고속 도로(버스 고속 운송)

Fastway (bus rapid transit)
패스트웨이
FastwayBus.svg
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고속버스
개요
로캘크롤리
운송종류버스 급행열차
웹사이트www.fastway.info
작전
작업 시작됨2006
연산자메트로버스

패스트웨이는 영국 서리와 웨스트 서섹스에 있는 버스 고속 환승 네트워크로, 크롤리와 개트윅 공항, 그리고 주요 도시 외곽에 최초로 건설된 홀리를 연결한다. 운전자가 조향할 수 있거나 특수 제작된 트랙을 따라 "셀프 조향" 유도 버스로 작동할 수 있는 특수 개조된 버스를 사용한다. 패스트웨이는 메트로버스에서 스카니아 옴니시티, 라이트 스트리트라이트[1], 볼보 B7RLE / 라이트 이클립스 2 버스를 이용해 운행한다.[2]

개요

패스트웨이는 크롤리, 개트윅, 홀리 지역의 버스 서비스 향상을 목표로 하고 있다. 이 사업에는 안내 버스 차선 등 버스전용차로 신설, 버스 대기 쉼터 신설, 전자 실시간 승객 정보 제공, 메트로버스 신규 저상버스(고어드 그룹 일부) 선단 등이 포함됐다.

버스 우선 순위에는 크로울리의 투시모어 로터리 중앙을 가로지르는 이 버스 차선이 포함되어 있어 버스가 다른 교통을 우회할 수 있다.
크로울리의 A23 런던 도로 안내 버스웨이. 이것은 우회도로를 넘어 버스 차선으로 이어진다.

2002년 5월 착공해 2005년 6월 완공될 예정이었다.[3] 2006년 10월, 계획된 2.5km 유도 차선과 8.8km 무유도 차선 [4]중 1.5km 유도 및 5.8km 무유도 버스 차선이 건설되어 계획된 작업의 약 60%를 완료하면서 주요 작업이 중단되었다.[5] 계획된 24개의 신호등과 11개의 회전교차로들은 40개의 신호등과 2개의 회전교차로 바뀌었다.

역사

1단계(서비스 10)는 2003년 9월에 예산보다 5만 파운드 많고 예정보다 4개월 늦은 허즈부시와 개트윅 사이에 시작되었다.[citation needed] 개막식에는 토니 맥널티 하원의원, 국무부 교통차관[citation needed], 현지 고위 인사들이 참석했다. 이 서비스는 2004년 5월 21시간에서 24시간 운행으로 연장돼 현재 낮에는 7분 간격으로, 새벽, 저녁, 일요일에는 20~30분 간격으로 운행되고 있다.

2005년 7월 그 프로젝트는 예산보다 6백만 파운드 이상 많았다. 이스트 서섹스 카운티 의회의 태스크포스(TF)를 주축으로 손실 조사를 위한 독립적인 조사가 착수됐다. 조사 결과는 2005년 12월에 발표되었다. ESCC는 West Sussex가 "불효 책임, 무사안일, 비효율적인 리스크 관리 및 재무 관리 책임에 대한 명확한 소유권의 결여"의 패턴을 보였다고 결론지었다.[6]

2005년 8월 27일 브로드필드, 스리 브릿지, 매너 로얄, 개트윅 공항, 홀리, 랭쇼트 사이를 운행하는 패스트웨이 서비스 20이 도입되었다. 월요일부터 토요일까지는 낮에는 20분마다, 이른 아침과 늦은 저녁과 일요일에는 30분마다 운영된다.[citation needed]

의사 결정 프로세스

버스 급행열차는 스타트업의 비용을 최소화하고, 공공의 상담훈련의 필요성을 없애기 위해 선택되었다.[citation needed] 패스트웨이는 출발부터 자동차량 위치, 사전·외행 승객정보, 자동 교통신호 우선순위 등을 갖춘 지역 당국과 민간 기업이 제휴해 주요 도시 외곽에 구축한 세계 최초의 버스급행시스템이다.[citation needed]

자금조달

2002년 6월, 공식 패스트웨이 웹사이트는 정부가 제공한 1,000만 파운드 미만의 비용으로 2700만 파운드의 비용을 표시하도록 업데이트되었다.[7]

2003년 9월, 고어헤드 그룹은 이 프로젝트에 대한 300만 파운드의 약속을 철회했다. 정부는 이를 충당하기 위한 기여금과 기타 상승하는 비용을 증가시켜 1664만2000파운드로 기여도를 높였다.[8][9]

서비스

레드힐에 있는 패스트웨이 노선 100번 버스.

도로10번길

10번 국도는 네트워크에서 가장 빈번한 서비스다. 이 공항은 브로드필드, 크롤리 버스 정류장을 거쳐 개트윅 공항(그리고 그 반대의 경우도 마찬가지)까지 운행한다. 평일과 토요일은 6분 간격으로, 일요일은 10분 간격으로, 밤에는 30분 간격으로 운행한다.

동일로20번길

20번 국도는 브로드필드에서 크롤리 마을 중심부, 스리 브릿지 철도역, 개트윅 공항(사우스 터미널), 홀리 마을 중심부를 거쳐 랭쇼트까지 운행한다. 월요일부터 토요일까지 15분 간격으로, 일요일에는 30분 간격으로 운행한다. 야간 서비스는 개트윅 공항과 브로드필드(Horley를 서비스하지 않음) 사이에서만 운영되며, 최소 60분마다 주파수가 가능하다.

동일로100번길

100번 국도는 메이지바워에서 쓰리브릿지 철도역, 크롤리 타운 센터, 개트윅 공항, 홀리 타운 센터를 거쳐 레드힐까지 서비스가 운행되는 네트워크상에서 가장 긴 노선이다. 이 노선의 버스는 평일과 토요일에는 15분 간격으로, 일요일에는 30분 간격으로, 밤샘에는 최대 60분 간격으로 운행된다.

프로모터

패스트웨이 프로젝트는 민관 협력에 의해 추진되고 자금이 지원되었다. 컨소시엄에는 웨스트 서섹스 카운티 의회, 서리 카운티 의회, 크롤리 자치회, 리게이지 및 밴스테드 자치회, 브리티시 에어웨이즈, BAA 개트윅, 브리티시 에어웨이즈 등이 포함됐다. 영국 교통부의 지원도 있다.

이 사업에는 당초 버스 운영사인 메트로버스와 모회사인 고어헤드그룹의 300만 파운드의 출연금이 포함됐으나 공사가 시작된 뒤 이를 철회하고 그 돈은 웨스트서식스 카운티 협의회로 대체됐다.

예상 비용은 2700만 파운드에서 시작되었고 나중에 웨스트 서섹스 카운티 의회에서 750만 파운드에서 1천만 파운드 사이로 3,500만 파운드로 수정되었다. 이 계획의 최종 비용은 아직 알려지지 않았지만, 당초의 추정치보다 증가했고 예산보다 6백만 파운드나 더 많은 것으로 묘사되었다.

메트로버스는 승객 수가 10퍼센트 증가했으며, 35퍼센트의 여행이 개트윅을 오가는 것이라고 말했다. 운항 첫 7개월 동안 100만 명의 승객이 탑승했다.

반대

때때로, 패스트웨이 차량이 충분하지 않을 때, 표준 버스는 대체해야 한다. 여기 보이는 것은 호리 도서관 외곽에 있는 100번 2층 운영 노선이다.

패스트웨이는 도로 교통을 줄이는 데는 성공했지만, 기존의 대중 교통망, 특히 파운드 힐에서의 격차를 해소하지 못했다는 점에 주목했다[by whom?].[10]

사고

2005년 10월 31일, 브리즈허스트 드라이브를 따라 달리던 패스트웨이 버스가 계단식 주택과 충돌했다. 고령 주민 2명이 긴급 대피했고, 이로 인해 가옥을 철거해야 했다. 승객 4명이 경상을 입었다.[11] 메트로버스에 따르면 이번 사건에 연루된 버스는 스캐니아 옴니시티 버스 550번(등록번호 YN05 HCF)이었다.[12] 2008년 같은 장소에서 또 다른 사고가 보고되었다.[13]

승객번호

2006년 조사에 따르면 2008년까지 웨스트 [15]서섹스 카운티 의회가 크롤리 시내버스 이용이 품질 개선으로 25% 증가했다고 한다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Enthusiasts".
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 16 January 2014. Retrieved 29 July 2014.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ "Metrobus". Archived from the original on 9 December 2002.
  4. ^ 패스트웨이 공식 뉴스레터 13, " 1.5km 안내 및 5.8km 무안내 버스전용차로 건설" : CS1 maint: 제목(링크), 2007년 8월 9일 검색
  5. ^ Fastway 공식 웹사이트 2002년 8월 12일 "Fastway Facts and Figures, 2002년 발표" [1], 2002년 8월 12일 검색
  6. ^ BBC NEWS UK England Southern Counties 직원 '버스의 비용 탓하지 말라'
  7. ^ 패스트웨이 - 비용이 얼마나 들까?
  8. ^ West Sussex County Council - 지역 교통 계획 정착 2004-05 Wayback Machine에 2007년 9월 27일 보관
  9. ^ Fastway Scheme은 2005년 7월 27일 예산 초과 600만 파운드[영구적 데드링크]
  10. ^ Fastway - 노동당의 주장에 대한 대응 (Crawley 자민당) 2012년 7월 23일 보관소에 보관.오늘
  11. ^ 크롤리 옵저버 - 버스 충돌 사고[영구적 데드링크]
  12. ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 May 2016. Retrieved 30 April 2016.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  13. ^ 크롤리 옵저버 - 버스 충돌 커플의 공포
  14. ^ "SURVEY SHOWS JUST ONE PASSENGER PER FASTWAY BUS". Crawley Observer. 22 June 2006. Retrieved 20 August 2012.
  15. ^ "Archived copy". Archived from the original on 13 April 2016. Retrieved 2 January 2019.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  • Archive.org [2]의 2002년 11월부터 공식 사이트로 2005년 8월 5일에 검색되었다.
  • Edmund Nuttall Ltd (패스트웨이 계약업체), 2004년 9월 뉴스[3], 2005년 8월 5일 회수.
  • 지역 운송 계획 2004-05 (PDF) [4], 2005년 8월 5일 회수.
  • 패스트웨이는 1900만 파운드의 공금과 1400만 파운드의 사재를 사용할 것이며, 검증되지 않은 기술을 사용할 것이다.[5],[permanent dead link] 2005년 8월 5일 회수.
  • 패스트웨이 시위 '스노볼'[6]은 2005년 8월 5일에 회수되었다.


외부 링크