구아나카스테 공항
Guanacaste Airport구아나카스테 공항 구아나카스테 에어로푸에르토리코 | |||||||||||
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요약 | |||||||||||
공항형식 | 공공의 | ||||||||||
소유자 | 코스타리카의 정부 | ||||||||||
연산자 | 코리포트 S.a | ||||||||||
서브 | 라이베리아, 코스타리카 | ||||||||||
표고 AMSL | 269피트/82m | ||||||||||
좌표 | 10°35′35″N 85°32′44″w/10.59306°N 85.54556°W좌표: 10°35′35″N 85°32′44″W / 10.59306°N 85.54556°W/ | ||||||||||
웹사이트 | guanacasteairport.com | ||||||||||
지도 | |||||||||||
런웨이 | |||||||||||
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통계(2020) | |||||||||||
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이전에는 다니엘 오듀버 퀴로스 국제공항으로 알려진 구아나카스테 공항(스페인어:대니얼 오듀버 퀴로스(Aeroperto International Airport) (IATA: LIR, ICAO: MRLB)는 라이베리아 국제공항으로 알려져 있으며 코스타리카의 4개 국제공항 중 하나이다.구아나카스테 주 라이베리아 시의 서남서쪽 11km(7mi)로 태평양 연안과 코스타리카 서부를 찾는 이들의 관광 중심지 역할을 하고 있다.
역사
구아나카스테스 지방에 있는 공항의 아이디어는 처음에 다니엘 오듀버 퀴로스 정부 (1974–1978) 때 구상되었다.[5]이 공항은 처음에 지어진 지역의 이름 때문에 "Lano Grande"로 명명되었다.[5]나중에 "토마스 과르디아 에어로푸에토"라는 이름이 붙게 될 것이며, 이 책이 받은 마지막 이름은 구아나카스테 지방을 위한 그의 업적을 기리기 위해 전 대통령 다니엘 오듀버 퀴로스의 이름이다.하지만 대부분 '리베리아 국제공항'이라고 부르며 2021년 명칭과 브랜드가 관아카스테 공항으로 바뀌었다.[6]
1995년 10월에 공항은 국제 공항으로 재증축되었다.이러한 운영 확대를 지원하기 위해 활주로의 포장도로를 재설계하고 특수 착륙등을 설치하였다.[5]또한 FAA와 국제 규정을 준수하기 위해 소방서가 추가되었다.[7]공항 확장에 대한 상업 항공사들의 초기 반응은 소심했지만, 1년 후 공항은 매주 1회만 전세기를 운항하던 것에서 거의 매일 1회로 바뀌었다.[8]
2006년, 공항의 증가하는 수요를 관리하기 위해, 정부와 지역 관광 회의소는 활주로의 주차 용량을 5대에서 8대로 늘리고, 평행 유도로 건설을 위한 기금을 적립했다.[9]다만 정부는 해결방안은 일시적일 뿐 향후 공항 확장·운영을 위해서는 민간업체와의 계약이 필요하다는 점을 분명히 했다.[9]또한 2007년에 새로운 대기 구역과 공항 카운터가 개장되었고,[10] 그 당시 공항은 연간 18만 명 이상의 방문객을 받았다.[10]
확장된 터미널 및 새 운영자
코스타리카 정부는 기존 터미널과 관련 시설이 현재 점유하고 있는 약 3만6000m2(39만sqft)의 공항 부지를 설계, 재정, 건설 및 운영하기 위해 20년간 양보한 CORIPORT, S.A.를 수여했다.코리포트의 주주로는 MMM 항공 그룹, 엠페라도르 페즈 에스파다 S.R.L, 인버전스 시엘로 클라로 LTDA, 코코볼로 인버전스 S.R.L, ADC&HAS 월드와이드[11] 등이 있으며, 이 프로젝트의 운영자이기도 하다.
약 23,000m2(25만 평방피트)에 이르는 새로운 터미널 건물은 기존 시설보다 효율성과 용량을 모두 높이는 현대적인 설계를 특징으로 한다.건설은 2010년 10월 19일에 시작되었고 터미널은 2012년 1월 12일에 개통되었다.[12]터미널의 추가 확장은 2017년 1월에 시작되어 11월에 완료되었으며, 그 확장은 공항이 5개의 새로운 항공사를 받을 수 있는 용량을 추가했다.[13]
항공사 및 목적지
항공사 | 목적지 |
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에어캐나다 | 토론토-페르손 계절: 몬트레알트뤼도 |
에어 트란사트 | 계절: 몬트레알트뤼도 |
알래스카 항공 | 로스앤젤레스 |
아메리칸항공 | 오스틴, 샬롯, 시카고-오헤어, 댈러스/포트워스, 마이애미 |
코파항공 | 파나마시티-토쿠멘 |
델타항공 | 로스앤젤레스 애틀랜타 계절:미니애폴리스/성당폴. |
에델바이스 항공 | 계절: 취리히 |
프론티어 항공 | 올랜도 |
제트블루 | 로스앤젤레스, 뉴욕-JFK 계절:보스턴 |
KLM | 계절: 암스테르담 |
싼사 항공 | 노사라, 퀘포스, 산호세-주안 산타마리아, 다마린도, 탐보르 |
사우스웨스트 항공 | 덴버, 휴스턴-취미 계절:볼티모어 |
선 컨트리 항공 | 계절: 댈러스/포트워스, 미니애폴리스/성 폴 |
선윙 항공 | 토론토-페르손 |
TUI 항공 | 런던-개트윅 |
유나이티드 항공 | 휴스턴-인터콘티넨탈 계절:시카고-오헤어, 덴버, 로스앤젤레스, 뉴어크, 샌프란시스코 |
웨스트제트 | 토론토-페르손 계절: 캘거리 |
통계
교통수치
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출처: 민간항공국장 |
승객수 | 백분율 변화 | 이동 횟수 | 백분율 변화 | |
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2000 | 91,206 | – | 9,095 | – |
2001 | 87,145 | ![]() | 6,347 | ![]() |
2002 | 61,948 | ![]() | 6,467 | ![]() |
2003 | 98,495 | ![]() | 7,089 | ![]() |
2004 | 203,823 | ![]() | 9,955 | ![]() |
2005 | 303,171 | ![]() | 12,754 | ![]() |
2006 | 391,567 | ![]() | 13,852 | ![]() |
2007 | 423,327 | ![]() | 14,592 | ![]() |
2008 | 442,902 | ![]() | 16,615 | ![]() |
2009 | 396,188 | ![]() | 12,716 | ![]() |
2010 | 311,009 | ![]() | 11,720 | ![]() |
2011 | 539,610 | ![]() | 11,695 | ![]() |
2012 | 668,762 | ![]() | 13,005 | ![]() |
2013 | 680,355 | ![]() | 14,059 | ![]() |
2014 | 779,757 | ![]() | 15,366 | ![]() |
2015 | 878,365 | ![]() | 19,468 | ![]() |
2016 | 1,146,163 | ![]() | 20,758 | ![]() |
2017 | 1,092,483 | ![]() | 21,037 | ![]() |
2018 | 1,116,810 | ![]() | 20,799 | ![]() |
2019 | 1,148,811 | ![]() | 19,630 | ![]() |
2020 | 453,877 | ![]() | 10,096 | ![]() |
출처: 코스타리카 민간항공 국장 |
상위 국제 목적지
공항 | 도착 | 출발 | 합계 | 2015-2016 | 캐리어 | |
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1 | 미국 휴스턴1 | 151,602 | 147,711 | 299,313 | ![]() | 사우스웨스트, 유나이티드 |
2 | 미국 애틀랜타 | 66,719 | 70,254 | 138,765 | ![]() | 델타 |
3 | 미국 로스앤젤레스 | 66,971 | 70,254 | 134,623 | ![]() | 알래스카, 델타, 남서쪽 |
4 | 미국 뉴욕시 | 48,778 | 48,293 | 97,071 | ![]() | 델타, 제트블루 |
5 | 캐나다 토론토 | 47,338 | 44,787 | 92,125 | ![]() | 에어캐나다, 에어트랜스포트, 선윙, 웨스트제트 |
6 | 미국 마이애미 | 44,183 | 47,153 | 91,336 | ![]() | 미국인의 |
7 | 미국 뉴어크 | 12,472 | 26,025 | 38,497 | ![]() | 유나이티드항공 |
8 | 영국 런던 | 15,592 | 14,593 | 30,185 | ![]() | TUI 항공 |
9 | 미국 댈러스 | 13,774 | 14,594 | 28,323 | ![]() | 미국인의 |
10 | 미국 미니애폴리스 | 13,608 | 14,013 | 27,621 | ![]() | 태양국 델타 |
11 | 미국 시카고 | 12,300 | 13,651 | 25,951 | ![]() | 유나이티드항공 |
12 | 캐나다 캘거리 | 9,202 | 9,465 | 18,667 | ![]() | 웨스트제트 |
13 | 캐나다 몬트리올 | 6,129 | 7,263 | 13,392 | ![]() | 에어캐나다, 에어트랜스포트, 선윙 |
14 | 파나마시티, 파나마 | 5,245 | 5,897 | 12,194 | ![]() | 코파 |
15 | 미국 덴버 | 5,823 | 5,543 | 11,366 | ![]() | 유나이티드항공 |
출처: 민간 항공 국장항공 운송 통계 연감(2015년,[14] 2016년[15]) 주의: ^1 유나이티드는 휴스턴-인터컨티넨탈 공항으로, 사우스웨스트는 휴스턴-호비 공항으로 비행한다.여기 데이터는 LIR과 휴스턴의 모든 공항 사이의 교통에 대한 것이다. |
참고 항목
참조
- ^ AIP - Part 3 Aerodromes 2011-09-27 Wayback Machine에 보관
- ^ (스페인어)아우아리오 에스타디스티코 데 트랜스포트 에레오 2020
- ^ "Liberia/Daniel Oduber International Airport". SkyVector. Retrieved 12 March 2019.
- ^ "Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós". Google Maps. Retrieved 12 March 2019.
- ^ a b c Barahona, Hazel (1996-05-27). "Aeropuerto de Liberia aún no despega". La Nacion (in Spanish). Costa Rica.
- ^ Zúñiga, Alejandro (22 July 2021). "'Guanacaste Airport' is new name for LIR". The Tico Times. Retrieved 13 October 2021.
- ^ Sánchez Quirós, Olger Rafael. "Historia del Cuerpo de Bomberos del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós Liberia Guanacaste" (in Spanish). Archived from the original on 11 September 2011. Retrieved 3 May 2011.
- ^ Mora, Emilia (1997-01-19). "Liberia despega". La Nacion (in Spanish). Costa Rica.
- ^ a b Rodríguez, Rebeca (2006-04-27). "Aeropuerto de Liberia con mayor espacio para aviones". La Nacion (in Spanish). Costa Rica.
- ^ a b Rodríguez, Rebeca (2007-03-23). "Gobierno inaugura obras en aeropuerto de Liberia". La Nacion (in Spanish). Costa Rica.
- ^ "ADC & HAS". Archived from the original on 2014-05-15. Retrieved 2019-07-16.
- ^ Alvarado, Karla Arias. "At last, the new Liberia airport terminal opens for business". TicoTimes.net. Archived from the original on 8 February 2012. Retrieved 8 February 2012.
- ^ Madrigal, Karla (2016-12-06). "La Republica" (in Spanish). Retrieved 2016-12-06.
- ^ 아누아리오 에스타디스티코 데 Transporte Aéreo 2015.코스타리카의 데레치온 장군
- ^ 아누아리오 에스타디스티코 데 Transporte Aéreo 2016.코스타리카의 데레치온 장군