비타폰 레이싱
Vitaphone Racing비타폰 레이싱은 FIA GT 챔피언십에 참가하는 독일의 레이싱팀이다. 이 팀은 사실 바텔스 모터 & 스포츠 GmbH이지만 그들의 1차 스폰서인 비타폰 GmbH라는 타이틀로 운영된다. 2011년에 비타폰 레이싱은 Vita4One으로 이름이 바뀌었다. 그들은 2005년부터 마세라티 MC12 GT1을 성공적으로 경주에 성공하여 5개의 FIA GT1 팀 챔피언십과 4개의 FIA GT1 드라이버스 챔피언십으로 시리즈에서 가장 성공적인 GT 팀 중 하나가 되었다. 이 팀은 32명으로 구성되어 있으며 라파엘 칼라펠이 이끌고 있다. 그들의 주요 운전자는 마이클 바텔스와 안드레아 베르톨리니다.
레이싱 히스토리
비타폰 레이싱 팀은 FIA GT, GT1급 챔피언쉽에서 성공을 거두었다. 2004년에 그들은 처음에 Saleen S7-R을 캠페인하여 팀 챔피언십에서 4위를 차지했다. 비록 그들 자신의 이름을 걸고 경주를 했지만, 그 차는 콘래드 모터스포츠에 의해 실제로 운영되었다.
2005년, 그들은 마세라티 MC12로 전환하였고, JMB 레이싱(또한 마세라티 MC12 경주)을 앞두고 FIA GT 팀 챔피언십에서 우승하여 마세라티가 FIA GT 제조업체 타이틀을 획득할 수 있게 되었다.[1] 2006년 비타폰 레이싱은 다시 FIA GT 팀 타이틀을 따냈고, 그들의 드라이버 안드레아 베르톨리니와 마이클 바텔스는 드라이버즈 타이틀을 위해 서로 비겼다.[2]
2007년, 그들은 드라이버와 팀 챔피언십에서 다시 한번 우승했는데, 이번에는 유일한 드라이버 챔피언인 토마스 비아기와 함께, 그 해의 공동 드라이버인 마이클 바텔스가 실버스톤과 부쿠레슈티에서 경주를 놓쳤으며, 미카 살로와 파브리지오 골린이 각각 그 라운드에서 그의 자리를 차지했기 때문이다. 또 바텔스는 차 안에서 필요한 35분을 채우지 못해 주하이에서 6위로 마친 점수도 받지 못했다.
2008년은 바텔스와 베르톨리니가 2006년의 성공을 반복하고, 동료 비타폰 드라이버 미겔 라모스, 알렉산드르 네그랑과 함께 스파 24시간 우승을 거머쥐는 또 하나의 성공적인 해가 될 것이다. 비타폰도 4년 연속 팀스 챔피언십을 거머쥐었다.
마세라티 MC12는 ACO의 기술규정에 따라 GT1 자동차로서 자격이 없기 때문에 그들은 2008년 '르망 24시간'에서 애스턴 마틴 DBR9에 입성하기도 했다.
2009년에는 바텔스와 베르톨리니가 세 번째로 드라이버스 챔피언이 되는 등 팀스 챔피언십 5연패를 달성했다.
그들은 새로운 FIA GT1 세계선수권대회에 출전하기 위해 두 개의 업데이트된 마세라티 MC12에 입학하면서 2010년에 GT 프로그램을 계속해왔다. 그들은 2010 FIA GT1 산루이스 라운드에서 바텔스와 베르톨리니가 드라이버스 챔피언십을 가져 드라이버스와 팀 챔피언십을 모두 우승한 최초의 GT1 월드 챔피언이 되었다.
2011시즌을 위해 비타폰은 GT1 세계선수권에서 물러났고, 팀 소유주 마이클 바텔스와 안드레아 베르톨리니가 운전하는 2개의 페라리 458과 새로운 블랑파인 인텐더리 시리즈에 출전한다.
2012년, 그 팀(Vita4One)은 BMW Z4를 타고 다시 FIA GT1 세계선수권대회에 진출했다.
참조
- ^ "2005 FIA GT standings". Maserati Corse. Retrieved 2006-12-03.
- ^ "2006 FIA GT standings". Maserati Corse. Retrieved 2006-12-03.
