봄바디어 레지나

레지나
레지나
	Kollektivtrafikfikförvaltningen UL에서 운영하는 Upptåget X52
가동중	2000 – 현재
제조사	봄바디어 교통
빌드 에 위치	칼마르 베르크스타드, 칼마르, 스웨덴(X50–X54 모델); 독일 브란덴부르크의 Hennigsdorf, Bambarmier Hennigsdorf.
건설된	2000–2013
숫자 빌드	109
포메이션	자동차 2~3대
함대 수	여러 가지
역량	165–294
연산자	SJ; 콜레크티브트라픽페르발트닝언 UL; 베스트트라픽; 트랜티오; 노르트지; 베름란드스트라픽; X-Tuget;
사양
차체 시공	몰리브덴 프리 및 티타늄 함유로 인해 골판지가 없는 스테인리스강
열차 길이	차량 2대: 53.9m(176ft 10인치); 차량 3대: 80.5m(264ft 1인치);
폭	3,450mm(11ft 3+7⁄8 인치)
최대 속도	180–200km/h(최대 속도–180mph)
무게	차량 2대: 120t(장거리 118.1t; 132.3t); 차량 3대: 165t(길이 162.4t, 단거리 181.9t);
트랙션 시스템	107–143 kN(24,000–32,000 lbf)
출력	차량 2대: 1,590 kW(2,132 hp); 차량 3대: 2,120 kW(2,843 hp);
전송	WN(Westinghouse-Natal) 드라이브
전기 시스템	15 kV 16.7 Hz AC 백년제
현재수집방법	팬터그래프
안전 시스템	ATC-2, ERTMS
트랙 게이지	1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

레지나는 봄바디어 트랜스포트(옛 아드트란츠)가 제조한 스웨덴의 전기 복수 단위 여객열차 모델이다. 그것은 X50, X51, X52, X53, X54, X55로 지정된 변형과 2-, 3- 및 4-캐리지 모델에서 수많은 지역 및 민간 운영자와 함께 국가 여객철도 SJ에 의해 사용된다. 레지나 부대는 지역 및 지역 서비스를 위해 만들어진 짧은 열차다. 레지나는 다른 스웨덴 열차보다 넓다; 3,450 mm (135+7⁄8 인치)에서 5 에이크로스 좌석을 허용하여 승객 수용량을 25% 증가시킨다. 차체는 스테인리스강으로 만들어져 있으며, 볼스터와 연강으로 만든 커플러 포켓만 있다. 길이는 54m(177ft 2인치), 80m(262ft 6인치), 105m(344ft 6인치), 용량은 165~294석이다. 중국에서 레지나의 변종은 CRH1로 사용된다. 레지나 트레인세트는 X 2000과 달리 몰리브데넘 함량을 없애고 대신 티타늄을 첨가해 골판지가 없다.

다양한 모델의 최고 속도는 180~200km/h(112~124mph)이다. Grahna tåget("녹색 열차") 프로젝트의 일환으로, 개조된 X52 열차는 2008년 9월 14일 스웨덴 철도 속도 기록을 303 km/h(188 mph)로 세웠으며,^[2] 목표는 정기 운행에서 250 km/h(155 mph)에 도달하는 것이었다.^[3]

X55, 신형 고속열차

2007년 말에 SJ는 도시 간 서비스를 위해 20대를 주문했다고 발표되었다.^[4] X55(SJ 3000으로도 시판됨)로 지정된 이 열차는 2011년과 2012년에 인도되었으며, 스톡홀름과 순드스발, 칼스타드, 팔룬과 같은 목적지를 연결하는 노선에 사용되어 실향된 X 2000호기를 대신하여 고텐부르크와 말뫼까지 운행하는 혼잡한 열차를 연장하는 데 사용할 수 있다.^[5] 이 유닛들은 1등석 구획과 온보드 비스트로, 4에이커의 좌석을 갖춘 4중대 전동차다. 다른 20개 유닛에 대한 옵션이 있다.^[1]