피크 레일

Peak Rail
피크 레일
Peakraillogo.png
상업 업무
오리지널 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
보존된 조작
운영자피크 레일
스테이션3
길이6.4km(4마일)
프리저브드 게이지4피트 (8+1인치) (1,435mm)
상업사
열린1863
닫힘1968
보존 이력
1987달리 데일을 인수하여 트랙 릴레이 작업 시작
1991경전철 수주
1992재오픈
1997Rowsley South까지 확장
7월 2일
2011		Matlock까지 확장
본사매트록

피크 레일은 영국 더비셔에 있는 보존된 철도로서, 피크 디스트릭트와 더비셔 데일즈 양쪽의 관광객과 방문객을 위한 증기 및 유산 디젤 서비스를 운영하고 있습니다.

보존된 철도 노선은 길이가 3km마일(5.6km)이 넘으며, 2016년 4월 현재, 매트록 역에서 매트록 리버사이드와 달리 데일 부지를 거쳐 로즐리 사우스까지 열차 서비스를 운영하고 있습니다.

Peak Rail은 자원이 허락할 때 북쪽 베이크웰까지 운영 서비스를 확장하여 총 4킬로마일(6.8km)까지 확장하려고 합니다.베이크웰을 넘어서면 몬살 트레일이 철도 선로를 이용합니다.

역사

Buckston Steam Center와 함께 첫 번째 보존 시도

피크철도보존회 벅스턴스팀센터(Peak Railway Reservation Society)는 폐업 전인 1990년 3월 그대로이다.
피크 레일
범례
 마일
148.43
몬살길
(Bakewell로 확장 제안)
로즐리 야드
148.29 로즐리 사우스
147.47
교회 건널목
 147.26
147.15 달리 데일
역 건널목
South Yard(분사 창고)
 146.75
브릿지 40(워니 브룩)
올드 로드
 145.39
브릿지 35(River Derwent)
145.32 맷록 리버사이드
피크 레일
네트워크 레일
경계
카우도르 웨이
네트워크 레일 런어라운드 루프
매트록 National Rail
Honslet Thresh에 의해 운반되는 피크 레일 열차가 있는 매트록 역 0-6-0ST 68013, 2012년 7월 21일오른쪽 플랫폼은 네트워크 레일 네트워크상의 열차가 사용하는 플랫폼입니다.

1975년 피크 철도 보존 협회가 설립되어 현재는 폐쇄된 Buxton Steam Centre에 복구 시설과 300야드 규모의 운영 라인을 갖춘 부지를 열었다.Peak Forest로 향하는 단일 선로 화물선으로 운영 라인을 확장하자는 제안이 제기되었지만, 성공을 거두지 못했습니다.그러나 브리티시 레일 애쉬우드 데일 노선과 다시 연결하기 위해 찰스 스트리트 위에 다리를 구입하여 설치하였다.Peak Rail이 매각 자금을 사용하여 Darley Dale로 이전한 직후 공장을 건설한 Buxton Water에 부지 전체가 매각되었기 때문에 이 다리는 결코 사용되지 않았다.이 공장은 2011년에 철거되었고, Peak Rail이 Buxton에 도착할 경우 부지는 다시 비어 있습니다.

BBC는 2014년에 이 역 부지가 재개발을 [1]위해 제안되었다고 보도했다.

벅스턴 애드버타이저는 2019년 6월 피크 레일이 벅스턴 부지를 재점거하고 2개월 이내에 새로운 벅스턴 지사를 시작할 계획이며,[2] 최우선 과제는 부지 청소라고 보고했다.Peak Rail Association 뉴스는 지역[3] 하원의원의 지지를 인용하지만 새로운 개발의 건설자는 [4]접근에 어려움을 겪고 있다.

벅스턴 증기 센터 폐쇄 및 달리 데일로 이전

1980년대에 Peak Rail은 본사를 Darley Dale로 이전하였고 1991년에는 Matlock Riverside와 Darley Dale 사이의 노선을 재개하였다.

1997년, 이 노선은 Rowsley의 더비셔 마을에서 남쪽으로 반 마일 이내에 연장되었다.새로운 역이 Rowsley South의 옛 로코 헛간터 옆에 건설되었다.그 역은 들어오는 전세 열차를 오래 탈 수 있었고 많은 차와 다른 차량들을 수용할 수 있는 주차장이 있었다.Rowsley South의 역은 또한 지역 자선 행사와 자전거 경주, 증기 및 빈티지 차량 집회에도 사용되었습니다.피크 지구의 가장자리에 위치한 이 철도는 베이크웰, 해든 홀, 채스워스 하우스, Rowsley 쇼핑 마을, Rowsley 마을 및 Cauldwell's Mill 박물관을 포함한 이 지역의 다른 명소들과 합류합니다.

Matlock(네트워크 레일) 역까지 연장

매트록 바이패스와 옛 Cawdor Quarry의 새로운 Sainsburys 슈퍼마켓이 건설된 후, Matlock Riverside와 Matlock(네트워크 레일) 역 사이에 새로운 선로 정렬과 선로 레이아웃이 설치되어 전국 네트워크에 새로운 연결을 제공했습니다.

Matlock 다운 플랫폼 접근에 관한 논의는 네트워크 레일과 피크 레일 금속의 재접속을 포함하여 합의된 50년 임대 계약을 체결했습니다.원래 레일은 현재의 매트록 리버사이드 역 남쪽 지역에서 다른 재개발의 일환으로 네트워크 레일 선로를 재배치하여 분리되었습니다.2011년 7월 2일, Matlock으로의 연장이 재개되었습니다.

장래의 전개

2004년, 더비셔 카운티 의회는 지역 서비스를 위해 이전 노선을 재개하는 것이 기술적으로 가능하고 트랙베드가 개발되지 않도록 해야 한다는 결론을 내린 연구를 발표했지만, 가까운 미래에 경제적인 가능성은 없었다.

베이크웰 방향으로 확장

  • 단계 1은 Rowsley 자체의 [5]Rowsley 역 부지에 선로를 복원하고 다시 부설합니다.
  • 단계 2는 Rowsley 고가교로 연결되는 A6 도로 위에 다리를 복구하고 제안된 Haddon Halt까지 고가교와 선반을 복구하는 것입니다.
  • 3단계는 오래된 하돈 터널과 쿰베스 로드 고가교를 모두 이전 용도로 복원한 후 오래된 역 부지에 선로를 중계하여 이전 용도로 복구하는 것이다.

북쪽 선로 1마일을 임대하기 위한 협상은 로슬리 사우스에서 로슬리 마을까지 99년 임대 계약을 제안하게 되었다.그러나 연장은 조달하거나 유증하는 필수재정에 따라 달라진다.

몬살길

더비셔 카운티 의회와 피크 계획 위원회는 Bakewell에서 Blackwell Mill까지의 트랙베드를 사이클 트랙인 몬살 트레일(Monsal Trail)로 개발하는 계획을 지원했습니다.화이트 피크 루프 트레일(White Peak Loop Trail)의 일부로서 Rowsley까지 연장하는 것을 목표로 하는 계획에서는 Rowsley 마을을 넘어 Bakewell까지 [6]연장하는 철도 계획에 대해 언급하지 않았습니다.

특별 이벤트

그 철도는 정기 운행과 더불어 특별 행사를 운영한다.여기에는 어린이와 가족을 위한 "산타 스페셜"과 "전투 40" 행사가 포함되며, 군용 차량과 재연자들이 현장에 투입된 2차 세계대전의 전투 재현, 디젤 갈라, 그리고 지역 음악 축제가 포함됩니다.

"팔라틴"이라고 불리는 레스토랑 서비스는 계절 내내 지정된 요일에 운영되며 달리 데일에는 이 라인의 지역 역사를 보여주는 박물관이 있습니다.

철도 운영 그룹

여러 철도 보존 그룹이 철도에 기반을 두고 있으며, 피크 레일을 지원하고 협력하는 경우가 많습니다.여기에는 다음이 포함됩니다.

  • Heritage Shunters Trust는 전 영국 철도회사 및 민간회사 Shunters를 다수 보유하고 있습니다.
  • 지금은 없어진 더비셔 데일즈 협궤 철도는 Rowsley의 피크닉장 옆 짧은 노선에 걸쳐 좁은 궤간 열차를 운행했습니다.2018년부터 [7]2019년 사이에 트랙이 해제되어 주식이 매각되었습니다.
  • L.M.의 예를 복원하는 LMS 캐리지 어소시에이션.S 및 기타 코칭 스톡.
  • 영국 철도 50급 기관차 두 대를 복원하는 책임을 지고 있는 레너운 리펄스 기관차 그룹입니다.
  • 앤드류 브리든, 그는 철도를 기반으로 한 기관차를 여러 대 보유하고 있다.
  • Waterman Railway Heritage Trust는 Rowsley에서 견습생을 포함한 엔지니어링 사업을 설립하고 있습니다.
  • 선로 위의 객차와 재고품을 복구하는 기타 기관차 및 재고 소유자

자세한 내용은 Rowsley South를 참조하십시오.

동력

증기 기관차

2012년 제68013호 '로열 파이오니어' 운행

동작중

  • GWR 4575 등급 2-6-2T 1928년에 건설된 5553호.피트 워터먼 소유입니다.2015년 Crewe Heritage Center에서 이전.2021년 12월 운항 재개.현재 초기 엠블럼이 들어간 BR 언라인 블랙으로 도장되어 있습니다.

정비중

저장된

  • 1924년에 건설된 GWR 5205 클래스 2-8-0T 번호 5224.피트 워터먼 소유입니다.2015년에 Crewe Heritage Center에서 이전하여 현장에서 정비할 예정입니다.
  • GWR 5600 등급 0-6-2T 번호 6634, 1928년에 건설되었습니다.피트 워터먼 소유입니다.2017년에 세번 밸리 철도가 고철화 상태로부터 복구가 개시되지 않은 후, 정상 작동 상태로 복구될 예정입니다.

디젤 기관차

동작중

오버홀/복구 진행 중

  • BR 0-6-0DM 클래스 04 번호D2205 1953년에 지어졌어요
  • BR 0-4-0DM Class 06 no.06003. BR 블루1959년에 지어졌습니다.
  • BR 0-6-0DH 클래스 14 번호D9525 BR 그린1965년 제작.
  • BR Co-Co Class 37호 37152호BR 철도 화물 운송 회사.1963년에 건설되었습니다.
  • BR Co-Co Class 50 no.50030 리펄스 BR 대형 로고 블루.1968년에 지어졌습니다.
  • 요크셔 엔진 주식회사 1965년 제2940호DH "리비"

저장된

디젤 복수 유닛

오버홀/복구 진행 중

구 거주자

스팀

기관차가 때때로 철도 사이를 이동하기 때문에 주어진 위치가 최신 위치가 아닐 수 있습니다.

디젤

철도 신호

Darley Dale and Church Lane 지역 신호도

그 경로에는 네 개의 신호 상자가 있다.두 개의 박스가 맨체스터에서 런던 세인트 판크라스까지 구 미들랜드 철도 간선 노선의 유일한 두 층 교차로를 통제합니다.교차로는 둘 다 피크 레일 라인의 달리 데일 지역에 있습니다.Rowsley의 세 번째 신호 상자는 측선을 통제하고 공공 관람 전시회가 되도록 위탁되고 있습니다.이건 호프 밸리에서 온 예전 밤포드 신호장이야Rowsley South 기차역에는 정비와 향후 운영상의 사용을 위한 계획이 있습니다.리버사이드의 네 번째 오두막은 루펜햄에서 왔다.전국 네트워크에 대한 Matlock 연결을 제어합니다.

전 루펜햄 신호장 매트록 리버사이드입니다
  • Matlock Riverside: 이전에는 Luffenham Junction에 위치했던 영국 철도의 오리지널 캐빈.복원된 객실은 비시제품 석재 블록 베이스에 장착되며, 내부 계단이 있어 박스의 고립된 위치 때문에 파손으로부터 박스를 보호합니다.19리버 프레임은 케터링 근처의 글렌든 노스 정션에서 회수되었다.기계식 인터락 기능을 사용하면 킹 잠금 레버를 통해 실내가 꺼질 때 달리 데일 엔드를 통해 루프에서 들어오고 나가는 신호가 반대 방향으로 클리어됩니다.
  • Darley Dale Crossing: Darley Dale에서 Matlock Riverside까지의 구간은 Station Road의 다른 게이트 레벨 건널목뿐만 아니라 열차 직원 키 하나로 제어합니다.L.M.S. 지상 설계를 바탕으로 수명이 다한 오래된 미들랜드 스타일의 복제 오두막을 대체하기 위해 2007년에 세워졌다.
달리 데일 신호함
  • Darley Dale 역: Darley Dale의 통과 루프는 Absolute Block 방법을 사용하여 작동하며, 다른 끝의 신호 상자는 인접한 신호 상자의 신호를 방출하여 열차가 해당 업 또는 다운 루프 라인으로 진입할 수 있도록 합니다.루프의 길이가 작기 때문에 모든 신호는 기존의 별도의 원거리, 홈 및 스타터 배열이 아닌 Home Starter 결합 신호입니다.
눈이 적당히 많이 오는 더비셔 날씨에서는 교회 차선 신호 상자가 수평 횡단을 제어합니다.
  • Church Lane Crossing: Darley Dale에서 Rowsley South까지의 구간은 No signaller token block 방식으로 관리되며 Churchtown의 전통적인 게이트 레벨 교차로도 관리됩니다.원래 이 신호 상자는 근처 Wirksworth 지점의 Gorsey Bank 레벨 건널목에서 왔습니다.이 신호들은 1927년의 나무 기둥에 있는 미들랜드 철도 하부 사분면의 예입니다.신호 상자는 "Josslock" 모터 포인트의 첫 번째 보존 예를 작동하며, 전기 유압식 작동 전기 공기압 포인트 기계로, 유압식 파워 팩에 의해 표준 전기 공기압 포인트가 구동됩니다.
이중 와이어 방식으로 포인트와 신호를 처리하는 독특한 LMS 회전 스타일 레버 프레임입니다.
  • Rowsley South:캐빈은 처음에 달리 데일의 승강장으로 옮겨지기 전에 원래 밤포드에 위치해 있었지만, 시운전된 적은 없었습니다.결국 2014년 1월 Rowsley로 이전하여 복구가 시작되었습니다.그것은 현재 영국에서 여전히 널리 사용되고 있지만, 여전히 영국에서 사용되고 있는 독특한 분로 프레임으로 로코 헛간 측도와 야드 출구를 제어하는 데 사용될 것입니다. 또한 국립 철도 박물관에서 친절하게 기증한 ex Barrow Hill 측도 회전식 레버 프레임과 현재 Rows에 설치된 포인트 작동 기어를 사용하여 이중 와이어 구동식 포인트 작동됩니다.레이

열차 두 대 운행

2007년 2월 말, 이 철도의 '2열차 운행' 프로젝트가 완료되었고 HM 철도 검사국에 의해 승인되었습니다.인프라와 신호 전달의 개선을 통해, 이 프로젝트는 Darley Dale에서 개조되고 확장된 통과 루프를 사용하여 두 대의 열차가 노선에서 증기를 타고 운행할 수 있도록 합니다.철도의 각 구간은 열차 직원들에 의해 작동되며, 각 구간은 Rowsley South, Rowsley North, Darley South Yard 사이드 및 Matlock Riverside의 신호 박스와 지상 프레임을 작동시키는 키를 가지고 있습니다.

달리 데일 다리

2009년 중반, 원래 미들랜드 철도 다리였던 달리 데일 육교를 미들랜드 철도 - 버틀리로부터 구입하여 원래 위치였던 달리 데일 위치에 복원 및 최종 위치를 변경하고자 했습니다.이 프로젝트의 일부에서는 보도교 설치를 용이하게 하기 위해 사용되지 않는 신호함 구조를 제거해야 합니다.이 프로젝트의 자금 조달은 2009년 말에 시작되어 [when?]계속 되고 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Buxton water factory site £35m shops plan unveiled". BBC News. 30 August 2014.
  2. ^ McVay, Ben (20 June 2019). "Peak Rail heritage train operator hopes to have Buxton branch open within the next two months". Buxton Advertiser. Archived from the original on 20 June 2019.
  3. ^ "PRA Buxton Branch News". Peak Rail. 25 June 2019.
  4. ^ "Plan to reopen steam rail line in Buxton blighted by builder". Buxton Advertiser. 11 June 2019. Archived from the original on 11 June 2019.
  5. ^ "Design of (now completed) cycle path between Rowsley and Darley Dale showing route of Peak Rail phase 1 extension" (PDF). John Grimshaw Associates. August 2011. Retrieved 21 June 2020.
  6. ^ "Extending the Monsal Trail: Bakewell to Rowsley via Haddon Hall Tunnel (Archaeological Survey)" (PDF). John Grimshaw Associates. March 2012. Retrieved 21 June 2020.
  7. ^ "Derbyshire Dales Narrow Gauge Railway". Peak Rail. Archived from the original on 15 June 2017. Retrieved 17 March 2017.

외부 링크

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좌표:53°09′37§ N 1°35′39″w/53.1603°N 1.5941°W/ 53.1603; -1.5941