훈슬렛 어긴축 0-6-0세인트

Hunslet Austerity 0-6-0
훈슬렛 어긴축 0-6-0세인트
Repulse at Haverthwaite railway station (6549).jpg
훈슬렛 0-6-0ST 긴축 3794호 레이크사이드 및 하버스와이트 철도의 철도 노선
유형 및 기원
전력형증기
디자이너훈슬렛 엔진 회사
빌더훈슬렛 엔진 회사,
앤드루 바클레이 손스앤코(15)
W. G. Bagnall(52)
Hudswell Clarke(50), Robert Stephenson and Hawthorns(90),
벌컨 주조 공장(50)
제조일자1943–1964
총생산액485
사양
구성:
• Whyte0-6-0ST
• UIC씨엔티
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
드라이버 디아.4피트 3인치(1.295m)
최소곡선180피트(54.86m)
휠베이스11피트 0인치(3.35m)
길이30피트 4인치(9.25m)
축하중13 long ton 7 cwt (29,900 lb 또는 13.6 t)
13 롱톤 7백 중량 (15.0 쇼트톤, 13.6 t)
로코 중량48톤 롱톤 5cwt (198,100 lb 또는 49 t)
48톤의 무게 500중량(54.0 단톤, 49.0t)
연료형식석탄
연료 용량2 long ton 5 cwt(5,000 lb 또는 2.3 t)
2 롱톤 500 중량(2.5 쇼트톤, 2.3 t)
워터캡.1,200 imf gal(5,500 l; 1,400 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		16.8평방피트(1.56m2)
보일러원형 상단 외부 방화벽, 181개의 튜브, 구리 또는 강철 내부 방화벽
보일러 압력170 psi(1.17 MPa)
가열 표면:
• 튜브		873 sq ft(81.1m2)
• 파이어박스88제곱 피트(8.2m2)
슈퍼히터없음
실린더둘, 안에
실린더 크기18 in × 26 in (457 mm × 660 mm)
밸브 기어스티븐슨
밸브형식미끄럼
실적 수치
견인력23,870 lbf(106.18 kN)
경력
파워 클래스BR: 4F
닉네임긴축정책
은퇴한1959–1984
처분70개 보존, 나머지는 폐기

헌슬렛 긴축정책 0-6-0ST는 훈슬렛엔진컴퍼니가 션팅을 위해 고안한 증기기관차의 일종이다.이 클래스는 제2차 세계대전 당시 영국의 표준 션팅 기관차가 되었으며, 1964년까지 여러 기관차 제조회사에서 생산이 계속되었다.

배경

48150 클래스는 게스트 킨 볼드윈스 철강을 위해 1937년에 지어졌으며, 1923년부터 만들어진 디자인의 확대판이다.이것들은 1941-42년의 50550 등급으로 발전했고, 다양한 변형들이 있었다.

2차 세계대전이 발발했을 때, 전쟁부는 처음에 LMS 'Jinty' 3F 0-6-0T를 표준 션팅 기관차로 선택했지만, Hunslet의 설득에 의해 좀더 현대적인 50550 디자인을 단순화한 버전이 더 적합할 것이라고 했다.첫 번째 기관차는 1943년 초에 리즈 작업에서 완성되었다.

건설

훈슬렛은 납품 요건을 충족시키기 위해 앤드류 바클레이 손스앤코, W. G. 바그널, 허즈웰 클라크, 로버트 스티븐슨, 호손스, 벌컨 파운드리 등에 일부 공사를 하청했다.

D-Day 이후 그것들은 영국의 부두와 군사용지뿐만 아니라 유럽 대륙과 북아프리카에서도 사용되었다.

1947년까지 (전쟁 중 내린 명령으로) 총 377대가 전쟁부를 위해 건설되었고, 2대의 엔진이 추가로 (공급부의 허가 없이) 광부들을 위해 건설되었다.전쟁이 끝나면서 기관차의 필요성이 줄어들자, 군대는 다음과 같은 선단을 검토하기 시작했다.

  • 90대의 기관차는 철도에 사용하기 위해 군에 의해 보관되었다.
  • 75대의 기관차는 LNER에 판매되었고 J94로 분류되었다.
  • Nederlandse Spoorwegen에 대출되었던 27개는 1947년에 그 회사에 매각되어 NS 8800 등급이 되었다.
  • 11명은 네델란체 슈타츠미넨에게 빌려주었고, 그들은 9개를 샀다.

다른 것들은 산업용으로 팔렸다.유럽 대륙에서 사용되는 많은 사람들은 프랑스의 경전철과 산업용 철도에 종사했던 것으로 여겨지고 있으며, 6명은 1946년 페르 튀니지 강으로 갔다.[1][2]하나는 푸조 공업 지선의 발렌티니에서 사용되었다.[citation needed]

전후 공사

그레이터맨체스터 비커쇼 콜리리리에서의 긴축소

최종 전장 기관차가 인도되고 있을 때, 국가 석탄 위원회는 동일한 기관차를 그들의 광장에 사용할 것을 명령하고 있었다.1948년과 1964년 사이에 77대의 새로운 "Austerity" 기관차가 NCB를 위해 건설되었다.영국 육군은 1952년에 기존 엔진 90개를 보충하라는 명령을 추가로 내렸었다.

요크셔 엔진 회사는 또한 철석 채석장과 스쿤토프 제철소에서 사용하기 위해 1954년에 이 설계에 8대의 기관차를 만들었다.훈슬렛이 훈슬렛으로부터 GWR이 발주한 GWR 9400 클래스 0-6-0의PT 하도급 정산의 일환으로 8개 「애스터시티」의 부품 일부를 요크셔 엔진 회사에 매각하고, 부분적으로 요크셔 엔진 회사에 하청하는 것이 제안되었다.

훈슬렛은 많은 NCB 기관차의 재건을 맡았고 1959년 육군이 다시 기관차를 매각하기 시작했을 때, 그들은 재건되어 팔아야 할 15개의 예시를 구입했다.NCB는 이 중 13대를 사들였고, 14기는 보존에 직접 매각되었고, 최종 기관차는 재건되지 않은 채 폐기되었다.결국 처음에서 마지막으로, 1943년부터 1964년 사이에 총 485개의 예가 건설되었다.

NCB는 1970년대에도 어퍼셔티스를 계속 사용했으며, 1980년대 초까지 소수의 인원이 서비스를 유지했으며, 특히 그레이터맨체스터의 비커쇼 콜리에리는 여전히 서비스를 받고 있다.가장 오래 살아남은 예로는 성능을 향상시키고 연기를 줄이기 위해 기계식 스토커와 Kylpor 송풍관 또는 Giesl 이젝터를 장착한 예들이 있다.

보존

Hunslet 0-6-0ST 내핍성 WD75008 Nene Valley 철도의 Peterborough Nene Valley에 있는 급수탑에서 물을 싣고 있다.
바클레이 0-6-0ST 긴축 WPR 15번과 그녀의 열차는 네네밸리 철도의 야르웰에서 보인다.
보존된 인큐어티 목록은 보존된 헌슬렛 인큐어티 0-6-0ST 기관차 목록을 참조하십시오.

70개의[citation needed] 긴축이 전통 철도에 보존되어 왔으며, 많은 것이 작업 순서에 있다.몇몇은 산업용보다는 간선을 나타내기 위해 LNER Class J94s로 그려졌다.1979년 '로켓 150' 기념행사 때 NCB 볼드 콜리리리 '애스터시티' 7번 로버트도 레인힐에서 열린 기관차 카발카드에 참여했다.

모두 온전한 것은 아니다; 1944년 RSH 7135의 보일러는 1985년에 국립 철도 박물관에 세워진 복제 광궤 기관차 "아이언 듀크"에 사용되었다.워터크레스 라인의 과거 훈슬렛 긴축정책은 0-6-0에서ST 0-6-0의T 탱크엔진 토마스(Thomas the Tank Engine)로, 그리고 더글라스(The Trail Series)에서도 0-6-0의 모습으로 재건되었다.

모델

훈슬렛 "Austomity"는 1961년부터 키트마스터가 00 게이지로 모델로 제작하였다.키트마스터 공구는 1962년에 에어픽스에 판매되었고 이후 에어픽스가 철도 모델 품목의 생산을 중단한 1981년에 다폴에 판매되었다; 다폴은 1994년에 다폴의 윈즈포드 본사에서 발생한 화재로 키트마스터 공구를 파괴할 때까지 계속 사용하였다.다폴은 또한 이러한 기관차의 준비형 모델을 생산했다; 이 툴링은 J94계급과 다양한 산업용 간부로 "Austerity"를 계속 생산해 온 Hornby에게 1996년에 팔렸다.

그레이엄 패리쉬와 이후 바흐만은 N 게이지의 LNER/BR J94 클래스로 "Austomity"를 제작했다.

디제이모델스는 00 게이지에 있는 J94와 긴축 탱크를 BR은 물론 몇몇 산업용 간부를 포함한 다양한 간에서 생산하기도 했다.[3]이 모델은 이후 EFE 레일 범위의 일부가 되었다.

참조

  1. ^ 1995년 투렛 페이지 106
  2. ^ 1995년식 투렛 페이지 107
  3. ^ "Your scale modelling destination Key Model World".

참고 문헌 목록

  • "Austerity Saddle Tank Locomotives". Industrial Railway Record. London: Industrial Railway Society. 18 (203). December 2010. ISBN 978-1901556643.
  • Gamble, H.A. (1969). "The 18in Hunslets". Industrial Railway Record. 3 (23): 2–16. Retrieved 1 March 2013.
  • Hunslet Engine Co.; Neale, Andrew (2006). Hunslet Austerity Locomotives Spare Parts List (2nd ed.). Somerset, UK: Camden Miniature Steam Services. ISBN 978-0954713140.
  • Lambert, A. P. & Woods, J. C. (1991). Continent, Coalfield and Conservation — The Biographical History of the British Army Austerity 0-6-0 Saddle Tank. Industrial Railway Society. ISBN 0-901096-63-6.
  • Tourret, R. (1995). Allied Military Locomotives of the Second World War. Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. pp. 103–111. ISBN 0-905878-06-X.
  • Townsley, Don (September–October 1988). "The Hunslet 'Austerity' 0-6-0STs". Locomotives Illustrated. Ian Allan Ltd (61). ISSN 0307-1804.

외부 링크