고속열차 목록

List of high-speed trains

다음은 상업 운행을 시작했거나 시작했거나 시작할 예정인 고속 열차 목록입니다.

고속 열차는 일반적으로 일반 승객 서비스에서 시속 125마일(200km/h) 이상으로 운행되고 높은 수준의 서비스를 제공하며 종종 다중 동력 요소로 구성되는 열차로 정의됩니다.

이 표에서 두 가지 또는 세 가지 최대 속도가 제시됩니다. "작동" 열은 상업 운행에서 열차가 도달하는 최대 속도를 의미하는 반면, "설계" 열은 제조업체가 발표한 상업 운행에서 이론적인 최대 속도를 의미합니다. 마지막으로, 독립적으로 검증된 속도 기록이 있는 경우 세 번째 "기록" 속도도 나열될 수 있습니다.

복수 단위

현재 또는 곧 운행 중인 고속 열차

이름. 연산자 가족 제조자 힘
분배 		전원공급기 최고속도(km/h) 인
서비스 		사진.
작동중 설계된 기록.
아셀라 익스프레스
(1세대) 		United States 암트랙 TGV & LRC 유도 알스톰
봄바디어 		집중 (동력차 2대) 25 kV 60 Hz AC
12 kV 60 Hz AC
12 kV 25 Hz AC 		240(150mph) 266(165mph) 266(165mph) 2000
아프로시오브 Uzbekistan 우즈베키스탄 철도 탈고 250 탈고 집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC 250 250 2011
AGV 575 Italy NTV AGV 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		300 360 2012
알파 펜드라큘라 Portugal CP 펜돌리노 피아트 페로비아리아
아드란츠
지멘스 		분산된 25 kV 50 Hz AC 220[1] 250 1999[1]
Alvia Class 120, 121
(variable 게이지) 		Spain 렌페 CAF
알스톰 		분산된 25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		250 250 2004
앨비아 클래스 130 (가변 게이지) 탈고 250 탈고
봄바디어 		집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		250 250 2007
730
(variable 게이지) 		집중식(전기 동력차 2대, 디젤-generator 트레일러 2대) 25 kV 50 Hz AC
3kV DC
디젤(전기변속기) 		2012
아반트 클래스 104 펜돌리노 알스톰
CAF 		분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2003
아방 클래스 114 뉴펜돌리노 알스톰
CAF 		분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2009
AVE 클래스 100 TGV GEC-알스톰
CAF 		집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		300 300 357 1992
AVE 클래스 102, 112 탈고 350 탈고
봄바디어 		집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC 300 350 365 2005
AVE 클래스 103 벨라로 지멘스 분산된 25 kV 50 Hz AC 310 380 403.7[2] 2006
AVE 클래스 106 탈고 에이브릴 탈고
봄바디어 		집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
3kV DC
1.5kV DC 		350 363 2024
아벨리아 리버티 United States 암트랙 TGV & New Pendolino 파생 모델 알스톰 집중 (동력차 2대) 25 kV 60 Hz AC
12 kV 60 Hz AC
12 kV 25 Hz AC 		350(220mph)[3] 2024
아벨리아 호라이즌 France SNCF TGV 알스톰 집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
1.5kV DC 		350[4] 2024
BR 클래스 43
(인터시티 125) 		United Kingdom 벨리오 스코트레일
United Kingdom 네트워크 레일
Mexico 페로카릴 트란시스미코 		HST BREL 집중 (동력차 2대) 디젤(전기변속기) 201(125mph) 201(125mph) 238(148mph) 1976
BR 클래스 180 알스톰 코라디아 United Kingdom 그랜드 센트럴 코라디아 알스톰 분산된 디젤(유압변속기) 201(125mph) 201(125mph) 2002
BR 클래스 220 United Kingdom 크로스컨트리 보이저 봄바디어 분산된 디젤(전기변속기) 201(125mph) 201(125mph) 2001
BR 221급 봄바디어 보이저 United Kingdom 크로스컨트리
United Kingdom 아반티 서해안 		봄바디어 분산된 디젤(전기변속기) 201(125mph) 201(125mph) 2002 Avanti Voyager departing Rugby 11.21
BR 클래스 222 United Kingdom 이스트미들랜즈 철도 봄바디어 분산된 디젤(전기변속기) 201(125mph) 201(125mph) 2004
BR 클래스 390 알스톰 펜돌리노 United Kingdom 아반티 서해안 펜돌리노 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC 201(125mph) 225(140mph) 248(154mph) 2002
BR 클래스 395 창 히타치 AT300 United Kingdom 남동쪽 A-train 히타치 레일 분산된 25 kV 50 Hz AC
750V DC (3차 레일) 		225(140mph) 225(140mph) 252(157mph)[5] 2009
BR 클래스 397 United Kingdom 트랜스페닌 익스프레스 CAF Civity CAF 분산된 25 kV 50 Hz AC 201(125mph) 201(125mph) 2019
BR 클래스 800 United Kingdom 그레이트 웨스턴 철도
United Kingdom 런던 노스이스턴 철도 		A-train 히타치 레일 분산된 25 kV 50 Hz AC
디젤(전기변속기) 		201(125mph) 225(140mph) 2017
BR 클래스 801 United Kingdom 런던 노스이스턴 철도 히타치 레일 분산된 25 kV 50 Hz AC 201(125mph) 225(140mph) 2019
BR 클래스 802 United Kingdom 그레이트 웨스턴 철도
United Kingdom 헐 트레인즈
United Kingdom 트랜스페닌 익스프레스 		히타치 레일 분산된 25 kV 50 Hz AC
디젤(전기변속기) 		201(125mph) 225(140mph) 2018
BR 클래스 803 United Kingdom 루모 히타치 레일 분산된 25 kV 50 Hz AC 201(125mph) 225(140mph) 2021
BR 클래스 805 United Kingdom 아반티 서해안 히타치 레일 분산된 25 kV 50 Hz AC
디젤(전기변속기) 		225(140mph) 2023
BR 클래스 807 United Kingdom 아반티 서해안 히타치 레일 분산된 25 kV 50 Hz AC 225(140mph) 2023
BR 클래스 810 United Kingdom 이스트미들랜즈 철도 히타치 레일 분산된 25 kV 50 Hz AC
디젤(전기변속기) 		225(140mph) 2024
CRH1A & CRH1B China 차이나 레일웨이 레지나 봄바디어
CSR 시팡 		분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 278 2007
CRH1E 제피로 봄바디어
CSR 시팡 		분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2009
CRH1A-A
CRH1E-250 		CSR 시팡 분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2016
CRH2A
CRH2B
CRH2E 		신칸센 가와사키
CSR 시팡 		분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2007
CRH2E(신축배치,침목) CSR 시팡 분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2017
CRH2C 신칸센 CSR 시팡 분산된 25 kV 50 Hz AC 310 350 350 2008
CRH3A CNR 탕산
CNR 창춘 		분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2017
CRH3C 벨라로 지멘스
CNR 탕산
CNR 창춘 		분산된 25 kV 50 Hz AC 310 350 394.2 2008
CRH5A 뉴펜돌리노 알스톰
CNR 창춘 		분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2007
CRH5G CNR 창춘 분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2017
CRH6A CSR 시팡 분산된 25 kV 50 Hz AC 200 220 2014
CRH380A & AL 신칸센 파생형(페이월)[6] CSR 시팡 분산된 25 kV 50 Hz AC 350 380 486.1 2010
CRH380B, BL & CL 벨라로 지멘스
CNR 탕산
CNR 창춘 		분산된 25 kV 50 Hz AC 350 380 487.3 2011
CRH380D 제피로 봄바디어
CSR 시팡 		분산된 25 kV 50 Hz AC 350 380 483 2012
CR300AF 푸싱 CRRC Sifang 분산된 25 kV 50 Hz AC 250 300 2019
CR300BF CRRC 창춘 분산된 25 kV 50 Hz AC 250 300 2019
CR400AF, -A & -B CRRC Sifang 분산된 25 kV 50 Hz AC 350[7] 400 420 2017
CR400BF, -A & -B CRRC 탕산
CRRC 창춘 		분산된 25 kV 50 Hz AC 350[7] 400 420 2017
DSBIC5 Denmark DSB 코라디아 강 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC

15 kV 16.7 Hz AC

200 200 2025
ED250 Poland PKP 인터시티 뉴펜돌리노 알스톰 분산된 3kV DC 200 250 293[8] 2014
CCHD 클래스 680 Czech Republic č디 펜돌리노 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC, 15 kV 16.7 Hz AC and 3 kV DC 200 230 237 2006
EMU-320 South Korea 코레일 KTX 현대 로템 분산된 25 kV 60 Hz AC 352 2023 Korail EMU-250 Mock Up
ETR 460 Italy 트렌이탈리아 펜돌리노 피아트 페로비아리아 분산된 3kV DC 250 250 1994 Frecciabianca ETR.460 at Roma Termini
ETR 470 Switzerland SBB 분산된 3kV DC

15 kV 16.7 Hz AC
25 kV 50 Hz

200 250 1996–2014
Italy 트렌이탈리아 1996–2021
Greece 헬레닉 트레인 2022
ETR 480 / ETR 485 Italy 트렌이탈리아 분산된 3kV DC
25 kV 50 Hz AC 		250 250 1997 FS ETR 485 45 (22756214670)
ETR 500 (2세대) 알스톰
봄바디어
안살도 브레다 		집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
3kV DC
1.5 kV DC (500F) 		300 300 362[9] 2000
ETR 600 뉴펜돌리노 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		250 250 2008 FS ETR600 Frecciargento (50704019146)
ETR 610 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC
3kV DC 		250 250 2008 FS ETR610 711 (51740756190)
ETR 675 Italy NTV 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		250 250 2017
ETR 700 (이전 명칭: V250) Italy트렌이탈리아
(이전 NS
BelgiumSNCB) 		안살도 브레다 분산된 25 kV 50 Hz AC
3kV DC
1.5kV DC 		250 250 2012 - 2013
2019
ETR 1000 (프레시아로사 1000) Italy 트렌이탈리아
Spain 이료 		제피로 봄바디어
안살도 브레다 		분산된 25 kV 50 Hz AC
3kV DC
1.5kV DC
15 kV 16.7 Hz AC 		300 360 393.8[10] 2015
BR클래스 373 유로스타 300 알스톰 TGV TMST
(알려진 initially)
BR 클래스 373 또는 TGV TMST) 		FranceUnited KingdomBelgium 유로스타
FranceBelgium 이지 		TGV GEC-알스톰 추가적인 분산 트랙션(동력차 2대, 패스 2대)으로 집중. 반원동기차) 25 kV 50 Hz AC
3kV DC
1.5kV DC
750 V DC (3번째 레일, 더 이상 사용하지 않음) 		300(190mph) 300(190mph) 334.7 (208.0 mph) 1993
유로스타 e320 지멘스 벨라로 FranceUnited KingdomBelgium Netherlands 유로스타 벨라로 지멘스 분산된 25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC
3kV DC
1.5kV DC 		300(190mph) 320(200mph) 352(219 mph) 2015
78반으로 가는 비행기 Norway 플라이 투 게트 오아리스 CAF 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 210 250 2021
지엠비 클래스 71 X 2000 파생 모델 아드란츠
스트뢰멘 		분산된 15 kV 16.7 Hz AC 210 210 1998
ICE 1 Germany DB 얼음 지멘스
ABB
AEG
Krauss-Maffei
크룹
티센
헨셸 		집중 (동력차 2대) 15 kV 16.7 Hz AC 280 280 310 1991
ICE 2 지멘스
아드란츠 		집중 (동력차 1대) 15 kV 16.7 Hz AC 280 280 316 1996
ICE 3 클래스 403, 406 Germany DB
Netherlands NS 		벨라로 지멘스
봄바디어 		분산된 15 kV 16.7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC [N 1]
1.5kV DC
3kV DC 		320 330 368 2000
ICE 3 클래스 407 Germany DB 지멘스 분산된 15 kV 16.7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		320 320 352[11] 2013
ICE 3 클래스 408 Germany DB 벨라로네오 지멘스 분산된 15 kV 16.7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		320 320 352 2022[12]
아이스티 Germany DB
Austria öBB 		ICE(Pendolino 기술 포함) 지멘스
듀와그
피아트 페로비아리아 		분산된 15 kV 16.7 Hz AC 230 230 255 2005
ICE 4 Germany DB 얼음 지멘스
봄바디어(현재 알스톰) 		분산된 15 kV 16.7 Hz AC 265 265 292[13] 2017
IC2 Germany DB 키스한다 슈타들러 레일 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 200 2020
스타들러 키스 Austria 웨스트반 2011
소코 Serbia Srbija Voz 25 kV 50 Hz AC 2022
인터시티 니우웨 제너레이션 Netherlands NS 코라디아 강 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC
1.5kV DC
3kV DC 		200 200 2023
KCIC400AF Indonesia KCIC 푸싱 CRRC 칭다오 시팡 분산된 27.5 kV 50 Hz AC 350 350[14] 2023
KTX-I South Korea 코레일 TGV 알스톰
현대 로템 		집중 (동력차 2대) 25 kV 60 Hz AC 305 330 2004
KTX음 KTX 현대 로템 분산된 25 kV 60 Hz AC 260 286 2020
KTX산천 현대 로템 집중 (동력차 2대) 25 kV 60 Hz AC 305 330 2010
NSB 클래스 73 Norway 고 어헤드 노르게
Norway SJ 노르주
Norway 비 		X 2000 파생 모델 아드란츠
스트뢰멘 		분산된 15 kV 16.7 Hz AC 210 210 1999
NSB 클래스 74/75 Norway 비 추파를 던지다 슈타들러 레일 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200[15] 200 2012
RABDe 500 Switzerland SBB ICN 알스톰
봄바디어 		분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 200 2000
RABe 501 스마일 슈타들러 레일 분산된 15 kV 16.7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		250 250 275 2019
RABe 502 TWINDEX 봄바디어 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200[16] 200 2018
RABe 503 뉴펜돌리노 알스톰 분산된 15 kV 16.7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		250 250 2008
레지오 2N
(Z 56500) 		France SNCF 옴네오 봄바디어 분산된 25 kV 50 Hz AC
1.5kV DC 		200 200 2017
EVS1/EVS2 Sapsan Russia RZD 벨라로 지멘스 분산된 3kV DC
25 kV 50 Hz AC 		250 350 290 2009
SAR 밀당 열차 Saudi Arabia SAR CAF 집중 (동력차 1대) 디젤(전기변속기) 200 200 2017
신칸센 500계 전동차 Japan JR 웨스트 신칸센 히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료 		분산된 25 kV 60 Hz AC 300 320 1997
신칸센 700계 전동차 Japan JR 센트럴
Japan JR 웨스트 		히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료 		25 kV 60 Hz AC 285 285 1999
N700계 신칸센 Japan JR 센트럴
Japan JR 큐슈
Japan JR 웨스트 		히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료 		25 kV 60 Hz AC 300 360 332[17] 2007
N700A계 신칸센 Japan JR 센트럴
Japan JR 웨스트 		히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료 		25 kV 60 Hz AC 300 360 2013
N700S계 신칸센 Japan JR 센트럴 니혼 샤료 25 kV 60 Hz AC 300 360 362[18] 2020
N700S계 신칸센 Japan JR 큐슈 니혼 샤료 25 kV 60 Hz AC 260 360 2022
N700S계 신칸센 Taiwan TSR 히타치 레일
도시바 		25 kV 60 Hz AC 360 2026
N700S계 신칸센 United States 텍사스 센트럴 철도 니혼 샤료 25 kV 60 Hz AC 360(220mph) 2026
신칸센 800계 전동차 Japan JR 큐슈 히타치 레일 25 kV 60 Hz AC 260 285 2004
E2계 신칸센 Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키
니혼 샤료
도큐 카 		25 kV 50/60 Hz AC 275 275 362 1997
E3계 신칸센 Japan JR 동일본 가와사키
도큐 카 		20/25 kV 50 Hz AC 275[19] 275 1997
E5계 신칸센 Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키 		25 kV 50 Hz AC 320[19] 360 2011
E5계 신칸센 India NHSRCL 히타치 레일
가와사키 		25 kV 50 Hz AC 360 2026
H5계 신칸센 Japan JR 홋카이도 히타치 레일
가와사키 		25 kV 50 Hz AC 320 360 2016
E6계 신칸센 Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키 		20/25 kV 50 Hz AC 320[20] 360 2013
E7계 신칸센 Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키
제이트렉 		25 kV 50/60 Hz AC 260[21] 275[21] 2014
W7계 신칸센 Japan JR 웨스트 히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo 		25 kV 50/60 Hz AC 260[21] 275[21] 2015
E8계 신칸센 Japan JR 동일본 가와사키 20/25 kV 50 Hz AC 300 2024
sm3 Finland VR 펜돌리노 피아트 페로비아리아
Rautaruukki
트랜스테크 		분산된 25 kV 50 Hz AC 220 220 242 1995
탈고 350 SRO Saudi Arabia SRO 탈고 350 탈고
봄바디어 		집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC 300 350 2018[22]
TCDD HT65000 Turkey TCDD Taşımacılık CAF 분산된 25 kV 50 Hz AC 250 250 2009
TCDD HT80000 벨라로 지멘스 분산된 25 kV 50 Hz AC 250 300 2015
TGV 아틀란티크 France SNCF TGV 알스톰 집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
1.5kV DC 		300 300 515.3 1989
TGV 레소 GEC-알스톰 25 kV 50 Hz AC
1.5kV DC
3kV DC 		320 320 1993
TGV 듀플렉스 GEC-알스톰 25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC
1.5kV DC 		320 320 1995
TGV오션 GEC-알스톰 25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC
1.5kV DC 		320 320 2017
TGV POS France SNCF
FranceSwitzerland TGV 리리아 		알스톰 25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC 		320 320 574.8 2006
TGV 유로듀플렉스 France SNCF
FranceSwitzerland TGV 리리아
Morocco ONCF
Spain 우이고 에스파냐 		알스톰 25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC
1.5kV DC
3kV DC 		320 320 2011
PBA FranceBelgiumNetherlands유로스타 GEC-알스톰 25 kV 50 Hz AC
1.5kV DC
3kV DC 		300 320 1996
PBKA FranceBelgiumNetherlandsGermany 유로스타 GEC-알스톰 25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC
1.5kV DC
3kV DC 		300 320 1997
TSR 700T Taiwan TSR 신칸센 히타치 레일
가와사키
니혼 샤료 		분산된 25 kV 60 Hz AC 300 315 315[23] 2007
벨라로 노보 United States 브라이트라인 웨스트 벨라로 지멘스 모빌리티 분산된 25 kV 60 Hz AC 380(240mph) 2027
활기찬 특급 Hong Kong 엠티알코퍼레이션[24]
CRRC 칭다오 시팡[25] 분산된 25 kV 50 Hz AC 300 380 2018[26][27]
X2 Sweden SJ X 2000 아드란츠
ABB 		집중 (동력차 1대) 15 kV 16.7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC 		200 210 276 1989
X3 Sweden 알란다 익스프레스 코라디아 GEC-알스톰 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 205 1998
X40 Sweden SJ 알스톰 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 200 2006
X50 - 55 Sweden SJ
Sweden Tågkompaniet
Sweden 베스트트라픽
Sweden 베올리아 교통
Sweden 우플란드 로칼트라피크 		레지나 봄바디어 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 250 303 2000
X74 Sweden MTRX 스타들러 썸 슈타들러 레일 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 200 2015
ER1 Sweden Mälardalstrafik
Sweden우플란드 로칼트라피크
SwedenTågkompaniet 		슈타들러 도스토 슈타들러 레일 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 200 2019
X80 Sweden 베스트트라픽 제피로 봄바디어 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 2024
제피로 익스프레스 Sweden SJ 제피로 알스톰 분산된 15 kV 16.7 Hz AC 250 2026
Z-TER France SNCF 알스톰
봄바디어 		분산된 25 kV 50 Hz AC
1.5kV DC 		200 200 2003

고속열차는 더 이상 운행하지 않습니다.

이름. 연산자 가족 제조자 힘
분배 		전원공급기 최고속도(km/h) 인
서비스 		사진.
작동중 설계된 기록.
BR 클래스 370 United Kingdom 인터시티 APT BREL 집중 (중급 동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC 201(125mph) 250(160mph) 261(162mph)[28] 1980—1986
CRDJJ1 "블루 화살표" China 광선 철도 주저우 전기 기관차 집중 (동력차 1대) 25 kV 50 Hz AC 200 210 235.6 2000—2012
DJJ2 '차이나스타' China 친선 철도 주저우 전기 기관차 집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC 200 270 321.5 2002—2006
DB클래스 403 (1973) Germany DB AEG
BBC
지멘스 		분산된 15 kV 16.7 Hz AC 200 220 225 1972—1993
ER200 Soviet UnionRussia RZD RVR 분산된 3kV DC 200 200 220 1984—2009
ETR 450 Italy 트렌이탈리아 펜돌리노 피아트 페로비아리아 분산된 3kV DC 250 280 1988—2015
ETR 500 (1시리즈) Italy 트렌이탈리아 안살도 브레다
피아트 페로비아리아
Tecnomasio
파이어마 트라스포티 		집중 (동력차 2대) 3kV DC 250 300 321 1992—2007
ICE TD Germany DB
Denmark DSB 		벤츄리오 지멘스 분산된 디젤(전기변속기) 200 200 222 2001—2017
렌페 클래스 490 Spain 렌페 펜돌리노 GEC-알스톰
피아트 페로바리아 		분산된 3kV DC 220 220 1998—2014
SM6 알레그로 FinlandRussia 카렐리안 트레인 펜돌리노 알스톰 분산된 25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		220 220 2010 — 2022
TGV 서드-에스트 France SNCF TGV 알스톰

프랑코레일-MTE

추가적인 분산 트랙션(동력차 2대, 패스 2대)으로 집중. 반원동기차) 25 kV 50 Hz AC
1500V DC 		300 300 380 1980—2020
TGV 우편 FranceSNCF
(La Poste를 대신하여) 		알스톰

프랑코레일-MTE

집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
1500V DC 		270 270 1984—2015
0계 신칸센 Japan JNR
Japan JR 센트럴
Japan JR 웨스트 		신칸센 히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료
키샤 세이조 		분산된 25 kV 60 Hz AC 220 220 1964—2008
신칸센 100계 전동차 Japan JNR
Japan JR 센트럴
Japan JR 웨스트 		히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료
도큐 카 		25 kV 60 Hz AC 230 230 277.2 1985—2012
신칸센 200계 전동차 Japan JNR
Japan JR 동일본 		히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료
도큐 카 		25 kV 50 Hz AC 240
(275H세트) 		275 276.2[29] 1982—2013
300계 신칸센 Japan JR 센트럴
Japan JR 웨스트 		히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료 		25 kV 60 Hz AC 270 270 325.7 1992—2012
신칸센 400계 전동차 Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키
도큐 카 		20/25 kV 50 Hz AC 240 240 345 1992—2010
E1계 신칸센 Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키 		25 kV 50 Hz AC 240 240 1994—2012
E4계 신칸센 Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키 		25 kV 50 Hz AC 240 240 1997—2021

실험 또는 수정

이름. 연산자 가족 제조자 힘
분배 		전원공급기 최고속도(km/h) 인
서비스 		사진.
설계된 기록.
300X Japan JR 센트럴 신칸센 히타치 레일
가와사키
미쓰비시 중공업
니혼 샤료 		분산된 25 kV 60 Hz AC 350 443[30] 1994–2002
ALFA-X Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키 		25 kV 50 Hz AC 400 400[31] 2019-
951반 Japan JNR 가와사키
니혼 샤료 		25 kV 60 Hz AC 250 286[32] 1969—1973
961반 Japan JNR 히타치 레일
가와사키
니혼 샤료 		25 kV 50/60 Hz AC 260 319[33] 1973–1981
클래스962 Japan JNR

Japan JR 동일본

히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료
도큐 카 		25 kV 50/60 Hz AC 210 1979—2003
클래스 1000 Japan JNR 히타치 레일
가와사키
Kinki Sharyo
니혼 샤료
키샤 세이조 		25 kV 60 Hz AC 200 256[34] 1962–1976
파스텍 360S Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키 		25 kV 50 Hz AC 360 405[35] 2005—2009
파스텍 360Z Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키 		20/25 kV 50 Hz AC 360 405[35] 2005—2009
스타21 Japan JR 동일본 히타치 레일
가와사키
니혼 샤료 		25 kV 50 Hz AC 350 425[36] 1992–1998
윈350 Japan JR 웨스트 히타치 레일
가와사키 		25 kV 60 Hz AC 350 350[37] 1992–1995
GCT01
(1세대) 		Japan JR 큐슈 가와사키,
Kinki Sharyo,
도큐 카 		20/25 kV 50/60 Hz AC
1500V DC 		300 246[38] 1998–2006
GCT01
(2세대) 		Japan JR 큐슈 가와사키,
Kinki Sharyo,
도큐 카 		20/25 kV 60 Hz AC
1500V DC 		270[39] ? 2006–2013
FGT9000 Japan JR 큐슈 가와사키,
히타치 		20/25 kV 60 Hz AC
1500V DC 		270[40] ? 2014-
HSR-350x South Korea 코레일 KTX 현대 로템 집중 (동력차 2대) 25 kV 60 Hz AC 385 352[41] 2002—2008
HEMU-430X South Korea 코레일 현대 로템 분산된 25 kV 60 Hz AC 430 421[42] 2012—2017
브랫트-E United Kingdom 브리티시 레일 APT 영국철도연구과 집중 (동력차 2대) 가스터빈(전기변속기) 250(160mph) 245(152mph)[43] 1972—1976
아이스 Germany DB 얼음 지멘스
아드란츠
AEG
DWA 		집중 (동력차 2대) 15 kV 16.7 Hz AC 393[44] 1996
ICE V Germany DB 지멘스
AEG
BBC
Krauss-Maffei
크룹
티센
헨셸 		집중 (동력차 2대) 15 kV 16.7 Hz AC 407[45] 1985–1998
TGV001 France SNCF TGV 알스톰

브리손노

MTE

투르보메카

주몽슈나이더

Creusot-Loire

집중 (동력차 2대) 가스터빈(전기변속기) 300 318 1972—1978
수정된 325호 France SNCF 알스톰 집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
1.5kV DC 		515.3 1990
TGV V150 France SNCF 알스톰 추가적인 분산 트랙션(동력차 2대, 패스 2대)으로 집중. 반원동기차) 25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC 		540 575[46] 2007
시엔제플린 Germany 프란츠 크루켄베르크 시엔제플린 프란츠 크루켄베르크 집중 (단일 레일카) 가솔린 엔진(에어 프로펠러 포함) 230 1929—1939
ES250 소콜 Russia RZD ES250 소콜 RAO VSM 분산된 3kV DC

25 kV 50 Hz AC

250[47] 2000—2002
탈고 XXI (탈고 BT) Spain ADIF 탈고 XXI 탈고
Krauss-Maffei 		집중 (동력차 1대) 디젤(유압변속기) 200 256[48] 1999-
탈고 330 Spain ADIF 탈고 350 탈고
봄바디어
Krauss-Maffei 		집중 (동력차 1대) 25 kV 50 Hz AC 300 336 2007-
Talgo AVRIL G3 Spain 렌페 탈고 에이브릴 탈고
봄바디어 		집중 (동력차 2대) 25 kV 50 Hz AC
3kV DC 		350 ? 2012 —
고속화물열차 China 차이나 레일웨이 푹싱유래의 CRRC 탕산 분산된 25 kV 50 Hz AC 350 2020

전통적인 바퀴 달린 기관차-홀

열차가 동일한 서비스에 여러 구성을 가질 수 있기 때문에 서비스 이름이 식별자로 사용됩니다.

현재 또는 곧 사용 중입니다.

서비스 이름 연산자 견인 트레일러 기관차 로코족 제조자 전원공급기 작동중 설계된 기록. 인
서비스 		사진.
컴포트젯 Czech Republic 체스케 드라히 지멘스 비아조 컴포트 383 벡터론 지멘스-슈코다 교통 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 3kV DC 230 230 2024
인터젯 Czech Republic 체스케 드라히 지멘스 비아조 컴포트 383 벡터론 지멘스-슈코다 교통 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 3kV DC 200 200 2021
DB 인터시티/ 유로시티 Germany 도이체반 DB 시외 객차 DB 클래스 101
(이전 DB 클래스 103, DB 클래스 120) 		아드란츠 15 kV 16.7 Hz AC 200 200 1965
SBB IC/SBB IR Switzerland SBB IC 2000 Re 460 SLM/ABB 15 kV 16.7 Hz AC 200 200 1997
아인히츠바겐 IV/SBBEC 캐리지 1996
유로시티 SBBEC 캐리지/아이히츠바겐 IV(레스토랑만 해당) 국가에 따라: Re 460 / DB Class 101 / öBB Class 1016 / 1116 / 1216 15 kV 16.7 Hz AC 200 200 1989
프리미어 서비스 United Kingdom 웨일스 철도의 교통 BR 마크 4 BR 클래스 67 알스톰 EMD 12N-710G3B-EC Diesel 201(125mph) 201(125mph) 2000
인터시티 225 United Kingdom 런던 노스이스턴 철도 BR 마크 4 BR 클래스 91 APT BREL
알스톰 		25 kV 50 Hz AC 201(125mph) 225(140mph) 262(163mph) 1988
DSB 유로시티 Denmark DSB Litra EC 리터라 EB 벡터론 지멘스 25 kV 50 Hz AC

15 kV 16.7 Hz AC

200 200[49] 2024 Litra EB Otto Busses Vej
레일젯 Austria öBB
Czech Republic č디 		지멘스 비아조 컴포트 ES64U2 황소자리 지멘스 15 kV 16.7 Hz AC

25 kV 50 Hz AC

230 230 275[50] 2008 Endstation! ÖBB-Railjet in Zürich HB-20131011
마크 트레인 United States MARC HHP-8 HHP-8 봄바디어 교통 12 kV 25 Hz AC

12.5 kV 60 Hz AC
25 kV 60 Hz AC

201(125mph)[51][52] 217(135mph) 1998
SC-44 충전기 지멘스 커민스 QSK95 디젤 201(125mph)[53][54] 201(125mph) 2018
북동쪽 회랑 United States 암트랙 암플리트 ACS-64 스프린터 지멘스 12 kV 25 Hz AC

12.5 kV 60 Hz AC

25kV 60Hz ACC

201(125mph) 217(135mph) 2014 Amtrak ACS-64 650 SB at Wilmington Station
브라이트라인 United States FECI 지멘스 벤처 SCB-40 충전기 지멘스 커민스 QSK95 디젤 201(125mph) 201(125mph) 2018
SNCB 인터시티 Belgium SNCB SNCB I11 &

SNCBM6 &

SNCBM7 &

SNCB I10

HLE 13 트랙티스 알스톰 1.5kV DC

3kV DC

25kVAC

200 200 1997
SNCB 인터시티 Belgium SNCB SNCB I11 &

SNCBM6 &

SNCBM7 &

SNCB I10

SNCB HLE 18 & HLE 19 유로프린터 지멘스 1.5kV DC

3kV DC

25 kV 50 Hz AC

200 200 2011
헬라스프린터 Greece헬레닉 트레인 OSE 클래스 120 유로프린터 지멘스 25 kV 50 Hz AC 200[citation needed] 200 1996 TRAINOSE Greece 25000V-50Hz AC
넵스키 익스프레스 Russia RZD Tver works 패밀리 ChS200 슈코다 66E 슈코다 3kV DC 200 200 2001
EP20 알스톰 프리마 유래 트랜스매시홀딩

알스톰 벨니

3kV DC

25 kV 50 Hz AC

200 200 2012

더 이상 사용하지 않음

서비스 이름 유형 연산자 견인 트레일러 기관차 로코족 제조자 전원공급기 작동중 설계된 기록. 인
서비스 		사진.
르 캐피톨 승객 France SNCF UIC-Y 코치 /

그랜드 콩포트 코치들

SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500 BB 자케민 / 네즈 카세 크루소-루아르, 주몽-슈네이더, 컴파니 엘렉트로-메카니크 /

알스톰과 MTE

1.5kV DC 200 200 1967—1991
메트로폴리탄 급행열차 승객 Germany DB MET 코치 / Grand Confort 코치 DB 클래스 101 DB 클래스 101 FTD Fahrzeugtechnik Dessau 15 kV 16.7 Hz AC 220 220 1998—2021
MVGV (Marchandises en regime Voyageurs à Grande Vitese) / 트레인 블록 익스프레스 운임(우편) France SERNAM(SNCF) 9개의 우편 코치(총 길이 172미터, 297톤) SNCF BB 22200 네즈카세 알스톰과 MTE 25 kV 50 Hz AC1500 V DC 200 200 1998—2010
스트리즈 승객 Russia RZD 탈고9 EP20 EP20 트랜스매시홀딩 탈고 3kV DC

25 kV 50 Hz AC

200 200 2015—2022

자기 부상

현재 또는 곧 사용 중입니다.

이름. 연산자 가족 제조자 전원공급기 최고속도(km/h) 인
서비스 		사진.
작동중 설계된 기록.
상하이 고속도로 China SMTD 초고속 지멘스
ThyssenKrupp 		전자 서스펜션 431 431 501[55] 2004
L0계 신칸센 Japan JR 센트럴 신칸센 미쓰비시 중공업
니혼 샤료 		전동식 서스펜션 505 603[56] 2027[57][58]

실험적

이름. 연산자 가족 제조자 전원공급기 최고속도(km/h) 인
테스트 		사진.
설계된 기록.
ML500 Japan JNR 신칸센 철도기술연구소 전동식 서스펜션 517 1977—1981
MLU001 Japan JNR

Japan JR 센트럴

405 1981—1989
MLU002 Japan JR 센트럴 394 1987—1991
MLU002N 431 1993—1996
MLX01 미쓰비시 중공업
니혼 샤료 		581 1996—2011
트랜스래피드 04 Germany 초고속 초고속 지멘스
Krauss-Maffei 		전동식 서스펜션 253[59] 1973—1977
트랜스피드 06 전자 서스펜션 412.6[59] 1983—1988
트랜스피드 07 지멘스
ThyssenKrupp 		전자 서스펜션 450[59] 1987—1993
트랜스피드 08 전자 서스펜션 431 501[59] 1999—2006
트랜스피드 09 전자 서스펜션 431 505[59] 2006–2007

참고 항목

메모들

  1. ^ ICE 3M & ICE 3MF
  2. ^ a b ICE 3M

참고문헌

  1. ^ a b "Automotoras Eléctricas Série: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa)". Série 4000: CP official website (in Portuguese). Retrieved 29 June 2014.
  2. ^ "Ficha de 9-103-005-5" (in Spanish). Listado del Material Ferroviario Español. Retrieved 16 January 2009.
  3. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 October 2016. Retrieved 19 September 2016.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  4. ^ "SNCF confirms TGV of the Future order".
  5. ^ "Bullet train in milestone run on HS1". Railnews. 10 June 2008. Retrieved 4 January 2012. an earlier successful 'overspeed' test to check train stability and ride on 18th April, when the train achieved a maximum speed of 252 km/h
  6. ^ a b Fitzpatrick, Michael (15 April 2013). "Did China steal Japan's high-speed train?". Fortune.
  7. ^ a b "铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营 时速350公里". 腾讯财经. 20 August 2017.
  8. ^ 시속 291km – 펜돌리노, 디스포지터 신기록 달성
  9. ^ "In galleria il nuovo record di velocità italiano" (in Italian). Ferrovie.it. Retrieved 24 November 2015.
  10. ^ "Il Frecciarossa 1000 è ancora da record" (in Italian). Ferrovie.it. Retrieved 28 February 2016.
  11. ^ Volle Kraft voraus. 인: como. Ausgabe 8, Mai 2012, ZDB-ID 2478309-2, S. 34–39.
  12. ^ 데르뇌 ICE
  13. ^ "ICE 4 cleared for 265 km/h", Today's Railways Europe (in German), no. 306, p. 57, 2021, ISSN 1354-2753
  14. ^ Limb, Lottie (14 October 2022). "Flight-free travel around Indonesia is about to get easier thanks to its first high-speed rail line". Travel. Associated Press. euronews.
  15. ^ "Products". Stadler Rail. Archived from the original on 27 May 2017. Retrieved 3 April 2017.
  16. ^ "TWINDEXX Express Double-deck Trains, Switzerland - Switzerland - Bombardier". www.bombardier.com. Retrieved 15 March 2017.
  17. ^ 東海道新幹線、３３２キロで試験運転 各国関係者にＰＲ [Test run at 332 km/h on the Tokaido Shinkansen]. Asahi.com (in Japanese). Japan: The Asahi Shimbun Company. 17 November 2009. Archived from the original on 19 November 2009. Retrieved 6 September 2016.
  18. ^ "新幹線「N700S」 最高速度362キロ記録". 毎日新聞 (in Japanese). Retrieved 14 April 2020.
  19. ^ a b "320-km/h Hayabusa matches world speed record". The Japan Times. Japan: The Japan Times Ltd. 17 March 2013. Retrieved 11 September 2013.
  20. ^ ２０１４年３月 ダイヤ改正について [March 2014 timetable revision details] (PDF). News release (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 20 December 2013. p. 1. Retrieved 15 March 2014.
  21. ^ a b c d "E7系新幹線電車" [E7 series shinkansen EMU]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 54, no. 634. Japan: Koyusha Co., Ltd. February 2014. pp. 9–13.
  22. ^ "Revised opening date agreed for Saudi HS project". 18 January 2017.
  23. ^ 대만의 고속철도는 시험적으로 시속 315km에 이릅니다.
  24. ^ "Hong Kong High-Speed Trains Ready for Track Testing" (PDF) (Press release). 6 November 2013. Retrieved 13 August 2022. MTR ordered nine high-speed trains for the Express Rail Link project [...] The train design is based on China's CRH380A model.
  25. ^ "MTR unveils first Express Rail Link high-speed train in Hong Kong". Railway Technology. 6 November 2013. Currently being built by CSR Qingdao Sifang [...] the trains are based on the design of China's CRH380A model.
  26. ^ Kuo, Lily (4 October 2018). "'This is part of the plan': new train blurs line between China and Hong Kong". The Guardian. Retrieved 13 August 2022.
  27. ^ McHugh, Fionnuala (10 October 2018). "On Hong Kong's new bullet train - the Vibrant Express". Stuff (NZ). Retrieved 13 August 2022.
  28. ^ "Train smashes speed record". BBC News. 30 July 2003. Retrieved 2 June 2010.
  29. ^ 新幹線と世界のライバル [Shinkansen & High Speed Train of World]. Jtbパブリッシング. 15 July 2012. ISBN 9784533087684. Retrieved 30 December 2018.
  30. ^ JR電車編成表 '98夏号 [JR EMU Formations - Summer 1998]. Japan: JRR. July 1998. p. 99. ISBN 4-88283-029-9.
  31. ^ ALFA-X(E956) 400km/h走行へ 2019.12.14-15, archived from the original on 21 December 2021, retrieved 16 December 2019
  32. ^ プロトタイプの世界 - Prototype World. Japan: Kōtsū Shimbunsha. December 2005. OCLC 170056962.
  33. ^ Yamanouchi, Shūichirō (2002). 東北・上越新幹線 [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. pp. 171–174. ISBN 4-533-04513-8.
  34. ^ プロトタイプの世界 - Prototype World. Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. OCLC 170056962.
  35. ^ a b "FASTECH 360 High-Speed Shinkansen Test Train to Debut". 9 March 2005. Retrieved 23 August 2009.
  36. ^ Yamanouchi, Shūichirō (2002). 東北・上越新幹線 [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-04513-8.
  37. ^ プロトタイプの世界 - Prototype World. Japan: Kōtsū Shimbunsha. December 2005. pp. 56–59. OCLC 170056962.
  38. ^ 軌間可変電車（フリーゲージトレイン）国内走行試験 在来線130km/h達成 [Free Gauge Train achieves 130 km/h on conventional line in Japanese testing] (in Japanese). Japan: Railway Technical Research Institute. 14 January 2002. Archived from the original on 26 October 2007. Retrieved 26 January 2012.
  39. ^ "新形フリーゲージトレイン" [New Gauge-changing Train]. Japan Railfan Magazine. Vol. 47, no. 556. Japan: Koyusha Co., Ltd. August 2007. pp. 86–87.
  40. ^ フリーゲージトレイン新試験車両 [New experimental free gauge train]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 54, no. 639. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2014. pp. 84–85.
  41. ^ 부산에서 서울로 출퇴근하는 아빠? (PDF) (in Korean). Science Touch on Friday, KRRI. 4 January 2008. Archived from the original (PDF) on 7 March 2016. Retrieved 15 February 2011.
  42. ^ "차세대 고속열차 최고시속 421km 기록" (in Korean). Yonhap News (Naver).
  43. ^ "To tilt or not to tilt". BBC News. Retrieved 3 September 2009.
  44. ^ "15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr" (in German). Deutsche Bahn AG. Archived from the original on 5 February 2007. Retrieved 13 February 2007.
  45. ^ Peter Jehle; René Naumann; Rainer Schach (2006). Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich (in German). Springer. p. 20. ISBN 3-540-28334-X.
  46. ^ "Toot Sweet! - French Train Tops 350 MPH to Break Record". National Union of Rail, Maritime, and Transport Workers (RMT) website. 3 April 2007. Archived from the original on 5 May 2013. Retrieved 26 April 2013.
  47. ^ "Sokol can't fly yet". Railway Gazette International. 1 October 2001. Archived from the original on 16 June 2011.
  48. ^ "Talgo: History". www.talgo.com. Archived from the original on 18 April 2008. Retrieved 2 June 2008.
  49. ^ "DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv". www.jernbanen.dk. Retrieved 9 June 2020.
  50. ^ oe24.at - 외BB-Zug "railjet" mit Geschwindigke its record
  51. ^ "APPENDIX 5 : Design Data : High Horsepower Electric Locomotive (for Amtrak, MARC)" (PDF). www.sonic.net. Bombardier Transportation.
  52. ^ "Caltrain Electrification Project" (PDF), sonic.net, Section 4: ELECTRIC ROLLING STOCK EQUIPMENT POWER, 4.3.1.4 High Horsepower Amtrak/MARC Locomotive, August 2000
  53. ^ "MARC Riders Advisory Council Meeting Summary Minutes" (PDF). MTA Maryland. 18 January 2018. Retrieved 2 June 2019.
  54. ^ "Penn Line schedule change: April 23". MTA Maryland. Retrieved 15 April 2018.
  55. ^ "Shanghai Maglev Train (431 km/h) - High Definition Video". shanghaichina.ca.
  56. ^ "Japan's maglev train breaks world speed record with 600 km/h test run". The Guardian. United Kingdom: Guardian News and Media Limited. 21 April 2015. Retrieved 21 April 2015.
  57. ^ Keith Barrow (17 April 2015). "Japan breaks maglev speed record". International Railway Journal. Retrieved 22 April 2015.
  58. ^ Ichihara, Tomohiro (22 April 2015). "Japanese rail company eyes exports to cover maglev costs". Nikkei. Retrieved 22 April 2015.
  59. ^ a b c d e "Transrapid design history". maglev.net.