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스페이스 엑스

SpaceX
우주탐사기술사
스페이스 엑스
유형사적인
산업
설립된2002년 3월 14일; 21년 전 (2002-03-14) 미국 캘리포니아주 엘세군도에서.[1]
설립자일론 머스크
본사,
미국
키피플
상품들
수익.증가하다 46억 달러 (2022년)[4]
마이너스증가 -5억5900만 달러 (2022년)[4]
주인일론 머스크 (지분율 42%, 의결권 79%)[5]
종업원수
13,000+[6] (2023년 9월)
자회사스웜 테크놀로지스
웹사이트spacex.com Edit this at Wikidata

스페이스 엑스(Space X)라고 불리는 우주 탐사 기술 회사캘리포니아주 호손에 본사를 두고 있는 미국의 우주선 제조업체, 발사 서비스 제공업체, 국방 계약업체 및 위성 통신 회사입니다.그 회사는 우주 수송 비용을 줄이고 화성을 식민지로 만들려는 목표로 2002년에 엘론 머스크에 의해 설립되었습니다.이 회사는 현재 드래곤 우주선과 함께 팰컨 9호팰컨 헤비 로켓을 운영하고 있습니다.

이 회사는 스타링크 위성을 통해 인터넷 서비스를 제공하고 있으며, 2020년 1월에는 역대 최대 규모의 위성 별자리가 되었으며, 2023년 6월 현재 궤도에 있는 4,300개 이상의 소형 위성으로 구성되어 있습니다.[7]스타링크는 우크라이나 전쟁에서도 사용되었습니다.[8]

한편, 이 회사는 행성 간 및 궤도 우주 비행을 위한 인간 등급의 완전 재사용 가능한 초대형 중량 리프트 발사 시스템스타쉽을 개발하고 있습니다.2023년 4월 실패한 첫 비행에서, 그것은 지금까지 비행한 로켓 중 가장 크고 가장 강력한 로켓이 되었습니다.

스페이스 엑스는 궤도에 도달한 액체 추진 로켓을 개발하고, 우주선을 발사하고, 궤도를 돌고, 회수하고, 국제 우주 정거장에 우주선을 보내고, 국제 우주 정거장에 우주 비행사들을 보낸 최초의 민간 회사입니다.또한 궤도 로켓 부스터의 수직 추진 착륙을 달성한 최초의 조직이자 그러한 부스터를 재사용한 최초의 조직이기도 합니다.이 회사의 팰컨 9 로켓은 200번 이상 착륙해서 다시 날았습니다.[9]

역사

2001년~2004년 :

2001년 초, 엘론 머스크는 화성 협회에 미화 10만 달러를 기부하고 이사회에 잠시 합류했습니다.[10]: 30–31 그는 화성에 온실을 설치하고 식물을 키우는 프로젝트인 화성 오아시스를 발표한 네 번째 총회에서 전체 연설을 했습니다.[11][12]머스크는 처음에 짐 캔트렐의 러시아 연락을 통해 프로젝트를 위해 드네프르 ICBM을 인수하려고 했습니다.[13]

머스크가 마이클 그리핀과 함께 러시아 모스크바로 돌아왔을 때, 그들은 러시아인들이 점점 더 수용적이지 않다는 것을 발견했습니다.[14][15]집으로 돌아가는 비행기에서 머스크는 대신 그들이 필요로 하는 저렴한 로켓을 만드는 회사를 시작할 수 있다고 발표했습니다.[15]Musk는 수직적 통합을 적용하고,[14] 가능할 때 저렴한 상용 기성 부품을 사용하며,[15] 현대 소프트웨어 엔지니어링의 모듈식 접근 방식을 채택함으로써 SpaceX가 출시 가격을 크게 낮출 수 있다고 생각했습니다.[15]그리핀은 나중에 NASA의 관리자로 임명되어 COTS 프로그램의 구성에 참여하게 됩니다.[16][17][18]

2002년 초, Musk는 곧 SpaceX로 명명될 자신의 회사를 위한 직원을 찾기 시작했습니다.머스크는 신생 회사의 초기 직책을 위해 5명에게 접근했는데, 그 중에는 최고 엔지니어 자리를 제안받은 마이클 그리핀, 짐 캔트렐과 존 가비(캔트렐과 가비는 나중에 벡터 런치 회사를 설립함), 로켓 엔지니어 톰 뮬러, 그리고 크리스 톰슨이 있었습니다.[19]Mueller와 Thompson은 Musk를 위해 일하기로 동의했고, 그렇게 해서 SpaceX가 탄생했습니다.[20]스페이스X는 캘리포니아 엘세군도에 있는 창고에 처음으로 본사를 두었습니다.Tom Mueller(CTO), Gwynne Shotwell(COO) 및 Chris Thompson(운영 부사장)과 같은 초기 SpaceX 직원들은 인근 TRWBoeing 회사에서 왔습니다.2005년 11월까지 이 회사의 직원은 160명이었습니다.[21]머스크는 스페이스X의 모든 초기 직원들을 직접 인터뷰하고 승인했습니다.[22]Musk는 SpaceX에서의 목표 중 하나는 비용을 절감하고 우주에 대한 접근의 신뢰성을 향상시키는 것이며, 궁극적으로는 10배의 비용을 절감하는 것이라고 말했습니다.[23]

2005년~2009년: 팰컨 1호 및 첫 궤도 발사

2008년 9월 Falcon 1 발사 성공

스페이스X는 내부 자금을 지원받아 첫 번째 궤도 발사체팰컨 1을 개발했습니다.[24][25]팰컨 1호는 소모성 2단 궤도 소형 리프트 발사체였습니다.Falcon 1의 총 개발 비용은 약 9천만[26] 달러에서 1억 달러였습니다.[27]팰컨 로켓 시리즈는 스타워즈의 밀레니엄 팰컨 가상 우주선의 이름을 따 이름 지어졌습니다.[28]

2004년, 스페이스X는 키슬러 항공우주국에 체결된 단독 소스 계약 때문에 미국항공우주국(GAO에 항의했습니다.GAO가 스페이스X의 편을 든 결과 NASA는 계약을 철회하고 COTS 프로그램을 구성했습니다.[29][30]2005년, 스페이스X는 10년 말까지 인간 등급의 상업 우주 프로그램을 추구할 계획을 발표했는데, 이 프로그램은 후에 드래곤 우주선이 될 것입니다.[31]2006년, 이 회사는 NASA에 의해 선정되었으며 COTS 프로그램에 따라 ISS에 승무원 및 화물 재공급 시범 계약을 제공하기 위해 3억 9600만 달러를 수여했습니다.[32]

Falcon 1의 첫 두 발사는 DARPA가 사용하기에 적합한 새로운 미국 발사 차량을 평가하는 프로그램에 따라 미국 국방부가 구매했습니다.[25][33][34]2006년과 2008년 사이에 있었던 로켓의 첫 세 번의 발사는 모두 실패로 이어졌고, 그로 인해 회사는 거의 끝이 났습니다.테슬라 모터스에 대한 자금 조달도 실패했고,[35] 결과적으로 테슬라, 솔라시티, 머스크 개인 모두 거의 동시에 파산 상태에 빠졌습니다.[36]보도에 따르면 머스크는 스트레스 때문에 "악몽에서 깨어나고, 비명을 지르고, 육체적 고통을 겪고 있었다"고 합니다.[37]

2008년 9월 28일 네 번째 시도에서 성공적인 첫 번째 발사로 재정 상황이 반전되기 시작했습니다.머스크는 남은 3천만 달러를 스페이스X와 테슬라 사이에 나눴고, 나사는 지난 12월 스페이스X에 16억 달러를 지급하는 첫 상업재공급서비스(CRS) 계약을 체결해 회사를 재정적으로 절약했습니다.[38]Falcon 1은 2009년 7월에 두 번째로 성공적이고 다섯 번째로 발사된 후 곧 퇴역했습니다. 이를 통해 SpaceX는 회사 자원을 더 큰 궤도 로켓인 Falcon 9의 개발에 집중할 수 있었습니다.[39]Gwynne Shotwell은 CRS 계약을 성공적으로 협상한 공로로 이번에 회사 사장으로 승진하기도 했습니다.[40]

2010년~2012년: Falcon 9, Dragon, NASA 계약

팰컨9 첫 발사 영상

스페이스X는 원래 가벼운 팰컨 1 발사체와 중간 용량의 팰컨 5를 따르려고 했습니다.[41]그 대신에 그 회사는 2005년에 재사용 가능한 더 무거운 리프트 차량인 Falcon 9의 개발을 진행하기로 결정했습니다.구체적인 능력이 입증되면 여러 대의 상업용 비행기를 구입하기로 약속한 NASA에 의해 Falcon 9의 개발이 가속화되었습니다.이것은 2006년 COTS(Commercial Orbital Transportation Services) 프로그램의 시드 머니로 시작되었습니다.[42]드래곤 우주선인 팰컨9의 개발 자금과 드래곤과 팰컨9의 시범 발사를 지원하기 위해 총 계약금은 2억 7,800만 달러였습니다.[42]이 계약의 일환으로 2010년 6월, 팰컨 9호는 드래곤 우주선의 모형을 이용하여 드래곤 우주선 자격 유닛과 함께 최초로 발사되었습니다.

2010년 12월 Falcon 9의 두 번째 비행인 COTS Demo Flight 1에 탑재되어 최초의 운용중인 Dragon 우주선이 발사되었고, 두 번의 궤도를 거쳐 안전하게 지구로 귀환하여 임무 목표를 모두 달성하였습니다.[43]2010년 12월까지 스페이스X 생산 라인은 매 3개월마다 팰컨 9와 드래곤을 생산하고 있었습니다.[44]

2011년 4월, 2차 상용 승무원 개발(CCDev) 프로그램의 일환으로, NASA는 스페이스X가 ISS로 승무원 수송 차량으로 인간 등급을 매기는 것에 대비하여 드래곤을 위한 통합 발사 탈출 시스템을 개발하기 위해 7,500만 달러의 계약을 체결했습니다.[45]NASA는 2012년 8월에 스페이스X에 승무원 운송 시스템의 세부 설계를 제작하기 위한 고정 가격 우주법 계약(SAA)을 수여했습니다.[46]

2012년 초, SpaceX 주식의 약 3분의 2가 Musk에[47] 의해 소유되었으며, 그의 7천만 주식은 사설 시장에서 8억 7천 5백만 달러의 가치가 있는 것으로 추정되었으며,[48] SpaceX의 가치는 13억 달러였습니다.[49]2012년 5월, 드래곤 C2+ 발사와 함께 드래곤은 국제 우주 정거장에 화물을 배달하는 최초의 상업용 우주선이 되었습니다.[50]비행 후 회사의 사모펀드 평가액은 거의 두 배인 24억 달러(주당 20달러)가 되었습니다.[51][52]그때까지 SpaceX는 운영 첫 10년 동안 약 10억 달러의 총 자금을 지원했습니다.이 중 사모펀드는 약 2억 달러를 제공했고 머스크는 약 1억 달러를 투자했고 다른 투자자들은 약 1억 달러를 투자했습니다.[53]

스페이스X의 능동적 재사용성 테스트 프로그램은 2012년 말에 착륙 기술의 저고도, 저속 측면을 테스트하는 것으로 시작되었습니다.[54]Falcon 9 프로토타입은 수직 이착륙(VTOL)을 수행했습니다.부스터 대기 복귀 기술의 고속 고고도 테스트는 2013년 말에 시작되었습니다.[54]

2013~2015년: 상업화 및 급성장

2014년 7월 ORBCOM OG2-M1 탑재 Falcon 9호 발사

스페이스X는 2013년 개인 고객을 위한 첫 상업적 미션을 시작했습니다.2014년 SpaceX는 전 세계적으로 공개적으로 경쟁한 20개의 계약 중 9개의 계약을 따냈습니다.[55]그 해 아리아스페이스는 유럽 정부들이 스페이스X와의 경쟁에 맞서기 위해 추가적인 보조금을 제공할 것을 요청했습니다.[56][57]2014년부터 SpaceX의 기능과 가격은 미국의 대형 발사 업체 ULA(United Launch Alliance)가 거의 10년 동안 독점해 온 미군 탑재체 발사 시장에도 영향을 미치기 시작했습니다.[58]독점으로 인해 미국 제공업체의 발사 비용은 수년에 걸쳐 4억 달러 이상으로 증가했습니다.[59]2014년 9월, NASA의 상업 우주 비행 책임자 케빈 크리글러(Kevin Crigler)는 스페이스X에 승무원 운송 시스템의 개발을 완료하기 위한 상업 승무원 운송 능력(CCCap) 계약을 수여했습니다.계약에는 여러 가지 기술 및 인증 이정표, 무인 비행 시험, 승무원 비행 시험, 인증 후 6개의 작전 임무가 포함되었습니다.[46]

2015년 1월, SpaceX는 GoogleFidelity로부터 회사의 8.33%를 대가로 10억 달러의 자금을 조달하여 회사 가치를 약 120억 달러로 책정했습니다.[60]같은 달 스페이스X는 스타링크(Starlink)라는 새로운 위성 별자리의 개발을 발표하여 4,000개의 위성으로 전세계 광대역 인터넷 서비스를 제공했습니다.[61]

팰컨 9호는 2015년 6월 말, 7번째 ISS 재보급 임무인 CRS-7이 비행 시작 2분 만에 폭발하면서 첫 번째 큰 고장을 일으켰습니다.문제는 헬륨 압력 용기를 보유한 2피트 길이의 강철 지주가 고장 나서 가속력으로 인해 이탈한 것으로 추적되었습니다.이로 인해 균열이 발생하여 고압의 헬륨이 저압 추진제 탱크로 빠져나가 고장이 발생하였습니다.[62]

2015-2017: 재사용 가능성 이정표

Falcon 9 해상 착륙 성공 후 ASDS(Autonomous Spaceport Drone Ship) 바지선에 탑재된 SpaceX CRS-8 임무 첫 번째 단계

스페이스X는 2015년 12월 Falcon 9 Flight 20으로 성공적인 착륙과 1단계 복구를 달성했습니다.[63]2016년 4월, ASDS(Autonomous Spaceport Drone Ship)[64]의 성공적인 착륙을 달성했습니다.2016년 10월, 성공적인 착륙 이후 SpaceX는 재사용된 Falcon 9 1단계에 탑재할 경우 고객에게 10%의 가격 할인을 제공할 것이라고 밝혔습니다.[65]

2016년 9월 초, 팰컨 9호가 발사 전 정지 사격 시험을 위한 추진체 주입 작업 중 폭발하면서 두 번째 큰 로켓 실패가 일어났습니다.2억 달러 가치의 AMOS-6 통신위성 탑재체가 파괴됐습니다.[66]그 폭발은 추진제로 사용되는 액체 산소가 너무 차갑게 변해서 고체화되고 탄소 복합 헬륨 용기로 점화되었기 때문입니다.[67]비록 성공적이지 않은 비행으로 여겨지지는 않았지만, 로켓 폭발은 무엇이 잘못되었는지를 해결하는 동안 그 회사를 4개월간의 발사 공백으로 만들었습니다.스페이스X는 2017년 1월 비행에 복귀했습니다.[68]

그 해 말, 2017년 3월, 스페이스X는 SES-10 위성을 위해 귀환한 팰컨 9를 발사했습니다.탑재체를 실은 궤도 로켓이 우주로 발사된 것은 이번이 처음이었습니다.[69]첫 번째 단계는 다시 회수되었고, 재사용된 궤도급 로켓의 첫 번째 착륙이 되었습니다.[70]

2017~2018년 글로벌 상업용 런칭 선도업체

2017년 7월, 이 회사는 3억 5천만 달러를 조달하여 평가액을 210억 달러로 올렸습니다.[71]2017년 SpaceX는 수상한 상업용 발사 계약에 대해 45%의 세계 시장 점유율을 달성했습니다.[72]2018년 3월까지 SpaceX는 매니페스트에 약 120억 달러의 계약 수익을 나타내는 100개 이상의 출시를 달성했습니다.[73]이 계약에는 민간 및 정부(NASA/DOD) 고객이 모두 포함되었습니다.[74]이를 통해 SpaceX는 현시된 발사로 측정되는 세계적인 상업 발사 업체가 되었습니다.[75]

스페이스X는 2017년 자회사 더보링컴퍼니[76]설립하고 2018년 5월 완공된 [77]소수의 스페이스X 직원을 활용해 스페이스X 본사와 제조시설에 인접한 짧은 시험터널을 건설하는 작업을 시작해 2018년 12월 일반에 공개했습니다.[78][79]2018년에 The Boring Company는 별도의 법인으로 분할되었으며, 지분의 6%는 SpaceX에, 10% 미만은 초기 직원에게, 나머지 지분은 Elon Musk에게 할당되었습니다.[79]

2019년 ~ 현재: 스타쉽, 스타링크 및 첫 승무원 발사

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발사 위치에 있는 우주선

2019년 1월, 스페이스X는 스타쉽스타링크 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 인력의 10%를 해고할 것이라고 발표했습니다.[80]스타쉽의 초기 프로토타입 및 테스트는 2019년 초 플로리다와 텍사스에서 시작되었습니다.모든 스타쉽 건설 및 테스트는 그 해 말에 새로운 스페이스X 사우스 텍사스 발사장으로 옮겨졌습니다.2019년 5월, 스페이스X는 60개의 스타링크 위성을 처음으로 발사했으며, 다음 해에 세계에서 가장 큰 상업 위성 별자리가 될 위성을 배치하기 시작했습니다.[81]이 회사는 2019년 세 번의 자금 조달 라운드에서 13억 3천만 달러의 자본을 조달했습니다.[82]2019년 5월까지 스페이스X의 가치는 333억[83] 달러로 상승했고 2020년 3월까지 360억 달러에 달했습니다.[84]

2020년 5월, 스페이스X가 크루 드래곤 데모-2 동안 크루 드래곤 우주선을 타고 두 명의 NASA 우주비행사(더그 헐리와 밥 벤켄)를 성공적으로 궤도에 진입시켰을 때, 중요한 이정표가 달성되었습니다.스페이스X를 국제 우주 정거장에 우주 비행사들을 보내는 첫 번째 민간 회사로 만드는 것과 9년 만에 미국 땅에서 첫 승무원 궤도 발사를 기념하는 것.[85][86]이 임무는 플로리다에 있는 케네디 우주센터케네디 우주센터 발사 단지 39A (LC-39A)에서 시작되었습니다.[87]

2020년 8월 19일, 19억 달러의 자금 조달 라운드 이후, 스페이스X의 평가액은 460억 달러로 증가했습니다.[88][89][90]

2021년 2월, 스페이스X는 99명의[91] 투자자로부터 주당 가치 약 420달러의 지분 라운드에서 16억 1천만 달러를 추가로 조달하여 [90]회사 가치를 약 740억 달러로 올렸습니다.2021년까지 스페이스X는 60억 달러 이상의 지분 자금을 조달했습니다.2019년 이후 조달된 대부분의 자본금은 스타링크 위성 별자리의 작전 수행과 스타쉽 발사체의 개발 및 제조를 지원하는 데 사용되었습니다.[91]2021년 10월까지 스페이스X의 가치는 1003억 달러로 상승했습니다.[92]2021년 4월 16일, 스타쉽 HLS는 계약을 따냈고, 아르테미스 프로그램에서 중요한 역할을 할 것입니다.[93]2021년까지 스페이스X는 구글 클라우드 플랫폼마이크로소프트 애저스타링크를 위한 지상 컴퓨터 및 네트워킹 서비스를 제공하기로 합의했습니다.[94]2022년 신규 자금 조달은 스페이스X의 가치를 1,270억 달러로 평가합니다.[95]

2021년 7월, 스페이스X는 CRS-23부스터를 탑재한 또 다른 드론 우주선을 2021년 8월 29일에 처음으로 공개했습니다.[96]2022년 첫 130일 동안 스페이스X는 18번의 로켓 발사와 2번의 우주인 격추를 겪었습니다.대부분의 2022년 스페이스X 발사는 인터넷을 비추는 위성 배치를 보내는 소비자 인터넷 사업체인 스타링크에 초점을 맞추고 있으며 현재 2,200개 이상의 위성을 궤도에 올려놓고 있습니다.[97]2021년 12월 13일, 회사 CEO 일론 머스크는 회사가 포획탄소를 로켓 연료로 전환하는 이산화탄소 제거 프로그램을 시작한다고 발표했습니다.[98][99]그는 지난 2월 X Prize Foundation에 최고의 탄소 포집 기술을 개발하기 위한 대회에서 수상자들에게 금전적인 보상을 제공하기 위해 1억 달러의 기부금을 발표한 후.[100][101]

2021년 7월 16일, 스페이스X는 사물인터넷(IoT) 기기와의 통신을 위해 저지구 궤도 위성 별자리를 건설하는 민간 기업인 스웜 테크놀로지스를 5억 2,400만 달러에 인수하는 계약을 체결했습니다.[102][4]

2022년 8월 로이터통신은 러시아의 우크라이나 침공 속에 러시아가 소유스 로켓에 대한 접근을 차단했다는 에서 유럽우주국(ESA)이 스페이스X와 초기 논의를 시작해 일시적으로 회사의 발사대가 사용될 수 있다고 보도했습니다.[103]러시아와 우크라이나 간의 전쟁에서 스타링크는 같은 침략 이후 널리 사용되었습니다.[8]

2022년 12월, 미국 연방 통신 위원회(FCC)는 스페이스X의 차세대 위성 중 최대 7,500개를 스타링크 인터넷 네트워크에 발사하는 것을 승인했습니다.[104]

2022년 스페이스X의 팰컨 9은 단일 차종을 1년 동안 가장 많이 발사한 세계 기록 보유자가 되었습니다.[105][106][non-primary source needed]스페이스X는 2022년 약 6일 간격으로 로켓을 발사해 총 61회 발사했습니다.한 대(11월에 팰컨 헤비)를 제외한 모든 것이 팰컨 9 로켓에 실려 있었습니다.[105]

2023년 4월 20일, 스타쉽의 첫 번째 궤도 비행 시험은 부스터 분리 전에 멕시코 상공에서 공중 폭발로 끝이 났습니다.발사 후 부스터의 여러 엔진이 계속 고장 나면서 차량이 계획보다 늦게 최대 q에 도달했습니다.결국, 자동화된 비행 종료 시스템이 작동될 때까지 차량이 통제력을 잃고 불규칙하게 회전했고, 이로 인해 로켓이 의도적으로 파괴되었습니다.일론 머스크와 스페이스X는 이번 시험 비행이 성공적이었다고 공개적으로 언급했습니다.[107]

성과요약

스페이스X의[clarification needed] 성과 목록
날짜. 성취 비행
2008년9월28일 최초의 민간 자금이 투입된 액체 연료 로켓이 궤도에 도달했습니다.[108] 팰컨 1편 4편
2009년7월14일 상업용 위성을 궤도에 올린 최초의 민간 개발 액체 연료 로켓. Falcon 1편 5편RazakSAT
2010년12월9일 성공적으로 우주선을 발사하고 궤도를 선회하며 회수한 최초의 민간 기업. 스페이스X 드래곤스페이스X COTS 데모 1편
2012년5월25일 국제우주정거장에 우주선을 보낸 최초의 민간기업.[109] 드래곤 C2+
2015년12월22일 궤도급 로켓 1단 지상 착륙 Falcon 9 B1019오브콤 OG2 M2
2016년4월8일 궤도급 로켓 1단의 해상 플랫폼 첫 착륙 Falcon 9 B1021 on SpaceX CRS-8
2017년3월30일 첫 번째 재사용, 재비행 및 (두 번째) 궤도 1단 착륙.[69] Falcon 9 B1021 on SES-10
2017년3월30일 페이로드 페어링의 첫 번째 제어된 플라이백 및 복구.[110] SES-10
2017년6월3일 상업용 화물 우주선의 첫 비행입니다.[111] 스페이스X CRS-11드래곤 C106
2018년2월6일 태양 중심 궤도로 발사된 최초의 민간 우주선. 일론 머스크 테슬라 로드스터, 팰컨 헤비 테스트 비행
2019년3월2일 인간 등급의 우주선을 궤도에 보내는 최초의 민간 기업입니다. 크루 드래곤 데모-1
2019년3월3일 국제 우주 정거장(ISS)에 승무원이 탑승할 수 있는 우주선을 자율적으로 도킹하는 최초의 민간 기업.
2019년7월25일 플로우 스테이지(full-flow staged) 연소 사이클 엔진(Raptor)[112]의 첫 비행. 스타호퍼
2019년11월11일 페이로드 페어링의 첫 번째 재사용 및 재사용.이 페어링은 2019년 4월 아랍 Sat-6A 미션에서 나온 것입니다.[113] 스타링크 2 v1.0
2020년1월 세계에서 가장 큰 상업 위성 별자리 운영자.[81] 스타링크 3 v1.0
2020년5월30일 인간을 궤도로 보낸 최초의 민간 기업입니다.[114] 크루 드래곤 데모-2
2020년5월31일 국제우주정거장에 인간을 보내는 최초의 민간기업.[115]
2021년1월24일 대부분의 우주선은 143개의 위성을 가지고 한번의 임무로 우주로 발사되었습니다.[a][116] Falcon 9트랜스포터-1
2021년4월23일 승무원이 탑승한 우주 캡슐의 첫 재사용 및 재비행.[117] 크루 드래곤 엔데버
2021년6월17일 '국가 안보' 임무를 위한 첫 재사용 부스터 발사.[118] Falcon 9GPS III-05, 부스터 B1062의 두번째 비행
2021년9월16일 민간 승무원의 첫 궤도 발사.[119][120] 영감4
2021년11월24일 단일 로켓 타입에 대해 임무 실패 또는 부분적 실패가 없는 궤도 발사의 최장 연속 (Falcon 9, 101 발사)[121] 이중 소행성 재방향성 시험
2022년4월9일 국제 우주 정거장[122] 도킹한 최초의 민간 승무원 공리계 미션 1
2022년8월25일 무선 통신사와 협력하여 모바일 위성 인터넷을 만드는 최초의 Satellite 회사 T-Mobile을 통한 다양한 서비스 제공
2022년10월20일 한 해 동안 단일 로켓 형태의 가장 많은 발사 횟수(Falcon 9, 48회 발사).[123] 스타링크 4-36
2023년4월20일 지금까지 발사된 로켓 중 가장 높고 강력한 로켓 (Starship Ship 24/Super Heavy B7)[124][125] 스페이스X 우주선 궤도 시험 비행
  1. ^ 프로젝트 웨스트 포드의 일부로 발사된 수동형 물체 제외

철물

발사차량

2019년 7월 케이프 커내버럴에 팰컨 9 블록 5 1단 착륙VTVL 기술은 스페이스X의 많은 발사체에 사용됩니다.

스페이스X는 3대의 발사체를 개발했습니다.소형 리프트 팰컨 1호는 최초로 개발된 발사체로 2009년 퇴역했습니다.중형기인 팰컨9과 중형기인 팰컨헤비가 모두 작동 중입니다.

Falcon 1지구 저궤도에 수백 킬로그램을 놓을 수 있는 작은 로켓이었습니다.2006년에서 2009년 사이에 5번 출시되었으며 그 중 2번은 성공적이었습니다.[126]Falcon 1은 궤도에 도달한 최초의 민간 자금을 지원받는 액체 연료 로켓입니다.[108]

팰컨 9는 22,800 킬로그램(50,265 lb)을 궤도로 운반할 수 있는 중형 리프트 발사체로, 델타 IV, 아틀라스 V 로켓 및 전 세계의 다른 발사체와 경쟁합니다.첫 번째 단계에는 9개의 멀린 엔진이 있습니다.팰컨 9 v1.0 로켓은 2010년 6월 4일 첫 번째 시도에서 성공적으로 궤도에 진입했습니다.2012년 5월 22일에 발사된 COTS 데모 플라이트 2호는 국제 우주 정거장(ISS)에 도달하여 도킹할 수 있는 최초의 상업용 우주선을 발사했습니다.[50]2013년 팰컨 9 v1.1, 2015년 팰컨 9 풀 스러스트, 2018년 팰컨 9 블록 5로 업그레이드 되었습니다.팰컨 9의 1단계는 역추진 착륙, 회수, 재비행이 가능하도록 설계되어 있습니다.[127]

팰컨 헤비(Falcon Heavy)는 지구 저궤도(LEO)에 최대 63,800 kg(140,700 lb) 또는 26,700 kg(58,900 lb)를 지구동기전달궤도(GTO)에 전달할 수 있는 중량물 발사체입니다.총 27대의 멀린 1D 엔진과 함께 약간 변형된 팰컨 9 1단 코어 3개를 사용합니다.[128][129]팰컨 헤비는 2018년 2월 6일 첫 임무를 성공적으로 수행하여 머스크의 개인 테슬라 로드스터를 태양 중심 궤도[130] 발사했습니다.

Falcon 9와 Falcon Heavy는 모두 NSSL(National Security Space Launch)을 위한 발사를 수행할 수 있다고 인증되었습니다.[131][132]2023년 10월 18일 기준으로 팰컨 9호와 팰컨 헤비는 272회 발사되어 270회의 완전 임무 성공, 1회의 부분 성공, 1회의 기내 실패를 경험했습니다.또한 2016년 Falcon 9은 정태화 시험에 앞서 비행고장을 경험했습니다.[133][134]

스페이스X는 스타쉽이라고 알려진 완전히 재사용 가능한 초중력 리프트 발사 시스템을 개발하고 있습니다.슈퍼 헤비(Super Heavy)라고 불리는 재사용 가능한 1단계와 재사용 가능한 스타쉽 2단계 우주선으로 구성되어 있습니다.이 시스템은 2020년대 초까지 회사의 기존 발사 차량 하드웨어를 대체하기 위한 것입니다.[135][136]

로켓엔진

Merlin 1D 엔진텍사스 맥그리거에 있는 SpaceX의 로켓 개발 및 테스트 시설에서 테스트를 받고 있습니다.

2002년 스페이스X 설립 이후 멀린, 케스트렐, 랩터발사체용 로켓 엔진을,[137][138] 드래곤 시리즈의 반응 제어 시스템용 드레이코,[139] 크루 드래곤의 작동 중단용 슈퍼드레이코 등 여러 로켓 엔진을 개발했습니다.[140]

멀린(Merlin)은 액체 산소(LOX)와 RP-1 추진제를 사용하는 로켓 엔진 계열입니다.멀린은 팰컨 1의 첫 번째 스테이지에 동력을 공급하는 데 처음 사용되었으며 현재 팰컨 9와 팰컨 헤비 차량의 두 단계에 모두 사용됩니다.[141]케스트렐은 동일한 추진제를 사용하며 팰컨 1 로켓의 2단 주 엔진으로 사용되었습니다.[138][142]

드레이코와 슈퍼드레이코초극성 액체 추진 로켓 엔진입니다.Draco 엔진은 Dragon and Dragon 2 우주선반응 제어 시스템에 사용됩니다.[139]SuperDraco 엔진은 더욱 강력하며, 8개의 SuperDraco 엔진은 중단 시나리오 동안 승무원이 탑승한 Dragon 2 우주선의 발사 탈출 기능을 제공합니다.[143]

Raptor는 개발 중인 스타쉽 발사 시스템의 1단계와 2단계에 동력을 공급하기 위해 액체 산소 및 액체 메탄 연료를 사용하는 단계식 연소 사이클 엔진의 새로운 제품군입니다.[137]개발 버전은 2016년 말에 시험 발사되었으며,[144] 2019년에 처음으로 엔진이 비행하여 스타호퍼 차량을 20m 고도까지 동력을 공급했습니다.[145]

드래곤 우주선

SpaceX의 크루 드래곤 우주선은 상용 크루 개발 프로그램의 일환으로 국제 우주 정거장에 승무원을 보내고 오갈 수 있도록 설계되었습니다.

스페이스 엑스는 국제 우주 정거장으로 화물과 승무원을 수송하기 위해 드래곤 우주선을 개발했습니다.화물용으로만 사용되는 드래곤의 번째 버전은 2010년에 처음 출시되었습니다.[43]드래곤 2로 알려진 현재 운영 중인 2세대 드래곤 우주선은 2019년 초에 승무원 없이 ISS로 첫 비행을 했고, 2020년에 드래곤 2로 승무원 비행을 했습니다.[85]2020년 12월, 미국 항공우주국과의 CRS 계약의 일환으로 우주 정거장으로의 재공급을 위해 처음으로 비행했습니다.[146]

2020년 3월, 스페이스X는 게이트웨이 물류 서비스(GLS) 계약에 따라 NASA의 계획된 달 게이트웨이 우주 정거장을 위한 재공급 우주선으로 설계된 드래곤 XL을 공개했습니다.[147]Dragon XL은 Falcon Heavy에서 발사될 예정이며, 게이트웨이까지 5,000 kg(11,000 lb) 이상을 운반할 수 있습니다.드래곤 XL은 한번에 6개월에서 12개월 동안 게이트웨이에 도킹됩니다.[148]

자율형 우주항 드론 선박

CRS-6 임무를 수행하기 전에 위치에 있는 자율 우주항 드론 선박

스페이스X는 궤도 발사 후 팰컨 9, 팰컨 헤비 로켓의 1단을 정기적으로 반환합니다.로켓은 자체 추진 시스템만을 사용하여 미리 정해진 착륙 지점으로 비행하고 착륙합니다.[149]추진체 마진이 발사장으로의 복귀(RTLS)를 허용하지 않을 경우, 로켓은 ASDS(autonomous spaceport drone ships)라고 불리는 해양의 부유 착륙 플랫폼으로 돌아갑니다.[150]

스페이스X는 또 떠다니는 발사 플랫폼도 선보일 계획입니다.2020년대에 수정된 오일 리그로, 2세대 발사 차량인 슈퍼 헤비 부스터와 스타쉽 2단계로 구성된 헤비 리프트 스타쉽 시스템에 해상 발사 옵션을 제공합니다.스페이스X는 두 개의 심해 오일 리그를 구입하여 스타쉽 발사를 지원하기 위해 장착하고 있습니다.[151]

스타링크

60개의 Starlink 위성이 배치되기 전에 함께 쌓여 있습니다.

스타링크(Starlink)는 스페이스X가 개발 중인 인터넷 위성 별자리로, ~550 km 궤도의 수천 개의 교차 연결 통신 위성으로 구성되어 있습니다.스페이스X가 소유하고 운영하는 이 회사의 목표는 저비용 광대역 기능에 대한 전 세계적으로 상당한 미충족 수요를 해결하는 것입니다.[152]

2015년에 개발이 시작되었고, 2017년 스페이스X 파즈 위성 임무에 초기 시제품 시험 비행 위성이 발사되었습니다.2019년 5월, 스페이스X는 팰컨 9에 탑재된 60개의 위성을 최초로 발사했습니다.[153]별자리의 첫 시험 운영은 2020년[154] 말에 시작되었고, 첫 주문은 2021년 초에 받았습니다.[155]고객들은 인터넷 서비스 속도가 50 Mbit/s에서 150 Mbit/s, 대기 시간은 20 ms에서 40 ms가 될 것으로 예상했습니다.[156]2022년 12월, 스타링크는 전 세계적으로 100만 명 이상의 구독자를 확보했습니다.[157]

계획된 많은 수의 스타링크 위성은 광학적 파장과 무선적 파장 모두에서 스타링크 위성의 밝기가 과학적 관측을 방해하는 [158][159][160]등 빛 공해에 대한 우려로 천문학자들로부터 비판을 받아왔습니다.[161]이에 대응하여 스페이스X는 밝기를 줄이기 위해 스타링크 위성에 몇 가지 업그레이드를 시행했습니다.[162]스타링크가 사용하는 위성의 수는 우주 파편 충돌의 장기적인 위험도 초래합니다.[163][164]하지만, 그 위성들은 크립톤 연료를 사용한 홀 추진기를 장착하고 있어서 수명이 다했을 때 궤도를 이탈할 수 있게 해줍니다.또한 상향링크된 추적 데이터를 기반으로 충돌을 자율적으로 피할 수 있도록 설계되었습니다.[165]

2022년 12월, 스페이스X는 스타링크에서 파생된 위성 버스에 군 또는 정부 기관의 페이로드를 통합하는 프로그램인 스타쉴드를 발표했습니다.우주개발청은 우주 기반 미사일 방어 시스템을 위한 위성을 구매하는 핵심 고객입니다.[166][167]

기타프로젝트

2015년 6월, SpaceX는 하이퍼루프 대회를 후원하고 대회를 위해 SpaceX 본사 근처에 1.6 km(0.99 mi) 길이의 서브스케일 테스트 트랙을 건설할 것이라고 발표했습니다.[168][169]그 회사는 2017년부터 매년 이 대회를 열고 있습니다.[170]

스페이스X는 2020년 코로나19 항체 검사 프로그램 개발에 전 직원을 초청해 의사 및 학술 연구원들과 협력했습니다.이에 따라 4300명의 직원들이 혈액 샘플을 제공하기 위해 자발적으로 나섰고, 그 결과 8명의 SpaceX 직원을 공동 저자로 인정하고 특정 수준의 COVID-19 항체가 바이러스에 대한 지속적인 보호를 제공할 수 있음을 시사하는 동료 검토 과학 논문이 나왔습니다.[171][172]

2018년 7월, 머스크는 태국의 침수된 동굴에 갇힌 아이들의 구조를 돕기 위해 그의 직원들이 미니 잠수함을 만들도록 주선했습니다.[173]국제 구조 다이빙 팀의 리더인 리처드 스탠턴은 머스크에게 홍수가 악화될 경우를 대비해 예비 차량을 건설할 것을 촉구했습니다.[174][175]스페이스 엑스와 보링 컴퍼니의 엔지니어들은 팔콘 9 액체 산소 전달 튜브로 미니 잠수함을 8시간 만에 만들어 태국에 개인적으로 전달했습니다.[176][177]하지만 이때까지 12명의 아이들 중 8명은 이미 마취 상태에서 얼굴 전체 마스크와 산소를 사용하여 구조되었고, 결과적으로 태국 당국은 잠수함의 사용을 거부했습니다.[173]

시설.

스페이스X는 캘리포니아주 호손에 본사를 두고 있으며, 주요 제조 공장 역할을 하고 있습니다.[178]이 회사는 워싱턴주 레드몬드에서 연구 및 주요 사업장을 운영하고 있으며, 텍사스주에[179] 시험장을 소유하고 있으며 3개의 발사장을 운영하고 있으며, 또 다른 발사장은 개발 중에 있습니다.SpaceX는 또한 Texas, Virginia와 Washington, D.C.에 지역 사무소를 운영하고 있습니다.[74] SpaceX는 델라웨어 주에 통합되었습니다.[180]

본사, 제조 및 재단장 시설

반덴버그 우주군 기지에서 Falcon 9을 발사하는 동안 밤에 캘리포니아 호손에 있는 SpaceX 본부

스페이스X 본사는 캘리포니아 호손의 로스앤젤레스 교외에 위치해 있습니다.원래 노스롭 사가 보잉 747 동체를 만들기 위해 건설한 이 대형 3층 시설에는 스페이스X의 사무실 공간, 임무 관제, 팰컨 9 제조 시설 등이 있습니다.[178][181]

이 지역에는 보잉/맥도넬 더글러스 메인 위성 빌딩 캠퍼스, 항공 우주 회사, 레이시온, 나사의 제트 추진 연구소, 로스앤젤레스 공군 기지우주 시스템 사령부, 록희 등 미국에서 가장 많은 우주 부문 본부, 시설 및/또는 자회사가 밀집해 있는 곳 중 하나입니다.d Martin, BAE Systems, Northrop Grumman, AECOM 등 항공우주공학자 및 최근 대학 공학과 졸업생들이 대거 참여하고 있습니다.[178]

스페이스X는 로켓과 로켓 엔진 생산에 고도의 수직적 통합을 사용합니다.[14]SpaceX는 우주 산업에서는 이례적으로 로켓 엔진, 로켓 스테이지, 우주선, 주요 항전 장치 및 모든 소프트웨어를 자체적으로 Hawthorn 시설에 구축합니다.[14]

2015년 1월, 스페이스X는 위성 생산 사업과 글로벌 위성 인터넷 사업에 진출할 것이라고 발표했습니다.첫 번째 위성 시설은 워싱턴주 레드몬드에 위치한 30,000 평방 피트의2 사무실 건물입니다.2017년 1월 현재 레드몬드의 두 번째 시설은 40,625 평방 피트(3,774.2 m2) 규모로 인수되어 위성의 연구 개발 연구소가 되었습니다.[182]2016년 7월, 스페이스X는 위성 통신에 집중하기 위해 캘리포니아 어바인에 8,000 평방 피트(7402 m)의 사무 공간을 추가로 인수했습니다.[183]

개발 및 시험설비

SpaceX McGregor 엔진 시험시설 항공도, 2008

스페이스X는 텍사스 맥그리거에 로켓 개발 및 테스트 시설을 운영하고 있습니다.스페이스X의 모든 로켓 엔진은 로켓 시험대에서 시험되며,[179] 2012-2013년에 팰컨 9 그라스퍼의 저고도 VTVL 비행 시험이 맥그리거에서 수행되었습니다.[184]훨씬 더 큰 Starship 시제품의 테스트는 Texas주 Brownsville 근처 SpaceX Starbase에서 진행됩니다.[181]

이 회사는 Beal Aerospace사로부터 맥그리거 설비를 구입하여 Falcon 9 엔진 테스트를 위한 가장 큰 테스트 스탠드를 장착했습니다.스페이스X는 매입 이후 시설을 여러 차례 개선했으며 인접한 농지를 여러 채 매입해 농지 면적을 확장하기도 했습니다.2012년 10월 현재 McGregor 시설에는 "하루 18시간, 일주일에 6일"[185] 운영되는 7개의 테스트 스탠드가 있으며, 생산이 증가하고 향후 몇 년 내에 회사의 규모가 커질 수 있기 때문에 더 많은 테스트 스탠드를 구축하고 있습니다.[186]일상적인 테스트 외에도 Dragon 캡슐(궤도 임무 후 회수)은 연료 제거, 정화 및 향후 임무에서 재사용을 위해 McGregor로 배송됩니다.[187]

발사설비

케이프 커내버럴의 LZ1과 LZ2에 착륙하는 팰컨 헤비 사이드 부스터

스페이스X는 현재 케이프 커내버럴 우주군 기지, 반덴버그 우주군 기지, 케네디 우주 센터 등 3곳의 궤도 발사장을 운영하고 있으며, 또 다른 발사장은 텍사스주 브라운스빌 인근에 건설 중입니다.스페이스X는 4개의 궤도 시설 각각에 대해 틈새를 보고 있으며, 각 패드를 채울 수 있는 충분한 발사 사업을 가지고 있다고 밝혔습니다.[188]반덴버그 발사장은 고도의 경사 궤도(66~145°)를 가능하게 하고, 케이프 커내버럴과 케네디는 중간 경사 궤도(28.5~51.6°)[189]를 가능하게 합니다.

퇴역하기 전, 모든 팰컨 1호 발사는 오믈렉 섬로널드 레이건 탄도 미사일 방어 시험장에서 이루어졌습니다.[190]

2007년 4월, 미 국방부는 스페이스X의 케이프 커내버럴 우주발사단지 40 (SLC-40)의 사용을 승인했습니다.[191]이 사이트는 팰컨 9 발사를 위해 2010년부터 사용되고 있으며, 주로 지구 저궤도와 정지궤도에 사용되고 있습니다.SLC-40은 Falcon Heavy 발사를 지원할 수 없습니다.현재 랜딩 존 1과 2로 개명된 케이프 커내버럴의 이전 발사 단지 13은 2015년부터 팰컨 9 1단계 부스터 착륙에 사용되었습니다.[192]

반덴버그 우주군기지의 스페이스X 서해안 발사시설, 카시오페 발사 중

반덴버그 우주발사 4단지(SLC-4E)는 2011년 군으로부터 임대되어 극궤도에 탑재하기 위해 사용되고 있습니다.반덴버그 기지는 Falcon 9와 Falcon Heavy 차량을 모두 발사할 수 있지만 [193]낮은 경사 궤도에는 발사할 수 없습니다.이웃한 SLC-4W는 2015년 부스터 착륙을 위해 착륙 구역 4로 전환되었습니다.[194]

2014년 4월 14일, 스페이스X는 케네디 우주 센터 발사 단지 39A와 20년 임대 계약을 체결했습니다.[195]이후 Falcon 9Falcon Heavy 발사를 지원하기 위해 패드가 수정되었습니다.스페이스X는 2020년 5월 30일 발사대 39A에서 ISS로의 첫 승무원 임무를 시작했습니다.[196]39A 패드는 2019년부터 스타쉽 발사를 수용하기 위해 준비되었습니다.2022년 보카치카의 발사 FAA 허가가 지연되면서 39A 스타쉽 준비에 박차를 가했습니다.[197]

미국 텍사스주 SpaceX Starbase에 있는 Starship 조립동

SpaceX는 2014년 8월에 발사 시설에 대한 첫 번째 계획을 발표한 후, 텍사스주 브라운스빌 근처 보카치카에 있는 SpaceX Starbase에서 Starship 테스트 차량을 제작하여 비행하고 있습니다.[198][199]연방항공청(FAA)은 2014년 7월 이 허가서를 발급했습니다.[200]스페이스X는 2015년 후반에 건설이 증가하면서 2014년에 새로운 발사 시설에 착공했고 2019년에 이 시설에서 처음으로 궤도를 벗어난 발사가 있었습니다.[201][181]브라운스빌 보카치카 빌리지 일부 주민들과 환경운동가들은 스타쉽 개발 프로그램과 함께 다양한 측면에서 이 사이트를 비판했습니다.[202][203]

계약

스페이스X는 자사가 개발한 기술로 국제우주정거장(ISS) 실증 및 실제 공급 계약을 나사로부터 따냈습니다.스페이스X는 또한 미군의 EELV(Evolved Expendable Launch Vehicle) 탑재체 발사에 대한 인증을 받았습니다.2018년 한 해 동안 매니페스트에 약 30개의 미션을 수행한 SpaceX는 120억 달러 이상의 계약을 체결했습니다.[74]

ISS로 가는 화물

COTS 2 드래곤은 국제 우주 정거장(ISS)에 캐나다 암2에 의해 접안됩니다.

2006년, 스페이스X는 국제 우주 정거장(ISS)으로의 화물 운송을 시연하기 위한 NASA 상용 궤도 운송 서비스(COTS) 1단계 계약을 따냈습니다.[204]NASA가 새로운 능력 개발을 위한 우주법 협약을 통해 "종잣돈"을 제공하기 위해 설계한 이 계약을 통해 NASA는 스페이스X에 드래곤 우주선의 화물 구성을 개발하기 위해 3억 9600만 달러를 지불했고, 스페이스X는 자체 자원으로 팰컨 9 발사체를 개발했습니다.[205]이러한 우주법 협약은 NASA가 단독으로 생산하는 것보다 로켓 개발을 4배에서 10배까지 저렴하게 만들면서, NASA에게 수백만 달러의 개발 비용을 절감시킨 것으로 나타났습니다.[206]

2010년 12월 스페이스X COTS 데모 플라이트 1호기의 발사로 스페이스X는 최초로 우주선을 성공적으로 발사, 궤도를 돌고 회수한 민간 기업이 되었습니다.[207]Dragon은 2012년 5월 SpaceX COTS Demo Flight 2에서 ISS와 성공적으로 잠자리를 가졌습니다. 이는 개인 우주선으로는 처음입니다.[208]

상업적 재공급 서비스(CRS)는 2008년부터 2016년까지 NASA가 상업적으로 운영되는 우주선을 타고 국제 우주 정거장에 화물과 물자를 전달하기 위해 수여한 일련의 계약입니다.첫 번째 CRS 계약은 2008년에 체결되었으며 스페이스X에 2016년까지의 납품을 포함한 12개 화물 운송 임무에 대해 16억 달러를 수여했습니다.[209]2012년 10월 발사된 12개의 재보급 계획 임무 중 첫 번째인 스페이스X CRS-1은 궤도에 진입해 20일간 궤도에 안착한 뒤 대기권에 재진입해 태평양으로 낙하했습니다.[210]

CRS 임무는 그 이후로 ISS로 1년에 두 번 정도 비행했습니다.2015년 NASA는 스페이스X에 3대의 재보급 비행을 추가로 주문함으로써 1단계 계약을 연장했고, 이후 ISS에 총 20개의 화물 임무를 추가로 연장했습니다.[211][209][212]2020년 4월, 스페이스X CRS-20은 ISS를 떠났고, 이후 드래곤은 퇴역했습니다.2016년 1월 스페이스X와 2단계 계약을 체결했습니다.스페이스X는 업그레이드 된 드래곤 2 우주선과 함께 최대 9회의 추가 CRS 비행을 할 예정입니다.[213][214]2020년 3월, NASA는 스페이스X와 계약하여 달 관문 우주 정거장에 보급품을 보낼 드래곤 XL 우주선을 개발했습니다.Dragon XL은 Falcon Heavy로 발사됩니다.[215]

크루드

국제우주정거장크루-1 임무의 만남 동안 드래곤 우주선 안에 있던 NASA 우주비행사들

스페이스X는 나사 우주비행사들을 국제우주정거장으로 혹은 국제우주정거장으로 수송하는 역할을 맡고 있습니다.NASA 계약은 상업적으로 운영되는 우주 비행선을 ISS에 인도할 수 있는 우주선을 개발하는 것을 목표로 하는 상업 승무원 개발(CCDev) 프로그램의 일부로 시작되었습니다.2011년 스페이스X에 첫 계약이 체결되었고,[216][217] 2012년 드래곤 2 우주선의 개발과 테스트를 계속하기 위해 또 다른 계약이 체결되었습니다.[218]

2014년 9월, NASA는 ISS로 미국 승무원들을 수송하고 그들로부터 오는 시스템을 개발하는데 자금을 지원받을 두 회사로 SpaceX와 Boeing을 선택했습니다.[219]스페이스X는 2017년까지 드래곤 2를 완성하고 인증하기 위해 26억 달러를 획득했습니다.이 계약들은 적어도 한 명의 NASA 우주비행사가 탑승하는 승무원 비행 테스트를 요구했습니다.크루 드래곤이 NASA 인간 우주 비행 인증을 받자, 그 계약은 스페이스 엑스가 우주 정거장에 최소한 두 번, 많게는 여섯 번의 승무원 임무를 수행하도록 요구했습니다.[219]

스페이스X는 2015년 5월 크루 드래곤 우주선의 첫 번째 핵심 비행 테스트인 패드 어보트 테스트를 완료하고 2019년 초 완전한 무인 시험 비행을 성공적으로 수행했습니다.[220]그 캡슐은 ISS에 도킹한 다음 대서양에서 첨벙거렸습니다.[221]2020년 1월, 스페이스X는 비행 승무원 이전의 마지막 시험 비행인 기내 중단 시험을 실시했는데, 이 시험에서 드래곤 우주선은 발사 탈출 엔진을 발사했습니다.[222]

2020년 5월 30일, 나사의 우주비행사 밥 벤켄과 더그 헐리와 함께 국제 우주 정거장으로 크루 드래곤 데모-2 임무가 발사되었는데, 이는 2011년 이후 처음으로 미국에서 승무원 차량이 발사된 것이며, 국제 우주 정거장으로의 상업적인 첫 발사였습니다.[223]2020년 11월 16일, NASA의 마이클 홉킨스, 빅터 글로버,[225] 섀넌 워커와 JAXA의 우주비행사인 소이치 노구치함께 국제 우주 정거장으로 성공적으로 발사되었습니다.[224]2021년 4월 23일, NASA 우주비행사 쉐인 킴브로와 K와 함께 국제우주정거장으로 발사되었습니다. 메간 맥아더, JAXA 우주비행사 호시데 아키히코, ESA 우주비행사 토마스 페스케.[226]2021년 4월 24일, 크루-2는 성공적으로 도킹했습니다.[227]

스플래시 다운 후 회복력

스페이스X는 또한 개인을 위한 유료 승무원 우주 비행을 제공합니다.이러한 미션 중 첫 번째 미션인 Inspiration4Shift4 Payments의 CEO인 Jared Isacman을 대신하여 2021년에 시작되었습니다.이 임무는 플로리다 케네디 우주 센터발사 단지 39A에서 팰컨 9 발사 차량 위에 크루 드래곤 레질리언스를 발사했고 드래곤 캡슐지구 저궤도에 올려놓았고, 약 3일 후 레질리언스가 대서양에 떨어졌을 때 성공적으로 끝났습니다.네 명의 승무원 모두 스페이스 엑스로부터 상업 우주 비행사 훈련을 받았습니다.이 훈련에는 궤도 역학, 극미중력 환경에서의 작동, 스트레스 테스트, 비상 대비 훈련 및 임무 시뮬레이션에 대한 수업이 포함되었습니다.[228]

국방

2019년 6월 Falcon Heavy에 STP-2 임무 착수

2005년, 스페이스X는 미국 공군이 회사로부터 최대 1억 달러 상당의 발사물을 구매할 수 있도록 하는 무기 인도/무기한 수량(IDQ) 계약을 체결했다고 발표했습니다.[229]3년 후 NASA는 스페이스X에 최대 10억 달러의 IDIQ 발사 서비스 계약을 수여했다고 발표했습니다.[230]2012년 12월, 스페이스X는 미국 국방부(DoD)와 첫 두 개의 발사 계약을 발표했습니다.미국 공군 우주미사일 시스템 센터는 스페이스X에 다음과 같은 두 가지 EELV급 임무를 부여했습니다.심우주 기후 관측소(DSCOVR)와 우주 시험 프로그램 2(STP-2).DSCOVR은 2015년 팰컨 9 발사체에, STP-2는 2019년 6월 25일 팰컨 헤비에 발사되었습니다.[231]

Falcon 9 v1.1은 2015년에 NSSL(National Security Space Launch) 인증을 받았으며, SpaceX는 국가 보안 하에 분류된 모든 탑재체에 대해 공군과 발사 서비스를 계약할 수 있습니다.[131]이는 2006년 이후 미 공군의 기밀 탑재체 발사에 대한 연합발사동맹(ULA)의 독점권을 깨뜨린 것입니다.[232]2016년 4월, 미 공군은 스페이스X에 2번째 GPS III 위성을 8270만 달러에 발사하기 위한 국가 안보 발사를 수여했습니다.[233]이는 유사한 이전 임무의 예상 비용보다 약 40% 적었습니다.[234]스페이스X는 2020년 6월 20일에 3번째 GPS III를 발사했습니다.[235]2018년 3월, 스페이스X는 또 다른 3개의 GPS III 위성을 발사하기 위해 미 공군으로부터 2억 9천만 달러의 추가 계약을 확보했습니다.[236]

2017년 5월 1일, 미국 국가 정찰국(NRO)도 스페이스X로부터 발사를 구매했습니다.[237]2019년 2월, 스페이스X는 미 공군으로부터 2억 9,700만 달러의 계약을 얻어 3개의 국가 안보 임무를 추가로 착수할 예정이며, 모두 2021 회계연도 이전에 착수할 예정입니다.[238]2020년 8월, 미국 우주군은 향후 5-7년간 국가 안보 우주 발사(NSSL) 계약을 체결했습니다.스페이스X는 한 번 발사에 3억1600만 달러에 계약을 따냈습니다.또 스페이스X는 이 기간 동안 미군의 위성 발사 요구량의 40%를 처리하게 됩니다.[239]

스페이스X는 또한 지구 저궤도에 있는 새로운 미사일 방어 시스템의 일환으로 우주개발청을 위한 맞춤형 군사 위성을 설계하고 발사합니다.[240]이 별자리는 미국이 지구상의 어느 곳에서 발사된 핵미사일과 극초음속 무기를 탐지, 표적화하고 잠재적으로 요격할 수 있는 능력을 제공할 것입니다.[241]중국과 러시아 모두 유엔에 이 프로그램에 대한 우려를 제기했으며,[242] 여러 단체들은 이 프로그램이 불안정해지고 우주에서의 군비 경쟁을 촉발시킬 수 있다고 경고했습니다.[243][244]

시장 경쟁 및 가격 책정 압력 개시

SpaceX의 낮은 발사 가격, 특히 정지 궤도(GTO)로 비행하는 통신 위성의 경우, 경쟁사들이 자체 가격을 낮추도록 시장 압력을 받게 되었습니다.[14]2013년 이전까지 공개적으로 경쟁하던 컴뱃 발사 시장은 아리아네스 스페이스(아리안 5호 비행)와 국제 발사 서비스(프로톤 비행)가 장악하고 있었습니다.[245]팰컨 9 로켓은 지구 저궤도까지 한번 발사할 때마다 5,650만 달러의 공시가격으로 업계에서 가장 저렴했습니다.[246]유럽 위성 운영자들은 스페이스X와의 경쟁 결과 아리안 5호와 미래의 아리안 6호 로켓의 발사 가격을 낮추기 위해 ESA를 추진하고 있습니다.[247]

스페이스X는 국가 안보 발사를 위해 경쟁하기 시작하면서 미군 탑재체에 대한 ULA(United Launch Alliance)의 독점을 종식시켰습니다.ULA는 2015년 국내·군사·스파이 발사 부진을 예상하면서 상업용 위성 발사를 수주하지 않으면 폐업할 것이라고 밝힌 바 있습니다.[248]이를 위해 ULA는 출시 비용을 절반으로 줄이기 위해 프로세스와 인력에 대한 대대적인 구조조정을 발표했습니다.[249][250]

2017년에 SpaceX에 의한 의회 증언에 따르면, "[세부사항은] 산업에 맡기고] 우주 정거장까지 화물 운송에 대한 높은 수준의 요구 사항만 설정하는 NASA 우주법 협약 과정이 SpaceX가 Falcon 9 로켓을 상당히 낮은 비용으로 자체적으로 설계하고 개발할 수 있도록 했다고 합니다.NASA가 자체적으로 검증한 수치에 따르면 스페이스X의 팰컨 1호 로켓을 포함한 팰컨 9호 로켓의 총 개발비는 3억 9천만 달러로 추산됐습니다.2011년, NASA는 NASA의 전통적인 계약 절차에 근거하여 Falcon 9 부스터와 같은 로켓을 개발하는 데 약 10배의 비용이 들 것이라고 추정했습니다.[206]2020년 5월, NASA 관리자 짐 브리든스틴(Jim Bridenstine)은 스페이스X에 대한 NASA의 투자 덕분에 미국의 상업 발사 시장의 70%를 차지하고 있으며, 이는 미국으로부터의 상업 발사가 없었던 2012년 이후 크게 개선된 것이라고 말했습니다.[251]

기업업무

이사회

2021년[252] 1월 기준 스페이스X 이사회
가입보드 이름. 제목
2002[253] 일론 머스크 SpaceX의 설립자, 회장, CEO 및 CTO, CEO, Product Architect, 전 Tesla 회장, 전 SolarCity[253] 회장
2002[254] 킴벌 머스크 Tesla[255] 이사진
2009[256] 그윈 샷웰 스페이스X[257] 사장 겸 COO
2009[256] 루크 노섹 페이팔(PayPal[258]) 공동 창업자
2009[256] 스티브 저베슨 퓨쳐 벤처스 펀드[259] 공동 설립자
2010[260] 안토니오 그라시아스 Valor Equity Partners[261] 투자위원회 CEO 겸 의장
2015[262] 도널드 해리슨 Google[263] 글로벌 파트너십 및 기업 개발 담당 사장

리더십 변화

2022년 11월, 회사는 CEO 그윈 샷웰과 부사장 마크 준코사(Mark Juncosa)가 텍사스의 테슬라 운영을 총괄한 오마드 아프샤르(Omad Afshar)와 함께 텍사스 발사 시설인 스타베이스를 총괄할 것이라고 발표했습니다.현장의 운영 책임자였던 샤말 파텔은 케이프 커내버럴 현장으로 이동할 예정입니다.CNBC는 이 같은 임원진의 움직임이 "스타쉽을 띄우려는 회사 내부의 절박함을 보여줬다"[264][265][266]고 보도했습니다.

직장문화

전 NASA 부국장인 로리 가버에 따르면, 이 회사는 전반적으로 우주 비행 산업의 그것과 비슷한 남성 중심의 직원 문화를 가지고 있다고 합니다.[267]2021년 12월, 전직 스페이스X 직원 5명의 인턴부터 엔지니어까지 직장 내 성희롱 주장이 게재됐습니다.[268]전직 직원들은 원치 않는 발전과 불편한 상호작용을 경험했다고 주장했습니다.[269]이 밖에도 회사 내 성희롱 문화가 존재한다는 주장과 임원, 관리자, 인사담당자 등에게 제기된 불만이 대부분 해소되지 않았다는 주장도 포함됐습니다.[270]

2022년 5월 비즈니스 인사이더 기사는 머스크가 2016년 전용기 안에서 스페이스X 승무원과 성 비위를 저질렀다는 주장을 승무원의 익명 친구를 인용해 제기했습니다.[271]이에 일부 직원들은 "엘론의 해로운 트위터 행동"을 비난하는 공개서한에 협력했습니다.[272]또한 SpaceX의 "무관용" 및 "무관용" 정책을 명확하게 정의해 줄 것을 요청하고 있으며, 이 정책은 직원 간에 불평등하게 시행되고 있다고 밝혔습니다.다음 날, 그윈 샷웰은 편지와 관련된 직원들이 해고되었다고 발표했고, 후원되지 않은, 요청되지 않은 설문조사가 근무일 동안 직원들에게 보내졌고, 일부 직원들은 편지에 서명해야 한다는 압박감을 느꼈다고 주장했습니다.[273]

이 회사는 또한 직원들에게 과도한 업무를 강요하는 업무 문화를 가지고 있으며, 소진 문화를 조성하고 있다고 묘사되었습니다.[274]경쟁 항공 우주 회사인 블루 오리진의 메모에 따르면,[275][276][277] 스페이스X는 매우 긴 근무 시간, 주말 근무, 그리고 제한된 휴일 사용을 예상했습니다.[274]

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번들 참조

추가열람

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  • 펀홀츠, 팀.로켓 억만장자: 엘론 머스크, 제프 베조스, 그리고스페이스 레이스.호튼 미플린 하코트 (2018).ISBN 978-1328662231
  • 밴스, 애슐리.일론 머스크: SpaceX와 Tesla의 억만장자 CEO가 우리의 미래를 어떻게 형성하고 있는지.펭귄 랜덤 하우스 UK (2015).ISBN 978-0753555620

외부 링크