1986년 군사 유해 보호법

Protection of Military Remains Act 1986
1986년 군사 유해 보호법
영국 의회
긴 제목추락, 침몰 또는 좌초된 군용 항공기 및 선박의 유해와 관련 인체의 무단 간섭으로부터 보호하기 위한 법률.
인용문1986년 c.35
영토 범위잉글랜드와 웨일스, 스코틀랜드와 북아일랜드.
당초 제정된 정관
영국 내에서 오늘 시행 중인 1986년 군사 유해 보호법(개정 포함)의 텍스트(legislation.gov.uk).
그 법률은 원래 제정된 것이다.

1986년 군사 유해 보호법(1986년 c. 35년)은 군용기와 지정된 [1]군함의 잔해를 보호하는 영국 의회법이다.이 법은 보호된 장소와 통제된 사이트라는 두 가지 유형의 보호를 규정한다.군용기는 자동으로 보호되지만 함정은 특별히 [2]지정되어야 한다.지정의 주된 이유는 영국 군인(또는 다른 국민)의 마지막 안식처를 '전쟁 무덤'으로 보호하기 위한 것이지만, 이 법은 전쟁 [3]중에 선박의 상실을 요구하지 않는다.

2002년[4](2003년 [5]개정), 2006년,[6] 2008년,[7] 2009년,[8] 2012년[10],[9] 2017년 및 [11]2019년에 법률에 의거하여 난파선을 지정하는 7개의 법적 문서가 있다.13척의 난파선이 통제구역으로 지정돼 잠수가 금지된다.이들 함정(독일 잠수함 1척 포함)은 모두 군 복무 중 소실된 것으로 이들 [12]함정의 대표 샘플을 제공한다.법의 기준을 충족하는 다른 모든 선박은 평가 프로그램의 적용을 받으며, 기준을 충족하는 선박은 보호 [13]장소로 지정될 것이다.2019년 9월부터 시행되고 있는 이 명령은 93척의 난파선을 보호 장소로 지정했다.이것은 다이빙은 허용되지만,[12] 다이버들은 만지지 말고 외모의 법칙을 따라야 한다는 것을 의미합니다.

법률상의 보호

이 법은 보호된 장소와 통제된 [14]사이트라는 두 가지 유형의 보호를 규정한다.지정의 주된 이유는 영국 군인(또는 다른 국민)의 마지막 안식처를 보호하기 위해서이다.이것은 종종 전쟁 무덤이라고 불리지만, 보호되는 난파선은 영연방 전쟁 무덤 위원회의 통제 하에 놓였다는 의미에서 무덤이 아니며,[3] 전시 중에 분실된 것도 아니다.

영국, 영국 영해 또는 영국 관할 해역에 추락한 모든 군용 항공기(영국 또는 다른 국가의 항공기)의 잔해는 인명 손실이 있었는지, 평시 또는 전투 중 난파 사고가 발생했는지 여부에 관계없이 자동으로 보호된다.영국 군용기의 잔해는 세계 다른 곳에서도 보호되고 있다.

보호 장소

난파선은 명칭으로 지정되며 현장의 위치를 알 수 없는 경우에도 보호장소로 지정할 수 있다.따라서 영국 군용기의 잔해가 발견되거나 확인되지 않았더라도 자동으로 보호장소가 된다.난파선은 구체적으로 지정되어야 하며, 보호장소 지정은 1914년 8월 4일(영국의 제1차 세계대전 참전일) 이후 침몰한 선박에만 적용된다.이 법은 보호된 장소에 간섭하거나 사이트를 방해하거나 사이트에서 무언가를 제거하는 것을 범죄로 규정하고 있다.잠수부들이 현장을 방문할 수도 있지만, 원칙은 쳐다보고 만지지 말고 침투하지 않는 것이다.보호장소에 관한 법률은 세계 어디에나 적용되지만, 영국 이외에서는 현지 법률의 뒷받침을 받지 않는 한 영국 시민, 영국 국적 선박 또는 영국에 상륙하는 선박에 대해서만 실제로 제재를 시행할 수 있습니다.보호장소로 지정된 선박에 대해 부여된 최초이자 유일한 면허는 [15]M2 잠수함을 잃은 지 75주년이 되는 프로젝트를 위해 항해 고고학 협회의 마이크 윌리엄스에게 주어졌다.

관리 대상 사이트

통제 사이트는 지난 200년 이내에 추락, 침몰 또는 좌초된 항공기 또는 선박의 잔해가 있는 장소별로 구체적으로 지정되어야 한다.이 법은 국방부의 허가를 받지 않는 한 유해를 방해할 수 있는 통제된 현장 내에서 어떠한 작업(잠수 또는 굴착 포함)을 수행하는 것을 불법으로 규정하고 있다.유골이나 불발탄이 [16]있다고 생각되지 않는 한 항공기 굴착 면허가 부여되었다.침몰 선박의 경우, 현존 인체의 수습과 난파선의 개구부 봉인 등 필요한 모든 활동은 일반적으로 국방부 잠수팀에 의해 수행된다.해상의 통제된 사이트는 해군 차트에 표시되며, 실제 위치는 부표(해상 마크)로 표시됩니다.

항공기 보호

1970년대에는 군용기 추락지점의 발굴이 급증했다.이것들은 때때로 관심 있는 아마추어 기념품 사냥꾼들에 의해 행해졌고, 때로는 더 진지한 군사 유물의 발굴자들에 의해 행해졌다.이 활동의 옳고 그름은 1973년 추락한 비행기에 대한 모든 권리를 포기했고 공식적인 이해관계가 회복되었다고 밝힌 국방부의 상반된 진술로 인해 혼란스러웠다.나중에 그들은 RAF와 독일 난파선의 왕관 타이틀을 주장하며 어떠한 발굴도 공식 허가를 받아야 한다고 주장했고, 지침을 발표했으며, 그러한 허가 없이 발굴하는 것은 크라운 프로퍼티에 대한 불법적인 간섭이라고 위협했다.그러나 발굴은 계속되었고, 인명과 생포의 발견과 관련된 여러 사건들 (다이버와 난파선에 대한 우려와 함께)[17]이 1986년 군사 유해 보호법을 통과시켰다.

이 법이 통과된 이후, 조사관들은 몇 가지 조건에 따라 굴착 면허를 취득할 수 있었다.신청자는 추락 사고를 철저히 조사하고 항공기와 승무원의 생사를 파악할 수 있어야 한다.이 연구는 국방부의 소유가 된다.추락 현장의 토지 소유주가 허가를 내줬을 것이다.지방 의회나 유산 기관은 특별한 조건을 부과할 수 있다.굴착 후 회수된 모든 자재는 국방부에 확인되어야 한다.항공승무원의 개인 재산은 친족에게 반환될 가능성이 높으며, 역사적으로 관심이 있는 군사 유물은 영국 공군 박물관에 보관될 가능성이 높지만, 면허인은 다른 재료의 소유권을 신청할 수 있다.불발탄이 있을 것 같은 현장에는 면허를 발급할 수 없으며, 국방부 정책은 사람의 유해가 발견될 것 같은 현장에는 면허를 발급하지 않는 것이다.국방부는 모든 [16]발굴에 대한 입회권을 보유한다.

제2차 세계대전 중 많은 수의 항공기가 영국 남해안과 동해안에서 분실되었다.이 지역들은 해양 골재들에게 상업적으로 중요하다.항공기는 이 법에 따라 보호되기 때문에, 골재 준설 중 항공기의 발견은 준설을 중지해야 하며, 사고 위치 주변의 제외 구역을 설정해야 한다는 것을 의미한다.준설로 인한 난파선의 교란 또한 인간 유적의 교란과 중요한 역사적 자원의 손상으로 인해 우려된다.2007-2008년에 웨섹스 고고학이 수행한 프로젝트는 영국 헤리티지가 관리하는 골재 레비 지속가능성 기금의 자금 지원을 받았으며, 이러한 난파선의 역사적 자원의 잠재력을 살펴보고,[18] 또한 골재 산업에 유해 발견의 영향을 관리하기 위한 지침을 발행했다.

난파선 지정 기준

2000-2001년에 실시된 광범위한 협의의 결과, 국방부는 군복무 중 손실된 것으로 알려진 모든 영국군 난파선에 대한 평가 프로그램을 실시할 것이라고 발표했다.통제 사이트로의 지정은 영국에 의해 통제되는 해역에만 적용된다.위험하다고 판단되는 난파선은 통제된 장소로 지정될 것이다.일련의 기준을 충족하는 난파선은 지정될 것이다.이 법에 따르면 통제지점으로 지정될 난파선은 지난 200년 이내에 침몰해야 한다.보호구역으로 지정된 난파선은 1914년 8월 4일 이후에 유실되었을 것이다.국방부에 의해 발표된 지정 기준은 다음과 같다: 난파선이 군인들의 마지막 안식처인지 여부, 난파선이 지속적인 소요와 약탈을 겪었는지 여부, 그리고 난파선에 다이빙하는 것이 대중의 비난을 불러일으킬 수 있는지 여부.역사적 의의가 있는또한, 보호장소로 지정된 난파선이 지속적인 소란을 겪을 경우 통제장소로 [12]지정될 것이라고 발표했다.

법률상의 지정 이력

전체 목록은 군사 유해 보호법에 따른 지정 목록을 참조하십시오.

이 법은 1986년 군용기 발굴에 대한 우려와 침몰한 군함의 운명에 대한 대중의 불안, 또한 포클랜드 전쟁의 여파로 해양 전쟁 무덤은 신성불가침이 되어야 한다는 여론이 지지했기 때문에 통과되었다.우려되는 선박에는 HMS 햄프셔호가 포함되었는데, 이 선박은 잠수부들에 의해 개인 소지품이 약탈되었다고 주장되고 있으며,[19] 영국 정부가 HMS 에든버러호의 인명을 존중하지 않고 인양에 대한 권리를 부여한 곳이다.그러나, 이 법은 난파된 항공기에 즉각적인 보호를 제공했지만, 선박의 난파선은 개별적으로 보호를 위해 지정되어야 했다.

첫 번째 지정

HMS 글로스터호는 1941년 5월 22일 크레타 앞바다에서 침몰했으며, 2002년에 최초로 보호되었다.

2000년까지 생존자 협회(포스 [20]Z와 같은 단체)와 대다수의 다이버들 사이에서는 스쿠버 다이버들 중 대부분이 [21][22]존중해야 한다고 생각하는 난파선을 방해하는 소수자들의 행동에 대한 우려가 확산되었다.2000년, 해양 및 해안 경비청, 국방부, 해양 고고학회, 합동 해양 고고학 정책 위원회의 지원을 받아, 잠수 협회인 BSAC, PADI, SAA는,[23] 「터치하지 않는」의 메세지의 중심인 「존중」이라고 하는 제목의 잠수부 행동 강령을 개시했다.2002년이 되어서야 처음으로 지정이 [4]시행되었다.이 발표에 따르면 영국 관할 해역에는 16개의 통제된 장소와 5개의 지정된 보호 장소(공해상의 영국 난파선 5척과 영국 해역의 독일 U보트 1척)가 있으며 포클랜드 난파선 중 4척이 통제된 [24]장소로 등재되어 있다.이 명령은 포클랜드 난파선은 포함하지 않은 11개의 통제된 장소만을 대상으로 했다.HMS 햄프셔뿐만 아니라 HMS 프린스 오브 웨일즈와 HMS 리펄스(Force Z의 배)도 지정 대상에 포함됐다.그러나 HMS 애트럴과 HMS 안텔로프는 이미 1977년 [25][26]포클랜드 제도 난파선 보호조례에 따라 1983년에 통과된 명령에 의해 (위험하다고 간주되어 금지된 장소로서) 보호되고 있다.HMS Coventry와 HMS Sheffield는 보호를 받기 위해 2006년까지 기다려야 했다.

HMS 햄프셔의 위치에 주어진 좌표는 2003년에 [5]후속 순서로 수정되어야 했다.

유틀란드 해전을 포함한 2차 트랑슈

HMS Undatigable은 2006년 제2차 트랑슈에서 보호받은 유틀란드 전투의 잔해 중 하나입니다.

2006년 5월 31일, 유틀란드 전투 90주년 기념일에, 그 전투에서 잃어버린 14척의 영국 선박의 잔해가 보호 [27][28]장소로 지정되고 있다고 발표되었습니다.'제2의 성역'[6]은 2006년 11월 1일에 발효되었다.이로 인해 첫 번째 트랑슈가 취소되었지만, 난파선을 재지정하고 29개의 보호 장소와 1개의 통제 사이트(SM UB-81)를 추가했다.HMS 셰필드는 추가된 보호 장소 중 하나였다.비슷한 시기에 포클랜드 제도는 1977년 포클랜드 제도 난파선 보호령에 따라 HMS 코번트리를 제한 [29]구역으로 지정하라는 명령을 내렸다.

스토라 심판과 세 번째 성전

주요 기사: SS Storaa

SS 스토라호는 1943년 11월 3일 독일군 어뢰에 의해 침몰된 상선이었다.사망자들 중에는 [30]상선뿐만 아니라 영국 해군 직원들도 있었다.

사망한 남자들 중 한 명인 제임스 반델 RN 하사관의 딸인 로즈마리 포그와 발레리 레드가드(청구인)는 국방부에 난파선을 지정해 줄 것을 요청했다.국방부가 상선이어서 지정 대상이 아니라는 이유로 거부하자 청구인들은 피터 마스든(현지 역사학자이자 해양 고고학자)과 상선해군협회의 [31]지원을 받아 사법심사를 신청했다.고등법원 판사 뉴먼 씨는 2005년 12월 13일 청구인에게 유리한 판결을 내렸다.[30]국방부는 항소했지만 2006년 10월 5일 항소법원은 고등법원의 판결을 확정했다.법원은 이 법이 상선에 적용될 수 있으므로 국방부 장관은 이 법에 따라 스토라호를 지정해야 하는지 여부를 재고해야 한다고 판결했다.이 판결은 사고선 지정이 보장된 것은 아니며 검토 대상이 될 수 있다는 점에만 주목한다.그러나 이 난파선은 이후 [7]2008년에 지정되었다.

제3차 트랜체는 2008년 5월 1일 발효돼 2006년 명령을 철회했지만 난파선을 다시 지정하고 10척의 선박을 보호구역으로 [32]지정했다.여기에는 최초의 보호대상 상선인 SS Stora와 Atlantic Conveyor가 포함되었는데, 이들은 포클랜드 전쟁에서 수송선으로 사용되도록 징발되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 군 유해 보호법 1986(영국), legislation.gov.uk
  2. ^ "Protected Wrecks in the UK". Maritime and Coastguard Agency. Archived from the original on 5 September 2008. Retrieved 8 August 2008.
  3. ^ a b "Marine Archaeology Legislation Project page 23" (PDF). English Heritage. Retrieved 21 July 2008.
  4. ^ a b "The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2002". Office of Public Sector Information. Retrieved 21 July 2008.
  5. ^ a b "The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2003". Office of Public Sector Information. Retrieved 21 July 2008.
  6. ^ a b "The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2006". Office of Public Sector Information. Retrieved 21 July 2008.
  7. ^ a b "The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2008". Office of Public Sector Information. Retrieved 21 July 2008.
  8. ^ "The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2009". Office of Public Sector Information. Retrieved 26 February 2010.
  9. ^ "The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2012". Office of Public Sector Information. Retrieved 30 September 2017.
  10. ^ "The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2017". Office of Public Sector Information. Retrieved 30 September 2017.
  11. ^ "The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2019". Office of Public Sector Information. Retrieved 10 December 2020.
  12. ^ a b c "Warship wrecks gain greater protection". Navy News. Royal Navy. Archived from the original on 11 June 2011. Retrieved 8 August 2008.
  13. ^ "Lords Hansard text for 14 November 2005 (51114w04)". Hansard. Parliament Publication and Records. Retrieved 7 August 2008.
  14. ^ "Protected Wrecks in the UK". Maritime and Coastguard Agency. Archived from the original on 27 July 2008. Retrieved 21 July 2008.
  15. ^ "M2 Submarine Disaster Commemorated 75 years on". Nautical Archaeology Society. Archived from the original on 28 August 2008. Retrieved 23 July 2008.
  16. ^ a b "Aviation Archaeology". Ministry of Defence. Retrieved 23 July 2008.
  17. ^ "Corroded in Action:Excavating plane crash sites can bring special rewards, by Saunders, Andy". British Archaeology. Retrieved 10 August 2008.
  18. ^ "Aircraft Crash Sites at Sea". Wessex Archaeology. Retrieved 10 August 2008.
  19. ^ Bowens, Amanda (ed.). "International and National Laws Relating to Archaeology Under Water". Underwater Archaeology: The NAS Guide to Principles and Practice (2nd Edition (2008) ed.). Blackwell Publishing. ISBN 978-1-4051-7591-3. Archived from the original on 3 December 2008.
  20. ^ "Force Z Survivors". Retrieved 21 July 2008.
  21. ^ "Friends of War Memorials". Archived from the original on 6 September 2005. Retrieved 23 July 2008.
  22. ^ "War Graves and Divers, BSAC website, Extract from Hansard 1 November 2000". Archived from the original on 5 July 2008. Retrieved 23 July 2008.
  23. ^ "Respect our Wrecks". Archived from the original on 28 August 2008. Retrieved 23 July 2008.
  24. ^ "Maritime military graves to receive greater protection". Ministry of Defence. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 21 July 2008.
  25. ^ 1977년 7월 7일 난파선 보호 조례 (제12호) (포클랜드 제도)
  26. ^ 난파선 보호(아덴트 및 앤텔로피 지정) 명령 1983년 10월 20일 (포클랜드 제도)
  27. ^ "New Protection Announced For Jutland Wrecks". Defence News website. Ministry of Defence. Retrieved 6 October 2006.
  28. ^ "Jutland Commemorated 90 years on". BBC News. 31 May 2006. Retrieved 6 October 2006.
  29. ^ 난파선 보호(지정) 명령 2006년 10월 23일 (포클랜드 제도)
  30. ^ a b "THE 퀸(1)ROSEMARY FOGG의 APPLICATION에(2)VALERIE LEDGARD Claimants고 THESECRETARY 도청의 DEFENCE을 위한 케이스 아니:CO/132/2005 있어서 논문 인용 색인 번호:2005년 EWHC 2888(관리자)".리처드Buxton.co.uk.202006년 4월에 원래에서 Archived.122006년 10월 Retrieved.그 필사본에서, 판사님, 미스터 저스티스 뉴먼, SS는 Storaa의 역사의 여지가 없는 사실들을 식별합니다.
  31. ^ Kennedy, Maev (15 November 2003). "Legal Fight to Protect Grave of Wartime Seamen". The Guardian. London. Retrieved 8 August 2008.
  32. ^ "Ten military shipwrecks protected as final resting places". Ministry of Defence – Defence News. Ministry of Defence. Archived from the original on 12 June 2008. Retrieved 21 July 2008.