해군 항공기지 공동 예비 기지 포트워스

포트워스 해군 공군기지 공동 예비 기지
텍사스 포트워스 근처에 위치
포트워스 해군 공군기지 공중도 공동 예비 기지
포트워스 해군 공군기지 로고 공동 예비 기지
유형	해군 항공 기지 공동 예비 기지
사이트 정보
주인	미국 해군
제어자	해군 지역 남동부
조건.	활동적인
웹 사이트	www.cnic.navy.mil/Fortworth/
사이트 이력
지었다.	1942
사용중	1942년 - 현재
주둔지 정보
현재의 사령관	캡틴 마크 맥린, USN
게리슨	미국 육군 예비군 미국 해병대 예비역 미국 해군 예비군 미국 공군 예비군 텍사스 주 방위군

카즈웰 필드
IATA: FWH ICAO: KNFW FAA 뚜껑: NFW
요약
공항 유형	군사의
소유자/운영자	미국 해군
위치	NAS 포트워스 JRB
고도 AMSL	650 피트 / 198 m
좌표	32°46°09°N 097°26′30″w/32.76917°N 97.44167°W/ 32.76917, -97.44167(해군항공기지 공동예비기지 포트워스)좌표: 32°46°09°N 097°26µ30ºW / 32.76917°N 97.44167°W / 32.76917; -97.44167 (해군항공기지 공동예비구역 포트워스)
지도
KNFW NAS 포트워스 JRB의 카즈웰 필드 위치
활주로
방향 길이 표면 피트 m 17/35 11,999 3,657 구체적인

Naval Air Station Worth 공동 예비 기지(또는 NAS Fort Worth JRB)(IATA: FWH, ICAO: KNFW, FAA LID: NFW)는 타르 중부 비즈니스 구역의 서쪽으로 5해리(9km; 6mi)에 위치한 군사 공군 기지 Carswell Field를 포함합니다.이 군용 비행장은 미 해군 ^[1]예비군이 운영하고 있다.그것은 포트워스, 웨스트워스 마을, 그리고 포트워스 도시 지역의 ^[2][3]서쪽에 위치한 화이트 정착지에 위치해 있다.

NAS Fort Worth JRB는 옛 해군 항공 기지 댈러스의 후속 기지로, 주로 공군 예비군의 다른 명령과 활동을 포함하고 있으며, 이 시설은 나중에 항공 전투 사령부로 이전된 이전 전략 공군 기지(SAC)로 알려졌을 때 현장에 있었던 것이다.ACC)

Naval Air Reserve 공군 윙과 항공 비행대대, 정보사령부 및 Seabee를 포함한 여러 미국 해군 본부와 작전부대가 NAS Fort Worth JRB에 근거지를 두고 있습니다.

공군 예비군 제10공군(10AF) 본부와 제301전투비행단은 텍사스 주 방위군의 제136공수비행단(136AW)과 함께 이 시설을 계속 거점으로 하고 있다.미 해병대 예비군의 해병 항공기 그룹, 여러 항공 편대 및 다양한 지상 부대도 NAS 포트워스 JRB에 함께 배치되어 있다.

초기에 NAS 포트워스 JRB에 기반을 둔 항공기 유형은 F-14 Tomcat, F/A-18 Hornet, C-9B Skytrain II, C-130 Hercles 및 KC-130 Hercles로, 이전에 에어웰로 알려진 기존 NAS 댈러스에서 이전했다.r 예비역.

현재 기지는 해군예비대의 C-40 클리퍼 수송기, 공군예비군사령부의 F-16 전투팔콘 전투기, 텍사스공군의 C-130 허큘리스 공수기, 해병대 F/A-18 호넷 타격기, KC-130 공중급유기 등이다.ps 예약.최근 미 예비군도 NAS 포트워스 JRB에 RC-12 가드레일 정찰기 대대를 주둔시켰다.

오리진스

Carswell 공군 기지는 훈장 수여자인 Major Horace S의 이름을 따서 명명되었다. 카즈웰 주니어, USAF(1916년-1944년)카스웰 소령은 1944년 10월 26일 남중국해에서 일본 선박을 공격하고 돌아오던 중 낙하산이 파괴된 선원을 구하려 했다.그는 불구가 된 폭격기의 조종하에 남아 있다가 중국 퉁첸 근처에 B-24 리버레이터를 불시착시키는 과정에서 사망했다.1948년 ^[4]1월 29일 그의 이름을 따서 기지로 개명했다.

카즈웰의 기원은 항공의 초기 몇 년으로 거슬러 올라간다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 참전하자, 존 J. "블랙잭" 퍼싱 장군은 영국 왕립비행단(RFC)을 초청하여 미국 남부에 따뜻한 날씨가 일년 내내 비행하기에 더 좋은 훈련장을 설립하였다.지난 6월, 육군성은 상공회의소가 제공한 텍사스 포트워스 주변의 6개 부지를 시찰했다.8월에 육군성은 포트워스 주변의 3개 부지에 대한 RFC와 임대 계약을 맺었다.Flying Triangle로 알려진 이러한 사이트는 위치에 따라 힉스 필드(#1), 배런 필드(#2), 벤브룩(나중에 Caruthers) 필드(#3)입니다.1918년 4월, 이 비행장은 미국 조종사들의 훈련장으로 미국 육군 항공국에 넘겨졌다.수백 명의 조종사들이 전쟁 중 포트워스 지역의 이 비행장에서 기본적이고 일차적인 비행 기술을 배웠다.1919년 전쟁이 ^[5]끝나자 문을 닫았다.

1940년 포트워스는 육군 항공대를 위한 1차 조종사 훈련 비행장을 요청하는 신청서를 민간 항공국에 제출했다.5월에, 제이콥 E 장군.피켈은 포트워스를 시찰차 방문했다.Fickel은 1918년에 Caruthers Field에서 비행하는 법을 배웠다.동시에 포트워스 상공회의소는 항공기 제조회사들에게 이 지역에 항공기 조립 공장을 짓도록 설득하려 했다.이 지역에 건설하기를 원했던 Consolidated Aircraft는 공군에게 포트워스에 건설하고자 하는 중폭격기 공장 근처에 공동으로 비행장을 건설할 것을 제안했다.1941년 6월 16일 프랭클린 D. 대통령. 루즈벨트는 175만 달러를 들여 통합 제조 공장 옆에 비행장을 건설하기로 승인했다.육군은 공장이 생산되기 전에 비행장이 빨리 준비되기를 원했고 "레이크 워스 폭격기 공장 공항"의 건설이 거의 ^[5]즉시 시작되었다.

제2차 세계 대전

그러나 진주만 공격 이후 육군은 계획을 변경해 작전 기지가 아닌 '타런트 필드'라는 시설을 중폭기 ^[5]훈련학교로 만들었다.기지에 배치된 첫 번째 부대는 1942년 ^[4]7월 1일 육군 공군 훈련 지휘부 전투 승무원 학교였다.이와 함께 컨솔리데이티드 플랜트는 ^[6]지난 5월 B-24D 리버레이터 항공기 조립을 시작했으며 8월 첫 항공기가 이 학교에 배정됐다.7월 29일, 기지는 다시 포트워스 육군 비행장으로 ^[4]이름이 바뀌었다.

육군공군전투승무원학교(이후 육군공군파일럿학교, 전문4엔진)는 훈련사령부 고등조종학교 졸업생을 대상으로 2엔진 조종사를 대상으로 B-24리버레이터 조종훈련을 실시했다.이 학교는 1942년^[5] 10월 12일 공식적으로 개교했으며 텍사스 ^[7]주 샌 앤젤로 육군 비행장의 제34비행훈련단의 관할 하에 있었다.이 학교에는 처음에는 B-24D가 설치되었고, 이후 미시간에 있는 Consolidated's Willow Run Plant에서 제조된 B-24E로^[8] 업그레이드되어 최종 ^[6]수정을 위해 Fort Worth 공장으로 날아갔습니다.

훈련 기간 동안, 9명의 승무원들이 각 비행기에 배정되었고, 승무원들은 하루 24시간 함께 먹고 자고 훈련했다.이것은 승무원들이 항공기 운영에 필요한 기술 기술뿐만 아니라 다른 승무원들의 마음과 반응도 배울 수 있게 해주었다.매일 그들은 공중에서 5시간, 지상에서는 5시간씩 훈련을 했다.각 수업은 4주 ^[5]반 동안 진행되었다.훈련 관계자들은 1943년 10월에 조종사와 폭격수 사이의 팀워크를 통합한 폭탄 접근 학교를 추가했다.또한,^[5] 여군단 제9000 WAC중대는 관제탑과 기지 통신실에 사용되었다.

1944년 말, 포트워스 AAF에서 B-24 훈련은 단계적으로 중단되었고, B-32 비행 승무원 전환 훈련 학교로 대체되었다.훈련 지휘관 조종사들은 B-29 슈퍼포트리스의 안정적 동반자로 계획된 ^[5]도미네이터에 대해 배우기 위해 샌디에이고에 있는 통합 제조 공장으로 날아갔다. B-17 플라잉 포트리스가 B-24 ^[9]리버레이터와 팀을 이룬 것처럼 말이다.최초의 B-32는 1944년 9월에 포트워스에 도착했지만, 훈련소에 보내지기 전인 1월까지 개조 공장에 있었다.1944년 말까지, 5대의 생산 항공기만이 Consolidated에 의해 인도되었다. 그에 비해 B-29는 거의 6개월 동안 전투 중에 비행되었다.육군은 도미네이터와 그들이 ^[9]겪고 있는 생산 문제에 대해 상당히 불만스러워했다.

결국 훈련 프로그램을 시작하기 위해 40TB-32 트레이너가 생산되었습니다.예비 B-32 조종사들은 TB-32에서 50시간의 훈련을 받았고 부조종사들은 25시간의 비행시간과 25시간의 관찰자 ^[9]훈련을 받았다.결국 장비 부족으로 포트워스에서의 B-32 훈련은 완전히 실현되지 못했고, V-J 데이 이후 관계자들은 B-32 훈련 프로그램을 ^[5]폐지했다.

전략공군사령부

1945년 11월, 포트워스 AAF의 관할권은 B-29A 슈퍼포트레스를 ^[4]갖춘 제17 폭격작전훈련단을 기지에 창설한 제2공군으로 넘어갔다.공군은 포트워스를 영구 비행장으로 유지하기로 결정했고, 1946년 향후 ^[5]사용을 위해 8,200피트 남북방 추가 중공 활주로를 건설했다.

통합 발전소에서 완성된 B-32의 수는 TB-32 훈련기와 함께 74대의 생산 항공기에 이르렀으며, 그 중 다수는 현장에 주차되어 있었다.이것들은 포트워스에서 폐기를 위해 데이비스-월탄 공군기지와 애리조나 킹맨필즈 창고로 직접 보내졌고, 공장에서 부분적으로 조립된 B-32 항공기는 ^[9]폐기 명령을 받았다.

포트워스 공군전장은 1946년 ^[4]3월 신설된 전략항공사령부에 배속되었고, 1946년 10월 1일 제7폭격비행단 '매우 무겁다'가 ^[10]창설되었다.제7공군은 콜로라도주 ^[4]콜로라도스프링스에 본부를 둔 제15공군(15AF)의 일부가 되었다.보잉 B-29 슈퍼포트리스로 구성된 새로운 그룹의 인력과 항공기는 워싱턴 스포케인 AAF의 92 폭격 그룹에서 포트워스 AAF로 이송되었다.1946년 11월 1일, 제8공군은 ^[4]본부를 플로리다주 맥딜필드에서 포트워스 AAF로 이전했다.

B-29를 가지고, 그 단체는 모의 폭격 임무를 여러 도시에 띄우며 일어날 수 있는 전투 상황에 대비했다.

1947년 7월 5일, 제492폭격비행대대의 8대의 B-29기가 포트워스 AAF에서 일본 요코타 AB로 배치되었다.이 직후 파견대는 워싱턴 D.C.를 거쳐 포트워스 AAF로 재배치하라는 명령을 받았다.이 항공기는 8월 2일 요코타 AB를 출발해 알류샨 열도 상공을 비행한 뒤 알래스카 앵커리지에 도착했다.앵커리지에서 출발한 비행기는 캐나다 앨버타 주 에드먼튼 상공을 비행하다가 남쪽으로 방향을 틀어 미네소타와 위스콘신 상공을 비행했다.폭격기들은 8월 3일 펜타곤과 수도 워싱턴 기념비 사이를 저공비행을 했다.이 공중시연을 마치고 그들은 일본에서 발사된 지 31시간 만에 착륙해 7086마일을 ^[11]비행하는 포트워스로 향했다.

9월 12일, 이 단체는 B-29 30대를 서독 뷔르츠부르크 인근의 기벨슈타트 육군 비행장에 배치했다.이 비행은 지금까지 포트워스 AAF에서 해외로 날아온 폭격기 중 가장 큰 편대였으며, 9월 13일 독일에 착륙했다.10일간의 체재 기간 동안, 집단 폭격기들은 유럽 상공에서의 훈련 작전과 소련과의 냉전 초기 미국의 무력시위에 참가했다.그 비행기는 ^[11]9월 23일 독일에서 재배치되었다.

냉전

1947년 미 공군이 미군의 별도 부서로 창설된 직후 홉슨 기지 조직계획이 시행되었다.제7비행단은 새로운 조직을 평가하는 시험비행단 중 하나로 선정되었고, 1947년 11월 17일 제7폭격비행단이 창설되었다.실험은 성공적이었고 그 날개는 1948년 ^[12]8월 1일에 영구화 되었다.새로운 조직의 일부로서 제7폭격부대와 제11폭격부대가 모두 작전부대가 되었다.

USAF는 자체 서비스가 되면서 많은 옛 육군 비행장의 이름을 사망한 공군 장병들을 추모하기 위해 개명했다.1948년 1월 1일, 포트워스 비행장은 중령의 기념으로 그리피스 공군^[13] 기지로 개명되었다.버팔로 출신으로 1922년 웨스트포인트를 졸업한 타운센드 그리피스(1900–1942)는 1942년 자신의 연합 B-24 리버레이터가 영국 해협 상공에서 아군 포격에 격추되면서 제2차 세계대전^[14] 유럽극장에서 임무 수행 중 사망한 최초의 미국 공군사가 되었다.2월 27일, 기지의 이름은 원주민 아들이자 명예 훈장 수상자인 호레이스 S 소령을 기념하기 위해 다시 바뀌었다. 추락을 시도하다 목숨을 잃은 카스웰 주니어는 불구가 된 B-24를 중국 ^[13]상공에 착륙시켰다.뉴욕주 로마 근처의 로마 공군기지는 그리피스의 이름을 따서 개명되었다.

1948년 12월 1일, 11 폭격 그룹은 카스웰의 전략 항공 사령부에 의해 재활성화되었고 B-36을 장비했다. 7 폭탄 그룹 요원들은 새로운 11 폭탄 그룹 사람들에게 새로운 항공기를 훈련시키기 시작했고 곧 11 폭탄 그룹을 ^[15]받기 시작했다.

1942년 이후, XB-36 Peacemaker 장거리 폭격기는 Consolidated에 의해 개발되어 왔고, 그 작업은 Consolidated의 캘리포니아 샌디에이고 공장에서 Fort Worth에 있는 정부 임대 공장으로 옮겨졌다.1947년까지 초기 생산 버전 B-36A가 준비되었고, 1948년 6월에 최초의 Convair B-36A Peacemaker가 ^[16]공군에 인도되었다.첫 번째 B-36A는 "포트워스 도시" (AF 일련 번호 44-92015)로 지정되었고 492d 폭탄 비행대에 배정되었다.B-36은 1948년 내내 제7폭탄그룹에 배치되어 생산공장에서 계속 출격했다.이 그룹의 마지막 B-29는 12월 6일 텍사스주 엘파소에 있는 빅스 공군 기지의 97 폭격 그룹으로 이송되었다.10년 동안 카스웰의 "피스메이커" 함대는 소련 철의 장막에 큰 그림자를 드리우며 미국의 주요 억제 무기 ^[11]시스템 역할을 했다.

1949년 2월, 유명한 B-29에서 개발된 럭키 레이디 II라는 이름의 보잉 B-50 슈퍼포트리스가 세계 최초의 무착륙 비행을 위해 카즈웰을 이륙했다.그녀는 공중 급유를 받고 23,108마일을 비행한 후 카즈웰로 돌아와 94시간 1분 ^[17]동안 상공에 머물렀다.

1951년 1월, 제7 폭격 그룹은 영국에서의 특별 훈련 임무에 참가했다.이 임무의 목적은 시뮬레이션된 전쟁 계획 조건 하에서 업데이트된 B-36D를 평가하고 중폭격기의 동등한 비행 속도와 압축 전술을 평가하는 것이었다.메인주 석회암 AFB를 경유하는 이 항공기는 서독 헬리고랜드에 대한 야간 레이더 폭격 후 영국 RAF 라켄히스에 착륙할 예정이다.그곳에서 폭격기들은 런던의 헤스턴 폭탄 계획에서 모의 폭탄을 발사하여 마침내 RAF 라켄히스에 ^[11]착륙할 것이다.이것은 영국과 유럽에 날개와 SAC B-36 항공기를 처음으로 배치한 것이다.그 후 4일 동안 비행기는 영국을 출격했다.그 항공기는 1월 20일에 미국으로 재배치되었고 ^[11]1월 21일에 카즈웰에 도착했다.

1951년 2월 16일 제11폭격비행단이 발족하여 제11폭격비행단이 발족하였다.제19항공사단은 같은 날 카스웰에서 창설됐다.이번 조치로 사단은 Carswell의 ^[12]7단과 11단을 모두 책임지게 되었다.같은 날, 제7중대는 "서류 조직"이 되었고, 다른 모든 비행중대는 제7폭격비행단에 직접 재배치되었다.제7폭탄 그룹은 1952년 ^[11]6월 16일 해체되었다.

제7폭격비행단

제7폭격비행단은 1946년 10월 1일 포트워스 육군 비행장에서 발족하여 제2공군의 일부로 SAC로 이관되었다.1947년 11월 3일 공군은 제2차 세계대전의 옛 그룹 조직을 버리고 윙 조직을 도입했다.이로 인해 모든 폭탄 집단이 날개로 재지정되었다.그래서 7번째 폭탄 그룹은 7번째 폭탄 중대가 되었다.B-29와 B-50을 비행한 것을 나타내는 "매우 무겁다".이 기간 동안, 그것의 집은 Carswell 공군 기지로 개명되었다.이 부대는 B-29를 장착했으며 글로벌 폭격 훈련을 담당했다(Strategic Air Command.com).

Strategic-Air-Command.com, http://www.strategic-air-command.com/wings.2017년 5월 16일 검색되었습니다.작성자 없음, 날짜 없음

B-36 피스메이커 시대

이 비행단의 임무는 교전 시 세계 전략 폭격에 대비하는 것이었다.제7폭격비행단은 1993년 해체될 ^[11]때까지 다양한 기지를 비행했다.

1949년 1월 15일, 5척의 B-36 편대가 미국 대통령 해리 S의 취임 기념으로 워싱턴 D.C. 상공에서 공중 사열에서 비행했다. 트루먼.^[11]1952년 9월, 제7 및 제11비행단에 배치된 B-36기들은 SAC 대륙간 ^[18]폭격기 부대의 3분의 2를 구성했다.

1952년 9월 1일, 당시 토네이도로 생각되었던 것이 카즈웰 비행선을 가로질러 이동했고, 관제탑에는 시속 90마일 이상의 바람이 기록되었다."비행선은 비행기, 장비,^[18] 건물 조각들로 뒤죽박죽이 되어 있었다."기지에 있던 82대의 폭격기 중 누구도 피해를 면하지 못했고, SAC는 19공군 사단 전체가 작동하지 않는다고 발표했다.제7 및 제11비행단 정비요원들은 주 84시간 근무에 들어가 가장 파손이 적은 항공기를 운항 상태로 복구하기 위한 작업에 착수했다.B-36의 창고가 위치한 샌안토니오 에어마테리엘 지역의 직원들이 더 심하게 파손된 항공기를 수리했다.가장 심하게 파손된 비행기들은 들판을 가로질러 그들이 제조된 컨베어 공장으로 견인되었다.한 달도 지나지 않아, 이 기지의 피스메이커 51명이 복귀했고, 이 부대는 다시 작전 개시 선언을 받았다.1953년 5월까지, 두 대의 비행기를 제외한 모든 비행기가 운행에 ^{[note 1]}복귀했다.

1954년, Carswell은 제임스 스튜어트와 준 앨리슨 영화 Strategic Air ^[19]Command에서 촬영 장소로 두드러지게 등장했습니다.11번째 폭탄 그룹 B-36은 1950년대에 당시 공군 ^[15]예비역 대령 계급의 부대장으로 제임스 스튜어트와 함께 등장했습니다.

1955년 6월 13일, 전략 항공 사령부는 3개의 번호 공군 부대를 재편성하여 8 AF 사령부를 카즈웰에서 메사추세츠 주 웨스트오버 AFB로 이전시켰다.그 이전으로 Carswell은 ^[12]루이지애나주 Barksdale AFB에 본부를 둔 제2공군(2AF) 산하로 재배치되었다.

1951년 2월 16일, 제11폭격비행단이 발족하고 제11폭격비행단이 배속되었다. 그러나 1952년 6월 해체될 때까지 모든 집단자원이 비행단으로 이동되었다.1955년 5월 4일부터 7월 2일까지 프랑스령 모로코의 누아세르 공군기지에 배치되었다.1954년, 1956년, 1960년 SAC 폭격 대회와 페어차일드 트로피를 수상했다.

두 날개가 1957년 12월 13일 오클라호마 알투스 공군 기지로 이동하여 보잉 B-52 스트라토포레스를 ^[15]받기 전까지 계속해서 카즈웰 공군 기지를 공유했기 때문에 "7-11"이라는 문구는 행운의 조합으로 여겨졌을 것이다.

1958년 1월, 이 비행단은 B-36 폭격기를 다양한 SAC 날개로 이동시키기 시작했다.1월 20일, 이 비행단은 모든 B-52 장비와 물품을 4123 전략 비행단으로 이관했으며, 이 비행단은 카스웰의 7번째 폭탄 비행단보다 몇 달 앞서 예정되었던 4123 전략 비행단의 전환을 용이하게 하기 위해 4123 기지로 이관했다.

현충일인 5월 30일, B-36의 마지막 전투기가 적절한 의식과 "오픈 하우스"와 함께 퇴역했다.공군과 기지 민간인들, 그리고 주변 지역사회의 민간인들이 "Peacemaker"에게 애틋한 작별을 고하기 위해 참석했습니다.B-36의 마지막 비행은 ^[11]B-36의 날개 프로그램이 완전히 중단되었습니다.

B-52 Stratofortress

1957년 12월 10일, 제98폭격비행대는 비행단에서 분리되어 새롭게 활성화된 4123d 전략비행단에 배치되었다.이것은 Carswell의 첫 보잉 B-52 스트래토포트리스 기구가 될 것이다.제7폭격비행단은 1958년 ^[11][12]2월 1일 문서 작성과 장비 승인으로 공식적으로 B-52 기구가 되었다.

1958년 2월 19일, 4123d 전략 비행단은 카스웰의 첫 보잉 B-52 스트래토포트리스 기지를 인수했다.기지 도착식에서, 폭파범은 "포트워스 도시"로 명명되었다.그 후 제98폭격비행대대에 배속되었다.B-52 폭격기가 제4123전략비행단에 도착한 직후, 이 부대는 오클라호마주 클린턴-셰르만 AFB의 새로운 시설로 이동했다.보잉 B-52 Stratofortress를 인수함에 따라, 모든 신형 B-52 날개는 폭격기를 지원하기 위해 공중 급유 비행대와 함께 운영될 것이다.그 결과, SAC는 1958년 4월 1일 카즈웰에서 제7 공중급유 비행대를 창설하여 비행단에 배치하였다.이 비행대는 올해 말에 보잉 KC-135 스트라토탱커를 장착할 것이다.1959년 1월, Carswell에서 온 B-52는 끊임없이 공중에 떠서 유럽, 아시아, 북아프리카로 ^[11]날아갔다.

에어포스 원(VC-137C, 일련번호 62-6000)은 1963년 11월 21일 오후 11시 직후 존 F 대통령을 태우고 카즈웰 AFB에 착륙했다. 케네디와 그의 수행원들은 포트워스로 갔다.다음날인 11월 22일 오전 11시 25분에 케네디 대통령은 카즈웰 AFB로 돌아와 텍사스주 댈러스 러브필드로 가는 15분간의 에어포스 원에 탑승했다.케네디 대통령이 ^[20]댈러스에서 암살되기 전 에어포스 원을 마지막으로 사용한 것이다.

1965년 4월 13일, 제7폭격비행단은 베트남 사회주의공화국을 폭격하기 위해 괌 안데르센 공군기지에 병력을 배치했다.대부분의 폭격기와 유조선과 승무원 및 지원 요원들이 배치되었다.안데르센에서 이 비행단은 베트남 상공을 1,300회 이상 비행했고 1965년 ^[21]12월 카즈웰로 돌아왔다.

B-52 승무원들은 B-52D를 타고 2주간의 집중적인 과정을 거쳤기 때문에 동남아시아에서 임무를 수행할 자격이 있다.베트남 전투 임무에 투입된 B-52는 아래, 아래 동체, 수직 지느러미 양쪽이 광택이 나는 검은색으로 칠해져 변형된 위장 방식으로 도색되었다.USAF 일련번호는 ^[21]지느러미 길이를 가로지르는 수평 빨간색 줄무늬 위에 검은색으로 칠해져 있습니다.

B-52의 노력은 주로 남베트남의 베트콩으로 추정되는 목표물에 집중되었지만, 호찌민 트레일과 라오스 목표물도 공격당했다.케산 구출 기간 동안 6대의 비행기가 3시간마다 파도를 일으키며 아군 전선에서 900피트(270m) 가까이 폭탄을 투하했다.캄보디아는 1969년 3월부터 ^[21]B-52의 폭격을 받고 있다.

괌과 태국의 U-Tapao Royal Tai Navy Field에 대한 순환 배치는 1975년까지 축소된 규모로 계속되었다.1980년대에 7연대는 개조된 B-52H 항공기를 포함한 몇 가지 새로운 무기 시스템을 제공받았다.1983년, B-52 승무원들은 새로운 무기 시스템인 단거리 공격 미사일(SRAM)과 1985년, ALCM(Air Launched Cruise Missile)으로 훈련을 시작했다.또한, 1986년과 1987년 사이에 체르노빌 원자로 사고에 대응하여 수많은 대기 시료 채취 임무를 수행하였다. 4대의 B-52H 항공기(s/n 60-0024, 60-0033, 60-0051, 60-0052)는 코드명 "자이언트 피쉬"라는 대기 시료 채취용 포드를 탑재하도록 개조되었다.이 항공기들은 카즈웰을 ^[21]포함한 다양한 기지에서 1990년대에 임무를 수행했다.

1984년까지 Carswell은 전략공군사령부에서 가장 큰 부대가 되었다.제7폭격비행단은 1991년 중동 사막폭풍 작전에 인원을 투입했다.페르시아만에서 압도적인 승리를 거둔 후, 그 날개는 카즈웰로 돌아왔다.1991년 9월 냉전이 종식되면서 부시 대통령은 모든 핵 경보 임무의 ^[21]중단을 명령했다.

제43폭격비행단

1960년 1월, USAF는 최초의 Convair B-58 Hustler 날개를 활성화하겠다는 의도를 발표했다.이것은 당시 애리조나 주 데이비스-월탄 AFB에 근거지를 둔 43d 폭격비행단(BW)이 될 예정이었다.43 폭탄 중대는 3월 1일부터 카즈웰로 이전될 것이다.제3958 운용시험평가단(당시 카즈웰의 통합부대로 기능)은 도착하자마자 제43폭탄비행단으로 이송될 것이다.

1960년 8월 1일, USAF는 마침내 B-58의 작전 책임을 공식적으로 떠맡고 시험을 시작했다.모든 전술 시스템을 갖춘 최초의 완전 운용형 허슬러 59-2436이 43번째에 인도되었다.2주 후 첫 번째 TB-58A가 카스웰에 ^[4][22]인도되었다.

1961년 7월 이후 1962년 6월까지 B-58 평가를 계속했다.43d의 첫 번째 임무 중 하나는 신형 초음속 제트 폭격기를 평가하는 학교를 운영하는 것이었다.

1961년 1월 12일, 헨리 J. 도이첸도르프 소령(가수 존 덴버의 아버지)은 B-58 승무원에게 6개의 비행 기록을 깨도록 명령했다.그 중 5개는 소련이 보유하고 있었다.허슬러는 캘리포니아의 에드워즈 AFB와 애리조나 주의 MCAS 유마가 있는 코스를 두 바퀴 돌았다.

이 폭격기는 2000kg, 1000kg, 0kg의 탑재량으로 1000km 코스 이상의 3가지 속도 기록을 세웠으며 각 범주에서 평균 시속 1,200.194마일(mph)을 기록했다.승무원들은 2000km 코스에서 각각의 동일한 페이로드 범주에서 1,061.88mph(1,708.93km/h)의 평균 속도를 관리했습니다.이 비행은 ^[22]B-58로 43번째 비행의 속도를 정했다.

이후 1969년 말까지 이 날개는 전략폭격 임무를 수행하는 두 개의 SAC B-58 날개 중 하나로 사용되었다.

Carswell AFB에서 날개가 마지막으로 한 일 중 하나는 1964년 3월 28일 대지진이 알래스카를 초토화한 다음 날 일어났다.USAF 본부는 43일 지진 피해 지역의 사진을 제공하라고 지시했다.43연대원들은 B-58기 2대를 타고 알래스카까지 9255km를 왕복해 필름을 처리한 뒤 14시간 반 만에 사진을 워싱턴DC에 전달했다.6개월 후 43 폭탄 중대는 ^[4][22]아칸소주 리틀록 AFB로 이동했다.

공군 예비군

SAC 부대 외에 미 공군 예비군 제916전단(TCG)은 더글러스 C-124 글로브마스터 II를 카스웰에서 비행했다.이 부대는 1963년 4월 1일에 창설되었다.이 단체는 1965년 시작된 남베트남으로의 군사 공수 작전과 1965년 위기 당시 도미니카 공화국 주둔 미군에 대한 공수 작전을 지원했다.그것은 또한 수많은 인도주의적 공수 임무에 참여했을 뿐만 아니라 미국 ^[4][23]내에서 전술적인 공수 임무를 수행했다.

1972년부터 제301전투비행단은 카스웰에서 공군예비군(AFRES)과 공군예비군(AFRC) 부대로 대공, 저지, 근접 공중지원 등 전술 공중임무 훈련을 받았다.원래 전술항공사령부(TAC)에 의해 획득된 이 유닛은 현재 항공전투사령부(ACC)^[4][24]에 의해 운용되고 있다.

301연대는 ^[4]불활성화된 예비군 916공수부대(916MAG)를 대체했다.제 301전투비행대 457전투비행대대는 1972년부터 1982년까지 F-105 썬더치프를 비행했다.그것은 1981년에 F-4 팬텀 II로, 그리고 1990년에 F-16 Fighting Falcon으로 바뀌었다.이 단체는 미국 국내와 해외에서 훈련에 참여했다.1991년 1월부터 3월까지 사막폭풍 작전 중 서남아시아에 보안경찰 비행을 배치했으며 1990년대 중반 발칸반도에서 거부 비행 작전을 지원했다.현재 제457전투비행대(457FS)가 보유한 꼬리 코드는 'TX'^[4][25][26]다.

비활성화

Carswell AFB는 Round II Base Closure Commission(BRAC 91) 심의에서 1990년 국방기지 폐쇄 및 재배치법에 따라 폐쇄 대상으로 선정되었다.BRAC 91의 일부로서, 제7폭격비행단을 Carswell AFB에서 Dyess AFB로 재배치하고 B-52에서 B-1 랜서 제트 ^[27]폭격기로 전환하기로 결정했다.

1992년 공군 조직 개편 때 SAC는 6월 1일 해체되었다.카스웰과 제7폭격비행단은 새로 창설된 항공전투사령부(ACC)에 배치되었고, B-52H는 ACC 꼬리 코드 "CW"^[25]를 받았다.1단계 폐쇄 활동은 1992년에 시작되었고 B-52H 항공기는 1993년 1월까지 루이지애나 주 바크스데일 AFB로 이전되었다.7 BW는 1993년 1월 1일 필요한 모든 운용 능력을 해제하고 1993년 10월 1일 인력이나 장비 없이 텍사스 Dyess AFB로 이송되었으며, 현재 Rockwell B-1 Lancer를 ^[25]운용하고 있습니다.

1993년 의회는 기지 재배치 및 폐쇄 권한 ^[27]하에 국가 최초의 공동 예비 기지 설립을 지시했다.카스웰은 1993년 9월 30일 USAF의 현역 활동을 중단하고 재산 분배와 ^[27]재사용을 위해 공군기지 전환국(AFBCA)으로 이송되었다.

1993년 10월 1일, 공군 예비군 301전투비행단이 기지를 맡아 카즈웰 공군 예비기지를 설립하였다.공군 예비군 본부인 제10공군도 BRAC가 Bergstrom AFB를 ^[25]폐쇄한 결과 텍사스 주 Bergstrom AFB에서 Carswell로 이전했다.USAF는 1994년 9월 30일 카즈웰 AFB의 운영 통제권을 미국 ^[27]해군에 양도하면서 종료했다.

포트워스 해군 공군기지

이 기지는 1993년까지 Carswell 공군 기지라는 이름을 유지했다.당시 기지 재배치 및 폐쇄(BRAC) 위원회는 BRAC에 의해 폐쇄 표시가 되어 있던 댈러스 해군 공군기지에서 카스웰 공군기지로 자산을 이전하기로 결정했다.1994년 10월 1일 해군 항공 기지 합동 예비 기지 포트워스로 재지정된 2개의 해병대 예비 항공 편대와 소대의 해군 병력이 그 ^{[citation needed]}당시에 영구적으로 재배치되었고 1998년까지 모든 이동이 완료되었다.

2009년 9월 20일, 이 비행장은 STS-128 이후 아마릴로에서 케네디 우주 센터로 우주왕복선 디스커버리호를 피기백하는 셔틀 캐리어 항공기(SCA)의 주유소로 사용되었다.SCA에 연료를 재급유하는 사이에 짧은 홉을 한 것은 궤도선, 특히 국제우주정거장에서 폐기물을 운반하는 레오나르도 (ISS 모듈) 안에 여전히 무거운 적재물 때문이다.급유 후, 탠덤은 대부분의 ^{[citation needed]}활주로를 이용하여 Barksdale 공군 기지로 날아갔다.이것은 에드워즈 공군 기지와 케네디 우주 센터 사이의 우주 왕복선의 마지막 비행이었다. 우주 왕복선의 나머지 착륙은 모두 KSC에 있었다.

해군기지 포트워스 공동예비기지는 해군시설사령부 남동부 해군지구에 있는 합동방위시설로 항공승무원과 항공지상지원요원을 훈련시키고 배치하는 데 중추적인 역할을 한다.Navy Fort Worth "팀"은 예비군, 세입자 및 주변 지역사회에 서비스를 제공하는 동시에 미국에 ^{[citation needed]}대한 방어 준비라는 주요 목적을 달성하기 위해 예비군들이 동원 준비에 대비하여 양질의 훈련을 받도록 보장합니다.

현재의 운용

현재 해군 시설 사령부의 일부인 이 기지는 남동부 해군 지역 사령관(CNIC)의 관리 하에 있다.해군, 해병 및 미 공군의 예비군 구성 요소에서 다양한 전투기/공격 및 공수부대들이 주둔하고 있다.비행장 운영 절차와 장비(예: PAR 및 ILS)는 다양한 서비스 요건(예: USN/USMC, USAF 및 미국 육군)의 조합을 반영하지만, 지역 항공 교통 관제(ATC) 시스템의 운영자로서 해군부는 운영 표준으로 해군 절차를 부과한다.

2011년 6월 현재 NAS 포트워스 JRB에는 11,300명의 직원이 근무하고 있습니다(현역, 예비군, 공군 주방위군 및 민간인을 ^[28]포함).

NAS 포트워스 JRB 유닛은 다양한 영공을 계획합니다.전투기 작전의 핵심지역은 브라운우드 군사작전지역이다.이 MOA는 원래 해군항공예비군(COMNAVAIRRESFOR)과 제4해병비행단(제4MAW) 전투기 및 전투기/공격 중대를 위해 개발되었으며, 현재는 JRB 요새에 배치된 모든 전투기/공격부대의 주요 영공 자원 역할을 하고 있다.NAS Fort Worth 운영부에서 일정으로 잡았습니다. 일정 기간 동안 통합 일정을 평가하여 이 지역을 해군으로 반환하여 일정을 잡기로 결정했습니다.그럼에도 불구하고, 이용자의 의견은 해당 영역에 대한 접근권이 공정하고 공평한 기준으로 여러 이용자에게 배분된다는 것을 나타낸다.

Brady와 Brownwood MOAs에 참여하기로 한 최근의 결정은 항공 요격 통제/항공 전투 기동 훈련을 위한 추가 기동 영공을 제공할 것이다.이 지역들은 같은 시기에 여러 유닛의 수많은 항공기가 합동 전투기와 폭격기 훈련에 참가할 수 있도록 한다.브라운우드 MOA는 비참여 항공기에 대한 SUA 상태 정보 배포를 개선하기 위한 혁신적인 테스트의 대상이다.연방항공청(FAA)의 자유비행 계획 약속을 충족하기 위해 수행되는 이 테스트는 FAA의 특수 사용 공역 관리 시스템(SAMS)과 국방 군사 공역 관리 시스템(M)을 포함하여 최근에 배치된 공역 스케줄링 및 보고 시스템의 조합을 사용한다.AMS) 이 시험의 목적은 인터넷을 통해 민간 사용자, 특히 브라운우드 MOA 주변의 필수 경로 변경에 영향을 받는 지역 항공사에 보다 정확한 "거의 실시간" 지역 상태를 제공하는 것이다.테스트와 기술이 성공적이고 비용 효율적이라는 것이 입증되면, 그 결과는 FAA가 배포한 특수 용도 공역 상태 정보의 품질과 적시성에 대한 오랜 민간 불만족에 대처할 수 있을 것이다.특히 이러한 기능은 차세대 자동 비행 서비스 스테이션(AFSS) 현대화 장비에 통합하기에 적합할 수 있다.

이 기지의 활주로도 록히드 마틴 항공이 사용하고 있는데, 이 기지의 대규모 포트워스 조립 시설(F-16 Fighting Falcon과 F-35 Lightning II가 기지에 인접해 있기 때문이다.

그 기지에는 육군과 공군 교환대가 있고, 위원회도 있다.

현재 (13번째) NAS Fort Worth JRB의 사령관은 USN 마크 맥린 대위입니다.

연방 교도소 시설인 Carswell 연방 의료 센터는 NAS 포트 워스 JRB의 북동쪽 구석에 위치해 있으며, 이전에 Carswell AFB를 ^[29]위한 USAF 병원이었던 시설을 활용합니다.주소는 J ^[30]스트리트에 있는 빌딩 3000입니다.

테넌트 명령어

미국 해군 예비군

• NAS 포트워스 JRB 본사
• 지휘관, 함대물류지원부(COMFLELOGSUPWING, CFLSW)^[31]
  • 59(VR-59) C-40A 클리퍼
• 지사 보건 및 치과, 포트워스 분원
• 해군 예비군 정보사령부
• 리저브 인텔리전스 에어리어 남동쪽(RIAESE)
• 지휘관 전술지원단(CTSW)
• NAVSUP 함대 물류 센터 JAX 분견 포트워스
• FRCW Det Fort Worth(FRCW Det Fort Worth) 서쪽 함대 준비 센터
• 해상원정경비대 1분대 D(MSRON 1분대 D)
• 해군 항공 기술 자료 및 엔지니어링 서비스 사령부 파견
• 해군 항공전 센터 무기 사단
• 포트워스 해군작전지원센터(NOSC)
• NCTAMS 랜트 디스트리뷰션 BCO
• 해군 지역 남동부, 예비군 지휘부-포트워스
• Expedition Medical Facility Dallas One(EMF Dallas One)

미국 해병대 예비역

• 해상 항공기 그룹 41 (MAG-41)
  • 해병대 전투기 공격 비행대 112(VMFA-112)
  • 해병대 공중급유 수송기 234편대(VMGR-234)
• 제14해병연대
• 제24해병항공관제비행대(MACS-24)

미국 해병대 모집 사령부

• 제8해병대 모집지구 본부(HQ, 8MCD)

미국 공군 예비군

• 제10공군본부(10AF)
• 제301전투비행단(301FW) F-16C/D블록 30
  • 제457전투비행대(예비역)
  • 제355전투비행대대(현역)

미국 육군 예비군

• 제370화학회사
• 제607헌병대대
• 제90항공지원대대
• 52d항공연대 6대대 알파중대

텍사스 주 방위군

• 제136공수비행단(136AW)
• 제136작전그룹(136 OG)
  • 제181공수비행대대 (181 AS) C-130h
  • 제181차 공수 관제 비행(181 ACF)
  • 제136회 운영지원 비행(136 OSF)
• 제136임무지원단 (136MSG)
  • 제136토목공병대대 (136 CES)
• 531 공군 밴드

에 할당된 미국 공군 주요 사령부

• 제2공군, c. 1942년 6월 26일
• 육군 공군 비행 훈련 사령부, 1942년 6월 30일
• 제2공군 1944년 11월 21일
• 대륙 공군, 1945년 4월 15일

재지정:1946년 3월^[4] 21일 전략항공사령부

• 공군 전투사령부, 1992년 6월 1일 ~ 1993년 9월^[25] 30일

이전 단위

이전 이름

• 육군 공군 전투 승무원 학교, 타런트 필드(일명 타런트 필드 및 타런트 필드 비행장), c. 1942년 7월 1일
• 포트워스 육군 비행장, 1942년 7월 29일 ~ 1948년 1월 13일
• 그리피스 공군기지, 1948년 1월 13일-1월 29일
• 카즈웰 공군기지, 1948년 1월 29일 ~ 1994년 9월^[4] 30일

이전에 배정된 전략 항공사령부 항공기

• 보잉 B-29 슈퍼포트리스(폭탄)
• Convair B-36 Peacemaker(폭탄, 피스톤 및 제트 구동식)
• 보잉 B-52 스트래토포트리스(폭격기) F, D H
• 컨베어 B-58 허슬러(상대형 폭격기)
• 보잉 KC-97 스트라토프레이터(공중급유기)
• 보잉 KC-135 스트라토탱커(제트 공중급유기)

대중문화에서

• 제임스 스튜어트가 주연한 전략공군사령부는 기지에서 부분적으로 촬영되었다.
• NBC TV 시리즈 웨스트윙에서 민주당 대통령 후보인 맷 산토스(지미 스미츠)는 F/A-18 호넷 비행 작전을 위해 포트워스에서 해병대 예비역 근무를 보고했다.이 쇼는 이 기지를 "주 방위 훈련 센터 포트 워스"라고 잘못 불렀고, 표시된 비행대는 "스모크스"인 VMFA-134였다.실제로, "스모크"들은 2007년 간부로 전환되기 전에 미라마 해병대 공군 기지에 주둔했다.실제로 NAS 포트워스 JRB에 기지를 둔 해병대 예비역 F/A-18 중대는 "카우보이"인 VMFA-112이다.

「 」를 참조해 주세요.

• 제34비행훈련단 (제2차 세계대전)
• 미국 해군 비행장 목록
• 전략공군사령부(영화)
• 텍사스 제2차 세계 대전 육군 비행장

레퍼런스

메모들

인용문

참고 문헌

이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

• 매닝, 토마스 A. (2005), 항공교육훈련사령부, 1942-2002.본사 AETC, Randolph AFB, 텍사스 OCLC 71006954, 29991467 역사연구실
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved December 17, 2016.
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• Rogers, Brian. (2005). United States Air Force Unit Designations Since 1978. Hinkley, UK: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Show, Frederick J. (2004), 공군기지 소재지 위치, 역사의 유산, 공군 역사와 박물관 프로그램, 미국 공군, 워싱턴 DC. OCLC 57007862, 1050653629

외부 링크

• 공식 웹사이트
• 2022년 7월 14일부터 유효한 FAA 공항 다이어그램(PDF)
• 2022년 7월 14일 발효되는 NFW에 대한 FAA 터미널 절차
• 이 미군 공항의 자원:
  • NFW에 대한 FAA 공항 정보
  • KNFW에 대한 AirNav 공항 정보
  • FWH의 ASN 사고 이력
  • NOAA/NWS 최신 기상 관측
  • KNFW용 스카이벡터 항공도
• NAS 포트워스 JRB 지도
• NAS JRB 포트워스에 대한 FAA/주행로 데이터(2005년 9월 1일 발효)
• 2002년 10월 1일~2003년 3월 31일 반기보고
• 공군 제4공장(AFP4)
• 제2차 세계대전 중 포트워스 공군기지에서 발행된 여러 스캔 문서