반덴버그 우주군 기지

Vandenberg Space Force Base
반덴버그 우주군 기지
미국 캘리포니아 롬포크 인근
Delta IV launch 2013-08-28.jpg
2013년 8월 28일 반덴버그 공군기지 내 우주발사장에서 델타 4 헤비 로켓이 이륙했다.
Space Launch Delta 30 emblem.png
우주 발사 델타 30
Vandenberg is located in California
Vandenberg
반덴버그
Vandenberg is located in the United States
Vandenberg
반덴버그
좌표34°43′58″N 120°34′05″w/34.73278°N 120.56806°W/ 34.73278; -120.56806좌표: 34°43′58″N 120°34′05″W / 34.73278°N 120.56806°W / 34.73278; -120.56806
유형미국 우주군 기지
사이트 정보
소유자국방부
연산자미국 우주군
제어 대상우주 발사 델타 30
조건운영
웹사이트www.vandenberg.spaceforce.mil
사이트 기록
빌드됨1941 – 1942 (캠프 쿡으로)
사용중1941 – 현재
수비대 정보
현재
지휘관		로버트 A 대령긴[1]
비행장 정보
식별자IATA: VBG, ICAO: KVBG, FAA LID: VBG, WMO: 723930
표고112.1m(368ft) AMSL
런웨이
방향 길이와 표면
12/30 4,572m(15,000ft) 콘크리트
출처: 연방항공청(FAA)[2]
다음 시리즈의 일부
미국 우주 계획
NASA logo.svgUnited States Space Force logo.svg
인간 우주 비행 프로그램
로보틱스 우주 비행 프로그램
NASA 우주인 군단
스페이스포트
동부 산맥
우주발사체
국가보안공간
시민공간
상업 우주 산업

이전에 반덴버그 공군기지였던 반덴버그 우주군기지(IATA: VBG, ICAO: KVBG, FAA LID: VBG)는 캘리포니아주 롬포크 북서쪽 14.8km(9.2 mi)에 위치한 미국 우주군기지다.1941년 창설된 반덴버그 우주군 기지는 우주발사기지로서 서부사거리에서 우주선을 발사하며 미사일 시험도 수행한다.미국 우주군의 우주 발사 델타 30호는 기지의 델타 역할을 한다.반덴버그 우주군 기지는 군사 우주 발사 임무 외에도 나사와 스페이스X와 같은 민간 및 상업 우주 실체를 위한 우주 발사도 수행한다.

역사

미국 육군

캠프 쿡 (1941–1953)

캠프 쿡(몬타나)과 혼동하지 말자.

1941년, 미 육군은 보병과 기갑부대를 훈련시키는 데 사용될 미국의 땅을 획득하기 위한 계획에 착수했다.이러한 영역은 관련 교육을 보장하기 위해 다양한 성격을 가질 필요가 있었다.1941년 3월, 육군은 롬포크와 산타 마리아 사이에 있는 캘리포니아의 중앙 해안을 따라 약 3만 5천 ha(8만 6천 에이커)의 개방된 목장 땅을 획득했다.대부분의 토지는 매입되었다.작은 소포들은 임대, 면허 또는 편의시설로 취득되었다.평탄한 고원과 주변 언덕, 수많은 협곡, 인구 밀집 지역으로부터의 상대적 고립성으로, 육군은 이상적인 훈련 장소를 찾았다고 확신했다.[3]

육군 캠프의 건설은 1941년 9월에 시작되었다.비록 완성이 아직 몇 달이나 남았지만, 육군은 1941년 10월 5일 캠프를 가동했고, 필립 세인트 소장을 기리기 위해 캠프 쿡이라는 이름을 붙였다. 조지 [3]쿡

쿡 장군은 1827년 웨스트포인트를 졸업하고 1873년 은퇴할 때까지 거의 반세기에 걸친 군 경력을 가진 기병 장교였다.그는 멕시코 전쟁, 인도 전쟁, 남북 전쟁에 참가했다.버지니아 주 출신인 쿡 장군은 남북전쟁 기간 동안 연방에 충성했다.아마도 그의 가장 오래 지속되는 업적은 멕시코 전쟁 중 대령으로서 미주리에서 캘리포니아로 몰몬 대대를 이끌었을 때 이루어졌을 것이다.1847년 쿡 대령이 이끄는 이 노선은 캘리포니아로 가는 첫 마차 노선이 개통되었고, 오늘날 철도는 초기 마차 길의 상당 부분을 따라간다.[3]

비록 캠프 쿡의 건설은 1942년까지 계속되었지만, 부대 훈련은 기다리지 않았다.제5기갑사단은 1942년 2월과 3월에 진영으로 굴러 들어갔다.이때부터 전쟁이 끝날 때까지 다른 기갑사단과 보병사단은 역시 해외 근무를 떠나기 전에 소란을 피웠다.[3]

5사단 외에도 제6·11·13·20기갑사단과 86·97보병사단, 제2필리핀 보병연대가 모두 전쟁 중 다양한 시기에 쿠크에 주둔하고 있었다.또한 쿡에서 훈련받은 것은 대공포, 전투기술자, 서번스, 병원 부대 등 여러 부대였다.400개가 넘는 별개의 독특한 의상들이 캠프 쿡을 통과했다.[3]

전쟁이 진행됨에 따라 독일과 이탈리아 전쟁 포로(후자는 이탈리아군 부대로 조직)가 캠프 쿡에 사열되었다.1929년 제네바 전쟁포로협약에 따라 두 단체 모두 별거하고 기계·토목공사, 사무직, 식품접객업, 주 세탁업 등 다양한 직종에서 그 직책을 맡았다.전시의 비상사태로 야기된 상업시장의 심각한 노동력 부족을 해소하기 위해 독일인들은 또한 지역 사회, 주로 농업 일자리에서 일했다.[3][4]

1946년에 우체국에 최대 보안군 징계 막사가 건설되었다.그 시설에는 육군 전역의 군 포로들이 수감되어 있었다.1946년 6월 캠프 쿡이 문을 닫았을 때, 징계처분을 받은 막사 직원들은 설치 관리자로서의 추가 임무를 받았다.캠프의 대다수는 그 후 농업과 방목 목적으로 임대되었다.[3]

1950년 8월부터 1953년 2월까지 캠프 쿡은 한국에서 전투로 예정된 부대의 훈련 시설과 다른 많은 예비 부대의 여름 훈련 기지 역할을 했다.1953년 2월 1일, 캠프는 다시 비활성화되었다.한편 징계처분을 받은 막사는 1959년 8월 미국 교도소로 이송돼 민간인 사범을 수용했다.오늘날에는 미국 교도소인 롬포크로 알려져 있다.[3]

2000년 9월 40사단 참전용사들이 반덴버그 공군기지에 모여 한국전쟁기념비를 헌납했다.2001년 6월 40보병사단이 625전쟁에 동원할 때 사용했던 일부 막사를 포함해 캠프 쿡의 잔해들은 대부분 철거되고, 2010년 복싱 별관, 체육관 별관 등 일부 건물만 철거될 때까지 방치됐다.[3]

캠프 쿡의 알려진 미군 부대

제2차 세계 대전

한국 전쟁

미국 공군

쿡 공군 기지

1950년대 미사일 시대가 도래하면서, 최초의 전투 준비 미사일 기지 역할을 할 수 있는 적절한 훈련 장소가 시급해졌다.1956년 1월, 캠프 쿡이 선택되기 전에 200개 이상의 잠재적 장소를 심사하는 선정 위원회가 구성되었는데, 기본적으로 1941년에 육군이 바람직하다고 판단한 것과 동일한 특징들을 위해 구성되었다.그 크기 외에도, 인구밀도가 높은 지역의 고립성과 일년 내내 쿡의 해안 지역을 운항할 수 있는 온건한 기후로 인해 인구 과잉 비행 없이 태평양으로 미사일을 발사할 수 있었다.이 지리적 특성은 또한 인공위성이 남극에 도달할 때까지 어떤 육지 질량도 남기지 않고 남극을 향해 직접 극궤도로 발사될 수 있게 했다.[3]

1956년 9월, 공군 장관 도널드 A. 채플레스는 위원회의 권고를 받아들였다.몇 주 후인 1956년 11월 16일 찰스 E 국방장관이었습니다. 윌슨은 2만6000ha(6만4000에이커)의 노스캠프 쿡을 미 공군에 인계해 미사일 발사 및 훈련기지로 활용할 것을 육군에 지시했다.1957년 6월 북캠프 쿡 기지로 개칭하여 1957년 6월 21일 공군에 이양되었다.그러나 1957년 1월, 공군은 캠프에 대한 접근을 받았으며, 1957년 2월 제1기공군이 도착함에 따라 제6591 지원대대대 15에 창설되었다.쿡 AFB의 초기 임무는 PGM-17 토르, SM-65 아틀라스, HGM-25A 타이탄 I 미사일의 훈련장과 아틀라스 ICBM의 긴급 작전 시설로서 모두 복무하는 것이었다.[3][6]

그 기지는 잡초와 붓 속에 황폐해진 제2차 세계 대전 시대의 건축물들이 어지럽게 널려 있었다.대부분 자갈길과 흙길들은 광범위한 수리가 필요하다.1957년 4월 말, 병렬 개보수 및 건설 프로그램이 시작되었다.이후 2년 동안 미사일 발사와 통제 시설이 등장하기 시작했다.케이프하트 군가 주택 등 낡은 건물들을 보수하고 새 건물을 지었다.이 작업은 공군이 1957년 5월 8일 공식적인 지상파쇄식을 개최했을 때 이미 진행 중이었다.[3]

쿡 AFB를 운용하기 위해 392d 공군기지 그룹이 활성화되어 1957년 4월 15일 6591 지원대대를 대체하였다.1957년 7월 1일 쿡에서 제704 전략미사일 날개(아틀라스)가 활성화되면서 392d가 날개에 배속되었다.이것이 최초의 공군 탄도미사일 날개였다.1957년 7월 16일, 캘리포니아 잉글우드에서 3개월 전에 활성화된 제1 미사일 사단은 날개 작전을 감독하기 위해 쿠크 AFB로 이전했다.이 형성기 동안, 이 후기 두 기관의 업무는 미사일 운용과 훈련을 위한 계획과 관련이 있었다.이 사단은 캘리포니아주 잉글우드의 공군 탄도 미사일 사단(AFBMD)에 배속되었고, 이 사단은 메릴랜드주 앤드루스 공군 기지에 있는 공군 연구 개발 사령부(ARDC)에 차례로 보고되었다.[3]

1957년 10월 4일 러시아 스푸트니크 1호 위성을 궤도로 쏘아 올린 데 이어 한 달 뒤 개 라이카를 궤도로 실어 나른 스푸트니크 2호가 군사적 함의를 갖고 미 공군의 미사일 프로그램을 즉각 가속시켰다.가속의 일환으로 1957년 11월 23일 미 국방부는 쿠크 AFB로부터 평시 탄도미사일 발사를 허가했다.공군은 1958년 1월 1일 쿠크 AFB에 대한 관리 책임을 ARDC에서 전략항공사령부(SAC)로 이관했다.SAC는 이양과 함께 3개의 ARDC 기지 조직과 초창기 미국 미사일 부대의 초기 운용 능력(IOC) 획득에 대한 책임을 인수했다.그들의 임무는 또한 미사일 발사 대원들을 훈련시키는 것을 포함되었다.[3]

이번 개편으로 ARDC는 범주 II 시험이라고도 하는 탄도 미사일의 연구 개발 시험뿐만 아니라 부지 활성화에 대한 책임을 유지할 수 있게 되었다.이러한 활동은 1958년 1월 이전 직후 Cooke에 설립된 AFBMD 현장 사무소에 의해 수행되었다.우주 발사는 ARDC와 SAC에 의해 수행될 예정이었다.그러나 이들 작전의 대부분은 나중에 ARDC에 의해 처리되었다. 쿡에서 임무를 분담하면서, 두 명령은 향후 35년 동안 번창할 것으로 보이는 밀접한 관계를 형성했다.[3]

1958년 2월 12일 미 국방부는 PGM-19 목성(IRBM)에 대한 임원 책임을 미 육군성에서 미 공군으로 이양했다.SAC 본부는 앨라배마주 헌츠빌에서 쿠크 AFB로 제864 전략미사일 편대(IRBM-주피터)를 이전했다.SAC 사령부는 1958년 4월 쿡 AFB에서 제576 전략미사일 편대(ICBM-아틀라스)를 가동했다.SAC의 첫 번째 ICBM 편대와 첫 번째 아틀라스 편대였다.처음에는 두 개의 "소프트" 시리즈 D 아틀라스 복합체(576A와 576B)로 구성되었다.첫 번째는 3개의 갠트리(gantries)를, 두 번째는 지상관 발사기(코핀 발사기라는 용어는 미사일이 그 위에 있는 인클로저 문이나 관 뚜껑과 수평으로 놓여 있었기 때문에 사용된다.이 구성은 발사대에 대한 강화된 보호를 제공했다)는 것이 현장의 제1 비행단에 계획된 것과 유사하다.각 단지에는 발사 통제 센터가 1개씩 있었다.따라서 중대는 3x2의 구성을 가지고 있었다.1958년 7월 쿡 AFB에서 타이탄 1호 ICBM용 운용체계시험시설(OSTF) 공사가 시작됐다.이것은 강화된 타이탄 1호 발사 제어 시설의 원형이며, 하나의 사일로 리프팅 발사기, 블록하우스 및 관련 장비로 구성되었다.최초의 토르 IRBM은 1958년 8월 쿠크 AFB에 도착했다.[3][6]

반덴버그 우주군 기지 정문

1958년 1월 1일 루이지애나주 데이비드 웨이드 중장이 반덴버그에서 미사일 1사단장으로 발령받았다.그곳에서 그는 공군 역사상 최초의 작전 미사일 부대를 지휘했다.그의 임무는 두 가지였다.

  1. 대륙간 탄도 미사일로 운용 능력을 유지한다.
  2. SAC 미사일 기지 미사일 승무원들을 위한 작전 준비 훈련을 확립한다.

Wade는 디스커버러, SAMOS, MIDAS 궤도 위성 프로그램을 개발하기 위해 일했다.[7]

베이스 확장

8,000ha(19,800에이커) 이상으로 구성된 쿡 AFB(옛 캠프 쿡)의 남부는 1958년 5월 미 해군으로 이양되었다.해군은 쿡에서 남쪽으로 160km(100mi) 떨어진 지점에 본부를 둔 태평양 미사일 사거리(PMR)와 캘리포니아 해안과 태평양 하류 여러 섬에 계측기 부지를 설치하는 작업을 진행 중이었다.그것이 취득한 재산은 포인트 아겔로의 해군 미사일 시설로 개칭되었다.PMR 내에서 수행되는 모든 미사일 및 위성 발사 작업을 위한 주요 발사 헤드 및 사거리 안전 센터가 되었다.[3]

1963년 11월 16일 로버트 맥나마라 국방장관은 미 국방부가 전국의 미사일 사거리와 비행시험시설을 관리·운영하는 방식의 구조조정을 지시했다.병력 구조조정의 일환으로 해군은 포인트 아겔로 설치 등 태평양 미사일 사거리의 주요 구간을 두 부분으로 나눠 공군에 이양했다.첫 번째 이전은 1964년 7월 1일에 일어났다.양도 2부에서는 다음 절에서 자세히 설명한 원격 재산과 이동 자원이 1965년 2월 1일 반덴버그에게 넘겨졌다.[3]

해군의 미사일 계획과 사정 당국이 포인트 무구 주변 지역으로 축소되면서 공군은 이제 반덴버그와 태평양 상공의 미사일 사거리 안전에 대한 전적인 책임을 지게 되었다.공군은 이 지리적 지역을 공군 서부 시험장(AFWTR)으로 명칭을 바꾸었다.이 지정은 1979년 서부 시험장까지 단축될 때까지 남아 있었다.[3]

반덴버그의 최종 토지 인수는 1966년 3월 1일, 공군이 유인 궤도실험실(MOL) 프로그램을 위해 반덴버그 우주 발사 6단지를 건설할 계획을 발표한 후 일어났다.보도에 따르면 타이탄 III MOL 차량의 비행 안전 통로는 포인트 아겔로 남부와 내륙을 서든 랜치라고 알려진 지역으로 확장되었다.공군은 이 부동산을 매입하려 했으나 서든스테이트컴퍼니와의 협상이 절충된 매입가에 이르지 못하자 정부는 (명예영역의 지배하에) 비난절차에 눈을 돌렸다.로스앤젤레스에 있는 연방법원에 접수 선언을 함으로써, 그것은 거의 6,100 ha (15,000 에이커)의 서든 랜치를 획득했다.1968년 12월 20일에 최종 확정되어 연방법원은 9,002,500달러를 토지 매입가격으로 설정하였다.이자를 붙여 회사에 지불한 총액은 미화 984만2700달러였다.[3]

서든 랜치의 합병으로 기지 규모가 현재의 4만104ha(9만9099에이커)로 늘어나 반덴버그는 최대 공군기지가 됐다.[3]

반덴버그 공군 기지

1958년 10월 4일, 쿡 AFB는 공군 제2참모총장 호이트 반덴버그 장군을 기리기 위해 반덴버그 AFB로 개칭되었다.[3]

탄도 미사일 시험
PGM-17 토르
PGM-17 토르 IRBM

1958년 12월 15일 반덴버그 AFB가 첫 미사일인 PGM-17 토르 IRBM(중거리탄도미사일) 발사에 성공하면서 미군 캠프에서 미사일 기지로의 전환이 공고해졌다.반덴버그 발사는 태평양 미사일 사거리의 중거리 탄도 미사일 부분을 발사했고 미사일 1사단 소속 대원들이 발사했다.영국 공군 승무원에 의한 토르 IRBM의 첫 성공적인 발사는 1959년 4월 16일 반덴버그 AFB에서 이루어졌다.이번 발사는 통합 무기체계 훈련의 일환이었다.1959년 10월, 영국 공군 승무원에 의한 토르 IRBM의 첫 전투 훈련 발사는 성공적이었다.

1960년 4월 22일 전략공군사령부에 의해 4번째이자 최종 영국군 토르 IRBM 편대가 영국 공군에 넘겨져 이 무기체계의 영국 배치를 완료하였다.다음 달, 작전 부대에서 제거되어 반덴버그 AFB로 보내지는 첫 번째 미사일은 영국의 토르 IRBM 편대(98번 비행대 RAF)에서 도착했다.신뢰 사격은 SAC의 운영 시험 프로그램의 전신이었다.[3][6]

SM-65 아틀라스
아틀라스 미사일 경계태세, 1960년

1958년 10월 16일 캘리포니아주 반덴버그 AFB에 건설된 최초의 아틀라스 ICBM 발사기(576A-1)가 1 미사일 사단에 의해 계약자로부터 수락되었다.최초의 대륙간탄도미사일(ICBM)인 SM-65D 아틀라스 ICBM이 인도돼 1959년 2월 18일 SAC의 576 전략미사일 편대에 의해 수용됐다.첫 번째 아틀라스-D는 1959년 9월 9일에 비행했고, 성공적인 발사에 이어 토마스 S 장군이 비행했다.전력회사인 CINCSAC는 아틀라스 ICBM이 가동될 것이라고 선언했다.다음 달, 핵탄두를 장착한 반덴버그의 아틀라스는 미국에서 경계태세에 들어간 최초의 ICBM이 되었다.발사기 576A-1의 SM-69D 아틀라스 ICBM(AFSN 58-2190)이었다.1960년 4월 관형 발사체(576B-2)에서 D 아틀라스 시리즈 ICBM을 처음 발사하는 데 성공했다.이 발사대는 제1 작전 아틀라스 편대인 제564 전략 미사일 편대 프랜시스 E에서 사용할 발사대의 원형이었다. 와이오밍 주의 워렌 공군 기지이 성공적인 발사에 이어 미사일 1사단의 사령관인 데이비드 웨이드 소장이 관형 발사기의 가동을 선언했다.[6]

1959년 7월, 최초의 시리즈 E 아틀라스 ICBM 관형 발사기(아틀라스 운용체계 시험시설 #1)에 대한 공사가 시작되었다.1962년 2월 28일 SM-65E 아틀라스의 첫 성공적인 발사가 이루어졌다.1962년 11월 첫 SM-65F 아틀라스 ICBM '사일로-리프트(silo-lift)' 발사체(atlas 운용체계 시험시설 #2)에 공사가 시작됐다.1961년 6월에 첫 번째 아틀라스 F가 도착하였고, 1962년 8월 1일에 첫 번째 작전으로 구성된 시리즈 F 아틀라스가 성공적으로 출시되었다.[6]

반덴버그는 시험 단계 동안 두 개의 Atlas-D 발사 단지, 두 개의 Atlas-E와 세 개의 Atlas-F 사일로를 운영하게 된다.[8]아틀라스-Ds는 1964년 5월 아틀라스의 능동형 ICBM 서비스 단계적 폐기의 일환으로 제576 전략미사일 편대(콤플렉스 576B)에서 경계태세를 해제했다.마지막 아틀라스 F 시험 발사는 1965년 1월 18일이었고, 576 전략 미사일 편대는 1966년 4월 2일 무력화되었다.576회 SMS는 1959년부터 1965년 사이에 53회의 Atlas-D, 7회의 Atlas-E, 7회의 Atlas-F 시험발사를 실시했다.[6]

아틀라스는 RM-81 아게나 상층 로켓으로 구성된 우주 부스터로서 반덴버그에서 온 인공위성의 발사체로 계속 사용될 것이며 아틀라스-아제나는 1980년대 후반 단계적 폐기가 될 때까지 많은 종류의 인공위성을 궤도로 발사할 것이다.[3]

HGM-25A 타이탄 1호
타이탄 1호 미사일은 1960년 반덴버그 작전 시스템 시험 시설의 사일로에서 발사된다.

HGM-25A 타이탄 1호는 미국 최초의 다단계 ICBM이었다.타이탄 1호는 설계·제작할 때 미 공군의 SM-65 아틀라스 미사일을 보완하기 위해 추가 핵 억지력을 제공했다.타이탄 로켓 시리즈 중 첫 번째였고, 공군의 전략핵전력 구축에 중요한 단계였다.

1958년 7월 타이탄 1호 ICBM 운용체계 시험시설(OSTF)에 대한 공사가 시작됐다.이것은 타이탄 1호가 운영 현장에서 발사된 제어 시설의 원형이었다.사일로 리프팅 발사대 1기, 블록하우스, 관련 장비 등으로 구성됐다.'OSTF-8'로 명명된 이 시설은 1960년 12월 3일 발사기 엘리베이터가 고장나면서 완전히 연료가 공급된 미사일을 사일로로 다시 하강시키면서 파괴됐다.부상자는 없었다.이것은 반덴버그에서 일어난 첫번째 사일로 사고였다.[6]

1961년 9월 타이탄 1호의 첫 '사일로 리프트' 발사는 성공했고, 1962년 1월 ICBM의 첫 SAC 발사는 성공적이었다.이에 따라 반덴버그에 있는 타이탄 1 ICBM 발사단지(395-A1/A2/A3)는 전략항공사령부 395 전략미사일 중대에 넘겨져 미사일 시험발사를 진행했다.[6]

그러나 1964년 11월 맥나마라 국방장관이 나머지 1세대 ICBM(시리즈 E와 F 아틀라스, 타이탄 1호)은 모두 1965년 6월 말까지 단계적으로 폐기(프로젝트 추가 노력)할 것이라고 발표했기 때문에 타이탄 1호의 운용 수명은 짧았다.[6]

1965년 3월 5일 반덴버그에서 전략항공사령부가 실시한 타이탄 1호 ICBM의 마지막 시험 발사는 성공적이었다.제395회 SMS는 1963년부터 1965년 사이에 19번의 시험 발사를 한 후 타이탄 II 단독 시험으로 넘어갔다.1980년대에는 일부 타이탄 I 2단계가 초기 전략방어 이니셔티브(SDI) 시험의 대상으로 사용되었다.[6]

LGM-25C 타이탄 II
반덴버그에서 타이탄 2호 시험 발사

LGM-25C 타이탄2 ICBM은 저장 가능한 추진체와 모든 관성 유도, 사일로 내 발사 능력을 갖춘 2세대 ICBM이었다.최초의 타이탄 II 부지의 건설은 1962년에 시작되었고, 결국 반덴버그는 4개의 타이탄 II 발사 단지를 운영하였다.[9][6]

미사일 시험발사는 대부분 제6555차 항공우주시험단이 플로리다주 케이프 케네디 공군기지에서 실시했으며, 타이탄 2호 ICBM의 지하 사일로 발사 성공은 1963년 4월 제395차 SMS가 반덴버그에서 이뤄졌다.첫 번째 완전 가동 시험은 1965년 3월에 실시되었다.[6]

1966년 3월 25일, 캘리포니아 반덴버그 AFB에서 발사된 200번째 SAC 미사일은 타이탄 2호였다.타이탄 2호의 운용 시험은 1985년까지 계속되었다.[6]이전의 아틀라스 ICBM과 마찬가지로, 그 미사일의 파생형인 타이탄 II GLV는 프로젝트 제미니 우주선을 발사하는 데 사용되었고, 타이탄 23G는 위성을 발사하는 우주 부스터로 사용되었다.타이탄 II의 최종 발사는 2003년에 마지막 타이탄 IIG가 확장되었을 때 이루어졌다.[3]

LGM-30 미니트맨
미니트맨 3 미사일 발사

고체 프로펠란트의 등장은 3단계의 LGM-30 미니트맨 ICBM을 이전의 액체 추진체 ICBM에 비해 큰 우위를 점하게 했으며, 1961년 2월 반덴버그의 미니트맨 ICBM 시험발사 시설에 대한 공사가 시작되었다.사일로 394A-1 ~ A-7은 SAC 394 전략 미사일 비행단에 의해 최초로 건설되었다.[10][3][6]

LGM-30A 미니트맨 IA 비행시험은 1962년 9월에 시작되었다.최초의 미니트맨 IB 테스트는 1963년 5월에 실시되었다.1966년 2월 24일 반덴버그 사일로 LF-04(394A-3)와 LF-06(394-A5)에서 두 가지 모델 'A' 미니트맨 I ICBM의 첫 번째 발사 시도(동시)가 성공했다.이번 발사는 실제 전투 조건에서 운용 기지에서 사용될 복수의 카운트다운과 발사 기술을 시연했다.미니트맨 1의 실험은 1968년까지 계속되었다.[10][6]

1965년 8월에 시작된 LGM-30F 미니트맨 II 시험은 공군 시스템 사령부에서 실시한 첫 발사가 성공적이었다.이 미사일은 태평양 미사일 사거리에서 5000mi(8000km)를 비행했고 재진입 차량은 목표 지역에 충격을 받았다.[6]

1970년 10월 22일, LF-25와 LF-26에서 미니트맨 II ICBM 2기의 첫 OT GT70F(Salvo) 운용 시험 발사(동시)가 성공하였다.마지막 Minuteman II 단계 1 운영 시험은 1972년 4월에 수행되었다.[6][11]

제1차 LGM-30G 미니트맨 III상 운용시험은 1972년 12월 5일 LF-02 사일로에서 개시되었다.ICBM은 태평양에서 충돌하기 전에 800mi(1300km)의 저공 비행을 했다.이것이 반덴버그에서 오늘날까지 계속되는 미니트맨 3호 발사의 시작이었다.[6]

1974년 7월, 이전에 캘리포니아 반덴버그 AFB에서 항공훈련사령부(ATC) 강사들이 수행한 미니트맨 미사일 전투부대의 초기 훈련은 반덴버그에서 열린 제4315전투비행단 작전준비태세훈련(ORT) 프로그램에 통합되었다.이 조치로 시작(초기 훈련)부터 종료(업그레이드 훈련)까지 미니트맨 미사일 전투훈련 전체가 전략공군사령부의 책임이 됐다.[6]

SAC는 1979년 7월 10일 LF 08과 LF 09에서 SAC의 핵전력 종합훈련인 Global Shield 연습 중 반덴버그 AFB로부터 2대의 미니트맨 3 ICBM을 발사했다.Global Shield 임무 중 하나인 Glory Trip 40 GM은 마지막 미니트맨 3단계 시험 비행이었다.미사일은 전략미사일 90단인 Francis E와 12초 간격으로 SAC 태스크포스에 의해 발사되었다. 와이오밍 주의 워렌 공군 [6]기지

글로리 트립 77GM은 1980년 9월 미니트맨 III 운용시험으로 5600nmi(1만400km) 이상의 해저 목표물에 페이로드가 충격을 줬을 때 가장 긴 미니트맨 비행시험이 됐다.[6]

LGM-118 피스키퍼
LGM-118 평화유지군 시험발사

반덴버그에서 마지막으로 시험한 ICBM은 1983년 6월부터 시작된 LGM-118 평화유지군(MX) ICBM이다.피스키퍼는 기존 ICBM보다 사거리가 길었을 뿐 아니라 최대 10대의 재진입 차량을 별도 목표물에 전달할 수 있었다.[3]LGM-30 미니트맨을 대체하기 위한 것이었지만 오랜 개발로 어려움을 겪었고, 2005년 군비축소조약으로 미니트맨 이전에 퇴역했다.

최초의 평화유지군 ICBM은 공군시스템사령부가 1983년 6월 17일 발사단지 TP-01의 지상 캐니스터형 발사시설에서 발사했다.이는 반덴버그 AFB 미사일의 첫 '콜드 발진'으로, 이 미사일은 사정거리 600mi(970km)에 달했다.1983년에 Launch Complex TP-01에서 두 번의 시험 발사가 더 실시되었다.[6][12]

마크-21 시험 재진입차량을 탑재한 최초의 피스키퍼는 1984년 6월 15일 TP-01에서 비행시험을 받았다.마크-21은 피스키퍼 무기 시스템을 위한 재진입 차량과 닮았다.TP-01의 미사일인 1984년에 두 번의 시험 발사가 더 실시되었다.공군 시스템 사령부는 1985년 6월 30일 지상 TP-01 발사대에서 최종 피스키퍼 발사를 실시했다.[6][12]

LF-05의 첫 사일로 발사는 1985년 8월 24일 LF-08에서 실시되었으며, 1986년부터 LF-02가 추가 발사에 사용되기 시작했다.1986년 8월 23일, 완전 가동 하드웨어 구성 미사일과 발사 시설의 첫 발사와 공군 시스템 사령부의 통제 하에 있는 SAC 전투부대의 첫 번째 피스키퍼 발사가 사일로 LF-02에서 이루어졌다.[6][12]

새로운 평화유지군 미사일 절차 훈련기는 1987년 3월에 전담되었다.1700만 달러 규모의 이 시설은 미사일 승무원을 훈련시키고 평가하는 데 사용될 최첨단 컴퓨터 기반 시뮬레이터를 갖추고 있다.최초의 LGM-118 평화유지군이 프란시스 E에 배치되었다. 그해 와이오밍 주의 워렌 공군기지.[6][12]LGM-118 피스키퍼 시험 발사는 1990년 3월 제3 사일로 LF-05가 가동되면서 반덴버그에서 계속됐다.LGM-118 평화유지군 33PA의 최종 발사는 2004년 7월 21일 미사일의 사용 정지를 앞두고 이뤄졌다.[6][12]

지상 기반 미드코스 방어 요격기
반덴버그 발사 사일로의 지상 기반 미드코스 디펜스(GMD) 요격기

2005년 반덴버그에 배치된 최신 미사일은 미국 미사일방어국(MDA)의 지상기반 미드코스 디펜스 시스템의 EKV 탄도미사일 킬링 차량용 지상기반 요격미사일(GBI) 아보르비탈 부스터다.조지 W 부시 대통령이 주창한 국가 미사일 방어 시스템의 일부다.SPRES는 궤도 과학에 의해 개발 중에 있다; 모든 요격 미사일에는 미사일 사일로와 사일로와 인접한 지하 전자 장치실인 사일로 인터페이스 볼트(SIV)가 있다.[3]기본 FREST는 타우러스 궤도 발사체(본질적으로 날개 없는 페가수스-XL)의 상부 3단계와 유도 시스템으로 구성된다.개발 PREST는 개방형 패드에서 발사된다. 운영 버전은 사일로로 발사된다.[13]

OVB의 첫 번째 시험 발사는 2003년 2월 6일 이전의 아틀라스-F 패드 576-E에서 이루어졌다.발사 사일로 LF-23은 현재 진행 중인 사일로 시험에 사용되며, 태평양 사정거리의 콰잘린 메크 발사장에서 잉여 불활성 미니트맨 ICBM으로 구성된 표적 미사일이 2, 3단계 발사된다.[13][14]

초기 우주탐사

1959년 2월 28일 반덴버그에서 발사된 세계 최초의 극궤도 위성 디스커버러 1호.이번 임무의 발사체는 토르-아제나 조합으로 구성되었다.[3]디스커버러 시리즈 위성들은 반덴버그에게 다른 중요한 첫 번째 위성들을 제공했다.예를 들어 1960년 8월, 이 데이터 캡슐은 궤도상에서 디스커버러 XII에서 배출되었고 태평양에서 회수되어 우주에서 회수된 최초의 인공 물체가 되었다.일주일 후인 1960년 8월 19일 디스커버리러 XIV의 하강 캡슐이 역사상 처음으로 공중회복을 위해 비행 중인 항공기에 의해 저격당했다.[3]과학 연구의 커버스토리에 싸인 디스커버러는 사실 미국 최초의 사진 정찰 위성 프로그램인 코로나의 표지 이름이었다.공개된 디스커버러 시리즈는 1962년 1월 13일 38번의 발사(또는 발사 시도) 끝에 막을 내렸다.[3]

수년에 걸쳐, 국제 위성을 포함한 모든 설명과 목적을 가진 무인 위성은 다양한 부스터들에 의해 반덴버그로부터 궤도에 올려졌다.신형 우주 부스터 퍼레이드로는 타이탄 4호(1991년 3월), 타우루스(1994년 3월), 페가수스(1995년 4월), 델타 II(1996년 2월), 아틀라스 IIAS(1999년 12월), 미노타우르스(2000년) 등이 있으며 2005년 말부터 팔콘 1호, 델타 4호, 아틀라스 V호 등이 있다.[3]

반덴버그에서 가장 야심찬 공군의 노력은 유인 궤도 실험실(MOL)과 우주 왕복선 프로그램이었다.MOL 차량은 우주 실험실에 부착된 변형 제미니 우주 캡슐(Gemini B)을 실은 타이탄 III 부스터로 구성되었다.MOL 건설은 1966년 3월 사우스 반덴버그의 우주 발사 6단지(SLC-6)에서 시작되었다.리처드 닉슨 대통령은 1969년 6월 원가초과, 완성 지연, 새로운 기술 개발, 베트남 전쟁 퇴치 비용 등의 결과로 30억 달러로 추정되는 프로그램을 취소했다.SLC-6는 향후 10년간 폐쇄 상태를 유지했다.[3]

우주왕복선
1985년 우주왕복선 엔터프라이즈(OV-101)가 특수 설계된 Cometto 76륜 수송기를 타고 반덴버그 우주발사단지-6의 우주왕복선 조립건물 쪽으로 이동하는 사진.배경에는 페이로드 체인지룸과 페이로드 준비실이 있다.

1972년 반덴버그가 서해안 우주왕복선 발사 및 착륙지로 선정되었지만, 결코 그렇게 사용되지 않았다.

원래 버려진 유인 궤도 실험실 프로젝트를 위해 건설된 우주 발사 복합단지 6(SLC-6, "슬릭 식스"로 발음)는 셔틀 운영을 위해 광범위하게 개조되었다.40억 달러 이상이 복합시설의 변경과 관련 기반시설의 건설에 지출되었다.원래의 이동 서비스 타워(MST)는 높이가 낮아졌고 셔틀의 고체 로켓 부스터를 위한 화염 도관 2개가 새로 추가되었다.액화수소 및 액체산소저장탱크, 유하중 준비실, 유하중 체인지아웃실, 셔틀승무원 대피시스템이 설치된 새로운 발사탑, 음향억제시스템 및 물재생지역, 셔틀 조립동 건물 등이 추가 변경 또는 개선됐다.

북기지 비행선의 기존 8,500피트(2,590m) 활주로와 오버런은 활주로 양 끝에 있는 정밀 접근 경로 표시기(PAPI) 조명/대형 삼각형 화살표의 건설과 함께 비행 종료 착륙을 수용할 수 있도록 15,000피트(4,580m)까지 연장되었다.턴어라운드 서비스 및 우주왕복선 궤도 재조정은 인접한 OMCF(Obiter Maintenance and Checkout Facility)에서 수행된다.보잉 747 셔틀 항모(SCA)에서 오비터를 적재 및 하역하기 위한 메이트-데마이트 시설은 드라이든 비행연구센터와 케네디 우주센터에서 발견된 대형 구조물에서 운반 가능한 "엑터 세트형" 오비터 리프팅 프레임(OLF)으로 변경됐다.이번 시설 설계 변경은 오비터를 SCA에 적재할 수 있는 시설이 없는 곳에 착륙을 지원해야 할 가능성 때문이었다.OLF를 분해해 C-5 항공기 2대에 싣고 해외 오비터 착륙장으로 운송한 뒤 다시 조립해 보잉 747에 오비터를 탑재할 수 있었다.OMCF(North Vandenberg AFB의 경우)에서 SLC-6으로 오비터를 운송하기 위해, 외부 탱크 접점 3개를 활용한 대형 평판 데크에 오비터를 실어 나르기 위해 특별히 이탈리아의 Commetto가 제작한 76륜 차량을 수용하도록 22mi(35km) 노선을 업그레이드했다..

극지 임무 지원을 위한 SLC-6의 수정은 문제가 있었고 비용이 많이 들었다.[15]SLC-6는 1986년 10월 15일 챌린저호 참사가 셔틀 함대를 이륙시키고 일련의 사건들이 일어나 마침내 모든 서해안 셔틀 발사를 취소하기로 결정했던 1986년 10월 15일의 첫 번째 셔틀 발사인 STS-62-A를 목표로 여전히 준비하고 있었다.이 궤도 수송기는 반덴버그 AFB 발사장이 버려진 후 플로리다의 케네디 우주센터로 보내졌고, 오비터 처리 시설에서 차량 조립 건물로 오비터를 운반하는 데 사용되었다.

1986년 챌린저호 참사에 이은 케네디 우주센터의 우주왕복선 운영 통합에 대한 공군과 NASA의 지속적인 현장 기술적 문제 및 공동결정으로 1989년 12월 26일 반덴버그에서 우주왕복선 프로그램이 공식 종료되었다.

SLC-6에서 우주왕복선 프로그램이 성공했다면, 서해안 작전은 케네디 우주센터에서 우주왕복선을 조립한 후 이동하기보다는 발사대에 직접 궤도 스택을 만들어 대조했을 것이다.왕복선 궤도, 외부 탱크, SRB를 조립하기 위해 레일 위의 3개의 이동식 건물, 발사 타워, 이동 서비스 건물, 페이로드 체인지아웃 룸이 사용되었다.이 건물들은 이 지역의 강풍으로부터 셔틀 '스택'을 보호하기 위해 설계되었으며 1985년 우주왕복선 엔터프라이즈호를 활용한 일련의 '핏 테스트' 때 사용되었다.

델타 4호

반덴버그에서 셔틀 프로그램이 종료된 이후, SLC-6는 다시 한번 재구성되었고, 이번에는 델타 IV(Heavy) 발사대를 포함한 모든 클래스 사이즈의 공통 코어 부스터를 활용하여 새로운 델타 IV 발사 차량 계열의 극지궤도 위성 발사를 지원했다.As it is currently configured, the 132 acres (53 ha) launch site features structures similar to Boeing's Delta IV SLC-37 launch site at Cape Canaveral Space Force Station in Florida, with a Fixed Umbilical Tower, Mobile Service Tower, Fixed Pad Erector, Launch Control Center and Operations Building, and a Horizontal Integration Facility.SLC-6는 또한 로켓을 악천후로부터 보호하는 이동식 조립 쉼터를 특징으로 한다.

2006년 6월 27일, 델타 IV 6에서 최초로 비행한 델타 IV 발사차량이 20:33 PDT에서 성공적으로 이륙해, 국가정찰국의 기밀 위성인 NROL-22를 궤도에 진입시켰다.페이로드는 약 54분 후에 성공적으로 배치되었다.[16]

아틀라스 5세

아틀라스 V는 록히드 마틴에 의해 미국 공군(USAF) Evanced Extensible Launch Vehicle(EELV) 프로그램의 일환으로 개발되었다.아틀라스 V는 우주 발사 복합체-3E(SLC-3E)에서 발사된다.록히드 마틴 상용 출시 서비스는 전 세계 정부 및 상업용 고객을 대상으로 Atlas V를 판매한다.[17]

SLC-3E에서 비행하는 최초의 아틀라스 V 발사체는 2008년 3월 19일 국가정찰국(NRO)을 위해 발사되었다.[18]

반덴버그에서 발사된 아틀라스 V의 모든 발사는 성공적이었다.

스페이스X 매
2013년 9월 29일 SLC-4, Vandenberg AFB(Falcon 9 Flight 6편)에서 첫 팰컨 9 v1.1을 발사했다.

스페이스X는 팰컨 1 발사체 초기 개발 과정에서 SLC-3W를 잠깐 사용했고,[19][20] 이후 우주발사체 4동(SLC-4E)으로 운용을 옮겼다.스페이스X는 2011년 초 시작된 24개월의 공정으로 팰컨 9와 팰컨 헤비 발사를 위한 SLC-4E를 새롭게 단장했다.[21][22]「중대한 영향이 없다」는 조사 결과가 있는 환경영향평가 초안은 2011년 2월에 공표되었다.[22]2011년 여름 이 패드의 고정식 및 이동형 서비스 타워에서 철거가 시작되었다.[23]

2012년 후반까지 스페이스X는 반덴버그 패드에서 처음 발사되는 것이 2013년일 것이라고 계속 예상했지만, 실제로는 심하게 변형되고 훨씬 더 큰 팰컨 9 v1.1이 될 것이다.[24]패드가 2013년 2월 완성에 가까워지면서 2013년[25] 여름 첫 팰컨9 발사가 예정되어 있다가 2013년 9월 29일 드디어 발사되었다.이것은 캐나다의 CASIOPE 위성을 실은 Falcon 9 v1.1 진화의 처녀 비행이었다.[26]스페이스X는 2018년 10월 처음으로 반덴버그 지상 패드에 팰컨 9 부스터를 착륙시켰다.[27]

보잉 X-37B

오비탈 테스트 차량(OTV)으로도 알려진 우주군이 운용하는 재사용 가능한 무인 우주선 보잉 X-37B는 과거 반덴버그에 착륙한 적이 있다.[28]2010년 12월 3일, X-37B 우주비행기는 우주에서 224일 만에 기지에 성공적으로 착륙하여 미국 우주선이 실시한 활주로에 첫 번째 자율 궤도 착륙을 수행하였다.이후 X-37B는 2012년 6월 16일 궤도에 진입한 지 468일 만에, 2014년 10월 14일 674일 만에 다시 두 차례 반덴버그의 15,000피트 활주로에 착륙하는 데 성공했다.지금까지 모든 X-37B의 임무는 플로리다에서 발사되었고, 첫 번째 네 번째 임무는 케이프 커내버럴 우주 정거장에서 소모성 아틀라스 V 로켓을 사용했으며 다섯 번째 임무는 케네디 우주 센터에서 재사용 가능한 스페이스X 팰컨 9호를 사용하였다.

할당된 주요 명령

주요 단위 할당

  • 제1 전략항공우주사단, 1957년 7월 16일 – 1991년 9월 1일
  • 392d 전략 미사일 날개, 1961년 10월 18일 ~ 12월 20일
  • 우주 및 미사일 시험 센터, 1970년 4월 1일 – 1980년 7월 1일
  • 공군 우주 시험 센터, 임시, 1월 2일 – 1964년 5월 15일
  • 공군 서부 시험 범위, 1964년 5월 5일 – 1970년 4월 1일
1979년 10월 1일 서부의 우주 및 미사일 센터 재설계
1991년 11월 1일 재설계된 30번째 우주 비행장 – 현재
  • 704 전략 미사일 날개(ICBM), 1957년 7월 1일 – 1959년 7월 1일
  • 제6565회 시험 날개, 1960년 10월 20일
제6595회 항공우주 시험장 재설계, 1961년 4월 1일 ~ 1979년 10월 1일
  • 제10차 항공우주방위그룹, 1967년 1월 1일 – 1971년 12월 31일 (항공우주방위사령부)
  • 2003년 12월 1일 30차 출시 그룹 – 현재
  • 30차 운영 그룹, 1991년 11월 19일 – 현재
  • 제6595회 미사일 시험 그룹, 1970년 5월 1일 – 1990년 10월 1일
  • 6595번째 우주 (나머지 위성, 후기 항공우주)테스트 그룹, 1970년 5월 1일 – 1990년 10월 1일
  • 6595번째 우주 운송 (나머지 셔틀)테스트 그룹, 1979년 5월 21일 – 1987년 9월 30일
  • 2d 우주발사대, 1991년 11월 19일 – 2005년 10월 31일; 2019년 6월 1일 – 현재
  • 제4 우주발사대, 1994년 4월 15일 – 1998년 6월 29일; 2003년 12월 1일 – 2019년 5월 31일
  • 제10항공우주방위대, 1963년 11월 15일 – 1967년 1월 1일; 1970년 12월 31일 – 1979년 11월 1일
  • 394 미사일 시험 비행대(ICBM-Atlas), 1958년 4월 1일 ~ 12월 15일
  • 제394 전략 미사일 편대(ICBM-Titan), 1960년 7월 1일 – 1976년 6월 30일
1976년 7월 1일 제394회 시험 유지관리 비행대 재설계
1991년 9월 1일 394기동미사일유지대 재설계
1994년 9월 1일 제394 야전 미사일 유지관리 비행대 재설계 – 현재
1991년 9월 1일 576 비행시험 비행대 재설계 – 현재
2009년 12월 1일 공군 글로벌 타격 사령부에 배정 – 현재
  • 제644 전략 미사일 편대, 1959년 1월 15일 – 11월 1일
  • 제670 항공 관제 및 경고 비행대, 1950년 5월 5일 – 1951년 8월 2일
  • 4315 전투 승무원 훈련대대대, 1958년 5월 1일 – 1991년 1월 15일

[29][30][31]

미국 우주군

반덴버그 우주군 기지

반덴버그의 우주군 설치로 재설계

2021년 5월 14일, 이 기지는 우주군의 증축과 기립에 따라 반덴버그 우주군 기지로 개칭되었다.[32]

역할 및 운영

참고 항목:반덴버그 우주군 기지 발사 시설 목록

반덴버그 SFB의 주관부대는 우주발사 델타 30(SLD 30, 이전에는 30번째 우주비행, 30번째 SW로 알려져 있다)이다.SLD 30은 웨스턴 레인지의 본거지로서 국방부 우주 및 미사일 실험을 관리하며, 위성을 서해안으로부터 극에 가까운 궤도에 배치한다.날개 인력은 공군의 미니트맨3 대륙간탄도미사일(ICBM) 개발시험평가 프로그램도 지원한다.웨스턴 레인지(Western Range)는 반덴버그 해안 경계에서 시작하여 캘리포니아 해안에서 하와이의 부지를 포함한 서태평양까지 서쪽으로 뻗어 있다.작전은 수십 개의 연방 및 상업적 이익을 포함한다.

델타는 운영, 발사, 임무 지원 및 의료 그룹으로 구성되며, 여러 직할 직원 기관과 함께 운영된다.

제30 작전 그룹은 서해안 우주비축과 사정거리 운용을 위한 핵심 능력을 제공한다.작전 전문가들은 우주비행사, 미사일 시험 발사, 항공 및 우주 감시 임무를 위해 서부 사거리를 운용하고 유지하는 일을 맡고 있다.
제30기 미션지원단은 미국에서 세 번째로 큰 공군기지를 지원한다.또한 삶의 질 요구, 주택, 인력, 서비스, 토목, 계약 및 보안에 대해서도 책임이 있다.
  • 30대 메디컬 그룹
30대 메디컬 그룹은 반덴버그 우주군 기지에 배치된 사람들과 그들의 가족, 은퇴자들을 위해 의료, 치과, 생물 환경, 공중 보건 서비스를 제공한다.

우주미사일유산센터

우주미사일유산센터는 토르와 디스커버리러(COONA) 정찰위성 시리즈 발사의 첫 IRBM 시험지인 우주발사단지 10에 위치해 있다.이곳은 반덴버그의 유일한 국립역사 랜드마크로서, 우주비행단 공공사무소를 통해 정기적인 일정의 투어를 할 수 있다.이 센터는 냉전 초기부터 반덴버그에서 미사일과 우주비축 활동의 진화를 해석하기 위해 군사, 상업, 과학적인 우주 노력의 비분류적 발전을 통해 유물과 기념품을 보존하고 전시한다.

현재 전시 구역은 '냉전의 연대기'와 '기술의 진화'라는 두 개의 전시물로 이루어져 있다.전시물에는 발사 복합 모델, 발사 콘솔, 로켓 엔진, 재진입 차량, 시청각 및 컴퓨터 디스플레이와 적절한 경우 직접적 상호작용이 통합되어 있다.추가 시설 정비가 완료됨에 따라 현재 전시장에서 단계별로 발전시켜 나갈 계획이다.

기본 단위

반덴버그 우주군 기지에 근거지를 둔 주목할 만한 유닛.[33]

GSU로 표시된 단위는 지리적으로 분리된 단위로서 반덴버그에 기반을 두고 있지만 다른 위치에 기반을 둔 상위 단위에 종속된다.


  • 14공군

  • 공간을 위한 공동 기능 구성 요소 명령

  • 30대 런칭 그룹

  • 30대 작전 그룹

  • 제9우주작전대대대

  • 21 우주 작전 비행대대대

  • 576 비행시험대대대

  • 제381회 훈련단

지리

반덴버그 우주군 기지
인구조사 지정 장소
나라 미국
주 캘리포니아
카운티 산타바바라
면적
[34]
• 합계22.294kmi(57.294km2)
• 육지22.034 sq mi(57.068km2)
• 물0.087 sq mi(0.226km2) 0.39%
표고
[35]
512ft(최대 m)
인구
(2010)
• 합계3,338
• 밀도150/sq mi(58/km2)
시간대UTC-8(태평양(PST))
• 여름(DST)UTC-7(PDT)
GNIS 피쳐 ID2409501
미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템:반덴버그 우주군 기지

이 기지는 미국 인구조사국이 통계적 목적으로 지정한 인구조사국이다.인구조사 지정 장소는 총면적이 57.3km2(22.1평방 mi)이다.그것의 57.1 km2(22.0 sq mi)는 육지, 그것의 0.087 km2(0.034 sq mi)는 물이다.[34]

2020년 8월 유럽우주국(European Space Agency) Sentinel-2가 본 기지다.

기지의 대부분은 울퉁불퉁하고, 산이 많고, 개발이 덜 되어 있다; 주로 해안 세이지 스크럽과 오크 삼림지대를 포함하는 땅 덮개가 있다.이 기지는 보호되는 특성 때문에 - 시골 지역 중 어느 곳도 일반에게 개방되지 않고 어떤 종류의 개발에도 개방되지 않기 때문에 - 이 기지는 캘리포니아 남부 또는 중부 지방에 남아 있는 최고 품질의 해안 서식지를 포함하고 있다.감벨의 물냉이(나스투르티움 감벨리)를 비롯한 수많은 멸종위기종들이 서식하고 있다.[36]산타예네즈 산맥의 서쪽 종착지는 기지에 있으며 해발 700m 상공에 2,297피트가 솟아 있는 텐션리온 봉우리가 지배하고 있다.정상에는 다양한 우주 발사 단지가 내려다보이는 광학 추적소가 자리 잡고 있다.암트랙 코스트 별빛과 퍼시픽 서프라이너 기차는 해안을 따라 이동하며 멋진 경치와 대중들이 이러한 외진 지역을 볼 수 있는 몇 안 되는 방법 중 하나를 제공한다.반대로 캘리포니아의 태평양 해안 고속도로인 주 1번 국도는 이러한 해안 보호 구역을 피하고 대신 내륙으로 방향을 돌려 기지의 동쪽을 운행한다.브리즈 버스는 기지와 산타 마리아, 롬포크 사이를 운행한다.

해변

서프 해변은 일반인에게 개방되어 있으며, 월과 미니트맨 해변은 기지에 정기적으로 출입할 수 있는 곳으로 제한되어 있다.이 세 해변의 구간은 매년 3월 1일부터 9월 30일까지 서부의 눈 덮인 풀오버의 보금자리 기간 동안 폐쇄된다.[37]이 폐쇄는 멸종위기종 보호법에 따라 새를 보호하기 위한 것이다.둥지 시즌(서프 50, 월 10, 미니트맨 10) 동안 일정한 횟수의 무단침입 위반이 발생하면 해변은 완전히 폐쇄된다.[38]

서프 비치는 산타 바바라 카운티 파크 사단이 운영하는 오션 비치 파크 바로 남쪽에 있는 서프 암트랙 역과 인접해 있다.[39]2010년 10월 22일, 캘리포니아 대학교 산타 바바라(UCSB) 학생인 19세의 루카스 랜섬이 서프 비치 근처에서 백상아리에 의해 죽임을 당했다.[40]2012년 10월 23일, 38세의 프란시스코 하비에르 솔로리오 주니어가 오션 비치 근처에서 상어에 의해 살해되었다.[41]

야생 생물

눈 덮인 물떼새는 해변에 둥지를 튼다.[42]

참고 항목

참조

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추가 읽기

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  • Valencia, Joseph (2004). Beyond Tranquillon Ridge. AuthorHouse. OCLC 57341426.

외부 링크

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