영국 철도 507급

British Rail Class 507
영국 철도 507급
2023년 Bidston Merseyrail 507급
새로 단장한 507급 유닛의 내부
사용중1978년 11월 1일 ~ 현재
제조사영국 철도 공사
주문
  • 30906 BDMSO(차량)
  • 30907 TSO(차량)
  • 30908 DMSO(차량)[1]
빌트인:홀게이트 로드 웍스, 요크
성브렐 1972
교체된
건설된1978–1980[1]
리퍼브알스톰 이스트레이 2002-2005
제작번호33
운행중인 번호19
폐기번호14
후계자777급
형성
  • 1대당 3대:
  • BDMSO-TSO-DMSO[1]
다이어그램
  • BDMSO 차량: EI202
  • TSO 차량: EH205
  • DMSO 차량: EA201[1]
함대번호507001–507033[1]
용량.
  • 제작 : 234석
  • 수정 : 222석
  • 리퍼브: 192석
소유자엔젤 트레인스[2]
연산자머지레일
디포츠
제공된 라인
사양
차체 시공강철 언더프레임 및 차체 프레임, 알루미늄 차체 및 루프
차길이
  • DM 차량: 19.800m(64ft 11.5인치)
  • 트레일러: 19.920m (65ft 4.3인치)
폭2.820 m (9 ft 3.0 in)
높이3.582 m (11 ft 9.0 in)
층고1.146 m (3 ft 9.1 in)
문양엽 포켓 슬라이딩, 각각 폭 1.288m(4피트 2.7인치)(1대당 2대)
휠베이스보고 센터 위:
14.170 m (46 ft 5.9 in)
최고속도시속 75마일(120km/h)
체중
  • BDMSO vehs.: 37.06 t (36.47 LT; 40.85 ST)
  • TSO vehs.: 25.60 t (25.20 LT; 28.22 ST)
  • DMSO vehs.: 35.62 t (35.06 LT; 39.26 ST)[1]
트랙션 모터8 × GEC G310AZ
(각각 82kW(110hp),자동차 1대당 4대)
전력출력656 kW (880 hp)
HVAC전기 난방(온풍 유도)
전기 시스템600~750V DC 제3궤조[1]
집전체접촉구두
UIC분류Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
보기스BREL BX1[1]
최소 회전 반경70.4 m (231 ft 0 in)
제동장치전기공압(디스크) 및 유변압[1]
안전시스템
커플링 시스템타이트록
다중작업클래스 내에서, 클래스 508과 함께.
트랙게이지1,435mm(4ft 8+1 ⁄ 2in) 표준 게이지
참고/참고 자료
특별한 언급이 없는 경우를 제외하고 1982년[4] 8월 현재의 사양.

British Rail Class 507은 1978년부터 1980년까지 홀게이트 로드에서 영국 철도 엔지니어링 유한회사에서 제작한 EMU(Electric Multiple Unit) 여객 열차의 일종입니다. 이 차량은 영국 철도의 1972년 교외 EMU용 표준 설계의 변형으로 PEP 스톡에서 파생되었으며, 결국 5개 클래스(313, 314, 315, 507 및 508)에 걸쳐 755대의 차량을 아우르게 되었습니다.[5] 그들은 새로운 것부터 메르시 철도 네트워크에서 일했고, 알스톰의 이슬레이 웍스에 의해 재단장되어 계속해서 그렇게 하고 있습니다. 507급은 현재 모두 최소 43년 이상 된 것으로 2023년 313급이 철수한 이후 영국에서 가장 오래된 철도망에서 운행되고 있습니다.[6] 그러나 더 오래된 1972년 주식과 1973년 주식은 여전히 런던 지하철에서 운행되고 있습니다.

역사

502급은 수명이 다하여 새로운 링크 터널의 수요를 감당하지 못하고 40년이 다 되어감에 따라 1977년에 대체품을 구하게 되었습니다. 킹스 크로스에서 교외 서비스를 제공하는 클래스 313 함대의 성공으로 인해 4세트가 일시적으로 머지사이드로 이전되어 홀 로드 TMD에 기반을 두게 되었습니다. 313013/063[7] 세트는 사우스포트, 옴스크커크 및 커크비-가스턴 라인에서 통관 시험에 사용되었습니다. 결과는 유사한 유형의 주식이 머지레일 노던 라인에 적합할 것이라는 것을 보여주었습니다.

처음에는 47세트(507001–507047)가 주문되었지만 비용 문제로 인해 38대로 줄었고, 1978년 초까지 30대가 건설되었습니다. 최종적으로 1978년 9월부터 1979년 10월 사이에 33대가 제작되었습니다. 첫 번째 세트는 1978년 9월 버켄헤드 노스 디포에 인도되었으며,[8] 첫 번째 테스트 실행은 1978년 10월 9일에 이루어졌습니다.[8]

1978년 10월 25일, 507001호와 507002호가 참여한 왕립특집은 무어필드와 커크비 사이의 특별한 서비스에서 여왕과 다른 VIP들을 전달했습니다. 여행 후, 그녀는 새로운 모습의 머지 철도 네트워크가 공식적으로 개통되었다고 선언했습니다.[9] 1978년 11월 1일, 507001호기가 사우스포트-리버풀 센트럴에서 07:39분에 기념 헤드보드와 함께 작업하면서 최초의 승객 작업이 이루어졌습니다.[8] 507002호기는 리버풀과 사우스포트 사이를 운행했고, 507002호기는 리버풀과 옴스크 사이를 운행했습니다. 또한 507급은 꾸준히 운행을 시작했고 502급은 철수했습니다. 1980년 중반까지 북부선 운행은 전적으로 507급의 손에 들어갔고 1980년 10월까지 모든 세트가 운행되었습니다.[8] British Rail의 섹터화 이후 많은 새로운 간선들이 등장했습니다.

민영화 이후, 507급은 북부선과 위럴선 사이에 서로 교환 가능하게 사용되었으며, 정기적으로 4개 노선을 추가로 운행했습니다. 나머지 32대는 2002년부터 2005년까지 알스톰 에이스틀레이에 의해 정비되었습니다. 그들은 새로운 인테리어, CCTV, 라이트 클러스터 도트 매트릭스 디스플레이를 받았고 2+3 좌석은 2+2 좌석으로 교체되었습니다.[10] 유닛 507033은 2005년 8월 클러 조지 하워드(Clr George Howard)라는 이름으로 서비스를 시작한 마지막 머지사이드입니다.[11][12]

2024년 5월 12일 507호 고별투어가 계획되어 있으며, 507001호기와 507003호기를 이용하여 투어를 운영할 계획입니다.[13]

묘사

507호차는 3대로 구성되어 있으며 번호는 507001~507033입니다.[14] 당초 계획은 47대, 나중에 38대의 507대가 건설될 예정이었지만 비용이 절감되었습니다. 세트는 두 대의 주행 중인 자동차(' 컴프레서가 장착된 A' DMSO; 배터리가 장착된 'B' BDMSO)와 트레일러로 구성됩니다.

원래 3량 세트당 234명의 승객을 앉혔는데, 1990년대 내부 개조를 거쳐 222명으로 감소했습니다. 2004/2005년에 새단장을 하는 동안 높은 뒷좌석이 도입된 후 자전거를 타는 사람들과 장애인들을 위한 공간이 개선되면서 이것은 192개로 줄었습니다.

클래스 507(및 508)은 북부선의 LMS 설계 클래스 502 EMU와 위럴선의 클래스 503 EMU를 대체했습니다.

현업

새로 나온 것부터 507급은 모두 머시 레일 네트워크에서 작동했습니다. 1997년부터 노던 라인과 위럴 라인 사이에 세트가 상호 교환 가능하게 사용되었으므로 다음 작업을 수행하십시오.

노던 선

위럴 선

교체

메르시레일은 2014년경 507호와 508호가 철수하고 새로운 EMU로 교체될 것으로 예상했지만, 이는 재정비에 따라 연기되었습니다. 2012년 5월, Mersey travel은 공식적으로 교체 프로젝트를 시작했다고 발표했습니다.[15] 함대는 외부 리리버리, 내부 개선 및 엔지니어링 작업을 포함한 리프레시 패키지를 받았습니다.[16]

2016년 1월, 머지트래블은 머지트레일 네트워크에서 클래스 507 및 508을 대체할 새로운 열차를 건설하기 위해 입찰하는 회사의 최종 명단을 발표했습니다.[17] 2016년 12월, 머시 트래블은 스타들러가 4억 6천만 파운드의 계약을 따냈고, 2019년 여름부터 새로운 클래스 777 열차가 인도될 것이며, 2021년까지 모든 오래된 열차가 교체될 것이라고 발표했습니다.[citation needed] 첫 번째 유닛은 2023년 1월 늦게 서비스에 들어갔습니다.[18]

사고 및 사건

  • 1991년 9월 30일 커크데일 TMD에서 507004호기와 심각한 충돌이 발생하여 507022호기가 폐기되었습니다.[19] 507022의 DMSO 차량 64388은 507004에서 해당 차량을 교체하는 데 사용되었고, BDMSO 차량은 Class 314 Unit 31403에서 Write-off 차량을 교체하는 데 사용되었습니다.
  • 507029호기는 1991년 커크비의 완충장치 정지장치와의 충돌로 파손되었습니다.
  • 507032호기는 1997년 커크비에서 완충장치 정지장치와 충돌하여 파손되었습니다.
  • 2007년 1월 11일, 507019호기는 웨스트 커비에서 완충장치 정지와 충돌하여 파손되었습니다.[20]
  • 2009년 6월 30일, 507002호기는 커크데일 TMD로부터 전력을 공급받아 달아났으나 운전자의 통제를 받지는 않았다.[21][22] 탈선 사고 이후 승객을 태운 열차가 불과 몇 초 전에 지나갔던 자리에서 열차가 본선을 가로막고 멈춰 섰습니다.[23] 이 사고는 진단 테스트를 수행할 때 견인 전류 공급 장치로부터 열차를 격리하기 전에 창고 직원이 열차 브레이크에 적용하지 않았기 때문에 발생했습니다. 이후 격리가 해제되자 열차의 트랙션 공급장치에 다시 동력이 공급돼 자체 동력으로 움직였습니다.[23] Merseyrail은 직장 내 건강 및 안전 위반 등에 대해 유죄를 인정했습니다. 1974년 법률은 근로자들이 요구되는 안전 기준을 충족하지 못했음을 확인하지 못하여 85,000파운드의 벌금과 20,970.15파운드의 법적 비용을 지불하라는 명령을 받았습니다.[23][24][25]
  • 2021년 3월 13일, 507006호는 커크비 역에서 버퍼 정류장을 넘어 탈선한 열차의 선두 유닛이었습니다. 12명이 경상을 입었고 부대는 폐쇄되었습니다.[26] 철도사고조사과는 운전자가 주의가 산만해 적절한 시간에 브레이크를 밟지 못한 것으로 파악했습니다.[27]

선단내역

학급 교환입니다. 수량. 구축연도 대당 자동차 수 1호기.
507 머지레일 19 1978–1980 3 507001–507003, 507007, 507010–507011, 507014–507018, 507020–507021, 507023, 507028–507031, 507033[28]
폐기됨 14 507004, 507005–507006, 507008–507009, 507012–507013, 507022, 507024–507027, 507032[19][29][30][31][32][33][34][35][36][37]

차량번호

개별 차량의 번호는 다음과 같습니다.[38]

BDMSO TSO DMSO
64367–64399 71342–71374 64405–64437

리버리스

1986년 Merseyrail 로고가 부착된 BR Blue로 Class 507

클래스 507은 많은 간에서 등장했습니다.

  • 1978년 브리티시 레일 블루와 그레이 – 약 1996년[citation needed]
  • 오리지널 머시 레일, 1993 – 2004년경[citation needed]
  • 머지레일 개정, 1999-2004.[citation needed]
  • 2003-2015년 메르시 레일을 개조했습니다.[citation needed] 은색, 캡 끝에 세로로 휘어진 노란색 줄무늬가 있고, 노란색 승객용 문이 있습니다.
  • Merseyrail – Culture의 수도, 2008–[39]2009; Merseyrail에 그래픽이 덧씌워진 4개의 장치.
  • Merseyrail – Good Communications, 2014년 1월 이후; 노란색과 회색 배경이 혼합된 6가지 디자인.[40][41]
  • 머시레일 – 리버풀 희망 대학교,[citation needed] 2010년 이후로 리버풀 희망 대학교의 승격을 위해 507002 유닛에 지원했습니다.
  • Merseyrail – Heritage (BR Blue and Grey), 2023년 이후, 승객 서비스 45주년을 기념하기 위해 507001호기에 적용되었습니다.[42]
  • Original Merseyrail livery in 2005
    2005년 메르세데스-벤츠 오리지널 철도 운행
  • Merseyrail refurbished livery in 2012
    2012년 머시 레일 리퍼브 리퍼브 리퍼브
  • Good Communications grey variant in 2015
    2015년 Good Communications grey 변형
  • Good Communications yellow variant in 2015
    2015년 굿 커뮤니케이션 옐로우 변형
  • Liverpool Hope University livery in 2013
    2013년 리버풀 희망대학 도서관 개관
  • Heritage BR Blue and Grey livery in 2023
    2023년 Heritage BR Blue and Grey Livery

명명단위

명명된 단위는 다음과 같습니다.[43]

참고문헌

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추가읽기

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