영국 철도 489계 전동차
British Rail Class 489 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2016년 2월)(이 템플릿 |
| 영국 철도 489급(GLV) | |
|---|---|
 | |
| 가동중 | 1984-2005[1] |
| 제조사 | 브리티시 레일 |
| 순서 | 30452[2] |
| 빌드 에 위치 | 애쉬포드/이스트레이[2] |
| 교체된 | 427급 |
| 건설된 |
|
| 입력서비스 | 1984[1] |
| 리퍼브 | 영국 철도 엔지니어링 유한회사 이스트레이(변환)[3] |
| 숫자 빌드 | 10 |
| 보존번호 | 4세트 |
| 폐기된 번호 | 3세트. |
| 포메이션 | 싱글카()DMLV[1] |
| 도표 | EX561[4] |
| 설계코드 | GLV |
| 함대 수 |
|
| 역량 | 수하물 공간만[5] 해당 |
| 연산자 |
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| 디포 | 스튜어츠 레인[2] |
| 제공된 라인 | 브라이튼 본선 |
| 사양 | |
| 차체 시공 | 강철[4] |
| 차 길이 | 19.495m(63ft 11+1⁄2 인치)(차체)[4][1] |
| 폭 | 2.826m(9ft 3+1⁄4 인치)[1] |
| 높이 | 3.861m(12ft 8인치)[4] |
| 문 | 트윈리프[5] 슬램 |
| 연결 단면 | 싱글카 |
| 휠베이스 |
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| 최대 속도 | 140km/[5]h 90mph |
| 무게 | 40.5 t (길이 39.9 t, 짧은 44.6 t)[2] |
| 트랙션 시스템 | 전기 |
| 트랙션 모터 | 185 kW의 EE507 2 × (248 hp)[2] |
| 출력 | 370 kW(500 hp) |
| HVAC | 전기[4] |
| 전기 시스템 | 660-750 V DC 3차 레일[1] |
| 현재수집방법 | 콘택트 슈즈 |
| 보기스 | SR mk4 전원 및 무전원(각각 하나씩)[4] |
| 브레이크 시스템 | EP.[4] |
| 커플링 시스템 | 자동 드롭헤드 부케예[4] |
| 다중작업 | 1951, 1957, 1963 및 개트윅 익스프레스 주식[5] |
| 헤드라이트형 | 원래 텅스텐,[4] 나중에 할로겐 |
| 트랙 게이지 | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
| 메모들 | |
| 1983-84년에 등급 414/3 차량으로부터 변환된 유닛으로 등급 488과 함께 작동한다.[1][2] | |
브리티시 레일 클래스 489(또는 GLV)는 런던 빅토리아에서 개트윅 공항까지 개트윅 익스프레스 열차에서 사용하기 위해 특별히 개조된 전기 복수 장치의 일종이다.
이 유닛들은 1983-84년 이스트레이웍스에 의해 신형 개트윅 익스프레스 서비스에 사용하기 위해 등급 414 드라이빙 모터스에서 개조되었다.그것들은 488등급 주식의 런던 끝에서 다른 쪽 끝에는 73등급 기관차가 있고 둘 다 추진용으로 사용되었다.그 부대들은 수하물차로 사용되었다.
유닛에는 489101-489110 범위의 유닛 번호가 부여되었으며, 개별 객차는 68500-68509에 달했다.그러나 순수하게 미적 목적을 위해, 전통적인 남방 스타일(영국 철도 남부 지역에 의해 사유화되기 전까지 유지됨)에 맞게, 설정 번호의 마지막 네 자리만 표시되었다. - 구식(전 TOPS) 단위에는 원래 네 자리 숫자가 할당되었다.이 유닛들은 원래 BR 블루/그레이 리버리로 칠해져 있었는데, 인터시티 리버리로 빠르게 대체되었다.이들 유닛이 운반하는 최종 리버리는 인터시티 리버리의 변형이며, 클라레 스트라이프와 개트윅 익스프레스 레터링이 있다.
운영
브리티시 레일즈의 민영화에 따라, 개트윅 익스프레스 체인점은 내셔널 익스프레스사가 차지했다.
개트윅 익스프레스
민영화 직후, 489급 함대는 개트윅 익스프레스가 런던 빅토리아-개트윅 공항의 모든 셔틀에 독점적으로 사용하였다.그러나, 2000년부터는 460 등급의 '주니퍼' 형태의 새로운 유닛이 구주식을 완전히 대체할 목적으로 지어졌다.2002년까지, 6대의 489계급이 교통에서 제거될 수 있을 만큼 충분한 신규 열차를 운행하고 있어, 신규 열차 중 한 대가 고장 났을 경우 4대가 커버로 유지되었다.이 중 2대는 이후 철수하여 2004년 말까지 2대(489104/110)만 여전히 사용 중이었으며, '주니퍼' 유닛의 신뢰성이 모든 구형 열차를 완전히 대체하기에 충분할 정도로 개선되지 않았기 때문이다.그들은 "주니퍼" 비행대 신뢰성이 개선된 후, 2005년에 마침내 철회되었다.
기타 연산자
개트윅 익스프레스에서 마무리한 이후 여러 개의 유닛이 다른 사업자에게 판매되고 있다.
네트워크 레일
네트워크 레일은 489102, 489105, 489106, 489109 등 4대를 구매했다.그것들은 몇 년 동안 보관되었지만, 2006년 초에 제빙 및 적재 은행 차량으로 사용하기 위해 반환되었다.
보존
유산철도에 4대가 보존되어 있다.이 중 2대는 포터브룩 리스사가 2003년 더비셔에 있는 에클레즈본 밸리 철도에 기증한 것으로 현재 1대는 뷔페 자동차로, 나머지 1대는 박물관으로 사용하고 있다.개트윅 익스프레스와 함께 사용 중인 최종 2대는 2006년 초에 보존되었다.
- 489101 (68500) - Eclesbourne Valley Trail.
- 489104 (68503) - 스파 밸리 철도
- 489107 (68506) - Eclesbourne Valley 철도
- 489110 (68509) - 배리 관광 철도
또 다른 부대인 489108호는 노팅엄 교통유산센터에서 보존을 위해 민간 소유자가 사들였지만 2009년 5월 폐기용으로 보내졌다.
비행대 상태
최종 개트윅 익스프레스 부대는 2005년에 철수했다.이 둘 다 (489104/110) 2000년과 2001년에 각각 철수하였으나, 정비되어 2002년에 다시 사용하게 되었다.그들은 489103/108 유닛을 교체했는데, 이 유닛들은 정비 예정이었기 때문에 교통에서 철수되었다.
네트워크 레일은 2006년에 두 개의 유닛을 서비스하기 위해 출고된 기간에 이어 다시 서비스를 시작했다.
함대의 현황은 아래와 같다.
| 키: | 가동중 | 인출됨 | 보존된 | 폐기된 |
|---|
| 단위 번호. | 차량 번호. | 연산자 | 인출됨 | 상태 | |
|---|---|---|---|---|---|
| DMLV | 전 DMBSO | ||||
| 489101 | 68500 | 61269 | 개트윅 익스프레스 | 2002 | 보존된 |
| 489102 | 68501 | 61281 | 알링턴 플리트 그룹 주식회사 | - | 제빙 장치(2000-06)로 근무하면서 지금은 통역 차량과 배리어 코치로 근무하고 있다. |
| 489103 | 68502 | 61274 | 개트윅 익스프레스 | 2002 | 폐기(2003) |
| 489104 | 68503 | 61277 | 개트윅 익스프레스 | 2005 | 보존된 |
| 489105 | 68504 | 61286 | 알링턴 플리트 그룹 주식회사 | - | 번역기 장치/배리어 코치로 서비스 중. |
| 489106 | 68505 | 61299 | 네트워크 레일 | - | 제빙 유닛으로 서비스 중 |
| 489107 | 68506 | 61292 | 개트윅 익스프레스 | 2002 | 보존된 |
| 489108 | 68507 | 61267 | 개트윅 익스프레스 | 2003 | 폐기(2009)[6] |
| 489109 | 68508 | 61272 | 네트워크 레일 | - | 이스트레이 작업장에서 폐기(2012년 8월) |
| 489110 | 68509 | 61280 | 개트윅 익스프레스 | 2005 | 보존된 |
대중문화에서
489110부대는 닥터후 시리즈 11편 '땅에 떨어진 여자'의 오프닝 에피소드에서 사용되었다.
참조
- ^ a b c d e f g h Longworth 2015, 페이지 87, 149–150
- ^ a b c d e f g 폭스 1994, 페이지 77
- ^ "GLV (Class 489)". Southern E-Group. Retrieved 21 February 2016.
- ^ a b c d e f g h i j "Vehicle Diagram Book No.210 for Electrical Multiple Units (including A.P.T.)" (PDF). Barrowmore MRG. BRB Residuary Ltd. EX561. Archived from the original (PDF) on 21 January 2015. Retrieved 21 February 2016.
- ^ a b c d "Class 488, 489". The Railway Centre. Archived from the original on 14 October 2007. Retrieved 21 February 2016.
- ^ "Preserved Coaching Stock of British Railways: Amendment sheet number 102" (PDF). RCTS. May 2009. Retrieved 21 February 2016.
원천
 | 위키미디어 커먼즈에는 영국 철도 클래스 489와 관련된 미디어가 있다. |
- Fox, Peter (1994). Electric Multiple Units. British Railways Pocket Book No.4 (7th ed.). Platform 5. p. 9. ISBN 9781872524603.
- Longworth, Hugh (2015). British Railways Electric Multiple Units to 1975. Oxford Publishing Co. ISBN 9780860936688. OCLC 923205678.
