델타 II

Delta II
이 기사는 로켓에 관한 것이다.잠수함에 대해서는 델타급 잠수함을 참조하십시오.비행기의 경우 페어리 델타 2를 참조하십시오.
델타 II
Delta II logo.svg
Delta II Dawn liftoff 1.jpg
델타 II 로켓이 여명 우주선을 싣고 케이프 커내버럴에서 발사됩니다.
기능.발사체
제조원United Launch Alliance(통합 론칭 얼라이언스)
원산지미국
출시당 비용1987년 5100만 달러(7920-10 모델) 은퇴 전 2018년 1억3700만 달러
크기
높이38.9 m (128 피트)[3]
직경2.44 m (8 피트 0 인치)
덩어리152,000 ~286,000 kg (335,000 ~631,000파운드)[3]
용량
지구 저궤도로의 페이로드
덩어리2,800 ~ 6,140 kg (6,170 ~13,540파운드)[3]
정지 이동 궤도로의 페이로드
덩어리1,140 ~ 2,140 kg (2,510 ~4,830파운드)[3]
태양중심 궤도까지의 페이로드
덩어리806 ~ 1,519 kg (1,140 ~3,140파운드)[3]
기동 이력
상황은퇴한
사이트 시작케이프 커내버럴, SLC-17
반덴버그 공군기지, SLC-2W
기동 총수155
델타 6000: 17
델타 7000: 132
델타 7000H: 6
성공153
델타 6000: 17
델타 7000: 130
델타 7000H: 6
장애1 (델타 7000)
부분 장애1 (델타 7000)
첫 비행
마지막 비행
  • 델타 6000: 1992년 7월 24일 (지오테일)
  • 델타 7000: 2018년 9월 15일 (ICESat-2)
  • 델타 7000H: 2011년 9월 10일 (GRAIL)
부스터(6000 시리즈)– Castor 4A
부스터9
전원 공급자단단한
최대 추력478 kN (107,000파운드f)
특정 임펄스266초 (2.61km/s)
굽는 시간56초
부스터(7000 시리즈)– GEM 40
부스터3, 4, 또는 9
전원 공급자단단한
최대 추력492.9kN(110,800파운드f)
특정 임펄스274초 (2.69km/s)
굽는 시간64초
부스터(7000 중량)– GEM 46
부스터9
전원 공급자단단한
최대 추력628.3kN (141,200파운드f)
특정 임펄스278초(2.73km/s)
굽는 시간이륙 후 76초 또는 178.03초
1단계 – Thor/Delta XLT(-C)
전원 공급자RS-27(6000 시리즈) 또는 RS-27A(7000 시리즈)×1
최대 추력1,054 kN (237,000파운드f)
특정 임펄스302초 (2.96km/s)
굽는 시간260.5초
추진제RP-1 / LOX
2단계 – 델타 K
전원 공급자AJ10-118K×1
최대 추력43.6kN(9,800파운드f)
특정 임펄스3.13km/s(319초)
굽는 시간431초
추진제N2O4 / Aerozine 50
3단계 – PAM-D (옵션)
전원 공급자스타 48B
최대 추력66 kN (15,000파운드f)
특정 임펄스286초 (2.80km/s)
굽는 시간87초
[Wikidata에서 편집]

Delta II는 소모성 발사 시스템으로, 원래 맥도넬 더글러스에 의해 설계되고 구축되었다.Delta II는 Delta 로켓 계열의 일부였으며 1989년에 서비스를 시작했다.Delta II 차량에는 Delta 6000과 이후 두 가지 Delta 7000 모델이 포함되어 있습니다.이 로켓은 2018년 9월 15일 마지막 임무인 ICESat-2를 발사하여 100회 연속 성공적인 임무를 달성했으며,[5] 1997년 GPS ICR-1이 마지막 실패였다.

역사

1980년대 초, 미국의 모든 소모성 발사체는 모든 정부 및 상업적인 발사를 담당하는 우주왕복선을 위해 단계적으로 폐지될 계획이었다.델타, 아틀라스-센타우르, 타이탄 34D의 생산이 [6]종료되었다.1986년 챌린저호 참사와 그에 따른 셔틀 운행 중단으로 이 정책이 바뀌었고, 1986년 12월 로널드 레이건 대통령은 우주왕복선이 더 이상 상업용 적재물을 발사하지 않을 것이며, NASA는 승무원이나 셔틀 [7]지원이 필요하지 않은 임무를 위해 소모성 우주선에 대한 발사를 구매할 것이라고 발표했다.

당시 델타 계열의 제조업체였던 맥도넬 더글러스는 1987년 미 공군과 7대의 델타 II를 제공하는 계약을 체결했다.이 위성들은 이전에 우주왕복선을 위해 보여졌던 일련의 위성위치확인시스템(GPS) 블록 II 위성을 발사하기 위한 것이었다.공군은 1988년에 추가 계약 옵션을 행사하여 이 주문을 20대까지 확대했고, NASA는 1990년에 지구 관측 위성 [8][9]3기의 발사를 위해 최초의 델타 II를 구입했다.최초의 델타 II 발사는 1989년 2월 14일에 이루어졌으며, 델타 6925는 케이프 커내버럴의 발사 단지 17A(SLC-17A)에서 최초의 GPS 블록 II 위성(USA-35)을 20,000km(12,000mi)의 지구 [10]고궤도로 끌어올렸다.

최초의 Delta II 7000 시리즈는 1990년 11월 26일에 비행하여 6000 시리즈의 RS-27 엔진을 보다 강력한 RS-27A 엔진으로 대체하였습니다.또한 6000 시리즈의 강철 케이스 캐스터 4A 솔리드 부스터는 복합 케이스 GEM-40으로 대체되었습니다.3개를 제외한 모든 후속 Delta II 출시는 이 업그레이드된 구성이었고, 마지막 출시는 7월 [11]24일이었고, 6000 시리즈는 1992년에 폐기되었습니다.

맥도넬 더글라스는 1990년대 중반 위성 질량의 증가로 더 강력한 발사체가 [8]필요하게 되면서 델타 III 개발을 시작했다.액체 수소 2단과 더 강력한 GEM-46 부스터를 가진 델타 III는 정지 이동 궤도에 델타 II보다 두 배 더 많은 질량을 가져올 수 있었지만, 훨씬 더 강력한 델타 IV의 개발과 함께 두 번의 기능 상실과 한 번의 부분 기능 상실로 인해 델타 III [12]프로그램은 취소되었다.업그레이드된 부스터는 델타 II에서 계속 사용되어 델타 II 헤비(Heavy)로 이어질 것입니다.

2003년 3월 28일, 공군 우주 사령부는 2세대 GPS 위성 중 마지막이 발사되자 케이프 커내버럴의 델타 II 발사 시설과 인프라를 비활성화하는 절차를 시작했다.그러나 2008년, 대신 2011년 [13]중력 회복 및 실내 연구소(GRAIL)의 발사를 지원하기 위해 모든 델타 II 시설과 인프라를 NASA로 이전할 것이라고 발표했다.

2006년 12월 14일, USA-193의 발사와 함께, United Launch [14]Alliance가 운영하는 델타 II의 첫 번째 발사가 되었다.

델타 II에 탑승한 마지막 GPS 발사, 케이프 커내버럴에 있는 SLC-17A로부터의 마지막 발사는 2009년이었다.2011년 GRAIL Launch는 마지막 Delta II Heavy 발사이자 마지막 플로리다 발사가 되었다.마지막 다섯 발사는 [15]모두 캘리포니아의 반덴버그 공군기지에서 이루어질 것이다.

2012년 7월 16일, NASA는 궤도 탄소 관측소(OCO-2), 토양 수분 능동형(SMAP), 합동 극지 위성 시스템(JPSS-1 - NOAA-20) 임무를 지원하기 위해 델타 II를 선정했다.이로써 Delta II의 최종 구매가 이루어졌다. OCO-2는 2014년 7월 2일, Soil Moiter Active Passive(SMAP)는 2015년 1월 31일, JPSS-1은 2017년 11월 18일에 발사되었다.이 세 발사는 모두 반덴버그의 [16]SLC-2에서 궤도에 올랐다.

델타 II 시리즈는 155회 발사되었다.1995년 무궁화 1호, 1997년 위성위치확인시스템 IIR-1호만 발사에 실패했다.무궁화 1호 발사는 1단계에서 1개의 부스터가 분리되지 않아 위성이 예정보다 낮은 궤도에 진입하는 부분적인 실패였다.예비연료를 사용함으로써 적절한 지구동기궤도를 달성하고 10년간 [17]운용할 수 있었다.위성항법장치(GPS) IIR-1은 발사 13초 만에 폭발했기 때문에 완전한 손실이었다.이 폭발은 손상된 고체 로켓 부스터 케이스가 파열되어 차량의 비행 종료 시스템이 [18]작동하면서 일어났다.비록 여러 대의 차량이 파괴되고 몇몇 건물이 [19]파손되었지만, 아무도 다치지 않았고 발사대 자체도 심각한 충격을 받지 않았다.

2007년, 델타 II는 75회 연속 출시에 성공해, 아리안 4의 74회 연속 출시를 [20][21]웃돌았습니다.2018년 ICESat-2의 발사 이후, 델타 II는 100회 연속 발사에 성공했습니다.

완성된 델타 II 로켓은 모두 발사되었지만, 비행 자격을 갖춘 예비 부품은 많이 남아 있습니다.이 예비 부품들은 7420-3 구성으로 전시하기 위해 거의 완전한 Delta II를 만들기 위해 조립되었습니다.이 로켓은 케네디 우주 센터 방문객 단지에 수직으로 전시되어 있으며 페어링에는 GPS [22]발사를 위해 과거 델타 II 로켓에 그려진 인기 있는 "상어 이빨" 도장이 새겨져 있다.

차량 설명

델타 II 7425 다이어그램
A Delta-K 스테이지

델타 II의 첫 번째 단계는 RP-1과 액체 산소를 연소하는 Rocketdyne RS-27 메인 엔진에 의해 추진되었다.이 단계는 기술적으로 "확장 롱 탱크 토르"라고 불리며, 델타 IV 이전의 모든 델타 로켓과 마찬가지로 토르 탄도 미사일의 파생 모델이었다.6000 시리즈 Delta II에서 사용되는 RS-27은 915kN(206,000lbf),[24] 7000 시리즈로 사용되는 업그레이드된 RS-27A는 1,054kN(237,000lbf)[25]을 생성합니다.스테이지의 길이는 26m, 폭은 2.4m로 연료 주입 시 무게가 100톤(220,000파운드)이 넘고 260초 [26]동안 연소되었습니다.또한 2개의 LR101-NA-11 버니어 엔진이 1단계에 대한 지침을 제공했습니다.

Delta II는 발사 중 추가 추력을 위해 고체 부스터를 사용했다.6000 시리즈의 경우 Delta II는 Castor 4A 부스터를 사용했으며 7000 시리즈는 ATK에서 제조한 Graphite-Epoxy Motors를 사용했습니다.이 차량은 3, 4, 또는 가장 일반적으로 9개의 부스터를 사용하여 비행할 수 있습니다.서너 개의 부스터를 사용했을 때, 발사 당시 모두 지상에서 점화되었고, 9개의 부스터를 사용한 모델은 지상에서 6개를 점화한 후, 나머지 3개는 최초 [26]6개의 부스터를 연소시키고 버림으로써 비행 중에 있었다.

Delta II의 두 번째 단계는 재부팅 가능한 Aerojet으로 구동되는 Delta-K입니다.AJ10-118K 엔진 연소 hypergolicAerozine-50 및아니요24. 이 추진제는 독성이 강하고 부식성이 강하며, 탑재된 후 약 37일 이내에 발사를 하거나 스테이지를 새로 고치거나 [27]교체해야 합니다.이 기지는 또한 모든 비행 사건을 제어하는 복합 관성 플랫폼과 유도 시스템을 포함했다.Delta-K 스테이지의 길이는 6m(20ft), 폭은 2.4m(7.9ft)로 최대 6t(13,000lb)의 추진체가 들어 있으며 최대 430초 [26]동안 연소되었다.

지구 저궤도를 위해 델타 II에는 3단계가 장착되지 않았다.GTO와 같은 높은 에너지 궤도로 향하는 페이로드 또는 화성 횡단 주입 또는 지구 밖의 다른 목적지에서 지구 탈출 속도에 도달하는 페이로드에는 고체 추진체가 사용되었습니다.이 단계는 스핀 안정화되었고 스테이지 분리 전에 적절한 방향을 위해 두 번째 스테이지에 의존했지만, 때때로 적절한 스핀 [28]축을 유지하기 위한 너테이션 제어 시스템이 장착되었습니다.또한 재충격을 방지하기 위해 페이로드 분리 후 3단계에서 텀블링을 유도하는 yo-weight 시스템 또는 페이로드 [28]해제 전 회전을 늦추는 yo-yo de-spin 메커니즘도 포함되었습니다.

네이밍 시스템

Delta II 패밀리는 기술명을 생성하기 위해 [29]4자리 시스템을 사용했습니다.

  • 첫 번째 숫자는 6 또는7로 6000 또는 7000 시리즈의 델타를 나타냅니다.
  • 두 번째 자릿수는 부스터의 수를 나타냅니다.대부분의 델타 II 로켓은 9개의 부스터를 가지고 날았지만, 몇몇은 3개나 4개로 날았다.
  • 세 번째 숫자는 항상 2로 Aerojet AJ10 엔진이 장착된 두 번째 단계를 나타냅니다.6000 시리즈 이전의 Delta만이 다른 엔진인 TR-201을 사용했습니다.
  • 마지막 자릿수는 세 번째 단계를 나타냅니다.0은 3단계 없음, 5는 스타 48B 솔리드 모터가 장착된 페이로드 어시스트 모듈(PAM) 단계, 6은 스타 37FM 모터를 나타냅니다.
  • 네 자리 뒤에 오는 H는 차량이 더 큰 델타 III GEM-46 부스터를 사용했음을 나타냅니다.Heavy variant는 케이프 커내버럴에서만 발사할 수 있었고(반덴버그의 패드는 더 큰 SRB에 대응하도록 개조되지 않았기 때문에),[30] 2011년 발사장 폐쇄와 함께 폐기되었다.
  • 그 뒤의 숫자와 문자는 페어링의 유형을 나타냅니다. -9.5는 차량의 직경 페어링이 9.5피트(2.9m), -10은 10피트(3.0m) 직경 페어링을 의미하며 -10L은 10피트(3.0m) 직경 페어링이 길어진 것을 나타냅니다.드문 경우지만, (구식 델타 로켓에서 나온) 8피트 직경의 페어링이 비행되었고, 그러한 비행체는 -8이라는 명칭을 가지고 있었다.

예를 들어 Delta 7925H-10L에서는 RS-27A, 9개의 GEM-46 부스터, PAM 3단계 및 10피트(3.0m) 직경의 연장 페어링이 사용되었습니다.Delta 6320 – 9.5는 RS-27 1단 엔진, 3개의 Castor 4A 부스터, 9.5피트(2.9m) 직경의 페어링을 탑재한 2단 차량입니다.

기동 프로파일

차량 제조를 개시
델타 II 발사체는 발사대에 수직으로 조립되었다.조립은 첫 번째 스테이지를 제 위치로 들어올리는 것으로 시작합니다.그런 다음 고체 로켓 부스터를 제 위치에 올리고 첫 번째 단계와 결합합니다.발사체 조립은 1단계 [31]위에 올려진 2단계에서 계속됩니다.
연료 공급
1단에 37,900L의 [32]연료를 싣는 데 약 20분이 걸렸다.
T-45분에 연료 주입 완료가 확인된다.T-20분, FTS 파이로가 무장합니다.T-20분 및 T-4분에는 홀드가 내장되어 있습니다.이 홀드 동안 최종 체크아웃이 수행됩니다.T-11초에는 SRB 점화기가 작동됩니다.점화 스위치는 T-0.4초입니다.상승 프로파일은 미션마다 다릅니다.
SRB 스테이징
9개의 고체 로켓 부스터를 사용했다면 발사 시 6개만 점화되었다.처음 6개의 모터가 고갈되면 3개의 에어 스타트 모터가 점화되고 그라운드 스타트 모터가 분리됩니다.에어 스타트 모터는 비행 프로필 동안 거의 진공 상태에서 작동하기 때문에 고공에 최적화된 노즐을 가지고 있었습니다.
3개 또는 4개의 부스터를 사용하면 모든 부스터를 지면에 점화한 후 동시에 버립니다.

Delta II의 기동

주요 기사:토르 및 델타 발사 목록
델타 II는 2003년 6월 10일 MER-A와 함께 이륙한다.
Delta II Heavy(7925H-9.5)가 MER-B를 운반하는 패드 17-B에서 들어 올립니다.

주목할 만한 페이로드

지구 궤도

행성 외

마지막 델타 II 발사는 2018년 [30][33][34]9월에 있었던 ICESat-2 위성이었다.

2008년 ULA는 [35]"약 6개의" 미판매 델타 II 로켓을 보유하고 있다고 발표했지만, 2017년 10월 ULA의 CEO인 토리 브루노는 ULA의 재고에는 완전히 예약되지 않은 델타 II 로켓이 남아 있지 않으며, 델타 II 부품이 남아 있지만, 다른 [36]발사체를 제작하기에는 충분하지 않다고 말했습니다.나머지 조각들은 스미스소니언 [37]박물관을 위한 박물관 작품을 만드는 데 사용될 것이다.

유사 로켓

델타 로켓 진화

우주 잔해

지금까지 기록된 우주 파편에 맞은 유일한 사람은 델타 II 로켓 조각에 맞았다.로티 윌리엄스는 1997년 1월 22일 툴사의 공원에서 운동을 하다가 15cm(6인치)의 검게 그을린 금속 재질에 어깨를 맞았다.미 우주사령부는 1996년 4월 발사된 우주실험의 중고 델타 II 로켓이 30분 전에 대기권에 추락했다고 확인했다.그 물체는 그녀의 어깨를 툭툭 치더니 땅바닥에 무해하게 떨어졌다.윌리엄스는 그 물건을 수집했고 NASA의 테스트 결과 그 조각이 로켓의 재료와 일치한다는 것이 밝혀졌으며, 이 기관의 궤도 잔해 담당 수석 과학자인 니콜라스 존슨은 그녀가 실제로 [38][39]로켓 조각에 맞은 것으로 믿고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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