [47]대피했다.이 타격으로 인해 긴 통로 자체, 'Y' 액션 기계실, 좌현 디젤 다이너모실, 'Y' 보일러실, 중앙 보조 기계실, 그리고 많은 다른 칸들이 침수되었다.[48]

침몰하는 프린스 오브 웨일즈호의 승무원들이 구축함 익스프레스에 배를 버리고 가는 모습.잠시 후, 프린스 오브 웨일즈 리스트는 갑자기 증가했고 익스프레스는 철회해야만 했다.목록 때문에 공격자와 교전할 수 있을 만큼 멀리까지 격추할 수 없었던 5.25 포의 총통을 관찰하십시오.

그 어뢰의 타격은 파괴적인 추가 효과를 가져왔다.우선, [43]좌현으로 11.5도 기울기 때문에 우현 5.25인치 대공포탑은 저공 공격과 교전할 수 있을 만큼 멀리 떨어질 수 없었다.게다가 프린스오브웨일스 5.25인치[43] 다목적 포탑의 동력이 끊겨 더 이상의 공격에 효과적으로 대응할 수 없게 됐다.그녀의 펌프에 대한 전력 손실은 부서진 선체에 들어가는 것보다 더 빨리 흘러내리는 홍수를 퍼낼 수 없다는 것을 의미했다.어뢰 손상은 또한 그녀가 내부 통신, 환기, 조향 장치, 펌프, 5.25인치와 2파운드 포탑의 훈련과 상승에 필수적인 보조 전력의 대부분을 상실시켰다.S1과 S2 5.25인치 포탑을 제외한 모든 포탑은 관리가 거의 불가능했으며, 이는 목록으로 인해 복잡해졌고, 승무원들은 체인을 사용하여 포탑을 수동으로 끌고 다닐 수조차 없게 만들었다.승무원들은 또한 무거운 2파운드의 설치물을 수동으로 작동시키는 데 어려움을 겪었다.광범위한 내부 침수와 축 손상은 선내 좌현 프로펠러 샤프트의 작동을 중단시켰고, 선박은 우현 엔진으로만 작동하게 되었고, 기껏해야 15노트의 속도를 낼 수 있었다.전기 핸들이 반응하지 않아 그 배는 사실상 조종할 수 없었다.

1941년 12월 10일, HMS 프린스 오브 웨일스의 선미에 대한 어뢰 손상의 도식은 배가 똑바로 서 있는 것처럼 보여진다(즉, 난파선이 뒤집혀 있고 이 이미지는 때때로 '역전'되는 것으로 보인다).

또 다른 어뢰 공격 가노야 에어 그룹의 26베티는 폭파범에 의해 약 1220,[49]에서 프린스 오브 웨일스의 그녀의 우현 쪽(일부 역사적 accounts[45]상태 4개의 안타지만, 선체의 2007년 조사 결과 나타났다만 있어 왔다 3)에 또 다른 3개의 어뢰에 의해 하나는 매우 나비에, 상대 B주포 turr 맞았고 통과되었다.것은,선체에 구멍이 났을 뿐만 아니라 외부 우현 프로펠러 샤프트를 내부 및 내부 샤프트 위로 구부려 즉시 [50]멈춘 Y형 포탑.

영국 왕세자에 대한 마지막 어뢰 공격이 시작된 것과 동시에, 카노야 항공 그룹의 비행기들도 우현과 좌현 모두에서 격퇴를 공격했다.지금까지 19발의 어뢰를 피하던 격퇴는 모루 공격을 받아 좌현에 1발의 어뢰를 맞았다.몇 분 안에, 추가 공격이 적어도 3발의 어뢰가 Repulse를 [51]타격하는 결과를 낳았다.그녀는 심각한 부상을 입었고 윌리엄 테넌트 선장은 곧 선원들에게 배 밖으로 나가라고 명령했다; 격퇴는 약 6분[52] 동안 좌현으로 심하게 기울었고 결국 1233년 선미에서 전복되어 큰 [53]사상자와 함께 먼저 침몰했다.

프린스오브웨일스호는 현재 프로펠러 샤프트 1개만으로 전력을 공급받고 있었지만, S1과 S2 5.25인치 포탑에서만 1241시간대에 시작된 고공 폭격에도 사격을 가할 수 있었다.대부분의 폭탄이 그녀를 덮쳤지만, 한 폭탄은 그녀의 갑판 한가운데를 관통했다.이 폭탄은 상갑판을 관통해 아래 시네마 플랫에 모인 부상자들 사이에서 폭발해 많은 사상자를 냈다.곧 프린스오브웨일스가 좌현으로 전복하기 시작했고 (어뢰를 우현으로 더 많이 맞았음에도 불구하고) HMS 익스프레스가 부상자와 전투하지 않는 선원들을 구출하기 위해 옆에 왔다.그리고 나서 배를 버리라는 명령이 내려졌고, 곧이어 영국 왕자가 항구로 출항하여 잠시 동안 거꾸로 떠 있다가 [54]1318년 선미에서 먼저 가라앉았다.그녀는 몸을 뒤척이며 익스프레스를 밀착시켜 생존자를 떼어내면서 빌지 용골긁어내렸다.[55]그리고 거의 그녀와 함께 구축함을 쓰러뜨릴 뻔했다.싱가포르에서 [56]테러의 굉음이 들렸다.

프린스 오브 웨일즈와 격퇴에서 살아남은 구축함이 구조를 위해 움직인다.

반면 공격 중에 자체(그 Genzan 에어 그룹에서 넬 어뢰 폭격기와 가노야 에어 그룹에서 2베티는 어뢰 폭격기)과 네번째 비행기는 심하게 육지에 충돌해 손상된 겨우 세 항공기를 잃고 일본인들은, 네명씩 왕자 Wales[57]과 Repulse,[58][59]에 49어뢰에서, 8어뢰 안타 달성했다.ing.2007년 2척의 난파선에 대한 조사는 프린스 오브 웨일즈에 4발의 어뢰가 명중했다는 것을 확인했고, 나머지 2발의 명중 사실이 보고된 미드십 지역이 [59]해저에 묻혀 있었기 때문에 리펄스에 명중했다는 것을 확인할 수 있었다.

프린스오브웨일스가 침몰[55]1318년 전투지역 상공에서 버팔로 453편대 RAAF [32]소속 10대 전투기인 포스Z에 배치된 공중 엄호물이 도착했다.이들은 앞서 [60]포스Z를 발견한 호아시 마사토 준위가 조종하는 정찰기와 마주쳤지만 버팔로스를 탈출해 침몰을 [32]확인했다.만약 격추되었다면, 일본인들은 두 배가 공격에서 살아남았다고 생각하고 다시 [21]공격했을지도 모른다.

작업 후

구축함 엘렉트라와 뱀파이어는 리펄스의 생존자들을 구조하기 위해 이동했고 익스프레스는 웨일즈 왕자로부터 구조했다. 840명의 선원들이 리펄스에서 513명, 프린스 오브 웨일즈에서 327명 등 모두 목숨을 잃었다.그들이 구조된 후, 리펄스 유인 행동 스테이션의 일부 생존자들은 더 많은 생존자들을 구하기 위해 엘렉트라 선원들을 풀어주었다.특히 리펄스 포병에는 유인 X와 Y 4.7인치(120mm)가 장착됐고 리펄스의 치과의사는 부상자 이송을 도왔다.리펄스의 생존자 약 1,000명이 구조되었고 571명은 일렉트라에렉트라에 의해 571명이 구조되었다.뱀파이어는 리펄스에서 장교 9명, 등급 213명, 민간인 종군기자 1명, 프린스 오브 웨일즈에서 선원 2명을 데려왔다.

프린스오브웨일스호의 고위 장교 중 필립스 제독과 존 리치 선장배를 타고 침몰을 선택했고, 생존자는 익스프레스호에 의해 구조된 중위의 Cdr A. G. Skipwith 중위와 수석 엔지니어인 Cr. (E) L. J. G. G. Goudy이다.격퇴의 윌리엄 테넌트 선장은 뱀파이어에 의해 구조되었다.

Vigors의 런던 가제트의 보도에 의하면

세 척의 구축함이 잔해 조각에 달라붙어 기름진 물에서 헤엄치는 수백 명의 사람들을 태우는데 몇 시간이 걸릴 것이 분명했다.무엇보다 또 다른 폭격과 기관총 공격이 임박했다.그 사람들 모두 그걸 깨달았을 거야.하지만 내가 날아다닐 때, 모든 남자들이 손을 흔들고 엄지손가락을 치켜들었다.한 시간 후, 휘발유 부족으로 나는 떠날 수 밖에 없었지만, 그 시간 동안 나는 마치 그들이 저공비행하는 비행기를 향해 손을 흔들고, 환호하고, 농담을 하는 것처럼 끔찍한 위험에 처한 많은 남자들을 보았다.그것은 나를 흔들었다. 왜냐하면 여기에는 인간의 본성을 [61]초월한 무언가가 있었기 때문이다.

생존자들과 함께 싱가포르로 돌아오는 길에 익스프레스는 스트롱홀드와 4척의 미국 구축함을 지나 북쪽으로 향했다.익스프레스는 행동이 끝났다는 신호를 보냈지만, 선박들은 더 많은 생존자를 찾기 위해 그 지역을 수색하기 시작했다.아무것도 발견되지 않았다.이 수색을 마치고 싱가포르로 돌아오던 중 에드설은 그날 아침 포스 Z에 의해 목격된 저인망 어선에 탑승했다.저인망 어선은 일본 선박 코후쿠마루로 확인되었고, 일본 선원들이 억류된 싱가포르로 옮겨졌다.

일본 폭격기들이 프랑스령 인도차이나의 비행장으로 돌아가는 동안, Z군에 대한 또 다른 공격을 위한 두 번째 파고가 준비되고 있었다.그들은 전투 진행 상황에 대한 정확한 정보를 받지 못했다.공격은 [21]호아시 중위로부터 침몰에 대한 확인 보고를 받자마자 취소되었다.다음날 이키 하루키 중위는 전투 중 사망한 양측의 전투원들에게 경의를 표하기 위해 두 개의 꽃 화환을 바다에 떨어뜨리고 전투 장소로 날아갔다.하나는 카노야 항공 그룹의 동료들을 위한 것이고, 다른 하나는 함대를 지키는 용감한 모습을 [14]보여 준 영국 선원들을 위한 것이었다.

침몰의 영향

웨일즈 왕세자로부터 인양된 종

전투가 끝난 다음날 아침, 윈스턴 처칠 수상제1해왕 더들리 파운드 경으로부터 머리맡에 있는 전화를 받았다.

파운드: 총리님, 저는 당신에게 웨일즈 왕자격퇴선이 모두 일본군에 의해 침몰했다고 보고해야 합니다. 우리는 항공기로 생각합니다.톰 필립스는 익사했다.
처칠:그게 사실이라고 확신해?
파운드: 전혀 의심할 여지가 없다.
처칠은 전화를 끊었다 모든 전쟁에서 이렇게 직접적인 충격을 받은 적은 없었다침대에서 몸을 뒤척이자 그 뉴스의 공포가 나를 엄습했다.인도양이나 태평양에는 캘리포니아로 급히 돌아가던 진주만에서 살아남은 미국인 외에는 영국이나 미국 선박이 없었다.이 광활한 바다를 건너 일본은 최고였고 우리는 나약하고 [62]벌거벗은 몸이었다.

처칠은 12월 11일 정오 전에 하원에 침몰 소식을 전달했고,[62] 다음날 말라야의 상황을 전면 재검토했다.싱가포르는 두 개의 수도 선박을 모두 잃은 후 근본적으로 육지 기지로 전락했고, 해군력을 추정하기 위한 기지가 아닌 육지 요새로 변모했다.동부 함대는 침공의 나머지를 실론과 네덜란드 동인도 제도[1]철수하는 데 보냈다.1942년 3월 HMS 워스파이트리벤지급 전투함 [63]4척이 도착하기 전까지 전함에 의해 보강되지 않았다.비록 다섯 척의 전함들이 인도양의 급습에서 살아남았지만, 태평양에서의 그들의 근무는 아무 일도 없었고 그들은 후에 동아프리카와 [64]지중해로 철수했다.

프린스오브웨일스호리펄스호는 외해에서 기선을 띄우다가 오로지 공군의 힘으로만 침몰한 최초의 수도선이었다.진주만에 정박해 있던 미국의 느린 전함에 비해 두 함정은 비교적 빠른 함정이었다.게다가 프린스 오브 웨일즈는 현대 항공기에 대한 수동적이고 능동적인 대공 방어 기능을 갖춘 새로운 전함이었다. 비록 전투 [14][27][28]기간 동안 대부분 운용이 불가능했지만 첨단 HACS를 갖추고 있었다.

진주만 공습과 함께 연합군은 3척의 항공모함인 USS 엔터프라이즈, USS 렉싱턴, USS 사라토가 등 3척의 작전수도선을 태평양 전장에 배치했다.그러나, 이러한 사건들은 특히 연합군과 미 해군이 항공기의 능력을 깨닫도록 자극했고, 그들의 항공모함은 반격에 중요한 역할을 했다.

오늘의 배들

두 배의 잔해는 전쟁 후에 발견되었고, Repulse는 183피트 (56미터)에서, Prince of Wales는 223피트 (68미터)에서 발견되었다.둘 다 거의 거꾸로 된 위치에 있다.부이는 프로펠러 샤프트에 부착되어 있고 영국 해군의 깃발은 선에 부착되어 있으며 잠수부들에 의해 정기적으로 교체된다.이 영국 해군의 난파선들은 왕실의 재산이다.프린스오브웨일스호는 2002년 영국 해군과 민간 잠수부들로 구성된 공인팀이 허가받지 않은 잠수부들에 의해 도난당할 것을 우려해 철거했다.그 종은 현재 리버풀의 머지사이드 해양 박물관에 전시되어 있다.지나가는 모든 영국 해군 함정이 [65]난파선 현장에서 추모식을 거행하는 것은 전통이다.

2007년 5월 프린스와 리펄스의 외부 선체에 대한 조사[66]실시되었다.탐험대의 발견은 전 세계 해군 건축가들과 해양 기술자들 사이에서 상당한 관심을 불러일으켰는데, 이는 프린스 오브 웨일즈의 피해의 성격과 어뢰 명중 장소와 횟수를 처음으로 상세히 설명했기 때문이다.이번 발견은 초기 탐험 report[66]고 나중에 보충 reports[67][68]에 들어 있는 SNAME(미국 조선 학회)해양 재정비 위원회 합성한 논문'배틀쉽'"죽음:Reanalysis 비극적 손실 HMS의 왕자 Wales[69]의 이 종이 하부 자격이 작성된 때 분석하였다.연속하여 prese윌리엄 가즈케 씨가 런던에서 열린 왕립 해군건축사협회(RINA)와 IMAREST(IMAREST) 회원 회의에서 nted.

2014년 10월, 데일리 텔레그래프는 프린스 오브 웨일즈와 리펄스가 고철상들에 [70]의해 폭발물로 "확대적인" 피해를 입었다고 보도했다.

메모리얼

알레와스에 있는 배들은

2011년 12월 10일 스태퍼드셔 리치필드 인근 알레와스에 있는 영국 국립기념수목원 국립기념수목원에서 추모식이 거행됐다.그 기념비는 살아남은 몇 안 되는 전 선원들 앞에서 헌정되었다.

메모들

  1. ^ USN의 나머지 네 척인 USS 호넷, 레인저, 와스프, 요크타운은 여전히 대서양에 있었고 영국 해군은 동부 함대에 소속된 항공모함이 없었다.

메모들

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외부 링크

좌표:3°34°N 104°26°E/3.567°N 104.433°E/ 3.567; 104.433