숏츠 라인
Shotts Line| 숏츠 라인 | |
|---|---|
.jpg) 전기화에 이은 숏츠 철도역 | |
| 개요 | |
| 주인님. | 네트워크 레일 |
| 로캘 | 글래스고 사우스라나크셔 주 노스라나크셔 주 웨스트로티안 에든버러 스코틀랜드 |
| 터미 | 글래스고 센트럴 에든버러 웨이벌리 |
| 서비스 | |
| 시스템 | 내셔널 레일 |
| 연산자 | 아벨리오 스코트레일 크로스컨트리 서비스는 통과하지만 중간 역에서 멈추지 않는다. |
| 롤링 스톡 | 클래스 156, 클래스 158, 클래스 385 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 전기화 | 25 kV 50 Hz AC OHLE |
숏츠 라인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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숏츠 선은 스코틀랜드의 숏츠를 경유하여 글래스고 센트럴과 에든버러 웨이벌리를 잇는 교외 철도 노선이다. 그것은 두 도시 사이의 다섯 개의 철도 연결선 중 하나이다.
글래스고 센트럴과 우딩스턴 사이에서는, 이 노선은 웨스트 코스트 본선(WCML)과 공유한 후 벨실 쪽으로 분기하여 미드칼더 분기점에 있는 WCML의 에든버러 지부와 다시 합류한다. 이 라인의 전기화는 2019년 4월 초 완성됐다.
에든버러로 가는 글래스고
Shotts 노선은 두 도시 사이의 가장 빠른 통근자 링크인 Falkirk를 경유하는 Glasgow Queen Street-Edinburgh 서비스보다 약 절반의 시간이 더 오래 걸리는 등, 도시 간 주요 서비스를 제공하지 않는다.
경로의 역사
대부분의 노선은 에든버러 북브리티 철도가 끝나는 옛 칼레도니아 철도의 금속을 따른다.
- 글래스고 중앙선(CR)
- 에글린턴 스트리트 터널과 러더글렌(CR) 사이의 폴록과 고반 철도
- 루더글렌과 우딩스턴 사이의 클라이데스데일 접속 철도(CR)
- 우딩스턴과 커크뉴턴 사이의 클랜드와 미드칼더 선(CR)
- 커크뉴턴과 헤이마켓 사이의 칼레도니아 철도 본선
- 헤이마켓과 에든버러 웨이벌리 사이의 에든버러와 글래스고 철도(NBR)
이 노선은 1963년 비칭 보고서에서 폐쇄 위협을 받았으나 철회되었다.[1] 1965년 9월 프린스 가가 문을 닫았을 때 에든버러 프린세스 가의 원래 종착역에서 헤이마켓과 에든버러 웨이벌리로 서비스가 전환되었다.
글래스고에서 숏츠까지의 노선은 퍼스트 스코트레일에 인수되기 전까지 스트래스클라이드 운송 파트너십의 일부였다.
운송 연구
2002년 스코틀랜드 협회 공공 교통(SAPT)은 숏츠 라인의 전기화는 주로 수도를 글래스고 공항 철도 링크(현재 취소됨)와 연결하는 글래스고 교외 전기망을 에든버러 이상으로 개방할 것이라는 보고서를 발표했다. 이것은 많이 사용되는 노스 클라이드 선에 의존하지 않고, 또한 WCML을 통해 카스테어스 접점을 통과하는 더 긴 경로를 이용하지 않고 에든버러와 글래스고 사이의 보다 직접적인 전기 연결을 제공할 것이기 때문에 크로스레일 글래스고 제도의 대안으로 제안되어 왔다.
스테이션
Shotts 노선은 다음과 같은 스테이션을 제공한다.
- 글래스고 센트럴
- 캄부슬랑
- 성수기에만
- 우딩스턴
- 벨실
- 홀리타운
- 카르핀
- 클렐런드
- 하트우드
- 숏츠
- 포크드하우스
- 브라이치
- 애디벨
- 웨스트 칼더
- 리빙스턴 사우스
- 커크뉴턴
- 카스테어스에 대한 제한된 연결
- 커리힐
- 웨스터 헤일스
- 킹스노우인
- 슬레이트퍼드
- 헤이마켓
- 에든버러 웨이벌리
- 던디, 스털링, 인버네스를 비롯한 동부 및 중부 스코틀랜드와의 연결 서비스 및 동해안 본선 서비스
전기화
네트워크 레일은 전 노선에 전기를 공급하는 전기화 프로젝트를 완료했다.[2] 전기화 사업이 완료되기 전에는 이미 노선 일부가 25kV 오버헤드 시스템을 사용하여 전기화되었다. 이는 다음과 같다.
- 글래스고우 센트럴 투 홀리타운
- 커크뉴턴에서 에든버러 웨이벌리로
이 노선은 동부까지 분기하는 우딩스턴 분기점까지 전기가 공급된 영국철도 서부해안 본선을 따라간다. 홀리타운 분기점까지 아르기일 라인이 사용하는 라인. 홀리타운에서 이 노선은 숏츠를 지나 열린 시골 지역을 거쳐 커크뉴턴에 있는 칼레도니아 철도(WCML의 일부)의 에든버러 지부에 합류한다. 홀리타운과 미드칼더 분기점 사이의 중앙 구간은 2019년 4월까지 전기화되었다.[3][4][2]
열차 운행
2009년 12월 이전
글래스고 센트럴과 에든버러 웨이벌리 사이의 모든 정류장에 전화를 거는 월요일부터 토요일까지 시간당 서비스가 운행되었다. 이 규칙의 예외는: 브라이치(Briech)는 피크 시간대에만 정차하는 것으로, 하루에 두 대의 열차가 카스테어스를 경유하는 양방향의 열차와 마더웰에서 종료된 숏츠를 경유하는 에든버러에서 오는 오후의 단일 운행이다.
일요일에만 에든버러와 웨스트 칼더 사이에 시간당 두 번의 서비스가 제공되었다. 일요일에는 애디웰과 벨실 사이에 서비스가 없었다.
2009년 12월 ~ 2012년 12월
비록 약간 변경되었지만, 원래 노선 시간표 서비스는 계속되지만, 새로운 제한적 정류소 급행 승객 서비스로 보충되었다. 이 새로운 서비스는 원래 시간표의 틈새에서 운영되어 현재 노선 주파수가 시간당 두 배로 증가한다.
이 새로운 서비스는 글래스고 센트럴, 벨실, 숏츠, 웨스트 칼더, 리빙스턴 사우스, 헤이마켓, 에든버러 웨이벌리 등지에서만 제공된다. 이동 시간이 33분으로 종단간 단축된다. 그 여정은 65분이 걸린다.[5]
2009년 12월 현재 쇼츠 라인은 피크 타임 외에는 더 이상 캠부스랑 서비스를 제공하지 않는다.
2012년 12월 이후
2012년 12월 시간표에서, 이전에 에든버러 - 웨스트 칼더 - 웨스트 칼더를 서비스했던 두 시간짜리 일요일 서비스는 숏츠 선의 전체 길이를 연장하여 웨스트 칼더와 벨실 사이의 역에 일요일 서비스를 제공한다. 에든버러에서 출발하여 마더웰에서 종점하는 심야 서비스.
크로스컨트리
크로스컨트리사가 운영하는 일부 서비스는 숏츠 라인을 통과한다. 대부분 운전경로 유지 또는 엔지니어링 작업이나 서비스 중단으로 인해 카스테어스를 통해 평상시 노선에서 전환된 승객 서비스를 위해 글래스고를 오가는 빈 코칭스톡 이동이지만, 현재는 매주 토요일에만 라인 상공을 이동하는 서비스가 1회 예약되어 있다(2105 글래스고 센트럴 - 에든버러). 이 서비스는 글래스고 센트럴에서 헤이마켓까지 논스톱으로 운행되며, 숏츠 라인의 어느 역도 운행하지 않는다.
트랙션
스코트레일은 2019년 4월 23일부터 한정된 수의 신형 전기 클래스 385 열차를 노선에 운행하기 시작했다. [6]클래스 156과 클래스 158은 유도하기 전에 라인에서 작동하곤 했다.
노선에 따른 화물 서비스는 다른 형식을 사용할 수 있지만 일반적으로 66등급 트랙션을 사용하여 운송된다.
벨사이드 다리
벨사이드 다리는 클랜드와 하트우드 사이에 위치하고 있으며 A73호를 가로지른다. 스코틀랜드의 네트워크 레일에 따르면, 이 다리는 2011년에서 2021년 사이에 56번 부딪혀 전국에서 가장 심하게 충돌한 다리라고 한다. 2021년 8월 도로와 교량 간 간 간극을 늘리기 위해 갑판을 보다 슬림한 버전으로 교체한다고 발표했다. 이 다리의 높이를 높이면 클랜드 마을을 통과하는 서명된 전환도 제거될 수 있을 것이다.[7][8]
참조
- ^ Addiewell 및 TrailwaysAddiewell Heritage, 2014-01-24 검색
- ^ a b "Shotts line electrification completed on time and on budget". Network Rail Media Centre. Retrieved 23 April 2019.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 19 October 2013. Retrieved 18 October 2013.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ "First mast up on Shotts Line electrification project".
- ^ http://www.scotrail.co.uk/sites/files/Ed%20Sub.web.pdf[영구적 데드링크]
- ^ @ScotRail (23 April 2019). "Brand new #Class385 Express trains have arrived on our Edinburgh - Glasgow Central via Shotts route. #Trainsformation" (Tweet) – via Twitter.
- ^ White, Cameron (28 August 2021). "Scotland's most bashed bridge is set to get a replacement bridge deck with work set to commence". RailAdvent. Retrieved 3 September 2021.
- ^ Donald, Kiva (26 August 2021). "Network Rail: Cleland rail bridge to be replaced following lorry strikes". Rail Technology Magazine. Retrieved 3 September 2021.
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