에든버러에서 글래스고까지 개선 프로그램
Edinburgh to Glasgow Improvement Programme |
에든버러 글래스고 개선 프로그램(EGIP)은 스코틀랜드 정부를 대신해 교통 스코틀랜드가 자금을 지원하여 에든버러와 글래스고 사이의 주요 철도 노선의 용량을 늘린 이니셔티브로, 2017년까지 새롭고 긴 전기 열차가 운행되고 2019년에 완전 완공될 예정이다.[1] 7억 4천 2백만 파운드가 들 것으로 예상되었고 네트워크 레일사가 이를 전달했다.
이 프로그램은 2006년 노동-자유민주당 연립 정부에 의해 처음 발표되었고,[2] 비록 원래의 계획은 축소되었지만, 이후의 스코틀랜드 국민당 정부들에 의해 계속되었다. 글래스고 퀸 스트리트 역의 재개발이 완료됨에 따라 2021년 10월 4일 공식적으로 완공되었다.[3][4]
목표
이 프로젝트는 에든버러 - 글래스고 서비스에서 8대의 자동차, 전기 열차가 운행할 수 있도록 인프라를 제공하는 것을 목표로 하고 있으며(기존 6대의 최대 운행 시간보다 증가) 가장 빠른 42분의 운행 시간을 가지고 있다.
추가 열차 객차는 총 30%의 용량 증가를 허용하도록 되어 있었다.
이 프로젝트는 컴버나울드와 팔커크를 통해 우회로를 포함한 94마일의 선로 전기화를 전달하기 위해 계획되었다.
계획된 개선 시간표
- 2013년 12월 - 헤이마켓역 재개발이 시작된다.[5]
- 2014년 5월 - Glasgow - Cumbernauld 전기화 완료.[6]
- 2015년 5월 - Haymarket - 인버키싱 신호 갱신 완료.
- 2015년 7월 - 윈치버그 터널 허가 완료.[7]
- 2016년 4월 - 61 교량 및 구조물은 전기화를 위해 개방되었다.
- 2016년 8월 - 글래스고 퀸 스트리트(고급) 터널 트랙 및 트랙베드 교체 완료.
- 2016년 10월 - Linlithgow, Croy, Polmont 및 Falkirk High의 플랫폼 확장.
- 2016년 12월 - Edinburgh Waverley의 플랫폼 확장.
- 2016년 12월 - 에든버러에서 팔커크 하이 라인을 통해 글래스고까지 전기화.
- 2016년 12월 - 에든버러 게이트웨이 역이 개통됨.[8]
- 2017년 - 밀러힐 마샬링 야드의 밀러힐 디포 개장
- 2017년 12월 - 첫 번째 Hitachi Class 385 신규 열차 인도.[9]
- 2018년 7월 - First Hitachi Class 385 EMUs 서비스 시작.[10]
- 2018년 12월 - Glasgow Queen Street의 플랫폼 확장.
- 2018년 12월 - 컴버나울드 - 팔커크 라인의 전기화.
- 2019년 3월 - 글래스고 퀸 스트리트 재개발 완료 예정
- 2021년 10월 4일 - 글래스고 퀸 스트리트 역의 재개발이 공식적으로 완료되었다.[11]
이전 제안
2006년에 처음 발표했듯이, 이 프로젝트는 10억 파운드가 들 것이고, 열차를 늘리기 보다는 6tph로 운행 빈도를 증가시킴으로써 용량을 증가시키는 것을 목표로 했다.[12]
Transport Scotland는 Jacobs에게 잠재적인 절약에 대한 프로젝트를 검토하도록 의뢰했고, 그들은 4tph 주파수를 유지하면서 열차 길이를 증가시킴으로써 유사한 용량 증가를 달성할 수 있다는 것을 확인했다. 이전에는 글래스고 퀸 스트리트 역에서의 제한 때문에 이것이 불가능하다고 생각했었다. 뷰캐넌 갤러리의 재개발로 퀸 세인트 역의 대규모 재건축과 승강장 증설로 대신 이 옵션이 개발될 수 있게 되었다.[13]
이를 통해 몇 가지 주요 계획이 EGIP의 범위에서 삭제될 수 있었다. 이는 열차 빈도가 증가할 경우에만 필요했기 때문이다.
- 애비힐 분기점과 크로이의 턴백 사이드 건설.
- 그린힐 분기점을 리모델링하여 비충돌 분기점 제공
- 역 접근 시 분기점에서 기존의 서비스를 방해하지 않고 서쪽에서 오는 열차가 헤이마켓 북쪽 노선에 접근할 수 있도록 달메니에 새로운 코드 라인을 건설한다.
스프링번 근처에 있는 또 다른 제안된 간가드 코드는 이미 그 계획에서 제외되었다. 그것은 글래스고-쿰버나울드 서비스가 노스 클라이드 라인을 퀸 스트리트 로우레벨로 이용할 수 있도록 함으로써 하이레벨 역의 용량을 늘리기 위한 것이었다. 대신 2014년 스프링번에서 역주행하면서 이 노선에서 서비스가 시작돼 여행 시간이 조금 더 길어졌다.
당초 스털링, 알로아, 던블레인에 대한 전기화는 EGIP 변경의 일환으로 취하된 것으로 알려졌다. 전기화는 계속 진행 중이며 2018년까지 완성될 것으로 예상된다; 그것은 EGIP 프로그램의 일환이 아니라 전기화의 롤링 프로그램 하에서 수행되었다.
비판
그 새로운 제안들은 기업과 환경 단체들에 의해 비판되었다.[14] 지속가능한 교통 캠페인 단체인 트랜스포트 스코틀랜드는 이번 감축을 '중대한 퇴보'로 묘사하며, A9 도로를 이중화하기 위해 30억 파운드의 사업을 추진하기로 한 정부의 동시 결정은 '역행적인 우선순위 집합'[15][16]을 보여주었다고 제안했다.
이 계획 하에서 글래스고와 에든버러 사이의 가장 빠른 여정 시간은 이전에 약속했던 30분이 조금 넘은 시간에 비해 이제 42분이 될 것이다.[17]
이 프로젝트의 가장 파괴적인 요소 중 하나는 2016년 3월부터 8월까지 20주 동안 글래스고 퀸 스트리트 하이레벨을 완전히 폐쇄하여 코블레스 터널의 트랙을 교체하고 터널에 오버헤드 전기화 장비를 설치할 수 있도록 트랙 베드를 낮춘 것이다.[18] Scottrail은 이 전환 작업으로 잠재적 단일 고장 지점이 생성되어 열차 고장이나 다른 사고 발생 시 글래스고의 철도망을 마비시킬 수 있다고 경고했다.[19]
참고 항목
참조
- ^ "EGIP - Edinburgh Glasgow Improvement Programme". www.egip.info.
- ^ "It is surely time to jump-start electrification of our railways". HeraldScotland.
- ^ "Glasgow Queen Street redevelopment". www.scotrail.co.uk. Scotrail. Retrieved 3 May 2021.
- ^ "First Minister marks completion of £120m Glasgow Queen Street rebuild". Scottish Construction Now. 5 October 2021. Retrieved 5 October 2021.
- ^ "Haymarket Station officially opened by Transport Minister". BBC News. BBC. 19 December 2013. Retrieved 24 December 2013.
- ^ UK, DVV. "Cumbernauld electrification completed". Retrieved 22 June 2015.
- ^ "Winchburgh Tunnel completed". Retrieved 21 January 2016.
- ^ "New Edinburgh Gateway interchange opens in capital". BBC News. 11 December 2016. Retrieved 11 December 2016.
- ^ "ScotRail takes delivery of first new electric train". 11 December 2016 – via www.bbc.co.uk.
- ^ "New electric trains to start running next week". 21 July 2018 – via www.bbc.co.uk.
- ^ "Scotland putting rail decarbonisation at heart of net zero plans". www.gov.scot.
- ^ "Rail Electrification Programme - Control Period 5 (2014-19)". Transport Scotland. Archived from the original on 19 October 2013. Retrieved 18 October 2013.
- ^ "EGIP: cutback or transformation?". Rail Engineer. Retrieved 21 January 2016.
- ^ "Rail journey times to be cut between Glasgow and Edinburgh". BBC News. 4 July 2012. Retrieved 18 October 2013.
- ^ "Cuts to key Scottish rail project a major step backwards". Transform Scotland. 4 July 2012. Archived from the original on 19 October 2013. Retrieved 18 October 2013.
- ^ Miller, David (11 September 2012). "Minister transport priorities wrong: Transform Scotland". BBC News. Retrieved 18 October 2013.
- ^ "Cost of improving Glasgow to Edinburgh rail line 'up by £90m". BBC. 31 March 2013. Retrieved 27 January 2014.
- ^ Dalton, Alistair (12 January 2016). "Four months of major rail disruption ahead at Glasgow Queen Street". The Scotsman. Retrieved 22 February 2017.
- ^ "A single failure could stop Glasgow trains during Queen Street closure – Verster". Railway Technology Magazine. 10 March 2016. Retrieved 22 February 2017.
