LNWR 웹 석탄 탱크

LNWR 웹 석탄 탱크
사진회색리 848번
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 F. W. 웹 제조일자 1881–1897[1] 총생산액 300
사양 구성: • Whyte 0-6-2T • UIC C1 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 드라이버 디아. 4ft 5+1⁄2 인치(1.359 m) 로코 중량 43 long ton 15 cwt(98,000 lb 또는 44.5 t) 연료형식 석탄 보일러 압력 150 psi(1.03 MPa) 슈퍼히터 없다. 실린더 둘, 안에 실린더 크기 17 in × 24 in (432 mm × 610 mm) 밸브 기어 스티븐슨 밸브형식 미끄럼
실적 수치 견인력 16,530파운드힘(73.5kN)
경력 연산자 LNWR · LMS · BR 파워 클래스 2층 학급수 1923년 1월 1일: 292년 1948년 1월 1일: 64 인출됨 1921–1958 처분 하나는 보존하고 나머지는 폐기했다.

런던·북서부철도(LNWR) 웹탄탱크는 0-6-2T급 증기기관차다.이들은 느린 화물열차용 0-6-0 연성엔진인 콜엔진에서 웹의 표준 17을 사이드 탱크 버전이라 하여 '석탄탱크'로 불렸다.

디자인

이 디자인은 1881년 F.W. Webb에 의해 도입되었으며, 연성 엔진과 동일하게 저렴하게 생산된 주철 바퀴와 H-섹션 스포크를 가지고 있었다.벙커를 지탱하는 후행 방사형 차축도 비슷한 주철 바퀴 두 개와 함께 추가되었다.1881년에서 1897년 사이에 300개가 건설되었다.

운영이력

1920년^[2] 1~2월에 4개(LNWR 번호 178, 484, 1257, 69)가 철회되었고, 1922년 7월과 11월에 추가로 4개(LNWR 번호 142, 994, 782, 1012)가 철회되어 1923년 그룹에서는 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도(LMS)로 292개가 통과되었다.^[3]그것들은 비어있는 숫자에 기초한 LNWR의 무작위 할당에서 고체 블록 시퀀스 7550–7841로 번호를 변경되었고, 전력 분류 1F를 부여받았다.1934년에 여전히 운행 중인 많은 기관차들은 그들의 수에 2만 대가 추가됨으로써 번호를 다시 매겼다.

1948년 1월 64대의 기관차가 영국 철도 소유로 넘어갔고, 그들은 58880–58937이라는 번호를 붙였지만, 모든 사례가 BR 번호를 옮길 만큼 충분히 오래 살아남은 것은 아니었다.

보존

석탄 탱크 번호 BR 58926, 이전 LMS 7799, 원래 LNWR 1054, 250번째 건설된 석탄은 일반적으로 LNWR의 번호와 번호를 달고 Keighley와 Worth Valley 철도에 보존 상태로 남아있다.기관차는 내셔널 트러스트(National Trust)가 소유하고 있으며 바하마 기관차 협회가 유지·운행하고 있다.^[4]

모델

바흐만 브랜치라인은 2017년 석탄탱크 모형을 공개했다.공개된 3가지 변형은 -LNWR Black 1054(보존) -LMS Black 7841 -BR Black Early 엠블럼 58900 등 지금까지 생산되는 변종 중 유일하게 다른 변종이 발표되지 않았다.^[5][6]

메모들

참조

• Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). British Locomotive Catalogue 1825-1923, volume 2B: London and North Western Railway and its constituent companies. Ashbourne: Moorland Publishing. ISBN 0-903485-84-2.
• Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway. Shepperton, Surrey: Ian Allan. pp. 84–85. ISBN 0-7110-0554-0.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 LNWR 석탄탱크와 관련된 미디어가 있다.

• LNWR의 상품 엔진