제919특수작전비행단

919th Special Operations Wing
제919특수작전비행단
920 RQW MC-130E, AF Ser.64-0559번, 듀크 필드를 떠나 마지막[note 1] 비행을 합니다.
활동적인1963–1965; 1971–현재
나라 미국
분점 미국 공군
유형날개
역할.특수작전
크기1,300명의 인원
일부공군 예비군 사령부
수비대/HQ듀크 필드
장식품공군 우수 부대상
사령관들
현재의
사령관		대령. 케빈 메릴
휘장
919 특수 작전 날개 엠블럼 (1980년 8월 21일 승인)[1]
항공기 비행
운송C-145A, C-146A

제919특수작전비행단(, 919 SOW)은 미국 공군의 항공예비군(ARC) 부대입니다.919 SOW는 공군예비군사령부(AFRC)의 제10공군에 배속되어 플로리다주 듀크 필드(에글린 공군보조장 #3)에 주둔하고 있습니다.

919 SOW는 제1특수작전비행단(1 SOW) 소속 부대로, 플로리다주 헐버트 필드 인근에 위치하고 있습니다.동원될 경우 AFSOC가 919 SOW를 운용상 획득합니다.

이 부대는 약 1,300명의 예비군으로 구성되어 있습니다.일반적으로 ART라고 불리는 항공 예비 기술자들은 날개의 핵입니다.그들은 부대들이 전투를 준비할 수 있도록 관리 연속성을 제공합니다.ART는 공군 예비역으로 동시에 참여해야 하는 공군의 정규직 공무원이라는 이중적인 지위를 가지고 있지만, 항상 제복을 입고 계급장을 사용합니다.280명 이상의 ART와 35명의 민간인이 부대 훈련, 현역 기간 및 동원 기간 동안 약 900명의 TR(Traditional Reservists)에 의해 증강된 일상적인 작전에서 윙을 지원합니다.

역사

예비군 수송단이 필요합니다

1955년 상반기 동안, 공군은 공군 예비 비행대대를 그들의 모 날개 위치에서 분리하기 시작했습니다.이 컨셉은 여러 장점을 제공했습니다.지역사회는 큰 날개보다 작은 편대를 받아들이는 경향이 더 높았고, 더 작은 인구 센터에 별도의 편대를 배치하면 모집과 관리를 용이하게 할 것입니다.콘티넨탈 공군 사령부의 계획은 공군 예비대를 미국 전역에 위치한 59개 시설에 배치하는 것을 골자로 하고 있습니다.1959년에 이러한 재배치가 완료되었을 때, 예비 날개 본부와 날개 지원 요소들은 일반적으로 1개의 기지에, 나머지 비행 중대들은 35개의 공군에 분산된 반면,해군과 민간 비행장은 소위 분리 비행대 개념으로 불렸습니다.[2]

날개 전체가 현역으로 소집되었을 때는 이 분산이 문제가 되지 않았지만, 단일 비행 편대와 이를 지원하기 위한 요소들을 동원하는 것은 어려운 일이었습니다.이러한 약점은 1961년 베를린 위기 당시 예비군의 부분 동원에서 드러났습니다. 이를 해결하기 위해 1962년 초 ConAC는 각 병력 수송 중대에 대한 지원 요소를 갖춘 그룹을 설립하여 예비군 날개를 재편성하기로 결정했습니다.이러한 개편은 필요할 때 다양한 조합으로 날개의 요소들을 동원하는 것을 용이하게 할 것입니다.그러나, 이 계획이 실행 단계에 접어들면서 쿠바 미사일 위기에 대한 또 다른 부분적인 동원이 일어났고, 1962년 11월 22일에 부대들이 석방되었습니다.병력 수송 그룹의 결성은 1963년 1월에 동원되지 않았던 부대들을 위해 일어났지만, 동원되었던 부대들을 위해 2월로 연기되었습니다.[3]

제919군항공모함단 활성화

1963년 2월 11일, 테네시주 멤피스 시 공항에서 1957년 11월부터 주둔하고 있던 제701대대의 항공모함 편대의 본부로 창설되었습니다.[4]제701사단을 지원하기 위해 단체 본부와 함께 전투지원중대, 매터리얼중대, 전술의무대가 편성되었습니다.

이 단체의 임무는 공중전 병력의 전술적 공수, 장비와 물자, 그리고 이러한 병력과 물자를 공중 투하, 착륙 또는 화물 추출 시스템에 의해 전달하는 공군 예비군을 조직, 모집 및 훈련하는 것이었습니다.이 그룹은 전술 항공 사령부 공수 작전을 위해 페어차일드 C-123 프로바이더를 장착했습니다.

제919연대는 1963년 제445부대 수송비행단에 배속된 3개의 부대 중 하나였으며, 나머지는 조지아주 도빈스 공군기지의 제918부대 수송단과 테네시주 멤피스 시립공항의 제920부대 수송단이었습니다.919 TCG는 1965년 12월에 비활성화되었습니다.

1971년, 제919전투비행단은 다시 활성화되었고, 록히드 C-130A 헤라클레스를 장착하고 플로리다의 듀크 필드에 기지를 둔 제919전술비행단(919 TAG)으로 이름이 변경되었습니다.1971년부터 1974년까지 훈련 중에 미군 낙하산 부대를 공중 투하하는 것 외에도 병력과 화물의 전술 공수를 수행했습니다.

특수작전

AC-130A, AF Ser.1974년 5월 Ubon RTAFB의 16개 SOS 중 55-0029번이듬해 이 항공기는 듀크 필드에서 공군 예비대의 711 SOS로 옮겨졌습니다.

1975년 7월 1일, 제919특수작전그룹(919 SOG)으로 재지정된 [5]이 그룹은 록히드 AC-130A 스펙터 항공기로 전환하여 근접 항공 지원을 주요 임무로 하지만, 무장 저지, 정찰, 호위를 수행할 수 있는 능력을 포함하여 포함 작전을 위한 훈련을 시작했습니다.기존 또는 비전통적인 전쟁 환경에서 전방 항공 통제(FAC) 및 전투 탐색 및 구조(CSAR)를 포함합니다.919 SOG는 주요 전투 임무 외에도 1979년부터 1989년까지 케이프 커내버럴 공군 기지와 동부 테스트 레인지를 따라 미사일 발사 및 존 F에서 NASA 우주왕복선 발사를 위한 사거리 클리어링 지원을 제공했습니다. 1981년부터 1988년까지 케네디 우주 센터.

JUST COASE 작전을 위해 현역으로 동원된 당시 919 SOG 제711특수작전비행단 소속 AC-130A 항공기는 1989년 12월부터 1990년 1월까지 파나마 침공 당시 미군의 주요 시설을 타격하고 엄호를 제공했습니다.1990년 4월 1일, 제919 SOG는 애리조나주 데이비스먼턴 공군 기지에 위치한 제71특수작전비행대대를 획득했습니다.1991년 1월 12일부터 3월 16일까지 71대의 HH-3E가 배치되었고, 2월 7일부터 3월 12일까지 711대의 AC-130A가 배치되었습니다.또한, 711 SOS는 AC-130A를 화물과 승객을 실어 나르는데 사용했습니다.

1992년 8월 1일, 제919 SOG는 날개로 격상되었고, 제919특수작전비행단(919 SOW)으로 명칭이 변경되었습니다.919 SOW는 1993년 10월 1일 71 SOS에서 패했지만, 1994년 후반에 제5특수작전비행대대(5 SOS)5SOS는 1995년 4월부터 MC-130P 컴뱃섀도 항공기를 보급받기 시작해 특수작전, 특수작전헬기 공중급유, 보급임무 등을 위한 훈련을 받았습니다.

711 SOS는 AC-130A 군함에서 MC-130E 전투 탈론 I과 MC-130P 전투 쉐도우 항공기로 1995년 10월부터 전환되어 특수 작전 부대의 침투, 유출, 재보급이라는 주요 임무를 수행했습니다.날개는 주기적으로 전 세계 비상 작전에 특수 작전 부대를 지원하기 위해 인력과 항공기를 배치하여 2001-2003년에 동원 및 전진 배치를 포함하여 영구 자유 작전과 이라크 자유 작전을 지원했습니다.[6]이 부대는 또한 인도주의적인 여러 배치를 계속했습니다.919 SOW가 2008년에 MC-130P 컴뱃 섀도우 항공기를 퇴역시키지만, 1997년 10월 1일부터 2013년에 MC-130E가 퇴역할 때까지 공군 특수 작전 사령부와 공군 예비군 사령부에서 MC-130E 컴뱃 탈론 I 비행 훈련을 계속했습니다.

2008년 919 SOW는 U-28A Draco 항공기와 MQ-1 프레데터 항공기(RPA)를 재고에 추가했습니다.

2013년 4월 18일자 공군 뉴스 보도자료에 따르면 날개의 MC-130E 항공기는 애리조나주 데이비스 몬던 AFB에 있는 제309 항공우주 유지 및 재생 그룹(309 AMARG) "boneyard"로 비행되었다고 합니다.

A parachuted bundle soars out of the back of a C-145 Skytruck during an air-drop mission over the Eglin Air Force Base range.
낙하산이 달린 다발이 에글린 AFB 레인지 상공에서 공중 투하 임무를 수행하는 동안 C-145A 스카이트럭의 뒤쪽에서 솟구쳐 오르고 있습니다.

MC-130E의 퇴역은 부대 소유 항공기에 대한 919 SOW의 지위의 종말을 의미하며, 현역 정규 공군의 제1특수작전비행단과 제492특수작전비행단의 구성원들과 항공기를 지원하고 공유하는 "Associate" 부대로의 전환을 의미했습니다.919 SOW의 MC-130E 전투 탈론은 듀크 필드에 이미 도착하기 시작한 PZL C-145A 스카이트럭 항공기로 대체되었습니다.[7]2년 후, C-145, U-28, MQ-1은 C-146A 울프하운드 항공기의 도착으로 증강되었습니다.

2015년, 제711전투비행단은 듀크 필드의 현역 제6특수작전비행대대(6 SOS)와 건물, 비행선, 항공기, 임무를 공유하기 시작했습니다.[8]6 SOS는 플로리다 헐버트 필드에 있는 제492특수작전비행단(492 SOW)의 지리적으로 분리된 부대입니다.

2018년 919 SOW의 MQ-1 항공기는 퇴역하고 원격 조종하는 MQ-9 리퍼로 대체되었습니다.

2019년 2월, 919 SOW의 제5특수작전비행대대의 선발된 승무원들은 헐버트 필드에서 현역 1 SOW가 운용하는 AC-130J 고스트라이더 항공기에 대한 훈련을 시작하여 그해 말에 항공기에서 자격을 획득했습니다.[9]2020년 6월, AC-130J에 탑승한 최초의 공군 예비역 승무원이 AC-130J에 탑승하여 비행을 하였으며, 이는 1995년 이후 AC-130 항공기가 모든 예비역 승무원에 의해 비행을 한 최초의 사례가 되었습니다.[10]

2022년 12월, 919 SOW는 마지막 C-145A 항공기를 퇴역시켰습니다.[11]

유닛

리니지

  • 1963년 1월 15일 제919부대 항공모함단으로 창설되어 공격 및 활성화(조직되지 않음)
1963년 2월 11일 리저브에서 조직됨
1965년 12월 15일 중단 및 비활성화
  • 1971년 6월 17일 제919전술공수단 재지정
1971년 7월 30일 예비역에서 활성화됨
1975년 7월 1일 제919특수작전단 재지정
1992년[1] 8월 1일 제919특수작전비행단 재지정

과제들

구성 요소들

  • 제919작전단(이후 제919특수작전단): 1992년 8월 1일 ~ 현재
  • 제71특수작전중대 : 1990년 4월 1일 ~ 1992년 8월 1일
  • 1963년 2월 11일 ~ 1965년 12월 15일
  • 제711전술공수비행단(이후 특수작전비행단): 1971년 7월 30일 ~ 1992년[1] 8월 1일

스테이션

항공기

참고문헌

메모들

  1. ^ 항공기는 록히드 MC-130E-LM 헤라클레스 직렬 64-559

인용문

  1. ^ a b c d e f g h i j k Endicott, Judy G. (7 August 2008). "Factsheet 919 Special Operations Wing (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 15 July 2016.
  2. ^ 캔트웰, 페이지 156, 169
  3. ^ 캔트웰, 페이지 189-191
  4. ^ Maurer, 페이지 707
  5. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Duke에서의 건쉽 전환은 더 많은 일자리, 돈을 의미한다", Playground Daily News, 1975년 7월 3일 목요일, 30권, 126, 7B페이지
  6. ^ "919th Special Operations Wing".
  7. ^ King, Samuel (18 April 2013). "Air Force Combat Talons fly for last time". 919th Special Operations Wing Public Affairs. Retrieved 16 February 2017.
  8. ^ King, Jr., Samuel, Tech. Sgt., USAF, 제919차 SOW/Public Affairs, Eglin Flyer, Beacon Newspapers, Bayou Enterprise, Niceville, Florida, 2015년 4월 17일 금요일 1페이지
  9. ^ "Reserve, Active Duty begin training future AC-130J crews".
  10. ^ "First AC-130J all-Reserve crew".
  11. ^ "C-145A Combat Coyote makes final run after decade of service".
  12. ^ "We are the 919th Special Operations Wing". 919th Special Operations Wing. Retrieved 27 April 2020.
  13. ^ "U-28A > 919th Special Operations Wing > Fact Sheets". www.919sow.afrc.af.mil. Archived from the original on 16 November 2018.
  14. ^ "Sunsetting the MQ-1 Predator: A history of innovation".
  15. ^ "C-145A > 919th Special Operations Wing > Fact Sheets". www.919sow.afrc.af.mil. Archived from the original on 16 November 2018.
  16. ^ "C-145A Combat Coyote makes final run after decade of service".
  17. ^ "C-146A Wolfhound > 919th Special Operations Wing > Fact Sheets". www.919sow.afrc.af.mil. Archived from the original on 16 November 2018.
  18. ^ "New MQ-9 Squadron Coming to Hurlburt Field". 31 May 2018.

서지학

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외부 링크