매드먼 먼츠

Madman Muntz
매드먼 먼츠
Earlmuntz.jpg
먼츠는 많은 텔레비전 광고 출연 중 하나였습니다.
태어난
윌리엄 문츠 백작

(1914-01-03) 1914년 1월 3일
미국 일리노이주 엘긴
죽은1987년 6월 21일(1987-06-21)(73세)
랜초 미라지, 캘리포니아, 미국
직종.

얼 윌리엄 "매드먼" 먼츠(Earl William "Madman" Muntz, 1914년 1월 3일 ~ 1987년 [1]6월 21일)는 1930년대부터 1987년 사망할 때까지 미국에서 자동차와 가전제품을 판매하고 홍보한 미국의 사업가이자 엔지니어입니다.그는 괴짜 같은 "매드맨" 캐릭터로 텔레비전 광고의 선구자였고, 특이한 의상, 스턴트, 그리고 터무니없는 주장으로 유명세를 탄 분신이었다.먼츠는 리어 인더스트리에 [2]의해 개발된 8트랙 카트리지의 전신인 4트랙 카트리지로 더 잘 알려진 먼츠 스테레오-Pak을 개발함으로써 자동차 스테레오의[1] 선구자이기도 했다.

그는 문칭(Muntzing)으로 알려지게 된 관행을 발명했는데, 이것은 그렇지 않으면 복잡한 전자 장치를 단순화하는 것을 포함한다.Muntz는 100달러 미만으로 판매된 최초의 흑백 텔레비전 수상기를 생산 및 판매하였으며, 최초의 기능성 와이드 스크린 프로젝션 TV [3]중 하나를 제작하였습니다.WCBS-TV와 같은 방송국의 콜레터에는 TV라는 용어가 사용되었지만,[4] 그는 TV라는 약자를 만든 것으로 인정받았다.고등학교를 [5]중퇴한 문츠는 자동차, TV 수상기, 자동차 스테레오와 [6]테이프를 판매하여 큰돈을 벌었다.1968년 로스앤젤레스타임스 기사에 따르면 그는 1년 동안 7200만 달러 상당의 자동차를 팔았고, 5년 후에는 5500만 달러 상당의 TV 수상기를 팔았으며, 1967년에는 3000만 달러 상당의 자동차 스테레오와 테이프를 [1]팔았다고 한다.

중고차 판매원으로서 성공을 거둔 후, LA와 뉴욕의 [1][7]카이저-프레이저 대리점과 함께 먼츠 자동차 회사를 설립하여 제트 같은 윤곽을 가진 스포츠카 "문츠 제트"를 만들었습니다.이 차는 1951년에서 1953년 사이에 생산되었지만 400대 미만이 생산되었다.

먼츠는 일곱 [8]번 결혼했다.그의 아내로는 여배우 조안 바튼과 패트리샤 스티븐스 피니싱 [9]학교의 패트리샤 스티븐스가 있었다.필리스 딜러는 그의 많은 여자친구들 중 하나였다.그는 가수 루디 발리, 코미디언 제리 콜론나, 배우 버트 라,[6] 텔레비전 진행자 딕 클라크, 카우보이 배우 진 오토리와 [8]같은 유명인사들과 친구였다.

초기 경력: 1922-1953

먼츠는 어렸을 때부터 전자제품에 매료되었다.그는 8살 때 첫 라디오를 만들었고 [5]14살 때 부모님의 차를 위해 또 다른 라디오를 만들었다.대공황 기간 동안,[5] 그는 15살에 엘긴 고등학교를 중퇴하고 일리노이주 엘긴에 있는 부모님의 철물점에서 일했다.

자동차 판매

1950년대 문츠 주차장 매치북 광고의 예

1934년 문츠는 엘긴에서 500달러(2021년 10,000달러)의 [6]신용공여로 첫 중고차 주차장을 열었다.그는 겨우 20살이었고, 법적으로 그가 자신의 [5]거래를 성사시키기에는 너무 어려서 그의 어머니는 자동차 판매 서류에 서명해야 했다.캘리포니아에서 휴가를 보내는 동안, 먼츠는 중고차가 그곳에서 훨씬 더 높은 가격에 팔린다는 것을 알게 되었다. 그래서 그는 1940년 26세의 나이로 글렌데일에 [6]중고차 주차장을 열기 위해 캘리포니아로 이사했다.직감적으로 그는 재판매를 위해 13대의 신형 우측 핸들 차량을 구입했다.이 차량들은 아시아의 고객들을 위해 만들어졌지만, 제2차 세계대전 때문에 배송되지 못했다.한 대의 차량은 장개석을 [10]위해 제작된 맞춤형 링컨이었다.지역 신문들은 이 특이한 차들에 대한 기사를 실었고, 문츠는 2주 만에 이 차들을 모두 판매했는데, 여전히 원래의 배송 [10]상자에 담겨 있었다.먼츠는 곧 로스엔젤레스에서 두 번째 부지를 열었고 엘긴에서 [10]그의 부지를 닫았다.

문츠는 중고차 판매원이 안정된 이미지를 [1]투영해야 한다는 당시 일반적인 의견을 거부했다.그는 묘한 묘기로 유명세를 탈 수 있는 가능성을 깨닫고 그 [10]결과 "매드맨"의 캐릭터를 키웠다.그의 화려한 광고판과 이상한 야구 텔레비전과 라디오 광고로 그는 곧 유명해졌다.그의 중고 자동차 광고에서, 그는 "일상 특집"으로 한 모델을 홍보했다. 문츠는 만약 그 차가 그날 팔리지 않는다면, 카메라에서 큰 [11]망치로 산산조각 낼 것이라고 주장했다.또 다른 악명 높은 중고차 TV 피치는 "소매로 사고 도매로 판다...그게 더 재밌어![4]그의 광고는 너무 많은 관심을 불러일으켰고 밥 호프, 잭 베니, 그리고 스티브 앨런과 같은 코미디언들은 종종 TV 출연 중에 "매드맨" 문츠 [1]농담을 함으로써 서로를 능가하려고 노력했다.서던 캘리포니아 대학의 팬들은 하프타임 동안 [10]장난삼아 먼츠의 이름을 철자로 쓰곤 했다.

전쟁 중 물가관리국은 문츠의 가격 통제 대상 자동차 판매 면허를 정지시키려 했다.1945년 8월 1일,[12] 문츠는 로스엔젤레스의 상급 판사 루벤 슈미트에 의해 중고차 규정을 위반했다는 O.P.A. 혐의에 대해 무죄 판결을 받았다.

먼츠의 차장은 그의 TV 광고 출연으로 널리 알려진 덕분에 관광 명소가 되었다.1946년 패너 모터 투어의 조사에 따르면 남캘리포니아의 [1]관광명소 중 7위를 차지했다.먼츠는 유명세를 타기 위해 기꺼이 큰 위험을 무릅썼다.매카시즘 시대에 그는 자신의 고문 중 한 명에게 "내가 공산당에 입당하면 1면을 장식할 수 있을 것 같니?"라고 물었다.[13]

먼츠 제트

주요 기사:먼츠 제트
캘리포니아 몬터레이의 민트 상태 1953년 먼츠 제트 클래식 자동차 경매

1948년, 경주용 자동차 디자이너이자 Kurtis-Kraft 설립자인 Frank Kurtis는 2인승 Kurtis Kraft Sport라는 새로운 스포츠카를 출시하려고 시도했다.1950년에는 [14]36대만 팔렸다.1951년, 쿠르티스는 20만[15] 달러에 자동차 제조 면허를 먼츠에게 팔았고, 먼츠는 그것을 "문츠 제트"[16]로 재기명했다.Jet의 초기 생산은 Glendale에서 이루어졌으며, Muntz는 2인승 Kurtis Kraft Sport의 차체를 13인치(33cm) 늘려 4인승으로 만들었고, Ford [15]V8 엔진을 더 큰 캐딜락 V8로 교체했다.이후 캘리포니아에서 단 28대의 제트기를 만든 후 먼츠는 일리노이주 에반스톤의 새 공장으로 생산을 옮기고 차체를 3인치(8cm) 더 늘린 뒤 캐딜락 V8을 더 저렴한 링컨 사이드밸브 V8로 교체했다.

제트기는 재규어, MG와 함께 1951년 9월호 파퓰러사이언스 [17]표지에 실렸다.그것은 알루미늄 바디 패널과 탈부착 가능한 유리섬유 [16]상판을 가진 독자적인 디자인을 특징으로 했다.마르스 레드, 스트라토스피어 블루, 라임 미스트와 같은 이름으로 페인트 계획은 사치스러웠고 실내 옵션에는 악어 또는 스페인 레테레트가 포함되어 있었다.뒷좌석의 팔걸이에는 칵테일 [18]바가 가득 들어 있었다.

Jet은 6초 만에 최고 시속 125마일(201km/h)과 0~80km/h(0~80km/h)의 가속력을 낼 수 있어 당시 로드 [18]카로서는 상당한 성과였습니다.1953년에 생산된 가장 빠른 차는 페가소 Z-102 슈퍼차지 스포츠카로 시속 [19]249km의 속도를 냈다.비행기 소유주로는 CBS 프랭크 스탠튼 [20]사장과 배우 미키[5] 루니와 래쉬 라루가 [18]있었다.

Jet을 생산하는 데 필요한 노동력과 재료는 최종 제품의 높은 가격을 초래했고 1954년, 400대의 자동차를 판매하여 각각 약 1,000달러(2021년에는 10,000달러)의 손실을 본 후,[16] 문츠는 회사를 폐쇄했다.오늘날 먼츠 제트는 시보레 콜벳과 포드 썬더버드의 [18]전신으로 인정받고 있는 수집차입니다.

먼츠 TV

먼츠는 [11]1946년에 텔레비전 수상기를 판매하기 위한 계획을 시작했고,[21] 판매는 1947년에 시작되었다.먼츠는 그의 비정통적인 텔레비전 광고에서 미치광이 역할을 했지만, 사실 그는 영리한 사업가였고 독학으로 배운 전기 기사였다.시행착오를 거쳐 Philco, RCA 및 DuMont TV를 분해하고 연구하면서 그는 장치의 전기 부품을 최소 [22]기능 수로 줄이는 방법을 알아냈습니다.이 관습은 "문칭"[11]으로 알려지게 되었다.

1940년대와 1950년대에 대부분의 텔레비전 수상기 브랜드는 복잡한 장비로, 일반적으로 약 30개의 진공관, 그리고 레오드, 변압기 및 기타 무거운 부품을 포함하고 있었다.그 결과, 그것들은 보통 매우 비쌌다: 제2차 세계대전 전에 만들어진 가장 싼 미국제 수신기는 3인치(8cm) 화면을 사용했고 가격은 125달러(2021년 2,435달러), 12인치(30cm) 화면을 가진 가장 싼 모델은 445달러(2021년 8,[23]669달러)였다.1954년까지, 비록 미국의 방송 텔레비전은 1928년부터 다양한 형태로 존재했지만, 미국 가정의 55%만이 [24]수신기를 소유했다.반면 8년 뒤 미국 가정의 90%가 [24]1대를 갖게 됐다.

1951년식 먼츠 TV 모델 17A3a

Muntz는 17개의 튜브로 허용 가능한 단색 화상을 생성하는 텔레비전 섀시를 개발했습니다.그는 종종 와이어 클리퍼를 가지고 다녔는데, 직원 중 한 명이 회로를 "강화"하고 있다고 생각되면 사진이나 소리가 멈출 때까지 부품을 꺼내기 시작했습니다.그때 그는 엔지니어에게 "음, 마지막 부분을 다시 넣어야 할 것 같아요."라고 말하고는 자리를 [11]떴다.

그의 회사 먼츠 TV, Inc.[10]에 의해 "문츠"라는 이름으로 판매된 이 단순화된 장치는 미국에서 [5]100달러 미만의 가격으로 판매된 최초의 흑백 TV 수상기였다.먼츠는 또한 [22]가로가 아닌 구석에서 구석으로 화면을 측정한 최초의 소매업자이기도 했다.리시버는 잘 팔렸고 신뢰할 수 있는 부분적으로는 튜브가 적기 때문에 열이 덜 났기 때문입니다.이 세트는 신호가 강한 TV 송신탑과 가까운 대도시 지역에서 잘 작동했다.Muntz가 제거한 컴포넌트의 대부분은 테두리 부분의 성능을 높이기 위한 것이었기 때문에 신호가 약해서 제대로 작동하지 않았습니다.이것은 계산된 결정이었습니다.Muntz는 RCA나 제니스 일렉트로닉스와 같은 회사에 저용량 고성능 텔레비전 수신기 시장을 맡기는 것을 선호했습니다. 왜냐하면 그의 고객은 주로 제한된 [11]자금을 가진 도시 거주자였기 때문입니다.게다가, 많은 도시 아파트 건물들은 외부 텔레비전 안테나를 금지하는 규정을 가지고 있었고, 허용되더라도 안테나를 설치하는 데는 150달러가 들었다.먼츠는 [25]수신기에 내장 안테나를 추가함으로써 이 문제를 해결했다.1952년, 먼츠 TV 주식회사는 4990만 달러의 총 수익을 2021년에는 [10]5억 9백만 달러였다.

먼츠는 많은 광고에서 그의 "매드맨" 캐릭터를 계속했다.에드 설리번 [11]쇼가 끝난 후 보통 방영되는 한 TV 광고에서 붉은 내복에 나폴레옹 모자를 쓴 문츠는 "그것들을 나눠주고 싶지만 부인"이라고 말하며 그의 새로운 14인치(36cm) TV를 홍보했다.문츠가 허락하지 않아미친년이야![11]또 다른 TV 광고는 먼츠 TV에 대한 가사와 오스카 피싱거의 애니메이션을 포함한 행진 밴드 노래를 선보였다.문츠가 하루에 170번까지 내보낸 그의 라디오 광고는 처음에는 문츠의 [1]이름 철자를 중심으로 만들어진 클래식 음악 주제를 따랐다.하지만, 그는 곧 라디오 방송국에 자신의 성격에 맞는 광고를 내보내도록 설득했다.한 곳에서 문츠는 "라디오 좀 그만 쳐다봐!"[26]라고 소리쳤다.그는 라디오 광고를 다이렉트 메일 캠페인으로 이어 수천 개의 TV 노브를 모아 잠재 고객들에게 "전화하면 나머지 세트를 가지고 가겠습니다!"[26]라는 메모와 함께 보냈다.

일부 정보원은 문츠가 "TV"[4][5][27]라는 약어를 창안했다고 믿고 있다.문츠는 마케팅 전략 중 하나로 스카이라이트를 사용했지만, 그의 광고 중 하나가 만들어지는 것을 본 후 조종사가 "문츠 텔레비전"의 철자를 다 쓰기도 전에 글자가 흐릿해지고 사라지기 시작했음을 알게 되었다.그래서 문츠는 "TV"[5]라는 약자를 생각해냈다.그러나,[28] "TV"는 1946년에 이러한 콜 레터를 채택한 WCBS-TV와 같은 텔레비전 방송국의 콜 레터에 일찍이 사용되었다.문츠는 딸의 이름을 "티 비"라고 지었지만, 그녀는 보통 "티나"로 불렸고, 나중에는 "티"[8]로 불렸습니다.

오디오 및 비디오: 1954-1985

그의 초기 성공에도 불구하고, 이후 매출은 감소했고,[29] 1954년 문츠의 채권자들은 더 이상의 자금 지원을 거부했다.먼츠는 1953년 [29]4월부터 8월까지 자신의 사업이 1,457,000달러의 손실을 입었다는 것을 인정했고, 그가 재편을 시도했지만 먼츠 TV는 [30]1959년에 파산 신고를 하고 사업을 중단했다.그러나 문츠의 성공은 자동차와 일반 가전제품 판매에서 계속되었다.

4 트랙 카트리지

주요 기사:스테레오팩

Muntz는 자신의 두 주요 제품 라인인 자동차와 스테레오 제품을 결합하기 위해 Muntz Steo-Pak 4트랙 테이프 [31]카트리지를 발명했습니다.4-트랙은 나중에 미국의 발명가 빌 리어가 [1]개발한 8-트랙으로도 알려진 스테레오 8 카트리지의 직접적인 전신이다.스테레오-팍 카트리지는 발명가 조지 Eash가 설계한 라디오 방송국에서 사용하던 무한 루프 피델리팩 카트리지에 기반했다.Muntz는 스테레오 레코딩을 표준 기능으로 선택했는데,[30] 그 이유는 스테레오 레코딩의 폭넓은 가용성 때문입니다.Muntz가 스테레오-Pak을 개발하기 전에 녹음 재생이 가능한 차내 장치는 Peter Goldmark가 [32]발명한 Highway Hi-Fi와 같은 축음기 기반 플레이어뿐이었다.이 유닛들은 스페셜 16을 했다.2⁄3 rpm 기록 또는 45 rpm 기록은 도로에서 차량이 요철에 부딪힐 때마다 건너뛰는 경향이 있으며, 암의 압력을 증가시켜 디스크를 조기에 [30]마모시키려 했습니다.

문츠는 자동차용 스테레오 테이프 플레이어인 오토스테로를 디자인하여 일본에서 [30]저렴하게 제조하게 했다.오토스테오는 트랙을 변경하거나 테이프를 뒤집지 않고도 완전한 앨범을 재생할 수 있었고 축음기 기반 플레이어처럼 건너뛰거나 너무 일찍 마모되는 일도 없었으며 노브와 제어 장치의 수를 최소화하여 운전자가 [30]도로에 집중할 수 있도록 했다.테이프 플레이어는 라디오 [30]방송과 달리 광고나 공익 방송을 내보내지 않았기 때문에 고객에게 청취 경험을 더 잘 제어할 수 있게 해주었습니다.먼츠는 자신의 가게와 플로리다와 [30]텍사스의 프랜차이즈를 통해 선수들과 카트리지를 팔았다.

1962년까지 Muntz 오디오 제품은 매우 수익성이 높았기 때문에 테이프 복제 회사와의 계약을 취소하고 자신의 회사를 설립하여 사전 녹음된 스테레오-Pak [2][30]카트리지를 제조했습니다.대부분의 음반 회사들은 스테레오-Pak 카트리지를 직접 제조하지 않았지만, 문츠 전자 회사는 1960년대 중후반 모든 주요 음반사로부터 음악을 라이선스 받고 수백 개의 다른 테이프를 발행했습니다.문츠는 1967년 [33]소비자가전전시회에서 스테레오팩이라는 상표명으로 오토스테레오 플레이어와 스테레오팩 카트리지를 전시했다.

먼츠 스테레오팍 광고는 매력적인 젊은 모델과 선정적인 태그 라인을 특징으로 하는 경향이 있었다.

1963년 129달러(2021년 1,140달러)에서 판매된 아우토스테레오 플레이어는 베벌리 힐스의 부유층과 유명인들 사이에서 자동차에 추가된 인기 있는 애프터마켓이었다.[34]프랭크 시나트라는 뷰익 리비에라에서, 딘 마틴은 콜벳에서, 피터 로포드는 기아에서 각각 하나를 사용했다.제임스 가너, 레드 스켈튼, 로렌스 웰크도 아우토스테레오 선수를 차에 태웠다.베리 골드워터는 아들을 위해 하나 샀고 제리 루이스는 운전 [34]중 대사를 배우기 위해 그의 대본을 스테레오-팍 카트리지에 녹음했다.

먼츠는 그의 선수들과 카트리지들을 위해 현대적이고 트렌디한 이미지를 확립하려고 시도했다.그의 프린트 광고들은 종종 매력적인 스포츠카에 장착된 선수를 보여주었고, 대개 선정적인 태그라인을 가진 젊고 매력적인 모델을 포함시켰다.캘리포니아 상점에 있는 그의 직원들은 대부분 지나치게 밝은 [35]옷을 입은 매력적인 젊은 여성들이었다.

빌 리어는 1963년 자신의 리어젯 항공기에 유닛을 장착하기 위해 스테레오-Pak을 배포했다.하지만 그는 곧 자신의 희망에 맞게 유닛을 재설계하고 맞춤 제작하기로 결정했고, 그 결과 스테레오 [30]8 시스템이 되었다.Muntz의 4트랙 시스템은 스테레오 8과의 경쟁으로 1970년까지 시장이 퇴색했습니다.스테레오 8은 자기 테이프를 적게 사용하고 카트리지를 덜 복잡하게 함으로써 비용을 절감했습니다.비록 4트랙 시스템이 더 넓은 헤드를 가지고 더 나은 대역폭을 제공했지만, 스테레오 8은 1960년대 후반 자동차 스테레오 시스템의 지배적인 형식이 되었다.포드 자동차 회사는 1965년형 자동차에 스테레오 8 플레이어를 장착하기 시작했고 [36]1966년에는 표준 사양이 되었다.

1979년 The Videophile 뉴스레터 인터뷰에서 먼츠는 스테레오-Pak 사업의 가장 큰 문제는 반품 [37]상품이라고 밝혔다.그는 비틀즈와 같은 주요 아티스트들의 작품을 재현할 때 스테레오팍 공장은 수십만 개의 카트리지를 만들어야 했다고 설명했다.하지만 일단 인기 있는 앨범이 인기가 떨어지면, 소매상들은 새로운 타이틀에 대한 신용을 기대하며 팔리지 않은 카트리지를 돌려주곤 했다.먼츠는 반품 준비가 되어 있지 않았으며, 엄청난 판매 비용 때문에 결국 그의 스테레오-팍 사업은 수익성이 [37]떨어졌다고 말했다.

홈 비디오

1970년 말, Muntz는 화재가 그의 본사에 심각한 피해를 입힌 후 그의 Steo-Pak 오디오 사업을 닫았다.그리고 나서 그는 성장하는 홈 비디오 시장에 뛰어들었다.1970년대 중반 문츠는 15인치(38cm) 소니 컬러 브라운관(CRT) TV 수상기를 특수 렌즈와 반사 거울에 끼워 확대된 이미지를 더 큰 화면에 투영하는 것을 생각했다.그는 이 원시적인 장치를 커다란 나무 콘솔에 수용하여 가정용 최초의 [3][38]성공적인 와이드 스크린 프로젝션 TV 수상기 중 하나로 만들었습니다.

수신기는 캘리포니아 반 누이스에 있는 문츠의 본사에 지어졌다.소니의 미국 판매 부문은 문츠가 TV 섀시를 [3]직접 출하한 소니의 도쿄 OEM 부문과 직접 거래하고 있다는 사실을 알지 못했다.대중 시장 광고와 자기 홍보에 대한 먼츠의 재능 덕분에 1977년까지 프로젝션 리시버는 수백만 달러 [3]규모의 사업이 되었습니다.먼츠는 재빨리 소니의 베타맥스, JVC와 RCA의 VHS 레코더를 그의 가게에 전시하여 "가정에서 극장 체험"[3]의 가능성을 보여주기 위해 전시장을 차렸다.

1979년, Muntz는 고객을 자신의 쇼룸으로 끌어들이기 위해 빈 테이프와 VCR을 판매하기로 결정했습니다.그 후, 그는 자신의 프로젝션 TV 시스템을 판매하려고 했습니다.그의 성공은 1980년대[3] 초반까지 지속되어 베타맥스, VHS 및 슈퍼8 필름 홈 무비 시스템과 경쟁하도록 설계된 1⁄4인치(6mm) 시스템인 테크니컬러 컴팩트 비디오 카세트(CVC)에 막대한 투자를 했다.CVC 포맷은 시장에서 실패했고, 매출은 빠르게 잠식되었고, Muntz의 매장은 [3]곧 문을 닫았습니다.

만년

1987년 폐암으로 사망하기 직전, 문츠는 휴대폰, 위성 접시, 자동차 대여 회사 "문츠 자동차 맨션"[39]과 조립식 알루미늄 [8]주택에 소매 사업을 집중하였다.그는 1985년 2월 히타치 휴대폰을 1,000달러 미만(2021년 2,500달러)에 판매한 최초의 소매업체로서 대서특필되었는데, 당시 불과 2년 전 대부분의 휴대폰 가격은 약 3,000달러[40](2021년 8,200달러)였다.사망 당시 그는 로스앤젤레스의 [8]주요 휴대폰 판매업체였다.말년에 먼츠는 대시보드에 TV를 설치한 맞춤형 링컨 컨티넨탈을 운전했습니다.먼츠는 그것이 그가 "운전을 더 [6]잘 할 수 있도록" 도와줬다고 주장했다.

그가 죽은 후에도 그의 자녀인 제임스와 티는 반 누이스와 뉴홀에서 두 개의 문츠 매장을 계속 운영했고, 나머지 매장은 프랜차이즈 사업체였다.제임스는 아버지의 광고 기법을 사용하여 경쟁업체들을 매우 짜증나게 하는 가격을 특징으로 하는 화려한 광고를 제작했습니다.[41]

레거시

먼츠가 개척한 '매드맨' 방식은 이후 캘리포니아 자동차 판매원 칼 워싱턴과[42] 뉴욕 지역 전자 체인 크레이지 에디 [43]등 다른 소매상들에 의해 모방됐다.크레이지 에디 TV 광고에서 라디오 탤런트 제리 캐럴은 카메라를 향해 뛰어올라 빠른 속도로 재잘거리다가 뛰어다녔고, 항상 "크레이지 에디:우리 집 가격은 너무 비싸요!"[44]그의 크레이지 에디 광고의 결과로, 캐롤은 심지어 영화 스플래시에 출연하면서 [44]80년대의 중요한 아이콘이 되었다.

문츠의 문화적 영향은 아동 도서인 네드디아드를 포함한 소설에 언급될 정도로 컸다. 네디가 기차를 타고 할리우드에 가서 문명을 구한 방법(Daniel Manus Pinkwater),[45] James Lee [46]Burke의 Lost Get-Back Boogie, 프랭클린 메이슨의 Four Roses 3막)[47]

매드먼 먼츠라는 작품: 아메리칸 매버릭은 [8]2007년까지 영화제에서 상영되었다.댄 벙커와 주디 베르 메어가 감독을 맡은 이 영화는 오리지널 문츠 제트 소유주인 짐 카스토로가 제작했다.이 영화는 샌 페르난도 밸리 국제영화제와 [8]올레 머디 영화제에서 2005년 공식 선곡되었다.이 영화는 문츠의 다채로운 경력에 특히 관심을 기울이며 그의 삶을 기록하고 있으며, 그를 아는 사람들의 인터뷰와 그의 자녀들이 [8]기고한 홈 무비 영상을 포함하고 있다.

KCET 1997의 다큐멘터리 More Things That Arre Here Anymore는 먼츠에 관한 코너를 가지고 있으며 서약 기간 동안 방송국에서 정기적으로 방송된다.

2001년 Madman Muntz는 가전제품 명예의 [48]전당에 사후에 헌액되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i "Earl Muntz is dead; as radio 'Madman,' he sold used cars". The New York Times. Associated Press. June 21, 1987. Retrieved April 11, 2008.
  2. ^ a b Thompson, Dave (April 11, 2008). "Whatever happened to 8-track's 'four'runner?". Goldmine.
  3. ^ a b c d e f g Robert C. Post (October 2005). "Henry Kaiser, Troy Ruttman, and Madman Muntz: three originals". Technology and Culture. Johns Hopkins University Press. 46 (4). ISSN 0040-165X.
  4. ^ a b c Erskine, Chris (June 21, 2006). "And the pitch is ... wild". Los Angeles Times. Retrieved April 9, 2008.
  5. ^ a b c d e f g h Zaloudek, Mark (March 13, 2005). "Madcap millionaire Muntz". Sarasota Herald-Tribune. Archived from the original on December 1, 2018. Retrieved May 17, 2008.
  6. ^ a b c d e Walker, Janelle (February 7, 2005). "First 'crazy' car dealer focus of movie". Sun-Times News Group, (Illinois Courier News).
  7. ^ "Muntz Car Co. to handle Graham-Paige products". The New York Times. October 10, 1946.
  8. ^ a b c d e f g h Turnquist, Jerry (July 17, 2005). "A one-in-a-million 'Madman' movie spotlights Elgin's Earl Muntz, quintessential entrepreneur". Daily Herald.
  9. ^ "Mad Man Muntz weds model agency director". Los Angeles Times. January 29, 1956.
  10. ^ a b c d e f g "Dig that crazy man". Time. July 13, 1953. Retrieved July 31, 2020.
  11. ^ a b c d e f g Pease, Bob (July 23, 1992). "What's All This Muntzing Stuff, Anyhow?". Electronic Design.
  12. ^ AP통신, '매드맨' 문츠 포일스 O.P.A.차지", 샌버너디노 데일리 선, 캘리포니아 샌버너디노, 1945년 8월 2일 목요일, 제51권, 2면.
  13. ^ Rosenblatt, Robert (January 4, 1976). "'Madman' Muntz, the master of hard sell, is still at it". The Washington Post.
  14. ^ Hitze, Ed (1974). The Kurtis-Kraft story: History of Frank P. Kurtis whose Racing Cars Dominated American Auto Racing for Three Decades. Danville, IL: Interstate. OCLC 7670426.
  15. ^ a b Stone, Matt (2006). 365 cars you must drive. Motorbooks. ISBN 978-0-7603-2414-1.
  16. ^ a b c David Lillywhite, ed. (2003). The encyclopedia of classic cars. Thunder Bay. ISBN 978-1-57145-990-9.
  17. ^ "Cover". Popular Science. September 1951.
  18. ^ a b c d Scanlan, Dan (December 2, 2005). "Purple passion: '52 Muntz Jet a simply cool classic". Florida Times-Union. Archived from the original on August 24, 2008. Retrieved May 21, 2008.
  19. ^ Vance, Bill (June 30, 2006). "Motoring memories: Pegaso, 1951–1958". Canadian Driver. Retrieved May 18, 2008.
  20. ^ Susan Buzenberg; Bill Buzenberg, eds. (1999). Salant, CBS, and the battle for the soul of broadcast journalism: the memoirs of Richard S. Salant (Paperback ed.). Basic Books. ISBN 978-0-8133-3703-6.
  21. ^ Jedlicka, Dan (June 18, 2007). "The Muntz Jet: A life too short". Chicago Sun-Times. Archived from the original on March 29, 2015. Retrieved May 27, 2008.
  22. ^ a b Sickels, Robert (2004). The 1940s (American popular culture through history). Greenwood Press. ISBN 978-0-313-31299-1.
  23. ^ Abramson, Albert (1987). The history of television, 1880 to 1941. McFarland & Co. ISBN 0-89950-284-9.
  24. ^ a b Abramson, Albert (2003). The history of television, 1942 to 2000. McFarland & Co. ISBN 0-7864-1220-8.
  25. ^ "On the beam". Time. August 1, 1949. Archived from the original on August 26, 2008. Retrieved May 21, 2008.
  26. ^ a b O'Shaughnessy, Lynn (June 21, 1987). "Earl Muntz, 'Madman' of zany ads, dies". Los Angeles Times.
  27. ^ Wright, Richard (April 5, 2005). "Sarasota museum instills a passion for cars in its visitors". Detroit News. Archived from the original on January 2, 2013. Retrieved August 20, 2008.
  28. ^ Fred R. Shapiro, 2008년 9월 18일 Wayback Machine에서 TV 아카이브 완료 (New York Times, 1946년 8월 31일 인용) (2008년 8월 27일 입수)
  29. ^ a b "Time clock". Time. March 15, 1954. Archived from the original on August 26, 2008. Retrieved May 21, 2008.
  30. ^ a b c d e f g h i David Morton (September 2004). Sound recording: the life story of a technology. Greenwood Press. ISBN 978-0-313-33090-2.
  31. ^ Klein, Howard (May 28, 1967). "Highway stereo: Sprechen vous Italiano, Senor?". The New York Times.
  32. ^ Goldmark, Peter (1973). Maverick inventor: my turbulent years at CBS. Saturday Review Press. ISBN 0-8415-0046-0.
  33. ^ Consumer Electronics Association (2007). "40 years of CES" (PDF). Consumer Electronics Show 2007 Brochure. Archived from the original (PDF) on May 29, 2008. Retrieved May 18, 2008.
  34. ^ a b "A tape for the road". Time. August 9, 1963. Archived from the original on November 13, 2007. Retrieved May 18, 2008.
  35. ^ Sanjek, Russell (1988). American popular music and its business: the first four hundred years volume III: from 1900 to 1984. Oxford University Press. ISBN 978-0-19-504311-2.
  36. ^ Eric D. Daniel; C. Denis Mee; Mark H. Clark, eds. (August 1998). Magnetic recording: the first 100 years. Wiley-IEEE Press. ISBN 978-0-7803-4709-0.
  37. ^ a b "Earl Muntz interview". The Videophile. 1979.
  38. ^ Rosenblatt, Robert (October 26, 1975). "'Madman' Muntz rides again". Los Angeles Times.
  39. ^ Dan, Fisher (July 18, 1971). "Recycled Madman Muntz rides again". Los Angeles Times.
  40. ^ Murray, James (2002). Wireless nation: the frenzied launch of the cellular revolution. Basic Books. ISBN 978-0-7382-0688-2.
  41. ^ Bates, James (September 13, 1988). "Philosophy's same, but pitch for car phones in some ways 'more sedate' Madman Muntz's heirs keep the volume up". Los Angeles Times.
  42. ^ Lindsey, Robert (October 16, 1977). "For that big model, try a used car". The New York Times.
  43. ^ Elliott, Stuart (January 8, 2006). "Fake products and the movies that loved them". The New York Times. Retrieved April 11, 2008.
  44. ^ a b Ramirez, Anthony (August 18, 1995). "The media business: advertising; the man folks thought was Crazy Eddie is back. He seems saner". The New York Times. Retrieved May 19, 2008.
  45. ^ Pinkwater, Daniel (2007). The Neddiad: How Neddie Took the Train, Went to Hollywood, and Saved Civilization. Houghton Mifflin. ISBN 978-0-618-59444-3.
  46. ^ Burke, James (2006). The lost get-back boogie. Pocket Star. ISBN 978-1-4165-1706-1.
  47. ^ Mason, Franklin (1981). Four Roses in Three Acts. Fiction Collective 2. ISBN 978-0-914590-65-1.
  48. ^ Rasmussen, Cecilia (December 16, 2007). "An L.A. legend you've never seen or heard". Los Angeles Times.

외부 링크