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나사

NASA
미국항공우주국
대리점개요
약칭나사
형성된1958년 7월 29일; 65년 전 (1958-07-29)
선행기관
유형우주국
항공연구기관
관할권.미국 연방 정부
본사워싱턴.
38°52'59 ″N 77°0'59 ″W/38.88306°N 77.01639°W/ 38.88306; -77.01639
빌 넬슨
부관리자파멜라 멜로이
주 우주 포트
직원들.17,960 (2022)[2]
연간예산Increase 253억 8400만 달러 (2023년)[3]
웹사이트www.nasa.gov Edit this at Wikidata

미국항공우주국(NASA / ˈ æ ə/)은 민간 우주 프로그램, 항공 연구우주 연구를 담당하는 미국 연방 정부독립 기관입니다.1958년에 설립된 NASA는 미국 항공 자문 위원회의 뒤를 이어 평화적인 우주 과학 적용을 강조하며 미국의 우주 개발 노력에 명백하게 민간적인 방향을 부여했습니다.[4][5][6]NASA는 머큐리 프로젝트, 쌍둥이자리 프로젝트, 1968년부터 1972년까지 아폴로 달 착륙 임무, 스카이랩 우주 정거장, 우주 왕복선을 포함한 대부분의 미국 우주 탐사를 주도해 왔습니다.NASA는 현재 국제 우주 정거장을 지원하고 있으며, 오리온 우주선과 달 아르테미스 프로그램, 상용 승무원 우주선, 그리고관문 우주 정거장 계획을 위한 우주 발사 시스템의 개발을 감독하고 있습니다.

NASA의 과학은 다음에 중점을 두고 있습니다: 지구 관측 시스템을 통해 지구를 더 잘 이해하는 것;[7] 과학임무국의 태양물리학 연구 프로그램의 노력으로 태양 물리학을 발전시키는 것;[8] New Horizons와 같은 첨단 로봇 우주선Perseverance와 같은 행성 탐사 로봇으로 태양계 곳곳의 물체를 탐사하는 것;[9] 그리고James Webb 우주 망원경과 Great Observatories 및 관련 프로그램을 통해 빅뱅과 같은 천체 물리학 주제를 연구합니다.[10]나사의 발사 서비스 프로그램무인 발사에 대한 발사 운영 감독과 카운트다운 관리를 제공합니다.

역사

민간항공우주국 창설

미 공군 벨 X-1 시험 비행

NASA는 National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)에서 그 기원을 추적합니다.항공의 발상지임에도 불구하고, 1914년 미국은 항공 능력에서 유럽보다 훨씬 뒤떨어져 있다는 것을 인식했습니다.항공 분야에서 미국의 리더십을 되찾기로 결심한 의회는 1914년 미국 육군 신호단의 항공 부문을 창설하고 1915년 항공 연구 개발을 육성하기 위해 NACA를 설립했습니다.NACA는 앞으로 40년 동안 미 공군과 그 전신인 미 육군, 미 해군, 그리고 민간 항공 부문을 지원하는 항공 연구를 수행할 것입니다.제2차 세계대전이 끝난 후, NACA는 미 공군과의 공동 프로그램에서 벨 X-1을 개발하고 시험하면서 유도 미사일과 초음속 항공기의 가능성에 관심을 갖게 되었습니다.NACA의 우주에 대한 관심은 조종사 없는 항공기 연구 부서의 로켓 개발 프로그램에서 비롯되었습니다.[11]

미국 최초의 위성인 육군 탄도미사일국탐색기 1호 발사

소련의 스푸트니크 1호 발사는 우주시대를 열었고 우주경쟁을 시작했습니다.NACA의 초기 로켓 발사 프로그램에도 불구하고, 미국 최초의 위성 발사에 대한 책임은 해군 연구소Project Vanguard에게 떨어졌습니다.하지만, 뱅가드 계획은 몇 가지 문제로 골치를 앓았고 육군 탄도 미사일국은 1958년 2월 1일 미국 최초의 위성인 익스플로러 1을 발사할 예정이었습니다.

아이젠하워 행정부국방부의 고등연구계획국 산하에 함께 조직된 미국의 군사 및 민간 우주 비행 프로그램을 분할하기로 결정했습니다.NASA는 1958년 7월 29일에 미국항공우주법의 서명과 함께 설립되었고, 1958년 10월 1일에 운영을 시작했습니다.[11]

미국 최고의 항공 기관으로서 NACA는 8,000명의 직원과 3개의 주요 연구소를 흡수하면서 나사의 새로운 구조의 핵심을 형성했습니다.NASA는 또한 해군 연구소의 프로젝트 뱅가드, 육군의 제트 추진 연구소, 그리고 베르너 브라운이 지휘하는 육군 탄도 미사일국을 흡수하는 작업을 계속했습니다.이것은 나사를 미국의 민간 우주 선두로 그리고 공군을 군사 우주 선두로 확고히 남겼습니다.[11]

첫 궤도 비행 및 극초음속 비행

1962년 2월 20일 NASA 최초의 궤도 비행인 프렌드십 7호 발사

인간의 우주 비행에 대한 계획은 나사가 만들어지기 전에 미군에서 시작되었습니다.공군의 맨 인 스페이스 순스트와 육군의 아담 프로젝트는 사람들을 우주에 올려놓은 최초의 미국 프로그램인 머큐리 프로젝트의 기초가 되었습니다.NASA는 이 프로그램을 관리하기 위해 우주 태스크 그룹(Space Task Group)을 설립했습니다. 이 그룹은 육군의 레드스톤 로켓으로 궤도 비행을 하고 공군의 아틀라스 발사 차량으로 궤도 비행을 할 것입니다.NASA는 첫 우주비행사들을 민간인으로 만들 계획이었지만, 아이젠하워 대통령은 그들을 군에서 선발하라고 지시했습니다.머큐리 7호 우주비행사에는 공군 조종사 3명, 해군 비행사 3명, 해병대 조종사 1명이 포함됐습니다.[11]

미국항공우주국(NASA) 공군 X-15 극초음속 항공기

1961년 5월 5일 앨런 셰퍼드(Alan Shepard)는 프리덤 7호에서 궤도를 벗어난 우주 비행을 수행하며 우주에 진입한 최초의 미국인이 되었습니다.이 비행은 소련의 유리 가가린이 우주의 첫 번째 인간이 되어 궤도를 완전히 도는 우주 비행을 한 지 한 달도 안 되어 일어났습니다.NASA의 첫 번째 궤도 우주 비행은 1962년 2월 20일 우정 7호에서 존 글렌에 의해 이루어졌으며, 재진입 전에 세 번의 완전한 궤도를 돌았습니다.글렌은 오토파일럿의 오작동으로 인해 그의 마지막 두 궤도의 일부를 수동으로 비행해야 했습니다.6번째이자 마지막 수성 임무는 1963년 5월 고든 쿠퍼Faith 7에서 34시간에 걸쳐 22개의 궤도를 비행했습니다.머큐리 프로그램은 우주에서 인간의 궤도를 돌고, 추적과 제어 시스템을 개발하고, 인간의 우주 비행과 관련된 다른 문제들을 찾아내는 목표들을 달성하면서, 엄청난 성공을 거두었습니다.[11]

NASA의 많은 관심이 우주로 향했지만, 그것은 그것의 항공 임무를 잊지 않았습니다.초기의 항공 연구는 극초음속 비행이 가능한 항공기를 만들기 위해 X-1의 초음속 비행을 기반으로 만들려고 시도했습니다.북미 X-15는 NASA와 미국 공군의 합동 프로그램으로 극초음속 시험 비행기가 대기권에서 우주 공간으로 횡단하는 최초의 비전용 우주선이 되었습니다.X-15는 아폴로 계획 기술과 램젯스크램젯 추진을 위한 테스트베드 역할도 했습니다.[11]

달 착륙

제미니 6호제미니 7호는 궤도 랑데부를 합니다.

미국과 소련 사이의 냉전의 고조는 존 F 대통령을 자극했습니다. 케네디는 NASA에 미국인을 달에 착륙시키고 1960년대 말까지 그를 지구로 안전하게 돌려보내는 임무를 맡겼고, 제임스 E를 설치했습니다. 이 목표를 달성하기 위해 나사의 관리자로 나선 .1961년 5월 25일 케네디 대통령은 미국 의회에서 행한 "긴급한 국가적 요구" 연설에서 이 목표를 공개적으로 선언했습니다.

저는 이 나라가 10년이 가기 전에 달에 사람을 착륙시켜 지구로 안전하게 귀환시키는 목표를 달성하는 데 헌신해야 한다고 믿습니다.이 시기의 어떤 우주 프로젝트도 인류에게 더 인상적이거나 우주의 장기적인 탐사에 더 중요하지 않을 것이며, 그렇게 달성하기 어렵거나 비용이 많이 드는 프로젝트도 없을 것입니다.

케네디는 다음 해인 1962년 9월 12일 라이스 대학에서 "우리는 달에 가기로 선택합니다"라는 연설을 했습니다.

드와이트 아이젠하워 전 대통령과 1964년 대통령 후보 배리 골드워터의 달 착륙 목표에 대한 공격에도 불구하고 케네디 대통령은 NASA의 증가하는 예산을 보호할 수 있었고, 그 중 50%는 인간의 우주 비행에 직접적으로 사용되었고, 나중에 그 정점에서,20명 중 1명의 미국인들이 아폴로 계획의 어떤 측면에서 일을 했습니다.[11]

아폴로 11호 발사

아폴로 계획을 관리하기 위해, NASA는 수성 계획에 적용했던 것보다 더 엄격한 접근을 요구했습니다.미 항공우주국은 최초의 대륙간탄도미사일(ICBM) 제작에 중복 시스템을 사용한 국방부의 프로그램 운용 개념을 반영해 사무엘 C 소장을 공군에 배치해 줄 것을 요청했습니다. 필립스는 아폴로 계획의 책임자로 활동할 우주국에 파견되었습니다.새턴 V 로켓의 개발은 육군 탄도 미사일국의 원래 새턴 I에서 파생된 마셜 우주 비행 센터베르너브라운과 그의 팀에 의해 주도되었습니다.아폴로 우주선북미 항공이 설계하고 제작한 반면, 아폴로 모듈그루먼이 설계하고 제작했습니다.[11]

달 탐사에 필요한 우주 비행 기술과 장비를 개발하기 위해 나사는 쌍둥이자리 프로젝트를 시작했습니다.수정된 공군 타이탄 2호 발사체를 사용하여, 제미니 캡슐은 2주 이상의 비행 동안 두 명의 우주 비행사를 수용할 수 있습니다.제미니는 레거시 배터리 대신 연료 전지를 사용하는 것을 개척했고 우주 유영랑데부 작동을 시연했습니다.나사는 또한 세 개의 무인 우주선 프로그램을 사용하여 착륙에 대비하기 위해 달의 지리와 구성에 대한 더 많은 정보가 필요했습니다.

버즈 올드린이 달 표면에 있는 미국 국기에 경례를 합니다.

레인저 프로그램은 소련의 달 탐사에 대한 대응으로 1950년대에 시작되었지만 일반적으로 실패로 여겨졌습니다.달 궤도선 프로그램은 아폴로 착륙에 대비하여 표면 지도를 만들고 셀레노그래피를 측정하고 유성체 탐지를 수행하고 방사선 수준을 측정하는 데 더 큰 성공을 거두었습니다.측량기 프로그램은 무인 달 착륙과 이륙을 수행하고 표면과 암석 관측을 수행했습니다.[11]3명의 우주 비행사가 사망한 아폴로 1호 화재로 인한 차질에도 불구하고, 프로그램은 진행되었습니다.

아폴로 8호지구 저궤도를 떠난 최초의 승무원 우주선이자 에 도착한 최초의 인간 우주선이었습니다.그 승무원들은 1968년 12월 24일과 25일에 달의 궤도를 10번 돌고 나서 안전하게 지구로 돌아왔습니다.[12][13][14]세 명의 아폴로 8호 우주비행사인 프랭크 보먼(Frank Borman), 제임스 로벨(James Lovell), 윌리엄 앤더스(William Anders)는 우주에서 지구를 지구로 본 최초의 사람들이며, 지구의 상승을 목격한 최초의 사람들이며, 달의 먼 면을 보고 수동으로 사진을 찍은 최초의 사람들입니다.

최초의 달 착륙은 아폴로 11호에 의해서 행해졌습니다.닐 암스트롱버즈 올드린, 마이클 콜린스 우주비행사가 지휘한 아폴로 11호는 소련이 달의 야망을 포기했을 때 우주 경쟁의 종말을 알리는 NASA 역사상 가장 중요한 임무들 중 하나였습니다.인류 최초로 달 표면을 밟은 닐 암스트롱은 지금은 유명한 말을 했습니다.

그것은 인간에게는 작은 발걸음이지만 인류에게는 큰 도약입니다.

NASA는 아폴로 계획의 일환으로 여섯 번의 달 착륙을 실시할 예정이며, 아폴로 17호는 1972년에 이 계획을 마무리했습니다.[11]

아폴로 15호 CSM 엔데버 달 궤도 진입

베르너 폰 브라운(Wernher von Braun)은 나사가 우주 정거장을 개발하는 것을 지지해 왔습니다.1973년, 아폴로 달 탐사가 끝난 후, 나사는 새턴 V호의 마지막 발사를 위해 첫 번째 우주 정거장인 스카이랩을 발사했습니다.Skylab은 이전의 아폴로와 새턴의 하드웨어를 상당량 개조하여 새턴 V 3단을 우주 정거장의 주요 모듈로 사용했습니다.스카이랩이 발사되는 동안 손상을 입은 것은 스카이랩이 거주할 수 있고 작동할 수 있도록 첫번째 승무원에 의한 우주 유영이 필요했습니다.스카이랩은 우주왕복선 발사 2년 전인 1974년 해체돼 궤도를 끌어올리기 2년 전인 1979년 궤도이탈에 성공했습니다.[11]

1975년 아폴로-소유스 우주선은 최초의 국제 우주 비행이자 냉전시대의 라이벌들 간의 주요한 외교적 업적이었습니다.1975년에 비행한 미국 아폴로 우주선은 소련 소유스 우주선과 도킹했습니다.그것은 또한 아폴로 캡슐의 마지막 비행이었습니다.[11]

행성간 탐사와 우주과학

바이킹 2호 착륙선이 촬영한 화성 사진

1960년대 동안 나사는 우주 과학과 행성간 탐사선 프로그램을 시작했습니다.매리너 프로그램은 1960년대 금성, 화성, 수성 탐사선을 발사하는 대표적인 프로그램이었습니다.제트 추진 연구소내행성에 대한 중요한 발견을 한 로봇 행성간 탐사를 위한 NASA의 선두적인 센터였습니다.이러한 성공에도 불구하고, 의회는 더 이상의 행성간 임무에 자금을 지원하기를 꺼려했고, NASA 국장 제임스 웹은 아폴로 계획에 자원을 집중하기 위해 앞으로 있을 모든 행성간 탐사를 중단했습니다.[11]

아폴로 계획의 종료 이후, NASA는 행성간 탐사를 재개하고 우주 과학 프로그램을 확대했습니다.탐사를 위해 꼬리표를 단 첫 번째 행성은 금성이었고, 지구와 많은 유사한 특징들을 공유했습니다.미국의 Mariner 2 우주선에 의해 처음으로 방문된 금성은 뜨겁고 사람이 살기에 적합하지 않은 행성으로 관측되었습니다.후속 임무로는 1970년대의 파이오니어 금성 프로젝트와 1980년대와 1990년대에 금성 표면의 레이더 지도 제작을 수행한 마젤란이 있습니다.앞으로의 임무는 금성의 근접 비행으로, 태양계의 다른 목적지로 가는 길이었습니다.[11]

화성은 생명체를 품고 있을 가능성이 있다는 의심을 받고 있는 NASA에게 오랫동안 강렬한 매력의 행성이었습니다.Mariner 5호는 Mariner 6호Mariner 7호에 이어, 화성을 비행한 최초의 NASA 우주선이었습니다.매리너 9호는 화성으로의 첫 번째 궤도 임무였습니다.1975년에 시작된 바이킹 프로그램은 1976년에 화성에 두번의 착륙으로 이루어졌습니다.후속 임무는 1996년에 화성 글로벌 서베이서(Mars Global Surveyor) 궤도선과 화성 패스파인더(Mars Pathfinder)가 최초의 화성 탐사선인 소저너(Sojourner)를 배치하는 것으로 시작되었습니다.2000년대 초반에 2001년 화성 오디세이 궤도선이 화성에 도달했고 2004년에 Sprit and Opportunity 로버스가 화성에 착륙했습니다.2005년 화성정찰위성과 2007년 피닉스 화성 착륙선이 그 뒤를 이었습니다.2012년 큐리오시티의 착륙은 화성의 방사선 수준이 국제 우주 정거장의 방사선 수준과 같다는 것을 발견하여 인간의 탐사 가능성을 크게 높였고 생명체가 발생하기 위한 주요 화학 성분을 관찰했습니다.2013년에는 화성 대기 및 휘발성 에볼루션(MAVEN) 탐사선이 화성 상부 대기 및 우주 환경을 관측했고, 2018년에는 지진 조사 측지 및 열 수송(InSight)을 이용한 내부 탐사선이 화성 내부를 연구했습니다.2021 퍼서비어런스 탐사선은 Ingenuity라는 이름의 헬리콥터인 최초의 외계 비행체를 운반했습니다.[11]

화성 표면에 나타난 호기심

NASA는 또한 2004년에 수성으로의 임무를 시작했는데, MESSENGER 탐사선은 태양 돛의 첫 사용을 보여주었습니다.나사는 또한 1960년대부터 태양계 바깥쪽으로 탐사선을 발사했습니다.파이오니어 10호목성을 비행한 최초의 외계 행성 탐사선이었고, 파이오니어 11호는 행성을 처음으로 가까이에서 볼 수 있었습니다.두 탐사선 모두 태양계를 떠난 첫 번째 물체가 되었습니다.보이저 프로그램은 1977년에 시작되었는데, 태양계를 떠나기 위한 궤도 위에서 목성토성, 해왕성, 천왕성을 비행합니다.우주왕복선 STS-34에서 배치된 갈릴레오 우주선은 목성의 궤도를 도는 최초의 우주선으로 유로파에서 해저 바다의 증거를 발견했으며 달이 얼음이나 액체 물을 보유하고 있을지도 모른다는 것을 관찰했습니다.미국항공우주국-유럽우주국-이탈리아우주국 공동 임무 카시니-Huygens는 토성의 위성타이탄으로 보내졌는데, 이 위성은 화성과 유로파와 함께 태양계에서 생명체를 품을 수 있다고 의심되는 유일한 비테란 천체입니다.카시니는 토성의 위성 세 개를 발견했고 호이겐스 탐사선은 타이탄의 대기권에 진입했습니다.이 임무는 타이탄에 있는 액체 탄화수소 호수와 생명체가 살 수 있는 엔셀라두스의 달에 있는 지표면 바다의 증거를 발견했습니다.2006년에 마침내 발사된 New Horizons 미션은 명왕성과 카이퍼 벨트를 방문한 최초의 우주선이었습니다.[11]

행성간 탐사를 넘어, 나사는 우주 망원경을 발사하는 오랜 전통을 가지고 있습니다.1960년대에 발사된 궤도천문대는 자외선, 감마선, 엑스레이, 적외선 관측을 제공하는 NASA의 첫 번째 궤도망원경이었습니다.그저 올려다보기만 하는 것이 아니라, 나사는 지구를 내려다보고 태양과의 상호작용을 관찰하기 위해 지구궤도관측소를 가동했습니다.우후루 위성은 최초의 전용 엑스레이 망원경으로 하늘의 85%를 지도로 만들고 많은 수의 블랙홀을 발견했습니다.[11]

지구 저궤도에 있는 허블 우주 망원경

1990년대와 2000년대 초에 발사된 대천문대 프로그램은 나사의 가장 강력한 망원경 중 하나입니다.허블 우주 망원경은 1990년 디스커버리호에서 STS-31로 발사되어 15광년 떨어진 은하를 관측할 수 있었습니다.NASA가 결함을 보완하기 위해 컴퓨터를 사용하지 않았고 손상된 부품을 교체하기 위해 다섯 번의 우주왕복선 서비스 비행을 시작했다면 망원경 거울에 큰 결함이 생겼을 수도 있습니다.콤프턴 감마선 관측소는 1991년 STS-37아틀란티스에서 발사되었으며, 은하 중심에서 반물질의 근원일 가능성을 발견하고 대부분의 감마선 폭발이 은하계 외부에서 발생한다는 것을 관찰했습니다.찬드라 X선 관측소는 1999년에 콜롬비아STS-93으로 발사되어 블랙홀, 퀘이사, 초신성, 암흑물질을 관측했습니다.그것은 은하 중심에 있는 궁수자리 A* 블랙홀과 은하 충돌 동안 암흑 물질과 규칙 물질의 분리에 대한 중요한 관측을 제공했습니다.마지막으로 스피처 우주 망원경은 적외선 망원경이며 2003년 델타 II 로켓에서 발사된 마지막 천체 관측소입니다.이 행성은 지구를 따라 태양 주위를 따라 공전하며 갈색 왜성의 존재를 발견했습니다.[11]

우주 배경 탐험가윌킨슨 극초단파 이방성 탐사선과 같은 다른 망원경들은 빅뱅을 지지하는 증거를 제공했습니다.아폴로 계획을 이끄는 NASA 관리자의 이름을 딴 제임스 우주 망원경은 2021년에 발사된 적외선 관측소입니다.제임스 웹 우주 망원경은 최초의 은하 형성을 관찰하기 위한 허블 우주 망원경의 직접적인 후속작입니다.다른 우주 망원경으로는 2009년 테란일 가능성이 있고 생명체가 살고 있을 가능성이 있는 외계 별들의 궤도를 도는 행성들을 확인하기 위해 발사된 케플러 우주 망원경이 있습니다.케플러 우주망원경이 처음으로 확인한 외계 행성은 케플러-22b로 항성의 생명 거주 가능 영역 내에서 공전하고 있습니다.[11]

나사는 또한 지구를 연구하기 위해 여러 의 다른 위성들을 쏘아 올렸는데, 텔레비전 적외선 관측 위성(TIROS)이 1960년에 최초의 기상 위성이었습니다.NASA와 미국 기상국은 미래의 TIROS와 기상 위성의 2세대 님버스 프로그램에 대해 협력했습니다.그것은 또한 환경과학청과 일련의 기상위성에 관해 협력했고 그 기관은 실험적인 응용기술위성을 지구동기궤도에 쏘아 올렸습니다.나사의 첫 번째 전용 지구 관측 위성인 Landsat는 1972년에 발사되었습니다.이는 NASA와 국립해양대기청이 공동으로 정지궤도 운영환경위성을 개발하고 오존층 고갈을 발견하는 계기가 되었습니다.[11]

우주왕복선

STS-120 우주왕복선 디스커버리호 발사

나사는 1960년대부터 행정부의 이중 항공 및 우주 임무를 혼합하여 우주 비행기를 추적해 왔습니다.NASA는 달과 화성 임무를 위한 허브로 사용될 지구 궤도의 우주 정거장에 일상적이고 경제적인 물류 지원을 제공하는 더 큰 프로그램의 일부로 우주 비행기를 보았습니다.재사용 가능한 발사체는 새턴 V와 같이 비싸고 소모성인 부스터의 필요성을 끝낼 것입니다.[11]

1969년 NASA는 존슨 우주센터우주왕복선 궤도선의 설계, 개발, 제조를 위한 선도센터로 지정했고, 마샬 우주비행센터는 발사 시스템의 개발을 이끌게 되었습니다.NASA와 미국 공군의 합동 비행기 마틴 마리에타 X-24로 끝이 난 NASA의 일련의 리프팅 바디 항공기는 우주왕복선과 미래의 극초음속 비행기의 개발을 직접적으로 알렸습니다.우주왕복선의 공식적인 개발은 1972년에 시작되었고, 록웰 인터내셔널은 궤도선과 엔진을 설계하고, 마틴 마리에타는 외부 연료 탱크를, 모튼 티오콜은 고체 로켓 부스터를 설계하기로 계약되었습니다.나사는 엔터프라이즈호, 컬럼비아호, 챌린저호, 디스커버리호, 아틀란티스호, 엔데버호[11] 등 6개의 궤도선을 인수했습니다.

우주왕복선 프로그램은 또한 나사가 우주비행사단에 극적인 변화를 줄 수 있게 해주었습니다.이전의 거의 모든 우주 비행사들이 공군이나 해군 시험 조종사들이었던 반면, 우주왕복선은 나사로 하여금 더 많은 비군사적인 과학 기술 전문가들을 모집하기 시작하게 했습니다.대표적인 예로 STS-7로 우주를 비행한 최초의 미국 여성이 된 샐리 라이드가 있습니다.그것은 또한 나사로 하여금 처음으로 미국의 동맹국들과 파트너들로부터 교환 우주비행사들을 받아들이게 했습니다.[11]

첫 우주왕복선 비행은 1981년 컬럼비아호가 새로운 우주비행기를 위한 비행시험을 위해 설계된 STS-1 임무를 시작했을 때 일어났습니다.NASA는 우주왕복선이 공군의 아틀라스, 델타, 타이탄유럽우주국아리안과 같은 소모성 발사 시스템을 대체할 계획이었습니다.유럽 우주국이 개발한 우주왕복선의 우주 실험실 탑재체는 NASA가 이전에 수행할 수 있었던 모든 것보다 우주왕복선 임무의 과학적 능력을 극적으로 향상시켰습니다.[11]

STS-120의 지구 저궤도 우주왕복선 발견

NASA는 STS-5 임무에 첫 상업용 위성을 발사했고, 1984년 챌린지호가 오작동 중인 태양 최대 미션 위성을 포착하고 수리했을 때 STS-41-C 임무는 세계 최초로 궤도 위의 위성 서비스 임무를 수행했습니다.팔라파 B2웨스타 6호 위성처럼 오작동한 위성을 지구로 귀환시킬 수 있는 능력도 갖췄습니다.일단 지구로 돌아오면, 그 위성들은 수리되었고 다시 발사되었습니다.[11]

NASA가 상업적인 회사들에게 발사 서비스를 계약하고 있었던 우주 비행의 새로운 시대를 열었음에도 불구하고, 우주왕복선은 광고된 것만큼 재사용 가능하고 비용 효율적이지 못하다는 비판을 받았습니다.1986년, STS-51L 우주비행에 대한 챌린저호 참사는 우주선과 발사 중인 7명의 우주비행사를 모두 잃게 하는 결과를 낳았고, 36개월 동안 전체 우주왕복선 함대를 정지시켰고, NASA와 계약한 44개의 상업 회사들이 그들의 위성을 소모성 발사체로 복귀하도록 강요했습니다.우주왕복선이 STS-26 임무와 함께 비행에 복귀했을 때, 신뢰성과 안전성을 향상시키기 위해 상당한 수정을 거쳤습니다.[11]

공군 우주사령부 방위지원 프로그램 미사일 경보 우주선이 우주왕복선 아틀란티스에서 STS-44 임무로 배치되었습니다.

소련의 붕괴 이후, 러시아 연방과 미국은 셔틀-미르 계획을 시작했습니다.1994년 STS-60 임무를 수행한 최초의 러시아 우주비행사는 디스커버리호STS-63 임무에서 러시아 미르호와 만났지만 도킹하지는 않았습니다.아틀란티스의 STS-71 임무는 우주 정거장과 도킹하고 보급품과 인력을 이송하는 우주왕복선의 최초 의도된 임무를 완수했습니다.우주왕복선-미르 계획은 우주 정거장에서의 일련의 궤도 사고들이 그 계획의 종료를 의미했던 1998년까지 계속될 것입니다.[11]

2003년, 두 번째 우주왕복선은 STS-107 임무 중 콜롬비아호가 재진입과 동시에 유실되어 우주선과 7명의 우주비행사 모두가 손실되었습니다. 사고는 조지 W. 부시 대통령이 국제 우주 정거장의 완공과 동시에 우주 왕복선을 퇴역시키라고 지시하면서 우주왕복선 계획의 종료를 알리는 시작이 되었습니다.2006년, 우주왕복선은 비행에 복귀하여 허블 우주 망원경을 수리하기 위한 여러 임무를 수행하며 여러 번의 추가 임무를 수행했지만, 2011년 국제 우주 정거장으로의 STS-135 재보급 임무를 완료하면서 퇴역했습니다.

우주정거장

Skylab 4 미션에서 본 Skylab

NASA는 1979년 Skylab의 재진입 이후 우주 정거장에 대한 생각을 결코 포기하지 않았습니다.이 기관은 우주왕복선이 비행을 시작하자 마자 정치인들에게 우주 정거장 건설을 지원하기 위해 로빙을 시작했고, 궤도 실험실, 수리 스테이션, 달과 화성 임무를 위한 점프 지점으로 팔았습니다.NASA는 1984년 연설에서 다음과 같이 선언한 로널드 레이건 대통령의 강력한 옹호자를 발견했습니다.

미국은 우리가 감히 위대해질 때 항상 가장 위대했습니다.우리는 다시 위대함에 도달할 수 있습니다.우리는 우주에서 살고 일하며 평화롭고 경제적이며 과학적인 이득을 얻기 위해 먼 별들에 우리의 꿈을 따라갈 수 있습니다.오늘 밤 저는 NASA에 영구 유인 우주 정거장을 개발하고 10년 안에 그것을 할 것을 지시할 것입니다.

1985년, 나사는 우주 정거장 프리덤을 제안했는데, 이는 기관과 레이건 대통령 모두 국제적인 프로그램이 되고자 의도한 것이었습니다.이렇게 되면 프로그램에 합법성이 더해지겠지만, 미국 항공우주국(NASA) 내부에서는 국제 부품이 프로젝트 내에서 권위를 약화시킬 것이라는 우려가 있었습니다. 국내 또는 국제 파트너들과 진정한 동등성을 가지고 협력할 의사가 전혀 없었기 때문입니다.또한 민감한 우주 기술을 유럽과 공유하는 것에 대한 우려가 있었는데, 이는 미국의 기술적 우위를 희석시킬 가능성이 있었습니다.궁극적으로, 우주 정거장 자유 프로그램을 개발하기 위한 국제 협약이 유럽 우주국 회원국, 캐나다, 그리고 일본을 포함한 13개국과 1985년에 체결될 것입니다.[11]

최초의 국제 우주 프로그램이라는 지위에도 불구하고, 우주 정거장 프리덤은 많은 논쟁이 비용을 중심으로 하여 논란이 있었습니다.1990년대 초반에 비용을 절감하기 위한 여러 번의 재설계가 이루어졌고, 많은 기능이 사라졌습니다.그러나 의회가 이 프로그램을 종료하라는 요구에도 불구하고 1992년까지 39개 주에 75,000개의 일자리를 창출했기 때문에 대부분 이 프로그램은 계속되었습니다.1993년까지 빌 클린턴 대통령은 NASA의 예산을 대폭 줄이려고 시도했고, 지시된 비용은 크게 줄였고, 항공우주 산업 일자리는 잃지 않았고, 러시아인들도 포함되었습니다.[11]

STS-132 우주왕복선 아틀란티스호에서 바라본 국제우주정거장.

1993년, 클린턴 행정부는 러시아 연방과의 합의로 우주 정거장 프리덤국제 우주 정거장이 될 것이라고 발표했습니다.이것은 러시아인들이 미국 통화를 주입하여 두 개의 최고 우주 프로그램 중 하나로 그들의 지위를 유지할 수 있도록 했습니다.국제우주정거장의 대부분은 미국이 건설하고 발사했지만, 러시아, 캐나다, 일본, 유럽우주국이 모두 기여했습니다.비용은 17.4달러의 예산으로 유지될 것이라는 나사의 주장에도 불구하고, 비용은 계속해서 증가했고 나사는 국제 우주 정거장을 유지하기 위해 다른 프로그램으로부터 자금을 송금해야만 했습니다.궁극적으로, 총 비용은 1,500억 달러였고, 미국은 3분의 2를 지불했습니다.2003년 우주왕복선 콜롬비아호 참사 이후, 나사는 우주 비행사들을 위해 러시아 소유즈의 발사에 의존할 수 밖에 없었고, 2011년 우주왕복선의 퇴역으로 우주 정거장의 완공이 가속화되었습니다.[11]

1980년대, 우주왕복선의 첫 비행 직후, NASA는 국방부와 록웰 X-30 국가 항공 우주 비행기를 개발하기 위한 공동 프로그램을 시작했습니다.NASA는 우주왕복선이 거대한 기술적 성과를 거두었지만 모든 약속을 이행할 수는 없을 것이라는 것을 깨달았습니다.단일단-궤도 우주비행기로 설계된 X-30은 민간용과 군사용으로 모두 사용되었습니다.냉전이 끝나면서, X-30은 비행 상태에 도달하기 전인 1992년에 취소되었습니다.[11]

상업공간을 개방하고 달로 돌아가기

우주왕복선 프로그램 종료 후 미국 최초의 승무원 우주발사체인 케네디 우주센터에서 SpaceX Demo-2 발사

2003년 우주왕복선 콜롬비아호 참사 이후, 부시 대통령은 우주왕복선을 순조롭게 대체하고 낮은 지구 궤도 너머로 우주 탐험을 확장하기 위해 콘스텔레이션 프로그램을 시작했습니다.콘스텔레이션은 상당한 양의 이전 우주왕복선 장비를 사용하고 우주비행사들을 달로 귀환시키기 위한 것이었습니다.하지만, 콘스텔레이션 프로그램은 오바마 행정부에 의해 취소되었고, 전 우주 비행사 닐 암스트롱, 진 서넌, 짐 러벨버락 오바마 대통령에게 미국이 새로운 인간 우주 비행 능력을 얻지 못하면 미국은 2류 혹은 3류 우주 강국이 될 위험이 있다고 경고하는 편지를 보냈습니다.[11]

국제 우주 정거장이 있는 SpaceX Crew-2 부두

레이건 행정부 초기부터 NASA는 우주 탐사에 대한 민간 부문의 참여를 확대해야 한다는 요구가 있어 왔습니다.1990년대에 NASA와 Lockheed Martin은 우주왕복선을 대체하기 위해 Lockheed Martin X-33VentureStar 우주비행기를 개발하기로 합의했습니다.하지만 기술적인 문제들 때문에 우주선은 2001년에 취소되었습니다.그럼에도 불구하고, 상업적인 우주 회사가 우주선 개발에 상당한 양의 자체 자원을 직접 투입한 것은 이번이 처음입니다.우주 관광의 출현은 또한 나사가 정부들만이 우주에 사람들이 있을 것이라는 가정에 도전하도록 강요했습니다.최초의 우주 관광객은 미국의 투자 매니저이자 전 우주항공 엔지니어인 데니스 티토였는데, 그는 이 아이디어에 대한 나사의 반대에도 불구하고 러시아와 4일 동안 국제 우주 정거장으로 비행하도록 계약을 맺었습니다.[11]

아르테미스 1 출시

NASA를 위한 이러한 새로운 상업적 접근 방식의 지지자로는 전직 우주비행사 버즈 올드린이 있으며, 그는 NASA를 연구 개발 기관으로 복귀시킬 것이며, 실제로 우주 시스템을 운영하는 상업적 주체들과 함께 할 것이라고 말했습니다.기업들이 궤도 운영을 인수하게 되면 NASA는 또한 심우주 탐사와 인간을 달로 돌려보내고 화성에 갈 수 있는 모든 노력을 집중할 수 있게 됩니다.이러한 접근 방식을 수용하여 NASA의 상용 승무원 프로그램은 국제 우주 정거장에 화물을 배달하는 것으로 시작하여 SpaceX Crew-1에 첫 번째로 계약된 작전 임무를 수행했습니다.이것은 우주왕복선이 퇴역한 이후 처음으로 NASA가 미국 우주선에 자신들의 우주비행사들을 실어 나를 수 있었고, 러시아인들에 대한 10년 간의 의존을 종식시켰습니다.[11]

2019년 NASA는 달로 돌아가 영구적인 인간 존재를 확립하려는 의도로 아르테미스 프로그램을 발표했습니다.[15]이것은 아르테미스 협약과 짝을 이루어 달에서의 행동 규칙과 우주 상품화의 규범을 확립했습니다.[16]

활성 프로그램

인간우주비행

국제우주정거장 (1993년 ~ 현재)

STS-134 당시 우주왕복선 엔데버호에서 본 국제우주정거장

국제우주정거장(ISS)은 나사의 우주정거장 프리덤 프로젝트와 소련/러시아 미르-2 정거장, 유럽 콜럼버스 정거장, 일본 키보 실험실 모듈을 결합한 것입니다.[17]NASA는 원래 1980년대에 프리덤을 단독으로 개발할 계획이었지만, 미국의 예산 제약으로 인해 1993년 NASA, 러시아 연방 우주국(RKA), 일본 항공 우주 탐사국(JAXA), 유럽 우주국(ESA) 및 캐나다 우주국(CSA)이 관리하는 단일 다국적 프로그램으로 통합되었습니다.[18][19]우주 정거장은 가압 모듈, 외부 트러스, 태양열 어레이 및 기타 부품으로 구성되어 있으며, 전 세계 여러 공장에서 제조되었으며 러시아 프로톤소유스 로켓, 미국 우주 왕복선에 의해 발사되었습니다.[17]온 궤도 조립은 1998년에 시작되었고, 2009년에 미국 궤도 세그먼트가 완성되었고, 2010년에 러시아 궤도 세그먼트가 완성되었지만, 세그먼트에 새로운 모듈을 추가해야 하는지에 대한 논의가 있습니다.우주 정거장의 소유권과 사용은 우주 정거장을 두 개의 영역으로 나누고 러시아가 러시아 궤도 구간의 완전한 소유권을 유지할 수 있도록 허용하는 정부간 조약과 협정에[20] 명시되어 있으며,[21][22] 다른 국제 파트너들 사이에 미국 궤도 구간이 할당됩니다).[20]

ISS에 대한 장기간의 임무를 ISS 원정대라고 합니다.원정대 대원들은 보통 ISS에서 약 6개월을 보냅니다.[23]초기 원정대원 규모는 3명이었으나 컬럼비아호 참사 이후 일시적으로 2명으로 줄었습니다.2009년 5월부터 탐험대원의 규모는 6명이었습니다.[24]상용 승무원 프로그램이 가동되면 승무원 규모는 ISS가 설계한 숫자인 7명으로 늘어날 것으로 예상됩니다.[25]ISS는 지난 22년 332일 동안 미르가 보유한 종전 기록을 뛰어넘어 계속 점령되어 왔으며, 15개국에서 온 우주 비행사와 우주 비행사들이 방문했습니다.[26][27]

우주 정거장은 지구에서 육안으로 볼 수 있으며, 2023년 현재 지구 궤도상에서 가장 큰 인공 위성으로 이전의 우주 정거장보다 더 큰 질량과 부피를 가지고 있습니다.[28]러시아 소유스 우주선과 미국 드래곤 우주선은 우주 비행사들을 국제우주정거장으로 보내고 오는 데 사용됩니다.2000년부터 시작한 러시아 프로그레스 우주선, 2008년부터 유럽 자동 전송 차량(ATV), 2009년부터 일본 H-II 전송 차량(HTV), 2012년부터 드래곤(무회전), 2013년부터 미국 시그너스 우주선이 ISS에 서비스를 제공합니다.[29][30]우주왕복선은 퇴역하기 전에 화물 운송에도 사용되었으며, 체류 기간 동안 도킹 상태를 유지할 수 있는 능력이 없었음에도 불구하고 원정대 승무원들을 자주 교체했습니다.2011년 우주왕복선 퇴역과 2020년 승무원 드래곤 비행이 시작될 때까지, 미국 우주비행사들은 ISS로[31] 향하는 승무원 수송을 위해 소유즈를 독점적으로 사용했습니다. ISS를 점령한 가장 많은 사람들은 13명이었습니다; 이것은 늦은 우주왕복선 ISS 조립 임무 동안 세 번 발생했습니다.[32]

ISS 프로그램은 2030년까지 계속될 것으로 예상되며,[33] 그 후 우주 정거장은 퇴역하고 통제된 궤도에서 파괴될 것입니다.[34]

상용재공급서비스(2008년~현재)

백조자리
국제우주정거장에 접근하는 상업적 재공급 서비스 임무

상업용 재공급 서비스(CRS)는 국제 우주 정거장(ISS)에 화물과 물자를 상업적으로 공급하는 계약 솔루션입니다.[35]NASA는 2008년 첫 CRS 계약을 체결하고 스페이스X에 12대의 화물 드래곤에 대해 16억 달러를, 2016년까지의 인도를 포함한 8대의 시그너스 비행[note 1] 대해 19억 달러를 지급했습니다.두 회사 모두 솔루션(SpaceX with the Falcon 9, Orbital with the Antares)을 지원하기 위해 발사 차량 제품을 개발하거나 개발했습니다.

스페이스X는 2012년에 첫 재공급 임무(SpaceX CRS-1)를 수행했습니다.[36]궤도 과학은 2014년에 뒤를 이었습니다([37]백조자리 CRS Orb-1.2015년 NASA는 CRS-1을 스페이스X의 경우 20회, 오비탈 ATK의 경우 12회로 확장했습니다.[note 1][38][39]

2014년에 2단계 계약(CRS-2로 알려짐)이 체결되었으며, 2016년 1월에 오비탈[note 1] ATK 시그너스, 시에라 네바다 코퍼레이션 드림 체이서, 스페이스X 드래곤 2에 계약이 체결되었으며, 2019년부터 2024년까지 지속될 것으로 예상됩니다.2022년 3월, NASA는 스페이스X와 노스롭 그루먼(이전 오비탈)에게 각각 6개의 CRS-2 임무를 추가로 수여했습니다.[40]

노스롭 그루먼은 2022년 2월 시그너스 NG-17을 ISS에 성공적으로 전달했습니다.[41]2022년 7월, 스페이스X는 25번째 CRS 비행(스페이스X CRS-25)을 성공적으로 국제우주정거장에 인도했습니다.[42]2022년 말, 시에라 네바다는 드림 체이서 CRS 솔루션을 계속 조립했습니다. 현재 추정으로는 2023년 초에 첫 출시가 이루어졌습니다.[43]

커머셜 크루 프로그램 (2011년 ~ 현재)

크루 드래곤(왼쪽)과 스타라이너(오른쪽)가 각각의 임무를 수행하며 ISS에 접근하는 모습.

상업 승무원 프로그램(CCP)은 NASA와 계약에 따라 국제 우주 정거장(ISS)을 오가는 상업적으로 운영되는 승무원 운송 서비스를 제공하며, 국제 우주 정거장 프로그램의 탐사 간에 승무원 교대를 수행합니다.미국의 우주 제조업체 스페이스X는 크루 드래곤 우주선을 사용하여 2020년에 서비스를 제공하기 시작했고, 나사는 2022년[needs update] 이후 언젠가 보잉 스타라이너 우주선이 가동되면 보잉을 추가할 계획입니다.[44]NASA는 보잉사로부터 6개의 작전 임무와 스페이스X로부터 14개의 작전 임무를 계약하여 2030년까지 ISS를 위한 충분한 지원을 확보하고 있습니다.[45]

우주선은 공급업체가 소유하고 운영하며, NASA에 승무원 운송을 상업 서비스로 제공합니다.각각의 임무는 최대 4명의 우주 비행사들을 국제우주정거장으로 보내고, 다섯 번째 승객을 위한 선택권이 있습니다.작전 비행은 대략 6개월 동안 지속되는 임무에 대해 대략 6개월에 한 번 발생합니다.우주선은 임무를 수행하는 동안 ISS에 도킹된 상태로 유지되며, 임무는 보통 최소 며칠 정도 겹칩니다.2011년 우주왕복선의 퇴역과 2020년 첫 CCP 임무 사이에 NASA는 소유즈 프로그램에 의존하여 우주비행사들을 ISS로 이송했습니다.

크루 드래곤 우주선이 Falcon 9 Block 5 발사체에 실려 우주로 발사되고 캡슐은 플로리다 근처의 바다에서 스플래시다운을 통해 지구로 돌아옵니다.2020년 11월 16일, 스페이스X 크루-1이 발사되었습니다.[46]Atlas VN22 발사체 위에서 발사된 최종 시험 비행보잉 스타라이너 운용 비행이 시작됩니다.스플래시 다운 대신, 스타라이너 캡슐이 미국 서부의 지정된 네 곳 중 한 곳에서 에어백을 들고 육지로 돌아옵니다.[47]

아르테미스 (2017 ~ 현재)

An arrowhead combined with a depiction of a trans-lunar injection trajectory forms an "A", with an "Artemis" wordmark printed underneath
오리온과 함께 2022년 3월 테스트를 위한 39B 단지 출시 예정인 SLS

2017년부터 NASA의 승무원 우주비행 프로그램아르테미스 프로그램으로, ESA, JAXA, CSA 등 미국 상업 우주비행 회사와 국제 파트너들의 도움을 받고 있습니다.[48]이 프로그램의 목표는 2025년까지 달 남극 지역에 "최초의 여성과 다음의 남성"을 착륙시키는 것입니다.아르테미스는 달에 지속 가능한 존재를 구축하고, 기업들이 달 경제를 건설할 수 있는 기반을 마련하고, 결국 화성에 인간을 보내는 장기적인 목표를 향한 첫 걸음이 될 것입니다.

오리온 탐사 차량은 취소된 아르테미스의 콘스텔레이션 프로그램에서 연기되었습니다.아르테미스 1호(Artemis 1)는 오리온 우주선을 먼 역행 궤도로 보내는 우주 발사 시스템(SLS)의 무인 발사 장치였습니다.[49]

NASA의 다음 주요 우주 계획은 달 궤도에 있는 작은 우주 정거장인 달 게이트웨이의 건설입니다.[50]이 우주 정거장은 주로 비연속적인 인간 거주를 위해 설계될 것입니다.달 탐사선으로 복귀하기 위한 첫 번째 잠정 조치는 아르테미스 2호로, SLS에 의해 추진되는 오리온 우주선 모듈이 포함될 예정이며, 2024년에 발사될 예정입니다.[48] 임무는 4명으로 구성된 승무원을 달 착륙선에 잠깐 투입하는 10일간의 임무입니다.[51]게이트웨이의 건설은 제안된 아르테미스 3호로 시작될 것입니다. 아르테미스 3호는 게이트웨이의 첫 번째 모듈과 함께 4명의 승무원을 달 궤도로 보낼 계획입니다.이 임무는 최대 30일 동안 지속될 것입니다.NASA는 Next Space Technologies for Exploration Partnerships (NextSTEP) 프로그램의 일환으로 Lunar Gateway와 Nilutus-X와 같은 대규모 심우주 서식지를 건설할 계획입니다.[52]2017년, NASA는 2030년대까지 인간을 화성 궤도(또는 화성 표면)에 도달시키기 위해 2017년 의회의 NASA 전환 승인법에 의해 지시되었습니다.[53][54]

아르테미스 임무를 지원하기 위해 NASA는 민간 기업들이 상용 탑재체 서비스로 알려진 프로그램에서 달 표면에 로봇 탐사선을 착륙시킬 수 있도록 자금을 지원해 왔습니다.2022년 3월 현재 NASA는 인튜이티브 머신(Intuitive Machine), 파이어플라이 스페이스 시스템(Firmly Space Systems), 아스트로보틱(Astrobotic)과 같은 회사에 로봇 달 탐사선 계약을 체결했습니다.[55]

2021년 4월 16일, NASA는 스페이스X 탐사선을 인간 착륙 시스템으로 선정했다고 발표했습니다.이 기관의 우주 발사 시스템 로켓은 달의 표면으로의 여행의 마지막 여정을 위해 스페이스 엑스의 스타쉽으로 이동하는 달 궤도로의 다일간의 여정을 위해 오리온 우주선에 탑승한 4명의 우주 비행사들을 발사할 것입니다.[56]

2021년 11월, 여러 가지 요인으로 인해 2024년까지 달에 우주인을 착륙시킨다는 목표가 2025년 이전으로 미끄러졌다고 발표했습니다.아르테미스 1호는 2022년 11월 16일 발사되어 2022년 12월 11일 지구로 무사히 귀환했습니다.NASA는 2022년 6월 현재 아르테미스 2호를 2024년 5월에, 아르테미스 3호를 2025년 12월에 발사할 계획입니다.[57][58]추가적인 아르테미스 미션인 아르테미스 4와 아르테미스 5는 2025년 이후에 발사될 계획입니다.[59]

상업용 LEO 개발(2021~현재)

상업용 지구 저궤도 궤도 목적지 프로그램은 NASA가 "국제 우주 정거장"을 대체하기 위해 현재 10년 말까지 설치하기를 희망하는 상업용 우주 정거장에 대한 작업을 지원하기 위한 계획입니다.선정된 세 회사는 오비탈 리프 스테이션 컨셉의 블루 오리진(등), 스타랩 스페이스 스테이션 컨셉의 나노랙스(등), 게이트웨이 스테이션용 HALO 모듈을 기반으로 한 스테이션 컨셉의 노스럽 그루먼(Northrop Grumman)입니다.[60]

로봇 탐사

우주의 바깥쪽을 탐험하는 데 사용된 많은 무인 임무의 비디오.

나사는 역사를 통틀어 승무원이 없는 로봇 우주 비행 프로그램을 많이 실시해왔습니다.지구와 태양계를 탐험하기 위해 1,000개 이상의 무인 임무가 계획되었습니다.[61]

미션선택과정

NASA는 로봇 미션을 계획, 선택, 개발, 운영하는 미션 개발 프레임워크를 실행합니다.이 프레임워크는 비용, 일정 및 기술적 위험 요소를 정의하여 NASA, 미국 정부의 연구 개발 이해 관계자 및 산업계의 주요 조사원과 그 팀이 개발한 임무 후보를 포함하는 임무를 경쟁적으로 선택할 수 있도록 합니다.미션 개발 구성은 4개의 우산 프로그램으로 정의됩니다.

익스플로러 프로그램

탐험가 프로그램은 미국 우주 프로그램의 초창기에서 유래되었습니다.현재 형태로 이 프로그램은 소형 탐험가(SMEX), 중형 탐험가(MIDEX), 대학급 탐험가(UNEX)의 세 가지 시스템으로 구성되어 있습니다.NASA 탐색기 프로그램 사무실은 태양 물리학 및 천체 물리학 분야의 중간 비용 혁신적인 솔루션을 제공할 수 있는 빈번한 비행 기회를 제공합니다.소형 탐색기 임무는 나사의 비용을 1억 5천만 달러(2022달러) 이하로 제한해야 합니다.중간급 탐험가 임무는 일반적으로 NASA 비용 상한선인 3억 5천만 달러를 포함해 왔습니다.익스플로러 프로그램 사무실은 나사 고다드 우주 비행 센터에 위치하고 있습니다.[62]

디스커버리 프로그램

NASA Discovery 프로그램은 행성 과학 영역에서 로봇 우주선 솔루션을 개발하고 제공합니다.Discovery는 과학자와 엔지니어가 팀을 구성하여 정의된 일련의 목표에 대해 솔루션을 제공하고 다른 후보 프로그램과 경쟁적으로 솔루션을 입찰할 수 있도록 지원합니다.비용 상한선은 다양하지만 최근의 임무 선택 과정은 NASA에 5억 달러의 비용 상한선을 사용하여 달성되었습니다.행성 임무 프로그램 사무소는 NASA 마셜 우주 비행 센터에 본부를 두고 디스커버리호와 뉴 프론티어호 임무를 모두 관장합니다.그 사무실은 과학임무국의 일부입니다.[63]

2021년 6월 2일, NASA 관리자 빌 넬슨은 2020년대 초에 디스커버리 프로그램 최종 후보로 선정된 목성의 화산 위성 이오와 해왕성의 큰 위성 트리톤에 대한 미션에 대한 경쟁적인 제안을 물리치고 다빈치+베리타스가 2020년대 후반에 금성으로 발사되도록 선정되었다고 발표했습니다.각각의 임무는 5억 달러로 추정되며, 발사는 2028년에서 2030년 사이에 이루어질 것으로 예상됩니다.발사 계약은 각 임무의 개발 과정에서 추후에 수여될 것입니다.[64]

뉴프런티어 프로그램

New Frontiers 프로그램은 행성 과학계의 최우선 과제로 지목된 특정 태양계 탐사 목표에 초점을 맞추고 있습니다.주요 목적은 중급 우주선 임무를 이용한 태양계 탐사로 과학 수익률이 높은 조사를 수행하는 것입니다.새로운 Frontier는 Discovery 프로그램에서 사용하는 개발 접근 방식을 기반으로 하지만 Discovery에서 사용할 수 있는 것보다 더 높은 비용과 일정 기간을 제공합니다.비용 상한은 기회에 따라 다릅니다. 최근 미션은 10억 달러를 기준으로 정해졌습니다.비용 상한선이 높고 예상되는 임무 기간이 길수록 프로그램의 새로운 기회(보통 몇 년에 한 번씩) 빈도가 줄어듭니다.OSIRIS-REXNew Horizons는 New Frontier 임무의 예입니다.[65]

NASA는 늦어도 2024년 가을까지는 다섯 번째 뉴 프론티어 임무를 제안할 다음 기회가 생길 것이라고 결정했습니다.NASA의 뉴 프론티어 프로그램에서의 임무는 행성 과학계가 최우선 과제로 꼽은 특정 태양계 탐사 목표를 다루고 있습니다.높은 과학 수익률의 조사를 수행하는 중급 우주선 임무로 태양계를 탐사하는 것은 태양계를 더 깊이 이해하기 위한 NASA의 전략입니다.[66]

대규모 전략 임무 수행

대규모 전략 임무(이전 명칭: Flagship missions)는 일반적으로 여러 NASA 센터에 걸쳐 있는 대규모 팀에 의해 개발되고 관리되는 전략 임무입니다.개별 미션은 더 큰 노력의 일부가 아닌 프로그램이 됩니다(Discovery, New Frontier 등 참조).제임스 우주 망원경은 20년 이상의 기간에 걸쳐 개발된 전략적인 임무입니다.전략적 임무는 프로그램 목표와 우선순위가 설정됨에 따라 임시로 개발됩니다.보이저와 같은 임무들이 오늘날 개발되었더라면 전략적 임무였을 것입니다.3개의 대천문대(찬드라 X선 관측소, 콤프턴 감마선 관측소, 허블 우주 망원경)는 전략적 임무를 수행했습니다.유로파 클리퍼는 나사가 개발 중인 다음의 대형 전략 임무입니다.

행성과학 임무

NASA는 수십 년 동안 그래왔던 것처럼 태양계 탐사에서 계속해서 물질 역할을 하고 있습니다.현재 진행 중인 임무는 태양계 내 5개 이상의 외계 물체 - 달 (달 정찰 궤도선), 화성 (페르세런스 탐사선), 목성 (주노), 소행성 베누 (OSIRIS-REX), 카이퍼 벨트 물체 (뉴 호라이즌스) - 에 대해 현재 과학적 목표를 가지고 있습니다.주노 확장 임무는 2021년 가니메데, 2022년 유로파를 거쳐 2023년과 2024년 목성 달 이오를 여러 차례 비행하게 됩니다.보이저 1호보이저 2호는 성간 우주로 향하는 바깥 여행을 계속하면서 과학 데이터를 지구로 계속 제공하고 있습니다.

2011년 11월 26일, NASA의 화성 과학 연구소 임무가 성공적으로 화성을 향해 발사되었습니다.큐리오시티 탐사선은 2012년 8월 6일 화성에 성공적으로 착륙했고, 그 후 화성의 과거 또는 현재 생명체의 증거를 찾기 시작했습니다.[67][68][69]

2014년 9월, 화성 정찰 프로그램의 일부인 NASA의 메이븐(MAVEN) 우주선이 성공적으로 화성 궤도에 진입하여 2022년 10월 현재 화성의 대기에 대한 연구를 계속하고 있습니다.[70][71]NASA가 진행 중인 화성 탐사에는 퍼서비어런스 탐사선과 인사이트(InSight)가 화성을 심층적으로 조사하는 것이 포함됩니다.

2024년 10월 발사 예정인 나사의 유로파 클리퍼(Europa Clipper)는 목성 궤도를 도는 동안 일련의 플라이바이를 통해 갈릴레이 달 유로파를 연구할 예정입니다.드래곤플라이는 토성의 가장 큰 위성 타이탄에 이동식 로봇 회전익을 보낼 것입니다.[72]2021년 5월 현재 드래곤플라이는 2027년 6월에 발사될 예정입니다.[73][74]

천체물리학 임무

NASA 천체물리학 우주선 함대, 크레딧 NASA GSFC, 2022

NASA 과학임무국 천체물리학 부서는 이 기관의 천체물리학 과학 포트폴리오를 관리합니다.NASA는 다양한 형태의 우주 망원경의 개발, 전달, 운영에 상당한 자원을 투자했습니다.이 망원경들은 넓은 범위의 전자기 스펙트럼에 걸친 우주를 연구할 수 있는 수단을 제공했습니다.[75]

1980년대와 1990년대에 시작된 대천문대는 지구 전체의 물리학자들이 연구할 수 있는 풍부한 관측 자료를 제공했습니다.그것들 중 첫 번째인 허블 우주 망원경은 1990년에 궤도에 전달되었고, 부분적으로 우주 왕복선에 의해 수행된 이전의 서비스 임무들 때문에 계속해서 작동하고 있습니다.[76][77]다른 활동적인 대천문대에는 1999년 7월 STS-93에 의해 발사되어 현재 64시간 타원 궤도에 있으며 지상 관측소에서는 쉽게 볼 수 없는 엑스선 소스를 연구하고 있습니다.[78]

Chandra X-ray 천문대(렌더링), 2015

영상 엑스레이 편광계 탐색기(IXPE)는 항성 및 초질량 블랙홀뿐만 아니라 중성자별, 펄서풍 성운 등의 물체에서 엑스레이 생성에 대한 이해를 높이기 위해 설계된 우주 관측소입니다.[79]2021년 12월 발사된 IXPE는 미국 항공우주국(NASA)과 이탈리아 우주국(ASI)의 국제 협력체입니다.그것은 태양 물리학과 천체 물리학을 연구하기 위한 저가의 우주선을 설계하는 NASA 소형 탐험가 프로그램(SMEX)의 일부입니다.[80]

Neil Gehrels Swift 천문대는 2004년 11월에 발사되었으며, X선의 잔광과 폭발 위치의 UV/Visible 광을 감시하는 감마선 폭발 관측소입니다.[81]그 임무는 고다드 우주 비행 센터 (GSFC)와 미국, 영국, 이탈리아의 국제 컨소시엄 사이의 공동 협력으로 개발되었습니다.펜실베니아 주립 대학은 나사의 MIDEX(Medium Explorer) 프로그램의 일환으로 이 임무를 운영하고 있습니다.[82]

페르미 감마선 우주 망원경(FGST)은 2008년 6월 지구 저궤도로 발사되어 감마선 천문 관측을 수행하는 데 사용되고 있는 또 다른 감마선 초점 우주 망원경입니다.[83]NASA 이외에도, 그 임무는 미국 에너지부와 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본, 그리고 스웨덴의 정부 기관들을 포함합니다.[84]

2021년 12월 아리안 5 로켓에 실려 발사된 제임스 우주 망원경(JWST)은 태양-지구 L2 지점을 도는 헤일로 궤도에서 작동합니다.[85][86][87]JWST는 적외선 스펙트럼의 높은 감도와 영상 해상도를 통해 허블을 포함한 이전의 천체들보다 더 멀리 떨어져 있거나 희미하거나 오래된 천체들을 관측할 수 있습니다.[88]

지구과학 프로그램 임무 (1965년 ~ 현재)

2015년 2월 현재 위성 임무를 수행하고 있는 NASA 지구과학부 도식

나사 지구과학은 지구 시스템과 자연 및 인간이 야기하는 변화에 대한 대응을 더 잘 이해하기 위해 다양한 지상 및 우주 기반 수집 시스템으로 구성된 대규모 우산 프로그램입니다.날씨, 기후 및 기타 자연 환경 변화에 대한 개선된 예측을 제공하기 위해 수십 년에 걸쳐 수많은 시스템이 개발 및 개발되었습니다.현재 운용 중인 우주선 프로그램은 다음과 같습니다.아쿠아,[89] 아우라,[90] 궤도 탄소 관측소 2 (OCO-2),[91] 중력 회복기후 실험 후속 연구 (GRACE FO),[92][93] 얼음, 구름, 육지 고도 위성 2 (ICESat-2).

이미 궤도에 있는 시스템 외에도, NASA는 기후 변화, 자연 재해, 산불, 그리고 실시간 농업 과정에 대한 반응을 연구하고, 평가하고, 생성하기 위한 새로운 지구 관찰 시스템을 설계하고 있습니다.[94]GOES-T 위성(발사 후 GOES-18로 지정)은 2022년 3월 미국 정지궤도 기상관측위성 함대에 합류했습니다.[95]

NASA는 또한 지구 과학 데이터 시스템(ESDS) 프로그램을 유지하여 취득에서부터 처리 및 배포에 이르기까지 NASA의 지구 과학 데이터의 라이프 사이클을 감독하고 있습니다.ESDS의 주요 목표는 NASA의 임무와 연구 및 응용 과학자, 의사 결정자 및 사회 전반에 대한 실험으로부터 과학적 성과를 극대화하는 것입니다.[96]

지구과학 프로그램은 나사 과학임무국 지구과학과에서 관리합니다.

스페이스 오퍼레이션 아키텍처

나사는 과학과 탐사 임무를 지원하기 위해 다양한 지상 및 우주 기반 인프라에 투자합니다.이 기관은 궤도하 및 궤도상 우주 발사 능력에 대한 접근성을 유지하고 있으며 진화하는 우주선 및 원격 시스템을 지원하기 위해 지상국 솔루션을 유지하고 있습니다.

심우주망 (1963년 ~ 현재)

NASA스페이스 네트워크(DSN)는 NASA의 행성간 우주선과 지구 궤도를 도는 특정 임무를 위한 주요 지상국 솔루션 역할을 합니다.[97]이 시스템은 미국 바스토우 캘리포니아 근처, 스페인 마드리드 근처, 호주 캔버라 근처의 지상국 단지를 사용합니다.지구가 매일 축을 중심으로 회전할 때에도 지구 주위에 약 120도 간격으로 이러한 지상국의 배치는 태양계 전체에 걸쳐 우주선과 통신할 수 있는 능력을 제공합니다.이 시스템은 최대 40대의 우주선과의 반복적인 통신 연결을 관리하는 패서디나 캘리포니아 JPL의 연중무휴 운영 센터에서 제어됩니다.[98]이 시스템은 제트 추진 연구소(JPL)에서 관리합니다.[97]

근우주망 (1983년 ~ 현재)

2021년 지구 네트워크 지상역 근처

NSN(Near Space Network)은 지구 저궤도(LEO), 지구 동기 궤도(GEO), 고도 타원 궤도(HEO) 및 달 궤도에 위성을 보유한 광범위한 고객에게 원격 측정, 지휘, 지상 기반 추적, 데이터 및 통신 서비스를 제공합니다.NSN은 지구 근거리 네트워크와 지상 동기 궤도에서 작동하는 TDRS(Tracking and Data Relay Satellite System)로부터 지상국 및 안테나 자산을 축적하여 발사 차량과 지구 저궤도 NASA 임무를 지속적으로 실시간으로 수행합니다.[99]

NSN은 미국 정부와 콩스버그 위성 서비스(KSAT), 스웨덴 우주 공사(SSC), 남아프리카 공화국 우주국(SANSA)을 포함한 계약자들에 의해 운영되는 전세계 19개의 지상국으로 구성되어 있습니다.[100]지상 네트워크는 필요에 따라 TDRS와 거의 연속적으로 시스템을 연결하는 하루 평균 120~150대의 우주선 접촉을 합니다. 시스템은 고다드 우주 비행 센터에 의해 관리되고 운영됩니다.[101]

사운딩 로켓 프로그램 (1959년 ~ 현재)

월롭스 비행 시설에서 발사되는 나사의 로켓 소리

나사 사운딩 로켓 프로그램(NSRP)은 월롭스 비행 시설(Wallops Flight Facility)에 위치해 있으며 발사 능력, 탑재체 개발 및 통합, 궤도 이하 임무 수행을 위한 현장 작전 지원을 제공합니다.[102]이 프로그램은 1959년부터 운영되고 있으며, 고다드 우주 비행 센터에서 미국 정부와 계약자 팀을 합쳐 관리하고 있습니다.[103]NSRP 팀은 월롭스와 전 세계의 다른 발사 장소에서 매년 약 20개의 임무를 수행하여 과학자들이 "발생 장소"에서 데이터를 수집할 수 있도록 합니다.이 프로그램은 지구과학, 태양물리학, 천체물리학 프로그램을 위한 중요한 과학 데이터를 수집하는 과학임무국의 전략적 비전을 지원합니다.[102]

2022년 6월, NASA는 미국 밖의 상업용 우주 공항에서 첫 번째 로켓 발사를 실시했습니다.그것은 호주의 아른헴 우주 센터에서 블랙 브랜트 IX를 발사했습니다.[104]

서비스 시작 프로그램 (1990–현재)

NASA 발사 서비스 프로그램(LSP)은 나사의 무인 임무를 위한 발사 서비스 조달과 발사 통합 및 발사 준비 활동에 대한 감독을 담당하며, 프로그램 목표를 달성하기 위해 추가 품질과 임무 보장을 제공합니다.[105]1990년부터 NASA는 과학 및 응용 임무를 위해 가능할 때마다 상용 제공업체로부터 직접 소모성 발사체 발사 서비스를 구입해 왔습니다.소모성 발사 차량은 모든 종류의 궤도 경사와 고도를 수용할 수 있으며 지구 궤도 및 행성 간 임무를 수행하기에 이상적인 차량입니다.LSP는 케네디 우주센터에서 운영되며, NASA 우주운영임무국(SOMD)에 속합니다.[106][107]

항공연구

항공 연구 임무 이사회(ARMD)는 NASA 내 5개의 임무 이사회 중 하나이며, 나머지 4개는 탐사 시스템 개발 임무 이사회, 우주 운영 임무 이사회, 과학 임무 이사회, 그리고 우주 기술 임무 이사회입니다.[108]ARMD는 상업, 군사, 그리고 일반 항공 분야에 혜택을 주는 NASA의 항공 연구를 책임지고 있습니다.ARMD는 NASA의 4개 시설에서 항공 연구를 수행합니다.캘리포니아의 에임스연구센터암스트롱비행연구센터, 오하이오의 글렌연구센터, 버지니아의 랭글리연구센터.[109]

나사 X-57 맥스웰 항공기 (2016년 ~ 현재)

나사 X-57 맥스웰은 매우 효율적인 전기 항공기를 제공하는 데 필요한 기술을 입증하기 위해 나사가 개발 중인 실험용 항공기입니다.[110]이 프로그램의 주요 목표는 규제 기관과 함께 감항성 인증도 획득할 수 있는 모든 전기 기술 솔루션을 개발하고 제공하는 것입니다.이 프로그램은 시스템의 능력과 운영성을 점진적으로 성장시키기 위해 몇 단계에 걸쳐 시스템을 개발하거나 수정하는 과정을 포함합니다.항공기의 초기 구성은 첫 비행에 가까워짐에 따라 이제 지상 시험을 마쳤습니다.2022년 중반, X-57은 올해가 가기 전에 비행할 예정이었습니다.[111]개발팀에는 NASA Armstrong, Glenn 및 Langley 센터의 직원과 미국 및 이탈리아의 다양한 산업 파트너가 포함되어 있습니다.[112]

차세대 항공운송시스템 (2007-현재)

NASA는 미국 국가공역시스템(NAS)의 현대화를 위해 연방항공청 및 업계 관계자들과 협력하고 있습니다.주요 현대화 부품을 2025년까지 공급하는 것을 목표로 2007년부터 노력을 시작했습니다.[113]현대화 작업은 항공의 환경적 영향을 줄이면서 NAS의 안전성, 효율성, 용량, 액세스, 유연성, 예측 가능성 및 복원력을 향상시키는 것을 목표로 합니다.[114]NASA Ames의 항공 시스템 부서는 합동 NASA/FAA North Texas Research Station을 운영하고 있습니다.이 방송국은 개념 개발부터 프로토타입 시스템 현장 평가까지 NextGen 연구의 모든 단계를 지원합니다.이 시설은 이미 첨단 NextGen 개념과 기술을 FAA로 기술 이전하여 사용하도록 전환했습니다.[113]NASA의 기여는 또한 항공 교통 관제사, 조종사 및 기타 영공 사용자들에게 미국의 교통 흐름, 날씨 및 경로에 대한 보다 정확한 실시간 정보를 제공하는 고급 자동화 개념 및 도구의 개발을 포함합니다.Ames의 고급 공역 모델링 및 시뮬레이션 도구는 미국 전역의 항공 교통 흐름을 모델링하고 공역 설계, 교통 흐름 관리 및 최적화의 새로운 개념을 평가하기 위해 광범위하게 사용되었습니다.[115]

기술연구

원자력 우주 내 동력 및 추진 (계속)

NASA는 우주선에 동력을 공급하는 데 사용되는 방사성 동위원소 열전 발전기의 한 종류인 다중 임무 방사성 동위원소 열전 발전기(MMRTG)와 같은 기술을 사용해 왔습니다.[116]필요한 플루토늄-238의 부족으로 인해 천년이 지난 이후로 심우주 임무가 축소되었습니다.[117]이 물질이 부족해서 개발되지 못한 우주선의 예로는 New Horizons 2가 있습니다.[117]

2021년 7월, NASA는 원자력추진 원자로 개발에 대한 계약상을 발표했습니다.3명의 계약자가 12개월에 걸쳐 개별 디자인을 개발하여 추후 NASA와 미국 에너지부의 평가를 받게 됩니다.[118]나사의 우주 핵 기술 포트폴리오는 우주 기술 임무 이사회가 주도하고 자금을 지원합니다.

2023년 1월, NASA는 우주에서 NTR 엔진을 시연하기 위한 DRACO(Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations) 프로그램에 대한 국방고등연구계획국과의 파트너십을 발표했습니다.[119]2023년 7월 NASA와 DARPA는 공동으로 2027년에 발사될 실험용 NTR 로켓의 설계 및 제작을 위해 록히드 마틴사에 4억 9900만 달러의 상금을 수여했다고 발표했습니다.[120]

기타 이니셔티브

자유 우주광학.NASA는 위성 통신을 위해 레이저-콤 RF 네트워크라고 불리는 지상 광학(OGS) 스테이션과 통신하기 위해 자유 우주 광학(FSO)을 사용할 가능성을 연구하기 위해 제3자와 계약했습니다.[121]

달 토양에서 물을 뽑아냅니다.2020년 7월 29일 NASA는 달 토양에서 물을 추출하고 전력 시스템을 개발하기 위한 새로운 기술을 제안할 것을 미국 대학들에 요청했습니다.이 아이디어는 우주국이 지속 가능한 달 탐사를 수행하는 데 도움이 될 것입니다.[122]

인간우주비행연구 (2005년 ~ 현재)

SpaceX Crew-4 우주비행사 Samantha Cristoforetti는 우주여행의 주요 건강 위험을 해결하기 위해 ISS에서 건강을 위한 rHealth ONE을 운영하고 있습니다.

나사의 인간 연구 프로그램(HRP)은 우주가 인간의 건강에 미치는 영향을 연구하고 또한 인간의 우주 탐험을 위한 대책과 기술을 제공하기 위해 고안되었습니다.우주 탐사의 의학적 효과는 지구의 낮은 궤도나 달로의 여행에서 상당히 제한적입니다.하지만 화성으로의 여행은 우주로 가는 것이 훨씬 더 길고 깊으며 중대한 의학적 문제를 초래할 수 있습니다.여기에는 뼈 손실, 방사선 노출, 시력 변화, 생체 리듬 장애, 심장 개조 및 면역 변화가 포함됩니다.이러한 부작용을 연구하고 진단하기 위해, HRP는 우주 비행사들의 건강을 감시하기 위해 질량, 부피, 그리고 힘이 적은 소형 휴대용 기구를 확인하거나 개발하는 임무를 맡아왔습니다.[123]이러한 목적을 달성하기 위해 2022년 5월 13일, NASA와 SpaceX Crew-4 우주비행사들은 우주 비행 환경에서 바이오마커, 세포, 미생물 및 단백질을 식별하고 분석하는 능력에 대해 rHealth One 범용 생체의료 분석기를 성공적으로 테스트했습니다.[124]

행성 방위 (2016년 ~ 현재)

NASA는 소행성이나 혜성과 같은 잠재적으로 위험한 지구 근처 물체(NEO)를 목록화하고 추적하며 이러한 위협에 대한 잠재적인 대응과 방어를 개발하기 위해 2016년에 행성 방어 조정 사무소(PDCO)를 설립했습니다.[125]PDCO는 잠재적 위험물(PHO)과 잠재적 영향에 대한 접근 방식에 대해 정부와 대중에게 시기적절하고 정확한 정보를 제공하기 위해 설립되었습니다.이 사무실은 과학임무국 행성과학 부서 내에서 운영됩니다.[126]

PDCO는 Spaceguard라고 불리는 노력으로 1998년부터 NEO를 위해 하늘을 스캔해온 미국, 유럽연합, 그리고 다른 나라들 간의 사전 협력 활동을 강화했습니다.[127]

근지구 물체 탐지 (1998-현재)

1990년대부터 NASA는 지구 기지 관측소에서 많은 NEO 탐지 프로그램을 실행하여 탐지된 물체의 수를 크게 늘렸습니다.하지만, 많은 소행성들은 매우 어두워서, 태양 가까이에 있는 소행성들은 밤에 관측하는 지구 기반의 망원경들로부터 발견하기가 훨씬 더 어려워서, 태양으로부터 멀리 떨어져 있습니다.지구 궤도 안의 NEO는 지구 뒤에 있고 태양에 의해 완전히 빛날 때 잠재적으로 "보름달"이 아닌 빛의 일부를 반사할 뿐입니다.

1998년, 미국 의회는 NASA에게 2008년까지 직경 1 km (0.62 mi) 이상의 지구 근처 소행성의 90%를 탐지할 수 있는 권한을 부여했습니다.[128]이 최초의 의무는 2011년까지 충족되었습니다.[129]2005년, 원래의 미국 우주 경비대 의무는 조지 E에 의해 연장되었습니다. 브라운 주니어NASA가 직경 140m(460ft) 이상의 NEO를 2020년까지 90% 탐지하도록 하는 지구근접물측량법(2013년 러시아를 강타한 20m 첼랴빈스크 유성과 비교).[130]2020년 1월 기준으로 이 중 절반 이하가 발견된 것으로 추정되지만, 이 정도 크기의 물체는 2,000년 동안 단 한 번만 지구에 충돌합니다.[131]

2020년 1월, NASA 관계자들은 2005년 임무에 포함된 기간의 두 배가 넘는 140m (460ft) 크기 기준을 충족하는 모든 물체를 찾는데 30년이 걸릴 것으로 추정했습니다.[132]2021년 6월, NASA는 NEO 측량기의 개발을 승인하여 임무 수행 기간을 10년으로 줄였습니다.[133][134]

현재 로봇 임무에 참여

NASA는 행성 방어 목적을 몇몇 진행중인 임무에 포함시켰습니다.

1999년 NASA는 2000년에 궤도에 진입한 NEAR Shoemaker 우주선과 함께 433 Eros를 방문했고, 그 당시 다양한 기구들로 그 소행성을 자세히 촬영했습니다.[135]NEAR Shoemaker는 소행성의 궤도를 성공적으로 선회하고 착륙한 최초의 우주선이 되었고, 이 물체들에 대한 우리의 이해를 증진시키고 그것들을 더 자세히 연구할 수 있는 우리의 능력을 보여주었습니다.[136]

OSIRIS-REX는 나사 과학자들이 태양계에서의 정확한 위치와 정확한 궤도 경로를 결정하는 데 도움이 될 이 소행성을 연구하는 동안 전파 추적 신호를 전송하고 광학 이미지를 포착하기 위해 일련의 기구들을 사용했습니다.Bennu는 앞으로 100-200년 안에 지구-달 시스템에 대한 반복적인 접근을 할 가능성이 있기 때문에, OSIRIS-REX로부터 얻은 정밀도는 과학자들이 Bennu와 우리 행성 사이의 미래 중력 상호작용과 Bennu의 앞으로의 비행 경로의 결과적인 변화를 더 잘 예측할 수 있게 해줄 것입니다.[137][138]

WISE/NEOWISE 임무는 2009년 NASA JPL에 의해 적외선 파장의 천체 우주 망원경으로 발사되었습니다.2013년, NASA는 잠재적으로 위험한 지구 근처의 소행성과 혜성을 찾기 위한 네오와이즈 임무로 용도를 변경했습니다.[139][140]

NASA와 존스 홉킨스 응용 물리학 연구소(JHAPL)는 가능한 행성 방어 개념을 시험하기 위해 최초의 행성 방어 목적으로 제작된 위성인 이중 소행성 리디렉션 테스트(DART)를 공동 개발했습니다.[141]DART는 2021년 11월 캘리포니아에서 온 스페이스X 팰컨 9호가 디모르포스 소행성에 충돌하도록 설계된 궤도에서 발사했습니다.과학자들은 충돌이 소행성의 다음 경로를 바꿀 수 있는지를 알아내기 위해 노력하고 있었습니다. 그것은 미래의 행성 방어에 적용될 수 있는 개념입니다.[142]2022년 9월 26일, DART는 목표를 달성했습니다.충돌 후 몇 주 동안 NASA는 DART가 성공적이라고 선언하면서 디모르포스가 디디모스 주위를 도는 궤도 주기를 약 32분 단축시켜 사전에 정의된 성공 임계값인 73초를 초과했음을 확인했습니다.[143][144]

이전에 지구 근거리 물체 카메라(NEO Camera)라고 불렸던 NEO Surveyor태양계에서 잠재적으로 위험한 소행성을 조사하기 위해 개발 중인 우주 기반 적외선 망원경입니다.[145]이 우주선은 2026년에 발사될 예정입니다.

미확인 항공현상에 관한 연구 (2022년~현재)

2022년 6월, 나사 과학임무국 국장 토마스 주부헨은 나사의 UAP 독립 연구팀의 시작을 확인했습니다.[146]국립과학기술의학원에 앞서 행한 연설에서, 우주국은 수십 건의 그러한 목격을 이해하기 위해 국방부와 정보기관들이 이미 진행하고 있는 노력에 과학적인 관점을 가져올 것이라고 말했습니다.그는 우주국이 비록 논란이 많은 연구 분야일지라도 회피해서는 안 될 "고위험, 고영향" 연구라고 말했습니다.[147]

콜라보레이션

미국항공우주국 자문위원회

1967년 3명의 우주 비행사가 사망한 아폴로 1호 사고에 대응하여, 의회는 NASA에게 NASA의 항공 우주 프로그램의 안전 문제와 위험에 대해 NASA 관리자에게 조언하기 위한 항공 우주 안전 자문 위원회(ASAP)를 구성하도록 지시했습니다.셔틀 콜롬비아호 참사의 여파로, 의회는 ASAP가 NASA 관리자와 의회에 연간 보고서를 제출하도록 요구했습니다.[148]1971년까지 NASA는 또한 관리자에게 자문 위원회 지원을 제공하기 위해 우주 프로그램 자문 위원회와 연구 및 기술 자문 위원회를 설립했습니다.1977년, 이 두 가지는 나사 자문 위원회 (NAC)를 구성하기 위해 결합되었습니다.[149]2014년 NASA 승인법은 ASAP의 중요성을 재확인했습니다.

미국 국립해양대기청

NASA와 NOAA는 극지 및 지구 동기 기상 위성의 개발, 전달 및 운영에 대해 수십 년간 협력해 왔습니다.[150]이 관계는 일반적으로 NASA가 위성을 위한 우주 시스템, 발사 솔루션, 지상 제어 기술을 개발하고 NOAA가 시스템을 운영하고 사용자에게 기상 예보 제품을 제공하는 것을 포함합니다.여러 세대에 걸친 NOAA 극궤도 플랫폼들은 낮은 고도에서 오는 날씨의 상세한 영상을 제공하기 위해 작동해 왔습니다.[151]GOES(Geostationary Operational Environmental Satellite)는 발달하는 기상 현상을 정확하고 시기적절하게 이해할 수 있도록 서반구를 거의 실시간으로 관측할 수 있도록 제공합니다.[152]

미국 우주군

미국 우주군(USSF)은 미국 국군의 우주 서비스 부서이고, 미국 항공우주국(NASA)은 민간 우주 비행을 담당하는 미국 정부의 독립 기관입니다.NASA와 공군의 우주군 전임자들은 오랜 협력 관계를 맺고 있는데, 우주군은 케네디 우주센터, 케이프 커내버럴 우주군 기지, 반덴버그 우주군 기지에서 NASA 발사를 지원하여 45 태스크포스의 사거리 지원과 구조 작전을 포함하고 있습니다.[153]NASA와 우주군은 또한 지구를 소행성으로부터 보호하는 것과 같은 문제들에 대해서도 협력합니다.[154]우주군 구성원들은 마이클 S 대령과 함께 NASA 우주비행사가 될 수 있습니다. 2020년 12월 18일, 스페이스X 크루-1의 지휘관인 홉킨스는 국제 우주 정거장에서 우주군에 의뢰했습니다.[155][156][157]2020년 9월, 우주군과 NASA는 공식적으로 두 기관의 공동 역할을 인정하는 양해각서에 서명했습니다.이 새로운 비망록은 2006년 나사와 공군 우주사령부 사이에 체결된 유사한 문서를 대체했습니다.[158][159]

미국 지질조사국

Landsat 프로그램은 지구의 위성 이미지를 획득하기 위해 가장 오랜 기간 운영된 기업입니다.그것은 나사/USGS의 공동 프로그램입니다.[160]1972년 7월 23일, 지구 자원 기술 위성이 발사되었습니다.이것은 결국 1975년에 Landsat 1로 이름이 바뀌었습니다.[161]2021년 9월 27일 가장 최근에 발사된 위성 랜싯 9호.[162]

Landsat 위성에 탑재된 장비들은 수백만 장의 이미지를 획득했습니다.미국과 전 세계 Landsat 수신 스테이션에 보관된 이 이미지는 농업, 지도 제작, 지질학, 임업, 지역 계획, 감시교육 분야의 글로벌 변화 연구 및 응용을 위한 고유한 자료이며, 미국 지질 조사(USGS)의 "Earth Explorer" 웹 사이트를 통해 볼 수 있습니다.NASA와 USGS의 협력은 NASA가 우주 시스템(위성) 솔루션을 설계하고 제공하는 것을 포함하며, 위성을 궤도에 올려놓고 USGS가 한 번 궤도를 돌면 궤도로 발사합니다.[160]2022년 10월 현재, 9개의 위성이 만들어졌고, 그 중 8개 위성이 궤도에서 성공적으로 작동했습니다.

유럽 우주국

NASA는 광범위한 과학 및 탐사 요구사항에 대해 유럽우주국과 협력하고 있습니다.[163]ESA와 NASA는 우주왕복선(우주 실험실 임무) 참여부터 아르테미스 프로그램(오리온 서비스 모듈)의 주요 역할까지 각 기관의 과학 및 탐사 임무를 지원해 왔습니다.ESA 우주선에는 나사 탑재물이 있고, NASA 우주선에는 ESA 탑재물이 있습니다.이 기관들은 태양 물리학(태양 궤도선)[164]과 천문학(허블 우주 망원경, 제임스 우주 망원경)을 포함한 분야에서 공동 임무를 개발했습니다.[165]Artemis Gateway 파트너십에 따라 ESA는 개선된 달 통신과 함께 거주 및 연료 주입 모듈을 게이트웨이에 제공할 예정입니다.[166][167]NASA와 ESA는 Sentinel-6 시리즈 우주선을[168] 포함한 다양한 임무에 대해 협력하기로 합의한 기후변화를 포함하여 지구과학과 관련하여 계속해서 협력을 증진시키고 있습니다.

일본 항공 우주 개발 기구

나사와 일본항공우주탐사기구는 다양한 우주 프로젝트에 대해 협력하고 있습니다.JAXA는 달 관문을 포함한 아르테미스 프로그램에 직접 참여하고 있습니다.JAXA가 게이트웨이에 제공할 계획인 기여에는 I-Hab의 환경 제어 및 생명 유지 시스템, 배터리, 열 제어 및 이미지 구성 요소가 포함되며, 이 구성 요소는 발사 전 유럽 우주국(ESA)에 의해 모듈에 통합될 예정입니다.이러한 기능은 승무원 및 무승무원 기간 동안 게이트웨이 운영을 지속하는 데 매우 중요합니다.[169][170]

JAXA와 NASA는 특히 지구 과학 분야에서 수많은 위성 프로그램에 협력해 왔습니다.나사는 JAXA 위성에 기여했고 그 반대도 마찬가지입니다.나사의 테라 위성과 아쿠아 위성에는 일본의 기구들이 날고 있고, 나사의 센서들은 이전의 일본의 지구 관측 임무들에 날고 있습니다.NASA-JAXA 글로벌 강수 측정 임무는 2014년에 시작되었으며 JAXA 로켓에 탑재된 NASA 위성에 탑재된 NASA와 JAXA가 제공하는 센서를 모두 포함합니다.이 임무는 과학자들과 기상 캐스터들이 사용할 수 있도록 전 세계의 강우량을 수시로 정확하게 측정할 수 있도록 제공합니다.[171]

로스코스모스

NASA와 로스코스모스는 1993년 9월부터 국제우주정거장의 개발과 운영에 협력해 왔습니다.[172]그 기관들은 우주 정거장 요소들을 궤도로 전달하기 위해 양국의 발사 시스템을 사용해왔습니다.우주 비행사들과 우주 비행사들은 우주 정거장의 다양한 요소들을 공동으로 유지합니다.양국은 2011년 우주왕복선 퇴역과 NASA COTS 및 승무원 비행 개시 전에 승무원 및 화물의 유일한 제공자로서의 러시아의 독특한 역할을 주목하여 발사 시스템을 통해 우주 정거장에 접근할 수 있습니다.2022년 7월, NASA와 로스코스모스는 각 나라의 승무원들이 서로가 제공하는 시스템에 탑승할 수 있도록 우주 정거장 비행을 공유하는 계약을 체결했습니다.[173]2022년 말 현재의 지정학적 상황으로 인해 아르테미스나 달 탐사와 같은 다른 프로그램으로 협력이 확대될 가능성은 낮습니다.[174]

인도 우주 연구 기구

2014년 9월, NASA와 인도 우주 연구 기구(ISRO)는 공동 레이더 임무인 NASA-ISRO 합성 온도 레이더(NISAR) 임무를 공동으로 수행하고 발사하기 위한 파트너십을 체결했습니다.이 임무는 2024년 발사를 목표로 하고 있습니다.나사는 L 밴드 합성 조리개 레이더, 과학 데이터를 위한 고속 통신 서브시스템, GPS 수신기, 고체 상태 기록기 및 페이로드 데이터 서브시스템을 제공할 예정입니다.ISRO는 우주선 버스, S-밴드 레이더, 발사체 및 관련 발사 서비스를 제공합니다.[175][176]

아르테미스 어코드

아르테미스 협약, 화성, 소행성, 혜성의 평화로운 탐사와 개발에 협력하기 위한 틀을 규정하기 위해 제정되었습니다.이 협정은 NASA와 미 국무부에 의해 초안이 작성되었으며, 미국과 참가국들 간의 일련의 양자 협정으로 실행되고 있습니다.[177][178]2022년 9월 현재 21개국이 협정에 서명했습니다.호주, 바레인, 브라질, 캐나다, 콜롬비아, 프랑스, 이스라엘, 이탈리아, 일본, 대한민국, 룩셈부르크, 멕시코, 뉴질랜드, 폴란드, 루마니아, 사우디아라비아 왕국, 싱가포르, 우크라이나, 아랍에미리트,[179][180] 영국, 미국입니다.

중국 국가우주국

울프 수정안은 2011년 미 의회에서 법으로 통과돼 미 항공우주국이 의회와 연방수사국의 명시적인 승인 없이 중국 정부 및 중국 국가우주국 등 중국 산하 기관과 직접 양자 협력을 할 수 없도록 하고 있습니다.그 법은 매년 세출 법안에 포함됨으로써 갱신되고 있습니다.[181]

관리

리더십

관리자 Bill Nelson(2021~현재

이 기관의 사무실은 워싱턴 DC에 있는 나사 본부에 있으며 전반적인 지침과 방향을 제공합니다.[182]NASA 공무원은 예외적인 경우를 제외하고는 미국 시민권자여야 합니다.[183]NASA의 관리자는 미국 상원의 승인을 받아 미국 대통령이 지명하며,[184] 우주 과학 선임 고문으로서 대통령의 환심을 사고 있습니다.현 행정관은 2021년 5월 3일부터 조 바이든 대통령이 임명한 빌 넬슨입니다.[185]

전략계획

NASA는 네 가지 FY2022 전략적 목표를 가지고 운영됩니다.[186]

  • 새로운 과학적 발견을 통해 인간의 지식을 확장합니다.
  • 지속 가능한 장기적인 탐사, 개발 및 활용을 위해 인간의 존재를 달과 화성으로 확장
  • 경제 성장을 촉진하고 혁신을 추진하여 국가적 과제를 해결
  • 현재와 미래의 미션 성공을 촉진하기 위한 역량과 운영 강화

예산.

NASA 예산 요청은 미국 의회에 제출하기 전에 NASA에 의해 개발되고 행정부에 의해 승인됩니다.승인된 예산은 제정된 세출 법안에 포함된 예산으로, 의회 양원이 승인하고 미국 대통령이 법률로 제정한 예산입니다.[187]

NASA 회계연도 예산 요청 및 승인된 예산은 아래와 같습니다.

연도 예산요구서
미화 달러 단위로
공인예산
미화 달러 단위로
미국 정부
직원들.
2018 $19.092[188] $20.736[189] 17,551[190]
2019 $19.892[189] $21.500[191] 17,551[192]
2020 $22.613[191] $22.629[193] 18,048[194]
2021 $25.246[193] $23.271[195] 18,339[196]
2022 $24.802[195] $24.041[197] 18,400 est

조직

나사의 자금과 우선순위는 6개의 미션 디렉터를 통해 개발됩니다.

미션 디렉터레이트 관리자 연결 % NASA 예산(FY22)[195]
항공 연구 로버트 A.피어스[198]
4%
탐사시스템개발 제임스 프리[199]
28%
공간운영(SOMD) 캐시 루더스[199]
17%
과학(SMD) 니콜라 폭스[200]
32%
우주기술 제임스 L.로이터[201]
5%
MSD(Mission Support) 로버트 깁스[202]
14%

최고 엔지니어 및 안전 및 미션 어슈어런스 조직과 같은 센터 차원의 활동이 본사 기능에 맞춰 조정됩니다.MSD 예산 견적에는 이러한 본사 기능에 대한 자금이 포함되어 있습니다.정부는 전국에 여러 개의 하위 시설을 관리하는 10개의 주요 현장 센터를 운영하고 있습니다.각각 센터장이 주도합니다(아래 데이터는 2022년 9월 1일 기준).

필드 센터 주 위치 센터장
에임스연구센터 캘리포니아 마운틴뷰 유진 L[203].
암스트롱 비행연구소 팜데일, 캘리포니아 브래드 플릭 (연기)[204]
글렌 리서치 센터 클리블랜드, 오하이오 제임스 A.케니언 (연기)[205]
고다드 우주비행센터 그린벨트 마켄지 리스트럽[206]
제트추진연구소 라 캐나다 플린트리지, 캘리포니아 로리 레신[207]
존슨 우주 센터 휴스턴, 텍사스 바네사 E.와이체[208]
케네디 우주센터 메리트 섬 자넷 페트로[209]
랭글리 연구소 햄프턴, 버지니아 클레이튼 터너[210]
마샬 스페이스 플라이트 센터 앨라배마주 헌츠빌 조디 싱어[211]
스테니스 우주센터 핸콕 군 리처드 J. 길브레히[212]

지속가능성

환경영향

로켓 추진 시스템이 지구 대기권과 우주 공간에서 배출하는 배기가스는 지구 환경에 악영향을 미칠 수 있습니다.히드라진과 같은 일부 쌍곡 로켓 추진제는 연소 전에는 독성이 강하지만 연소 후에는 독성이 적은 화합물로 분해됩니다.등유와 같은 탄화수소 연료를 사용하는 로켓은 배기가스에서 이산화탄소와 그을음을 배출합니다.[213]그러나 이산화탄소 배출량은 다른 배출원에 비해 미미한 수준입니다. 2014년 미국은 하루 평균 8억 3백만 미국 갤런(300만3 m)의 액체 연료를 소비했으며 Falcon 9 1단 로켓은 발사당 약 25,000 미국 갤런(95 m3)의 등유 연료를 연소했습니다.[214][215]Falcon 9가 매일 발사된다고 해도, 그날의 액체 연료 소비량(및 이산화탄소 배출량)의 0.006%에 불과합니다.또한, SSME와 같은 Lox- 및 LH2 연료 엔진의 배기가스는 거의 전부 수증기입니다.[216]NASA는 2011년 국가 환경 정책법에 따라 취소된 Constellation 프로그램으로 환경 문제를 해결했습니다.[217]반대로, 이온 엔진은 추진을 위해 크세논과 같은 무해한 희가스를 사용합니다.[218][219]

NASA의 환경적인 노력의 한 는 NASA Sustainability Base입니다.또한 2010년에는 탐험 과학 빌딩이 LEED Gold 등급을 받았습니다.[220]2003년 5월 8일, 환경보호청은 NASA를 메릴랜드주 그린벨트에 위치한 고다드 우주비행센터라는 시설 중 하나에서 직접 매립가스를 사용하여 에너지를 생산하는 최초의 연방 기관으로 인정했습니다.[221]

2018년 NASA는 센서 코팅 시스템, 프랫 휘트니, 모니터 코팅 및 RTRC를 포함한 다른 회사들과 함께 "CARDINE(Coatings for Ultra High Temperature detect(초고온 검출을 위한 CoAtings)"이온). 이 프로젝트는 열 이력 코팅의 온도 범위를 최대 1,500 °C(2,730 °F) 이상까지 향상시키는 것을 목표로 합니다.이 프로젝트의 최종 목표는 제트 엔진의 안전성을 개선하고 효율성을 높이고 CO2 배출량을 줄이는 것입니다.[222]

기후 변화

나사는 기후 변화에 대해서도 연구하고 출판합니다.[223]그것의 진술은 지구 기후가 온난화되고 있다는 세계적인 과학적 합의와 일치합니다.[224]우주 문제와 관련해 도널드 트럼프 미국 대통령에게 조언을 해온 밥 워커는 NASA가 우주 탐사에 집중해야 하며 기후 연구 업무는 NOAA 등 다른 기관으로 이관해야 한다고 주장해왔습니다.전 NASA 대기 과학자 J. 마샬 셰퍼드는 지구 과학 연구가 1958년 미국 항공우주법에 따라 NASA의 임무에 포함되었다고 반박했습니다.[225]NASA는 2020년 웹바이 피플 보이스 어워드에서 웹 부문 그린 부문을 수상했습니다.[226]

STEM 이니셔티브

나노위성(ELaNa) 교육용 발사2011년부터 ELaNa 프로그램은 NASA가 개발한 CubeSats를 사용하여 발사 기회를 제공함으로써 대학 팀과 협력하여 새로운 기술과 상용 기성 솔루션을 테스트할 수 있는 기회를 제공했습니다.[227]예를 들어, 2022년 6월에 NASA가 후원하는 두 개의 큐브위성이 ELaNa 39 임무로 Virgin Orbit LauncherOne 차량에 탑재되어 발사되었습니다.[228]

공간에 큐브가 있습니다.나사는 "우주의 큐브"라는 이름의 연례 대회를 2014년에 시작했습니다.[229]그것은 NASA와 세계적인 교육 회사 아이 두들 러닝에 의해 공동으로 조직되었고, 11세에서 18세 사이의 학교 학생들에게 NASA 로켓이나 풍선을 타고 우주로 발사될 과학 실험을 설계하고 만드는 것을 목표로 합니다.2017년 6월 21일, 세계에서 가장 작은 위성 칼람SAT가 시작되었습니다.[230]

미터법의 사용

미국법은 "비실용적인 경우를 제외하고" 모든 미국 정부 프로그램에서 국제 단위 시스템을 사용하도록 요구합니다.[231]

1969년 아폴로 11호미국의 관습 단위와 미터법 단위를 혼합하여 달에 착륙했습니다.1980년대에 NASA는 미터법을 향한 전환을 시작했지만 1990년대에도 여전히 두 시스템을 사용하고 있었습니다.[232][233]1999년 9월 23일, NASA의 SI 유닛 사용과 록히드 마틴 스페이스의 미국 유닛 사용이 혼동되면서 화성 기후 궤도선이 소실되었습니다.[234]

2007년 8월, NASA는 달에 대한 모든 미래의 임무와 탐사는 전적으로 SI 시스템을 사용하여 이루어질 것이라고 말했습니다.이것은 미터법을 이미 사용하고 있는 다른 나라들의 우주 기관들과의 협력을 향상시키기 위해서 행해졌습니다.[235]2007년 현재 NASA는 주로 SI 장치와 협력하고 있지만, 일부 프로젝트는 여전히 미국 장치를 사용하고 있으며, 국제 우주 정거장을 포함한 일부 프로젝트는 두 장치를 혼합하여 사용하고 있습니다.[236]

미디어 존재감

나사 TV

NASA TV 채널은 40년의 서비스 기간을 앞두고 있으며, 승무원 임무의 생중계에서부터 로봇 우주선을 운용하기 위한 중요한 이정표(예를 들어 화성에 착륙하는 탐사선)의 비디오 촬영, 국내외 발사 등 다양한 콘텐츠를 방영하고 있습니다.[237]이 채널은 나사에 의해 전달되며 위성과 인터넷을 통해 방송됩니다.이 시스템은 처음에 NASA 관리자와 엔지니어들을 위해 중요한 우주 사건의 기록물을 캡처하기 시작했고 대중의 관심이 높아짐에 따라 확장되었습니다.달 주위를 도는 동안 방송된 아폴로 8호 크리스마스 이브는 10억 명 이상의 사람들에게 받아들여졌습니다.[238]NASA의 아폴로 11호 달 착륙 영상 전송은 착륙 40주년을 기념해 황금시간대 에미상을 수상했습니다.[239]이 채널은 미국 정부가 만든 것으로 많은 텔레비전과 인터넷 플랫폼에서 널리 이용할 수 있습니다.[240]

나사캐스트

NASAcast는 NASA 웹사이트의 공식 오디오 및 비디오 팟캐스트입니다.2005년 말에 만들어진 팟캐스트 서비스는 나사 TV의 나사 이번방송과 나사가 제작한 교육 자료 등 나사 웹사이트의 최신 오디오 및 비디오 기능을 포함하고 있습니다.Science@와 같은 NASA 팟캐스트 추가NASA도 기능을 갖추고 있으며 구독자들에게 주제별로 컨텐츠를 자세히 볼 수 있습니다.[241]

나사 엣지

2010년 White Sands Missile Range에서 생중계된 NASA EDGE

NASA EDGE는 NASA가 개발한 다양한 임무, 기술 및 프로젝트를 탐구하는 비디오 팟캐스트입니다.이 프로그램은 2007년 3월 18일 NASA에 의해 공개되었으며, 2020년 8월 현재 200개의 보드캐스트가 제작되었습니다.이 프로그램은 NASA의 탐사 시스템 임무국이 후원하고 버지니아주 햄프턴에 있는 랭글리 연구 센터의 탐사 및 우주 운영국을 기반으로 하는 공개 아웃리치 보드캐스트입니다.NASA EDGE 팀은 내부자들이 미국 전역의 NASA 시설에서 현재 진행 중인 프로젝트와 기술을 살펴보고, 개인 인터뷰, 현장 방송, 컴퓨터 애니메이션, NASA의 최고 과학자 및 엔지니어들과의 개인 인터뷰를 통해 그 모습을 묘사합니다.[note 2]

이 쇼는 나사가 사회에 기여한 바와 현재 진행되고 있는 물질과 우주 탐사 프로젝트의 진행 과정을 탐구합니다.NASA EDGE 보드캐스트는 NASA 웹사이트와 iTunes에서 다운로드 할 수 있습니다.

이 쇼는 제작 첫 해에 45만 번 이상 다운로드 되었습니다.2010년 2월 현재 월평균 다운로드 수는 420,000건 이상이며, 2009년 12월과 2010년 1월에는 100만 건 이상의 다운로드가 이루어졌습니다.[243]

나사(NASA)와 나사 엣지(NASA EDGE)는 또한 비디오캐스트를 보완하기 위해 고안된 상호작용 프로그램을 개발했습니다.Lunar Electric Rover App은 시뮬레이션된 Lunar Electric Rover를 목표 간에 주행할 수 있도록 해 주며, 차량에 대한 정보와 이미지를 제공합니다.[244]NASA EDGE 위젯은 NASA EDGE 보드캐스트, 이미지 갤러리, 프로그램의 트위터 피드에 액세스할 수 있는 그래픽 사용자 인터페이스와 생방송 NASA 뉴스 피드를 제공합니다.[245]

오늘의 천문학 그림

APOD(Astronomy Picture of the Day)는 미국 항공우주국(NASA)과 미시간 공과대학(MTU)이 제공하는 웹사이트입니다.웹사이트에 따르면, "매일 우리 우주의 다른 이미지 또는 사진이 전문 천문학자에 의해 쓰여진 간단한 설명과 함께 특징지어집니다."[246]사진이 전시되는 정확한 날의 천체 현상과 반드시 일치하는 것은 아니며, 때로는 영상이 반복되기도 합니다.[247]하지만, 이 사진들과 묘사들은 천문학과 우주 탐험의 현재 사건들과 관련이 있는 경우가 많습니다.텍스트에는 더 많은 사진과 웹 사이트에 대한 여러 하이퍼링크가 있습니다.그 이미지들은 가시적인 스펙트럼 사진, 보이지 않는 파장에서 찍은 사진, 거짓 색상, 비디오 영상, 애니메이션, 예술가의 개념, 또는 우주나 우주론과 관련된 현미경 사진입니다.과거 이미지는 APOD Archive에 저장되며, 첫 번째 이미지는 1995년 6월 16일에 나타납니다.[248]이 계획은 NASA, National Science Foundation 및 MTU의 지원을 받았습니다. 이미지는 때때로 NASA 외부의 사람이나 단체에 의해 작성되므로 다른 많은 NASA 이미지 갤러리와 달리 APOD 이미지는 종종 저작권이 있습니다.[249]

APOD 웹사이트가 만들어졌을 때, 그것은 첫 날에 총 14 페이지 뷰를 받았습니다.2012년 현재 APOD 웹사이트는 평생 동안 10억 건 이상의 이미지 조회 수를 기록하고 있습니다.[250]APOD는 또한 매일 21개 언어로 번역됩니다.[251]

나사 플러스

2023년 7월 NASA는 NASA Plus로 알려진 새로운 스트리밍 서비스를 발표했습니다.그것은 2023년 말에 출시될 것으로 예상되며, 출시를 생중계하고 다큐멘터리와 오리지널 프로그램을 가질 것입니다.나사에 의하면, 그것은 광고와 구독료가 무료가 될 것이라고 합니다.[252][253]

갤러리

참고 항목

해설서

  1. ^ a b c 오비탈 사이언스는 2008년 CRS 계약을 체결했습니다.2015년, 오비탈 사이언스는 사업 합병을 통해 오비탈 ATK가 되었습니다.오비탈 ATK는 2016년 CRS-2 계약을 체결했습니다.2018년 오비탈 ATK는 노스롭 그루먼에 인수되었습니다.
  2. ^ NASA EDGE 출연진 및 제작진: Chris Giersch (진행자); Blair Allen (공동 진행자 및 수석 프로듀서); Franklin Fitzgerald (뉴스 앵커 및 "에브리맨"); Jaqueline Mirielle Cortez (특별 공동 진행자);Ron Beard(감독이자 "세트 치료사"), Don Morrison(오디오/비디오 엔지니어)[242]
  3. ^ 왼쪽에서 오른쪽으로 아폴로(토요일 5), 제미니(타이탄 2), 머큐리(아틀라스)의 발사체.왼쪽, 위쪽, 아래쪽: 아폴로 우주선, 쌍둥이자리 그리고 수성.새턴 IB머큐리-레드스톤 발사체는 빠졌습니다.

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