좌표:55°57'08°N 3°11'21″W/55.9521°N 3.1893°W/ 55.9521; -3.1893

에든버러 웨이벌리 역

Edinburgh Waverley railway station
"웨이벌리 기차역"과 "웨이벌리 역"은 여기로 방향을 바꿉니다.메사추세츠에 있는 역은 웨이벌리 역(MBTA)을 참고하세요.
에든버러 웨이벌리

웨이벌리 던 에이드언
National Rail
동쪽에서 바라본 에든버러 웨이벌리 전경
일반정보
위치에든버러
스코틀랜드
좌표55°57'08°N 3°11'21″W/55.9521°N 3.1893°W/ 55.9521; -3.1893
그리드 참조NT257737
소유:네트워크 레일
플랫폼20
다른 정보
스테이션코드EDB
분류DfT 카테고리 A
역사
원사에든버러 리스 뉴헤이븐 철도
에든버러 글래스고 철도
북브리튼 철도
주요일자
1846년6월22일NBR이[1] 건설한 북교
1847년 5월 17일E&GR이[1] 건설한 종합역사
1847년 5월 17일EL&NR이[1] 건설한 카날 스트리트
1866년4월NBR은 기존의 역을 철거하고 에든버러 웨이벌리로[1] 대체했습니다.
1966년4월18일에든버러로 개명[1]
?에든버러 웨이벌리로 개명
승객들
2017/18Increase 2,333만 4천
인터체인지 Increase 160만 5천
2018/19Increase 2387만 3천
인터체인지 Increase 165만 9천명
2019/20Decrease 2,308만 8,000명
인터체인지 Increase 179만 2천
2020/21Decrease 295만 8천
인터체인지 Decrease 203만 달러
2021/22Increase 1,361만 8,000명
인터체인지 Increase 806만
상장 건물 – 카테고리 A
특징철도역
지정된1991년11월12일
참조번호.LB30270[2]
메모들
철도 및 도로국의 승객 통계.2020/21년 역 이용 수치는 코로나19 팬데믹으로 인해 큰 폭으로 감소하였습니다.

에든버러 웨이벌리 기차역(단순히 웨이벌리라고도 함), 스코틀랜드 게일어:웨이벌리던에이든역(Waverley DùnideEidean)은 스코틀랜드 에든버러에 위치한 철도역이다.글래스고 센트럴 역 다음으로 스코틀랜드에서 두 번째로 붐비는 역입니다.이 역은 런던 킹스 크로스에서 393마일(393.16마일; 632.7km) 떨어진 이스트코스트 본선의 북쪽 종착역 역할을 하지만, 런던 노스이스턴 철도가 운영하는 일부 열차는 [5]에든버러를 넘어 스코틀랜드의 다른 목적지까지 운행합니다.

위치

스콧 기념비에서 본 역 전경

웨이벌리 역은 중세 구시가지와 18세기 뉴타운 사이의 가파르고 좁은 계곡에 위치해 있습니다.최고의 쇼핑 거리인 프린스 스트리트는 북쪽에 가깝게 뻗어 있습니다.이 계곡은 거대한 사암 교각 위에 3경간 철과 강철 다리로 1897년에 재건된 노스 브리지에 의해 다리가 놓여 있습니다.이 역은 역 중앙 구간 위 높이를 지나며, 역의 절반은 노스 브리지 서쪽에 있습니다.

중앙예매장은 다리의 북쪽 거대한 돌부두 바로 서쪽에 있으며, 다리의 부피 안에 교묘하게 숨깁니다.웨이벌리 다리는 역의 서쪽 끝에 있으며(플랫폼이 그 아래로 연장됨에도 불구하고), 이 도로는 경사로를 통해 역으로 차량이 접근할 수 있도록 제공되었으며 여전히 역으로 가는 6개의 보행자 출입구 중 2개를 제공합니다.

역의 서쪽에 있는 계곡은 이전에 노록이 있던 곳으로 프린스 스트리트 가든스의 공영 공원입니다.역 바로 동쪽에는 스코틀랜드 정부와 주지사 집의 일부를 수용하는 세인트 앤드류 하우스가 있습니다.

이전역

역에서 나오는 웨이벌리 및 (이전) 노선의 위치

가파른 측면의 경사진 능선에 자리잡은 에든버러의 구시가지는 북쪽으로 노록호가 형성된 계곡으로 둘러싸여 있었습니다.1750년대에 인구 과밀화는 북쪽으로 개발을 허용하기 위해 이 계곡을 가로질러 연결하자는 제안으로 이어졌습니다."불미스러운 호수"는 물리적 정원에 인접한 호수의 동쪽 끝을 가로지르는 다리가 형성된 " 흐르는 물의 운하"로 좁혀질 예정이었습니다.이 연결고리는 1766년에 노스 브리지로서 지어졌고 동시에 뉴타운에 대한 계획은 북쪽으로 개발을 시작했고 프린스 스트리트는 경사진 정원과 제안된 운하에 대해 남쪽으로 방해받지 않는 전망을 얻을 수 있었습니다.다리 공사가 진행되면서 호수에 물이 빠졌습니다.1770년에 마차 제작자가 다리와 프린스 스트리트 사이의 모퉁이에서 훼이로 인한 건물 공사를 시작했고, 길 반대편에 있는 사람들은 이 공사가 그들의 남쪽 시야를 막는 것을 강하게 반대했습니다.일련의 법정 소송은 완공에 가까워진 건물들이 프린스 스트리트 [6]수준 이하로 유지될 수 있도록 바로 서쪽에 일부 작업장을 허용하고 서쪽에 공원을 "유락지로 영구히 유지하고 보존할 수 있도록" 결정으로 끝이 났습니다.

1830년대 중반 글래스고에서 노스 브리지의 역까지 정원을 따라 운행하는 철도에 대한 제안서는 기차가 시야에서 가려지고 연기가 "거의 보이지 않을 것"이라는 보장과 함께 안내서에 제시되었습니다.거리에 있는 집들에 불만을 품고, 노호의 "더러운 그리고 공격적인 늪"을 조용한 정원으로 바꾸는데 많은 돈을 쓴 "프린스 스트리트 오너"들의 연합은 철도를 강하게 반대했고, 1836년 말에 철도에 대한 의회법에 반대하는 주장을 제기했습니다.에든버러와 글래스고 철도는 1842년에 프린스 스트리트에 가까운 헤이마켓 기차역에서 종착역으로 개통되었습니다.1840년대의 철도 매니아에서 철도는 정원을 따라 접근할 수 있는 또 다른 의회법을 모색했고, 동시에 두 개의 다른 철도는 노스 브리지 부지에 종착역을 제안했습니다.그때까지 프린스 스트리트의 몇몇 부동산들은 개발에 관심이 있는 상점이나 호텔이었고, 1844년에 에든버러와 글래스고 철도 노선을 절단으로 숨기기 위해 벽과 제방에 합의가 이루어졌고,[7] 소유주들에게 거의 2,000 파운드의 보상금을 주었습니다.

노스 브리지 역은 1846년 6월 22일 노스 브리티시 철도가 버윅 어폰 트위드에서 출발하는 노선의 종착역으로 개통했습니다.1847년 5월 17일, 에든버러, 리스, 뉴헤이븐 철도의 캐널 스트리트 역과 같은 날에 에든버러와 글래스고 철도의 제너럴 역이 개통되었습니다.월터 스콧 경의 웨이벌리 소설에서 따온 '웨이벌리'라는 이름은 칼라일로 가는 '웨이벌리' 노선이 개통된 1854년경부터 세 사람을 위해 사용되었습니다.캐널 스트리트 역은 에든버러 프린세스 [1]스트리트라고도 알려져 있는데, 1870년부터 프린세스 스트리트 역으로 명명된 웨스트 엔드에 나중에 지어진 칼레도니안 철도역과 혼동하지 않기 위해서입니다.

현재의 웨이벌리 역.

1866년부터 1868년까지 노스 브리티시 철도는 라이벌의 역을 인수하여 세 곳을 모두 철거하고 스코틀랜드 스트리트 터널을 카날 스트리트로 폐쇄했습니다.현재의 빅토리아 시대의 역은 그 자리에 지어졌습니다.이 첫번째 역의 선로를 따라, 한나, 도날드 & 윌슨은 매우 인상적인 지붕들을 지었습니다.그 역은 19세기 말에 확장되었습니다.1897년에는 인상적인 유리 돔이 [8]추가되었습니다.Waverley는 북영국, LNER, British Railways (1965년 이후 British Rail로 브랜드 변경), Railtrack 및 Network Rail의 후원 하에 지속적으로 사용되어 왔습니다.Haymarket에서 동쪽으로 터널을 통해 확장된 현재의 형태로 개장한 Waverley는 Edinburgh의 주요 기차역이었습니다.1870년부터 1965년까지 도시에는 경쟁자인 칼레도니안 철도가 운영하는 프린스 스트리트라는 두 번째 주요 역이 있었지만, 이것은 결코 웨이벌리만큼 중요하지 않았습니다.

1957년에 에딘버러 웨이벌리를 떠난 애버딘 급행.

1991년에 영국 철도는 이스트 코스트 본선에서 글래스고 센트럴까지, 요크를 거쳐 런던 킹스 크로스까지 전기 열차를 도입했습니다.

역의 큰 크기와 주변의 특이한 지형은 역이 중앙에 위치한 귀중한 땅을 다량 포함하고 있다는 것을 의미합니다.이 역의 연속 소유주인 브리티시 레일, 레일트랙 및 현재 소유주인 네트워크 레일은 내부에 있는 귀중한 도심 공간을 과소 사용하고 있으며, 프린스 스트리트에서 아서 시트를 볼 수 없도록 하는 법적 계약이 존재한다는 비판을[according to whom?] 받고 있습니다.(프린스 스트리트에서 마켓 스트리트까지) 웨이벌리 계단을 연결하는 고가 보행로는 (남쪽) 교외 승강장을 재설치하고 북쪽으로 관통 승강장을 추가로 제공하여 철도 통행량의 증가된 비율을 충족하도록 업그레이드되었습니다.

북동쪽에서 본 웨이벌리 역 지붕

2006년과 2007년에 걸쳐 웨이벌리의 일부 지역이 대대적으로 정비되었는데, 2개의 새로운 관통 승강장과 에어드리-배스게이트 철도 링크에서 오는 전동 열차와 스코틀랜드의 미래 노선이 EGIP(에딘버그/글래스고 개선 프로젝트)[9]에 의해 전기화될 것에 대비하여 12-18번 승강장의 전철화를 포함했습니다.

2010년부터 2012년까지 웨이벌리역 지붕의 유리는 펠트, 흐린 유선 유리, 플라스틱 시트를 포함한 34,0002 m (370,000 평방 피트)의 오래된 혼합 표면을 대체하는 새로운 강화된 투명 유리 패널로 완전히 대체되었습니다.1억 3천만 파운드의 업그레이드 비용의 일부로,[10][11][12] 역에 있는 자연광의 양을 크게 늘렸습니다.

최근의 상황

2012년부터 2014년까지.포함된 개선사항들: 프린스 스트리트로 이어지는 웨이벌리 계단의 새로운 덮개가 있는 에스컬레이터 세트 (이전의 야외 계단들의 거대한 세트를 좁힘); 마켓 스트리트로부터의 재건되고 넓어진 입구; 남쪽 교외 라인의 캐노피의 재건; 매표소의 중앙 공간의 복원; 그리고 주요 개선사항들.칼튼 로드 접근로.내부적으로 몇몇 새로운 리프트와 에스컬레이터가 [13]순환을 크게 도왔습니다.

2014년에 새로운 하차 지점과 장애인 주차/접근이 칼튼 로드 접근로에 추가되었습니다.

2017년 중반, 에든버러에서 글래스고 개선 프로그램의 일환으로 플랫폼 12가 확장되었습니다.이와 동시에 이전의 모토레일 베이 승강장은 이전 주차장 구역과 택시 승차장으로 확장되어 5번과 6번 승강장이 추가적인 런던 노스이스턴 철도 [14]서비스를 수용할 수 있도록 확장되었습니다.2019년 [15]2월 28일에 5번 승강장과 6번 승강장이 개통되었습니다.

매표소에서 동쪽 콩코스로 가는 복도를 다시 열기 위한 작업은 2020년에 시작되었습니다. 이 작업을 통해 화장실이 교체되고 장소 [16]변경 시설이 설치됩니다.

노스 브리티시 호텔

역 위에 있는 구 노스 브리티시 호텔

철도 회사는 역 옆에 호텔을 지었습니다.프린스 스트리트와 노스 브리지 사이의 모퉁이에 있는 마차 공장이 있는 노스 브리티시 호텔은 [6]1902년에 문을 열었습니다.1988년 문을 닫았지만 1991년 [17]발모럴 호텔로 다시 문을 열었습니다.

서비스

2010년 웨이벌리 콩쿠르

몇몇 열차 운영 회사들이 역을 운행합니다.2022년 12월 시간표 변경을 기준으로 시간당 열차(tph)와 하루당 열차(tpd)의 일반적인 비수기 서비스는 다음과 같습니다.

런던 노스이스턴 철도[18]
크로스컨트리[19]
아반티 웨스트코스트[20]
트랜스페닌 익스프레스[21]
루모[22]
칼레도니안 슬리퍼[23]
  • 런던 유스턴행 2tpd(고지대 및 저지대 취침객)
  • 애버딘, 인버네스, 포트 윌리엄(에딘버러 도착과 동시에 열차가 나뉩니다.)으로 가는 1tpdp.
스코트레일[24]

런던 노스이스턴 철도는 또한 플라잉 스코츠맨 서비스를 런던까지 매일 한 번씩 운행하며, 남쪽 방향으로만 운행되며, 0540에 출발하여 뉴캐슬에 도착하며, 정확히 4시간 후인 0940에 런던 킹스 크로스에 도착합니다.

Lumo는 2021년 10월 런던 킹스 크로스에서 스티븐리지, 뉴캐슬, 모페스를 거쳐 에든버러 웨이벌리까지 서비스를 운영하기 시작했습니다.[25][26]

경로 – 현재 및 과거

선행역 National Rail 내셔널 레일 추종역
루모터미너스
런던 노스이스턴 철도
런던 노스이스턴 철도터미너스
크로스컨트리터미너스
트랜스페닌 익스프레스
뉴캐슬에든버러
터미너스
터미너스트랜스페닌 익스프레스
앵글로-스코틀랜드 루트
아반티 웨스트코스트
WCML 에든버러-버밍엄-런던
스코트레일
에든버러 애버딘
스코트레일
스코트레일
에든버러–인버네스
스코트레일
스코트레일
스코트레일
스코트레일
스코트레일
마더웰 경유 글래스고-에든버러
스코트레일터미너스
스코트레일
에든버러 던바
스코트레일
칼레도니안 슬리퍼
저지대 침목
칼레도니안 슬리퍼
하이랜드 슬리퍼
남행만
역사철도
터미너스 북브리튼 철도
NBR 본선 		작스 로지
회선 개방, 스테이션 폐쇄
터미너스 북브리튼 철도
에든버러 글래스고 철도 		헤이마켓
선 및 측점 개방
불용철도
터미너스
카날 스트리트 역으로서 		북브리튼 철도
에든버러 리스 뉴헤이븐 철도 		스코트랜드 스트리트
회선 및 스테이션 폐쇄
터미너스 북브리튼 철도
에든버러 리스 그랜튼 철도 		애비힐
회선 및 스테이션 폐쇄
헤이마켓
선 및 측점 개방 		북브리튼 철도
에든버러 교외선

배치도

웨이벌리역 배치도

주요 역 시설은 본질적으로 큰 섬식 승강장의 중간에 위치해 있으며, 사방이 승강장으로 둘러싸여 있습니다.20개의 번호가 매겨진 승강장이 있습니다.동일한 선로를 공유하는 세 쌍의 플랫폼이 있습니다.

  • 북쪽에 두 개의 트랙이 있습니다.가장 북쪽에 있는 선로는 20번 승강장(서쪽)과 1번 승강장(동쪽)으로 나뉘고, 다른 선로는 19번 승강장(서쪽)과 2번 승강장(동쪽)으로 나뉘어 있습니다.
  • 3~6번 승강장에는 4개의 동쪽 방향 베이 승강장이 있습니다.
  • 남쪽에는 4개의 트랙이 있습니다.북쪽에서 남쪽으로 다음과 같습니다.
    • 11번 승강장(서쪽)과 7번 승강장(동쪽)으로 나뉜 선로.
    • 10번 승강장.
    • '9w'(서), '9e'(동) 구간으로 세분화된 9번 승강장.
    • 마찬가지로 세분화된 8번 승강장.
  • 서쪽으로 향하는 베이 플랫폼은 7개, 12~18번 승강장입니다.

앞으로의 전개

2019년 3월, 네트워크 레일은 2048년까지 예상되는 승객 수요 증가를 충족시키기 위해 웨이벌리 역을 재개발하는 제안을 발표했습니다.엔지니어링 회사인 Arup Group이 작성한 Waverley Master plan은 역 내의 승객 순환을 용이하게 하기 위해 주요 플랫폼 위에 새로운 메자닌 레벨의 콩코스를 만들고 인근 Waverley Mall 쇼핑 센터로 연결하는 것을 계획하고 있습니다.재개발의 일환으로 웨이벌리 브리지에서 역으로 들어가는 입구 경사로가 철거되고 새로운 중앙홀은 구시가지 전경을 볼 수 있도록 판유리로 둘러싸이게 됩니다.이 계획은 또한 에든버러 트램과의 교환이 [27][28]명시되지는 않았지만, "교통 중심지"를 언급하고 있습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b c d e f 버트 (1995) 89페이지
  2. ^ "Waverley Station (4 Waverley Bridge), Former Parcels Office (17 Waverley Bridge), and Waverley Bridge, (Excluding Waverley Steps), Edinburgh (Lb30270)". Archived from the original on 31 July 2020. Retrieved 17 March 2019.
  3. ^ 네트워크 레일: 우리 스테이션 – Edinburgh Waverley 2013년 8월 27일 Wayback Machine에서 2013년 8월 28일 보관
  4. ^ 에든버러 스코트레일 2015년 6월 14일 웨이백 머신에서 2015년 6월 15일 보관
  5. ^ "Commercial information" (PDF). Complete National Rail Timetable. London: Network Rail. May 2013. p. 43. Archived from the original (PDF) on 4 September 2013. Retrieved 5 June 2013.
  6. ^ a b Youngson, A.J. (1966). The Making of Classical Edinburgh. Edinburgh University Press. pp. 12–14, 86–90.
  7. ^ 영슨 1966, 275-278쪽
  8. ^ "Waverley Station Dome Protection". Millar-Callaghan. 11 August 2013. Archived from the original on 29 June 2020. Retrieved 27 June 2020.
  9. ^ "Edinburgh Waverley Train Station". EdinburghGuide.com. Archived from the original on 10 August 2013. Retrieved 21 August 2013.
  10. ^ edg (13 January 2010). "New Roof For Waverley Station Moves Step Closer". EdinburghGuide.com. Archived from the original on 8 September 2013. Retrieved 21 August 2013.
  11. ^ "Edinburgh Waverley". Network Rail. Archived from the original on 19 August 2013. Retrieved 21 August 2013.
  12. ^ Dalton, Alastair (15 April 2009). "Stronger Waverley roof will save public from bridge jumpers". The Scotsman. Edinburgh. Archived from the original on 21 October 2013. Retrieved 21 October 2013.
  13. ^ edg (28 September 2009). "Work Starts on £130m Refurbishment for Edinburgh Waverley". EdinburghGuide.com. Archived from the original on 19 October 2014. Retrieved 21 August 2013.
  14. ^ "EGIP - New images of extended Waverley platforms released". Archived from the original on 7 November 2017. Retrieved 30 October 2017.
  15. ^ "Two new, extended platforms open at Edinburgh Waverley". Global Railway Review. 1 March 2019. Archived from the original on 5 August 2020. Retrieved 11 November 2020.
  16. ^ "Passenger facilities upgrade for Edinburgh Waverley". Network Rail Media Centre. Archived from the original on 18 November 2020. Retrieved 16 November 2020.
  17. ^ "The Historical Milestones". Rocco Forte Hotels. Retrieved 17 June 2023.
  18. ^ "Download our current timetables LNER". Retrieved 24 January 2023.
  19. ^ "Updated UK Train Times & Timetables CrossCountry". Retrieved 24 January 2023.
  20. ^ "Train Timetables Train Schedules Avanti West Coast". Retrieved 24 January 2023.
  21. ^ "Timetables Download Timetables First TransPennine Express". Retrieved 24 January 2023.
  22. ^ "Train Timetable Schedule & Planned Works Lumo". Retrieved 24 January 2023.
  23. ^ "Timetables Caledonian Sleeper". Retrieved 24 January 2023.
  24. ^ "ScotRail Train Times Plan your Journey ScotRail". Retrieved 24 January 2023.
  25. ^ 2016년 6월 3일 철도 및 도로의 웨이백 기계 사무소에서 보관된 동해안 본선 신청서 2016년 5월 12일
  26. ^ London to Edinburgh by Lumo: Inaugural train, retrieved 29 December 2021
  27. ^ Swanson, Ian (26 March 2019). "Edinburgh Waverley masterplan: Major revamp would see mezzanine floor above platforms". Edinburgh Evening News. The Scotsman. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 27 March 2019.
  28. ^ "Edinburgh Waverley Masterplan". Network Rail. 21 March 2019. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 27 March 2019.

서지학

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 에든버러 웨이벌리 기차역과 관련된 미디어가 있습니다.