개트윅 공항

Gatwick Airport
"Gatwick"은 여기로 리디렉션됩니다.Surrey의 동네에 대해서는 Surrey의 Gatwick을 참조하십시오.
"LGW"는 여기서 리다이렉트 됩니다.그 외의 사용법에 대해서는, 「LGW」(동음이의)를 참조해 주세요.
개트윅 공항
Gatwick Airport logo.svg
London - Gatwick (LGW - EGKK) AN1763497.jpg
요약
공항 유형일반의
소유자/운영자개트윅 공항
서비스대런던, 서리, 이스트서섹스 및 웨스트서섹스
위치영국, 웨스트 서섹스, 크롤리
열린1933년, 89년 전(연방)
허브:
포커스 시티
고도 AMSL203 피트 / 62 m
좌표51°08′53§ N 000°11′25″w/51.14806°N 0.19028°W/ 51.14806; -0.1428좌표: 51°08°53n N 000°11µ25µW / 51.14806°N 0.19028°W / 51.14806; -0.19028
웹 사이트www.gatwickairport.com Edit this at Wikidata
지도
LGW is located in West Sussex
LGW
LGW
LGW is located in Southern England
LGW
LGW
영국 소재지
활주로
방향 길이 표면
m 피트
08L/26R[nb 1] 2,565 8,415 홈 아스팔트
08R/26L 3,316 10,879 홈 아스팔트
통계(2021년)
총 승객 수6,260,072
항공 운송 이동52,000
게이츠115(단말기)
출처:NATS에서의 [1][2]UK AIPCAA로부터의 통계 정보

런던 개트윅[2](IATA: LGW, ICAO: EGKK)이라고도 하는 개트윅 공항(Gatwick Airport)[3]은 영국 런던 [2][4]중심부에서 남쪽으로 29.5마일(47.5km) 떨어진 크롤리 인근의 주요 국제공항이다.COVID-19 대유행 이전에, Gatwick은 영국에서 히드로 [5]공항 다음으로 두 번째로 붐비는 공항이었으며, 유럽에서 10번째로 붐비는 공항이었다.총 면적은 674ha(1,670에이커)[6]입니다.

Gatwick은 1920년대 말에 비행장으로 개장했다; 그것은 1933년부터 상업 비행에 사용되었다.공항에는 북쪽 터미널과 남쪽 터미널이라는 두 개의 터미널이 있으며,[7] 이 터미널은2 각각 98,000m(117,000평방yd)와2 160,000m(190,000평방yd)의 면적을 커버합니다.길이 3,316m(10,879ft)의 주 활주로를 이용하여 단일 활주로 공항으로서 운영된다.보조 활주로를 사용할 수 있지만 주 활주로와 가깝기 때문에 주 활주로를 사용하지 않는 경우에만 사용할 수 있습니다.2018년에는 공항을 통과하는 승객 수가 4,610만 명으로 2017년에 [8]비해 1.1% 증가했습니다.

역사

주요 기사:개트윅 공항 연대표

개트윅 공항이 서 있는 땅은 1920년대 후반에 비행장으로 처음 개발되었다.항공부는 1933년에 이 지역에서 상업 비행을 허가했고, 최초의 터미널인 "더 비브"는 1935년에 지어졌다.새 터미널에서 예정된 항공 서비스는 다음 해에 시작되었다.제2차 세계대전 동안, 공항은 군에 의해 점령되었고 RAF Gatwick으로 알려져 있었다.전쟁이 끝난 후 공항은 민간인의 능력으로 돌아갔다.공항의 주요 개발 작업은 1950년대에 이루어졌다.이 공항 건물들은 1955년과 [9]1988년 사이에 요크 로젠버그 마르달에 의해 설계되었다.

1970년 개트윅 공항

1960년대에 개트윅에서 전자는 지배적인 예정 사업자가 공항에서 뿐만 아니라 공항의 부정기 서비스의 중요한 번호를 제공하고 후자 inclusiv의 선두 제공 업체가 되는 자체 파악부터, 영국 유나이티드 항공(BUA)과 Dan-Air 있는 두개의 가장 큰 영국 independent[nb 2]항공사에.e투어전세 [10]서비스항공부는 항공사들이 히드로에서 정기 전세기를 옮기도록 지시하면서 개트윅의 전세기가 더욱 빠르게 성장하도록 장려했다.다음 10년 초에 칼레도니아 항공이 BUA를 인수한 후, 결과로 생긴 항공사인 브리티시칼레도니아(BCAL)는 1970년대에 개트윅의 지배적인 정기 항공사가 되었다.1980년대 대부분의 기간 동안 개트윅에서 예정된 운항을 계속 지배하면서, BCal은 1970년대 말까지 (댄-에어, 레이커 항공, 브리티시 에어투어와 [11]함께) 공항의 주요 전세 항공사 중 하나였다.1980년대 말 당시 새로 민영화된 브리티시 에어웨이(BA)에 의한 BCal 인수에 대해 영국의 독점 및 합병 위원회가 부과한 조건의 결과로, 댄 에어와 에어 유럽은 BA가 BCal 공항의 역할을 계속하는 동안 Gatwick의 지배적인 예정된 단거리 운영자로서 BCal의 이전 역할을 맡았다.일정된 장거리 오퍼레이터.1990년대 초 에어 유럽 및 댄 에어(둘 다 Gatwick에서 예정된 단거리 비행의 수 증가 외에도 상당한 수의 전세 항공편을 계속 제공)가 종료된 후, BA는 Gatwick을 보조 허브(Heathrow의 주요 허브 완성)로 구축하기 시작했다.이러한 움직임으로 BA는 밀레니엄이 [12][13]바뀔 무렵에 Gatwick의 지배적인 항공사가 되었다.BA의 후속적인 디허브 개트윅 결정은 EasyJet이 공항에 가장 큰 기지를 설립하고 지배적인 [14]항공사가 될 수 있는 공간을 제공했다.

1966년 4월 1일부터 2009년 [15][16]12월 2일까지 BAA 리미티드(현 히드로 공항 홀딩스)와 그 전신인 BAA plc 및 영국 공항 당국이 Gatwick을 소유하고 운영하였다.

1978년부터 2008년까지 영국과 [17]미국 사이의 버뮤다 II 협정에 구현된 히드로의 사용에 대한 제한 때문에 미국을 오가는 많은 항공편이 개트윅을 이용했다.2013년 [18]3월 30일 개트윅과 샬롯 간의 운항을 종료했다.이로써 Gatwick은 [19]35년 만에 처음으로 예정된 미국 항공사를 떠나게 되었다.COVID-19 대유행 전, 델타 항공은 2020년 여름 개트윅과 보스턴 로건 국제 공항을 오가는 서비스를 개시할 의향을 밝혔으며, 이는 2013년 US 에어웨이즈 서비스가 철회된 이후 개트윅을 운항하는 최초의 미국 항공사가 될 수 있었지만, 대규모 글로벌 여행 침체로 인해 이러한 계획은 미지수였다.조금만 [20]참으세요.

2008년 9월 17일, 경쟁 위원회가 런던과 남동부에서의 BAA의 시장 지배력에 대한 보고서를 발표한 후, BAA는 Gatwick을 매각할 것이라고 발표했다.2009년 10월 21일, Gatwick을 에딘버러 공항의[nb 3] 지배 지분을 가진 Global Infrastructure Partners(GIP)가 이끄는 컨소시엄에 15억 1천만 파운드에 매각하기로 합의했다고 발표했다.판매는 12월 [21]3일에 완료되었다.2010년 2월 GIP는 공항 내 소수 지분 12%, 15%를 각각 1억 파운드와 1억2500만 파운드에 한국국민연금공단과 아부다비투자청(ADIA)에 매각했다.이번 매각은 은행 부채를 상환하기 위해 채권을 발행함으로써 최초 인수의 지분 부분을 신디케이트하려는 GIP 전략의 일환이었다.이는 추가적인 투자자를 공항에 데려오는 것을 수반하지만, GIP는 경영권을 [22][23]유지하는 것을 목표로 하고 있다.캘리포니아 주 연금 기금인 CalPers는 2010년 [24]6월에 개트윅 공항의 지분 12.7%를 약 1억5500만 달러(10억480만 파운드)에 인수했다.2010년 12월 21일 호주 정부가 2006년에 설립한 국부펀드인 690억 호주달러(440억 파운드) 미래기금은 GIP로부터 Gatwick Airport의 지분 17.2%를 1억4500만 파운드에 매입하기로 합의했다.이 거래는 공항에 대한 GIP의 신디케이션 과정을 완료하여 GIP의 지분을 42%로 줄였습니다(기업의 추가 의결권은 공항 [25]이사회를 여전히 통제하고 있음을 의미함).

2020년 8월, 공항은 COVID-19 대유행의 영향으로 인해 계획된 회사 구조조정의 결과로 직원의 4분의 1 이상을 감축할 계획이라고 발표했다.계획된 감축으로 공항의 총 노동력은 1,900명이 될 것이다. 그러나 대유행이 시작되기 전에는 3,300명이었으나 2020년 [26]초에는 785명의 일자리가 추가로 감축되었다.

소유권

공항은 Global Infrastructure Partners([28]GIP)가 소유한 [27]Ivy Holdco Limited의 완전 소유 자회사인 Gatwick Airport Limited가 소유하고 운영합니다.2018년 12월, Vinci는 GIP가 관리하는 투자자 컨소시엄(아부다비 투자청, 호주 국부펀드, 캘리포니아와 한국의 공적 연기금 2개)이 나머지 49.9%[29][30]를 소유하게 될 것이라고 발표했다.2019년 [31]중반까지 판매 완료.

2021년 8월, Gatwick의 사업자들은 상반기에 2억4500만 [32]파운드의 순손실을 기록한 후, 대부업체와 협의 중이라고 보고되었다.

운용

공항 지도(2016년 11월 기준)

시설.

2008년 5월 31일, Virgin Holidays는 장거리 레저 여행자를 위한 Gatwick의 첫 라운지인 V Room을 오픈했습니다.2017년 1월 25일, 브리티시 항공과 버진 애틀랜틱 항공이 이전 터미널 위치를 교환하고 EasyJet이 북쪽 [33][34]터미널에 통합되는 것을 본 항공사의 움직임의 일환으로 라운지는 버진 애틀랜틱 클럽하우스와 함께 북쪽 터미널로 이전했다.2009년 4월 9일, 사우스 터미널에 독립된 유료 라운지가 문을 열었다.Gatwick은 또한 회의와 비즈니스 센터, 그리고 경영진에서 이코노미까지 등급별로 여러 개의 온사이트 및 오프사이트 호텔을 보유하고 있습니다.

공항에는 성공회, 가톨릭 및 자유 교회 성직자가 있으며, 각 터미널에는 다종교 기도실과 상담실이 있습니다.일일 서비스는 목사 [35]중 한 명이 주도합니다.

민간항공청 안전규제단은 [36]항공관내에 있습니다.지구물리 서비스 회사인 Western Geco는 본사와 유럽을 가지고 있습니다.남부 터미널 근처의 공항[39] 구내에 있는 124,000 평방 피트(11,5002 m) 규모의 건물인 슐럼버거 [37][38]하우스에 있는 아프리카-러시아 사무실.이 회사는 2008년 6월에 만료될 예정인 이 빌딩에 대한 15년간의 임대 계약을 체결했습니다.2007년, Western Geco는 임대주인 BAA Lynton과 계약을 맺고, 임대 기간을 2016년까지 연장하여 [39]210만 파운드의 초기 임대료를 지불했습니다.Fastjet은 공항의 [40]First Point에 있는 Suite 2C에 등록 및 본사가 있습니다.

매각 전, BAA는 Gatwick에 5년간 8억 7400만 파운드의 투자를 계획했으며, 여기에는 두 터미널의 용량 증가, 교통 환승 개선 및 [41]사우스 터미널의 새로운 수하물 시스템이 포함됩니다.공항을 통과하는 승객들은 대형 이동식 바코드와 함께 건설 사재기를 통해 재개발 프로그램에 대해 알게 된다.이러한 정보를 스캔하면 사용자의 스마트폰으로 구조에 [42]대한 정보가 전송됩니다.

2013년 여름, Gatwick은 Gatwick에서 항공편을 변경하는 승객들을 지원하기 위해 무료 비행 연결 서비스인 Gatwick Connect를 도입했다.2015년 9월 15일, 이 서비스는 "GatwickConnects"[43][44][45]로 브랜드 변경되었습니다.여러 주요 [46][47][48]항공사에서 연결하는 승객들이 이용할 수 있습니다.

비행 이동

Tall, white control tower
공항 관제탑은 1984년에 문을 열었다.

Gatwick은 2개의 활주로가 있지만 단일 활주로 공항으로 운영되며, 북쪽 활주로(08L/26R)는 어떠한 이유로든 주 활주로(08R/26L)가 사용되지 않을 때만 사용할 수 있다.영국 통합 항공 정보 패키지는 항공기가 서쪽 방향으로 이륙할 때(08R/26L) 주 활주로의 이륙 활주로(TORA)를 3,255m, 동쪽 방향으로 이륙할 때 3,159m로 제공한다(08R/26L).문서에는 북쪽 활주로(08L/26R)에 대한 각 TORA가 양방향으로 2,565m로 나열되어 있습니다.이륙의 거의 4분의 3이 서쪽으로 향하고 있다(12개월 동안 74%).두 활주로 모두 너비가 148피트(45m)이며,[49] 656피트(200m) 떨어져 있어 두 활주로를 동시에 사용하기에는 불충분하다.정상 운영 중에는 북쪽 활주로를 [50][51]유도로로 사용하여 원래의 구조와 일치합니다(점차 [52]넓어지긴 했지만).

2018년 10월, 공항은 "기존 대기 활주로를 일상적으로 사용할 수 있는 가능성을 포함하여 기존 활주로를 최대한 활용하는 방법을 모색하고 있다"[53]고 발표했다.한 가지 시나리오에서는 08L/26R이 협체 항공기 출발에만 사용되는 반면, 더 긴 08R/26L은 광체 이착륙 및 모든 착륙에 사용된다. 08L/26R 확장은 중심선 간격을 약간 증가시킨다.또한 주 활주로에서 용량을 증가시키기 위해 새로운 기술을 사용할 수 있으며, 장기적으로 공항은 [54]남쪽에 새로운 활주로를 건설하는 데 계속 관심을 갖고 있다.

주 활주로에서는 범주 III 계기 착륙 시스템(ILS)을 사용합니다.북부 활주로에는 ILS가 없다. 항공기가 장착되고 운영자의 승인이 있을 경우, 도착 항공기는 RNAV(GNSS) 접근 방식을 요격하기 위해 레이더를 유도한다.이 접근 방식은 위성 기반이며 주 활주로에서도 사용할 수 있습니다.RNAV 접근방식이 불가능한 경우, 감시 레이더를 사용하는 접근 통제관의 지원, 'SRA 접근방식'을 이용할 수 있다.여기에는 항공 교통 [55]관제사가 제공하는 방향 지시 및 고도 호출이 포함됩니다.두 활주로에서 연속 강하 접근은 특히 야간에 [56]들어오는 항공기의 환경 영향을 최소화하기 위해 사용된다.

야간 비행은 [57]제한된다. 오후 11시부터 오전 7시 사이에는 소음이 더 큰 항공기(정격 QC/8 및 QC/16)가 작동하지 않을 수 있다.오후 11시 30분부터 오전 6시까지(야간 쿼터 기간)에는 세 가지 제한이 있습니다.비행 횟수, 쿼터 카운트 시스템, 허용되는 총 소음[58] 제한 및 야간 QC/4 비행 없음.

보안.

공항은 Sussex 경찰의 Gatwick 구역에 의해 감시됩니다.학군은 전체 공항(항공기 포함)과 특정 상황에서 비행 중인 항공기에 대한 책임을 진다.이 지역에 파견된 150명의 경찰관에는 무장 및 비무장 장교와 경범죄 지역 지원 장교가 포함됩니다.공항 구역은 공항 내 및 주변을 순찰하여 이동식 지대공 미사일(MANPADS)에 대응하며, 별도의 부대에서는 [59]공항 주변의 차량 점검을 실시합니다.

공항의 에어사이드 부분에 대한 접근은 교통부(Department for Transport)가 규제하는 공항 보안 담당 팀에 의해 제어되고 유지된다.2009년 3월 18일 당시 내무장관 [60]Jacqui Smith에 의해 공항 근처에 이민-철거 센터인 Brook House가 문을 열었다.

주요 항공사

보수 전 북쪽 터미널 외부
항공기가 북쪽 터미널에 서 있습니다.
북쪽 터미널과 앞치마 교각을 연결하는 다리

공항은 예정된 항공사 British Airways(BA), EasyJet, Wizz Air 및 TUI Airways와 같은 전세 사업자의 기지입니다.Gatwick은 풀 서비스, 저비용 및 [61]전세라는 세 가지 주요 항공사 비즈니스 모델을 대표한다는 점에서 런던의 공항 중 독특합니다.2016년 10월 현재, 이들은 개트윅의 좌석 [62]수용력의 26.6%,[nb 4] 61.3%,[nb 4] 13.1%[nb 5]를 각각 차지하고 있다.

2015년 말, EasyJet은 60대 이상의 [63][64]항공기로 Gatwick에서 100개 이상의 항로를 비행했다.공항은 항공사의 가장 큰 기지이며, 연간 1,600만 명의 승객이 Gatwick의 2013년[65] 총 승객의 45%를 차지했습니다(Gatwick의 두 번째로 큰 여객 항공사 BA(2011-12년 [nb 6][66][67]총 승객의 14%를 차지하는 450만 명의 승객).

EasyJet, BA, 노르웨이 항공은 개트윅 기지의 폐쇄를 2020년 말에 발표했지만, 개트윅의 3대 상주 항공사였다.Airport Coordination Limited의 자료에 따르면, 2018년 4월 이들 3개 항공사는 공항 슬롯의 43.3%, 19%, 10.5%를 각각 차지했다.이 자료에 따르면 2018년 4월까지 노르웨이는 좌석 수용력에서 버진 아틀란틱을 제치고 개트윅의 대서양 횡단 항공사 1위에 올랐으며, 대서양 횡단 사업에 대한 노르웨이인의 상업적 위협이 증가하는 것에 대한 BA의 경쟁적 대응으로 인해 버진은 공항 대서양 횡단 항공사 중 3위로 강등될 것이다.e 2018 여름 시간표 기간.[68]2016년 EasyJet, BA 및 노르웨이어는 Gatwick 전체 승객의 65.43%를 차지했습니다(EasyJet: 40.37% / 1740만명, BA: 14.39% / 620만명, 노르웨이: 10.67% / 460만명).[69][70][71]2017년 5월 29일 주의 공식 항공사 가이드(OAG) 데이터에 따르면, 2017년 여름 공항의 각 국제 출발 좌석 용량 점유율은 42.1%, 15.4%, 9.4%[72]이다.

탑승객의 수에서도, 2010년에는 EasyJet과 BA가 Gatwick에서 운영하는 5대 항공사(당시 TUI 항공과 Thomas Cook Airlines도 포함), [73][44]2015년에는 상위 10위 안에 들었다.2014년 개트윅의 전체 예약 항공 좌석 수에서 이지젯은 1836만 석을 차지해 2위 BA(700만 석)의 2.5배 이상, 3위 노르웨이 에어셔틀([74]374만 석)의 5배 가까이를 차지했다.OAG Schedules Analyzer에서 소싱한 데이터를 사용하여, Gatwick의 3대 항공사의 각 출발 좌석 용량 점유율에서 2010년부터 2015년까지 다음과 같은 변화가 일어났다. EasyJet의 점유율은 2010년 26.1%에서 2015년 42.1%로 증가했고, BA의 점유율은 2010년 18.3%에서 2015년 15%로 떨어졌다. 노르웨이 점유율은 거의 3배 증가했다.2010년에는 3% 미만에서 2015년에는 8.3%로 감소했습니다.EasyJet, BA, 노르웨이, TUI Airways, Ryanair, Thomas Cook Airlines, Monarch Airlines, Virgin Atlantic, Veeling 및 에미레이트 항공은 2017년 [75]승객 점유율 상위 10개 항공사였다.

EasyJet은 2008년 3월에 BA 프랜차이즈 통신사 GB Airways를 인수하면서 공항 슬롯 점유율을 24%(2007년 말 17%에서)로 늘렸습니다. 이 항공사는 [76]단거리 승객의 29%를 차지하는 공항 최대 단거리 사업자가 되었습니다.2009년까지 BA의 Gatwick 슬롯 점유율은 2001년의 [77]최고치인 40%에서 20%로 떨어졌다.2010년에는 16%[78][79]로 감소했습니다.2012년 중반까지 EasyJet은 Gatwick의 이른 아침 피크 시간대(오전 6시~8시 55분)[nb 7][80]의 45%를 차지했습니다.

2008년까지 Flybe는 Gatwick에서 세 번째로 큰 항공사(슬롯의 9%를 차지)이자 가장 빠르게 성장하는 [77][81]항공사였습니다.2011-12 회계연도에 영국, 채널 제도 및 [nb 6][82]맨섬의 8개 노선에 120만 명의 승객을 실어 나르는 공항의 최대 국내 사업자가 되었습니다.2013년 3월, 항공사는 지속 불가능할 정도로 높은 공항 요금과 영국 항공 승객 의무의 증가를 이유로 Gatwick의 운항을 종료할 것이라고 발표했다.Flybe는 EasyJet에 매일 25쌍의[nb 8] 슬롯을 2000만파운드에 [83][84]팔았다.2014년 여름 Gatwick 슬롯의 점유율은 44%로 증가했으며,[78][79][85] 2위 BA는 2010년 이후 공항 슬롯의 약 16%를 점유하고 있다.Gatwick 슬롯을 EasyJet에 매각한 후, Flybe는 4년 공공 서비스 의무(PSO)에 따라 이 노선을 운항하는 계약을 따낸 후 [86][87]2019년 4월 Gatwick에서 히스로 공항으로 비행할 때까지 Gatwick과 Newquay 사이의 예정된 서비스를 계속 제공하였다.

2008년 3월 30일 발효된 EU-US 오픈 스카이 협정은 많은 항공사들이 히드로를 위해 개트윅의 대서양 횡단 운항 규모를 축소하도록 이끌었다.컨티넨탈 [88]항공은 2009년 [89][90]5월 3일 계절적 클리블랜드 서비스를 히드로로 이전하기로 결정한 이후 개트윅을 떠난 두 번째 대서양 횡단 항공사였다.

미국 항공사(및 Zoom Airlines, Oasis Hong Kong Airlines, XL Airways UK, String Airlines, Monarch Airlines, Thomas Cook Airlines, Adria Airlines)가 떠난 슬롯은 EasyJet, Flybe, Norway Air Shuttle 및 Ryline이 차지했다.China Eastern Airlines, JetBlue, Catar Airways, Scoot, Turkish Airlines 및 WestJet을 포함한 다수의 풀 서비스 항공사가 공항에 설립되거나 운항을 재개했습니다.이는 (유럽 저가 및 전세 시장에 대한 의존도에 대응하여) 지출이 많은 비즈니스 여행객을 유치하기 위한 공항 전략의 일부이며, 교통의 최고점과 최저점을 완화하여 연중 용량 활용도를 증가시킨다.Gatwick은 이들 항공사를 설득하여 비즈니스 및 레저 여행에 중요한 해외 목적지로 가는 노선을 개설(또는 재취항)하는 데 성공했는데, 이는 [91][92]히드로 공항의 비슷한 빈자리가 부족했기 때문이다.

2020년 5월 5일, 버진 애틀랜틱은 COVID-19 대유행으로 인해 [93]개트윅의 운영을 중단할 것이라고 발표했다.2020년 8월 18일, 위즈 항공은 개트윅 공항에 새로운 거점을 발표했다.2020년 10월 22일부터 [94]운항하는 그리스, 이탈리아, 스페인, 몰타로 가는 추가 상업 노선과 함께 A321 항공기를 기지로 한다.

2021년 9월, 국제항공그룹은 영국항공이 개트윅의 단거리 및 중거리 기지 운영을 즉시 종료할 것이라고 발표했다.이는 COVID-19 대유행으로 인해 여전히 중단된 이러한 운영의 신규 설립 예산 자회사로의 이양에 관한 노동 협상이 실패한 후 이루어졌다.브리티시 에어웨이스는 글래스고와 맨체스터라는 두 개의 국내 취항지를 [95]개트윅에서 장거리 네트워크로 운항하고 있다.

브리티시 에어웨이스는 처음에는 브리티시 에어웨이스가 운영하게 될 새로운 자회사로 개트윅에서 단거리 비행을 재개했지만 곧 '유로 플라이어'라는 상표명으로 운영될 예정이다.[96] 이 회사는 2022년 가을까지 이러한 일이 일어날 것으로 예상하고 있다.

시티 플레이스 개트윅

주요 기사:시티 플레이스 개트윅

Gatwick의 원래 터미널인 Beehive는 1, 2, 3 City [97][98][99][100][101]Place와 함께 City Place Gatwick 사무실 단지 내에 포함되어 있습니다.그 복합단지는 BAA Lynton에 [102]의해 개발되었다.BEA/British Airways [103][104]Helicopters, Jersey Airlines, Caledonian Airways, Virgin Atlantic 및 GB [105][106][107][108]Airways를 포함한 많은 항공사들이 Beehive에 사무실을 두고 있다.공항 재산에 본사를 둔 다른 항공사(원래 1930년대 공항 부지 또는 그 근처에 사무실 건물을 포함)로는 영국 칼레도니아,[109][110] 영국 유나이티드 항공,[111] 시티 플라이어 익스프레스,[112] 패스트젯,[113] 레이커[114] 항공 및 트레이드 윈즈 [115][116]항공이 있다.

개트윅 항공 박물관

주요 기사: Gatwick 항공 박물관

찰우드 마을 근처 비행장의 북서쪽에 위치한 박물관에는 개트윅의 역사 속 원본 물품과 사진, 그리고 다양한 군용기가 있습니다.금, 토, 일요일은 [117]연중무휴입니다.

터미널

Passengers with luggage looking at arriving-flights board
남쪽 터미널 국제선 도착장
개트윅의 북쪽 터미널 환승역 개조 후

공항에는 총 65개의 게이트가 있는 남쪽과 북쪽의 두 개의 터미널이 있습니다.두 곳 모두 육지와 에어사이드에 상점과 레스토랑이 있으며, 장애인 승객들이 모든 구역에 접근할 수 있습니다.기저귀를 갈고 젖을 먹일 수 있는 시설이 있습니다.출장자는 전용 라운지를 이용할 수 있습니다.북쪽 터미널과 남쪽 터미널은 0.21km(0.75마일)의 고가, 양방향 자동 인력 이동 방식으로 연결됩니다.보안을 통과하면 연결이 되지 않습니다.

사우스 터미널

남쪽 터미널에는 32개의 게이트가 있습니다.11대의 항공기 스탠드가 있는 현재의 남쪽 터미널의 중앙 및 주 부두의 공식 개장은 1958년 6월 9일이었다.Gatwick은 폐쇄된 부두 기반 터미널을 갖춘 세계 최초의 공항 중 하나였으며,[118] 승객들은 이 공항을 통해 항공기 근처의 대기 구역까지 걸어갈 수 있었다.Gatwick의 새로운 에어 터미널의 또 다른 특징은 모듈식 설계로 이후 단계적 [119]확장을 가능하게 했다.승객 수가 증가함에 따라 터미널 건물에 원형 위성 부두가 추가되었다.그것은 영국 최초의 자동 인력 이동 시스템으로 [118]메인 터미널에 연결되었다.이것은 1962년부터 시작된 원래의 북쪽 부두를 대체했고, 그 후에 사람들이 이동하는 곳은 보도와 여행자로 대체되었다.

남부 터미널은 2020년 6월부터 일시적으로 폐쇄되었고, COVID-19 [120]대유행의 파괴적인 영향의 결과로 승객 교통량이 급격히 감소함에 따라 이 터미널에서 정상적으로 운영되는 모든 항공사는 북부 터미널로 이전되었다.2022년 [121]3월에 완전히 재개장했다.

북쪽 터미널

노스 터미널에는 에어버스 A380을 지원할 수 있는 3개의 게이트를 포함하여 33개의 게이트가 있습니다.건설은 1970년 5월 초안에서 두 번째 활주로를 위해 이전에 지정된 육지에 북부 터미널에서 시작되었다.이것은 1980년대 런던 남부에서 2억 [50][51][122][123]파운드가 든 가장 큰 건설 프로젝트였다.1991년에 두 번째 항공기 부두가 북쪽 터미널에 추가되었다.2005년 5월 16일, 11개의 부두 서비스 항공기 스탠드를 추가하여 1억 1천만 파운드의 비용으로 새로운 부두 6가 문을 열었다.부두는 세계에서 두 번째로 [nb 9]큰 항공 여객 다리로 북쪽 터미널의 본관과 연결되어 있으며, 유도로를 가로지르며 승객들에게 공항과 활주기를 [125]볼 수 있습니다.

2011년 [126][127]11월, 존 메이저 전 수상이 터미널의 대규모 확장을 개시했다.

터미널 할당 및 재배치

Gatwick과 EasyJet 간의 7년간의 전략적 상업적 파트너십의 일환으로, 공항은 개별 항공사의 터미널 위치에 많은 변경을 제안했다.이로써 EasyJet은 북쪽 터미널의 모든 Gatwick 운영을 통합하고 British Airways와 Virgin Atlantic은 터미널을 교환하게 됩니다.Gatwick은 EasyJet과 British Airways가 서로 다른 터미널을 사용하면 피크 시간대에 북쪽 터미널의 체크인, 보안, 탑승 및 램프 구역에 대한 압력이 줄어들기 때문에 이러한 터미널 이동이 공항의 운영 효율성과 복원력을 향상시킨다고 믿고 있습니다.또한 버진사의 터미널 스왑은 BA의 현재 단거리 일정과는 달리 BA의 장거리 승객을 위한 라운지와 게이트 공간을 개방하고 있으며, 버진의 장거리 일정은 항공사의 피크 [65]시간이 다르기 때문에 북쪽 터미널의 EasyJet의 바쁜 일정과 충돌하지 않는다.

2015년 1월 영국항공은 2016년 11월 모든 항공편을 사우스터미널로 이전하고 모든 이지젯 항공편은 노스터미널로 [128][64]통합하기로 확정했다.그러나 2016년 2월, 2016-17년 크리스마스 시즌 동안 운영 중단을 피하고 2017년 2월 반기 휴가 [129]전에 모든 관련 당사자들이 예상치 못한 문제에 대처할 수 있는 충분한 시간을 주기 위해 합의된 항공사 이전을 2017년 1월 25일까지 연기하기로 결정했다.이들 항공사의 이전은 2017년 [130]1월 25일 개정일까지 완료되었다.

항공사 및 목적지

다음 항공사는 Gatwick [131]공항을 오가는 정기 예약 및 전세 항공편을 운항합니다.

항공사수신처
에어 링거스 더블린, 노크
에어 아라비아 탕헤르
에어 유로파 마드리드
에어 몰타 몰타
에어 트랜싯 몬트리올-트뤼도, 토론토-피어슨
계절:퀘벡 시
에어발틱 리가, 탈린, 빌뉴스
오리니 건시
대나무 항공 하노이 (2022년 [132]10월 29일 시작)
BH 에어 계절:부르가스 주, 바르나 주
영국항공 알리칸테, 안티구아, 보르도, 칸쿤, 도하, 파로, 글래스고, 그란카나리아, 그레나다, 킹스턴, 란자로테, 몰타, 모리셔스, 밀라노-말펜사, 뉴욕-JFK, 팔마 데 마요르카, 스페인 항구, 푼타 카나, 세비야, 세인트 키츠, 세인트 루시아-토리노, 탐파, 토바고, 헤와노라
계절:암스테르담, 안탈리아, 아테네, 바베이도스, 바리, 베를린, 칼리아리, 케이프타운(2022년 [133]12월 13일 개최 예정), 카타니아, 달라만, 두브로브니크, 헤라클리오, 이비자, 저지, 코스, 라르나카, 마드리드, 말라가, 마라케스, 멘카, 니스
코렌던 항공 안탈리아
계절:보드룸, 달라만, 헤라클리온, 로즈
크로아티아 항공 계절: 분열되다
이스턴 항공 뉴카이
이지젯 애버딘, 아가디르, 알리칸테, 알메리아, 암스테르담, 안탈리아, 아테네, 바르셀로나, 바리, 바젤/물하우스, 벨파스트-시티, 벨파스트-인터내셔널, 베르가모, 베를린, 볼로냐, 보르도, 부다페스트, 카타니아, 코펜하겐, 달라만, 에딘버러, 엔피다, 파로, 푸에르테벤투라, 펑찰, 제네바, 지브롤터, 글래스고, 그란 카나리아, 함부르크, 후르가다, 인스브루크, 크라크, 크라크섬, 크라크섬, 크라크섬lle, 밀라노-리나테, 밀라노-말펜사, 몽펠리에, 뮌헨, 무르시아, 낭트, 나폴리, 니스, 올비아, 팔마 데 마요르카, 파포스, 파리- 샤를 드골, 피사, 포르토, 프라하, 레이캬비크-케페리움, 로마 플라비움
계절:아카바:요르단 서남부, 바스티아, 비아리츠, 빌바오, 보드 룸, 브린디시, 부르가스, 칼리아리, 하니아, Cologne/Bonn, 코푸, 두브로브니크 Figari, 프리드리히스하펜, 그르노블, 이라클리오, 이비자 섬, İzmir, 칼라 마타, 케팔로니아, 에게해, 라 로셸, 리모주, 메노르카 섬. Minorca의 스페인명., 미코노스, 팔레르모, 포르투산투(211월 2022년 시작한다)[134]Preveza/Lefkada, 프리슈티나, 풀라, 렌, 로즈, 리예카, Rovanie.mi, S알즈부르크, 산티아고 데 콤포스텔라, 산토리니, 스플릿, 텔아비브, 티바트, 툴롱, 바르나, 볼로스, 자다르, 자킨토스
이집트 항공 샤름 엘 셰이크 (2023년 [135]1월 21일 재개)
에미레이트항공 두바이 – 인터내셔널
프리버드 항공 계절:안탈리아, 보드룸
이베리아 익스프레스 마드리드
아이슬란드 항공 레이캬비크-케플라비크
제트블루 보스턴(2022년 [136]8월 4일 시작), 뉴욕-JFK
노르드 애틀랜틱 항공 뉴욕-JFK (2022년 [137]8월 12일 시작), 오슬로 (2022년 [137]8월 12일 시작)
노르웨이 에어 셔틀[138] 베르겐, 코펜하겐, 헬싱키, 오슬로, 스타방어, 스톡홀름-알란다, 트롬쇠, 트론하임
누벨에어 튀니스
카타르항공 도하
로얄 에어 모로코 마라케시 주
라이언항공 알리칸테, 코크, 더블린, 섀넌
계절:말라가 (2022년 [139]10월 30일 개최)
스쿠트 계절 : 방콕~수바르나품 (2022년 [140]8월 16일 종료), 싱가포르 (2022년 [141]8월 16일 종료)
SunExpress 안탈리아
계절: 달라만
스위스 국제항공 계절: 제네바
TAP 에어 포르투갈 리스본,포르토
TUI 항공[142] 아가디르, 보아 비스타, 칸쿤, 엔피다, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 후르가다, 란자로테, 라 팔마, 라이베리아(CR), 말라카, 마라케시, 몬테고 베이, 푼타 카나, 살, 샤름 셰이크, 루시아.헤와노라, 테네리페-남부, 베로나
계절:알리칸테, 안탈리아, 아루바, 반줄, 바베이도스, 보드 룸, 부르가스, 샹베리, 하니아, 코푸, Dakar–Diass(711월 2022년 시작한다)[143]Dalaman, 두브로브니크는, 파루, 제네바, 지로나, 고아, 이라클리오, 이비자 섬, 인스부르크 İzmir, 예 레즈 드 라 프론테라, Kavala, 케팔로니아, 에게해, 라메 지아 테르메, 라르나카, Melbourne/Orlando, 메노르카 섬. Minorca의 스페인명. 나폴리 올비아, 팔마 데 마요르카 Paphos,. Phuket, 포르토 산토, 프레베자/레프카다, 푸에르토 바야르타, 풀라, 로데스, 레이캬비크-케플라비크, 잘츠부르크, 사모스, 스키아토스, 소피아, 스플릿, 테살로니키, 툴루즈, 토리노, 바르나, 자킨토스
터키항공 달라만, 이스탄불
계절:안탈리아, 보드룸
우크라이나 국제항공 키예프-보리스필(일시정지)
부링 아코루냐, 아스투리아스, 바르셀로나, 빌바오, 플로렌스, 그라나다, 말라가, 메노르카, 파리-올리, 로마-피우미치노, 산티아고 데 콤포스텔라, 발렌시아
계절:알메리아, 제노바, 헤레스 데 라 프론테라, 세비야
웨스트젯 캘거리, 토론토-피어슨
계절:밴쿠버 핼리팩스
위즈 에어 아가디르 (2022년 [144]10월 30일 시작),아테네, 바리, 부쿠레슈티, 부다페스트, 카타니아, 파로, 펀찰, 크라쿠프, 라르나카, 말라가, 마라케시(초기 2022년 [145]10월 30일), 밀란-말펜사, 나폴리, 팔레르모, 팔마 데 마요르카, 포드고리차, 로마-피우미니코, 텔리노
계절:부르가스, 차니아, 그르노블 (2022년 [147]12월 17일 시작),샤름 엘 셰이크 (2022년 [148]11월 1일 시작)

트래픽 및 통계

개요

2015년,[149] Gatwick은 연간 4,000만 명 이상의 승객을 처리하는 최초의 단일 통로 공항이 되었다.2016년까지 EasyJet은 Gatwick 전체 [150][69]승객의 40% 이상을 차지했습니다.Gatwick은 전 세계 승객 교통량 순위에서 국제적으로 35번째로 혼잡하고 유럽에서 8번째로 혼잡한 공항입니다.Gatwick은 세계 최고의 저가 공항이며[151], 2017년 3월까지 [152][153]시간당 최대 55대의 항공기 운항으로 세계에서 가장 붐비는 1회용 [nb 10]활주로를 가지고 있었다.

가장 혼잡한 루트

Gatwick을 오가는 가장 혼잡한 루트(2020)[154]
순위 공항. 총
승객들		 바꾸다
2017 / 18
1 Republic of Ireland 더블린 340,000 Increase2.0%
2 Switzerland 제네바 305,000 Increase0.0%
3 Spain 바르셀로나 295,000 Increase2.1%
4 Netherlands 암스테르담 285,000 Increase1.3%
5 United Kingdom 벨파스트 210,000 Increase0.4%
6 Spain 마드리드 205,000 Decrease4.9%
7 United Arab Emirates 두바이-인터내셔널 202,000 Increase11.1%
8 United Kingdom 에든버러 200,000 Increase11.0%
9 Barbados 바베이도스 190,000 Increase0.6%
10 Spain 말라가 190,000 Decrease1.2%


교통.

개트윅 공항 승객.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

Gatwick은 1956-58년 재건 이후 첫 7개월 동안 186,172명의 승객을 처리했다. 공항을 통과하는 연간 승객 수는 1959년에 368,000명, 1960년에 [118][155]470,000명이었다.1962-63 회계연도에 [nb 11]승객 수가 처음으로 100만 명에 달했으며, 영국 유나이티드 항공(BUA)은 5분의 [156]4를 차지했다.이 150만 명 돌파는 1966-67 회계연도 [nb 12]중 처음 150만 명을 돌파했다.이것은 또한 50만 명 이상의 예정된 승객들이 [157]이 공항을 이용한 첫 번째 사례였다.Gatwick은 1967-68 회계연도에[nb 13] 처음으로 200만 명의 승객을 수용했고 1969-70 회계연도에 [nb 14]300만 명의 승객을 수용했으며, BUA는 거의 [158][159]절반을 차지했다.1970년대 초까지 매년 500만 명의 승객이 Gatwick을 이용했으며 1973-74 [nb 15]회계연도에는 570만 명이 이용했다.그 기간 동안 영국 칼레도니아인은 전체 전세 승객의 약 절반과 예정된 [160]승객의 3/4을 차지했다.10년 동안 연간 승객 수는 두 배인 1,000만 명으로 증가했고 1980년대 [118][161][11][12]후반에는 두 배인 2,000만 명으로 증가했습니다.밀레니엄이 바뀔 무렵, Gatwick은 연간 [118]3천만 명 이상의 승객을 처리했다.

승객[nb 16] 수 퍼센티지 이동수[nb 17] 운임(톤수)
2000 32,068,540 – 260,859 318,905
2001 31,181,770 Decrease02.8% 252,543 280,098
2002 29,627,420 Decrease05.0% 242,379 242,519
2003 30,005,260 Increase01.3% 242,731 222,916
2004 31,466,770 Increase04.9% 251,195 218,204
2005 32,775,695 Increase04.2% 261,292 222,778
2006 34,163,579 Increase04.2% 263,363 211,857
2007 35,216,113 Increase03.1% 266,550 171,078
2008 34,205,887 Decrease02.9% 263,653 107,702
2009 32,392,520 Decrease05.3% 251,879 74,680
2010 31,375,290 Decrease03.1% 240,500 104,032
2011 33,674,264 Increase07.3% 251,067 88,085
2012 34,235,982 Increase01.7% 246,987 97,567
2013 35,444,206 Increase03.5% 250,520 96,724
2014 38,103,667 Increase07.5% 259,692 88,508
2015 40,269,087 Increase05.7% 267,760 73,371
2016 43,119,628 Increase07.1% 280,666 79,588
2017 45,516,700 Increase05.2% 285,969 97,045
2018 46,075,400 Increase01.1% 283,926 112,676
2019 46,574,786 Increase01.1% 282,896 없음
2020 10,171,867 Decrease078.2% 79,489 없음
2021 6,260,072 Decrease038.5% 52,000 없음
출처 2000-2016: 영국 민간항공국[162]
출처 2017: Gatwick Airport Limited[163]

2018년 4610만 명의 승객이 개트윅을 통과했는데, 이는 전년 대비 1.1% 증가한 것이다.북대서양과 기타 장거리[nb 18] 교통량은 전년 대비 각각 24.4%, 12.7% 증가한 404만 명과 465만 명의 승객을 기록했다.영국,[nb 19][nb 20] 유럽 전세, 아일랜드 및 유럽 정기 여객 수송은 각각 373만 명, 288만 명, 167만 명, 2911만 명으로 전년 대비 감소율을 기록했다.항공 운송 이동은 283,926개로 0.7% 감소했다.화물량은 112,676톤으로 [8]16.1% 증가했다.

2019년 1~3월 이용객은 전년 동기 대비 4% 증가한 967만5000명(2018년 1~3월 37만4700명 증가)을 기록했다.개별 승객 교통 범주에서는 다음과 같은 변화가 기록되었다.북대서양 교통 +15.3%(784,200명 승객)유럽 예정 교통량 +3.9%(564만9000명), 기타 장거리[nb 18] 교통량 +3.2%(127만7000명)유럽[nb 20] 전세 교통 +2.1%(710,900명 승객)아일랜드 교통 +1.6%(412,000명)와[nb 19] 영국 교통 -0.2%(841,700명)입니다.항공 운송 이동은 62,392개로 3.3% 증가했다.화물 수송량은 27,390톤으로 7.2% 증가했으며, 이는 전체 장거리 여객 수송량의 7.5% 증가에 따른 것이다.자가 연결 승객을 위해 공항이 제공하는 GatwickConnects 비행 연결 지원 서비스의 인기가 높아지고 있는 것은 에든버러(+80%), 저지(+58%), 벨파스트(+50%)[164]에서 출발한 Gatwick에서 항공편을 변경하는 승객들이 추가되면서 비롯되었습니다.

지상 수송

Grassy median, with billboard and road sign
북쪽 터미널 A23 로터리

Gatwick은 연간 승객 교통량이 4000만 명(2015년)에 이를 때까지 40%, 4500만 [165]명까지 45%의 대중 교통 이용을 목표로 설정했다.

공항은 9번 교차로에서 동쪽으로 1.6km(1마일) 떨어진 메인 M23 고속도로와 연결되는 M23의 9A 교차로에 있는 고속도로 스퍼 도로에서 접근할 수 있습니다.M23은 런던의 궤도 고속도로인 M25(14km)와 연결되어 있으며, 이는 그레이터 런던, 남동부 및 그 너머로 접근할 수 있으며, M23은 공항으로 가는 주요 교통 경로입니다.게트윅은 북쪽으로 홀리와 레드힐, 남쪽으로 크롤리와 브라이튼을 운행하는 A23에서도 접근할 수 있습니다.A217은 북쪽의 Reigate 마을로 가는 길을 제공한다.공항에는 공항과 오프사이트에 장기 및 단기 주차장이 있지만 여름에는 대부분 만차입니다.지역 제한으로 개트윅에 주차가 제한된다.

레일

Outdoor station with enclosed, overhead walkway
개트윅 공항 역
주요 기사: 개트윅 공항 철도역

사우스 터미널 옆에 있는 공항 철도역은 브라이튼 메인 라인과 템즈링크 코어를 따라 런던의 빅토리아, 런던 브릿지, 세인트 팬크라스 역과 남쪽으로 브라이튼, 워싱, 이스트본, 포츠머스, 치체스터, 보그노레지스 역과 연결된다.빅토리아행 Gatwick Express가 이 역에서 가장 잘 알려진 서비스이지만, 다른 회사들(Thameslink 및 Great Western Railway 포함)도 역과 빅토리아와 런던 다리 남부 서비스를 자체 이름으로 사용하고 있습니다.템즈링크는 루턴 공항으로 가는 직행 열차를 제공합니다. 그레이트 웨스턴 철도 열차는 옥스퍼드, 브리스톨, 플리머스 및 카디프와의 연결을 위해 Gatwick 공항과 길드포드 및 레딩을 직접 연결합니다.보행자는 런던으로 가는 철도 서비스의 중간 정류장인 이스트 크로이든 역 밖에서 X26 익스프레스 버스를 타고 히드로 공항에 도착할 수 있습니다.

런던 오이스터 카드와 비접촉 카드는 2016년 [167]1월부터 개트윅 공항에서 런던으로 가는[166] 모든 철도 노선에서 승인되었습니다.

버스

National Express Coachs는 히드로 공항, 스탠스테드 공항 및 지역 및 국가의 도시 및 마을로 가는 버스를 운행합니다.옥스포드 버스 회사는 옥스포드까지 직행 서비스를 운영하고 있으며, EasyBus는 두 터미널에서 Earls Court와 West Brommpton까지 미니 버스를 운영하고 있습니다.

로컬 버스가 북쪽 및 남쪽 터미널과 크롤리, 홀리, 레드힐, 홀섬 및 캐터햄을 연결합니다.이 서비스는 메트로버스와 패스트웨이에 의해 제공되며, 이 시스템은 부분적으로 안내된 고속 버스 시스템으로 주요 도시 외곽에 최초로 건설되었습니다.

자전거

National Cycle Network의 21번 국도는 South Terminal을 통과하며, 사실상 교통량이 없는 자전거를 타고 북쪽으로 Horley까지, 남쪽으로 Three Bridges와 Crolley까지 걸어갈 수 있습니다.화물 스타일의 리프트는 터미널과 구역 L 근처의 지상고("Lift to Cycle Route") 사이에서 운행됩니다.

터미널 전송

터미널간 트랜짓
주요 기사: Gatwick Airport Shuttle Transit

공항의 북쪽과 남쪽 터미널은 0.21km(0.75마일)의 고가, 양방향 자동 인력 이동 선로로 연결되어 있습니다.환승 셔틀은 보통 기관사가 없는 자동 3량 열차 두 대로 구성되어 있다.속칭 "모노레일"로 알려져 있지만, 셔틀은 대신 고무 타이어가 있는 [168]이중 콘크리트 트랙을 주행합니다.교통은 지상이며, 두 터미널을 연결하는 것 외에도 북쪽 터미널과 공항 철도역을 연결하는 역할도 합니다.

이 셔틀은 1987년 북쪽 터미널과 함께 문을 열었으며, 처음에는 Adtranz C-100 수송차를 사용했는데, 2009년 9월까지 운행된 차량은 총 250만 마일(400만 km)을 주행했다.Gatwick은 2008년 4월부터 셔틀 서비스를 업그레이드하기 시작했으며 2009년 9월부터 버스 교체 서비스를 시행하고 있다.새로운 운영체제와 셔틀카(봄바디어 CX-100 차량 6대)[169]가 설치되었고, 가이드웨이와 환승역은 총 4500만 파운드의 비용으로 개조되었다.이 시스템은 [170][171]예정보다 두 달 앞당겨진 2010년 7월 1일에 재개되었으며, 역의 승객 수를 셀 수 있는 실시간 여행 정보와 감각 기술을 갖추고 있다.

1983년 주 터미널(현재의 사우스 터미널)과 원형 위성 부두를 연결하기 위해 개통된 초기 교통 시스템은 영국의 첫 번째 자동화된 인구 이동 시스템이었다.이 시스템은 이후 보도와 움직이는 보도 링크로 대체되었지만, 고가 도로의 잔해는 여전히 보입니다.[168]

확장 제안

주요 기사:개트윅 공항 확장

Gatwick은 영국 남동부의 공항 수용력에 대한 여러 리뷰에 포함되어 있다.확장 옵션에는 제3터미널과 [50][51][172]제2활주로가 포함되었지만, 제2활주로를 건설하지 않기로 1979년 웨스트서섹스 카운티 의회와 40년간 합의한 바 있다.Gatwick은 두 개의 넓은 활주로 사이에 새로운 터미널을 설치하여 현재 히드로보다 더 많은 승객들을 처리할 수 있게 될 것이다.이는 예상되는 미래 트래픽에 [173]따라 사우스 터미널을 보완하거나 대체하게 됩니다.

공항 경영진은 2013년 7월 두 번째 활주로(기존 활주로 및 공항 경계 남쪽)에 대한 제안을 공개했다.이는 2013년 12월 공항 위원회의 추가 검토를 위해 최종 후보 명단에 올랐으며, 위원회의 최종 보고서는 2015년 [174][175]7월에 발표되었다.또 다른 제안은 북쪽 터미널을 남쪽으로 연장하는 것으로, 현재 제트 [176]브릿지가 없는 항공기 탑승대가 차지하고 있는 지역에 여객 브릿지를 설치하는 것이다.Gatwick의 기본 계획 초안(2011년 10월 13일 협의를 위해 발표)은 2030년 확장 단일 활주로, 2 터미널 [177]공항의 일부로 북쪽 터미널에 연결되는 중간장 위성(컨트롤 타워 옆)을 위해 여객-교 계획을 폐기한 것으로 보인다.

2011년 말, 교통부(DfT)는 공항을 "집단" 또는 "가상 허브"인 히스윅으로 결합하는 계획의 일환으로 개트윅과 히드로 사이의 고속 철도 연결에 대한 타당성 조사를 시작했다.이 계획은 M25와 평행한 고속철도 노선을 상정하고 있으며, 15분에 35마일(56km)을 주행할 수 있습니다.열차는 시속 290km(180mph)의 속도에 도달하게 되며, 승객들은 입국 심사대를 한 번만 통과하면 된다.현재 DfT는 히드로 고속철도의 HS4Air 연결을 위한 2018년 제안을 검토하고 있습니다.이 제안은 고속 1호선과 고속 2호선을 연결하고 영국의 지방 도시와 [178]채널 터널을 연결하는 계획의 일환이다.DfT는 2018년 [179][180]가을에 HS4Air 계획에 응답할 것이다.

2015년 7월 1일, 공항 위원회는 최종 보고서를 제출하여 개트윅에 비해 히드로 공항의 확장을 권고했다.위원회는 Gatwick의 편익과 히드로보다 상대적으로 덜 환경적인 결과를 인정하면서도 Gatwick 대 Gatwick의 경제적 편익을 느꼈다.히드로우는 위대하지도 않았고,[181] 광범위하지도 않았다.개트윅은 그 결과에 [182]이의를 제기했다.

2021년 9월 9일, GAL은 북쪽의 "비상" 활주로를 국제 이중 활주로 [183]이용 기준에 맞게 북한으로 이전함으로써 연간 6천400만 명의 승객에서 7천500만 명으로 용량을 늘리기 위한 주요 작업을 수행하기 위한 첫 공개 협의를 개시했다.공항 경영진은 이 활주로를 가장 큰 항공기를 제외한 모든 항공기의 이륙에만 사용할 계획이다.2024년에 인가를 받기를 희망하고 있으며, 주요 공사는 4년, [184]완성은 13년이 소요됩니다.또한 M23 Spur / A23 Airport Way의 터미널 [185]회선 저공비행 등 새로운 부두, 호텔, 터미널 확장 및 고속도로 개선 작업이 포함됩니다.

사고 및 사고

  • 1936년 9월 15일 - 독일로 가는 야간 우편 비행 중 영국항공(British Airways Ltd de Havilland DH 86)이 이륙 중 추락하여 항공사의 수석 조종사와 [186][187]승무원 2명이 사망했다.
  • 1936년 11월 – British Airways Ltd Foker F 12기가 가시거리가 좋지 않은 낮은 천장 아래 공항으로 최종 접근하던 중 Gatwick 남쪽 4.5마일(7.2km) 숲에 추락하여 두 조종사가 사망하고 비행 엔지니어가 [188]중상을 입었다.
  • 1959년 2월 17일 – 터키항공 비커스 비스카운트 794D(등록명 TC-SEV)가 서리주 뉴디게이트에서 나무를 들이받은 후 짙은 안개 속에 추락했다.탑승자 24명 중 14명이 사망했고, [189][190][191]생존자 중에는 터키 총리 아드난 멘데레스도 포함돼 있었다.
  • 1969년 1월 5일 – 독일 프랑크푸르트 공항에서 출발한 아리아나 아프간 항공의 보잉 727-113C(등록명: YA-FAR) 운항편 701편이 시야가 낮은 펀힐(서리주 홀리 인근)에 있는 주택과 충돌했다.플랩은 최종 접근 속도로 비행을 유지하기 위해 연장되지 않았다.탑승자 62명 중 48명이 사망했고,[190][192][193][194] 지상에 있던 2명도 사망했습니다.
  • 1972년 1월 28일 – 승객이 탑승하지 않은 영국 칼레도니아 비커스 VC10-1109(등록명: G-ARTA)는 히드로에서 짧은 페리 비행 끝에 Gatwick에 경착륙한 결과 심각한 구조적 손상을 입었다. G-ARTA는 Gatwick에서 안개로 인해 항공기가 우회했다.08번 활주로에 착륙해 스포일러와 역추력을 가한 후, 항공기는 다시 공중에 떠서 두 번 튕겨져 무겁게 착륙했다.이로 인해 앞바퀴 타이어가 터지고 바퀴가 분리되고 동체가 구겨졌습니다(날개 [195]바로 앞과 뒤).항공기의 손상 조사를 통해 기체가 구부러져 내공성을 회복하기 위해 광범위한 수리가 필요한 것으로 드러났다.수리가 비용 효율적이지 않았기 때문에, 항공사 경영진은 1975년 [196][197]Gatwick에서 폐기하기 전에 예비 부품으로 항공기를 분리하기로 결정했다.
  • 1975년 7월 20일 – 영국 아일랜드 항공(BIA) 핸들리 페이지 다트 헤럴드 201(등록명: G-APWF)이 건시로 예정된 비행기에서 출발하던 중 활주로 사고를 당했다.이 항공기는 2,490피트(760m)의 지상 주행 후 26번 활주로에서 이륙해 411피트(125m) 상공에서 공중으로 모습을 드러낸 뒤 동체 뒤쪽 하부가 활주로에 다시 안착해 항공기를 정지시켰다.조사 결과 항공기가 오르기 전에 착륙 기어가 후퇴했으며 플랩 설정과 이륙 속도가 부정확한 것으로 결론지었다.항공기는 상당한 피해를 입었지만 45명의 탑승자 중 아무도 [198]다치지 않았다.
  • 2014년 12월 29일 – Virgin Atlantic Boeing 747-400(등록명: G-VROM)이 라스베이거스로 가는 도중 유압 오일이 손실되었습니다.출발 직후, 승무원들이 제대로 설치되지 않은 액추에이터로 인해 오른쪽 날개 착륙 기어가 전개되지 않는 것을 발견했을 때, 경보가 승무원들을 개트윅으로 돌아오게 했다.이 항공기는 3개의 주요 착륙 장치 대기에 성공적으로 착륙했으며 2015년 [199]1월 11일에 운항을 재개했다.
  • 2018년 12월 19-21일 – 활주로 근처를 비행하는 무인기로 인해 공항의 주요 혼란이 발생하였고, 이 무인기는 12월 19일 약 6시간 동안 폐쇄되었다.공항은 다음 날 새벽 3시 1분에 다시 문을 열었고, 다른 목격자들이 다시 45분 후에 문을 닫아야 했다.12월 21일 00시 15분 현재, 공항은 여전히 약 11만 명의 승객과 760편의 [200]항공편이 영향을 받아 폐쇄되었습니다.관계자들은 무인기 비행을 "고의적인 교란 행위"라고 불렀지만 테러로 [201]분류하지는 않았다.경찰이 [202]그 사건을 해결하는 것을 돕기 위해 군대가 배치되었다.활주로는 이날 [203]오전 6시께 제한된 용량으로 재개장했다.당국은 12월 21일 17시 10분부터 18시 23분까지 다시 비행을 중단했다.그날 늦게 한 남자와 한 여자가 [204][205]그 사건과 관련하여 체포되었다; 그 두 사람은 12월 23일 서섹스 경찰에서 "더 이상 [206]용의자가 아니다"라고 말하면서 기소 없이 풀려났다.
  • 2020년 2월 26일 – 타이탄 에어웨이즈 에어버스 A321-211 여객기가 이륙 직후 엔진 화재를 겪었다.곧이어 다른 엔진이 급상승하여 멈췄다.그 항공기는 이륙 11분 후에 개트윅에 안전하게 착륙했다.항공사고조사본부는 정비불량에 따른 연료오염이 이틀째 발견되지 않아 사고가 난 것으로 판단했다.유럽 연합 항공 안전국에 대한 안전 권고사항과 에어버스 및 국제 항공 운송 [207]협회를 포함한 기관들에 의한 변경사항들이 제시되었다.
  • 2022년 6월, 많은 시위자들이 영국과 르완다 협정에 항의하기 위해 히드로 공항과 개트윅 공항에 모였다.영국에서 르완다로 망명 신청자들을 실어 나르기로 되어 있던 비행기가 [208]멈췄다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ Gatwick은 두 개의 활주로를 가지고 있지만, 그 근접성 때문에 동시 운영을 방해하기 때문에 한 번에 하나의 활주만 운영됩니다.
  2. ^ 정부 소유 기업으로부터 독립하다
  3. ^ 2012년 5월 현재
  4. ^ a b 예정된 지역 항공편을 제외하고
  5. ^ 예정된 지역 항공편을 포함하여
  6. ^ a b 2011년 4월 1일부터 2012년 3월 31일까지
  7. ^ British Airways, 15%, Thomson Airways, 11%, Monarch Airlines, 7%, Flybe 및 Thomas Cook Airlines, 각각 6%
  8. ^ 8개의 이른 아침 피크 타임 슬롯 쌍 포함
  9. ^ 가장 큰 것은 시애틀-타코마 국제 공항(SeaTac)의 IAF 보행자 통로이다.[124]
  10. ^ 승객에 의해; 2016년까지 이동에 의해
  11. ^ 1962년 4월 1일 ~ 1963년 3월 31일
  12. ^ 1966년 4월 1일 ~ 1967년 3월 31일
  13. ^ 1967년 4월 1일 ~ 1968년 3월 31일
  14. ^ 1969년 4월 1일부터 1970년 3월 31일까지
  15. ^ 1973년 4월 1일 ~ 1974년 3월 31일
  16. ^ 국내외를 포함한 승객 수
  17. ^ 운항 횟수는 각 연도 동안 총 항공기 이착륙 횟수를 나타낸다.
  18. ^ a b 북대서양 제외
  19. ^ a b 채널 군도와 맨섬을 포함해서
  20. ^ a b 북아프리카 포함

레퍼런스

인용문

  1. ^ "UK Civil Aviation Authority" (PDF). www.caa.co.uk. Archived from the original (PDF) on 1 February 2021.
  2. ^ a b c "London Gatwick – EGKK". Nats-uk.ead-it.com. Retrieved 15 August 2010.
  3. ^ Oxford Dictionaries (2012년 9월 5일 회수)Wayback Machine에서 2014년 2월 3일 아카이브 완료
  4. ^ "Just where are our airports?". Channel 4 News. 18 August 2009. Archived from the original on 21 August 2009. Retrieved 15 August 2010.
  5. ^ "At a glance". Gatwick Airport. 2014. Archived from the original on 9 February 2014. Retrieved 11 February 2014.
  6. ^ "Gatwick Airport Interim Master Plan" (PDF). Archived (PDF) from the original on 15 September 2018. Retrieved 15 September 2018.
  7. ^ "Facts and Stats". Gatwick Airport. 2014. Archived from the original on 29 August 2013. Retrieved 11 February 2014.
  8. ^ a b "Gatwick long-haul traffic grows in December as 46.1m passengers travel through in 2018". 16 January 2019. Retrieved 19 January 2019.[영구 데드링크]
  9. ^ Powers, Alan (1992). In the Line of Development: FRS Yorke, E Rosenberg and CS Mardall to YRM, 1930–1992. RIBA Heinz Gallery. ISBN 1-872911-20-X.
  10. ^ Cooper, B. Got your number, Golden Gatwick, Skyport, Gatwick 에디션, Hounslow, 2008년 6월 6일, 페이지 12
  11. ^ a b 아이옌가, K., 버뮤다 블루머스, 골든 개트윅, 스카이포트, 개트윅 에디션, 하운슬로, 2008년 2월 8일, 페이지 18
  12. ^ a b Iyengar, K. 유일한 방법은 위로 올라가는 것이다, 골든 개트윅, 스카이포트, 개트윅 에디션, Hounslow, 2008년 4월 11일, 페이지 16
  13. ^ Iyengar, K., Heading North, Golden Gatwick, Skyport, Gatwick 에디션, Hounslow, 2008년 5월 9일, 페이지 16
  14. ^ "easyJet's biggest base at London Gatwick has 50 aircraft and almost 100 routes; Spain remains No. 1 market in summer (> Airline Analysis)". Anna.Aero. 12 August 2012. Archived from the original on 5 February 2017. Retrieved 4 February 2017.
  15. ^ "British Airports Authority in Business, Air Transport ..." Flight International. 14 April 1966. p. 584. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 15 August 2010.
  16. ^ "History". Gatwick Airport. 2014. Archived from the original on 22 February 2014. Retrieved 11 February 2014.
  17. ^ "Bermuda 2 initialled, Air Transport". Flight International. 2 July 1977. p. 5. Archived from the original on 8 February 2012. Retrieved 15 August 2010.
  18. ^ "US Airways Announces Schedule for Charlotte to London Heathrow Service and Opens Flights for Sale" (Press release). US Airways. 17 December 2012. Archived from the original on 26 January 2013. Retrieved 18 December 2012.
  19. ^ "Braniff History – Braniff History Time Line: 1978". clippedb.org (The Association of Former Braniff Flight Attendants). Archived from the original on 2 June 2013. Retrieved 18 December 2012.
  20. ^ "Delta, Virgin Atlantic boost summer flying between U.S. and U.K. in 2020" (Press release). Delta Airlines. 15 August 2019. Archived from the original on 15 August 2019. Retrieved 15 August 2019.
  21. ^ "BAA agrees Gatwick airport sale". BBC News. 21 October 2009. Archived from the original on 22 October 2009. Retrieved 11 February 2014.
  22. ^ Fenton, Susan; Roumeliotis, Greg (5 February 2010). "Abu Dhabi wealth fund buys into Gatwick Airport". Reuters. Archived from the original on 11 February 2015. Retrieved 11 February 2015.
  23. ^ "Gatwick Airport News: GIP to replace bank debt with bonds" (Press release). Gatwick Airport. 24 February 2010. Archived from the original on 18 July 2011. Retrieved 15 August 2010.
  24. ^ Christie, Jim (15 June 2010). "Calpers acquires 12.7 percent stake in Gatwick Airport". Reuters. Retrieved 15 August 2010.
  25. ^ Arnold, Martin (21 December 2010). "Future Fund gets Gatwick go-ahead". Financial Times. London. Archived from the original on 24 December 2010. Retrieved 16 November 2021.
  26. ^ Georgiadis, Philip (26 August 2020). "Gatwick to cut a quarter of its staff as part of restructuring". Financial Times. Retrieved 26 August 2020.
  27. ^ "Ivy Holdco Limited". Bloomberg. Archived from the original on 30 September 2017. Retrieved 30 September 2017.
  28. ^ "Ivy Holdco Limited, Annual Report 2017" (PDF). Archived (PDF) from the original on 5 August 2017.
  29. ^ Kollewe, Julia (27 December 2018). "Gatwick airport: majority stake sold to French group". The Guardian. London. ISSN 0261-3077. Archived from the original on 27 December 2018. Retrieved 27 December 2018.
  30. ^ "Our Owners and Management". Gatwick Airport. Archived from the original on 6 May 2020. Retrieved 6 May 2020.
  31. ^ "French firm to control Gatwick Airport". BBC News. 27 December 2018. Archived from the original on 27 December 2018. Retrieved 27 December 2018.
  32. ^ Ralph, Philip Giorgiadis and Oliver. "Gatwick in talks with lenders as losses mount". Financial Times. London. Retrieved 16 August 2021.
  33. ^ "V Room – The new Lounge at Gatwick". Virgin Atlantic. Archived from the original on 11 February 2014. Retrieved 11 February 2014.
  34. ^ Caswell, Mark (21 December 2016). "Virgin Holidays unveils new Gatwick v-room". Business Traveller. Archived from the original on 18 November 2018. Retrieved 4 February 2017.
  35. ^ "Chaplain's Corner – Gatwick 성직자 Jo Threlfall과 함께", Skyport, Gatwick Edition, Hammersmith, 2011년 4월 29일 페이지 9
  36. ^ "Aviation House 2012년 9월 1일 웨이백 머신에 보관된 CAA 안전 규제 그룹에 대한 버스 서비스"민간 항공국2010년 9월 9일 취득.에어비언 하우스 사우스 에어리어 개트윅 공항 RH6 0YR
  37. ^ "Regions". WesternGeco. 2014. Archived from the original on 18 October 2011. Retrieved 11 February 2014.
  38. ^ "Europe/Africa/Russia". WesternGeco. 2014. Archived from the original on 21 February 2014. Retrieved 11 February 2014.
  39. ^ a b Eade, Christine (2007년 6월 8일)"몇 분 안에 시장 출시 – Sussex"2011년 7월 15일 Wayback Machine에서 아카이브 완료.프로퍼티 위크2011년 2월 12일 취득.
  40. ^ '투자자 연락처'. (아카이브) 패스트젯.2013년 5월 7일 취득."등록 사무소 및 본사 패스트젯 2C 퍼스트 포인트 버킹엄 게이트 개트윅 공항 RH6 0NT"
  41. ^ "Gatwick Airport Consultative Committee" (PDF). Archived (PDF) from the original on 17 July 2011. Retrieved 15 August 2010.
  42. ^ "Giant barcodes at UK airport to lead visitors on "Discovery Tour"". The Next Web. 4 November 2010. Archived from the original on 12 May 2011. Retrieved 5 May 2011.
  43. ^ "New world-first GatwickConnects booking service launched, providing more choice and more competitive fight options" (Press release). Gatwick Airport. 15 September 2015. Archived from the original on 18 September 2015. Retrieved 18 September 2015.
  44. ^ a b "Gatwick Innovates To Link Its Low-Cost Airlines". Routes Online. 15 September 2015. Archived from the original on 16 September 2015. Retrieved 18 September 2015.
  45. ^ Otley, Tom (31 December 2016). "Gatwick hopes for greater connectivity". Business Traveller. Archived from the original on 18 November 2018. Retrieved 31 December 2016.
  46. ^ "Redefining airport hubs: (Self)-connectivity: the next vital piece in the industry's advancement – Gatwick Airport is another example where self-connection matters". CAPA Centre for Aviation. 29 May 2015. Archived from the original on 1 June 2015. Retrieved 6 June 2015.
  47. ^ "GTMC: Gatwick no longer 'bucket-and-spade airport'". TTG Digital. 5 June 2014. Archived from the original on 7 June 2014. Retrieved 5 June 2014.
  48. ^ "GatwickConnects FAQs". Gatwick Airport. 2017. Archived from the original on 12 November 2016. Retrieved 11 September 2017.
  49. ^ "Gatwick 활주로 옵션 협의" (섹션 2: 당사의 활주로 옵션 / 2.1 모든 옵션에 공통되는 기능 – 활주로 길이), Gatwick Airport Limited, 2014년 4월, 페이지 16)
  50. ^ a b c "Gatwick runway deal agreed, Air Transport". Flight International. 25 August 1979. p. 569. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 15 August 2010.
  51. ^ a b c "BAA reveals Gatwick expansion plans, Air Transport". Flight International. 8 September 1979. p. 757. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 15 August 2010.
  52. ^ "History – 1958". Gatwick Aviation Society. Archived from the original on 2 October 2011. Retrieved 15 August 2010.
  53. ^ "Airport second runway 'by the back door'". BBC News. 15 October 2018. Archived from the original on 15 October 2018. Retrieved 15 October 2018.
  54. ^ "Gatwick floats back-up runway for single-aisle departures". Flight Global. 18 October 2018. Archived from the original on 3 November 2018. Retrieved 18 October 2018.
  55. ^ "NATS – London Gatwick Aerodrome Approach Charts". Nats-uk.ead-it.com. Retrieved 15 August 2010.
  56. ^ "Flight Evaluation Report 2006/07" (PDF). Archived from the original (PDF) on 27 February 2008. Retrieved 26 January 2008. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  57. ^ "Tighter regulation" (Press release). Gatwick Airport. Archived from the original on 11 February 2015. Retrieved 11 February 2015.
  58. ^ "Night noise". Gatwick Airport. Archived from the original on 22 February 2014. Retrieved 11 February 2014.
  59. ^ "Guarding Gatwick", 공항 – 2007년 9월/10월(주요 출판), 17페이지 17
  60. ^ "Illegal immigrant centre opened". BBC News. 18 March 2009. Archived from the original on 7 April 2016. Retrieved 12 February 2014.
  61. ^ "Our vision for Gatwick, 1.12, 1 Introduction, Gatwick Interim Master Plan" (PDF). October 2006. p. 7. Archived (PDF) from the original on 28 July 2011. Retrieved 15 August 2010.
  62. ^ "London airports and a new runway: Heathrow the business champion but the biggest growth is elsewhere". CAPA Centre for Aviation. 21 October 2016. Archived from the original on 22 October 2016. Retrieved 23 October 2016.
  63. ^ "Full year results analyst and investor presentation" (PDF) (Press release). EasyJet. 17 November 2015. Archived from the original (PDF) on 21 November 2015. Retrieved 20 November 2015.
  64. ^ a b "easyJet confirms move to single terminal at London Gatwick (> Media > News)". EasyJet. 23 January 2015. Archived from the original on 24 January 2015. Retrieved 24 January 2015.
  65. ^ a b Lea, Robert (27 March 2014). "EasyJet cleared for takeover at Gatwick Airport". The Times. London. Retrieved 16 November 2021.
  66. ^ "2011 easyJet launches first route to Seville" (Press release). EasyJet. 15 April 2011. Archived from the original on 23 April 2011. Retrieved 15 April 2011.
  67. ^ "Gatwick facts & stats – Destinations and airlines". Gatwick Airport. Archived from the original on 24 November 2012. Retrieved 30 November 2012.
  68. ^ "IAG and Norwegian Air begin to tango: Norwegian is number three and BA number two at London Gatwick". CAPA Centre for Aviation. 24 April 2018. Archived from the original on 16 June 2018. Retrieved 2 June 2018.
  69. ^ a b "Gatwick by numbers [2016]". Gatwick Airport. December 2016. Archived from the original on 12 March 2017. Retrieved 10 March 2017.
  70. ^ Caswell, Mark (20 April 2017). "British Airways Gatwick traffic tops six million passengers". Business Traveller. Archived from the original on 16 June 2018. Retrieved 20 April 2017.
  71. ^ Maslen, Richard (20 April 2017). "Norwegian adds first Asian market to London long-haul network". Routes Online. Archived from the original on 22 April 2017. Retrieved 22 April 2017.
  72. ^ "Norwegian Air part 1 – A second UK long haul base at Edinburgh. Matches Virgin on Gatwick-US seats: Gatwick still dominates Norwegian's UK operation (Table: London Gatwick Airport: airlines by share of international seats, week of 29-May-2017)". CAPA Centre for Aviation. 9 January 2017. Archived from the original on 10 January 2017. Retrieved 9 January 2017.
  73. ^ Airways (Forward, D.C., London Gatwick Goes Global – GIP Gots the Got Farm: Fast Facts – London Gatwick), Vol.18, No.5, 페이지 27, Airways International Inc., Sandpoint, 2011년 7월
  74. ^ "Heathrow or Gatwick? The Battle of London: British Airways and easyJet dominate ... Top 15 airlines at Gatwick in 2014". Anna.aero. 21 January 2015. Archived from the original on 24 January 2015. Retrieved 24 January 2015.
  75. ^ "Gatwick by numbers [2017]" (Press release). Gatwick Airport. December 2016. Archived from the original on 16 June 2018. Retrieved 10 March 2017.
  76. ^ Done, Kevin (26 October 2007). "EasyJet in £103m GB Airways move". Financial Times. London. Retrieved 16 November 2021.
  77. ^ a b "Aer Lingus to set up base at Gatwick". Financial Times. London. 19 December 2008. Archived from the original on 29 April 2009. Retrieved 15 August 2010.
  78. ^ a b "British Airways: the parental favourite gets new toys, but still has homework to do – BA's decline at Gatwick". CAPA Centre for Aviation. 24 May 2013. Archived from the original on 19 July 2013. Retrieved 24 May 2013.
  79. ^ a b "EasyJet lassos London Gatwick and Luton airports with long-term deals: EasyJet's negotiating power at Gatwick is stronger than ever". CAPA Centre for Aviation. 2 April 2014. Archived from the original on 6 April 2014. Retrieved 4 April 2014.
  80. ^ "Europe by EasyJet: 2012 Investor Day (Network Development and Optimisation: Strong slot position at key airports – Summer '12 Gatwick departures 0600-0855, p. 20)" (PDF) (Press release). easyjet. 31 January 2012. Archived (PDF) from the original on 22 February 2014. Retrieved 4 February 2012.
  81. ^ "Flybe welcomes sale of London Gatwick" (Press release). Easier.com. 2 October 2008. Archived from the original on 14 January 2009. Retrieved 15 August 2010.
  82. ^ "Flybe Group Annual Report 2011/12 – Business highlights: Airport policy, p. 9" (PDF). flybe.com. 11 June 2012. Archived (PDF) from the original on 22 November 2012. Retrieved 12 June 2012.
  83. ^ "Flybe Announces Departure From London Gatwick Airport ... Airline confirms it will maintain all Gatwick services until March 29, 2014" (Press release). Flybe. 23 May 2013. Archived from the original on 10 June 2013. Retrieved 24 May 2013.
  84. ^ Strydom, Martin (23 May 2013). "Flybe sells Gatwick slots to EasyJet for £20m. However EasyJet chose not to operate to Guernsey that Flybe was already running so Aurigny decided to buy a Embraer E195 to operate from Gatwick to Guernsey to help the London operations for the Bailiwick to keep operating". The Daily Telegraph. London. Archived from the original on 23 March 2014. Retrieved 12 February 2014.
  85. ^ "EasyJet works the Gatwick slot machine as Flybe cashes out: Flybe has less than half the average number of passengers per ATM at Gatwick – Seats per ATM at London Gatwick". CAPA Centre for Aviation. 31 May 2013. Archived from the original on 17 June 2013. Retrieved 31 May 2013.
  86. ^ "Gatwick welcomes funding deal for Cornwall to London air link". Flybe. 27 October 2014. Archived from the original on 9 November 2014. Retrieved 9 November 2014.
  87. ^ McWhirter, Alex (22 November 2018). "Flybe transfers Newquay route to London Heathrow". Business Traveller. Archived from the original on 12 July 2019. Retrieved 12 July 2019.
  88. ^ "AA ends Gatwick operations". Institute of Commercial Management. 17 March 2008. Archived from the original on 6 October 2011. Retrieved 15 August 2010.
  89. ^ "Goodbye Gatwick". Aviation Week & Space Technology. 169 (10): 16. 15 September 2008.
  90. ^ "TTG Digital – Continental severs last Gatwick link". Ttglive.com. 31 December 2008. Retrieved 15 August 2010.[영구 데드링크]
  91. ^ "Small decline in passenger numbers at Gatwick in January". London Gatwick Airport. 11 February 2013. Archived from the original on 11 April 2013. Retrieved 15 February 2013.
  92. ^ "Gatwick goes after the business traveller (> News)". Business Traveller. 24 November 2011. Archived from the original on 12 May 2012. Retrieved 11 May 2012.
  93. ^ "Our post-Covid19 future" (Press release). Virgin Atlantic. 5 May 2020. Retrieved 13 September 2021.
  94. ^ Otley, Tom (18 August 2020). "Wizz Air announces new Gatwick base". Business Traveller. Retrieved 16 November 2021.
  95. ^ "BA to scrap Gatwick short-haul flights after low-cost plan fails". Reuters. 23 September 2021.
  96. ^ "BA announces new routes and starts selling seats for new Gatwick subsidy after initial termination of Gatwick Operations". British Airways. 14 December 2021.
  97. ^ "Cityplacegatwick"2010년 9월 27일 Wayback Machine에서 아카이브 완료.시티 플레이스 개트윅.2011년 2월 12일 취득.
  98. ^ "마스터 플랜"2011년 7월 8일 Wayback Machine에서 아카이브 완료.시티 플레이스 개트윅.2011년 2월 12일 취득.
  99. ^ "Modern Airport – Features of Gatwick, London's Latest Terminal: Rational Building Layout: Ground and Air Traffic Control: Ancillary Services". Flight. 4 June 1936. p. 602. Archived from the original on 2 March 2012. Retrieved 12 July 2011.
  100. ^ "Modern Airport – Features of Gatwick, ..." Flight: 603. 4 June 1936. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 12 July 2011.
  101. ^ "Modern Airport – Features of Gatwick, ..." Flight: 604. 4 June 1936. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 12 July 2011.
  102. ^ MEPC는 BT Workstyle 프리렛을 비행장에 착륙.2011년 7월 15일 웨이백 머신에 보관.프로퍼티 위크 2000년 3월 17일.2011년 2월 12일 취득.그는 프리렛 계약으로 BT는 바쁜 한 주를 넘겼다.또한 Gatwick에 있는 BAA Lynton의 46,500 평방미터(50,000 평방피트) 시티 플레이스 계획에서 14,000 평방미터(150,000 평방피트)를 사전 임대했습니다."
  103. ^ "BAH is moving ... to Aberdeen, Rotary Briefs, Business Aviation". Flight International. 2 March 1985. p. 12. Archived from the original on 15 April 2014. Retrieved 2 June 2012.
  104. ^ 클래식 항공기(사라졌지만 잊혀지지 않는...) BEA 및 BA 헬리콥터), Vol. 44, No. 12, 페이지 69, Ian Allan Publishing, Hersham, 2011년 12월
  105. ^ '벌집'GB항공입니다.2009년 5월 19일 취득.
  106. ^ "British Caledonian – A Tribute: The Crewroom Notices". british-caledonian.com. 2 June 2012. Archived from the original on 18 April 2012. Retrieved 9 June 2012.
  107. ^ "Air Commerce ..., Up to date with Caledonian". Flight International: 121. 25 January 1962. Archived from the original on 17 October 2012. Retrieved 9 June 2012.
  108. ^ "World Airline Directory, British Atlantic Airways". Flight International: 826. 31 March 1984. Archived from the original on 25 October 2012. Retrieved 9 June 2012.
  109. ^ "Caledonian Takes Over B.U.A. for £7m". Evening Times. Glasgow. 21 October 1970. p. 14. Archived from the original on 14 April 2016. Retrieved 16 November 2021 – via Google News.
  110. ^ "세계 항공사 명부"1972년 5월 18일 국제항공편보충판 18인치2012년 3월 6일 Wayback Machine에서 아카이브 완료."본사: 영국 서리주 홀리, 개트윅 공항"
  111. ^ "Air Transport ..., BUA retrenches". Flight International: 1058. 28 December 1967. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 13 February 2011.
  112. ^ "세계 항공사 명부"인터내셔널 항공편1999년 3월 24~30일. "64"2012년 2월 4일 Wayback Machine에서 아카이브 완료.영국 웨스트서섹스, 비하이브 링 로드, 개트윅 공항, 개트윅, RH6 OPB
  113. ^ "Investor Contacts". Fastjet. 15 November 2014. Archived from the original on 25 November 2014. Retrieved 2 February 2021. Registered Office and Head Office fastjet Plc Suite 2C First Point Buckingham Gate Gatwick Airport RH6 0NT
  114. ^ "세계 항공사 명부"인터내셔널 항공편1981년 5월 16일 1445년 3월 6일 웨이백 머신에 보관.본사: 런던 개트윅 공항, 영국 서리 주 홀리.
  115. ^ "World Airline Survey ..." Flight International: 564. 10 April 1969. Archived from the original on 4 February 2012. Retrieved 13 February 2011. "본사: 홀리, 개트윅 공항.서리.
  116. ^ 월드 에어라인 디렉토리인터내셔널 항공편1975년 3월 20일 505 웨이백 머신에 2012년 2월 4일 아카이브 완료."본사: 개트윅 공항, 홀리, 서리.
  117. ^ "New Gatwick Aviation Museum". www.gatwick-aviation-museum.co.uk. Archived from the original on 2 November 2016. Retrieved 29 October 2016.
  118. ^ a b c d e "Gatwick Airport History", Crowley 2008/09 내외를 위한 비즈니스 & 커뮤니티 레퍼런스 가이드, Wealden Marketing, 2008, 페이지 85
  119. ^ Golden Gatwick—항공 50년, 제8장
  120. ^ "Gatwick introduces COVID-19 protective measures with guidance for passengers and staff to protect each other - as it prepares to reopen its North Terminal to accommodate more flights". www.mediacentre.gatwickairport.com.
  121. ^ "Gatwick Airport's South Terminal reopens after pandemic closure". BBC News. 27 March 2022.
  122. ^ 하늘 위: The Story of BAA – 1991 (Michael Donne – BAA plc), 페이지 15
  123. ^ 개트윅 공항: 첫 50년, Woodley, C., Stroud, The History Press, 2014, 페이지 101
  124. ^ "Five Fast Facts about the IAF Pedestrian Walkway". Port of Seattle. Port of Seattle. Retrieved 12 July 2022.
  125. ^ 개트윅 공항: 첫 50년, Woodley, C., Stroud, The History Press, 2014, 페이지 129
  126. ^ "4)GATW~1". Airports International. November 2011. Retrieved 20 April 2020.
  127. ^ "Major opens Gatwick North Terminal extension". BB. 17 November 2011. Retrieved 20 April 2020.
  128. ^ "Airlines to operate out of single terminals at London Gatwick (> Media centre > Press releases)". Gatwick Airport. 23 January 2015. Archived from the original on 28 January 2015. Retrieved 24 January 2015.
  129. ^ "Gatwick moves airline reshuffle to early 2017 (> News)". Business Traveller. 11 February 2016. Archived from the original on 14 February 2016. Retrieved 20 February 2016.
  130. ^ "Some airlines have moved (> At the airport > Flying in > Some airlines are moving)". Gatwick Airport. Archived from the original on 5 February 2017. Retrieved 4 February 2017.
  131. ^ gatwickairport.com - 2015년 5월 18일 웨이백 머신에서 2016년 10월 8일 회수된 비행 일정표 보관
  132. ^ "Gatwick Airport expands Asian connections with new Hanoi route, operated by Bamboo Airways" (Press release). Gatwick Airport Limited.
  133. ^ https://www.britishairways.com/travel/schedules/public/en_gb
  134. ^ "EasyJet adds three routes to UK winter schedule".
  135. ^ "EGYPTAIR - Timetable".
  136. ^ "JetBlue Plans Twice Daily Airbus A321LR Flights from Boston to London". 5 April 2022.
  137. ^ a b "Norse to launch London-New York flights on 12 August".
  138. ^ "Our Destinations". Norwegian Air. Retrieved 16 November 2021.
  139. ^ "Rayanir website". Ryanair.com.[검증할 만큼 구체적이지 않음]
  140. ^ "SCOOT DISCONTINUES LONDON SERVICE MID-AUGUST 2022". Aeroroutes. 25 June 2022.
  141. ^ "SCOOT DISCONTINUES LONDON SERVICE MID-AUGUST 2022". Aeroroutes. 25 June 2022.
  142. ^ "Flight Timetable". TUI.
  143. ^ Gibbons, Brett (22 July 2021). "TUI winter schedule includes first trips to Senegal for off-beaten track experience". Western Mail. Cardiff.
  144. ^ "Wizz Air to launch Sharm el Sheikh this winter".
  145. ^ "Wizz Air to launch Sharm el Sheikh this winter".
  146. ^ "Wizz Air to launch Sharm el Sheikh this winter".
  147. ^ "Wizz Air to launch Sharm el Sheikh this winter".
  148. ^ "Wizz Air to launch Sharm el Sheikh this winter".
  149. ^ "Gatwick sets new global passenger record for a single runway airport, underlining expansion case" (Press release). Gatwick Airport. 13 January 2016. Archived from the original on 17 January 2016. Retrieved 15 January 2016.
  150. ^ Calder, Simon (23 April 2016). "Gatwick gears up for the big switch". The Independent. London. Archived from the original on 24 May 2016. Retrieved 11 May 2016.
  151. ^ "Norwegian strengthens London Gatwick & Singapore Changi LCC hub position: long haul low cost Part 2 – Gatwick and Changi are both major LCC hubs". CAPA Centre for Aviation. 27 April 2017. Archived from the original on 27 April 2017. Retrieved 29 April 2017.
  152. ^ House of Commons Transport Committee (February 2008). The Future of BAA: Fourth Report of Session 2007–08 (Report). The Stationery Office. Ev. 112. ISBN 978-0-215-51413-4.
  153. ^ V, Manju (13 May 2017). "Now, Mumbai world's busiest airport with only one runway". The Times of India. Mumbai. Archived from the original on 13 May 2017. Retrieved 13 May 2017.
  154. ^ "Airport Data 2018". UK Civil Aviation Authority. 3 March 2019. Tables 12.1(XLS) and 12.2 (XLS). Archived from the original on 29 March 2019. Retrieved 5 March 2019.
  155. ^ Golden Gatwick—항공 50년, 9장
  156. ^ 개트윅 공항: 첫 50년, Woodley, C., Stroud, The History Press, 2014, 페이지 86, 158
  157. ^ 개트윅 공항: 첫 50년, Woodley, C., Stroud, The History Press, 2014, 페이지 158/9
  158. ^ "Airport Profile: Brief History". Ukaccs.info. Archived from the original on 23 March 2010. Retrieved 15 August 2010.
  159. ^ Golden Gatwick—항공 50년, 9장 및 10장
  160. ^ Golden Gatwick—항공 50년, 10장
  161. ^ 개트윅 익스프레스, 페이지 42
  162. ^ "Aircraft and passenger traffic data from UK airports". UK Civil Aviation Authority. 11 March 2017. Archived from the original on 11 February 2017. Retrieved 11 March 2016.
  163. ^ "Gatwick's busiest ever December closes record-breaking year as 45.6m passengers travel through in 2017" (Press release). Gatwick Airport. 12 January 2018. Archived from the original on 17 January 2018. Retrieved 13 January 2018.
  164. ^ "Q4 Passenger Figures: Record-breaking start to 2019 at Gatwick". 16 April 2019. Retrieved 4 May 2019.
  165. ^ "Access Gatwick" (PDF). Gatwick Airport. 2012. Archived from the original (PDF) on 22 February 2014. Retrieved 12 February 2014.
  166. ^ "Travelling with contactless and Oyster between Gatwick Airport and London". Southern Railway. Archived from the original on 4 January 2017. Retrieved 4 January 2017.
  167. ^ "Gatwick and Surrey stations to accept Oyster cards and contactless payments". ITV News. Archived from the original on 16 November 2015. Retrieved 14 November 2015.
  168. ^ a b Hudson, Kenneth (22 November 1984). "Airports and Airfields". Industrial history from the air. Cambridge University Press. pp. 111–115. ISBN 978-0-521-25333-8. Retrieved 16 November 2021.
  169. ^ "Bombardier Signs 32 Million Euro Contract for Automated People Mover System at London Gatwick Airport, United Kingdom; New APM Will Replace Existing Inter-Terminal Transit System Previously Supplied by Bombardier" (Press release). Bombardier. 19 December 2007. Archived from the original on 2 November 2012. Retrieved 15 August 2010 – via Highbeam.com.
  170. ^ "Gatwick transit closed". UK Airport News. 29 September 2009. Archived from the original on 15 October 2009. Retrieved 30 September 2009.
  171. ^ "London Gatwick – we have lift on!" (Press release). Gatwick Airport. Archived from the original on 3 August 2010. Retrieved 15 August 2010.
  172. ^ "1979 Gatwick Airport runway agreement" (PDF). Gatwick Airport. Archived from the original (PDF) on 22 February 2014. Retrieved 12 February 2014.
  173. ^ Calder, Simon (18 October 2018). "Could Gatwick Launch Extra Runway Before Heathrow In The Airport Expansion Race?". The Independent. London. Retrieved 15 June 2021.
  174. ^ "Gatwick Airport announces second runway plan". BBC News. 23 July 2013. Archived from the original on 25 July 2013. Retrieved 23 July 2013.
  175. ^ "Airports Commission report: Gatwick & Heathrow on shortlist for expansion". The Crawley News. 17 December 2013. Archived from the original on 19 December 2013. Retrieved 18 December 2013.
  176. ^ "interim master plan (Gatwick Interim Master Plan – October 2006)" (PDF). 15 August 2010. Archived (PDF) from the original on 28 July 2011. Retrieved 15 August 2010.
  177. ^ Gatwick 기본 계획 초안(단일 활주로 공항 – 2030: 10.2.14 에이프런과 교각 및 그림 A.12, 페이지 93 및 부록 A – 도면), Gatwick 공항, West Sussex, 2011년 10월 13일.
  178. ^ Tute, Ryan (7 March 2018). "Firm pitches "an M25 for high-speed trains" to pass through Heathrow and Gatwick". Infrastructure Intelligence. Archived from the original on 30 July 2018. Retrieved 12 March 2018.
  179. ^ Paton, Graeme (20 July 2018). "M25-style railway takes you from Gatwick to Heathrow in 15 mins". The Times. London. ISSN 0140-0460. Archived from the original on 20 July 2018. Retrieved 20 July 2018.
  180. ^ Grafton-Green, Patrick (21 July 2018). "New M25-style railway takes you from Gatwick to Heathrow in 15 minutes". Evening Standard. London. Archived from the original on 22 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  181. ^ "Airport expansion: What happens next?". BBC News. 1 July 2015. Archived from the original on 9 September 2015. Retrieved 10 September 2015.
  182. ^ "Airports Commission's findings simply don't add up" (Press release). Gatwick Airport. Archived from the original on 6 September 2015. Retrieved 10 September 2015.
  183. ^ "Digital Exhibition - Gatwick Airport Virtual Exhibition". 3DW. Retrieved 16 September 2021.
  184. ^ "Proposed Northern Runway Works for Gatwick Airport expansion". Sussex Transport Projects. Retrieved 16 September 2021.
  185. ^ "Gatwick Airport's Highway Improvements". Sussex Transport Projects. Retrieved 16 September 2021.
  186. ^ "The Gatwick Accident, Commercial Aviation". Flight: 327. 24 September 1936. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 13 July 2011.
  187. ^ "Gatwick and Mirabella, Commercial Aviation". Flight: 420. 22 October 1936. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 13 July 2011.
  188. ^ "The Crawley Accident, Commercial Aviation". Flight: 590. 20 November 1936. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 13 July 2011.
  189. ^ "1959: Turkish leader involved in fatal crash". BBC News. 17 February 1979. Archived from the original on 21 February 2009. Retrieved 15 August 2010.
  190. ^ a b "Major Incidents". Surrey Constabulary History. Robert Bartlett. Archived from the original on August 2010.
  191. ^ "Ministry of Aviation – Civil Aircraft Accident: Report on the Accident to Vickers Viscount 794 TC-SEV at London (Gatwick) Airport on 17 February 1959". Gatwick Aviation Society. Archived from the original on 16 December 2007. Retrieved 15 August 2010.
  192. ^ "Accident Database query – Ariana Afghan Airlines". Airdisaster.com. 5 January 1969. Archived from the original on 11 August 2010. Retrieved 15 August 2010.{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)
  193. ^ "Ariana 727 Accident Cause, World News". Flight International. 3 September 1970. p. 329. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 15 August 2010.
  194. ^ "Board of Trade – Civil Aircraft Accident: Report on the Accident to Boeing 727-113C YA-FAR 1.5 miles east of London (Gatwick) Airport on 5 January 1969". Gatwick Aviation Society. Archived from the original on 7 September 2012. Retrieved 15 August 2010.
  195. ^ 클래식 여객기(VC10 – 클래식 제트 여객기 이야기:영국 Caledonian VC10 폐기), 페이지 60, Stamford, Key Publishing, 2015
  196. ^ "A little 'VC10'derness—Individual Histories: G-ARTA". Vc10.net. Archived from the original on 18 October 2010. Retrieved 15 August 2010.
  197. ^ "ASN Aircraft incident description Vickers VC-10-1109 G-ARTA—London Gatwick Airport (LGW)". Aviation-safety.net. Archived from the original on 6 June 2011. Retrieved 15 August 2010.
  198. ^ "Report No: 4/1977. Report on the accident to Handley Page Herald Series 201, G-APWF at Gatwick Airport, 20 July 1975". UK AAIB. Archived from the original on 1 June 2012. Retrieved 26 April 2012.
  199. ^ Kaminski-Morrow2015-10-20T11:09:00+01:00, David. "Virgin 747 gear jammed after actuator fitted upside-down". Flight Global.
  200. ^ "Police 'could shoot down' Gatwick drone". BBC News. 20 December 2018. Archived from the original on 20 December 2018. Retrieved 21 December 2018.
  201. ^ "Drones ground flights at Gatwick". BBC News. 20 December 2018. Archived from the original on 20 December 2018. Retrieved 20 December 2018.
  202. ^ "Gatwick Airport: Army called in amid drone chaos". BBC News. 20 December 2018. Archived from the original on 20 December 2018. Retrieved 20 December 2018.
  203. ^ "Gatwick runway reopens after drone chaos". BBC News. 21 December 2018. Archived from the original on 21 December 2018. Retrieved 21 December 2018.
  204. ^ "Gatwick drone arrests: two people held over disruption of airport". The Guardian. London. 22 December 2018. ISSN 0261-3077. Archived from the original on 22 December 2018. Retrieved 22 December 2018.
  205. ^ "Two arrested in drone disruption at Gatwick" (Press release). Sussex Police. Archived from the original on 22 December 2018. Retrieved 22 December 2018.
  206. ^ Evans, Martin; Lyons, Izzy; Hymas, Charles (23 December 2018). "Gatwick drone: Arrested couple are released without charge - as £50k reward is offered to catch culprit". The Daily Telegraph. London. Archived from the original on 23 December 2018. Retrieved 23 December 2018.
  207. ^ Dunford, Mark (5 May 2021). "Airbus' engine malfunction after takeoff from London Gatwick Airport 'could have had a catastrophic outcome', says chief". The Crawley Observer. Retrieved 5 May 2021.
  208. ^ "Day of drama and despair before Rwanda flight called off". TheGuardian.com. 15 June 2022.

참고 문헌

  • 그윈, 피터 크롤리의 역사(2판) 필모어.ISBN 0-85033-718-6
  • 킹, 존, 태트, 제프, (1980년) 골든 개트윅 - 영국 공항청, 항공 50년
  • King, John, (1986) Gatwick – 공항의 진화, Gatwick Airport Ltd. 및 Sussex Industrial Archiology Society.ISBN 0-9512036-0-6
  • Bain, Gordon, (1994), Gatwick Airport, Airlife Publishing Ltd.ISBN 1-85310-468-X
  • Tait, Geoffrey, 1984년, The Gatwick Express, G. Tait & Associates Ltd.ISBN 0-95088-020-5
  • Eglin, Roger; Ritchie, Berry (1980). Fly me, I'm Freddie. London, UK: Weidenfeld and Nicolson. ISBN 0-297-77746-7.
  • Thomson, Adam (1999). High Risk: The Politics of the Air. London, UK: Sidgwick and Jackson. ISBN 0-283-99599-8.
  • Simons, Graham M. (1993). The Spirit of Dan-Air. Peterborough, UK: GMS Enterprises. ISBN 1-870384-20-2.
  • Simons, Graham M. (1999). It was nice to fly with friends! The story of Air Europe. Peterborough, UK: GMS Enterprises. ISBN 1-870384-69-5.
  • Branson, Richard (2006). Losing my Virginity – The Autobiography (2nd reprint ed.). London, UK: Virgin Books Ltd. ISBN 0-7535-1020-0.
  • Financial Times, 26 October 2007. London, UK: UK Edition.
  • Skyport – Gatwick edition (Dixon, A., "Second runway plans to remain grounded", pp. 1, 3). Hounslow, UK. 26 February 2010.
  • Financial Times, 10 February 2010. London, UK: UK Edition.
  • 우드, 앨런."정크선을 바라다: 갓 태어난 개트윅 공항에서의 전쟁 전 항공사 착취에 대한 더 많은 추억"에어 매니아, No. 83, 1999년 9월-10월, 페이지 52-57.ISSN 0143-5450
  • Woodley, Charles (2014). Gatwick Airport: The First 50 Years. Stroud, UK: History Press. ISBN 978-0-7509-5797-7.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 런던 개트윅 공항과 관련된 미디어가 있습니다.
위키보이지에는 개트윅 공항 여행 안내서가 있습니다.