월드랠리챔피언십-2

World Rally Championship-2
월드랠리챔피언십-2
카테고리그룹 랠리2
나라국제
취임 시즌2013
타이어 공급업체P
드라이버스 챔피언Norway 매즈 외스트베르크
코-드라이버스의 챔피언Norway 토르슈타인 에릭센
컨스터스의 챔피언Germany 톡스포트 WRT
공식 웹사이트www.wrc.com
Motorsport current event.svg 현재계절

FIA 월드랠리챔피언십-2 또는 WRC-2(이전에는 슈퍼 2000 월드랠리챔피언십 또는 S-WRC로 알려져 있음)는 월드랠리챔피언십의 지원챔피언십이다. 달력은 메인 클래스와 같은 집회와 무대로 구성되며, 보통 제작진은 직후 경쟁을 벌인다. WRC-2는 랠리2(또는 이전 R5) 규정에 따라 동질화된 생산 기반 자동차로 제한된다. 메인 클래스와 마찬가지로 팀도 차량으로 진입해야 하고 개인도 직접 진입할 수 없다. 팀, 드라이버, 코드라이버에게 수여되는 별도의 우승 타이틀이 있다. 현재의 형식은 2013년 그룹 R의 도입으로 시작되었다.

역사

슈퍼 2000 월드랠리챔피언십(S-WRC)

2010년, 오랫동안 설립된 프로덕션 월드랠리 챔피언십(P-WRC)이전에 슈퍼 2000과 그룹 N4 자동차 모두에게 열려있었으며, 각 클래스마다 두 개의 별도 선수권 대회로 나뉘었다.[1] P-WRC는 N조 자동차를 보유했고 슈퍼 2000의 새로운 시리즈는 S-WRC(Super 2000 World Regress Championship)로 불렸다. S-WRC 내 팀들을 위한 월드랠리 챔피언십 컵도 있었지만 2010년 이후 중단되었다. 2011년에는 그룹 R의 R4 차량이 진입할 수 있었고, 2012년에는 슈퍼 2000의 하위 등급인 지역 경주용 자동차(RRC)가 추가되었다.

월드랠리챔피언십 2(WRC-2)

2013년 R조에 R5가 도입되면서 R5와 4륜구동 N그룹 자동차도 허용될 수 있도록 자격 규정이 한층 완화됐다.[2] 이것은 P-WRC와 S-WRC를 다시 하나의 경쟁으로 통합시켰고 챔피언십은 WRC-2로 이름이 바뀌었고, 2륜 구동차를 위한 별도의 WRC-3 챔피언십도 동시에 도입되었다.[3][4] 2013년과 2015년 사이에 두 개의 추가 타이틀이 경합되었고, WRC 2 드라이버용 생산 자동차 컵과 Co-Drivers는 N조 자동차에 의해 경합되었다.[5] 2019년 다시 한번 자격 규정이 변경돼 R5 차량만 들어갈 수 있었다.[6] R5 등급은 2019년에 랠리2로 개칭되었으며, 이전에 R5에서 호몰로게이션된 차량은 여전히 랠리2로 경쟁할 수 있다.

월드랠리챔피언십-2 프로

월드랠리챔피언십-2 프로는 제조사 지원 엔트리들의 이 부문 가입을 유도하고, 민간인이 기존 공장팀의 자원과 경쟁할 수 없다는 불만을 해소하기 위한 수단으로 2019년 도입됐다.[7] WRC2는 소규모 팀과 개인 사용자를 위해 남겨진 반면 WRC2는 제조자 등록에 개방된 WRC2Pro를 위해 완전히 별개의 제조자, 드라이버 및 공동 드라이버 챔피언쉽이 만들어졌다. R5 사양에 따라 제작된 자동차 안에서 경쟁하는 팀은 이벤트당 2명의 크루를 등록할 수 있었다. 출품작들은 유럽 밖 한 곳을 포함해 최소 8개의 집회에 참가해야 했다. 8개의 최고 성적만이 프로 클래스 우승에 기여할 것이다.[8] 이 시리즈는 불과 1년 후 민간인들이 WRC3의 새로운 버전에 들어가도록 장려되면서 폐기되었다.

규칙.

2021시즌 현재 WRC2에는 팀만 참가할 수 있다. WRC2 팀 챔피언십에서 어떤 랠리 팀이든 골을 넣으려면 두 대의 차를 타야 한다. 팀은 최대 7개의 집회에 참가해야 하며, 그 중 하나는 유럽 밖에 있어야 한다. 베스트 6 성적이 우승 포인트에 기여한다. 팀에게도 파워 스테이지 포인트가 주어진다. 운전자 및/또는 공동 주행자는 최대 7개의 랠리에 참가해야 하며, 최고 6개의 결과가 우승 포인트에 기여한다. 팀, 운전기사, 공동운전자 등이 7라운드 중 하나로 지명하려면 각 랠리의 참가양식에 표시해야 한다. 이러한 이유(그리고 팀이 두 대의 차를 입장할 수 있는 요건) 때문에 팀, 드라이버, 공동운전자 등이 매 라운드에 진출하면서도 서로 다른 라운드에서 점수를 매기는 것은 드문 일이 아니다. 지명된 이벤트의 도입 이전에, 첫 7개의 결과가 계산되었고, 이것은 특정 이벤트에 대한 비참여를 부추겼을 수 있다.

적용 가능한 모델

포드 피에스타 랠리2
가장 인기 있는 슈퍼 2000 랠리 카 중 하나인 피아트 그란데 펀토 아바스 S2000

다음의 랠리2 또는 R5 차량은 현재 WRC2에 가입할 수 있다.

역사적 적격성

다음의 슈퍼 2000 랠리 자동차는 2016년 말까지 S-WRC와 WRC-2에서 경쟁할 수 있는 자격을 얻었다.

다음 RRC(지역 경주용 자동차)는 2012년 S-WRC와 2016년 말까지 WRC-2에 참가할 수 있는 자격이 주어졌다.

다음 차량은 2013~2016년 R4 또는 N4 규정에 따라 자격이 주어졌다.

결과.

드라이버스 챔피언십

연도 챔피언 자동차 2위 자동차 3위 자동차
WRC-2 프로
2019 Finland 칼레 로반페레 슈코다 파비아 R5 Norway 매즈 외스트베르크 시트로엥 C3 R5 United Kingdom 거스 그린스미스 포드 피에스타 R5
WRC-2
2020 Norway 매즈 외스트베르크 시트로엥 C3 R5 Sweden 폰투스 티데만드 슈코다 파비아 랠리 2 에보 France 애드리언 포모 포드 피에스타 랠리2
2019 France 피에르루이 루베 슈코다 파비아 R5 Poland 카제탄 카제타노비치 폭스바겐 폴로 GTI R5
슈코다 파비아 R5
Mexico 베니토 게이라 주니어 슈코다 파비아 R5
2018 Czech Republic 얀 코페크 슈코다 파비아 R5 Sweden 폰투스 티데만드 슈코다 파비아 R5 Finland 칼레 로반페레 슈코다 파비아 R5
2017 Sweden 폰투스 티데만드 슈코다 파비아 R5 France 에릭 카밀리 포드 피에스타 R5 Finland 테무 수니넨 포드 피에스타 R5
2016 Finland 에사페카 라피 슈코다 파비아 R5 Finland 테무 수니넨 슈코다 파비아 R5 United Kingdom 엘프린 에번스 포드 피에스타 R5
2015 Qatar 나세르 알 아티야 포드 피에스타 RRC
슈코다 파비아 R5
Ukraine 유리 프로타소프 포드 피에스타 RRC Finland 에사페카 라피 슈코다 파비아 R5
2014 Qatar 나세르 알 아티야 포드 피에스타 RRC Finland 자리케토마 포드 피에스타 R5 Italy 로렌초 베르텔리 포드 피에스타 RRC
포드 피에스타 R5
2013 Poland 로버트 쿠비차 시트로엥 DS3 RRC Qatar 압둘아지즈 알쿠와리 포드 피에스타 RRC Ukraine 유리 프로타소프 스바루 임프레자 STi
포드 피에스타 RRC
포드 피에스타 R5
S-WRC
2012 Republic of Ireland 크레이그 브린 포드 피에스타 S2000 Sweden 페르 군나르 안데르손 프로톤 사트리아 네오 S2000 Saudi Arabia 야제드 알라지 포드 피에스타 RRC
2011 Finland 주호 한니넨 슈코다 파비아 S2000 Estonia 오트 테낙 포드 피에스타 S2000 Czech Republic 마르틴 프로코프 포드 피에스타 S2000
2010 Spain 자비에 폰스 포드 피에스타 S2000 Sweden 파트리크 산델 슈코다 파비아 S2000 Czech Republic 마르틴 프로코프 포드 피에스타 S2000

통계

라운드 승리

2021년 랠리 카탈루냐 이후 업데이트.

S-WRC 및 WRC-2

WRC-2 프로

갤러리

참고 항목

각주

참조

  1. ^ "2010 FIA WRC Sporting Regulations" (PDF).
  2. ^ "2013 FIA WRC Sporting Regulations" (PDF).
  3. ^ "Rally – Exciting Changes in WRC for 2013". 29 September 2012.
  4. ^ https://www.nesterallyfinland.fi/in-english/news-archive/exciting-changes-for-2013-wrc/
  5. ^ "FIA 2013 WRC Sporting Regulations" (PDF).
  6. ^ "FIA 2019 WRC Sporting Regulations" (PDF).
  7. ^ Herrero, Daniel (13 October 2018). "Australia remains finale on 2019 WRC calendar". speedcafe.com. Speedcafe. Retrieved 13 October 2018.
  8. ^ Evans, David (6 December 2018). "FIA reveals more details of WRC support structure in 2019". autosport.com. Motorsport Network. Retrieved 6 December 2018.

외부 링크