좌표:10°35'43°N 061°20'14″W/10.59528°N 61.33722°W/ 10.59528; -61.33722

피아르코 국제공항

Piarco International Airport
피아르코 국제공항
요약
공항종류일반의
소유자/운영자트리니다드 토바고 공항청
서브스스페인의 항구와 트리니다드 섬의 나머지 지역
위치피아르코 주, 투나푸나피아르코 주, 트리니다드 토바고
열린1931년 1월 8일 (92년 전) (1931-01-08)
허브 포
표고 AMSL59ft/18m
좌표10°35'43°N 061°20'14″W/10.59528°N 61.33722°W/ 10.59528; -61.33722
웹사이트www.tntairports.com/
지도
POS is located in Trinidad and Tobago
POS
포스
트리니다드 토바고의 위치
활주로
방향 길이 표면
m ft
10/28 3,200 10,499 아스팔트
통계(2019)
국제여객1,941,141
국내선 승객981,862
총승객수[3]2,923,003
출처:비행장[4] 차트[5] DAFIF

피아르코 국제공항(, IATA: POS, ICAO: TTPP)은 트리니다드 섬에 있는 국제공항으로 트리니다드 토바고에 있는 국제공항 중 하나입니다.공항은 스페인 다운타운 포트에서 동쪽으로 30km(19마일) 떨어진 피아르코 교외에 위치해 있습니다.이 공항은 카리브해의 가장 큰 항공사인 캐리비안 항공의 주요 거점이자 운영 기지입니다.

Piarco International Airport는 미국, 캐나다, 중앙 아메리카, 남아메리카 및 유럽의 목적지까지 직접 예약 서비스를 제공합니다.또한 남카리브해의 중요한 교통 중심지이며 가이아나에서 여행하는 많은 승객들에게 주요 연결 지점 역할을 합니다.

역사

피아르코 공항(Piarco Airport)은 1931년 1월 8일에 개장한 공항으로, 베네수엘라의 제네랄 항공(Compagnie Generale Aeropostale)에 취항했습니다.그 전에는 퀸즈 파크 사바나, 무쿠라포 필드, 코코라이트 부두(비행 보트용)가 섬에 제공하기 위한 활주로로 사용되었습니다.

제2차 세계 대전 당시 영국 해군은 RNAS Piarco(HMS Goshawk)라는 기지와 함께 Fleet Air Arm No.1 Observer Training School을 위해 원래 비행장을 사용했습니다.1945년 [6]해체될 때까지 다음 편대가 그곳에 주둔했습니다.

  • 749 해군 항공 편대 - 관찰자 훈련 편대, (1941년 1월 1일 - 1945년 10월 1일)
  • 750 해군 항공 중대 - 관찰자 훈련 중대, (1940년 11월 5일 - 1945년 10월 10일)
  • 752 해군 항공 중대 - 관찰자 훈련 중대, (1940년 11월 5일 - 1945년 11월 9일)
  • 793 해군 항공 편대 - 공중 견인 표적 부대 (1940년 11월 18일 - 1945년 10월 10일)
  • 817 해군 항공대대 - 어뢰, 탐지기, 정찰대, 'Z' 비행, (1943년 9월 21일 - 1943년 9월 27일)

1942년에는 미육군 공군 제6공군과 미해군 공군 비행대대에서도 사용했습니다.이 공항은 수송 비행장으로 사용되었고 또한 남카리브해 상공의 대잠수함 순찰 비행에도 사용되었습니다.

제2차 세계 대전 당시 미국 공군 제6공군은 다음 부대를 공항에 배치하여 대잠수함 순찰을 수행했습니다.

그것은 전쟁이 끝난 후 시민 통제로 돌아갔습니다.

현대

새로운 터미널 건물과 고속 유도로의 건설을 포함한 공항의 대대적인 확장은 2001년에 완료되었습니다.구 공항 건물은 현재 화물 처리를 위해 사용되고 있습니다.피아르코 국제공항(Piarco International Airport)은 카리브 항공(Caribbe Airlines)의 주요 허브이자 운영 기지이며, 현재는 사라진 BWIA 서인도 항공과 에어 캐리비안의 주요 허브이자 운영 기지이기도 합니다.브리코 에어 서비스와 에어리얼 월드 서비스는 [citation needed]공항에서 비행 학교를 운영하고 있습니다.

2006년 트리니다드 토바고 공항청은 토지이용계획과 도시개발계획을 위한 연구를 의뢰했습니다.All-Inclusive Project Development Services Limited가 연구 수행을 의뢰받았습니다.이 연구는 2007년 10월에 완료되었고 이사회의 승인을 받았습니다.2011년에는 북항공 비즈니스 파크의 기반시설에 대한 작업이 시작되었습니다.그것은 [citation needed]2013년에 완성 됐습니다.

2019년 12월, 유럽 연합은 트리니다드 토바고 공항청에 연간 1,443,830 kWh의 발전 용량을 가진 지상 장착형 태양광 패널이 설치되고 잠재적으로 1을 피할 수 있는 피아르코 국제 공항의 대규모 태양광 패널 시스템 설치 자금을 조달하기 위해 150만 유로의 보조금을 수여하였습니다.010 미터 톤의2 이산화탄소 배출량.

2021년, 2022년, 2023년 피아르코 국제공항은 스카이트랙스가 선정한 카리브해 최고의 공항으로 평가받아 3년 [7][8]연속 수상의 영예를 안았습니다.

2021년에는 카리브해 지역과 라틴 아메리카 [9]지역에서 세 번째로 우수한 도시로 선정되기도 했습니다.

시설.

앞치마뷰
주심방
체크인영역
피아르코 국제공항 앞치마
POS 공항에 있는 캐리비안 항공 제트기
POS 탑승장 내부

운영시설

피아르코 국제공항에는 2개의 고속 유도로와 3개의 커넥터 유도로가 있습니다(신규 대형 항공기의 경우 ICAO 코드 F).이 첨단 공항은 CITA의 광섬유 C.U.T.E. 시스템에 따라 작동하는 82개의 티켓 카운터 위치가 있으며, 이는 ICAO 및 IATA의 권장 기준을 초과합니다.또한 모든 공항 이용자에게 서비스를 제공하는 항공편 정보 표시 시스템과 수하물 정보 표시 시스템을 갖추고 있습니다.

터미널은 완전한 컴퓨터화된 출입국 관리 시스템을 통해 1,500명의 승객을 처리할 수 있는 피크 시간대의 승객 수송을 처리할 수 있는 완전한 에어컨이 설치된 금연 건물입니다.세관에는 4개의 수화물/화물 컨베이어 벨트가 있습니다.

트리니다드 토바고 공군 경비대를 위한 행정/운영 건물이 피아르코 공군 기지에 건설되고 있습니다.또한, 공군기지 근처에 군용 비행장도 건설될 예정입니다.

구 터미널 건물의 관제탑은 현재 항공 교통 관제에 사용되고 있습니다.새로운 터미널 건물의 타워는 램프 제어와 활주로 이동 제어에 사용됩니다.새로운 9층짜리 관제탑이 2011년에 문을 열었습니다.

새로운 노스 터미널은 35,9642 m (387,110 평방 피트)의 건물과 국제선을 위한 14개의 2층 항공기 게이트와 2개의 지상 국내 게이트로 구성되어 있습니다.건물의 전체적인 배치는 크게 3가지 요소로 구성되어 있습니다: 랜드사이드 코어 구조, 1층 면세점 쇼핑몰, 2층 'Y'자 모양의 콩코스.100피트(30m)의 성당 천장과 유리 벽은 승객들을 비롯한 노스 터미널 방문객들에게 탁 트인 공간감과 피아르코 사바나와 인근 노던 레인지 산맥의 멋진 전망을 제공합니다.공공 아트리움에는 카리브해에서[citation needed] 가장 큰 유리 돔이 있습니다.

이 공항은 또한 보잉 747, 에어버스 A330-300, 보잉 777, 보잉 767 및 에어버스 A340을 포함한 대부분의 국제 와이드바디 항공기를 수용할 수 있을 만큼 충분히 큽니다.피아르코 인터내셔널은 보잉 737, 보잉 757, 에어버스 A320, 엠브라에르 190 등 중형 항공기와 드하빌랜드 대쉬 8, ATR 72 등 터보프롭 항공기를 보유하고 있습니다.공항 배치는 3개의 콩쿠르가 포함된 1개의 주 터미널 건물로 구성됩니다.이 코스들은 이름이 묘사한 것처럼 정확히 식별되지는 않지만 다음과 같은 영역으로 나뉩니다. 게이트 1~7, 게이트 8~14, 게이트 8~14는 카리브 항공과 토바고로 가는 항공편을 제공하는 토바고 코스를 특별히 제공합니다.

트리니다드 토바고 공군 경비대는 피아르코 국제공항에 [10]본부를 두고 있습니다.BWIA 서인도 제도가 존재하는 동안 본사는 공항 [11]부지에 있었습니다.

사용되지 않는 남쪽 터미널이 미주정상회의 VIP 터미널로 개조되었습니다.북측 터미널에는 원격 주차대도 추가로 설치됐습니다.2009년 11월, 남쪽 터미널의 업그레이드가 완료되었으며 현재 이 지역은 고급 [12]여행객을 위한 전용/실행 제트기 시설로 사용되고 있습니다.

2022년에,[13] 그 소드는 공항에 1,200만 달러의 태양열 공원으로 바뀌었습니다.

터미널

피아르코 국제공항에는 두 개의 터미널이 있습니다.남쪽 터미널은 한때 공항의 여객 터미널이었지만 지금은 터미널 역할을 하도록 개조되었습니다.화물 항공편, 일반 항공편, 헬리콥터 항공편을 제공합니다.14개의 주차 공간과 경비행기 [14]주차 공간을 갖추고 있습니다.또한 트리니다드 토바고 [15]공항청의 본사인 공항 관리 센터가 있습니다.북쪽 터미널이 주 여객 터미널입니다.그것은 모든 상업 여객 항공 교통을 처리합니다.북쪽 터미널에는 29개의 주차 공간이 있습니다.

이 공항은 여객 항공사 외에도 화물 운송, 일반 항공, 군사 및 헬리콥터 항공편을 취급하며, 해상에 존재하는 많은 석유 굴착 장치로 이동합니다.

북터미널

노스 터미널(North Terminal)은 2001년에 건설된 주요 여객 터미널로, 모든 상업 여객 항공 교통을 처리합니다.2개의 콩쿠르에 총 14개의 제트웨이 게이트가 펼쳐져 있고, 3개의 콩쿠르에 총 29개의 주차 위치가 펼쳐져 있습니다.코스는 엄밀하게 명명되지는 않지만, 카리브 항공과 다른 모든 항공사들에 의해 나뉘어져 있습니다.게이트 1-7은 모든 국제 항공사에 서비스를 제공하는 서부 콩코스를 형성합니다.VIP 라운지 1개가 포함되어 있으며, 공항의 나머지 부분과 연결되어 있습니다.8번 게이트-14번 게이트는 모든 국제 캐리비안 항공편을 제공하는 동부 콩코스를 형성합니다.클럽 캐리비안 라운지가 있습니다.두 콩쿠르 모두 콩쿠르 내와 공동 아트리움 구역에 쇼핑과 음식점이 있습니다.두 콩쿠르 모두 서쪽 콩쿠르 밖 아트리움에 위치한 보안 검색대 1곳에서 제공됩니다.

두 개의 콩쿠르는 공항의 국제선 출발 구역을 형성하며, 면세점 구역과 비행장 및 노던 레인지의 전경을 볼 수 있습니다.노스 터미널의 나머지 부분은 체크인 홀, 퍼블릭 아트리움, 입국장, 로컬 푸드 코트 및 체크인 홀 바로 밖에 위치한 토바고 코스로 구성되어 있습니다.토바고 콩코스는 엄격하게 토바고로 가는 국내선을 제공하기 때문에 국제선 출국장과 동일한 인프라를 필요로 하지 않습니다.체크인 홀에는 82개의 티켓 카운터 위치가 있으며, 카리브 항공사는 동쪽 익스트림 데스크와 서쪽 익스트림 데스크(토바고 전용)를 차지하고 있으며, 나머지 카운터는 모든 항공사가 차지하고 있습니다.입국장에는 4개의 수하물 벨트와 렌터카 시설, 식당이 있습니다.체크인 홀과 마찬가지로 공중 아트리움과 연결되어 있습니다.공공 아트리움 자체는 카리브해에서 가장 큰 유리 돔 아래 패스트푸드, 쇼핑, 좌석으로 구성된 사회적 공간입니다.국제선 출발장, 토바고 콩코스, 도착장, 체크인장을 연결합니다.

국제선 출발장에 14개의 제트웨이 주차장, 3개의 토바고 콩코스 주차장, 8개의 동쪽 끝 원격 스탠드, 4개의 서쪽 끝 원격 스탠드 등 총 29개의 주차 공간이 배치되어 있습니다.

남부터미널

남쪽 터미널은 현재 일반 항공, 화물 및 헬리콥터 항공편을 제공하고 있습니다.총 14개의 주차 공간과 공항 관리 센터 및 트리니다드 토바고 공항청 사무실이 있습니다.

지상교통

공항은 공항 북쪽으로 이어지는 동서 처칠-루즈벨트 고속도로가 운행하며, BWIA 대로를 통해 공항 순환으로 연결됩니다.공항은 카로니 사우스 뱅크 로드를 통해서도 남쪽에서 접근할 수 있으며, 카로니에 있는 남북 우리아 버틀러 고속도로와 연결됩니다.

공공 교통 서비스 공사는 공항과 스페인 항구의 시티 게이트 사이를 연결하는 버스를 주중에 매시간 운행합니다.시청에서 버스로 갈아타서 최종 목적지까지 갈 수 있습니다.공항에서 개인이 운영하는 택시 서비스도 정가로 이용할 수 있습니다.

렌터카 서비스는 공항 연석 측 도착장에서도 이용할 수 있으며, 국내외 렌터카 업체에서 모두 이용할 수 있습니다.이 공항에는 일일, 주간, 월간 요금이 고정된 대형 지상 주차장과 미완성 도로에 있는 기존 주차장 북쪽의 보조 주차장이 있으며, 셔틀 서비스가 제공됩니다.

팽창

공항은 2009년 11월 영연방 정부 수반 정상회의를 대비하여 증개축 공사를 거쳤습니다.이러한 개선점은 다음과 같습니다.

  • 유도로의 재포장과 재도색.
  • 활주로 재도장.
  • 새로운 유도로 및 활주로 조명 설치.

최근에는 공항에서 여러 가지 업그레이드가 이루어졌으며, 더 많은 업그레이드가 계획되어 있습니다.여기에는 다음이 포함됩니다.

  • 동쪽 콩코스에 있는 Redone Club Caribbe 라운지.
  • 여권 검색 구역을 다시 설정합니다.
  • 아트리움 좌석 시설 업그레이드
  • 쉐라톤 호텔이 계획한 포 포인트

항공사 및 운항 노선

승객

다음 항공사들은 트리니다드를 오가는 정기 정기 정기편과 전세기를 운항하고 있습니다.

항공사목적지
에어캐나다 토론토 피어슨 (정지)[16]
아메리칸항공 마이애미
영국항공 런던-개트윅
캐리비안 항공 안티구아, 바베이도스, 카라카스,[17] 카스트리, 퀴라소, 도미니카-더글라스-찰스, 포트로더데일, 조지타운-체디제이건, 조지타운-코레이아, 그레나다, 아바나, 킹스턴-노먼 맨리, 마이애미, 뉴욕--JFK, 올랜도, 파라마리보, 세인트키츠,[18] 세인트마튼, 세인트빈센트-아길, 토바고, 토론토-피어슨
코파항공 파나마시티-토쿠멘
제트블루 뉴욕-JFK
KLM 암스테르담
루타카 헌장:포라마르
유나이티드 항공 휴스턴 인터컨티넨탈

카고

항공사목적지
아메리플라이트 산후안[19]
아메리젯 인터내셔널 마이애미[20]
캐리비안 항공 카고[필요에 따라] 바베이도스, 조지타운 체디제이건, 마이애미
DHL 에어로익스프레스[필요에 따라] 바베이도스, 카라카스, 쿠라소, 파나마시티-토쿠멘
마운틴 에어 카고 아구아딜라[21]

사고 및 사고

  • 1942년 8월 22일 - KLM 웨스트인디쉬 베드르지프가 운용하던 록히드 모델 14 슈퍼 일렉트라가 이륙 직후 공항에서 약 2마일 떨어진 곳에서 추락하여 [22]탑승자 13명 전원이 사망했습니다.
  • 1963년 1월 5일 – 스웨덴인 토르그니 소믈리우스(조종사)와 배우 에릭 스트랜드마크를 태운 세스나 스카이왜건이 피아르코에 불시착하여 화재가 발생하여 [23]그들이 사망했습니다.
  • 1963년 11월 28일 - 아벤사가 운용하던 컨베어 CV-340이 카라카스를 목적지로 하는 시우다드 볼리바르에서 이륙한 직후 무장한 6명에게 납치되었습니다.그들은 조종사에게 시우다드 볼리바르의 주위를 돌도록 강요하고 베네수엘라 국민들에게 다가오는 선거에서 투표를 피하라고 촉구하는 팜플렛을 떨어뜨리라고 명령했습니다.그 후에 그들은 피아르코로 날아갈 것을 요구했고,[24] 거기서 항복했습니다.
  • 1984년 7월 29일 - 87명이 탑승한 카라카스발 쿠라소행 DC-9 항공기가 5명의 무장괴한에 의해 공중에서 납치되어 피아르코에 착륙했습니다.트리니다드 토바고 정부는 납치범들과의 협상을 거부했고 몇 시간 [25]후 비행기는 출발했습니다.36시간 후, 베네수엘라의 대테러 부대가 비행기를 급습해 납치범 중 2명이 [26]총격으로 사망한 가운데 인질들을 구출했습니다.
  • 1990년 1월 17일 - 미국인 남성 관광객이 자신의 옷을 벗고, 울타리를 뛰어넘어 공항 활주로로 진입한 후, 차를 훔쳐 브리티시 에어웨이스 보잉 747기에 충돌시켰습니다.체포된 뒤 가까스로 탈출해 비행기 엔진에 몸을 던져 목숨을 [27][28][29][30]끊었습니다.
  • 2005년 4월 18일 - 토바고 익스프레스 대시 8–300이 여러 번 시도했지만 착륙 장치의 노즈 휠 부분이 전개되지 않아 비상 착륙했습니다.46명의 승객과 3명의 승무원 중 사망자는 없었지만 일부는 [31]공황발작이 있었습니다.
  • 2007년 10월 – 피아르코와 당시 크라운 포인트 국제공항(현재 아서 나폴레옹 레이먼드 로빈슨 국제공항)으로 알려졌던 공항 직원들과의 근로 임금 개선 협상이 실패하면서 최소 2일 동안 폐쇄되었습니다.피아르코와 크라운 포인트를 경유하는 모든 항공편이 취소되어 카리브해와 국제선 목적지로 가는 승객들에게 심각한 지장을 주었습니다.
  • 2007년 – 노먼 맨리 국제공항에서 출발하여 바베이도스의 그랜틀리 애덤스 국제공항과 신트 마르텐의 프린세스 줄리아나 국제공항에 정차한 카리브 항공 여객기에서 피아르코에 도착하자마자 보잉 737-800의 엔진에서 연기가 발생했습니다.기내에서는 보조 전원이 끊겼지만 탑승자 84명의 부상 소식은 전해지지 않았습니다.
  • 2008년 8월 15일 – 아메리칸 항공 보잉 757-200이 유압 시스템 문제 후 비상 착륙했습니다.비행기는 안전하게 착륙했지만 브레이크가 잠겨 비행기가 활주로를 빠져나오지 못했습니다.승객들은 터미널로 옮겨졌고 정비사들은 항공기를 제거하는 데 약 3시간이 걸렸고, 공항은 항공기 운항이 중단됐습니다.승객 188명과 승무원 [32][33]7명 가운데 부상자는 없는 것으로 알려졌습니다.
  • 2009년 – Piarco와 Crown Point 국제공항은 막대한 양의 유황이 섞인 항공기 연료가 발견되어 연료를 사용할 수 없게 된 후 막대한 지연과 취소를 겪었습니다.피아르코와 크라운 포인트를 오가는 항공사들은 항공편을 취소하거나 지연시켰습니다.
  • 2010년 7월 14일 - 아메리칸 항공의 마이애미행 보잉 767-300 항공기 1668편이 조류 충돌 후에 비행장에 비상 착륙해야 했습니다.승객과 승무원 212명 가운데 부상자나 사망자는 없었습니다.
  • 2011년 8월 12일 – 조종사들이 조종석에서 연기가 난다고 보고했을 때 북미 항공 여객기가 공항 근처에 접근하고 있었습니다.항공기는 부상자 없이 무사히 공항에 착륙했습니다.
  • 2021년 10월 19일 - Aerial World Services Ltd Diamond DA40 Diamond Star가 공항 접근 중 피아르코 근처에서 알 수 없는 상황으로 추락했습니다.탑승자 2명(비행 교관과 비행 학생) 모두 [34]부상을 입었습니다.

시상식

  • 2006 – 세계여행대상[35] 선정 "카리브해를 선도하는 공항"

참고 항목

참고문헌

  1. ^ 웨더캐스트 영국 피아르코 공항의 날씨
  2. ^ IMT2000 3GPP - 스테이션 정보 리스트, NOAA
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