소콜(열차)
Sokol (train)| ES250(팔콘) | |
|---|---|
 | |
| 제조사 | RAO VSM |
| 포메이션 | 자동차 6대 |
| 역량 | 350 |
| 연산자 | 러시아 철도 |
| 제공된 라인 | 모스크바 - 상트페테르부르크 |
| 사양 | |
| 차 길이 | 26m(85ft 3+5⁄8 인치) |
| 폭 | 3.12m(10ft 2+7⁄8 인치) |
| 최대 속도 | 250km/h(시속 250mph) |
| 무게 | 356 t (장기 350톤, 단기 392톤) |
| 전원 공급 장치 | (?) |
| 전기 시스템 | 3kVDC 25 kV 50 Hz AC (이중 전압 단위) 오버헤드 Catelene |
| 현재수집방법 | 팬터그래프 |
| 트랙 게이지 | 1,520 mm(4ft 11+27⁄32 인치) 러시아 게이지 |
소콜(со, "팔콘"을 뜻하는 러시아어)은 러시아에서 계획된 고속 열차였다.[1] 모스크바-St에서 사용할 ER200의 후계자가 될 예정이었다. 페테르부르크 간선, 시속 250km의 순항 속도로 운행하도록 설계되었다. 2000년에 시제품이 만들어졌고 러시아 고속철도주식회사가 시험했다.[2]
소콜 프로젝트는 2002년에 취소되었다.[3] 소콜 기반 설계 대신 지멘스 벨라로를 기반으로 한 고속열차 세트(이름 삽산)를 독일 지멘스로부터 조달했다.[4] 삽산 열차는 모스크바에서 운행되고 있다. 2009년 12월 이후 페테르부르크 선.
참조
- ^ 전 러시아 고속 열차 - 2001년 8월 국제 철도 저널에서 www.findarticles.com을 경유한 세계 보고서.
- ^ "Sokol can't fly yet". Railway Gazette International. 1 October 2001. Archived from the original on 16 June 2011.
- ^ Андрей Гурьев (2009), Андрей Гурьев И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта (PDF) (in Russian), p. 352,
2002, март — прекращение со стороны МПС по инициативе министра Г.М. Фадеева финансирования проекта «Сокол»
- ^ Murray Hughes (1 June 2005). "Broad gauge ICE3 in sight". Railway Gazette International. Archived from the original on 9 August 2011.
외부 링크
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