LMS 주빌리 클래스

런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도(LMS) 쥬빌리 클래스는 본선 여객 업무를 위해 설계된 증기 기관차의 일종으로 1934년부터 1936년 사이에 191대의 기관차가 건설되었다. 그것들은 비슷하게 생긴 LMS Stanier 클래스 5 4-6-0과 동시에 제작되었다. 그들은 붉은 스타니어스(그들의 진홍빛 간지러움 때문에)와 쥬비라는 별명을 얻었다.^[1][2]

역사

순서상 헨리 파울러의 패트리어트 등급의 마지막 5개 기관차 5552~5556번은 윌리엄 스타니어의 테이퍼 보일러로 제작되어 쥬빌리 등급의 첫 번째가 되었다. 113개의 기관차는 도면판에서 바로 주문되었다. 그들은 처음에는 실망스러운 존재였다; 그들의 적당한 과열도는 종종 그들을 수증기가 부족하게 만들었다. 송풍관과 굴뚝 치수에 대한 변화는 그들을 변화시키는데 도움을 주었다.

1935년 4월 29일, 반의 첫 번째인 5552번은 그해 5월 6일 조지 5세의 은희년을 기념하여 1935년 4월 19일에 실버 쥬빌리라는 이름이 붙여진 5642번과 영구히 신분을 교환했다. 이 변경으로 인해 나머지 학급에 이름이 붙여졌다. LMS 주빌리 클래스 5552 실버 주빌리 참조. 일찍이 (1934년 여름부터) "검은색 스타니어"(LMS Stanier Black Five 클래스)와 구별하기 위해 "빨간색 스타니어" (검은색 유리 때문에)로 알려져 있었다.^[3] 이 엔진들은 옛 영연방 국가들과 대영제국 국가들, 영국 해군 사령관들, 그리고 마침내 영국 해군의 배들이 그리스 신화의 인물들의 이름을 따서 명명되었다.

1950년대 후반까지만 해도 주빌레스는 세인트판크라스에서 흘러나오는 노선에서 보통 발견되는 가장 큰 급행 엔진이었다. 때때로 로열 스코트가 튀어나오거나 더비에서 방사되는 등 사실상 메인 급행엔진의 역할을 독점했다. 그럼에도 불구하고 그것들은 이전의 LMS 시스템 전체에서 메인 라인에서 발견될 수 있었다. 또한 MR 1000 클래스와 LMS 컴파운드 4-4-0의 기존 복합 4-4-0 기관차 모두에서 강력한 업그레이드로 간주되었다. 쥬빌레족은 미들랜드 본선과 서해안 본선, 세틀칼리슬 선에서는 다소 흔한 광경이었으나, 1940년대에 훨씬 더 강력한 왕실 스코틀랜드인에 의해 결국 쫓겨났다.^[4]

전력 분류는 5XP로 이전 패트리어트 등급과 공통점이 있었다.^[5] 1951년 1월에는 분류가 6P로, 1955년 11월에는 6P5F로 개정되었으나, 이 변경은 기관차의 객차에는 적용되지 않았으며, 이 변경은 6P를 계속 보여주었다.^[6]

반의 다섯 명에게는 각기 다른 시기에 이중 굴뚝이 설치되었다. 5684 Jutland는 1937년에 더블 Kylchap을 장착한 최초의 사람이었다.^[7] 이중 굴뚝은 로코들의 출력을 향상시켰고 석탄 소비량도 개선했다. 그것은 이 장치를 1년 동안만 운반했다. 5742 코나우트는 그 다음이었고, 1955년까지 운반했던 1940년에 평범한 이중 배기가스가 장착되었다.^[7] 5553 캐나다도 1940년에 장착되었지만 짧은 시간 동안 이중 굴뚝을 운반했다.^[7] 5735 혜성과 5736 피닉스는 1942년에 2A 테이퍼 보일러와 이중 굴뚝으로 재건되었다.^[8] 그들은 전체 계층의 재건을 위한 시제품이 될 예정이었지만 결국 치료받을 수 있는 유일한 쥬빌레인들이었다. (이들은 1943년 7월에 ^[9]6P, 1951년에 7P로 재분류되었다.)^[10] 럭비 기관차 시험장에서의 실험의 일환으로, 45722 디펜스는 1956년부터 1957년까지 이중 굴뚝을 장착했다.^[11] 1961년에 45596번 바하마에 이중 배기가스를 장착하여 철수를 통해 보존 상태로 운반하였다.^[12]

건설

비록 3년이라는 기간 동안만 지어졌지만, 그 수업은 지어지는 대로 개선되었기 때문에 많은 변화가 있었다. 주요 차이점은 다음과 같다.

• 보일러 – 주로 튜브 수에 영향을 미치는 10가지 변형률 초기 보일러는 돔이 없었으나 나중에 보일러는 돔이 되었다. 방화함 목판이 일직선인지 경사진지에 따라 두 가지 크기의 방화 격자 부분이 있었다.
• 보고 – 초기 기관차 중 약 50대가 6' 6" 6"의 새로운 보고로 건설된 후기 기관차와 비교하여 6'3"의 축간 거점을 가진 이전 기관차로 제작되었다.
• Smokebox Saddle – 처음 113대의 기관차는 2개의 안장으로 제작되었으며, 나머지는 전통적인 1개의 안장으로 제작되었다.
• 텐더 – 4가지 기본 패턴이 장착되었다. 파울러 3,500갤. 파울러는 하이사이드(10개), 스타니어는 4000갤, 스타니어는 3500갤. 이러한 마지막 입찰자는 식별이 어려웠으며, 스타니어 입찰의 높은 곡선 면과 이전 타입의 파울러 입찰의 섀시를 결합하였다. 그것들을 발견하는 가장 쉬운 방법은 4,000갤버전보다 약간 낮은 수평 리벳의 맨 위 줄에 있다. 그러나 리벳, 휠베이스 및 용접부를 고려할 때 이는 총 8가지 패턴으로 세분될 수 있다.

퍼포먼스

이들 기관차는 초창기 근무 시절에는 다소 엇갈린 접대를 받았지만 시간이 지나면서 명성은 좋아졌지만 블랙5 기관차와 같은 찬사에 이르지는 못했다.^[13] 최초의 구성원이 만들어졌을 때, 엔진 제작자들은 종종 실망스럽다고 말했다. 승무원들은 종종 그들이 가난한 증기기관차라고 말했고, 결국 그것들에 의해 대체될 오래된 기관차들이 종종 더 잘 작동한다고 말했다. 그러나, 몇 번의 광범위한 실험이 있은 후 이러한 엔진의 문제가 발견되어 고쳐지자, 송풍관의 직경이 엔진들이 적절한 증기를 만들기에 너무 크다는 것이 문제가 되었고, 쥬빌레스는 일부 개조 덕분에 이론적인 성공에서 실제 성공으로 발전했다.^[14][15][16]

철수

제45637호 윈드워드 제도는 1952년 사고 피해로 폐기되었다. 나머지 188대의 기관차는 1960년부터 1967년 사이에 철수했다. 1960년 9월 표준 인출의 첫 번째가 길버트·엘리스 제도 45609번이었고, 마지막으로 인출된 엔진은 1967년 11월 4일 리즈 홀벡 창고(20A)에서 45562번 알버타였다. 그것들은 아직 운행 중인 빅 포데이의 마지막 급행 엔진이었다.^[17]

사고 및 사건

• 1938년 1월 21일, 서부호주 5568호 기관차가 오클리 분기점에서 운전자와 신호수의 실수로 빈 스톡 열차와 정면 충돌하는 급행 여객열차를 끌고 가고 있었다. 3명이 숨지고 46명이 다쳤다.^[18]
• 1943년 10월 11일, 리즈를 운반하던 5581 Bihar와 Orissa - 에든버러 급행열차가 요크셔의 Steton에서 옆으로 밀려가는 화물열차와 충돌했다. 사망자는 없었지만 4명이 다쳤다.^[19][20]
• 1948년 5월 18일 오전 11시 45분(St Pancras to Bradford) 급행열차를 타고 요크셔 주 로더햄의 와트로드 분기점 인근 30피트 높이의 제방에서 12코치 열차 8대와 함께 11시 45분(St Pancras to Bradford) 급행열차를 끌고 가던 기관차 5609대와 엘리스 제도(시보트)가 탈선했다. 원인은 무더운 날씨에 트랙 왜곡이었다. 선로 정비 불량도 한몫했다. 8명이 숨지고 56명이 다쳤다.^[21] 두 로코 모두 더비 공장으로^[22] 복구되었고 수리 후 교통 체증으로 되돌아갔다.
• 1952년 10월 8일, 미들섹스의 해로우 앤 웨일드스톤 역에서 3열차 충돌이 발생했다. 기관차 제45637호 윈드워드 제도는 급행 여객 열차를 운반하던 두 대의 기관차 중 하나였는데, 이 기관차는 잔해와 충돌했다. 이 사고로 모두 112명이 숨지고 340명이 다쳤다. 이것은 여전히 영국에서 최악의 평시 철도사고로 남아있다. 그 기관차는 결국 지속적인 손상으로 인해 폐기되었다.
• 1953년 8월 16일, 기관차 45699 갈라테아가 여객열차를 끌고 가고 있었는데, 이 열차는 기관차의 결함과 선로 상태가 결합되어 워릭셔 킹스베리(Kingsbury)에서 탈선되었다.^[23]
• 1959년 7월 20일, 기관차 45730호가 신호를 무시하고 런던 도크 정션 신호 박스에 충돌했다. 기차는 그 후 며칠 동안 세인트판크라스 역에 손짓으로 들락거려야 했다.^[24]
• 1964년 1월 17일 45695번 미노타우르스가 우편열차와 화물열차와 정면충돌하는 사고가 발생했다. 기관차는 수리비가 비경제적이라고 판단돼 현장에서 철수해 폐기했다.^[25]

세부 사항

보존

4명의 쥬빌레인은 보존되어 있으며, 이 중 2명은 보존을 위해 BR로부터 직접 구입하고, 나머지 2명은 우덤 브라더스에서 구출되었다. 4명의 학급 회원은 모두 보존 운영되었고 모두 본선에서 운행되었다. 2019년 현재 3명의 반원이 운영 중이며 모두 본선 자격증을 소지하고 있으며, 가장 최근의 엔진은 타이즐리에서 운행한 이후 45596 바하마다.

클래스 멤버 3명이 작동하는 동안 네 번째 엔진 45593 Kolhapur는 타이즐리 로코웍스의 창고 안에 보관되어 정비 대기열에서 차례를 기다리고 있다.

몇 번의 보존 시도의 대상이었던 자매 엔진 45562 알버타에서 많은 부품을 가져갔는데, 그 중 한 대는 빌리 부틀린 경에게 그것을 사도록 설득하려고까지 했는데, 빌리 부틀린 경은 1968년에 폐기되기 전에 실패했고 대부분의 부품은 보존된 자매 엔진 갈라테아에 존재한다.^[26][27]

참고: 표시된 이름은 로코가 현재 로고를 착용하고 있지 않음을 나타내며, 로코 번호는 현재 번호를 의미한다.

갤러리

• 

  45572 Eire at Water Orton. 이 기관차는 이름을 바꾼 기관차 중 하나인데, 이 기관차는 그들이 호명된 이후 영토의 명칭을 변경하였다. Eire는 원래 아일랜드 자유주였다.

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  45552 윌즈든 쉘스의 실버 쥬빌리.

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  45599 Bechuananaland는 1955년 3월에 Winwick 분기점에서 WCML 남쪽으로 여행했다.

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  45682 트라팔가(Trafalgar)는 1964년 교통체증 철수에 따라 버드리스톤 고철장으로 이동하기 위해 대기하고 있다.

• 

  45690 1968년 7월 우덤 브라더스 스크래피야드에서 렌더

보존 사진

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  5593 콜하푸르는 1969년 크리클우드의 마차 옆으로 전시되었다.

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  45699 갈라테아가 2013년 5월 스코틀랜드 여왕 세트의 코치들과 함께 칸포스 MPD에서 엘리에게 도착했다.

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  45690 Leander는 2017년 9월 30일 토요일 컴브리안 해안선을 따라 작업하고 있다.

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  2019년 2월 16일 '바하마 르네상스 2세' 레일투어에서 일하는 동안 애플비에서 45596명의 바하마.

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  45690 레안더는 2019년 8월 3일 토요일 블레나우 프에스티니오그에 있는 프에스티니오그 철도와 나란히 주차했다. 그녀와 48151호는 수리 작업으로 폐쇄된 후 "콘위 밸리 선"의 재개통 특집을 했다.

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  45562 알버타(위장 45699 갈라테아)는 2020년 2월 29일 랑캐스터에서 블랙번까지 'The Cotton Mill Express'를 작업하면서 소워비 브리지에서 물을 탄다.

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  45562 알버타는 프레스턴의 5번 플랫폼에 서서 2월 29일 코튼 밀 익스프레스 마지막 구간을 끝으로 출발 신호를 기다렸다.

모형 철도

간선철도'의 카탈로그에는 1983년 파울러 컨텐더와 함께 OO 게이지 LMS 주빌레, LMS 크림슨, BR 그린, BR 라인 블랙 리버리가 포함되어 있다. 메인라인은 또한 같은 해에 다른 OO 게이지 주빌리 5XP의 제한된 가용성이 있었다. Lelander의 LMS 크림슨 모델과 오리온의 BR 그린 모델.^[28]

메모들

참조

• Clay, John F. (1971). Jubilees of the LMS. Ian Allan.
• Essery, Bob; Toms, George (1994). Historical Locomotive Monographs No 2: LMS Jubilees. Wild Swan Publications. ISBN 978-1-874103-17-2.
• Hawkins, Chris, ed. (November 2002). The Book of the Jubilee 4-6-0s. Irwell Press. ISBN 1-903266-27-0.
• Longworth, Hugh (2005). British Railway Steam Locomotives 1948-1968. ISBN 0-86093-593-0.
• Rowledge, J.W.P.; Reed, Brian (1984) [1977]. The Stanier 4-6-0s of the LMS. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-7385-4.

외부 링크

• 주빌레스
• 레일UK
• 유튜브 5605번 개편 영화