탈고 에이브릴
Talgo AVRIL| 에이브릴 | |
|---|---|
 | |
| 제조사 | 탈고 |
| 성 | 에이브릴 |
| 건설된 | 2012 |
| 역량 | > 500 (200 m) - 735 (저비용 버전 +200 m) |
| 사양 | |
| 차체 시공 | 알루미늄 및 복합 재료 |
| 열차 길이 | 200m(표준 버전) |
| 차 길이 | 트레일러 차량, 13m(42ft 8인치) |
| 폭 | 2900mm - 3200mm(버전에 따라) |
| 최대 속도 | 380km/h(240mph) |
| 무게 | 287 t - 315 t (버전에 따라) |
| 트랙션 시스템 | 최대 12개의 동기식 모터 |
| 출력 | 8800kW - 10000kW(버전에 따라) |
| 전원 공급 장치 | 오버헤드 카트리네이션 또는 온보드 제너레이터 (하이브리드 추진) |
| 전기 시스템 | 25 kV/50 Hz, 15 kV/16.7 Hz, 3 kV DC, 1.5 kV DC 및 멀티볼트 |
| 현재수집방법 | 팬터그래프 |
| 브레이크 시스템 | 회생 다이내믹 브레이크, 공압 브레이크 |
| 트랙 게이지 | 고정 게이지(1,435mm, 1,520mm 또는 1,668mm) 및 가변 게이지 |
탈고 에이브릴은 탈고가 개발 중인 고속열차다. 그것은 "Alta Velocidad Rueda Independente Ligero" ("Light High-Speed Independent Wheel"로 크게 번역됨)[1]를 의미한다.
디자인
이 열차의 최고 속도는 380km/h(240mph)이다.[1] 전·후방 동력차에는 바닥 아래/지붕 장비를 탑재하고, 전동차 사이에 트레일러 8대를 탑재해 기관차가 아닌 전기다중장치에 버금가는 총좌석 용량을 부여한다.[1] 트레일러의 길이는 13m(42피트 8인치)로 매우 짧을 것이다.[1]
기타 세부 정보:[2]
- 열차의 폭은 3.2미터(10피트)로 승객에게 최대 600명의 승객을 수용할 수 있는 표준 3x2 좌석 배치가 허용될 것이다.
- 고정 게이지 버전(1,435mm, 1,520mm 또는 1,668mm) 및 가변 게이지가 계획되어 있다.
- 트랙션 시스템은 25 kV/50 Hz, 15 kV/16.7 Hz, 3 kV DC, 1.5 kV DC의 네 가지 전압과 호환될 것이다.
역사
탈고는 2010년 9월 베를린에서 열린 이노트랜스 박람회에서 에이브릴 개념을 선보였다.[3] 에이브릴 열차의 첫 주문은 2016년 11월 스페인 운영자 렌페 오페라도라가 15개 전동차 세트와 30년 정비에 7억8650만 유로(약 7억8650만 원)의 계약을 체결하면서 이뤄졌다.[4] 2017년 5월 렌페 오페라도라는 15대의 열차 세트를 더 주문했고, 에이브릴호의 2020년 서비스 진입이 예상된다.[5]
갤러리
탈고 에이브릴 도표
에이브릴의 결합
참고 항목
메모들
- ^ a b c d "Talgo's 380 km/h Avril train to take on the airlines". Railway Gazette International. 27 July 2009.
- ^ "Talgo Avril Very High Speed Train". Railway Technology. Retrieved 16 March 2018.
- ^ "Avril, tren español de "muy alta velocidad" (in Spanish)". 20minutos. 24 September 2010.
- ^ "Talgo wins Spanish high speed train order". Railway Gazette International. 28 November 2016. Retrieved 16 March 2018.
- ^ "RENFE orders gauge-changing high speed trainsets". Railway Gazette International. 1 June 2017. Retrieved 16 March 2018.
