길퍼드 역

Guildford railway station
이 기사는 영국 서리 길드포드의 역에 관한 것이다. 기타 용도는 길드포드 철도역(동음이의)을 참조한다.
길드퍼드
National Rail
Guildford station from bridge.JPG
길드포드 역, 북쪽을 바라보고 있다.
(Farnham Road Bridge에서)
위치길드퍼드 자치구
잉글랜드
격자 참조SU991496
관리 대상네트워크 레일
플랫폼8(7 사용 중)
다른 정보
스테이션 코드GLD
분류DfT 카테고리 B
역사
열린1845년 5월 5일
승객
2016/17Decrease 810만
2017/18Decrease 795만 5천
인터체 Increase 10억1700만
2018/19Decrease 749만4000명
인터체 Decrease 99만2000명
2019/20Decrease 693만 7천
인터체 Decrease 951만
2020/21Decrease 148만9000명
인터체 Decrease 102만
메모들

길드퍼드 역은 포츠머스 직통선의 3개 주요 철도 연결선 중 한 곳에 있으며 영국 서리의 길드포드 마을에 서비스를 제공하고 있다. 런던 워털루에서 30마일 떨어진 27개의 체인점(48.8km)이다.

그것은 알더쇼트와 연결되는 레딩 방향의 노스 다운스 선, 레드힐 방향의 같은 선, 코브햄이나 엡섬을 경유하는 런던 워털루의 대체 노선인 뉴 길드포드 선 등 두 개의 다른 철도 노선에 대한 교환역을 제공한다.

길드포드 역은 길드포드 타운 센터에 있는 두 역 중 더 크고, 더 자주 그리고 더 다양하게 운행되는 역이며, 다른 역은 뉴 길드포드 선의 런던 로드(길드포드)이다.

역사

길드포드 기차역 주변 노선의 1912년 철도 청소원 지도

이 역은 1845년 5월 5일 런던과 사우스웨스턴 철도(LSWR)에 의해 개통되었으나, 1880년에 실질적으로 증축되어 재건되었다.[1]

Reading, Guildford, Regigate 철도는 1849년 7월 4일에 개통되었고, 남동부 철도에 의해 운영되었다.[1] 1849년 10월 8일 통햄을 경유하여 파른햄으로 가는 LSWR 서비스가 시작되었고 1885년 2월 2일 가죽헤드와 엡섬 다운스로 가는 뉴 길드포드 라인이 시작되었다.[1] 후자 노선은 다른 길드포드 역인 런던 로드가 있다. 그 선은 높은 다리로 웨이 강을 건너면서 제방 위에서 마을 둘레의 곡선을 그리고 있다.

길드포드 역은 또한 현재 폐쇄된 크랜리 선의 북쪽 종착역이었으며, 1865년 10월 2일 런던 브라이튼과 남해안 철도에 의해 개통되었고 거의 100년 후인 1965년 6월 12일에 폐쇄되었다.[2] 이 노선은 크랜레이, 러드윅, 크라이스트병원을 경유하여 호스햄까지 운행되었다.

사고 및 사건

  • 1952년 11월 8일, 한 전기 복수 장치가 정거장에 접근하는 브레이크 오작동을 겪었다. 그것은 신호를 무시하고 정지해 있는 증기 기관차와 충돌했다. 2명이 숨지고 37명이 다쳤다.[3]
  • 1971년 7월 28일, 소포 열차가 역에서 탈선했다.[4]
  • 2017년 7월 7일 길드포드역 455901호기의 언더프레임 장비 케이스에서 폭발이 발생했다. 철도 사고 조사 지부에서 "정밀한 크기"로 묘사하는 파편들이 플랫폼과 인접한 주차장에 흩어져 있는 파편들과 함께 70m 떨어진 곳까지 던져졌다.[5] 부상자는 발생하지 않았다. 폭발의 원인은 장치의 전기 장비가 업그레이드될 때 장착된 콘덴서의 결함이었다.[6]

플랫폼 레이아웃

1989년 길퍼드 역.
2번 플랫폼에서 서쪽을 바라보고 있다.
플랫폼 6과 7은 동일한 단일 회선을 제공한다.
길드퍼드 기관차 창고 1965
2000년에 Guilford역에서 South West Trains에 의해 운영된 이전의 네트워크 남동부 EMU.

중앙역 건물은 다운 쪽에 있다. 다운 사이드 플랫폼의 끝에는 뉴 길드포드 선의 만이 있다. 현재 7개의 플랫폼면이 있는 세 개의 섬과 긴 도보 다리와 지하철로 연결된 만이 있다. 플랫폼 6과 7은 같은 라인의 반대편이다: 이것들은 1990년대 중반까지 우편물과 소포를 하역하는데 사용되었다. 이 역은 1980년대 후반 영국철도공사(British Rail)에 의해 (플랫폼을 제외한) 완전히 재건되었다.

  • 플랫폼 1 – Epsom 또는 Cobham을 통해 London Waterloo로 가는 서비스를 중지하고 Sutton & Mole Valley Line에서 Sutton 및 West Croydon을 통해 London Bridge로 가는 피크 타임 열차를 위한 베이 플랫폼
  • 플랫폼 2 – 코브햄을 통해 런던 워털루로 가는 서비스 중지
  • 플랫폼 3 – Wokking을 통해 London Waterloo로 가는 서비스 중지[소수의 평일 서비스 수] 그렇지 않으면 일요일에만]
  • 플랫폼 4 – Portsmouth로 가는 고속 및 정지 서비스, Gatwick 공항으로 가는 준고속 서비스
  • 플랫폼 5 – 런던 워털루로 가는 고속 서비스
  • 플랫폼 6 – 이 플랫폼 또는 플랫폼 8에서 출발하는 Aldershot를 통해 Redhill에 대한 서비스 및 Ascot 또는 Farnham에 대한 서비스 중지
  • 7번 플랫폼 – 사용 중이 아닌 플랫폼
  • 플랫폼 8 – 서비스 대 판독. Aldershot를 통해 Ascot으로 가는 서비스 6 플랫폼 또는 플랫폼에서 출발

플랫폼 6과 7은 동일한 단일 라인의 반대편에 있다. 자동 열차 문은 6번 플랫폼에서만 열린다. 오늘날 7번 플랫폼은 활선 레일이 그쪽에 있기 때문에 문이 열리지 않아 그 플랫폼이 사용되지 않게 되었다. 6번 플랫폼은 양방향 작동을 위해 신호를 보내며, 열차는 어느 방향에서든 접근할 수 있다.

모티브 파워 디포

길드포드 역은 1845년 LSWR에 의해 문을 연 중요한 동력 저장소가 있던 곳이다. 원래 건물은 1887년 철거되어 역의 증축 공간을 마련하였고, 1897년 반원형 주택으로 대체되었다. 이것은 1967년에 폐쇄되고 철거되었다.[7] 파르넘 로드 다층 주차장은 1990년대 이곳에 세워졌다.[when?]

에어트랙

길드포드 역은 제안된 히드로 공항 철도 서비스의 남쪽 종착역이었다. BAA가 추진하는 이 프로젝트는 워털루에서 리딩 라인, 히드로 공항으로 가는 스퍼트를 건설하여 공항에서 길드포드, 워털루, 원킹, 리딩으로 가는 직통 철도 연결을 계획하였다. 에어트랙은 2015년에 개항할 예정이었는데 정부 승인을 받아야 한다.[8] 2011년 4월, BAA는 정부 보조금의 사용이 불가능하고, 크로스 레일 및 고속 2 연결과 [10]같은 히드로의 다른 우선 순위를 이유로 [9]이 프로젝트를 포기한다고 발표했다.

서비스

노스 다운스 라인의 클래스 206 3R 유닛, 리빌드 전 스테이션을 보여준다. (1979년 6월)
남부 지역은 1965년 길드포드에서 증기를 내뿜었다.
1980년 길드포드에서 4Cig.

길드포드는 정기적으로 남서부철도와 그레이트웨스턴철도가 운행하는 열차로 운행된다.

시간당 열차의 대표적인 오프피크 서비스는 다음과 같다.[11]

Sutton을 경유하여 런던 브리지로 가는 Southern 서비스를 포함한 부가적인 서비스들은 성수기 동안 이 역에 서비스를 제공한다. 크로스컨트리에서는 {{stnnk 버밍엄 뉴 스트리트}]를 경유하여 뉴캐슬로 가는 열차를 매일 1대씩 운행했다. 이는 COVID-19 대유행으로 2020년에 중단되었다.[12]

길드포드의 서비스는 등급 377, 444, 450, 455 및 456 EMU, 등급 165 및 166 DMU를 포함한 롤링 스톡을 혼합하여 운영된다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
워플레슨 남서부 철도
 판콤비
월킹 남서부 철도
 고달밍
런던 로드 (길퍼드) 남서부 철도
뉴 길드퍼드 선
몰 계곡 선 		터미네이터스
완버러 남서부 철도
그레이트 웨스턴 철도
노스 다운스 선
세미패스트 서비스
그레이트 웨스턴 철도
노스 다운스 선
서비스 중지
리미티드
남부
서튼 & 몰 계곡 선
피크 시간만
터미네이터스
크로스컨트리
일시 중단됨
불용철도
터미네이터스 브리티시 레일
남부 지방
 브램리 & 원너스
라인 및 스테이션 닫힘

참조

  1. ^ a b c White, H P (1982). A Regional History of the Railways of Great Britain, Vol 2, Southern England. Newton Abbot: David & Charles. pp. 126–128. ISBN 0-7153-8365-5.
  2. ^ "Cranleigh Railway Line: The Guildford and Horsham Direct Railway. ~ 1865 to 1965". Cranleigh Railway. 23 April 2007.
  3. ^ Moody, G.T. (1979) [1957]. Southern Electric 1909–1979 (Fifth ed.). Shepperton: Ian Allan Ltd. p. 122. ISBN 0-7110-0924-4.
  4. ^ Earnshaw, Alan (1991). Trains in Trouble: Vol. 7. Penryn: Atlantic Books. p. 44. ISBN 0-906899-50-8.
  5. ^ "Rail experts probe South West Trains blasts after upgrade". BBC News. 25 July 2017. Retrieved 25 July 2017.
  6. ^ "Explosion in an underframe equipment case at Guildford 7 July 2017" (PDF). Rail Accident Investigation Branch. Retrieved 20 March 2018.
  7. ^ Griffiths, Roger; Smith, Paul (1999). The directory of British engine sheds and principal locomotive servicing points: 1. Southern england, the midlands, East Anglia and Wales. Oxford: Oxford Publishing Company. p. 77. ISBN 0-86093-542-6.
  8. ^ "Heathrow Airtrack". BAA. Archived from the original on 6 January 2010. Retrieved 6 January 2010.
  9. ^ "Heathrow Airtrack Waterloo rail link shelved by BAA". BBC News London. 11 April 2011. Retrieved 11 April 2011.
  10. ^ Samuel, A. (11 April 2011). "Heathrow: 'No option but to withdraw proposed Airtrack link to Staines'". Rail News from Rail.co. Archived from the original on 18 January 2012. Retrieved 11 April 2011.
  11. ^ 표 149, 152, 155, 156 국철 시간표, 2020년 5월
  12. ^ "Covid-19 Timetable Changes". CrossCountry. Retrieved 16 January 2021.

외부 링크

좌표: 51°14′13″N 0°34′48″w / 51.237°N 0.580°W / 51.237; -0.580