중국 8개 전기 복수 유닛 등급
DJJ1 DJJ1 "푸른 화살"
실적 수치 최대 속도 210km/h(130mph) 출력 4,800kW(6,437 hp) 연속 견인력 211kN(47,435lbf) 시동 164kN(36,869lbf) 105km/h(65mph)로 연속
DJJ1 「푸른 화살」( 간편 중국어 : 蓝箭 ; 전통 중국어 : 藍箭 )은 중국 본토 철도 가 사용하는 고속 EMU 열차의 일종이다. 그들은 2000년에 주저우 전기 기관차 에 의해 제조되었다.
개요 8개의 DJJ1 세트가 만들어졌다. 각 세트는 동력차 유닛과 6명의 승객 유닛으로 구성되며, 421명의 승객이 탑승한다. 8대의 열차는 모두 광저우 중체 철도 판매 및 리스 [zh ]가 소유하고 있었으며, 광선 철도 에 임대되었다. 이들은 서비스 개시 당시 광저우 와 선전 사이를 운행했다.
모든 DJJ1 열차는 2007년 7월부터 사오구안과 핑시 사이를 운행하고 있었다. 2012년 11월 공식적으로 은퇴했다.
참고 항목
참조
중국 철도의 복수 단위
전력집중
권력분할
프리 CRH 시대 CRH
시속 200~250km 시속 350-380km 다른이들
시외 다중 단위
푸싱 EMU
시외 및 원거리의 지역 시외 업그레이드된 이전 줄 롤링 스톡
기울임꼴 : 공사 중이거나 현재 작동하지 않음 (-), A- : 설치 중이거나 현재 작동하지 않는 구역 §: 홍콩, 마카오, 대만 관련 (Place A-Place B): 트랙을 다른 라인과 공유
기술 고속열차
시속 350km (217mph) 또는 그 이상 시속 300km (1987mph) 아벨리아 호라이즌 렌페 클래스 100 , 102 , 103 알스톰 AGV 중국 철도 CRH2C , 3C , 380A / MTR CRH380A , 380B , 380C , 380D , EMU-320 ETR 500 ETR 1000 Eurostar e300 ; e320 ICE 3 KTX-I , II(산천) 오라리스 신칸센 시리즈 500 , N700 , N700S , E5/H5 , E6 , E8 에이브릴 TGV 수드-에스트(재충전), 아틀란티크 , 레소, 듀플렉스 , POS , 2N2 TCDD HT80000 탈리스 PBA, PBKA TSR 700T 지멘스 벨라로 시속 250km (150–150mph) 아베리아 자유 차이나스타 , 중국철도 CRH1A, 1B, 1E , 2A, 2B, 2E, 2G , 3A , 5E, 5G , CR300AF, CR300BF , DJF2 ICE 1 , 2 KTX-음 뉴 펜돌리노 렌페 클래스 120, 121 , 130 삽산 SBB RABe 501 , RABe 503 신칸센 시리즈 200 , 300 , 700 , 800 , E2 , E3 , E7/W7 TCDD HT65000 TGV Sud-Est(원래), La Poste V250 시속 200–249km (150–150mph) 아셀라 ACS-64 아델란테 APT 렌프 클래스 101 중국 철도 DJJ1 , CRH6 ER200 GMB 클래스 71(플라이토게트) HHP-8 IC4 ICNG 인터시티125 , 225 ICE T , TD ICE 4 (ICX) 자벨린 NSB 클래스 73 NSB 클래스 74 펜돌리노 레일제트 레지나 신칸센 시리즈 0 , 100 , 400 , E1 , E4 SBB RABDe 500 , RABDe 502 , RABe 502 , Re 460 SC-44 SCB-40 X 2000 , SJ X40 Z-TER(Z 21500) 소콜 영국 철도 클래스 800 , 801 , 802 , 803 , 805 , 807 , 810 탈고 XXI 보이저/메리디언 X3
고속철도 노선 국가별 및 지역별 이탤릭체로 된 계획 네트워크