영국 철도 331계급

British Rail Class 331
이 기사는 노던 트레인용 CAF 전기 복수 장치에 관한 것이다.이 지정이 있는 이전 장치의 경우 영국 철도 332번을 참조한다.
영국 철도 331급 시민권
Class 331 unit 331101 at Ben Rhydding in April 2020
2020년 4월 벤 라이딩에서 331 유닛 331101
Class331 Interior.jpg
실내
가동중2019년 7월 1일 – 현재
제조사CAF[1]
빌드 에 위치
성공손함
교체된
건설된2017–2020
입력서비스2019–2020[1]
숫자 빌드
  • 43
  • (31 × 331/0)
  • (12 × 331/1)
포메이션
  • 331/0 유닛당 차량 3대:
  • DMSL-PTS-DMS
  • 331/1 유닛당 차량 4대:
  • DMSL-PTS-TS-DMS
함대 수
  • 331/0: 331001–331031
  • 331/1: 331101–331112
역량
  • 331/0: 204석
  • 331/1: 284석[3]
연산자노던 트레인스
디포
제공된 라인다양한
사양
열차 길이
  • 331/0: 71.4m(234ft 3인치)
  • 331/1: 94.75m(최대 ft 10인치)
차 길이
  • DMS/DMSL:
  • 24.03m(78ft 10인치)
  • TS/PTS:
  • 23.35m(76ft 7인치)
최대 속도160km/h(160mph)
가속최대 1.3m/초2(4.7km/(h³), 2.9mph/초)[1]
전기 시스템25 kV 50 Hz AC 오버헤드[1]
현재수집방법팬터그래프
안전 시스템
커플링 시스템델너
다중작업수업중
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

브리티시 레일 클래스 331 Civity는[4] CAF가 건설하고, 에버스홀트 레일 그룹이 소유하며, 현재 노던 트레인스가 운영하고 있는 전기 복수 유닛의 한 종류다.3량 31대, 4량 12대 등 총 43대가 건조됐다.2017년 7월 착공해 2019년 7월 1일부터 단계적으로 운행을 시작했다.[5]

역사

이번 신규 열차 발표는 2016년 4월 1일부터 북부 프랜차이즈의 차기 사업자로 확정되면서 아리바 UK 트레인스가 맡았다.[6]CAF는 아리바사가 선정한 유일한 신규 디젤(195등급)과 전기 복수 유닛을 같은 플랫폼인 시민티에서 동시에 생산할 수 있는 제조사여서 운전자의 친숙도를 높이고 운전 중 유지관리 비용을 절감했다.[7]봄바디어는 전기 아벤트라 유닛을 생산하기 위해 입찰했지만 아리바가 요구한 자매 디젤 유닛을 제공할 수 없었다.[8]게다가 봄바디어는 이미 아벤트라 부대에 대한 긴 주문서를 가지고 있었고 아리바는 CAF가 부대의 정시 배달을 보장할 수 있는 더 강력한 위치에 있다고 믿었다.[8]주문 당시 노던의 전기 43대, 디젤 58대 주문은 5억 파운드의 비용을 들여 유럽 최대 규모의 CAF 주문이었다.[5]

2017년 7월 착공해 2018년 1월 31일 첫 완공된 유닛이 공개되었다.[9][10]2018년 9월 영국에서 시험이 시작됐고,[9][11] 2019년 3월에는 4량 331호(3311111)가 CAF의 란베르네 공장에서 완공되는 첫 열차가 됐다.[12]

2019년 6월 28일, 새로운 열차는 언론을 위한 특별 서비스에 의해 발사되었다.331급(디젤 상대편, 195급)의 정기 여객 서비스가 2019년 7월 1일부터 시작되었다.[13]

설명

참고 항목: British Rail Class 195

아리바 UK 트레인스는 파커스나 스프린터 같은 북방 함대의 구형 열차와 비교했을 때 신형 열차의 "단계적 품질 변화"를 목표로 하고 있다고 밝혔다.[6]331급(EMU)의 내부, 배치 및 운전석이 자매품인 195급(DMU)과 완전히 동일하며 발전 및 드라이브트레인 차이만 있다.[14]

331s는 ⅓- door-⅔ 도어 배열로, 최고 속도는 100mph로 제한된다.이 장치에는 에어컨, 전원 소켓, 열차당 1개의 화장실,[15] 개별 객차 사이의 개방 통로, 승객실 CCTV, 휠체어 승객을 위한 설비, 와이파이 시스템이 있다.자동화된 오디오 정보 시스템 및 디스플레이 스크린이 장착된 모든 열차는 각 캐리지에 6개씩 설치되어 모든 승객이 적어도 한 개 이상 볼 수 있도록 보장한다.이 화면들은 기차역 도착 시간부터 다양한 정보를 전달하며 승강장이 너무 짧아 다른 객차에 탑승해야 할 때 승객들에게 알려준다.[16]

북부는 탑승 및 하차 시 승객의 흐름이 빨라지도록 "넓고 넓은" 전실 구역을 선택하여 체류시간을 최소화하여 지연될 수 있다.[14]문 주위의 이러한 큰 공간은 또한 모든 승객들이 탑승할 수 있도록 하는 것이 목적인 과밀할 때 이 공간을 어떻게 플립다운 시트와 넉넉한 입석 공간으로 사용할 수 있는지에 대한 높은 유연성이다.[15]이 장치에는 고정된 수하물 선반이 장착되지 않는데, 이는 종종 피크타임 통근 열차 용량이 감소하기 때문이다. - 짐과 프라이머를 보관하기 위해 문에 인접한 플립다운 시트 주변에 공간이 제공되므로, 따라서 열차의 용량이나 탑승 또는 탑승을 원하는 승객의 안전에는 영향을 미치지 않는다.내부가 넓다는 목표를 유지하기 위해, 좌석은 차체 프레임에서 칸틸레버링되고 객차 사이에 통로가 열린 내부 문은 없다.

등급 331 전기 장치는 빠른 가속으로 1.3m2/s의 속도로 영국에서 가장 빠르게 가속하는 EMU에 포함시키는 것으로 유명하다.[1]이를 통해 장치는 45초 이내에 0에서 125km/h(77mph)까지 가속할 수 있다. 이에 비해 전 영국 철도 등급 321/322 장치는 0.55m/s의2 가속도를 가지며 동일한 속도를 달성하는 데 2분 이상 걸린다.[17][18]이러한 가속도 향상으로 북부 네트워크 전체에 걸쳐 여러 정거장이 있는 통근 노선의 효율성과 시간 엄수가 개선될 것으로 예상된다.

이 유닛들은 예상 수명이 35년으로 설계되었으며 2050년 이후 유지 보수와 개조를 통해 운영될 예정이다.[14]다른 기능들은 디지털 좌석 예약 시스템이다. 그러나 이것은 미래에 대비한 열차이고 북쪽은 이것을 많은 노선에서 사용할 것을 예상하지 않는다.비록 대부분의 서비스들이 3, 4개의 자동차 형태로 운영될 것이지만, 일부 3개 차종들은 두 배로 증가하여 6개의 자동차 서비스를 형성할 것이다.그 결과, 역 플랫폼 길이가 열차를 완전히 수용하기에 충분하지 않은 노선에 자동 선택 도어 작동(ASDO)이 장착된다.이 ASDO는 안내방송과 각 살롱에 위치한 승객 정보 화면을 통해 승객들에게 알리는 자동 시스템과 연계되어 있다.

경로

리즈 기차역의 331급.
돈캐스터 역 331번지

웨스트요크셔에서는 331호기가 8대의 321호기와 322호 열차를 대체하여 현재 333호기의 선단과 함께 작업하고 있다.북서부에서는 331대가 블랙풀 노스로부터 맨체스터 공항까지 도시 간 전기화 서비스와 헤이즐 그로브에서 블랙풀 노스까지의 서비스에 배치되었다.331대는 또한 리버풀 라임 가에서 블랙풀 노스 노선으로, 리버풀 라임 가에서 맨체스터 공항을 경유하여 크레웨까지 운행되는 리버풀 라임 가에서도 도입되었는데, 이는 북부 네트워크에서 29개 정류장으로 가장 긴 서비스였다.

명명된 단위

  • 331106 – 북부로의[19] 자부심
  • 331110 – 북부로의[19] 자부심

비행대 세부사항

클래스 연산자 No. Builded 연도 작성 단위당 자동차 수 단위 번호.
클래스 331/0 노던 트레인스 31 2017-2020 3 331001–331031
클래스 331/1 12 4 331101–331112


북부 등급 331/0
북부 등급 331/1

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "Class 331". Eversholt Rail. Archived from the original on 13 April 2020. Retrieved 15 August 2019.
  2. ^ Clinnick, Richard. "Northern unveils its first new CAF-built train". Rail Magazine. Retrieved 31 January 2018.
  3. ^ "Northern Franchise Agreement" (PDF). Gov.uk. Gov.uk. Retrieved 14 July 2016.
  4. ^ "Long Term Passenger Rolling Stock Strategy for the Rail Industry, Fourth Edition, March 2016" (PDF). Rail Delivery Group. Archived from the original (PDF) on 20 April 2016. Retrieved 11 June 2021.
  5. ^ a b "Northern close to completion of £500 million CAF train order". Rail. Retrieved 27 August 2020.
  6. ^ a b "Intention to award Northern franchise to Arriva". Arriva Rail North. Archived from the original on 17 March 2016. Retrieved 22 March 2016.
  7. ^ Shirres, David (3 April 2018). "Northern's trains from Spain". Rail Engineer. Archived from the original on 15 September 2018. Retrieved 14 September 2018.
  8. ^ a b Lea, Robert (23 January 2016). "Spain wins £490m race to replace unloved Pacer". The Times. London. Retrieved 15 September 2018.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  9. ^ a b Barrow, Keith (11 July 2017). "CAF begins production of new trains for Northern". International Rail Journal.{{cite magazine}}: CS1 maint : url-status (링크)
  10. ^ Fender, Keith (31 January 2018). "CAF presents first Civity EMU for Northern". International Railway Journal. Retrieved 7 February 2018.
  11. ^ Cox, Charlotte (26 September 2018). "New trains are on their way to Greater Manchester". Manchester Evening News. Retrieved 11 June 2021.
  12. ^ Milner, Chris (August 2019). "CAF Class 195 DMUs and Class 331 EMUs". The Railway Magazine. Vol. 165, no. 1, 421. Horncastle: Mortons Media. p. 31. ISSN 0033-8923.
  13. ^ "New trains launch 'genuine transformation' of Northern services". Rail Business UK. 1 July 2019. Retrieved 1 July 2019.{{cite magazine}}: CS1 maint : url-status (링크)
  14. ^ a b c Shires, David (3 April 2018). "Northern's trains from Spain". Rail Engineer. Archived from the original on 2 November 2019. Retrieved 2 November 2019.
  15. ^ a b "New trains in 2019 6: Northern's Class 195 and 331". busandtrainuser. 10 July 2019. Archived from the original on 1 August 2019. Retrieved 2 November 2019.
  16. ^ Clinnick, Richard (9 September 2019). "FROM THE ARCHIVES: On their way to Northern". Rail. Retrieved 2 November 2019.{{cite magazine}}: CS1 maint : url-status (링크)
  17. ^ "Class 321". Eversholt. Retrieved 2 November 2019.
  18. ^ "Class 322". Eversholt. Retrieved 2 November 2019.
  19. ^ a b Bendall, Simon; Nicholls, Mark (September 2019). "Fleet Review". Railways Illustrated. No. 199. p. 18.