좌표: 45°28'14 ″N 073°44'27 ″W / 45.47056°N 73.74083°W / 45.47056; -73.74083

트뤼도 국제공항

Montréal–Trudeau International Airport
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트뤼도 국제공항

에어로포트 국제 몽트레알트뤼도
  • 아이타: 율
  • ICAO: CYUL
  • WMO : 71627
요약
공항종류일반의
주인트랜스포트 캐나다
교환입니다.아로포르트 드 몽레알
서브그레이터 몬트리올과 동부 온타리오
위치캐나다 퀘벡주 도르발
열린1941년 9월 1일; 82년 전 (1941-09-01)
허브:
포커스 시티:
시간대EST(UTC–5)
• 여름(DST)EDT(UTC–4)
표고 AMSL118피트/36m
좌표45°28'14 ″N 073°44'27 ″W / 45.47056°N 73.74083°W / 45.47056; -73.74083
대중교통 접근성 747 YUL공항/다운타운
율-에어로포트-몽트레알-트뤼도 역 (미래)
웹사이트www.admtl.com/en Edit this at Wikidata
지도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
06L/24R 11,000 3,353 아스팔트/콘크리트
06R/24L 9,600 2,926 구체적인
통계(2022)
승객들15,973,242
항공기 이동178,832

몽레알트뤼도 국제공항(, )은 캐나다 퀘벡주 도르발에 있는 국제공항이다[5]. 몬트리올에서 서쪽으로 20km(12마일) 떨어진 곳에 위치해 있으며, 캐나다 교통국이 지정한 유일한 국제공항입니다. 공항 터미널은 전적으로 도르발 교외에 위치해 있으며, 한 개의 활주로는 생로랑(Saint-Laurent)이라는 몬트리올 자치구에 위치해 있습니다. 이 나라의 국적 항공사인 에어 캐나다도 공항의 생로랑 쪽에 본사 단지를 두고 있습니다.[6][7] 또한 그레이터 몬트리올과 퀘벡과 온타리오 동부의 인접 지역, 그리고 미국의 버몬트 주와 뉴욕 북부 지역에도 서비스를 제공합니다.[8] 이 공항의 이름은 캐나다의 15대 총리이자 현 총리인 저스틴 트뤼도의 아버지인 피에르 엘리엇 트뤼도를 기리기 위해 지어졌습니다.

공항은 Aeroports de Montréal (ADM)에 의해 관리되고 운영되는 두 곳 중 하나이며, 다른 하나는 몬트리올 북서쪽에 있는 Montréal-Mirabel이며, 이는 처음에는 Dorval에 있는 공항을 대체하려고 했지만 현재는 거의 화물과 개인 항공편만을 취급합니다.[9] 몬트레알-트뤼도(Montréal-Trudeo)는 1994년 캐나다 국립 공항 정책에 따라 Aeroports de Montréal과 60년 임대 계약을 체결한 트랜스포트 캐나다(Transport Canada)가 소유하고 있습니다.[2]

트뤼도는 퀘벡 주에서 가장 붐비는 공항이자 2022년 승객 수가 1,590만 명으로 캐나다에서 세 번째로 붐비는 공항입니다.[4] 이 공항은 미국 국경이 사전 통관된 8개의 캐나다 공항 중 하나이며, 승객의 65%인 1,310만 명이 국내선이 아닌 항공편에 탑승하고 있으며, 2018년 한 해 동안 캐나다 공항 중 가장 높은 비율을 차지했습니다.[10] 4개의 에어 캐나다 허브 중 하나이며 주로 퀘벡, 대서양 주, 동부 온타리오에 취항하고 있습니다. 하루 평균 53,000명의 승객이 몬테레알트뤼도를 통과합니다.

트뤼도에 서비스를 제공하는 항공사들은 아프리카, 아시아, 유럽, 북미, 남미 등 5개 대륙에 연중 무휴로 운항하고 있습니다.[11][12][13] 이 공항은 캐나다에서 5개 대륙으로 직항편을 운항하는 유일한 두 공항 중 하나이며, 다른 하나는 토론토 피어슨 국제공항입니다.[14] 트뤼도 공항은 이 나라에서 가장 큰 항공사인 에어 캐나다의 본사이자 큰 허브입니다. 에어 이누이트와 에어 트랜싯의 본사이자 선윙 항공과 포터 항공의 운항 기지이기도 합니다. 또한 항공 트랜샛과 에어 이누이트의 Innotech-Execair, Starlink, ACASS 및 MRO(Maintenance Repair & Overhaul) 시설의 본사가 있는 일반 항공에서도 역할을 합니다. Transport Canada는 현장에서 민간 항공 정비, 수리 및 정비 시설을 운영하고 있으며, 정부는 민간 항공기를 소유하고 운영하고 있습니다. 봄바디어 에어로스페이스는 글로벌 및 챌린저 비즈니스 제트기를 만드는 조립 시설을 현장에 보유하고 있습니다.

역사

초기

1940년대에 이르러, 1927년부터 운영된 몬트리올의 원래 공항인 생후베르 공항은 도시의 필요에 더 이상 적합하지 않다는 것이 점점 더 분명해졌습니다. 교통부 장관은 기상 조건이 좋고 안개가 낀 날이 적어 공항 확장에 최적의 장소로 꼽혔던 도르발 경마장에 땅을 매입했습니다. 1941년 9월 1일, 공항은 3개의 포장된 활주로가 있는 도르발 공항/에어로포트 도르발로 개장했습니다. 1946년까지 공항은 연간 25만 명 이상의 승객을 수용하고 있었고, 1950년대 중반에는 100만 명 이상으로 성장했습니다. 제2차 세계 대전 동안 수천 대의 연합군 항공기가 영국으로 가는 길에 도르발을 통과했습니다. 도르발은 한때 상업 항공의 주요 대서양 횡단 허브이자 캐나다에서 가장 붐비는 공항으로, 영국 해외 항공(BOAC)과 같은 항공사의 항공편이 있습니다. 1959년까지는 RCAF 역 라차인으로도 두 배가 되었습니다. 1954년 공항도

성장

1960년 11월에 몬트리올 도르발 국제공항()이라는 이름으로 변경되었습니다. 그해 12월 15일 교통부 장관은 3천만 달러짜리 새로운 터미널을 개장했습니다. 이 구조물은 일슬리, 템플턴, 아치볼드, 라로즈에 의해 지어졌습니다.[15] 그 높이에 캐나다에서 가장 큰 터미널이었고 세계에서 가장 큰 터미널 중 하나였습니다. 그것은 모든 유럽 항공 교통의 캐나다로 가는 관문이었고 연간 2백만 명 이상의 승객을 수용했습니다.[citation needed] 8년 후, 몬트레알-도발 국제공항은 대규모 확장 프로그램을 거쳤습니다. 그럼에도 불구하고, 캐나다 총리 피에르 엘리엇 트뤼도(몬트리올 라이딩 대표)의 정부는 1985년까지 도르발이 완전히 포화될 것이라고 예측했으며 연간 2천만 명의 승객이 몬트리올 공항을 통과할 것이라고 예측했습니다. 그들은 생트 숄라스티크에 새로운 공항을 건설하기로 결정했고, 이것은 몬트레알-미라벨 국제공항이 되었습니다. 결국 도르발이 문을 닫았을 것으로 예상되는 전환의 첫 단계로서, 1975년에 모든 국제 항공편(미국을 오가는 항공편 제외)이 신공항으로 이전될 예정이었습니다.[citation needed]

미라벨 공항의 개항과 폐쇄

주 기사: 몬트리올 미라벨 국제공항
1982년 옛 항공 부두에 주차된 에어 캐나다 비행기들

트뤼도 정부는 국제 교통의 예상 증가를 처리하고 결국 도르발을 대체하기 위해 미라벨 공항을 개발했습니다. 1975년 11월 29일 미라벨 국제공항이 취항했습니다. 운항 구역은 70km2(27 평방 마일), 완충 구역은 290km2(110 평방 마일)로 세계에서 가장 큰 공항이 되었습니다. 캐나다 센터로 가는 많은 연결편이 미라벨로 옮겨졌고 23개의 국제 항공사가 해외 활동을 그곳으로 옮겼습니다. 결과적으로 몬트레알-도발은 국내선과 미국으로 가는 초국경 항공편을 제공하기 위해 용도를 변경했고, 결국 미래에 이러한 활동을 미라벨로 전환하고 도발이 재개발을 위해 문을 닫도록 하기 위한 목적으로 변경되었습니다.

그러나 추가 트래픽은 실현되지 않았습니다. 1980년대에 대서양을 건너기 전에 몬트리올에서 연료를 주입할 필요가 없는 장거리 제트기가 등장하면서 미라벨의 교통량이 줄었습니다. 1970년대 후반과 1980년대 몬트리올의 경제 침체는 두 공항의 교통량에도 큰 영향을 미쳤고, 이로 인해 미라벨의 추가 수용 능력은 중복되었습니다. 도르발이 원래 의도대로 퇴역했다면 이 중복은 해소되었을 것이지만, 미라벨의 경우 39km(24마일)이 아닌 20km(12마일)로 몬트리올 시내에 더 근접했기 때문에 대중의 압력이 도르발의 계속적인 운영을 지지했습니다. 도르발에서 미라벨로 환승하는 계획의 또 다른 장애물은 AVEOS 작업장과 가까운 도르발에 항공편을 유지하려는 에어 캐나다의 열망이었습니다.[16]

특히 미라벨(국제선)과 도르발(대륙선)의 동시 운항으로 몬트리올은 국제 항공사들에게 매력이 떨어졌습니다. 환승 중에 몬트리올을 이용한 승객들은 국내선에서 국제선으로 연결하기 위해 긴 버스를 타야 했고(부분적으로 완성된 도로 연결과 미라벨에서 몬트리올을 연결하는 존재하지 않는 철도로 인해 악화되었습니다), 그들의 여행은 불필요하게 복잡해졌습니다. 몬트리올 사람들은 국제선을 위해 도시 밖으로 멀리 여행을 해야 했기 때문에 미라벨을 원망하게 되었습니다. 두 개의 캐나다 입국 지점을 운영하는 냉엄한 경제 현실에 직면하여, 대부분의 국제 항공사들은 국내선과 국제선을 취급하는 피어슨의 단일 주요 공항을 이용하는 토론토를 선호하여 몬트리올을 완전히 우회하기로 선택했습니다. Dorval은 1997년에 국제선 운항을 재개했지만, 국제선 항공사들은 토론토 피어슨을 캐나다 동부 관문으로 설립한 것에 만족하고 있었기 때문에 되돌아오는 것이 느렸습니다.[16]

2007년 에어 캐나다의 기업 본사를 전경에 두고 플라이 패스를 수행하는 에어 캐나다 보잉 777-300ER

다시 몽테알-도르발, 르네상스

1997년에 모든 국제선이 몬테알도발로 돌아왔고, 2004년에 전세기가 운항되면서 몬테알도발로 가는 항공편이 통합되면서 승객 수가 증가했습니다. 항공편 이전 외에도, 몬테레알-도발 국제공항은 환승하는 승객들을 위한 진정한 허브가 될 수 있으며, 대륙 항공편의 승객들은 더 이상 국제 항공편과 연결하기 위해 미라벨로 이동할 필요가 없으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 그럼에도 불구하고, 이것은 10년 전에 이미 동부 캐나다 관문을 토론토 피어슨으로 바꾼 국제 항공사들을 지지하기에는 충분하지 않았습니다.[16]

2004년 1월 1일, 트뤼도를 기려 몬테레알-피에르 엘리엇 트뤼도 국제공항으로 개칭되었습니다. 2003년 9월 데이비드 콜레넷 당시 교통부 장관이 개명을 발표했습니다. 이러한 움직임은 일부 반대, 특히 트뤼도의 확고한 연방주의 정책에 반대하는 퀘벡 주권자들을 자극했습니다. 이름 변경은 또한 훨씬 더 크고 현대적인 미라벨 공항을 선호하여 도르발을 폐쇄하려는 노력에서 트뤼도의 역할을 회상한 많은 항공 역사가와 열광적인 팬들의 반대를 불러일으켰습니다.[17] 많은 몬트리올 사람들은 여전히 트뤼도 공항을 "도발 공항" 또는 "도발 공항"이라고 부릅니다.[18]

노란색 리본 작전

9.11 테러 이후, 도발 공항은 옐로 리본 작전에 참여하여, 조종사들에게 보안 조치로[citation needed] 공항을 피하라는 요청을 받았음에도 불구하고, 미국 상공의 폐쇄된 영공으로 향하는 7개의 우회 항공편을 수용했습니다. 미라벨 국제 공항은 또한 10편의 다른 우회 항공편을 몬트리올 지역에서 미국 도시로 향하는 총 17편의 우회 항공편을 취했습니다.[19]

75주년

2018년 10월 터미널 파사드

2016년, Montréal-Trudo는 75주년을 기념했습니다. 1941년부터 봉사, 목적지, 열정이라는 주제로 한 해 동안 다양한 활동과 경연이 계획되었습니다. 이 공항은 캐나다 항공우주박물관과 협력하여 미국 출발 지역의 공공 홀에서 Travelling Through Time 전시회를 개최했습니다.[20] 공항 역사의 중요한 이정표를 보여주는 전시물이 터미널 곳곳에 포함되었습니다.

팽창

터미널 확장(2000~2007)

출발지역

Montréal–Trudo는 터미널의 용량을 늘리고 승객 서비스 수준을 크게 향상시키기 위해 설계된 대대적인 확장과 현대화를 거쳤습니다. 2000년 2월, 7억 1,600만 캐드의 예산으로, ADM은 Montréal-Trudo를 다른 북미 공항들과 표준화할 수 있는 광범위한 확장 계획을 발표했습니다. 공항 터미널은 1960년 개장 이후 약간의 개조를 제외하고는 대부분 그대로 유지되었습니다. 1997년 미라벨 공항에서 국제선 예정 승객들의 환승으로 승객 수가 증가하고 몬트레알-트뤼도를 캐나다 동부 허브로 만들려는 에어 캐나다의 의도로 인해 연간 약 700만 명의 승객을 수용할 수 있는 터미널을 크게 확장해야 할 필요성이 강했습니다.[citation needed]

확장 프로그램에는 미국행 비행기(US Precarance Terminal), 다른 국제선 목적지(International Terminal) 및 대규모 국제선 도착 단지를 포함한 새로운 시설 건설이 포함되었습니다. 2003년에는 18개의 게이트로 된 국제 콩쿠르가 [21]열렸고, 2004년에는 11개의 게이트로 된 국제 콩쿠르가 열렸으며,[21] 2005년에는 국내선이 아닌 항공편의 새로운 세관장과 수하물 찾는 곳이 문을 열었습니다.[21] 또한 2007년에는 국내 지역의 일부를 개조 및 확장하여 소매 공간을 추가로 확보했습니다.[21] 에어로케이 위성의 국제적인 부분은 2008년에 철거되었고, 국내적인 부분은 지역 운송업체에 맡겨졌습니다.[21] 7억 1600만 개의 CAD 확장이 완료됨에 따라 Montréal-Trudeo는 연간 1500만 명의 승객에게 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다.[22] 이것은 아이러니하게도 미라벨의 건설과 함께 달성해야 할 목표 중 하나를 달성했습니다. (1970년대에 연방 정부는 1985년까지 연간 2천만 명의 승객이 몬트리올 공항을 통과하고, 미라벨은 1천7백만 명이 통과할 것으로 예상했습니다.) Aeroports de Montréal은 정부 보조금 없이 이러한 모든 개선 사항을 자체적으로 조달했습니다. 2007년 말까지 Montréal-Trudeo를 업그레이드하는 데 CAD 15억이 지출되었습니다.[23]

이 단계의 마지막 공사는 공항이 에어버스 A380을 수용할 수 있도록 하는 것이었습니다. 국제 제트기의 일부인 55번 게이트는 A380의 요구 사항을 위해 설계되었습니다. 두 개의 에어 브릿지가 장착되어 있어 A380의 양쪽 갑판에 동시에 승객을 싣고 내릴 수 있습니다. 현재 공항에 이런 종류의 항공기를 운영하는 항공사는 없지만, 국제 제트 확장의 2단계가 완료됨에 따라 공항에는 A380 게이트 2개가 추가로 있습니다.

2011년 4월 22일, 에어 프랑스는 파리에서 공식적으로 일일 A380 서비스를 시작하면서 몬트리올에서 이 기종의 첫 운항사가 되었습니다.[24] 에어 캐나다, 에어 트란사트, 코르세어 등도 몬트리올-파리 노선을 운항하고 있으며, 비즈니스 클래스에 대한 수요가 적고 경쟁 수준이 높기 때문에 2012년 여름에 주 4회 운항으로 축소되었다가 2012년 10월에 철수했습니다.[citation needed]

호텔 신축, 초국경 터미널 확장 및 현대화 (2006-2009)

메리어트 호텔과 U.S. Deforts wing.

2006년 6월 15일, 국경을 넘는 터미널 위에 있는 공항의 새로운 4성급 메리어트 호텔에 공사가 시작되었습니다. 원래 2008년 9월까지 완공될 예정이었던 이 279개의 일등 객실 호텔은 2009년 8월 19일에 문을 열었습니다. 건설은 경기 침체와 국경 간 시장 붕괴로 인해 느려졌습니다. 여기에는 공항과 몬트리올 시내는 물론 ADM의 기업 본사를 연결하기 위해 계획된 지하 기차역이 포함되어 있습니다.

같은 날 몬트리올에서..Trudeau 공항은 업계 최고 수준의 기준을 충족하면서, 새롭게 단장되고, 확장되고, 현대화되고, 사용자 친화적인 초국경 터미널에 문을 열었습니다. 이로 인해 터미널의 전체 면적이 9,320에서 18,122m2(100,320에서 195,060 평방 피트)로 증가했습니다. 또한 터미널에는 새로운 수하물 분류실이 설치되어 있어 미국 세관원이 2차 검사를 위해 수하물을 회수할 수 있습니다.[23]

국제 터미널 확장 (2011-2016)

2014년 확장공사 기간 중 국제 및 초국경 제트여객 현황

2011년 7월, Aeroports de Montréal의 CEO인 James Cherry는 Montréal-Trudeo의 국제 터미널의 2단계 확장 공사를 발표했습니다. 현재 완료된 프로젝트의 총 비용은 약 6억 2천만 달러였습니다.[25][26]

2012년 12월 20일에 완공된 이 프로젝트의 1단계는 420명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 탑승 라운지와 62명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 탑승구를 열었습니다. 2억 7천만 달러를 들여 정식으로 완공되었습니다. 새 게이트에는 3대의 승객 환승 차량을 수용할 수 있어 터미널에서 가까운 외진 스탠드에 주차된 항공기로 승객을 환승할 수 있습니다. 2014년에 2단계 확장이 시작되었을 때, 이 게이트는 승객들에게 폐쇄되었습니다. 2년 후 연장 개통과 함께 다시 문을 열었습니다.

2016년 5월 10일에 공식적으로 출범하여 이틀 후에 서비스를 시작한 프로젝트의 2단계는 에어버스 A380용 2개를 포함하여 6개의 새로운 와이드 바디 제트용 컨택 게이트를 추가하여 총 컨택 게이트 수를 10개에서 16개로 늘렸습니다. 이 확장은 63번부터 68번까지 게이트를 고정합니다. 이 지역에는 20,000m의2 개방된 공간, 레스토랑, 상점 및 어린이 놀이터가 있습니다. 완공까지 2년이 걸렸고 총 3억 5천만 달러의 비용으로 당초 일정보다 4개월 앞당겨 개장했습니다. 그것은 후마 디자인에 의해 구상되었으며 몬트리올의 박물관들을 보여주는 3개의 거대한 예술 설치물과 4개의 바이트리를 통합합니다. 국제선의 확장은 타맥과 터미널의 높은 수준의 혼잡을 완화하기 위해 지어졌습니다.[27]

새로 건설된 국제 제트기의 확장.

이러한 확장과는 별도로 ADM은 2016년 4월에 52번 게이트와 53번 게이트 사이의 상업 지역에 문을 열었습니다. 이 지역은 많은 수의 레스토랑을 지칭하는 Haltes gourmands (영어: gourmades stops)라고 불립니다. 새로운 레스토랑은 모두 SSP 캐나다 푸드 서비스 주식회사가 소유하고 있습니다. 이들은 터미널 내 12곳을 운영하며 총 4000m의2 터미널 면적을 관리하고 있습니다. SSP는 2016년 한 해 동안 공항 입지에 2억 달러 이상을 투자했습니다.[28]

미래프로젝트(2018~2030)

2016년 1월, ADM은 터미널의 메인 파사드 커튼월의 복구 및 업그레이드에 관한 입찰 요청을 웹사이트에 게시했습니다.[29] 공항의 이 부분은 원래 터미널에 남아있는 가장 오래된 부분 중 하나입니다.

또한 ADM의 2013-2033 마스터 플랜에 따르면 다음과 같은 미래 개발이 진행 중입니다.

  • 승객용 연석측 구역의 수용력 증가
  • 신공항 화물처리구역 및 산업개발구역 개발 지원을 위한 공항 중서부 유도로망 구축
  • 국제선 입국장 및 국내외 출국수하물실 재구성
  • 국경 간 제트여객기 연장 및 원격 주차구역[30] 추가

2018년 4월 30일, 2030년까지 지속될 대규모 신규 확장 프로젝트가 공개되었습니다. 1단계(25억 달러)에는 공항의 다층 주차장이 철거되고 녹색 지붕과 몬트리올-트뤼도 공항 REM 정거장이 아래에 있습니다. 하차 구역이 대폭 확장되어 유리로 덮여지고, 10/28 활주로가 서 있던 곳에 원격 터미널이 새로 지어질 예정입니다. 2030년까지 원격 터미널은 예상되는 성장을 처리하기 위해 향후 단계를 거쳐 현재 터미널 건물에 연결될 것입니다. ADM의 CEO Philippe Rainville는 "최근 몇 년 동안 공항의 성장은 국제 평균의 약 두 배였습니다. 그래서 목표는 공항의 성장 예측을 충족시키는 것입니다."[31]라고 말했습니다.

사회 기반 시설

활주로

현재 몬테레알 트뤼도에는 북동-남서 방향으로 정렬된 두 개의 평행 활주로(06L/24R 및 06R/24L)가 운영되고 있습니다. 동서 방향(10/28)에 단일 활주로가 하나 더 있지만, 2018년 5월부터 일시적으로, 2023년 7월부터 영구적으로 해체되었습니다. 이전 활주로는 여전히 유도로로 사용되고 있으며 앞으로도 계속 사용될 것입니다.[32]

번호 길이 폭 ILS 정렬
06L/24R[1] 11,000피트(3,400m) 200피트(61m) Cat. II (6L), Cat. I(24R) 북동-남서
06R/24L[1] 9,600 ft (2,900 m) 200피트(61m) 고양이. 나(양방향) 북동-남서
10/28(decomm 의뢰) 7,000 ft (2,100 m) 200피트(61m) Cat. I (10), Area Navigation (28) 동서의

터미널

캐나다에서 가장 큰 면세점 중 하나인 The Loop은 여기 51번 게이트 근처에 있습니다.

Montréal-Trudeo 공항은 1개의 2층 터미널로 구성되어 있으며, 공공 지역(출발 및 도착 수준), 국내 제트티, 국제 제트티 및 초국경 제트티의 4개 구역으로 구분됩니다. 공항의 공용 부분(출발 단계)에는 두 개의 별개의 구역이 있습니다. 하나는 캐나다 내외(미국 제외)의 비행기 체크인 전용이고, 다른 하나는 미국으로 출발하는 비행기 전용입니다. 두 공용 구역 모두 셀프 체크인 키오스크, 기도 공간, 상점 및 카페가 갖춰져 있습니다. 공항 곳곳에 무료 와이파이, 수하물 카트, ATM, 수유실 등이 있습니다. 국제선 목적지에서 Montréal-Trudo에 도착한 승객들은 크고 밝은 도착 단지로 환영을 받은 후, 1차 세관 검사를 거친 후, 수하물 찾는 곳과 마지막으로 국제선 도착 공용 구역으로 한 단계 내려갑니다. 에어로갤러리 프로그램은 공항 곳곳에 예술작품을 배치해 도시의 예술적, 문화적 역사를 보여줍니다. 공항 곳곳의 작품에는 쇼케이스, 조명이 켜진 칼럼, 국제 도착 단지에서의 임시 전시, 도시의 다양한 예술가들의 영구 소장품 등이 포함됩니다.

가정용 제티

조용한 오후에 국내선 제트비행기의 저 끝.

보안검색대 A를 통해 접근할 수 있는 국내선 제트여객기는 주 터미널에 터널로 연결된 위성제트기와 주 터미널 건물에 부착된 날개로 구분됩니다. 주 제티에는 16개의 게이트가 있습니다: 1번에서 12번, 15번, 47번에서 49번. 이 위성 비행장에는 17, 19, 21, 23, 25, 27, 28, 30, 32 및 34개의 10개의 게이트가 있습니다. 위성 내부에 위치한 탑승교는 봄바디어 대시 8 계열과 같은 소품용 항공기에 대부분 사용되기 때문에 2개(17개, 21개)뿐입니다. 공항의 이 부분들은 원래 터미널의 일부였던 유일한 출발 지역입니다.

국제 제티

더 루프 근처의 국제적인 제트티.

보안 검색대 A를 통해서도 접근할 수 있는 국제 제트기는 캐나다와 미국 이외의 목적지를 이용하는 항공편 전용입니다. 이 제트티에는 50에서 53까지, 55에서 68까지 18개의 게이트가 있습니다. 53번 게이트와 62번 게이트는 승객 환승 차량 전용으로 사용됩니다. 이 지역에서 여행객들은 다양한 종류의 부티크, 레스토랑, 카페, 스파 시설 및 캐나다에서 가장 큰 공항 면세점 중 하나로 쇼핑, 식사 및 휴식을 취할 수 있습니다. 제트티 맨 끝에는 바닥에서 천장까지 이어지는 창문에 자연광이 많이 들어오고 옥상에는 큰 스카이라이트가 있는 넓은 공터가 있습니다. 제트티의 걸작은 지역 예술가 ATOMIC3가 만든 스포트라이트에 의해 조명되는 다양한 색의 유리 삼각형으로 구성된 유리의 베일이라고 불리는 예술 작품입니다. 다양한 몽테랄 박물관의 4개를 포함하여 여러 벽화와 다른 예술 작품들도 이 작은 공간에 위치해 있습니다.[33]

63번 게이트 근처의 국제적인 제트티.

국제 제트기에는 승객들이 비행 전에 휴식을 취할 수 있는 넓은 공간이 있습니다. 여행객들은 플랫폼 Livous transporte에서 이용할 수 있는 모든 책의 첫 번째 장을 스마트폰이나 e-리더에 다운로드할 수 있습니다. 그 후, 공항 내 Wi-Fi 네트워크를 통해 책 전체를 구매하도록 선택할 수 있습니다. 57번 게이트 근처에 방석과 희미한 조명이 있는 차분한 환경에서 책을 읽을 수 있도록 휴게소가 조성되었습니다.[34] 3개의 물병 충전 스테이션뿐만 아니라 제트티 곳곳에 충전소와 USB 포트가 있는 1000개 이상의 의자가 있습니다.

초국경 제티

미국 출국장의 내부.

초국경 여객선은 모든 미국행 항공편 전용이며, 72번부터 89번까지 18개의 게이트가 있습니다. 87번, 88번, 89번 게이트로 가려면 에스컬레이터를 통해 한 층 아래로 내려가야 합니다. 56번, 58번, 60번 게이트(국제 제트기의 일부)는 미국행 비행에도 사용할 수 있습니다. 스윙 게이트로 알려진 유리 벽을 움직여 다른 게이트로부터 분리할 수 있습니다. 다른 제트 여객기와 달리, 국경을 넘는 제트 여객기는 승객들이 게이트에 접근하기 전에 보안 검색대 C를 통과한 다음 미국 세관국경보호국을 통과하고 마지막으로 면세점을 통과해야 합니다. 게이트 구역은 상점, 레스토랑, 휴게소 및 카페와 같은 공항의 다른 부분과 동일한 서비스를 제공합니다. 항공기가 워싱턴-내셔널과 같은 잠재적 위험 지역으로 비행할 경우 필요에 따라 일부 게이트를 분리하여 보안 검색대를 추가로 제공할 수 있습니다.

공항 라운지

두 개의 주요 항공사 제휴사(Star Alliance와 SkyTeam)는 Montréal-Trudeo에서 큰 규모로 존재하고 있으며, 따라서 둘 다 공항 내에 자주 비행기 라운지를 유지하고 있습니다. 항공사, 상용고객 현황, 여행 등급에 관계없이 모든 승객이 이용할 수 있도록 개방된 '페이 인' 라운지도 2곳 있습니다.

항공사 및 취항지

승객

항공사목적지심판
에어로멕시코 멕시코 시티 [40]
에어 알제리 알제 [41]
에어캐나다 오스틴 (2024년 5월 2일부터 시작),[42] 바르셀로나, 보고타, 보스턴, 브뤼셀, 캘거리, 카사블랑카, 시카고 –오헤어, 달라스/포트워스, 델리, 덴버, 에드먼턴, 포트드프랑스, 프랑크푸르트, 제네바, 핼리팩스, 휴스턴–인터컨티넨탈,[43] 리스본, 런던–히드로, 로스앤젤레스, 리옹, 마드리드 (2024년 5월 1일 시작),[44]멕시코시티, 마이애미, 밀라노-말펜사, 파리-샤를 드골, 푸앵타-피트리, 프로비덴시알레스, 로마-피우미치노, 샌프란시스코, 산호세(CR), 상파울루-과룰로스, 도쿄-나리타, 토론토-피어슨, 툴루즈, 밴쿠버, 위니펙
계절:Algiers, Amsterdam, Athens, Barbados, Buenos Aires–Ezeiza, Cairo, Cancún, Copenhagen, Dublin, Fort Lauderdale, Ixtapa/Zihuatanejo, Liberia (CR), Montego Bay, Nassau, New York–LaGuardia, Nice, Puerto Vallarta, Punta Cana, Reykjavík–Keflavík, San Diego, San José del Cabo, Seattle/Tacoma, Stockholm–Arlanda (begins June 12, 2024),[45]텔아비브(일시 중단), 베니스, 웨스트팜비치 		[46]
에어 캐나다 익스프레스 애틀랜타, 바고트빌, 배서스트, 보스턴, 시카고-오헤어, 디어 레이크, 디트로이트, 프레데릭턴, 미니애폴리스/세인트 폴, 몽튼, 뉴어크, 뉴욕-JFK, 뉴욕-라과디아, 오타와, 필라델피아, 루인-노란다, 세인트 존(NB), 셉테플스, 시드니(NS), 토론토-빌리 비숍, 토론토-피어슨, 워싱턴-덜스, 워싱턴-내셔널
계절:샬럿타운, 갠더, î틀레스데라마들렌, 내슈빌, 뉴올리언스, 피츠버그, 롤리/더럼, 레지나, 서스캐툰, 세인트루이스 (2024년 5월 1일 시작) 		[46]
에어 캐나다 루즈 칸쿤, 카요 코코, 포트로더데일, 켈로나, 라스베가스, 올랜도, 푼타 카나, 퀘백시티, 사마나, 산살바도르(바하마), 세인트존스(NL), 탬파, 툴룸(2024년 5월 4일 시작),[48] 바라데로
계절:앤티가, 샬럿타운, 코주멜, 퀴라소, 홀귄, 라로마나, 몽톤, 뉴올리언스,[43] 피닉스-스카이하버, 푸에르토플라타, 산후안, 산타클라라, 빅토리아 		[46]
에어 크리벡 치부가마우, 치사시비, 이스트메인, 쿠주아라픽, 네마스카, 발도르, 와스카가니쉬, 웨민지, [49]
에어 프랑스 샤를 드골
계절: 푸앵아피테르[50] 		[51]
에어 이누이트 아쿠리빅, 이누크주악, 이부지빅, 캉기르숙, 쿠주악, 쿠주아라픽, 라그란데, 푸비르니투크, 콰크타크, 퀘벡시, 살루이트, 사니킬루아크, 셰퍼빌, 셉테플 î레스, 우미우야크 [52]
에어생피에르 생피에르 [53]
에어 트랜싯 칸쿤, 카요 코코, 포트로더데일, 라이베리아 홀긴, 리마(CR), 2023년 12월 22일 시작),[54]Lisbon, London–Gatwick, Lyon, Málaga, Marrakesh (begins June 12, 2024),[55]Marseille, Miami, Montego Bay, Orlando, Paris–Charles de Gaulle, Port-au-Prince, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Samaná, San Salvador, Santa Clara, Toronto–Pearson, Varadero
계절:Acapulco, Amsterdam, Athens, Barcelona, Basel/Mulhouse, Bordeaux, Brussels, Calgary, Cartagena, Cozumel,[56]Fort-de-France, Havana, La Romana, Los Angeles, Madrid, Nantes, Nice, Pointe-à-Pitre, Porto, Québec City, Río Hato, Rome–Fiumicino, San Francisco, San José (CR), San Juan, St. Maarten, Toulouse, Vancouver, Venice 		[57]
아메리칸항공 댈러스/포트워스, 마이애미 [58]
아메리칸 이글 샬럿, 시카고-오헤어, 뉴욕-라과디아, 필라델피아 [58]
아라젯 산토 도밍고 – 라스 아메리카 [59][60]
오스트리아 항공 비엔나 [61]
아조레스 항공 계절: 폰타 델가다 [62]
영국항공 런던–히드로 [63]
캐나디안 노스 Iqaluit, Kuujjuaq [64]
코파항공 파나마시티-토쿠멘 [65]
코르세어 인터내셔널 계절: 파리올리 [66]
델타항공 애틀랜타, 미니애폴리스/세인트 폴 [67]
델타 커넥션 디트로이트, 뉴욕-JFK, 뉴욕-라과디아 [67]
에미레이트항공 두바이 – 인터내셔널 [68]
플레어 항공 계절: 캘거리, 캔쿤,[69] 에드먼턴, 포트로더데일[70], 핼리팩스, 밴쿠버 [71][72]
KLM 암스테르담 [73]
루프트한자항공 뮌헨
계절: 프랑크푸르트 		[74]
링스 에어 캘거리, 라스베가스, 올랜도, 탬파,[75] 밴쿠버
계절:세인트존스 (NL) 		[76]
OWG 카요 코코, 홀긴, 산타 클라라, 바라데로 [77]
PAL 항공 베이-코마우, 가스페, î틀레스-드-라-마들렌, 몽졸리, 퀘벡시, 셉테-î틀레스, 발-도르, 와부시 [78]
포터 항공 캘거리(2024년 5월 28일 시작),[79] 에드먼턴(2024년 5월 1일 시작),[79] 핼리팩스, 토론토-빌리 비숍, 토론토-피어슨, 밴쿠버(2024년 4월 11일 시작)[79] [80]
카타르항공 도하 [81]
로얄 에어 모로코 카사블랑카 [82]
요르단 왕가 암만-알리아 왕비 [83]
선컨트리 항공 계절 : 미니애폴리스/세인트 Paul (2024년 6월 21일 시작) [84]
선윙 항공 칸쿤, 카요 코코, 카요 라르고 델 수르, 홀긴, 몬테고 베이, 푸에르토 플라타, 푼타 카나, 산타 클라라, 바라데로
계절:아카풀코, 시엔푸에고스, 프리포트, 과테말라 시티, 라이베리아(CR), 만자닐로(쿠바), 마자틀란, 푸에르토 바야르타, 리오 하토, 로탄, 산호세 델 카보, 세인트 마르텐 		[citation 필요]
스위스 국제항공 취리히 [85][86]
TAP 에어 포르투갈 리스본 [87][88]
튀니지어 튀니스 [89]
터키항공 이스탄불 [90]
유나이티드 익스프레스 시카고-오헤어, 뉴어크, 워싱턴 – 덜레스 [91]
웨스트젯 캘거리
계절:에드먼턴, 밴쿠버 		[92]

통계학

연간교통량

YUL 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.
몬테레알 트뤼도 국제공항의 연간 여객 수송량
2006년부터 2023년까지
연도 승객용적 % 변하다, 변하다, 변하다 국내의 % 변하다, 변하다, 변하다 국제적A % 변하다, 변하다, 변하다 초국경A % 변하다, 변하다, 변하다
2023 (YTD,Jan-Jul)[93] 12,048,760 Increase 48.2% 3,734,610 Increase 33.1% 5,616,483 Increase 56.1% 2,697,667 Increase 56.5%
2022[4] 15,973,242 Increase 207.1% 5,422,855 Increase 122.0% 7,083,870 Increase 272.2% 3,466,517 Increase 305.1%
2021B[94] 5,201,751 Decrease 4.3% 2,442,801 Increase 21.6% 1,903,257 Decrease 20.2% 855,693 Decrease 17.8%
2020B[95] 5,437,210 Decrease 73.2% 2,009,014 Decrease 72.1% 2,386,734 Decrease 72.2% 1,041,462 Decrease 76.9%
2019[96] 20,305,106 Increase 4.5% 7,192,116 Increase 0.6% 8,595,100 Increase 9.3% 4,517,890 Increase 2.3%
2018[97] 19,428,143 Increase 7.0% 7,145,771 Increase 3.3% 7,866,203 Increase 10.2% 4,416,169 Increase 7.5%
2017[98] 18,160,223 Increase 9.5% 6,916,725 Increase 7.5% 7,135,975 Increase 13.5% 4,107,523 Increase 6.2%
2016[98] 16,589,067 Increase 6.9% 6,431,691 Increase 9.5% 6,288,860 Increase 6.0% 3,868,516 Increase 4.3%
2015[98] 15,517,382 Increase 4.6% 5,874,944 Increase 3.0% 5,933,290 Increase 6.7% 3,709,148 Increase 3.8%
2014[98] 14,840,067 Increase 5.3% 5,705,140 Increase 5.5% 5,561,286 Increase 4.9% 3,573,641 Increase 5.6%
2013[99] 14,095,272 Increase 2.1% 5,408,528 Increase 1.4% 5,302,692 Increase 1.1% 3,384,052 Increase 4.7%
2012[100] 13,809,820 Increase 1.0% 5,333,749 Increase 2.1% 5,244,656 Increase 0.1% 3,231,415 Increase 0.9%
2011[10] 13,668,829 Increase 5.4% 5,225,786 Increase 5.4% 5,239,928 Increase 7.7% 3,203,115 Increase 1.7%
2010[10] 12,971,339 Increase 6.1% 4,957,003 Increase 3.6% 4,864,921 Increase 6.4% 3,149,415 Increase 10.0%
2009[101] 12,224,534 Decrease 4.6% 4,793,177 Decrease 9.2% 4,567,686 Increase 2.3% 2,863,671 Decrease 6.7%
2008[101] 12,813,320 Steady 0.0% 5,278,945 Decrease 2.1% 4,465,589 Increase 5.2% 3,068,786 Decrease 3.5%
2007[101] 12,817,969 Increase 12.0% 5,393,576 Increase 15.9% 4,245,642 Increase 14.5% 3,178,751 Increase 3.2%
2006[102] 11,441,202 Increase 5.0% 4,653,599 Increase 4.6% 3,708,264 Increase 7.1% 3,079,339 Increase 3.2%

^A: Montréal-Trudeo 및 미국 국경 사전 통관이 있는 캐나다의 다른 공항에서는 운영 및 통계 목적으로 "초국경" 및 "국제" 항공편을 구분합니다. "초국경" 비행은 캐나다와 미국에 있는 목적지 사이의 비행인 반면, "국제" 비행은 캐나다와 미국 또는 캐나다에 없는 목적지 사이의 비행입니다. "국내" 항공편은 캐나다 내에서만 운항됩니다.

^B : 2020년과 2021년 동안 COVID-19 세계적 대유행과 캐나다 국경 폐쇄 및/또는 제한으로 인해 승객 수가 크게 감소했습니다.

지상교통

도르발의 몬테알-피에르 엘리엇 트뤼도 국제공항 인근의 시외 및 지역 환승 허브

대중교통

STM(Société de Transport de Montréal)은 현재 트뤼도 국제공항을 운행하는 4개의 정규 버스 노선을 가지고 있으며, 매일 운행되는 204번의 카디널과 209번의 디소스, 356번의 라치네/몬트리올-Trudeau/Des Sources 및 "378 Sauvé/Montreal-"야간 버스인 Trudeau와 460 Express Metropolitain은 러시아워와 피크 방향으로 자주 운행됩니다. 5개 노선 중 4개 노선은 비아의 도르발 역에서 도보 거리에 있는 도르발 버스 터미널과 기차역을 오가는 승객을 태울 수 있습니다.[103] 공항과 비아(Via)의 도르발(Dorval)역 사이에도 셔틀버스가 운행됩니다.

2010년 3월 29일, STM은 747 몬트리올-트뤼도/다운타운 노선을 도입했습니다. 주 7일 24시간 365일 운영되는 이 노선은 라이오넬-그룰스 지하철역, 센트럴역, 베리-UQAM 지하철역의 환승 정류장을 포함한 8개의 시내 정류장과 공항을 연결합니다.[104]

이 대중교통 서비스가 도입되기 전에는 [105]공항과 센트럴 역 사이에 라에로버스(L'Aerobus)라는 이름의 코치 서비스를 운영하여 시내의 여러 호텔과 연결하고 있었습니다.[106]

주 기사: 몬트리올의 버스 노선 목록
몽레알 교통국
경로 목적지
204 추기경
209 디소스
747 YUL공항/다운타운
356 라친/에어로포트 몽트레알트뤼도/디소스

도르발 역

  • 연결 대상:

378수베/에어로포트 몽트레알트뤼도

460 급행 메트로폴리테인

도시간 철도 연결

도르발 역 (철도 경유)
주 기사: 도르발 역 (철도 경유)

Rail을 통해 캐나다의 국가 열차 운영자는 공항 남쪽으로 2km(1.2mi) 떨어진 Dorval역(IATA: XAX)으로 가는 "AirConnect" 셔틀 버스를 운영하고 있습니다.[107] 퀘벡 시티-윈저 코리더에서 가장 가까운 역이며 퀘벡 시티, 오타와, 킹스턴 및 토론토와 도시간 철도 연결은 물론 퀘벡 및 온타리오의 소규모 지역 중심지를 제공합니다. (STM에서 몬트리올 시내로 가는 대중교통 옵션은 더 자주 이용할 수 있습니다. 그리고 Via는 Dorval과 Montreal Central Station 사이에 지역 서비스를 제공하지 않습니다.)

Montréal-Trudeo International Airport에서 Dorval역으로 가는 셔틀버스는 Via Rail 승객에게 무료이며, 공항 출발 층 8번 문에서 20-30분 간격으로 출발하며, 이동 시간은 약 20분 정도 소요됩니다.[107]

전용버스

KLM 로얄 더치 항공은 오타와 지역에서 출발/도착하는 에어프랑스-KLM 고객에 한해 트뤼도 공항에서 오타와 기차역까지 버스를 운행하고 있습니다.[108] 2016년 현재 에어프랑스 KLM은 이 도시들 사이에 매일 3개의 버스 서비스를 제공하고 있습니다.[109]

에어 프랑스는 또한 고객들을 위해 퀘벡시의 트뤼도에서 생트포이로 가는 버스를 운영하고 있습니다.[109]

스위스 국제 항공은 이전에 스위스 고객을 위해 트뤼도에서 오타와 기차역까지 스위스 버스 서비스를 운영했습니다.[110]

차

공항은 20번 고속도로나 520번 고속도로에서 접근할 수 있으며, 40번 고속도로에서 바로 공항으로 연결됩니다. 동행 고속도로 20번은 도르발 인터체인지로 연결되며, 공항으로 가기 위해서는 운전자가 반드시 거쳐야 하는 출구입니다. 북쪽에서 24L 및 24R 활주로와 평행하게 달리는 코트베르투 대로는 에어캐나다 기지와 격납고, 에어트랜사트 격납고, 에어이누이트 격납고, 봄바디어 에어로스페이스 조립 시설 및 제빙 시설에 접근할 수 있습니다.

트뤼도에서 운전자가 손님을 태우거나 내릴 때, 국경 통과 제티뿐만 아니라 캐나다 및 국제 출발 모두에서 도착 및 출발 지역 밖에서 잠시 정차할 수 있습니다.

Aeroports de Montréal, Montreal, City of Transports Québec, and Transport Canada는 Dorval 인터체인지를 개선하기 위한 계획을 세웠고 공항과 고속도로 20과 520 사이에 직접 도로 연결을 만들었습니다. 공인인증서가 획득되면, 프로젝트의 일부 부분은 몇 년 동안 보류되지만, 원래의 종료일은 2017년으로 2009년 6월부터 작업이 시작되었습니다. 이 프로젝트는 대부분 계획대로 완료된 공항 부지 내 도로망을 재설계하는 것을 수반합니다.[111]

미래의 인맥

주요 기사: YUL–Aeroport-Montréal-Trudo 역

2016년 4월 22일, Caisse de Dépotet de Placement du Québec Michael Sabia의 CEO와 Denis Coderre 몬트리올 시장은 2023년에서 2027년 사이에 개통될 예정인 Réseau express Metropolitain이라는 대규모 환승 프로젝트를 발표했습니다. 이 계획된 고속 교통망은 트뤼도 공항과 다운타운 몽레알, 노스쇼어, 사우스쇼어, 서섬의 중앙역을 연결할 것입니다. 주 7일 오전 5시부터 1시까지 진행됩니다. 2018년 4월에 착공하여 2027년까지 트뤼도 공항과 시내를 연결할 예정입니다.[112]

사건·사고

  • 1963년 11월 29일 - 캐나다 횡단 항공 831편이 토론토 국제공항으로 출발한 직후 추락하여 더글러스 DC-8 여객기에 탑승한 118명 전원이 사망했습니다.[113]
  • 1998년 6월 18일, 프로페어 420편은 트뤼도 공항(당시 몬트리올 도발 공항)에서 출발할 때 브레이크 드래그로 인해 어려움을 겪었습니다. 이로 인해 페어차일드 메트로라이너의 휠 브레이크가 뜨거워졌고, 결국 유압 유체에 의해 불이 붙어 왼쪽 날개에서 화재가 발생했습니다. 그 항공기는 미라벨 국제공항으로 방향을 바꾸려고 했습니다. 하지만 극심한 화염에 왼쪽 날개가 구조적인 고장을 겪었고, 항공기가 구르며 땅에 거꾸로 부딪혀 비행 중이던 11명 전원이 숨졌습니다.
  • 2015년 6월 5일 토론토 피어슨 국제공항에서 보잉 737-600(Register CGWCT)이 운항하는 웨스트젯 588편이 착륙 도중 활주로에서 미끄러져 떨어졌습니다. 승객과 승무원 중 사망자나 부상자는 없었습니다.[114]
  • 2023년 7월 9일 - 제네바 국제공항에서 출발한 B777-300ER 항공기인 에어 캐나다 885편이 탑승구에 서 있다가 꼬리 부분 아래에서 물 트럭에 불이 났습니다. 승객들이 하선을 시작하면서 뒷좌석 화물문 근처에 있던 급수차에 불이 났습니다. 불길이 항공기 피부에 닿았고 기내에서 연기가 감지됐습니다. 긴급 구조대가 화재를 진압하는 동안 승객들은 모두 터미널로 빠져나갔습니다. 부상자는 없는 것으로 알려졌습니다.[115]

세입자

Jet Fuel A, A-1 및 100DLL은 Dorval의 다양한 FBO에서 구입할 수 있습니다.[116]

참고문헌

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외부 링크

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