플라잉 스코트맨(열차)

Flying Scotsman (train)
이 기사는 철도 여객 서비스에 관한 것이다. 기관차는 LNER 등급 A3 4472 플라잉 스코트맨을 참조한다.
플라잉 스코츠먼
Flying Scotsman - Nicola Sturgeon and David Horne.jpg
2015년 10월 에든버러 웨이벌리서 91101
개요
서비스형여객열차
퍼스트 서비스
  • 1862년(서비스)
  • 1924(이름)
현재 연산자런던 북동부 철도
이전 연산자
경로
시작에든버러
끝런던 킹스 크로스
주행 거리393마일(632km)
평균 이동 시간4시간
서비스 빈도매일(월-금요일에만 해당)
열차 번호1E01
사용된 라인동부 해안
기술
롤링 스톡800급
클래스 801[1]
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
작동 속도시속 125마일(180km/h)

플라잉 스콧맨은 스코틀랜드와 영국의 수도인 에든버러와 런던 사이를 동부해안 본선을 거쳐 운행한 특급 여객열차 서비스다. 그 서비스는 1862년에 시작되었고, 그 이름은 1924년에 공식적으로 채택되었다. 현재 런던북동철도가 운행하고 있다.

역사

비행 스코틀랜드인 탄생 100주년을 기념하는 영국 철도 포스터는 GNRSturrockSingle과 55급 델틱으로 표시된 기관차가 전시된 기관차는 GNRSturrockSingle과 55급 델틱이다.
1928년 LNER 클래스 A1 2547번 돈캐스터가 인솔한 플라잉 스코트맨.
1948년 런던 킹스 크로스에서 4488년 남아공 연합에 의해 이끌린 비행 스코틀랜드인
'날아다니는 스코틀랜드인'과 '헤드보드'가 있는 '델틱 더 블랙 워치'
91101 in Flying Scotsman libery in York 2016년 10월

플라잉 스콧맨이 운행하는 동해안 간선은 19세기에 많은 소규모철도회사들에 의해 건설되었지만,인수합병으로인해 북영국 철도(NBR),북동부 철도(NER),대북 철도(그레이트 노던 철도는 GNR)의 3개 회사만이노선을 통제하게 되었다. 1860년 세 회사는 공통 차량을 이용한 서비스를 통해 동해안 공동주식을 설립했고, 플라잉 스코츠맨이 탄생한 것은 이 협약에서 비롯됐다.

작전

제1회 스페셜 스카치 익스프레스는 1862년에 운행되었고, GNR의 런던 킹 크로스와 NBR의 에든버러 웨이벌리에서 동시 출발했다. 원래 여정은 요크에서 점심식사를 위해 30분 동안 정차하는 것을 포함하여 10시간 이상의 ½시간이 소요되었지만, 철도 기술의 경쟁과 발전은 1888년 북으로 경주할 무렵에 8시간 이상의 ½시간으로 줄어들었다.

1896년부터 열차를 현대화하여 객차, 난방, 식당차 사이의 복도 등의 특징을 도입하였다. 이제 기차에서 오찬을 할 수 있게 되면서 요크 정류장은 15분으로 줄어들었지만, 종단간 이동 시간은 8+1⁄2 시간이었다. 이 롤링 스톡은 이 서비스를 위해 지어진 이전의 객차와 마찬가지로 3개 운영사가 공동으로 소유했고, 이스트 코스트 공동 주식으로 알려진 풀의 일부를 형성했다.

런던 및 북동부 철도

1923년 영국의 철도는 4대 강으로 분류되었다. 결과적으로, 동해안 공동 주식의 세 회원 모두가 새롭게 형성된 런던과 북동부 철도(LNER)의 일부가 되었다.

1924년 LNER은 공식적으로 에든버러와 런던을 양방향으로 연결하는 10:00 스페셜 스카치 익스프레스를 1870년대 이후 비공식적인 이름인 플라잉 스코츠맨으로 개칭했다. 이 열차를 더욱 널리 알리기 위해, 최근에 제작된 A1급 기관차는 1472대에 달했고, 그 후, 4472호가 이 용역의 이름을 따서 1924년 대영제국 전시회에 전시되었다.

1888년과 1895년의 유명한 철도 경주 이래로 경쟁하는 서해안 노선과 동해안 본선 노선의 오랜 합의로 인해 스카치 표현 속도는 제한되었고 수도 사이의 392마일(631km)의 시간은 8시간 15분이었다. 그러나 밸브 기어 개조에 따라 A1 기관차의 석탄 소비량이 대폭 감소하여 석탄이 가득 찬 한 입찰에서 무거운 열차로 중단 없이 운행할 수 있게 되었다. A1·A3급 기관차 10대에는 복도 인덕터가 제공돼 대체 운전자와 소방관이 열차 정지를 하지 않고 중간에 인계받을 수 있어 엔진 승무원의 피로를 피할 수 있었다.[2][3]

1926년 5월 11일 총파업 중, 플라잉 스코트맨은 뉴캐슬 근처에서 공격자들에 의해 탈선되었다.[4]

그 A1클래스 기관차 4472된 스코틀랜드 사람 런던에서 5월 1일 1928년, 그리고 성공적으로(631년 km)에딘버러, 런던 사이에 예약된 서비스에 대한 시간에(비록 런던 중부 및 기록을 정지하지 않고도 392마일을 달렸습니다;스코틀랜드 철도 4일 앞서 일회성 홍보를 벌였다 사가 첫 직행 열차를 쿠알라룸프를 b유스턴에서 멈추지 않고 로열 스코트의 에든버러 구간을 운행한다. - 399.7마일(643.3km) 1928년 논스톱 플라잉 스콧맨은 음식 공급과 다른 기내 서비스를 개선했으며 심지어 이발소까지 개선했다.[5] 1932년 제한속도협정이 종료되면서 여행시간은 7시간30분으로, 1938년에는 7시간20분으로 낮아졌다.

코리더 입찰자

1928년 5월 1일 논스톱 플라잉 스콧맨 서비스의 도입을 위해, 보통 8톤이 아닌 9톤의 석탄용량을 가진 10개의 특별 복도 입찰자가 건설되었다. 또한, 열차로부터 기관차를 연성 탱크 내부의 좁은 통로를 통해 접근할 수 있는 수단이 제공되었다. 또한 그것을 선두의 coa와 연결하는 유연한 벨로우즈 연결도 제공되었다.ch. 입찰자의 우측을 따라 달린 통로는 높이 1.52m, 폭 18인치(0.46m)의 길이였다. 1938년까지 더 많은 복도 인덕터들이 간격을 두고 건설되었고, 결국 22개가 되었다; 다양한 시기에는 A1, A3, A4, W1 등급의 엔진에 결합되었지만 1948년 말에 이르러서는 모두 A4 등급 기관차로 운행되고 있었다.[6][7] A4 로코로 이동 중인 승무원들을 위한 복도 입찰의 사용은 1953년 영국 교통 영화사의 엘리자베스 한 익스프레스에서 보여진다. 엘리자베스 한 익스프레스는 런던에서 에든버러로 가는 또 다른 무정차 이름이다.

브리티시 레일

1950년대 후반 영국 철도(BR)가 디젤화에 전념하면서 동해안 본선 그레슬리 퍼시픽을 대체할 방안을 구상하기 시작했다. 1958년 10월 6일, 40대가 끌기 시작했다.[8] 1962년 클래스 55 델틱스가 인수하여 증기를 끄는 것은 LNER을 위한 것이었듯이 BR 광고의 중심축이 되었다.

BR 아래에서, 플라잉 스코트맨은 뉴캐슬, 요크, 피터버러로 전화를 걸면서 논스톱 열차가 되는 것을 중단했다. 에든버러 이외의 시간대에도 운행했다. 1981년 6월 1일, 북쪽으로 향하는 여정은 애버딘까지 연장되었다.[9] 남쪽으로 향하는 여정은 09시 5분 글래스고 퀸 스트리트에서 1982년 10월 4일 애버딘에서 07시 30분까지 시작되었다.[10]

민영화

비행 스코틀랜드인 이름은 영국 철도의 민영화가후 인터시티 동부 코스트 프랜차이즈 운영자들에 의해 유지되어왔다; 구 북동부 철도는 심지어 "비행 스코틀랜드인의 길"이라는 자막까지 붙었다. 플라잉 스콧맨은 GNER이 1996년 4월부터 2007년 11월까지 운영한 후 내셔널 익스프레스 동부코스트에서 2009년 11월까지, 2015년 4월까지 동부코스트에서, 2018년 6월까지 버진 트레인스 동부코스트에서 운영했다. 그 이후로 그것은 정부 소유의 런던 북동부 철도에 의해 운영되었다.

2011년 5월 23일, 플라잉 스콧맨 브랜드는 East Coast가 05:40에 에든버러를 출발하여 정확히 4시간 만에 런던에 도착하는 특별한 일일 고속 서비스를 위해 재출시되었고, 인터시티 225 Mallard 세트가 운영하는 Newcastle에서만 전화를 걸었다. 91급 기관차 91101과 드라이빙 밴 트레일러 82205는 특별한 마룬 간에서 발견되었다.y 서비스 시작.[11][12] 이스트 코스트는 명명된 기차를 다시 가져오면 "매력과 낭만의 감촉"을 되찾을 수 있을 것이라고 말했다. 그러나 사상 처음으로 한 방향으로만 운행했는데, 이는 북행 등가 서비스가 없다는 것이다.[13] 이 일정은 오늘로 유지된다.[14] 북행, 런던에서 에든버러까지 가는 가장 빠른 시간표인 북행은 현재 4시간 19분이 걸린다.[15] 2015년 10월, 91101과 82205가 새로운 플라잉 스코트맨 도서관에서 리비네이션을 받았다.[16]

플라잉 스콧맨은 달링턴과 요크를 경유하여 무정차 운행하는 유일한 여객 서비스다. 2019년 8월 1일 LNER의 신규 '아즈마' 유닛(800대, 801대)이 서비스를 인수했다.[17] 그 이후로, 이 열차는 정확히 4시간 후에 런던으로 운행될 예정이다.

플라잉 스콧우먼

2020년 3월 6일 국제 여성의 날을 기념하기 위해 LNER은 한 달 동안 이 서비스를 '날아다니는 스코틀랜드 여성'으로 리브랜딩했다.[18] 2020년 3월 6일, 이 서비스는 전적으로 여성들에 의해 운영되었고, 특별한 국제 여성의 날 기념관을 전시했으며, LNER뿐만 아니라 철도 산업의 다양한 기관에서 다양한 여성들을 초대했다.[19]

기관차

잉글랜드와 스코틀랜드의 수도들 사이의 주요 연결고리로서, 플라잉 스콧맨은 특히 도로와 항공 운송이 보편화되기 전 며칠 동안 매우 길고 무거운 기차였다. 이와 같이, 그것은 매우 강력한 기관차를 필요로 했다. 플라잉 스코트맨을 운반하는 데 사용되는 기관차(그리고 어떤 경우에는 특별히 운반하도록 설계됨)는 다음을 포함했다.

참조

  1. ^ 클래스 801 "아즈마" 플라잉 스코트맨이 에딘버러 웨이벌리 출발
  2. ^ 1928년 3월 14일자 철도 가제트 514-516면
  3. ^ "런던과 에든버러 논스톱" 기관차, 철도 운송 및 왜건 리뷰 1928년 6월 페이지 176/177
  4. ^ Patrick, Renshaw (1975). Nine days in May: the general strike. Taylor & Francis. ISBN 9780413332608.
  5. ^ Brown, F.A.S. (1961). Nigel Gresley, Locomotive engineer. London: Ian Allan. pp. 85, 86, 120. ISBN 9780902372122. OCLC 11434112.
  6. ^ Boddy, M.G.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Proud, P.; Yeadon, W.B. (July 1963). Fry, E.V. (ed.). Part 1: Preliminary Survey. Locomotives of the L.N.E.R. Potters Bar: RCTS. pp. 64–65.
  7. ^ Boddy, M.G.; Neve, E.; Yeadon, W.B. (April 1973). Fry, E.V. (ed.). Part 2A: Tender Engines – Classes A1 to A10. Locomotives of the L.N.E.R. Kenilworth: RCTS. p. 68. ISBN 0-901115-25-8.
  8. ^ "Down Flying Scotsman Diesel Harred" 철도 가제트 460페이지
  9. ^ 애버딘은 FS HST The Railway Magazine 발행 964페이지 406을 환영한다.
  10. ^ 비행 스코틀랜드인 변경 철도 잡지 980호 1982년 12월 546페이지
  11. ^ "East Coast, fastly 'Flying Scotsman' 레일 출시 2011년 6월 1일 14페이지
  12. ^ "EC는 4시간 에든버러-런던 플라잉 스콧맨과 함께 새로운 시간표를 출시한다" Today's Trails UK 발행 2011년 7월 12일자
  13. ^ "New 'Flying Scotsman' express service and locomotive" (Press release). East Coast. 23 May 2011.
  14. ^ 시간표 2016년 5월 15일 동부 해안 처녀 열차
  15. ^ 18:00 런던 킹스 크로스 투 에든버러(ar 22:19)
  16. ^ New look Flying Scotsman 열차는 2015년 10월 28일 The Scotsman을 공개했다.
  17. ^ 아즈마는 2019년 6월 6일 에든버러에 도착하기 위해 기차를 탄다.
  18. ^ "UK women missing out on job opportunities in rail". LNER. Retrieved 6 March 2020.
  19. ^ "All-female crew staff 'Flying Scotswoman' train". BBC News. 6 March 2020.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Flying Scotsman(열차) 관련 미디어