좌표: 35°12'50 ″N 080°56'35 ″W / 35.21389°N 80.94306°W / 35.21389; -80.94306

샬럿 더글러스 국제공항

Charlotte Douglas International Airport
샬럿 더글러스 국제공항
2012년 공항
요약
공항종류일반의
소유자/운영자샬럿 항공부
서브샬럿 대도시권
위치5501 조쉬 버밍엄 파크웨이
샬럿, 노스캐롤라이나, 미국
열린1935; 88년 전 (1935)
허브:아메리칸항공
표고 AMSL748피트/228m
좌표35°12'50 ″N 080°56'35 ″W / 35.21389°N 80.94306°W / 35.21389; -80.94306
웹사이트www.cltairport.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
18L/36R 8,677 2,645 아스팔트/콘크리트
18C/36C 10,000 3,048 구체적인
18R/36L 9,000 2,743 구체적인
05/23 7,502 2,287 아스팔트/콘크리트
통계(2022)
승객들47,758,605
항공기 운항505,589
출처: 샬럿 더글러스 국제공항[1][2]

샬럿 더글러스 국제공항(, IATA: CLT, ICAO: KCLT, FALID: CLT)은 미국 노스캐롤라이나주 샬럿에 있는 국제공항으로, 도시 중심 업무 지구에서 서쪽으로 약 6마일 떨어진 곳에 위치해 있습니다. Charlotte Douglas는 Charlotte 대도시 지역의 상업 및 군사용 주요 공항입니다. 샬럿 시의 항공 부서에서 운영하는 [3]공항은 5,558 에이커 (2,249 ha)의 땅을 차지하고 있습니다.[4][5]

1935년 샬럿 시립 공항으로 설립된 이 공항은 나중에 공항이 처음 지어졌을 때 샬럿 시장이었던 벤 엘버트 더글러스 시니어의 이름으로 변경되었습니다. 1982년에 공항 이름이 다시 바뀌었고, 이번에는 현재의 샬럿 더글러스 국제공항으로 변경되었습니다.[6]

2019년, CLT는 미국에서 여객 수송 면에서 11번째로 붐비는 공항으로,[7] 5천만 명 이상의 승객을 처리했으며, 항공기 운항 면에서는 5번째로 붐비는 공항으로, 세계적으로 6위를 차지했습니다.[8] 2021년, CLT는 미국에서 6번째로 바쁜 공항으로 성장했습니다.[9] 샬럿은 공항의 항공편 대부분을 운영하는 아메리칸 항공의 요새 중심지입니다. 공항에는 3개의 운영 활주로와 1개의 비운영 활주로가 있으며 5개의 코스에 걸쳐 115개의 게이트가 있는 1개의 여객 터미널이 있습니다. 상업 및 민간 군사 시설인 이 공항에는 샬럿 공군 주 방위군 기지와 주재 부대인 노스캐롤라이나 공군 주 방위군의 145 공수 날개가 있습니다.[10]

역사

초기

이 도시는 샬럿의 첫 번째 시립 공항을 설립하기 위해 워크스프로그레스 관리 기금을 받았습니다. 이 공항은 터미널, 격납고, 비콘 타워 및 3개의 활주로를 통합한 당시 미국 최대의 단일 WPA 프로젝트였습니다.[11]

1936년 샬럿 시립 공항이 문을 열었고 1937년 이스턴 에어라인이 정기 여객 서비스를 시작했습니다. 원래의 여객 터미널은 지금도 존재하며 다양한 항공 관련 기관에서 사무실과 교육실 등에 사용되고 있습니다.

1941년 초 미국 육군 공군이 공항을 장악하고 샬럿 공군기지를 세웠는데, 이 기지는 진주만 공격 직후 모리스 필드로 이름이 바뀌었습니다. 1946년 샬럿 시에 반환될 때까지 미군은 비행장 개선에 500만 달러 이상을 투자했습니다.[11] 이 비행장은 제3공군이 대잠수함 순찰과 훈련에 사용했습니다.

1950년부터 1960년대 중반까지: 제트 시대로

1954년, 70,000 평방 피트 (6,500 미터2)의 여객 터미널이 문을 열었고, 공항은 20년 전 공항의 개장을 감독했던 전 샬럿 시장 벤 엘버트 더글러스 시니어를 기리기 위해 더글러스 시립 공항으로 이름이 바뀌었습니다. 터미널은 2층으로 되어 있었고 승객 운행은 1층으로 제한되어 있었습니다. 건물을 남북으로 양분하는 개방된 공간 양쪽에 각각 발권과 수하물 청구가 있었고, 메자닌 식당과 항공사 사무실이 이 개방된 공간을 내려다보았습니다. 델타 항공은 1956년부터 정기 여객 서비스를 시작했습니다. 1957년 4월 OAG는 동부, 피에몬테 7개, 수도 6개, 델타 4개, 남부 2개 지역에서 57개의 평일 출발을 보여줍니다. 직항편은 뉴어크, 피츠버그, 콜럼버스, 루이빌, 버밍엄, 잭슨빌을 넘지 못했습니다.

1962년 초에 예정된 제트 비행(Eastern Air Lines Boeing 720s)이 시작되었습니다.[12] 동부는 서쪽 부두를, 피에몬테와 델타는 중앙 부두를, 유나이티드와 남부는 동쪽 부두를 사용했습니다.

1960년대 후반부터 1978년까지: 규제 완화 이전

1960년대 후반에 있었던 대대적인 보수 공사로 시설이 확장되었습니다. 이스턴은 1967년에 단위 터미널을 열었고, 오래된 서쪽 부두를 대체했습니다. 이 새로운 시설에는 이스턴 전용 게이트 8개가 있으며, 각 게이트에는 전용 출발 라운지, 스낵 바 및 별도의 수하물 찾는 공간이 있습니다. 동부 승객들은 메인 터미널에서 체크인을 계속했습니다.

1969년에 중앙 부두와 평행하게 새로운 밀폐형 콩코스가 건설되었습니다. 완공되자 피에몬테, 이스턴, 델타 등이 입주하면서 옛 중앙부두가 철거됐습니다. 새 중앙홀에는 별도의 출국 라운지, 화장실, 수하물 찾는 곳이 넓어져 있었습니다. 유나이티드 항공편은 대기 승객을 위해 밀폐된 보관실이 추가되어 동쪽 부두를 계속 이용했습니다. 이스턴은 1973년 서쪽 콩코스 끝에 두 개의 게이트를 추가했습니다.

1975년 4월, 공항은 7개 항공사의 32개 목적지로 97개의 평일 출발을 하였습니다.[13][14]

1978년 ~ 1989년: 허브화

항공사 규제 완화 이후, 1978년과 1980년 사이에 터미널의 승객 수는 거의 두 배가 되었고, 1979년에 새로운 10,000 피트 (3,000 m) 평행 활주로와 관제탑이 문을 열었습니다. 공항의 기본 계획은 1979년에 지반이 파괴된 기존 부지에서 활주로를 가로질러 새로운 터미널을 건설할 것을 요구했습니다. 당시 공항에는 두 개의 코스만 있었습니다. 하나는 Eastern이 독점적으로 사용하고 하나는 United, Delta, Piemont 및 여러 통근 항공사를 포함한 다른 항공사가 사용했습니다.[15]

1979년 피에몬테 항공은 확장되는 네트워크의 허브로 샬롯을 선택했습니다. 1982년 오델 어소시에이츠가 설계한 32만 5천 평방 피트(302,200 m)의 새로운 여객 터미널이 문을 열었고, 공항 이름은 샬럿 더글러스 국제공항으로 변경되었습니다.[16] 1987년과 1984년에 각각 B코스와 C코스가 확장되었고, A코스는 1986년에 미래의 성장을 처리하기 위해 건설되었습니다.[16]

1987년, 피에몬테는 런던행 논스톱 767편의 비행을 시작했습니다. 1980년대 중반 옛 터미널 부지를 화물센터로 전환하고 중앙컨코스와 동부단위터미널을 철거해 화물빌딩을 늘렸습니다. 원래 본관은 여전히 남아 있으며 사무실 공간으로 사용됩니다. 낡은 관제탑은 1990년대 후반에 철거되었습니다. 1989년에 피에몬테는 US에어와 합병되었고, 합병된 새로운 사업들은 US에어라는 이름을 유지했습니다.

1990년 ~ 2013년: US 에어웨이스의 영향력

2008년 공항에서 샬롯 스카이라인으로

1990년에는 8만 평방 피트(7,400 m2)의 국제 및 통근 콩쿠르(콩쿠르 D)가 새로 문을 열었고, 1991년에는 중앙 터미널 건물의 추가 확장이 계속되어 공항에서 USAir의 지배적인 입지를 반영했습니다. Raymond Kaskey가 만든 Mecklenburg-Strelitz의 Charlotte 여왕의 기념비적인 동상이 주요 터미널 앞에 놓여졌습니다.

1990년, 루프트한자는 독일로 가는 보잉 747 항공편을 운항하기 시작했고, 이 항공편은 곧 종료되었습니다. 1994년 영국항공은 USAir와 "글로벌 얼라이언스"를 통해 런던에 취항하기 시작했습니다. 이후 영국 항공이 원월드 얼라이언스를 결성하고 USAir가 스타 얼라이언스의 일부가 됨에 따라 중단되었습니다. 루프트한자는 2003년에 샬럿행 서비스를 재개했으며 현재는 에어버스 A350-900 항공기를 이용하여 샬럿과 뮌헨 간의 항공편을 운영하고 있습니다. 2019년 3월 31일 이전에 루프트한자는 에어버스 A340-600과 에어버스 A330-300 항공기를 운항했습니다. 2023년 7월 4일부터, 루프트한자는 뮌헨-샬롯 노선에서 장비를 교체할 예정이며, 에어버스 A350-900에서 에어버스 A340-600으로 변경할 예정입니다.[17]

1999년에는 역내 항공사 콩코스(현재의 콩코스 E) 건설과 콩코스 A, D의 확장 계획이 발표되었습니다. 이 확장은 The Wilson Group과 LS3P Associates Ltd에 의해 설계되었습니다.[18] 2002년, 새로운 32 게이트의 콩쿠르 E가 개장했습니다.[19] 이 항공사는 2002년에 콘코스 DUS 에어웨이스 클럽 위치를 폐쇄했습니다. 2003년에는 메인 발권장을 동쪽으로 확장하여 13개의 발권 카운터와 새로운 보안 검색대를 제공했고, D장은 9개의 게이트를 추가로 확장했습니다.

2005년 US 에어웨이스를 인수한 후에도 [20]샬럿은 항공사의 주요 국내 허브로 남아있었습니다. US 에어웨이스의 국제선 대부분은 항공사 제2의 허브인 필라델피아에 머물렀습니다.

2007년에서 2015년 사이에 공항은 15억 달러 규모의 건설 프로젝트를 완료했으며, 그 중 일부는 나중에 "CLT 2015" 계획으로 알려지게 되었습니다. 이 사업들은 새로운 공항 진입로, 중앙 집중식 렌터카 시설을 갖춘 새로운 시간당 주차 데크, 지역 복합 화물 시설, 동측 터미널 로비 확장, 새로운 위탁 수하물 처리 시스템, 그리고 양허장과 상점을 위한 추가 공간을 포함했습니다.[21]

공항의 네 번째 활주로 건설은 2007년 봄에 시작되었습니다. 9,000피트(2,700m) 길이의 새로운 "제3 평행선"은 남쪽에서도 도착할 수 있는 3개의 독립적인 접근을 가능하게 하여 용량을 33% 증가시킬 가능성이 있습니다. 새로운 활주로는 기존의 3개의 활주로의 서쪽에 있습니다. 네 번째 활주로 건설을 위해서는 공항의 서쪽 경계였던 월리스 닐 로드의 일부를 더 서쪽에 위치한 정렬로 이전해야 했습니다. 공사는 두 단계로 진행되었습니다. 2007년 3월에 시작된 1단계는 등급과 배수가 포함되었습니다. 두 번째 단계에는 활주로 포장 및 조명이 포함되었습니다. 2009년 8월, 선원들이 마지막 구간을 포장했습니다.[22]

2013년 US 에어웨이스와 아메리칸 에어라인이 합병되면서 샬럿은 댈러스/포트워스에 이어 합병된 항공사 중 두 번째로 큰 허브가 되었습니다.

2013-현재: 합병 후 성장 및 목적 CLT

공항의 A 코스.
공항의 B코스.
공항의 D코스.
공항의 E코스.
공항의 아트리움.

2015년, 공항 관계자들은 "CLT 2015" 계획의 완료를 공식적으로 발표하고, 새로운 목적지 CLT 공항 개발 계획의 건설을 시작했습니다.[23] Destination CLT는 공항의 미래 성장을 위한 총 25억 달러의 투자를 나타냅니다.

콩코스 A 북쪽은 콩코스 A의 9문 확장 공사로 2018년 여름에 완공되었습니다. 에어 캐나다(Air Canada), 제트 블루(JetBlue), 유나이티드(United), 사우스웨스트(Southwest), 프론티어(Frontier), 스피릿(Spirit)은 완공과 동시에 A 북쪽 콩코스(Concourse A North)로 운항을 옮겼습니다.[24] Refik Anadol의 "Interconnected"라는 제목의 디지털 예술작품이 A North 콩쿠르의 세 개의 거대한 디스플레이 스크린에 눈에 띄게 등장합니다. 이 예술품은 공항의 항공기 이동 데이터 네트워크에서 끌어와 데이터를 항상 변화하는 시각적 예술품으로 바꿉니다. 139피트 길이의 메인 스크린은 세계에서 가장 큰 디지털 예술품 중 하나입니다.[25]

2019년 말에 새로운 터미널 도로가 개통되었습니다. 새로운 도로는 2층에 걸쳐 16개의 차선이 있으며, 출발 교통은 고가를 사용하고 도착 교통은 지상을 사용합니다. 각 층의 8개 차선은 개인 차량을 위한 5개의 외곽 차선과 상업 및 공항 차량을 위한 3개의 내부 차선으로 구분됩니다.[26] 프로젝트의 일부 구성 요소, 즉 시간대별 주차 데크 및 렌터카 시설의 스카이브릿지, 차도 위의 유리 캐노피, 그리고 터미널 로비 프로젝트가 완료될 때까지 출발 층의 일부 차선이 완료되지 않습니다.[27]

2019년 11월 동터미널 확장 공사가 개통되었습니다. 이 확장으로 3개 층에 걸쳐 승객 편의 시설 공간을 중심으로 51,000 평방 피트가 추가되었습니다. 확장의 주요 단계는 푸드코트인 "더 플라자"입니다. 플라자의 예술적 중심 작품은 크리스찬 뮐러의 "루프"라는 제목의 걸려있는 예술 작품입니다. "룹스"는 공항과 샬럿-메클렌부르크 예술 과학 위원회의 파트너십을 통해 프로젝트의 일부가 되었습니다.[28] 동부 터미널 확장의 상층부에는 센츄리온 라운지가 있습니다.

공항은 2019년에 5,020만 명의 승객에게 서비스를 제공했다고 발표했는데, 이는 공항의 새로운 기록입니다.[29]

목적지 CLT에는 9천만 달러 규모의 A, B, C, D, 아트리움의 터미널 개조 프로젝트가 포함되어 있습니다. 개조의 측면에는 카펫을 테라조로 교체하고 조명을 업그레이드하고 욕실을 개조하고 모든 좌석에 충전이 가능한 새 좌석이 포함됩니다.[30] 2019년에 마무리된 콩쿠르 B 개조.[31]

터미널 도로와 연석 전선 공사가 마무리되면서 터미널 로비 개보수 및 확장 공사가 시작되었습니다. 6억 달러 규모의 이 프로젝트는 2025년에 완료될 예정입니다. 이 프로젝트는 기존의 보안 검사점 A, B, C, D, E를 3개의 더 크고 효율적인 검사점으로 통합할 것입니다. 수하물 찾는 곳과 발권하는 곳은 완전히 내장을 제거하고 리모델링할 것입니다. 레이먼드 카스키의 "샬롯 여왕" 동상은 확장된 로비의 새로운 "여왕의 법정" 구역 내의 중요한 위치로 옮겨질 예정입니다. 로비 개·증축 공사가 끝나면 도로 위에 14만6000평방피트 규모의 유리 캐노피가 조성되고 터미널과 시간대별 주·렌터카 시설단지를 연결하는 보행자 스카이브릿지와 터널이 건설됩니다.[32]

데스티네이션 CLT 계열의 프로젝트와는 별도로 FAA는 CLT 여객 터미널 남쪽에 기존 150피트 타워를 대체할 367피트 높이의 컨트롤 타워를 새로 건설하고 있습니다. 완공되면, 이 타워는 미국에서 두 번째로 높고 세계에서 아홉 번째로 높은 항공 교통 관제탑이 될 것입니다.[33] 새 타워는 현재 작동 중이며 사용 중입니다.[34]

미래.

현재 기존 활주로 18R/36L와 18C/36C 사이에 네 번째 평행 활주로 건설을 위한 계획이 진행 중입니다. 10억 달러가 들 것으로 예상되는 이 활주로의 길이는 1만 피트가 될 예정입니다. 2023년 6월에 착공하여 2027년에 공사를 완료할 예정입니다.[35][36] 이전에는 12,000 피트의 활주로가 계획되어 있었지만 실용성과 비용 고려로 인해 공항은 방향을 바꾸었습니다.[37]

목적지 CLT 우산 아래에 포함되는 미래의 터미널 확장은 콩코스 A 확장의 2단계, 콩코스 E 확장의 8단계, 그리고 콩코스 B와 C로의 확장을 포함합니다. 이러한 확장은 약 11억 달러의 비용이 들 것으로 예상되며 2026년까지는 완료되지 않을 것으로 예상됩니다. 8-10개의 게이트가 B 콩코스에, 10-12개의 게이트가 C 콩코스에, 10개의 게이트가 더 북쪽으로 확장되는 A 콩코스에 추가될 것으로 예상됩니다. 콩코스 E 확장 8단계에서는 34,000 평방 피트의 홀드룸이 콩코스에 추가됩니다. 이 확장 단계는 이미 운영 중인 게이트를 수용하지만, 승객은 게이트에 주차된 항공기에 접근하기 위해 임시 캐노피 아래를 걸어야 합니다.[38]

2030년에 완공될 것으로 예상되는 CATS LYNX Silver Line의 건설은 공항에 경전철 서비스를 제공할 것입니다. 공항은 터미널에서 바로 북쪽에 위치할 경전철역에 터미널을 연결하기 위해 자동화된 피플 무버를 건설할 계획입니다.[39]

시설.

터미널

공항 흔들의자.
클럽 VIP 라운지.

CLT에는 5개의 콘코스에 115개의 게이트가 있는 터미널이 하나 있습니다.[40] 5개의 콩쿠르는 모두 중앙 터미널 건물 주택 발권, 보안, 수하물 청구와 연결되어 있습니다.[40] 통관 전 통관 절차가 없는 모든 국제 도착은 D코스에서 처리됩니다.[40]

  • 콩코스 A에는 21개의 게이트가 있습니다. 메인 부두는 아메리칸과 델타에 서비스를 제공하며, 콘코스 A 노스 익스텐션은 유나이티드, 사우스웨스트, 제트블루, 스피릿, 에어 캐나다에 서비스를 제공합니다.[40]
  • 콩코스 B에는 16개의 게이트가 있으며 미국 본토 국내선 전용 항공편을 제공합니다.[40]
  • 콩코스 C는 18개의 게이트가 있으며 미국의 주요 국내선 전용 항공편을 제공합니다.[40]
  • 콩코스 D는 13개의 게이트가 있으며 아메리칸, 루프트한자, 볼라리스를 운행합니다.[40] 통관절차가 없는 모든 국제선은 D컨코스를 통해 처리됩니다.
  • 콩코스 E에는 46개의 게이트가 있습니다. 콩코스 E는 아메리칸 이글의 CLT 작전의 본거지로, 세계에서 가장 큰 급행 비행 작전입니다. 2023년 봄, 미국과 계약을 맺은 Contour는 E1-E3 게이트로 에센셜 에어 서비스 항공편을 이동했습니다.[40]

아메리칸 익스프레스 센추리온 라운지는 콩쿠르 B&C에 [41]2개의 애드미럴 클럽 지점이 있습니다. 아메리칸 익스프레스 센추리온 라운지는 콩쿠르 D&E 사이의 플라자에 위치해 있습니다.[42]

활주로

CLT에는 현재 4개의 활주로가 있습니다.[43]

런웨이 길이 폭 ILS 참고문헌
18L/36R 8,677피트
2,645m		 150피트
46m		 18L (Cat I), 36R (Cat IIIB) [44][45][46]
18C/36C 10,000피트
3,000m		 150피트
46m		 18C, 36C [46]
18R/36L 9,000피트
2,700m		 150피트
46m		 18R (Cat I), 36L (Cat IIIB) [47][46][48]
05/23 7,502피트
2,287m		 150피트
46m		 05(고양이I),23 [46][49]

지상교통

공항 터미널은 Josh Birmingham Parkway에 있으며, Wilkinson Boulevard (I-485 및 Uptown Charlotte로 연결), Little Rock Road (I-85로 연결), Billy Graham Parkway (I-77로 연결됩니다.

Charlotte Area Transit System(CATS)은 공항 터미널에서 두 개의 버스 노선을 운행합니다. 5번 공항(스프링터)에서 업타운 샬럿/CTC로 가는 노선과 60번 티볼라 로드에서 LYNX 티볼라 역으로 가는 노선.[50] 또한 10번 국도-서부 대로를 통해 샬럿 중심가의 샬럿 교통 센터로 가는 항공 화물 센터, 정비 시설, 구 터미널로 가는 버스 서비스도 있습니다.[51] 2030년에 완공될 계획인 링스 실버 라인은 스프린터 경로를 대체로 따르는 경로를 따라 이동하면서 공항에 서비스를 제공할 것입니다.

공항 터미널 앞에 위치한 렌터카 시설은 Hourly Deck의 3개 하위 층에서 운영되며 8개 렌터카 회사의 총 3,000대의 차량을 보유하고 있습니다. 레벨 2 로비에는 다음 회사의 고객 카운터와 키오스크가 포함되어 있습니다. 어드밴티지, 알라모, 에이비스, 예산, 달러, 엔터프라이즈, 헤르츠 및 내셔널.[52][53]

기타시설

샬럿 더글러스 국제공항(Charlotte Douglas International Airport)은 세계에서 항공 박물관이 있는 소수의 주요 "허브" 공항 중 하나입니다. 1992년에 설립된 캐롤리나 항공 박물관은 피에몬테 항공사의 도서관에 그려진 DC-3를 포함하여 50대 이상의 항공기를 소장하고 있습니다. 박물관에는 9,000권이 넘는 항공 도서관과 매우 광범위한 사진 모음집도 있습니다. 이 컬렉션의 희귀한 항공기에는 두 대의 더글러스 D-558 스카이스트릭 항공기 중 한 대와 두 번째(그리고 가장 오래된) 미국에서 제작된 해리어가 포함되어 있습니다. 이 항공기는 비행 테스트 항공기로 사용되었고 5,000시간 이상의 비행 테스트 시간을 축적했습니다. 2011년 1월, 박물관은 2009년 1월 15일 허드슨 강에서 US 에어웨이스 1549편으로 기장 체슬리 슐렌버거가 배차한 US 에어웨이스 에어버스 A320인 N106US를 인수했습니다. 2011년 6월 10일에 인도된 이 항공기는 박물관에 전시되어 있는 다른 어떤 상업 여객기보다 약 35년 정도 젊습니다.

샬럿 더글러스 국제공항은 미국에서 몇 안 되는 공항 중 하나로 공공 관람이 가능한 공항입니다.[54] 이곳에서 방문객들은 18C/36C 활주로를 오가는 비행기 이착륙 및 택시를 볼 수 있으며, 또한 A컨코스의 전망도 제공합니다. 오버룩은 항공 애호가와 비행기 발견자들에게 인기 있는 장소입니다.[55] 샬럿 더글러스 국제공항은 금연 시설로, 모든 식당과 술집, 라운지, 항공사 클럽 등 터미널 건물 안에서는 흡연이 금지됩니다. 이는 대부분의 공공장소와 직장에서 흡연을 금지하는 노스캐롤라이나 금연법에 따른 것입니다. 그러나 흡연자들이 CLT에서 선택권이 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 샬롯 공항 흡연실은[56] 1A 또는 1B 도어 근처 엘리베이터나 계단을 이용하여 터미널 내외에서 쉽게 접근할 수 있습니다.

항공사 및 취항지

승객

항공사목적지심판
에어 캐나다 익스프레스 토론토 피어슨 [57]
아메리칸항공 올버니, 아루바, 애슈빌, 애틀란타, 오스틴, 볼티모어, 바베이도스, 버뮤다, 버밍엄(AL), 보스턴, 버팔로, 캔쿤, 시더래피즈/아이오와시티, 찰스턴(SC), 시카고–O'Hare, Cincinnati, Cleveland, Columbus–Glenn, Curaçao, Dallas/Fort Worth, Daytona Beach, Denver, Des Moines, Destin/Fort Walton Beach, Detroit, Fayetteville/Bentonville, Fort Lauderdale, Fort Myers, Frankfurt, Grand Cayman, Grand Rapids, Greensboro, Greenville/Spartanburg, Harrisburg, Hartford, Houston–인터컨티넨탈, 인디애나폴리스, 잭슨빌(FL), 캔자스시티, 키웨스트, 녹스빌, 라스베가스, 라이베리아(CR), 리틀록, 런던–히드로, 로스앤젤레스, 루이빌, 매디슨, 마드리드, 멤피스, 멕시코시티, 마이애미, 밀워키, 미니애폴리스/세인트 폴, 몬테고 만, 몽레알트뤼도, 뮌헨, 머틀 비치, 내슈빌, 나사우, 뉴어크, 뉴올리언스, 뉴욕–JFK, New York–LaGuardia, Norfolk, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orange County,[58]Orlando, Pensacola, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (ME), Portland (OR), Providence, Providenciales, Punta Cana, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento, St. Louis, St. Maarten, St. 토마스, 솔트레이크시티, 샌안토니오, 샌디에고, 샌프란시스코, 산호세(CR), 샌후안, 사라소타, 사바나, 시애틀/타코마, 수 폴스, 시러큐스, 탬파, 털사, 툴루멘(2024년 3월 28일 시작),[59]워싱턴 – 국립, 웨스트 팜 비치, Wilkes-Barre/Scranton, Wilmington (NC)
계절:앤티가, 뱅고르, 벨리즈, 보즈만, 2024년 6월 8일 재개,[60]Burlington (VT), Calgary (begins June 8, 2024),[61]Cozumel, Dublin,[62]George Town, Grenada, Jackson Hole (resumes June 5, 2024),[60]Manchester (NH), Panama City (FL), Paris–Charles de Gaulle,[63]Puerto Plata, Rapid City, Rome–Fiumicino, St. Croix, St. Kitts, St. Lucia–Hewanorra, San José del Cabo, Spokane (2024년 6월 5일 시작),[60] Vancouver (2024년 6월 5일 시작),[64]워싱턴 덜레스 		[65]
아메리칸 이글 Akron/Canton, Allentown, Appleton, Asheville, Atlanta, Augusta (GA), Bangor, Baton Rouge, Birmingham (AL), Burlington (VT), Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charleston (WV), Charlottesville, Chattanooga, Cincinnati, Cleveland, Columbia (SC), Columbus–Glenn, Dayton, Daytona Beach, Des Moines, Destin/Fort Walton Beach, Erie, Evansville, Fayetteville/Bentonville, Fayetteville (NC), Florence (SC), Fort Wayne, Gainesville, George Town, Greensboro, Greenville, Greenville/Spartanburg, Gulfport/Biloxi, Harrisburg, Hilton Head, Huntington, Huntsville, Indianapolis, Jackson (MS), Jacksonville (FL), Jacksonville (NC), Key West, Knoxville, Lafayette, Lexington, Little Rock, Louisville, Lynchburg, Manchester (NH), Melbourne/Orlando, Milwaukee, Mobile–Regional, Moline/Quad Cities,[66]Montgomery, Myrtle Beach, Nashville, New Bern, Newport News, Norfolk, North Eleuthera, Oklahoma City, Omaha, Panama City (FL), Pensacola, Peoria, Pittsburgh, Providence, Richmond, Roanoke, Rochester (NY), St. Louis, Salisbury, Sarasota, Savannah, 슈리브포트, 사우스벤드, 스프링필드/브랜슨, 시러큐스, 탈라해시, 토론토-피어슨, 트라이시티(TN), 털사, 워싱턴-덜스, 워싱턴-내셔널, 화이트플레인스, 윌밍턴(NC)
계절:디트로이트, 프리포트, 마시 하버, 마사의 포도밭, 몬트레알-트뤼도, 난투켓, 트래버스 시티[67] 		[65]
컨투어 항공 헌장: Beckley, Clarksburg,[68] Lewisburg (WV), Muscle Shoals, Paducah,[69] Shenandoah Valley [70]
델타항공 애틀랜타, 디트로이트, 미니애폴리스/세인트. 솔트레이크시티 폴 [71][72]
델타 커넥션 보스턴, 뉴욕-JFK, 뉴욕-라과디아 [71][72]
프론티어 항공 덴버, 라스베가스, 올랜도, 필라델피아, 트렌톤
계절:클리블랜드 		[73]
제트블루 보스턴 [74]
루프트한자항공 뮌헨 [75]
사우스웨스트 항공 볼티모어, 시카고 – 미드웨이, 댈러스 –러브, 덴버, 휴스턴-취미, 내슈빌, 세인트루이스 [76]
스피릿 항공 보스턴,[77] 시카고 –오헤어,[78] 달라스/포트워스,[79] 포트로더데일, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 마이애미, 뉴어크(2024년 4월 5일 시작),[80] 뉴욕-라과디아, 올랜도, 탬파[81] [82]
선컨트리 항공 계절: 미니애폴리스/세인트 폴.[83] [84]
유나이티드 항공 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 뉴어크, 워싱턴 – 덜레스 [85]
유나이티드 익스프레스 시카고-오헤어, 휴스턴-인터컨티넨탈, 뉴어크, 워싱턴 – 덜레스 [85]
볼라리스 과달라하라 주 [86]

카고

항공사목적지심판
아마존 에어 신시내티, 온타리오, 리버사이드, 산후안[87]
페덱스 익스프레스 그린즈보로, 인디애나폴리스, 멤피스
계절:뉴어크
UPS 항공 루이빌, 필라델피아, 롤리/더럼

통계학

아메리칸 항공은 카운터 체크인을 합니다.
국제 수하물 찾는 밴드입니다.
국제 수하물 찾는 밴드입니다.
국내 수화물 청구 밴드입니다.

상위 목적지

CLT에서 가장 바쁜 국내 노선(2022년 9월~2023년 8월)[88]
순위 도시 승객들 캐리어
1 Florida 올랜도, 플로리다 828,000 미국, 프런티어, 스피릿
2 New York (state) 뉴욕-라과디아, 뉴욕 578,000 아메리칸, 델타, 스피릿
3 Texas 달라스/포트워스, 텍사스 568,000 아메리칸, 스피릿
4 Illinois 시카고-오헤어 554,000 아메리칸, 유나이티드, 스피릿
5 Massachusetts 매사추세츠주 보스턴 550,000 아메리칸, 델타, 제트블루, 스피릿
6 New Jersey 뉴어크 528,000 아메리칸, 유나이티드, 스피릿
7 Florida 마이애미, 플로리다 428,000 아메리칸, 스피릿
8 Florida 플로리다 주 탬파 476,000 아메리칸, 스피릿
9 Pennsylvania 필라델피아, 펜실베이니아 462,000 미국, 프런티어
10 Nevada 라스베이거스, 네바다 454,000 미국, 프런티어, 스피릿
CLT에서 가장 바쁜 국제선 노선 (2021년 10월~2022년 9월)[89]
순위 공항. 승객들 캐리어
1 Mexico 멕시코 칸쿤 주 397,179 미국의
2 Jamaica 자메이카 몬테고 만 294,942 미국의
3 Dominican Republic 푼타 카나 249,728 미국의
4 United Kingdom 런던–영국 히드로 232,464 미국의
5 Canada 토론토-피어슨, 캐나다 200,669 에어캐나다, 미국
6 Germany 독일 뮌헨 199,438 미국, 루프트한자
7 The Bahamas 나소 192,278 미국의
8 Turks and Caicos Islands 프로방스 주, 튀르크 주, 카이코스 주 165,354 미국의
9 Aruba Oranjestad, Aruba 150,742 미국의
10 Canada 몬트레알—캐나다 트뤼도 86,983 미국의

항공사시장점유율

CLT 서비스하는 최대 항공사 (2022년 4월~2023년 3월)[90]
순위 항공사. 승객들 공유하다
1 아메리칸항공 30,932,000 69.91%
2 델타항공 1,018,000 2.30%
3 사우스웨스트 항공 693,000 1.57%
4 유나이티드 항공 546,000 1.23%
5 스피릿 항공 534,000 1.21%
다른. 10,523,000 23.78%

연간교통량

CLT 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.
CLT의 연간 승객 수송량
2000년 ~ 현재[91][92]
연도 승객들 연도 승객들 연도 승객들
2000 23,073,894 2010 38,254,207 2020 27,205,082
2001 23,177,555 2011 39,043,708 2021 43,302,230
2002 23,597,926 2012 41,228,372 2022 47,758,605
2003 23,062,570 2013 43,456,310 2023
2004 25,162,943 2014 44,279,504 2024
2005 28,206,052 2015 44,876,627 2025
2006 29,693,949 2016 44,422,022 2026
2007 33,165,688 2017 45,909,899 2027
2008 34,739,020 2018 46,444,380 2028
2009 34,536,666 2019 50,168,783 2029

사고와 사건

  • 1950년 5월 24일 포드 자동차 회사가 운영하던 그루먼 말라드가 이륙 도중 추락해 탑승자 1명이 숨졌습니다.[93]
  • 1974년 9월 11일, 이스턴 항공 212편이 사우스 캐롤라이나주 찰스턴에서 출발하던 중 마지막 접근 중 추락했습니다. NTSB는 사고의 가능한 원인이 접근 중 중요한 지점에서 조종사들의 "고도 인식 부족"이라고 판단했습니다. 탑승자 82명 중 13명만이 추락과 화재에서 살아남았고, 그 중 3명은 사고 발생 한 달 만에 사망했습니다.[94]
  • 1986년 10월 25일, 피에몬테 항공 467편이 활주로를 넘어뜨려 비행기가 수리할 수 없을 정도로 파손되었습니다. 이 사고로 탑승자 119명 가운데 승객 3명이 중상을 입었고, 승무원 3명과 승객 28명이 경상을 입었습니다. 사망자는 없었습니다.[95] NTSB 보고서는 "피에몬테 운항 절차에 맞지 않는 접근 방식의 측면에 대해 첫 번째 장교가 기장의 주의를 환기시키지 않았기 때문에 승무원 조정이 불충분했다"고 결론지었습니다.[96]
  • 1988년 1월 19일, 펜실베니아 주 이리에서 출발한 Mountain Air Cargo De Havilland Canada DHC-6 Twin Outter 200 (N996SA)가 36L 활주로에 접근하려다 나무와 충돌했습니다. 승무원 한 명이 중상을 입었습니다.[97]
  • 1994년 7월 2일 미국 사우스캐롤라이나주 콜롬비아에서 출발한 USAir 1016편이 접근 중이던 주택가에 추락해 37명이 사망했습니다. DC-9의 추락은 뇌우가 몰아치는 동안 발생한 윈드시어 때문이었습니다.
  • 1997년 12월 10일, 스핏파이어 세일즈 앤 리스가 운영하는 비치크래프트 킹 에어가 36L 활주로 접근 중 나무와 땅과 충돌하여 승무원 1명이 사망했습니다.[98]
  • 2003년 1월 8일, US 에어웨이스 익스프레스 5481편이 그린빌-스파탄버그 국제공항으로 향하던 중 이륙 도중 추락하여 탑승자 21명 전원이 사망했습니다. 이 항공편은 US Airway Express 코드 공유 계약에 따라 운영되는 독립 항공사인 Air Midwest가 운영했습니다.[99]
  • 2023년 6월 28일, 아틀란타에서 온 델타 항공 보잉 717기가 36L 활주로에 노즈 기어를 배치하지 않고 CLT에 착륙했습니다. 탑승한 승객과 승무원 101명 중 아무도 다치지 않았습니다.[100]

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외부 링크

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