SR 클래스 3Sub

SR class 3Sub
런던, 브라이튼 및 남해안 철도 AC 전기 다중 장치에 대해서는 SR 클래스 CP, SR 클래스 CW 및 SR 클래스 SL을 참조하십시오.
남부 철도 3-서브 단위
Southern railway electric units at Orpington (CJ Allen, Steel Highway, 1928).jpg
남동부 지역 전기 복수 유닛이 트레일러 세트를 샌드위치처럼 만들었다.오핑턴, 1928년
가동중1915-48
포메이션파워카 + 트레일러카 + 파워카
연산자런던 및 남서부 철도, 남부 철도 및 영국 철도(남부 지역)
사양
최대 속도시속 75마일로 주행
프라임 무버초기 장치: 4 x 275 hp(205 kW) 트랙션 모터
총 1,100 hp(820 kW)
이후 장치: 4 x 250 hp (190 kW) 트랙션 모터
총 1,000 hp(750 kW)
브레이크 시스템공기(웨스팅하우스)
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)

등급 3SUB는 1915년 런던 및 남서부 철도에 의해 도입되었고 1939년까지의 기간에 남부 철도에 의해 도입되었다.일부 저자들은 3SUB를 3SUB라고 부르지만, 클래스 명칭 3SUB는 남부 철도에서 사용하지 않았다.1940년대에 네 대의 자동차로 재건되었을 때, 그들은 4SUB 등급이 되었다.

배경

런던, 브라이튼, 남해안 철도(LBSC)는 3대 기업 중 최초로 남부 철도를 만들어 런던에 일부 노선을 전기화하기로 했다.[1]선은 오버헤드 공급을 사용하여 6.7 kV 25 Hz AC로 전기화되었다.공공서비스는 1909년 12월 1일에 시작되었다.[2]

런던과 사우스 웨스턴 철도(LSWR)는 제3의 철도 DC 시스템에 그것의 노선을 전기화했다.공공 서비스는 1915년 10월 25일에 시작되었다.[1]

1922년, 남동부와 차텀 철도(SECR)는 런던의 특정 노선을 전기화할 수 있는 허가를 요청했다.1923년 1월 1일, LSBC, LSWR, SECR이 남부 철도(SR)로 통합되었다.[3]

반

LSWR 전기 다중 장치 및 트레일러 세트

E43 유닛(Later 1243)의 모터 캐리지가 보존되어 있다.

E1–E84로 번호가 매겨진 84대의 전기 복수 장치는 1904년부터 교외 근무를 위해 건설된 증기 견인 마차를 개조하여 1913년에 건설되었다.이스트레이 작업장에서의 개조는 행해지고 있다.각각의 복수 유닛은 2개의 모터 코치와 트레일러로 구성되었다.장치는 49피트(14.94m) 트레일러가 포함되었는지 또는 51피트(15.54m) 트레일러가 포함되었는지에 따라 157피트 5인치(47.98m) 또는 159피트 5인치(48.59m) 길이였다.이 유닛들의 무게는 95톤이었다.[4]그들은 1등석과 3등석에 172명에서 190명사이에 앉았다.이들은 LSWR에서 2등석을 제공하지 않은 첫 열차였다.[5]전기 장비는 영국 웨스팅하우스 컴퍼니가 맡았으며, 각 자동차에는 275마력(205kW)의 전기모터가 2대씩 달려 있었다.[4]1914년에는 이스트레이에 24대의 2코치 트레일러 유닛을 건설하여 복수 유닛과 함께 작업하였다.각각 8칸과 9칸짜리 마차를 구성했다.트레일러 세트는 길이가 105피트(32.00m) 또는 107피트(32.61m)로 무게는 46톤이었다.[6]그들은 단지 3등석이었다.[7]SR은 전기 복수 장치의 번호를 1201-84로 변경했고 트레일러는 1001-24로 설정했다.[8]

1933년에는 8대가 브라이튼으로 옮겨져 워싱으로 현지 서비스를 담당하게 되었다.1등석은 24명으로, 3등석은 160명으로 늘어났다.이들 부대는 1934년 런던으로 복귀해 2NOL 부대의 도입에 따라 원래의 구성을 되찾았다.[9]1934년에 이 부대들 중 일부는 재건되었다.자동차 객차에는 새로운 언더프레임이 주어지고 길이가 늘어났다.새 모터와 무동력 보그가 공급됨.재건되었을 때, 그것들은 길이가 193피트 8인치(59.03m)이었다.그들은 일등석 56명과 삼등석 승객 180명을 앉혔다.무게는 109톤에서 114톤까지 다양했다.[9]

SR 전기 다중 장치 및 트레일러 세트

한 SR부대가 Kew Bridge 역에서 홍수에 맞서고 있다.

이 유닛들은 SR에 의해 지어졌다.대부분의 유닛과 트레일러 세트는 증기를 끄는 마차에서 개조되었다.

989-1000 설정

1937-38년에 개조된 2코치 트레일러 세트.한 대의 마차는 열 칸짜리 구 LSWR 마차였다.각각의 세트는 길이가 121피트 5인치(37.01m)이고 무게는 51톤이었다.[9]총 51대의 교외 전기자동차가 2차 세계대전 동안 적의 공격으로 파괴되었다.[10]

1025-37 세트

1925년 구 LBSC 9개동 3차 객차에서 개조된 2코치 트레일러 세트.1285-1310 유닛과 함께 사용.각각의 세트는 길이가 115피트 2인치(35.10m)이고 무게는 50톤이었다.그들은 180명의 3등석 승객들을 앉혔다.[11]

1038-1050 세트

1934년에 개조된 2코치 트레일러 세트.[9]

1051-1120 세트

1925년 구 LBSC 9개동 3차 객차에서 개조된 2코치 트레일러 세트.1401-95 및 1525-34 유닛과 함께 사용.각각의 세트는 길이가 115피트 2인치(35.10m)이고 무게는 50톤이었다.그들은 180명의 3등석 승객들을 앉혔다.[12]

1121-67 세트

이스턴 섹션 서비스에 사용하기 위해 1928년에 변환된 2코치 트레일러 세트.각 세트는 이전-LSWR 11칸 캐리지와 이전-SECR 8칸 캐리지로 구성되었다.각각의 세트는 길이가 113피트 8인치(34.65m)이고 무게는 49톤이었다.그들은 190명의 3등석 승객들을 앉혔다.[12]

1168-80, 1187 세트

1928년에 이전 LBSC 마차에서 변환된 2코치 트레일러 세트, 이전 CPU 마차에서 언더프레임 포함.각각의 세트는 길이가 115피트 2인치(35.10m)이고 무게는 50톤이었다.그들은 190명의 3등석 승객들을 앉혔다.[13]

1181-86 세트

1929-30년에 이전 LBSC 마차에서 개조된 2코치 트레일러 세트.각각의 세트는 길이가 113피트 8인치(34.65m)이고 무게는 49톤이었다.[13]

1188-94 세트

1934년에 개조된 2코치 트레일러 세트.[9]

1195-1198 세트

1934년에 이전 LSWR 객차에서 개조된 2코치 트레일러 세트.각각의 세트는 길이가 129피트 4인치(39.42m)이고 무게는 54톤이었다.그들은 190명의 3등석 승객들을 앉혔다.[13]

1199-1200 설정

1937-38년에 개조된 2코치 트레일러 세트.한 대의 마차는 열 칸짜리 구 LSWR 마차였다.각각의 세트는 길이가 121피트 5인치(37.01m)이고 무게는 51톤이었다.[9]

유닛 1285-1310

3개 코치의 유닛은 1925년 코브햄 서비스를 통해 워털루에서 길드포드까지 새로 건설했다.[14]이 자동차 마차는 메트로폴리탄 마차 금융사에 의해 지어졌다. Ltd.와 트레일러는 버밍엄 철도 마차 및 왜건에 의해 건설되었다. Ltd.[15] 모든 차량은 티크 프레임에 강철 패널을 장착했다.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기사가 맡았다.각각의 유닛은 길이가 181피트 8인치(55.37m)이고 무게는 105톤이었다.그들은 1등석 28명과 3등석 승객 120명을 앉혔다.[15]

유닛 1401-95 및 1525-34

애쉬포드 웍스와 브라이튼 웍스의 이전-SECR 4륜 및 6륜 마차에서 변환된 3코치 단위.전기 모터는 300마력(220kW)의 등급인 딕 커앤코(Dick, Ker & Co. Ltd.)가 맡았다.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m), 무게는 108톤이었다.그들은 일등석 56명과 삼등석 승객 180명을 앉혔다.[15]

유닛 1496-1524

3개 코치의 유닛이 이스턴 섹션 서비스에 사용할 수 있도록 새로 제작되었다.이 자동차 마차는 메트로폴리탄 마차 금융사에 의해 지어졌다.Ltd.와 트레일러는 버밍엄 철도 마차 및 왜건에 의해 건설되었다.Ltd. 모든 차량은 티크 프레임에 강철 패널을 장착했다.전기 모터는 300마력(220kW)의 등급인 딕 커앤코(Dick, Ker & Co. Ltd.)가 맡았다.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m)였고 무게는 109톤이었다.그들은 일등석 56명과 삼등석 승객 180명을 앉혔다.[15]

유닛 1579-84

1937년 구 LSWR 보기 객차에서 개조된 3코치 단위.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기 주식회사에서, 모터의 정격은 275마력(205kW)이었다.전기 공압식 제어 기어가 장착됨각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m)였고 무게는 112톤이었다.[9]

유닛 1593-99

1934-35년에 이전 LSWR 보기 객차에서 개조된 3-코치 단위.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m)였고 무게는 109톤이었다.[9]

1601-30부대

1928년에 이전 SECR 보기 객차에서 개조된 3-코치 단위.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기 주식회사에서, 모터의 정격은 275마력(205kW)이었다.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m), 무게는 108톤이었다.그들은 일등석 56명과 삼등석 승객 180명을 앉혔다.[16]

유닛 1631-57

1928년에 이전 LBSC 보기의 객차에서 개조된 3-코치 단위.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기 주식회사에서, 모터의 정격은 275마력(205kW)이었다.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m)였고 무게는 104톤이었다.[16]

유닛 1658-1701

1928년 구 LSWR 보기 객차에서 개조된 3-코치 단위.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m), 무게는 108톤이었다.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기 주식회사에서, 모터의 정격은 275마력(205kW)이었다.그들은 일등석 56명과 삼등석 승객 180명을 앉혔다.[16]

1702-72부대

1928년에 이전 LBSC 보기의 객차에서 개조된 3-코치 단위.1717-70 유닛은 이전에 이전 LBSC 라인에서 사용된 오버헤드 전기 유닛에서 변환되었다.각각의 유닛은 길이가 193피트 5인치(58.95m)이고 무게는 104톤이었다.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기 주식회사에서, 모터의 정격은 275마력(205kW)이었다.[17]

유닛 1773-85

1930년 구 LSWR 보기 객차에서 개조된 3-코치 단위.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m)였고 무게는 110톤이었다.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기 주식회사에서, 모터의 정격은 275마력(205kW)이었다.그들은 일등석 56명과 삼등석 승객 180명을 앉혔다.[16]

유닛 1786-96

1928년에 이전 LSWR 6륜 마차에서 개조된 3-코치 단위.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m)였고 무게는 110톤이었다.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기 주식회사에서, 모터의 정격은 275마력(205kW)이었다.그들은 일등석 56명과 삼등석 승객 180명을 앉혔다.[16]

유닛 1797-1801

1930년에 이전 LBSC 보기의 객차에서 개조된 3-코치 단위.전기 장비는 메트로폴리탄 비커스 전기 주식회사에서, 모터의 정격은 275마력(205kW)이었다.각 유닛의 길이는 193피트 8인치(59.03m)였고 무게는 104톤이었다.1801 유닛은 1934년 4월에 1600번으로 번호를 다시 매겼다.[16]

유닛 1901-08
추가 정보: SR Class 2SL
부대 1909-12
추가 정보: SR Class 2Wim

클래스 4SUB

주요 기사: SR Class 4Sub

1942년부터 LSWR이 구축한 1201-84 유닛은 10칸 또는 11칸 규모의 추가 이전 LSWR 트레일러를 확보했다.열 칸짜리 마차를 탄 사람들은 4131-71번으로 번호를 다시 매겼다.그들은 길이가 256피트 9인치(78.26m)이고 무게는 139톤이며 353명이 앉아 있었다.11칸의 객차를 얻은 사람들은 4195-4234번으로 번호를 다시 매겼다.그들은 길이가 257피트 5인치(78.46m)이고 무게는 139톤이며 350명을 앉혔다.[18]1945년에 1285-1310 유닛은 각각 새로운 10개의 칸막이 트레일러를 얻었고 4300-25번으로 번호를 다시 매겼다.그들은 길이가 245피트 0인치(74.68m), 무게는 133톤이었고 350명을 앉혔다.1945-46년에 1496-1524 유닛은 각각 새로운 10개의 칸막이 트레일러를 얻었고 4326-54번으로 번호를 변경했다.그들은 길이가 257피트 5인치(78.46m), 무게는 137톤이었고 370명을 앉혔다.다른 세 자동차 유닛들도 모두 1946년과 1948년 사이에 새로운 트레일러를 얻었다.그들은 4401-4594, 4601-08, 4613-14번으로 번호를 다시 매겼다.무게는 132톤에서 140톤까지 다양했고 그들은 358명에서 370명사이에 앉을 수 있었다.4111-30과 4364-76 부대는 1946-47년에 새로 건설되었다.[19]브리티시 철도는 1948-49년 4277-99년, 1949년 4621-59년, 1950년 4653-4709년, 1951년 4710-54년 등 추가 배치를 했다.[14][19]

부서서비스

추가 정보: British Rail Class 930

4SUB로 개편되면서 4579호기가 된 1782호기는 1956년 여객 서비스에서 철수했다.객차 3대로 되돌아가서 S10S로 번호가 매겨진 교대부서로 들어갔다.하나의 마차가 강의와 투영 시설을 제공하도록 개조되었다.이후 053번 번호를 다시 [20]매겼으며, 1975년 12월 부대는 철수했다.[21]

사고 및 사건

  • 1928년 7월 9일, 런던 브리지에서 B2X급 기관차 B210호와의 측면 충돌로 B210호기의 운전자가 신호를 잘못 읽은 후 1702호기가 심하게 파손되었다.2명이 숨지고 9명이 다쳤으며, 6명이 중태였다.[22]
  • 1934년 4월 19일, 1790부대가 런던 브리지에서 충돌하여, 모터 코치를 심하게 손상시켰다.대체품이 이전 LSWR 마차에서 개조되었다.[23]
주요기사 : Battersea Park 철도사고(1937년)
  • 1937년 4월 2일, 1473호와 1615호대가 신호수의 사이크스 락앤블록 오용에 의해 Battersea Park에서 추돌 사고를 당한 사람들 중 한 명이었다.[24]10명이 숨지고 80명이 다쳤다.[25]각 대에 있는 자동차 한 대가 결항되었다.교체품은 이전 LSWR 객차에서 개조되었다.[23]
  • 1937년 8월 13일, 엡섬 다운스에서의 사고로 트레일러가 파손되었다.그 결과 이전의 SECR 캐리지가 이전의 LBSC 9칸 캐리지로 대체되었다.[23]
  • 1942년 11월 4일, 교외 전기 스톡으로 형성된 두 대의 열차가 신호수의 사이크스 록과 블록 오용에 의해 와든에서 충돌했다.두 명이 숨지고 적어도 한 명이 다쳤다.[26][27]
주요 기사:남부 크로이돈 철도 사고
  • 1947년 10월 24일, 두 대의 전기 복수 유닛 열차가 신호수의 사이크스 잠금과 차단 오용에 의해 사우스 크로이돈에서 추돌했다.첫 열차는 중앙선 재고로, 두 대의 3량 편대로 구성된 열차가 부딪쳤다.이 사고로 모두 32명이 숨지고 183명이 다쳤다.[28][29]

전시손실

교외 전기 자동차 51대가 2차 세계대전 동안 적의 공격으로 파괴되었다.[10]차량이 파손되거나 심하게 파손된 사건은 다음을 포함한다.

1940
  • 8월 16일 햄프턴 위크 근처에서 폭탄이 터져 객차 2대가 심하게 파손됐고, 다른 11대도 파손됐다.관련 부대는 1131, 1145, 1237, 1476, 1516-17이었다.[30]
  • 1940년 9월 8일 빅토리아에서 발생한 방화 폭탄으로 객차 3대가 파괴되고 1129대와 1448대의 다른 2대가 파손되었다.윔블던 캐리지 사이딩스에서는 1115, 1226, 1413, 1474, 1707대의 객차를 포함해 11대의 객차가 파손됐다.펙함 례의 방화 폭탄은 1454호와 1802호기에서 객차 2대가 파괴되고 3대가 추가로 피해를 입었다.[30]
  • 9월 19일, 샤링 크로스에서 트레일러 세트가 파괴되었다.
  • 10월 14일 셀허스트에 있는 마차 창고에서 폭격을 당했다.차량 6대가 파손되고 2대가 크게 파손됐으며 10대도 파손됐다.영향을 받는 단위에는 1009, 1044, 1139, 1170, 1184, 1259, 1426 및 1785가 포함된다.[31]
  • 10월 18일, 1283호 유닛이 셀슨에서 폭격을 당했다.한 대의 차량이 파괴되었고, 다른 한 대는 심하게 파손되었다.[32]
  • 10월 19일, 윔블던 주 던스포드 로드에서 열차 한 대가 폭격을 당해, 한 대의 마차가 파손되어 다른 한 대의 마차가 심하게 파손되고 나머지 여섯 대가 피해를 입었다.관련 부대는 1439대와 1530대로 트레일러 세트의 신원은 알려지지 않았다.[32]
  • 10월 25일, 오핑턴의 마차 창고는 폭격을 당했다.세 대의 차량이 파괴되었다.관련 부대에는 1473년, 1501년, 1745년 등이 포함되었다.[33]
  • 지난 10월 30일 셀허스트 디포에서 방화 폭탄으로 3대가 파손돼 1대의 마차가 파손되고 8대가 파손됐다.관련된 부대는 1259, 1414, 1618이었다.[33]
  • 11월 4일, 폭탄이 셸스필드의 인도교를 교외 열차로 추락시켰다.객차 두 대가 심하게 파손되었다.[33]
1941
  • 4월 17일 채링 크로스에 떨어진 방화 폭탄은 열차 4대에 불을 질러 객차 4대가 파손되고 2대가 크게 파손됐다.관련 부대에는 1612와 1722가 포함되었다.[34]
  • 4월 25일, 랭킹 워크스에서의 폭탄으로 1대의 마차가 파괴되었고 1305호기의 나머지 2대가 심하게 파손되었다.[34]
  • 5월 11일, 엘머스 엔드의 폭탄이 마차 한 대를 파괴하고 1799 유닛의 나머지 두 대를 심하게 손상시켰다.[34]
1942
  • 지난 9월 30일 랜싱웍스에서도 객차 2대가 크게 파손되고 16대가 파손됐다.관련 부대에는 1256, 1485, 1507, 1776이 포함되었다.[34]
1944
  • 2월 4일 슬레이즈 그린에서 객차 2대가 파손되고 34대가 파손되었다.관련 부대에는 1006, 1139, 1168, 1230, 1251, 1286, 1433, 1484, 1502, 1621. 1683, 1729, 1741, 1788 등이 포함되었다.[35]
  • 2월 24일, 보크홀의 로코Jn에서 열차가 폭격을 당했다.마차 1대가 파손되고 4대가 크게 파손되고 나머지 3대가 파손됐다.관련 부대들은 1061개, 1702개, 1784개였다.[35]
  • 6월 17일, 이스트 크로이돈에서 파편화 폭탄이 세 대의 차량을 심하게 파손시켰다.다른 차량 5대도 파손됐다.관련 부대에는 1509와 1740이 포함되었다.[36]
  • 6월 18일 채링크로스의 파편성 폭탄이 차량 1대를 심하게 파손하고 6대를 파손했다.관련 부대들은 1104대, 1293대, 1746대였다.[36]
  • 6월 23일 웨스트 크로이돈의 파편화 폭탄이 한 대의 마차를 파괴하고, 한 대의 마차를 심하게 파손시켰으며, 다른 28대의 마차가 파손되었다.관련 부대에는 126, 1031, 1065, 1180, 1434, 1527, 1529, 1621, 1628, 1640, 1679, 1704, 1799 등이 포함되었다.[36]
  • 6월 30일, 윔블던 파크 시딩스에서 파편화 폭탄으로 객차 3대가 파손되고 5대가 파손되었다.관련 부대에는 1598년과 1692년이 포함되었다.[36]
  • 7월 4일, 윔블던 파크 시딩스에서는 조각 폭탄이 2대의 객차를 심하게 파손하고 74명의 객차를 파손했다.관련 부대 중에는 1278대와 1496대가 있었다.[37]
  • 7월 7일, 신십자문에서는 조각 폭탄이 22대의 객차를 심하게 파손시켰고 19대의 객차를 파손시켰다.사상자 중에는 트레일러 8대와 교외 4대가 포함됐다.[37]
  • 7월 14일, 셀허스트에서는 조각 폭탄으로 객차 3대가 심하게 파손되고 11대가 파손되었다.영향을 받은 유닛은 1079, 1186, 1413, 1629, 1715, 1733이었다.[38]
  • 10월 26일, 남부 버몬지 근처에서 조각 폭탄이 세 대의 객차를 파괴했고, 다섯 대의 객차를 심하게 파손시켰으며, 다섯 대의 객차를 약간 더 손상시켰다.관련 부대들은 1023, 1267, 1268, 1793이었다.[38]
  • 11월 1일, 브록리 근처에서 V-2 로켓이 두 대의 마차를 심하게 파손시켰고, 18대의 다른 로켓들도 손상시켰다.관련 부대에는 1193, 1466, 1668이 포함되었다.[39]
  • 11월 25일, 뉴 크로스 게이트에서 1138 유닛의 두 객차가 V-2 로켓에 의해 난파되었다.[39]
1945
  • 1월 6일, Pecham Rye에서 V-2 로켓에 의해 2대의 객차가 파괴되었고 7대가 심하게 파손되었고 11대가 파손되었다.관련 부대에는 1065, 1109, 1427, 1428이 포함되었다.[39]

참조

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원천

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