좌표: 52°42'07 ″N 008°55'29 ″W / 52.70194°N 8.92472°W / 52.70194; -8.92472

섀넌 공항

Shannon Airport
버지니아 주 프레더릭스버그를 운항하는 일반 항공 공항은 섀넌 공항(버지니아 주)을 참조하십시오.
섀넌 공항

에어포르트나 시오나이네
요약
공항종류일반의
주인아일랜드 정부
교환입니다.섀넌 공항 공사
서브아일랜드 중서부 주
위치섀넌 군 클레어
포커스 시티:
표고 AMSL46피트/14m
좌표52°42'07 ″N 008°55'29 ″W / 52.70194°N 8.92472°W / 52.70194; -8.92472
웹사이트www.shannonairport.ie Edit this at Wikidata
지도
SNN is located in Ireland
SNN
SNN
아일랜드의 위치
활주로
방향 길이 표면
m ft
06/24 3,199 10,495 아스팔트
통계(2023)
승객들1,958,000
승객 변경 '22-'23Increase29%
항공기 이동18,086
움직임이 '21-'22로 바뀝니다.Increase98%
에니스 및 리머릭과 관련된 섀넌 공항

섀넌 공항(,[4][5] IATA: SNN, ICAO: EINN)은 아일랜드 클레어 주에 위치한 국제공항입니다. 샤넌 하구에 인접해 있으며 에니스와 리머릭의 중간 지점에 위치해 있습니다. 2022년에 150만 명이 넘는 승객이 있는 [6]이 공항은 아일랜드 공화국에서 세 번째로 붐비는 공항이며, 아일랜드에서 다섯 번째로 붐비는 공항입니다.

공항은 1930년대 후반에 지어졌으며, 1939년에 첫 상업 비행이 이루어졌습니다. 섀넌은 1945년 대서양을 횡단하는 첫 비행의 출발지였고, 1947년 세계 최초의 면세 공항이 되었습니다. 1960년대에 이르러서는 대서양을 횡단하는 많은 항공모함들에게 급유소로 바쁩니다.[7] 유럽 최초의 미국 국경 사전검역 시설은 1986년에 문을 열었습니다. 섀넌은 아일랜드에서 3.2km(2mi)로 가장 긴 활주로를 가지고 있어 우주왕복선의 대체 착륙지로 지정될 수 있었습니다.[8]

역사

설립

1930년대 후반 대서양 횡단 항공 교통은 하늘을 나는 배들이 장악했고, 샤넌 하구 남쪽의 포인즈에는 하늘을 나는 배 터미널이 자리 잡았습니다. 그러나 기술을 변경하려면 영구적인 활주로와 공항이 필요하다는 것을 깨달았습니다.

1936년, 아일랜드 정부는 리네안나의 첫 대서양 횡단 공항을 위해 3.1 평방 킬로미터의 부지를 개발할 것이라고 확인했습니다. 공항이 건설될 예정이었던 땅은 수렁에 빠졌고 1936년 10월 8일에 배수 작업이 시작되었습니다. 1939년 7월, 브뤼셀에서 크로이던 공항을 경유하는 SAVENA Savoia-Marchetti S.73이 리네안나 비행장을 이용한 첫 번째 상업 비행이었습니다.[9]

1942년까지 서비스 가능한 공항이 설립되어 섀넌 공항(Shannon Airport)이라는 이름이 붙여졌습니다. BOAC은 1942년 2월 21일부터 영국과 포인스의 플라잉 보트 터미널 사이에 육상 비행기 연결을 제공하기 위해 브리스톨로 예정된 서비스를 시작했습니다. 에어 링거스는 1942년 8월 더블린으로 예정된 서비스를 시작했습니다.[10]

대서양 횡단 서비스

1945년 제2차 세계 대전이 끝날 무렵, 섀넌의 기존 활주로는 대서양 횡단 비행이 가능하도록 확장되었습니다. 1945년 아일랜드와 미국 사이의 첫 항공 서비스 협정은 미국 항공사들이 섀넌에만 서비스를 제공하도록 허용했고, 아일랜드 항공사들은 보스턴, 시카고, 뉴욕에만 서비스를 제공하도록 허용했습니다.[citation needed]

1945년 9월 16일, 첫 대서양 횡단 비행인 팬 암 DC-4가 갠더에서 섀넌에 착륙했습니다.[11] 1945년 10월 24일, 미국의 해외 항공 DC-4, 플래그십 뉴잉글랜드 항공이 뉴욕-간더-섀넌-런던 노선의 공항에 착륙했다.[12] 트랜스 월드 항공은 1946년 2월 5일 갠더와 섀넌을 경유하여 뉴욕과 파리 사이를 운항하기 시작했으며 [13]1971년 미국 민간 항공 위원회가 에어 링거스의 뉴욕 착륙을 금지하겠다고 위협하자 섀넌-더블린 태그 비행을 시작했습니다. 1958년 4월 28일, 에어린테 아이런은 더블린에서 섀넌을 거쳐 뉴욕까지 운행을 시작했습니다.[14]

1947년, "관세자유공항법"은 섀넌을 세계 최초의 면세 공항으로 설립했는데, 이는 Brendan O'Regan이 추진한 조치입니다.[15] 섀넌은 전 세계의 다른 면세 시설의 모델이 되었습니다.[15]

1969년, 새 정부 기관인 에어 리안타(Aer Rianta, 현재 더블린 공항청)가 섀넌 공항을 책임질 것이라고 발표했습니다. 그 해 공항의 승객 수는 46만 명에 달했습니다. 승객이 늘고 보잉 747기가 도입되면서 새로운 대형 터미널이 필요하다고 판단했습니다. 1971년 4월에 747기의 첫 상업 운행이 이루어졌고, 그 해 5월에 새로운 터미널이 공식적으로 문을 열었습니다.

에어로플로트 서비스

에어로플로트는 1975년 9월 소련과 쿠바, 앙골라 등 다른 공산권 국가들 사이를 오가는 노선으로 샤넌에 취항하기 시작했습니다. Aeroflot은 섀넌에 자체 연료 저장고를 보관하고 공항이 소련 연료를 다른 항공사에 판매할 수 있도록 했습니다.[16]

미국은 1983년 대한항공 007편 격추 사건 이후 아일랜드에 에어로플로트의 섀넌 운항 중단을 요구했고, 아일랜드는 그해 말 에어로플로트를 일시적으로 금지했습니다.[17] 그럼에도 불구하고 1990년대 중반까지 에어로플로트 운영은 뉴욕, 시카고, 워싱턴, 마이애미, 아바나로 가는 항공편이 주로 일류신 Il-62 항공기를 사용하면서 허브로 발전했습니다.[18]

섀넌에서 에어로플로트와 에어리안타의 협력은 1987년 셰레메티예보 공항에 면세점을 열기 위한 양사의 합작으로 이어지기도 했습니다.[19]

1994년 9월 30일, 샤넌은 보리스 옐친 러시아 대통령이 연루된 "샤넌을 둘러싼 포위" 외교 사건이 발생한 곳입니다.

"샤넌 스톱오버"

섀넌은 1986년 미국 국경 사전 검사를 도입하여 미국으로 출국하는 승객들이 섀넌에서 미국 입국 수속을 마칠 수 있도록 했습니다. 이 작전은 미국 법무부, 특히 이민귀화국(INS)이 담당했습니다. 초대 항만국장은 데니스 리오단(Denis Riordan)으로 1988년부터 1998년까지 운영을 이끌었습니다. 이러한 서비스는 2010년에 민간 항공기를 대상으로 확장되었으며, 섀넌은 유럽에서 최초로 민간 항공기에 대한 미국 국경 사전 승인을 제공한 공항이 되었습니다.[7]

1990년, 아일랜드 항공사들이 로스앤젤레스에 서비스를 제공하고 추가적으로 미국 항공사들이 섀넌을 경유하여 더블린에 서비스를 제공하는 것을 허용하기 위해 미국과 아일랜드의 양자 협정이 변경되었습니다. 1993년 개정으로 항공사들은 더블린에 직항으로 대서양 횡단 서비스를 제공할 수 있게 되었지만, 대서양 횡단 항공의 50%는 섀넌에서 출발하거나 경유해야 했습니다.[citation needed] 1990년대에 공항은 어려움을 겪기 시작했습니다. 그러나 1996년에 콘티넨탈 항공이 더블린, 섀넌 그리고 뉴어크, 뉴저지 사이를 비행하기 시작했습니다. 섀넌은 1990년대 후반 아일랜드 경제의 성공, 북아일랜드의 상황 개선, 미국인 관광객의 유입으로 반등하기 시작했습니다.[citation needed]

2005년에는 과도기에 관한 합의가 이루어졌습니다. 2006년 11월에 시작하여 2008년 4월에 끝나는 이 협정은 화물 서비스에 대한 제한을 점차 없앴습니다. 승객 서비스를 위해 경유지 요건을 줄이고 아일랜드 항공사가 미국 3개 목적지에 추가로 취항할 수 있도록 했습니다.[citation needed]

2007년 유럽 연합과 미국은 오픈 스카이 항공 정책(EU-미국 오픈 스카이 협정)에 대한 합의가 이루어졌다고 발표했습니다. 이 협정은 2008년 3월 30일부터 발효되어 섀넌 스톱오버가 폐지되었지만, 어쨌든 2005년 협정 하에서는 이런 일이 벌어졌을 것입니다.

영국 항공은 런던 시티 공항과 존 F 사이에 비즈니스 클래스 전용 항공편을 운영했습니다. 2009년에서 2020년 사이 뉴욕의 케네디 국제공항. 이 중 서쪽 방향 항공편은 런던 도크랜드 지역에 위치한 런던 시티 공항의 짧은 활주로에서 이륙할 수 있도록 섀넌에서 연료를 공급하기 위해 멈췄습니다. 이 정류장은 또한 승객들이 JFK가 아닌 섀넌에서 미국 세관과 입국 심사를 할 수 있도록 했습니다. 2009년에 도입된 항공편은 하루에 두 편이 운항되었는데, 그 중 한 편은 BA1 편을 싣고 급경사 접근이 가능한 A318 항공기를 사용하여 운항되었습니다.[20] 2017년에는 항공편이 절반으로 줄었고, 2020년에는 코로나19 팬데믹으로 인해 운항이 중단된 가운데 항공편이 재개되지 않을 것이라고 발표했습니다.[21]

2000년대

라이언에어는 2008년까지 공항의 서비스와 승객 수를 늘렸습니다. 2007년 섀넌은 320만 명의 승객을 태웠습니다.[citation needed] 그러나 2008년 더블린 공항청(DAA)과의 의견 충돌 이후 라이언에어는 기지 항공기의 수가 4대에서 1대로 줄어들고 150개의 일자리가 사라질 것이라고 발표했습니다.[citation needed]

시티제트는 2008년 에어링거스가 런던 히드로 공항을 폐쇄하면서 파리 샤를드골 공항으로 매일 2회 노선을 취항했습니다. 회사는 섀넌에 Avro RJ85를 기반으로 하고 있습니다. 런던 시티 공항으로 가는 노선을 포함하여 더 많은 서비스가 고려되고 있었습니다. 그러나 시티제트는 에어링거스가 히드로 항공편을 복원한 후 2009년 10월 섀넌에서 철수했습니다.[citation needed]

독자운영, 2012년부터 현재까지

공항 지도
섀넌 공항 관제탑

2012년 12월, 섀넌 공항은 더블린 공항과 코크 공항을 여전히 소유하고 있는 더블린 공항 당국으로부터 분리될 것이라고 발표되었습니다. 2012년 12월 31일 오후 11시 59분, 섀넌 공항은 공공 소유의 상업 공항이 되었고 현재 섀넌 공항 관리국(Shannon Airport Authority plc)에 의해 운영 및 운영되고 있습니다. Shannon은 2012년에 승객 수를 5년 이내에 연간 250만 명으로 늘리겠다는 목표를 발표했습니다. 그러나 섀넌은 2017년 174만 명이 공항을 비행하여 명시된 목표 수치에 미치지 못했습니다.[22]

2013년 3월, 새로운 회사는 닐 페이키를 초대 CEO로 임명했습니다. 2013년 6월의 교통 수치는 전년 대비 8% 증가한 것으로 보고되고 있는데, 이는 3년 만에 처음으로 교통 증가를 기록한 것입니다. 2013년 3월 21일, 라이언에어는 6월 5일부터 여름 동안 스페인 알리칸테로 가는 새로운 주 2회 노선을 발표했습니다. 이로써 섀넌은 총 33개의 계절별 여름 노선에 취항하게 되었습니다. 2013년 8월, Aer Lingus는 겨울 동안 매주 토요일마다 A320을 사용하여 스페인 카나리아 제도의 란자로테로 가는 1x 주간 서비스를 발표했습니다. 2013년 10월, 유나이티드 항공은 2014년 섀넌-시카고 노선에 88%의 수용 능력을 증가시킬 것이라고 확인했습니다.[citation needed] 2013년 말, 에어링거스는 스페인 말라가로 가는 2개의 신규 노선(주 2회)과 영국 브리스톨로 가는 2개의 노선(일 1회)을 발표했습니다. 라이언에어는 또한 샤넌에서 유럽 대륙으로 가는 8개의 새로운 노선을 발표했습니다. 새로운 노선은 2014년 4월부터 시작되었으며, 두 번째 보잉 737-800은 섀넌에 기반을 두고 연간 30만 명의 추가 승객을 수용했습니다. 발표된 목적지는 베를린 쇼네펠트, 보바이스, 메밍겐, 바르샤바 모들린, 크라쿠프, 니스, 파로, 푸에르테벤투라였습니다.

2014년 7월 4일, "Bank of Ireland Runway Night Running"은 자선 활동을 위한 기금을 모으기 위해 섀넌의 런웨이를 따라 1,200명의 사람들이 달리는 것을 특징으로 했습니다.[23]

2014년 말, 에어 링거스 지역 운영사인 스토바트 에어는 2015년 초 섀넌 기지를 폐쇄할 것이라고 말했습니다. 그들은 2015년 6월에 주 6회 버밍엄 서비스를 운영하고 에든버러 서비스를 주 6회 운영하며 돌아왔습니다. 2015년 말, 그들은 Shannon의 새로운 CEO Matthew Thomas를 발표했습니다. 라이언에어는 2016년 말 파리와 메밍겐 노선을 종료한다고 발표했고, 맨체스터와 런던 스탠스테드 노선도 축소했습니다. 라이언에어는 2016년 여름 80만명에 육박했음에도 2017년 여름 72만명의 승객을 목표로 하고 있습니다. 2016년 10월, SAS는 2017년 8월 1일부터 2017년 10월 7일까지 스톡홀름으로 가는 새로운 노선을 발표했습니다. 그 직후, 루프트한자는 2017년 4월부터 10월까지 프랑크푸르트에 주간 서비스를 제공한다고 발표했습니다. 2017년 9월, 라이언에어는 새로운 Route to Reus를 발표했습니다. 2018년 여름까지 주 2회(화, 토요일) 운행하며 베를린 노선을 대체할 예정입니다. 같은 날, 에어 캐나다는 보잉 737 MAX와 함께 토론토로 가는 새로운 주간 서비스를 발표했습니다. 2018년 2월, 라이언에어는 2018년 5월부터 브리스톨과 리버풀행 항공편을 재개한다고 발표했습니다. 2018년 말, 라이언에어는 이비자에 주 2회 신규 취항을 발표했고, 2019년 4월부터 이스트 미들랜즈에 취항을 재개했습니다. 이스트 미들랜즈, 브리스톨, 이비자 항공편은 브렉시트와 737 맥스의 접지에 대한 두려움으로 인해 2019년 여름 시즌 말에 모두 중단되고 있습니다.[citation needed] 737 MAX의 접지로 인해 에어 캐나다와 노르웨이 항공은 섀넌으로 가는 노선을 중단했습니다. 이로 인해 승객 수는 12만 명이 줄었습니다.[24] 2019년 10월 23일, 라우다는 매주 수요일과 토요일에 빈에 있는 기지에서 샤넌으로 가는 항공편을 주 2회 취항할 것이라고 발표했습니다.[25] 2018년 공항은 1,864,762명의 승객을 처리했습니다. 이 숫자는 DAA로부터 독립한 이후 가장 높은 승객 수입니다.[26][27]

군 경유 용도

섀넌 공항은 외국 군대의 역사를 가지고 있습니다. 최근 몇 년 동안의 사업의 대부분은 군사적 경유지였으며, 현재 거의 모든 미국인들이 공항을 이용하고 있습니다. 그러나 군사적 중립 정책을 전통적으로 가지고 있는 아일랜드가 NATO 회원국이 아니었기 때문에 1990년대까지 소련군에 의해 자주 사용되었습니다. 무기나 탄약, 폭발물을 소지하지 않고, 문제의 비행이 군사훈련이나 작전의 일부를 구성하지 않는 등 일부 제한이 있었습니다. 섀넌은 냉전 기간과 제1차 걸프전 기간 동안 군사 수송을 보았습니다.

9.11 테러의 여파로 아일랜드 정부는 미국 정부에 섀넌의 사용을 제안했습니다. 2003년 미국이 이라크를 침공했을 때, 정부는 여전히 미군이 공항을 이용하는 것을 허락했습니다. 이것은 논란을 일으켰고 고등법원에 항의와 도전의 대상이 되었습니다.[28] 2008년 11월 기준으로 이라크 전쟁이 시작된 이래 약 120만 명의 병력이 섀넌을 통과했습니다.[29] 2012-2013년 군용 비행 계약은 옴니 에어 인터내셔널이 보유하고 있습니다.[30]

2005년 12월 6일, BBC 프로그램 뉴스나이트는 섀넌이 미국 중앙정보국(CIA) 항공편에 의해 최소 33차례 사용되었다고 주장했습니다. 뉴욕타임스는 섀넌이 아닌 '아일랜드'를 언급하면서 33명이라고 보도했고, 국제앰네스티는 운항 횟수를 50회로 주장했습니다. 사건 비행장에서도 비슷한 보고가 있었습니다. 미국과 아일랜드는 이러한 혐의를 부인했습니다.[31] 마케도니아 경찰에 납치된 뒤 CIA의 실수로 고문을 당한 독일 칼레드 엘마스리가 북마케도니아로 향하던 중 섀넌 공항에 정차한 비행기에 실려 아프간 흑인 거주지로 옮겨졌습니다. 이에 대해 국제 아일랜드는 "아이리시 정부는 CIA가 섀넌 공항을 공연 활동의 일부로 사용한 사실을 알고 있었다"며 미국의 특별 공연 활동에 섀넌 공항을 사용한 것에 대한 독립적인 조사를 요구했습니다.[32][33]

아일랜드 정부가 미국의 특별 공연 프로그램의 일환으로 항공기를 검사해야 한다는 아일랜드 인권위원회의 요청에 더모트 아헌 외교부 장관은 이 제안들을 거부했습니다. 아일랜드 주재 미국 대사 토머스 C가 작성한 유출된 외교 전문에서. 폴리, 폴리는 아헌이 "몇 대의 비행기를 무작위로 검사하는 것을 허용하는 것이 나쁘지 않을 수도 있다"고 생각했다고 보고했습니다. 그는 다른 곳에서 공연을 하기 전이나 후에 섀넌 공항에서 공연과 관련된 최소 3편의 비행기가 연료를 주입했다는 것을 꽤 확신하는 것처럼 보였습니다."[34][35]

시설.

섀넌 공항의 미국 프리클리어 시설

개요

현재의 공항 터미널은 2000년 3월 27일 당시 교통부 장관이었던 메리 오루크에 의해 개장했습니다. 이 시설에는 40개의 체크인 데스크, 5개의 수하물 회전목마, 14개의 탑승 게이트(에어브리지 6개 포함)가 있습니다. 거의 20개의 항공기 주차대가 있습니다. 주차장에는 4,200대의 자동차를 수용할 수 있습니다.[36][failed verification]

공항의 오래된 랜드사이드 섹션의 대부분은 새로운 '섀넌 공항' 브랜드로 개조되었습니다. 2010년 여름에 에어사이드 구역 개보수 및 승객 분리 사업이 완료되었습니다.[37]

Eirjet이 존재했을 때 본사는 섀넌 공항의 부지에 있었습니다.[38]

미국 세관국경보호국 사전 통관

1986년, 섀넌에 미국 국경 사전 통관 시설이 문을 열면서, 미국에 도착할 때 입국 심사를 거칠 필요가 없어졌습니다.[39] 2008년 11월, 세관 및 농업 검사가 추가될 것이라고 발표되어 섀넌은 유럽에서 이 서비스를 제공하고[further explanation needed] 승객들이 "국내" 기준으로 뉴욕에 도착할 수 있는 첫 번째 공항이 되었습니다. 이러한 시설을 갖추기 위해 주 터미널 건물까지 7,000m2(75,000평방피트)의 2층짜리 확장 공사를 했습니다. 이 시설은 2009년 8월 5일 아침에 문을 열었습니다.[39]

2016년 9월 현재 샤넌 공항은 유럽에서 개인 항공기에 대한 미국 국경 사전 통관을 제공하는 첫 번째이자 유일한 공항이기도 합니다.[40]

보안.

2021년 섀넌 공항은 승객 보안 검색대에 CT 스캐너를 배치하여 2006년부터 시행되었던 액체류에 대한 제한을 해제할 수 있게 되었습니다.[41]

항공사 및 취항지

승객

섀넌을 오가는 정기 정기 정기편과 전세기를 운영하는 항공사는 다음과 같습니다.[42][43]

항공사목적지
에어링구스 보스턴, 런던–히드로, 파리 – 샤를 드골,[44] 뉴욕 – JFK
델타항공 계절: 뉴욕-JFK (2024년 5월 23일 재개)[45]
라이언항공 알리칸테, 버밍엄, 부다페스트, 에든버러, 파로, 푸에르테벤투라, 카우나스, 크라쿠프, 란사로테, 리버풀,[46] 런던-개트윅, 런던-스탠스테드, 말라가, 맨체스터, 테네리페-남, 브로츠와프
계절:Béziers,[47]Corfu, Girona, Gran Canaria, Malta,[48]Marseille,[48]Naples,[49]Palma de Mallorca, Porto,[50]Reus, Turin, Warsaw–Modlin[48]
TUI 항공 계절별 전세: 란자로테, 레우스
유나이티드 항공 계절: 시카고-오헤어

카고

섀넌 공항에서는 다음과 같은 화물 항공사가 운항하고 있습니다.[51][needs update]

항공사목적지
DHL 항공 더블린, 이스트미들랜즈, 라이프치히/할레
페덱스 피더 샤를 드골
터키 카고 애틀랜타, 시카고–오헤어, 이스탄불, 뉴욕–JFK[52]
UPS 항공 더블린

통계학

승객번호

SNN 공항의 연간 승객 수. See Wikidata query.
연도 총
승객들[53]		 승객들
% 변하다, 변하다, 변하다
요이
2005 3,302,046 Increase032.1
2006 3,639,046 Increase010.2
2007 3,620,623 Decrease00.5
2008 3,169,529 Decrease012.5
2009 2,794,563 Decrease011.8
2010 1,755,885 Decrease037.2
2011 1,625,453 Decrease07.4
2012 1,394,781 Decrease014.2
2013 1,440,034 Increase03.2
2014 1,639,315 Increase013.8
2015 1,714,872 Increase04.6
2016 1,749,367[2] Increase02.0
2017 1,751,500 Increase00.1
2018 1,864,762 Increase06.5
2019 1,710,000[54] Decrease08.0
2020 360,000[55] Decrease078.9
2021 379,935 Increase05.5
2022 1,518,170 Increase 3000
2023 1,958,000 Increase 290
참고 항목: 아일랜드에서 가장 붐비는 공항 목록

가장 붐비는 노선

섀넌 공항에서 가장 바쁜 국제선 15개 노선 (2019)
순위 공항. 승객들
취급한		 % 변하다, 변하다, 변하다
2018/19
1 런던–히드로 268,225 Decrease02.3
2 런던-스탠스테드 201,597 Decrease00.7
3 뉴욕-JFK 134,022 Increase013.3
4 런던 개트윅 116,734 Increase00.9
5 맨체스터 85,521 Increase00.9
6 보스턴 81,187 Decrease012.8
7 뉴어크 68,655 Increase01.5
8 말라가 67,999 Increase016.0
9 파로 56,336 Decrease01.0
10 란자로테 45,186 Decrease02.7
11 알리칸테 43,431 Increase027.4
12 필라델피아 42,094 Decrease04.1
13 크라쿠프 38,178 Increase00.6
14 브로츠와프 37,926 Decrease01.7
15 버밍엄 37,639 Decrease01.7
출처: 중앙통계국[56]

지상교통

도로

섀넌 공항 출구 근처 N18

섀넌 공항(Shannon Airport)은 N18/M18 리머릭-에니스-갈웨이 노선과 연결되는 N19 국도의 종착지입니다. 유럽 도로 E20의 서쪽 끝이기도 합니다. 2004년 N19의 2개 차로 구간이 샤넌 마을을 우회하여 완공되었으며, 2007년 N18(M18)에서 에니스 북쪽으로 가는 새로운 나들목과 2개 차로가 완공되었습니다. 리머릭에서 서쪽으로 약 25km(16마일), 골웨이에서 남쪽으로 약 85km(53마일) 떨어져 있습니다. 더블린은 약 223킬로미터(139마일) 떨어져 있고 코크는 약 125킬로미터(78마일) 떨어져 있습니다.

버스

공항에서 출발하는 버스 에이렌 서비스:

  • 51번 국도: 골웨이 – 리머릭 – 코크[57]
  • 국도 343호선: 리머릭 – 샤넌 – 에니스[58]

렌트카

터미널 건물의 입국장에서 렌터카를 이용할 수 있으며, 공항에는 5개의 렌터카 회사가 운영되고 있습니다.[59] Eirebus와 같은 개인용 버스와 코치는 많은 운영자로부터 이용 가능합니다.[60] 이러한 버스는 사전 예약이 필요하며 아일랜드의 모든 목적지로 승객을 수송할 수 있습니다.

주차

Shannon Airport는 5,000개 이상의 공간을 이용할 수 있는 공항 내 단기 주차와 장기 주차를 모두 제공합니다. 모든 주차장은 24시간 운영되며, 공항 경찰이 정기적으로 순찰합니다.

레일링크

수년 동안 공항으로 가는 철도 연결이 제안되었지만 (근처 리머릭-에니스 노선의 박차로) 실현된 것은 없습니다.[61][62] 가장 가까운 주요 역(에니스 기차역 및 리머릭 기차역)과 연결하려면 버스 또는 택시가 필요합니다. 식스마일 브리지는 공항에서 가장 가까운 역입니다.[63]

사고와 사건

샤넌의 위치로 인해 공항에는 많은 긴급 경유지가 있습니다.

  • 1943년 7월 16일 - 영국 해외항공(British Overse Airways Corporation de Havilland DH91 Fortuna)이 활주로 14번 지점에 추락. 부상자는 없었습니다.
  • 1946년 6월 18일 - 라이나나에서 더블린으로 향하던 국내선 여객기 찰리 알파(Charlie Alpha)가 이륙 직후 추락했습니다. 항공기는 활주로에 못 미치는 곳에 바퀴를 올려 착륙해 수리할 수 없을 정도로 파손됐습니다.
  • 1946년 12월 28일 - TWA 록히드 콘스텔레이션 NC86505편 6963편이 시야가 좋지 않은 상태에서 공항에 착륙하려다 추락했습니다. 비행기는 파리, 섀넌, 갠더, 뉴욕을 회항하고 있었습니다. 이 항공기는 두 번째 시도에서 14번 활주로에 못 미쳐 추락했습니다.[64]
  • 1948년 4월 15일 - 팬암 1-10편, 록히드 콘스텔레이션 항공기가 공항에 착륙하려다 추락했습니다. 30명의 승객과 승무원들이 추락 후 화재로 사망했습니다. 한 명의 생존자가 있었습니다.[65]
  • 1954년 9월 5일 – Rockheed Super Constellation PH-LKY 암스테르담발 뉴욕행 KLM 633편 여객기가 섀넌을 급유장소로 삼아 이륙 직후 공항 근처 진흙 둑에 추락했습니다. 탑승자 28명이 사망했습니다. 28명의 생존자가 있었습니다.
  • 1956년 7월 15일 스위스의 CV-440-11 여객기가 조종사의 실수로 공항에 접근하던 중 추락했습니다. 이 항공기는 캘리포니아 샌디에고에서 뉴욕, 갠더, 섀넌을 거쳐 취리히로 가는 배송 비행 중이었습니다. 이 추락 사고로 탑승한 4명의 승무원이 모두 사망했습니다.
  • 1958년 8월 14일 - 암스테르담에서 뉴욕으로 향하던 록히드 슈퍼콘스텔레이션 PH-LKM KLM 607-E편이 섀넌에서 급유중인 끝에 대서양으로 추락하여 탑승자 99명 전원이 사망했습니다.
  • 1959년 6월 22일 - Pan American DC-6B N5026K, 클리퍼 파나마, 이륙 준비 중 활주로에서 화재가 발생하여 화상을 입었습니다. 항공기는 뉴욕행 비행을 준비하고 있었습니다. 4번 엔진의 1번 프로펠러 블레이드가 금속 피로로 인해 분리되었습니다. 회전하는 프로펠러의 불균형으로 엔진이 엔진 하우징에서 분리되고 날개에서 화재가 발생했습니다. 탑승자 8명은 비행기에서 탈출했고, 그 후 화재로 파괴되었습니다.[66]
  • 1960년 2월 26일 - 알리탈리아 더글러스 DC-7CI-DUVO가 공항에서 이륙한 후 포트 윙팁이 묘지 벽에 부딪혀 추락했습니다. 그 항공기는 로마에서 뉴욕으로 가는 도중에 예정에 없던 급유 정지를 했습니다. 항공기는 묘지가 있는 언덕 꼭대기를 청소하기에 충분한 높이를 얻지 못했습니다. 그 후 비행기는 들판에서 추락하여 폭발하고 분해되어 잔해가 넓은 지역에 흩어져 있었습니다. 이 사고로 인해 탑승한 52명의 승객과 승무원 중 34명이 사망했습니다. 이 사고로 항공기 뒷좌석에 타고 있던 스튜어드인 객실 승무원 1명이 목숨을 건졌습니다.
  • 1961년 3월 26일 - 이글 에어웨이스 DC-6A G-APOM이 터치 앤 고 훈련 도중 화재로 인해 파손되었습니다. 비행기는 활주로 24에 착륙한 후 이륙을 위해 가속하고 있었는데 비행기가 공중에 뜨기 전에 착륙 장치가 부주의로 상승했습니다. DC-6는 활주로에 안착하여 포장된 표면에서 왼쪽으로 방향을 틀어 잔디 위로 이동했습니다. 항구 날개에서 화재가 시작돼 결국 항공기를 소모하고 파괴했습니다. 항공기를 대피시킨 6명의 승무원 중 부상자는 없었습니다.
  • 1961년 9월 10일 - 더글러스 DC-6 여객기가 갠더로 가는 비행기를 타고 공항을 이륙한 후 섀넌 강에 추락했습니다. 이 재난은 아일랜드 역사상 최악의 항공 재난 중 하나인 83명의 승객과 승무원을 모두 죽였습니다. 객실 승무원 한 명은 추락 사고에서 살아남았지만 구조된 지 몇 시간 만에 숨졌습니다.
  • 1977년 9월 30일 - 인터콘에어 브리스톨 175 브리타니아 253 EI-BBY가 활주로 24의 오른쪽 들판에 추락했습니다. 왼쪽 날개가 떨어져 나가 불이 났지만 추락 사고로 승무원 6명 중 다친 사람은 없었습니다.
  • 1977년 10월 2일 - 캐피톨 에어 DC-8-61 N911CL이 로마-섀넌-윈저 록스 노선에서 이륙을 가속화하면서 활주로 24에서 이륙이 중단되었습니다. 택시를 타다가 좌측 메인 휠 대차에 타이어가 고장이 났고, 항공기가 가속하면서 타이어 파편이 파편으로 날개 아래로 날아올라 연료 탱크가 파열됐습니다. 탈출한 연료가 점화되면서 왼쪽 날개 밑에서 급격한 큰 화재가 발생했습니다. ATC는 착륙 후 택시를 타고 들어오던 자매 항공기의 승무원들과 마찬가지로 화재를 감지했습니다. 이륙을 포기하고 DC-8이 감속하여 활주로 24의 끝에 멈춰 섰을 때 항공기는 V1의 바로 지점에 있었습니다. 항공기는 대피했고 대피 과정에서 약 50명의 승객이 다쳤습니다. 항공기는 심각한 손상을 입었지만 수리를 거쳐 몇 달 후에 운항에 복귀했습니다. 항공기가 공중에 떠 있었다면 왼쪽 날개가 고장나 항공기가 추락했을 가능성이 높습니다.
  • 1979년 6월 20일 - 아메리칸 항공 293편이 납치된 후 섀넌에 착륙했습니다.

환경문제

섀넌 공항이 섀넌 하구에 인접해 건설된 만큼, 섀넌 지역의 해수면 상승과 높은 해수면 상승에 문제가 있을 것으로 보입니다. 정부는 공항과 마을을 보호하기 위한 계획을 세우고 있습니다.[67]

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외부 링크

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