영국 철도 316 및 457급

영국 철도 316 및 457급
67300년 워릭셔 전기 철도 박물관
가동중	1989년 (457급) 1990년(클래스 316)
제조사	브리티시 철도 엔지니어링 유한회사
빌드 에 위치	더비 리처치 레인 워크스
숫자 빌드	1
포메이션	자동차 4대
연산자	남동 네트워크
사양
전기 시스템	750VDC(457급) 25 kV 50 Hz AC(클래스 316)
현재수집방법	콘택트 슈 (457) 팬터그래프(316급)
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

클래스 316과 클래스 457은 네트워크러 시리즈의 프로토타입으로 사용되는 여러 단계에서 단일 전기 다중 장치(EMU)에 할당된 TOPS 분류였다.

프로젝트

1980년대 후반, 영국 남동부에서 철도망을 운영하던 브리티시 레일즈의 네트워크 남동부 지부는 네트워크러로 알려진 새로운 표준 열차를 개발하기 시작했다.네트워크러에 대한 기술적 배치를 시험하기 위해, 더비 리처치 레인웍스가 1982년 '2세대' 디젤 전기 복수 유닛(DEMU) 시제품으로 건설한 이전의 210급 객차에서 개조된 시험 열차가 사용되었으나, 몇 년 후 철수되었다.

클래스 457

처음에 시험 장치는 남부 지역의 750 V 직류(DC) 제3 레일 시스템에서 시험하기 위해 구성되었고, 번호가 457001번이었다.모든 남부 지역 전기 복수 장치와 마찬가지로, 실제로 장치 번호의 마지막 네 자리만 운반되었다.부대 편성은 다음과 같았다.

차량 번호	차량 종류	단위로부터
67300	DMSO	210001
67400	TSO	210002
67401	TSO	210001
67301	DMSO	210002

316급

이후, 이 유닛은 템즈강 북쪽의 전기화 선에 사용되는 25 kV 교류(AC) 오버헤드 와이어 시스템에 시험하기 위해 변경되었다.이 유닛은 등급 316 유닛, 번호 31699로 번호를 변경했다.AC 전기화에서 작동할 수 있도록, 등급 313 유닛 313034의 팬터그래프 트레일러를 세트에 삽입하여 중간 트레일러 중 하나를 교체했다.이 예비 차량(67400번)은 이후 등급 455/9 DC 교외 장치에 통합되어 손상된 트레일러 세컨드 오픈(TSO) 차량을 대체하였다.

부대 편성은 다음과 같았다.

차량 번호	차량 종류	단위로부터
67300	DMSO	210001
71246	PTSO	313034
67401	TSO	210001
67301	DMSO	210002

보존

AC 시험이 끝난 후, 세트는 남부에 보관하기 위해 반환되었고, 313 등급 트레일러는 이전 형상으로 되돌아갔다.두 대의 주행차는 워릭셔 전기철도박물관에 보존되어 있었는데, 하나는 에버홀트 레일 그룹에 재판매되어 2013년 사고로 파괴된 마차를 대체하기 위해 울버튼 철도공사에 재건된 후 455913 세트에 삽입되었다.^[1]차량(67301)은 455MSO로 변환되었다.^[2]나머지 중간 트레일러는 폐기됐다.

차량 세부 정보는 다음과 같다.

키:	가동중	폐기된	보존된

차량 번호	차량 종류	이전 번호	폐기 세부 정보
67300	DMSO	60300	이스트켄트 철도에 보존됨
67400	TSO	60400	클래스 455/9 유닛 5912에 삽입
67401	TSO	60401	폐기됨, 시체가 여전히 한 조각으로 남아 있음
67301	DMSO	60301	MSO로 변환되어 클래스 455/9 유닛 5913에 삽입

316 등급 번호의 대체 용도

316급은 원래 1970년대 맨체스터에 제안된 피카딜리~빅토리아(Picc-Vic) 지하선용 AC EMU를 위해 영국 철도함대 목록에 예약되었다.새 비행대에 대한 사양과 일부 개요 설계안은 철도 기술 센터에서 준비되었지만 프로젝트가 취소된 상태에서 입찰에 들어가지는 않았다.

등급 316 명칭은 또한 1992년에 새로운 견인 장비의 테스트 베드 유닛으로 사용된 세 대의 자동차 등급 307 EMU에 사용되었다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 영국 철도 클래스 316과 457과 관련된 미디어가 있다.

• 클래스 457
• 457급 복구