LMS 프린세스 로열 클래스

LMS Princess Royal Class
프린세스 로열 클래스
Crewe 3 railway works geograph-2192835.jpg
6210 레이디 패트리샤는 1948년 출생지인 크레 워크스(Crewe Works)에서 여전히 LMS 리베리에 있으며 LMS 번호를 가지고 있다.
유형 및 기원
전력형증기
디자이너윌리엄 스타니어
빌더LMS Crewe
제조일자1933 (2), 1935 (10)
총생산액12
사양
구성:
• Whyte4-6-2
• UIC2′C1′ h4
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.3피트 0인치(0.914m)
드라이버 디아.6피트 6인치(1.981m)
후행 직경.3피트 9인치(1.12m)
최소곡선
  • 6 체인(일반)
  • 4+1⁄2 체인(91 m) 완전 느린 속도
휠베이스63피트 10인치(19.456m)
• 엔진37피트 9인치(11.506m)
• 드라이버15ft 3인치(4.648m)
• 연약15ft 0인치(4.572m)
길이74ft 4+1⁄4 인치(22.663 m)
폭9ft 0인치(2.743m)
높이13ft 3인치(4.039m)
축하중22.50톤(22.86t)
• 선도21.00 long ton(21.34 t)
• 결합됨22.50톤(22.86t)
• 후행16.00 long ton(16.26 t)
• 연성 차축
  • 앞면: 18.60톤(18.90t)
  • 중간: 17.80톤의 길이(18.09t)
  • 리어: 18.25톤(18.54t)
접착중량67.50톤(68.58t)
로코 중량
  • 104.50톤(단거리 104.04톤, 106.18t)
  • 46202: 110.55톤(단거리 123.82톤, 112.32t)
연성중량54.65톤(61.21톤, 55.53t)
연료형식석탄
연료 용량
  • 9.00 롱톤(10.08 쇼트톤, 9.14 t)
  • 이후 10.00 롱톤(11.20 쇼트톤, 10.16 t)
워터캡.4000imp gal(18,000 l; 4,800 US gal)
파이어박스형
• 방화 구역45제곱 피트(4.2m2)
보일러:
• 모델LMS 유형 1
• 튜브 플레이트19피트 3인치(5.867m)
• 소형 튜브2+3⁄8 인치(60 mm), 32 오프
• 대형 튜브5+1⁄8 인치(130 mm), 123 오프
보일러 압력250 psi(1.7 MPa)
가열면
• 튜브 및 도금2,210평방피트(213.6m2)
• 파이어박스190 또는 217 sq ft(17.7 또는 20.2m2)
슈퍼히터:
• 난방 구역584 sq ft(54.3m2)
실린더4
실린더 크기프로덕션 모델:
16+1⁄4 in × 28 in (413 mm × 711 mm)
밸브 기어월샤이어츠
6205는 밸브 내부에서 작동하는 흔들의 축과 함께 월샤이어츠 외곽에 있었다.
밸브형식피스톤 밸브
실적 수치
견인력40,286 lbf(179.20 kN)(생산 엔진)
경력
연산자
파워 클래스1951년 7P 재분류 8P
숫자(4)6200/1/3–12
닉네임리지스
로캘런던 미들랜드 주
인출됨1961 (6), 1962 (6)
보존된6201, 6203
처분2개 보존, 나머지는 폐기

런던·미들랜드·스코틀랜드 철도(LMS) 프린세스 로얄 클래스는 윌리엄 스타니어가 설계한 특급 여객 4-6-2 증기 기관차의 일종이다.1933년과 1935년 사이에 12개의 예가 크레우 워크스(Crew Works)에서 서부 해안 본선에서의 사용을 위해 건설되었다.두 개는 보존되어 있다.

개요

프린세스호는 GWR 킹 클래스와 관련이 있는데, 일반적인 윤곽은 본질적으로 후행 바퀴가 추가로 지지되는 더 큰 소방함을 가진 킹이다.이 기원은 GWR에서 LMS로 온 디자이너 윌리엄 스타니어가 설명한다.

처음 지어졌을 때, 그들은 런던 유스턴과 글래스고 센트럴 사이에서 유명한 로얄 스코트 열차를 운반하는 데 사용되었다.

건설

세 대의 기관차로 구성된 시제품은 1933년에 건설될 예정이었다.2개는 추첨으로 제작되었으나, 3번째 프레임 세트는 실험 터빈 기관차의 기초로서 유지되었다.[1][2][3]

터보모티브

주요기사 : LMS 터보모티브

세 번째 시제품은 스웨덴의 Ljungstrom 터빈 회사의 도움을 받아 제작되었으며 이름은 밝히지 않았지만 Turbomotive로 알려져 있다.그것은 6202번으로 로얄스 공주와 순서대로 번호를 매겼다.비록 '일반적으로' 로얄 공주의 나머지 부분과 '[1]별로 다르지 않다'[4]고 하지만, 그것은 더 큰 40개의 요소 슈퍼히터를 사용하여 더 높은 증기 온도를 제공했고, 터빈 사용에 더 적합했다.[2][5][note 1]이 보일러도 나중에 로얄스 공주의 두 번째 부대에 쓰이듯이 돔이 없었다.피스톤 엔진의 보다 날카로운 간헐적 폭발이 아니라 터빈을 지속적으로 배기시키려면 드로잉과 이중 굴뚝의 사용에도 변화가 필요했다.[6][7]1935년 6월 런던-리버풀 서비스에 들어갔다.[8]

이 터보모티브는 1952년에 기존의 '코론화' 실린더로 재건되어 앤 공주라는 이름을 붙였으나, 곧 해로우와 웨알드스톤 철도 충돌로 파괴되었다.[7]

후기생산

11개의 기관차로 이루어진 두 번째 무기가 나중에 건설되었다.[9]

사고 및 사건

  • 주요기사 : 1948년 윈스포드 철도사고
    1948년 4월 17일 기관차 6207호 아더 공주가 운전하던 여객열차는 한 승객이 통신선을 당긴 후 중단되었다.그 후, 우편 열차에 뒤에서 부딪혔고, 그 구간은 신호원의 실수로 인해 24명의 승객이 사망하였다.
  • 주요 기사:위돈 철도 추락 사고
    1951년 9월 21일, 코넛의 아서 공주는 노샘프턴셔 주 위든에서 기관차의 전면 보그 결함으로 탈선된 급행 여객열차를 끌고 가고 있었다.15명이 숨지고 35명이 다쳤다.

이름 지정

각각의 기관차는 공주의 이름을 따서 명명되었고, 그 계급의 공식 명칭은 Mary, Princess Royal이 Royal Scots의 대령이었기 때문에 선택되었다.그러나 이 기관차는 나중에 엘리자베스 2세 여왕이 된 엘리자베스 공주의 이름을 딴 두 번째 계급의 예를 따라 철도 기사들에게 "리지"로 알려져 있었다.이후 LMS에 의해 건설된 4-6-2 급행 여객 기관차의 예는 관련이 있지만 규모가 더 큰 대관식 등급이었다.

철수

이 수업은 영국 철도청의 현대화 계획에 따라 1960년대 초에 철회되었다.

세부 사항

LMS
아니요.		 BR
아니요.		 이름 날짜
빌드됨		 날짜
인출됨		 메모들
6200 46200 프린세스 로열 1933년 7월 27일 1962년 11월 17일 마지막으로 철수한다.
6201 46201 엘리자베스 공주 1933년 11월 3일 1962년 10월 20일 보존된
6203 46203 마거릿 로즈 공주 1935년 7월 1일 1962년 10월 20일 보존된프린세스 로열 클래스 기관차 트러스트 소유.
6204 46204 루이즈 공주 1935년 7월 19일 1961년 10월 7일 .
6205 46205 빅토리아 공주 1935년 7월 24일 1961년 11월 25일 1947년에 수정된 밸브 기어가 장착되었다.1955년에 다시 정상으로 전환되었다.
6206 46206 마리 루이즈 공주 1935년 8월 1일 1962년 10월 20일 .
6207 46207 코너트 공녀 아서 1935년 8월 9일 1961년 11월 25일 1930년대 고전 다큐멘터리 영화 6207; 용해된 강철에서 완제품에 이르는 기관차의 생산을 보여주는 강철에서의 연구.
6208 46208 헬레나 빅토리아 공주 1935년 8월 16일 1962년 10월 20일 .
6209 46209 베아트리체 공주 1935년 8월 23일 1962년 9월 29일 .
6210 46210 패트리샤 부인 1935년 9월 6일 1961년 10월 7일 .
6211 46211 모우드 왕후 1935년 9월 18일 1961년 10월 7일 .
6212 46212 켄트 공작 부인 1935년 10월 21일 1961년 10월 7일 .

보존

두 가지 예로서 엘리자베스 공주 6201명과 마거릿 로즈 공주 6203명이 보존되어 있고 둘 다 보존되어 있는 메인라인에서 운영되어 왔다.그들은 앨버트 왕자의 두 자녀인 요크 공작(나머지 조지 6세)과 그의 아내인 요크 공작부인 엘리자베스(나머지 엘리자베스 여왕, 그리고 왕이 죽은 후 어머니 엘리자베스 여왕)의 이름을 따서 지어졌다.엘리자베스 알렉산드라 메리 공주는 1933년 자신의 이름 석자가 세워진 7세, 마거릿 로즈 공주는 1935년 7월 이름 석자가 완성된 5세 가까이 됐다.당시 이들은 왕위 계승 서열 3, 4위였다.'프린세스 마거릿 로즈'는 프린세스 로열클래스 기관차 트러스트가 소유하고 있으며, 웨스트쉐이드 박물관, 미드랜드 철도-버터리, 리플리, 더비셔에서 정적인 전시 중이다.

숫자 이름 빌드됨 인출됨 서비스 수명 리베리 위치 소유자 상태 메인라인 인증 사진 메모들
LMS BR
6201 46201 엘리자베스 공주 1933년 11월 1962년 10월 28년 11개월 LMS 크림슨 호수 칸포스 MPD 6201 프린세스 엘리자베스 소사이어티 저장된 아니요. 6201 Princess Elizabeth in Preston.jpg 소방함 균열로 2021년 7월/8월 철수
6203 46203 마거릿 로즈 공주 1935년 7월 1962년 10월 27년 3개월 BR 크림슨 호수, 라스트 크레스트 버터리 프린세스 로열 클래스 기관차 트러스트 정적 표시 아니요. LMS 8P 4-6-2 46203 PMR Carlisle 22.09.94R edited-2.jpg

갤러리

  • 46201 Carlisle에서 엘리자베스 공주가 폐기를 기다리고 있다.그 기관차는 나중에 보존되었다.

  • 2006년 스완윅 웨스트 헛간의 마거릿 로즈 공주.

미디어

참조

  1. ^ 이 경미한 슈퍼히터 디자인은 후에 공작 부인 계급에 사용되었다.[2]
  1. ^ a b 녹, 페이지 114
  2. ^ a b c Cook, A.F. (1999). Raising Steam on the LMS. RCTS. pp. 126–127. ISBN 0-901115-85-1.
  3. ^ Rowledge, J.W.P. (1987). "3: The Princess Royal Class – The First Two". The LMS Pacifics. David & Charles. pp. 24–35. ISBN 0-7153-8776-6.
  4. ^ 프라이어 1990, 페이지 165
  5. ^ Rowledge, J.W.P. (1987). "4: The 'Turbomotive'". The LMS Pacifics. David & Charles. p. 47. ISBN 0-7153-8776-6.
  6. ^ "9: Unconventional Locomotives 1929–1935". The British Steam Railway Locomotive. Vol. II: from 1925 to 1965. Ian Allan. 1966. pp. 112–117. ISBN 0-7110-0125-1.
  7. ^ a b "18: Stanier's 'Turbomotive'". Experiments With Steam. Patrick Stephens Limited. 1990. pp. 163–171. ISBN 1-85260-269-4.
  8. ^ 프라이어 1990, 페이지 167
  9. ^ Rowledge, J.W.P. (1987). "5: The Princess Royal Class – Modifications, and the 1935 Batch". The LMS Pacifics. David & Charles. pp. 44–51. ISBN 0-7153-8776-6.
  • 이언 식스미스 로열 퍼시픽스 ISBN 1-903266-02-5
  • 휴 롱워스 영국 철도 증기 기관차 1948–1968 ISBN 0-86093-593-0
  • Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS, built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
  • 데이비드 헌트, 밥 에세리, 프레드 제임스 LMS 기관차 프로파일 4번: "왕실 공주" 태평양 지역

외부 링크