비글로우 항공우주

Bigelow Aerospace
비글로우 항공우주
유형사설
산업항공우주
설립됨1998; 24년 전 (1998년)
창시자로버트 비글로우(창업자와 대통령)
본부
네바다 주, 노스 라스베이거스
,
미국
주요인
로버트 비글로, 블레어 비글로
상품들궤도 설비, 상업 우주 정거장
직원수
0(COVID-19로 인해 일시 해고됨)
웹사이트bigelowaerospace.com
다음에 대한 시리즈 일부
개인 우주 비행
적극적 기업
능동형 차량
계약 및 프로그램

비글로우 에어로스페이스(Bigelow Aerospace)는 확장 가능한 우주 정거장 모듈을 제조하고 개발하는 미국의 항공 및 우주 기술 회사다.비글로우 항공우주센터는 1998년 로버트 비글로우가 설립한 항공우주산업으로 네바다 주 노스 라스베이거스에 본사를 두고 있다.그것은 비글로우가 호텔 체인인 아메리카의 예산 스위트 소유를 통해 얻은 이익에 의해 상당부분 자금을 지원받는다.[4]

2013년까지 비글로우는 이 회사에 2억 5천만 달러를 투자했다.[5]비글로우는 본격적인 하드웨어 출시를 달성하기 위해 2015년까지 약 5억 달러를 들여 비글로우 항공사에 자금을 지원할 준비가 돼 있다.[4][6]

비글로우 에어로스페이스는 2010년 우주 정거장을[7] 만들거나 확장하기 위한 모듈형 우주 서식지를 만들려고 했다고 발표했지만 많은 개념과 모델에도 불구하고 2006년과 2007년에 비행한 두 개의 작은 프로토타입을 넘어서서 결코 작동 중인 우주 정거장을 완성하지 못했다.

2020년 3월 COVID-19 대유행으로 직원 88명을 전원 해고했으며, 여건이 허락되면 직원을 재취업시킬 계획이었다.

역사

현재 취소된 TransHab 모듈을 위한 NASA의 설계

비글로우는 1990년대 후반 지연과 예산 제약에 따라 의회가 국제우주정거장(ISS) 트랜스합 프로젝트를 취소한 후 2000년 NASA로부터 다층 확장형 우주 모듈 기술을 허가했다.[4][8][9]

비글로우는 3가지 우주법 협정이 있는데, 비글로우 항공우주국은 NASA의 핵심 확장형 모듈 기술 중 유일한 상용화 업체다.[citation needed]

비글로우는 10년 동안 이 기술을 계속 개발하여 벡트란 실드 원단, "케블라의 이중강도 변종"의 독점적 확장을 추가하고 다양한 크기의 나사 없이 승무원을 갖춘 확장형 우주선 제품군을 개발하는 등 모듈 직물 레이어를 재설계했다.[10]비글로우는 2006년 중반까지 NASA 기술에 대한 독점 확장에 7500만 달러를 투자했고, 2010년까지 1억8000만 달러를 이 기술에 투자했다.[1][11]

2010년까지 로버트 비글로우는 이 회사에 1억 8천만 달러를 투자했고, 2013년에는 개인 재산의 2억 5천만 달러로 늘어났다.[5][11]비글로우는 본격적인 하드웨어 출시를 달성하기 위해 2015년까지 약 5억 달러의 자금을 지원할 준비가 되어 있다고 여러 차례 밝혔다.[4][6]

2010년 초, NASA는 2010년 2월 22일 발표한 예산안에서 우주선을 더 넓고, 더 가볍고, 발사 비용이 더 저렴한 우주선을 만들기 위한 팽창형 우주 정거장 모듈을 다시 한번 조사하기 위해 만전을 기했다.나사는 ISS가에 비글 로우는 확대할 수 있는 공예를 연결하는 안전, 생명 유지의 방사선으로 인해 실드, 열 관리를 강화하고 향후 3years",[10]에 원격 커뮤니케이션 장치 검증 시험과 2012년 12월에, 비글 로우는으로 비글 로우 Expandable 활동 모듈(빔.)[12] 다음 fl 것을 개발하기 위해달러 178만 계약을 체결했다 생각했다.y에 2015.[13] 이 모듈은 2016년 4월 16일 국제우주정거장에 고정되었고, 2016년 5월 28일에 팽창되었다.2022년 1월 현재 역에 남아 있다.

비글로우는 일찌감치 "바이오텍과 제약사, 대학 연구, 엔터테인먼트 애플리케이션, 정부 군·민간 이용자 등 다양한 이용자를 위한 시장 개척"에 주력하고 있다.사업 모델은 하나 이상의 [B330]개 이상의 팽창형 모듈로 만들어진 작은 우주정거장 또는 서식지를 다른 연구 커뮤니티나 기업에 임대하는 것을 포함한다.[4]우주 사업화를 위한 이러한 광범위한 계획에도 불구하고, 우주 관광 목적지와 우주 호텔 모니커들은 2006/2007년 제네시스 1호와 제네시스 2호의 발사 이후 많은 매체에서 자주 이용되었다.로버트 비글로우는 "전통적인 NASA ISS와 우주왕복선 운영 및 관료주의와 달리 저비용과 빠른 회전을 통해 새로운 방식으로 우주에서의 비즈니스를 지향하고 있다"고 명시해 왔다.[4]

2010년 10월 비글로우는 6개 주권국과 상용 우주정거장의 온오프비트 시설을 활용하기로 합의했다고 발표했다.영국 천문기술센터(영국), 네덜란드 우주국(네덜란드), 디펜스 사우스오스트레일리아(호주), 싱가포르 정부기술개발청(싱가포르), 일본 유인우주시스템주식회사(JAXA), 스웨덴 국립우주위원회(스웨덴)의 전임 이사장이 이사장을 맡고 있다.[14]2011년 2월 아랍에미리트의 두바이는 7번째로 계약을 체결한 국가가 되었다.[15][needs update]

2011년, 비글로우는 영화와 건축 산업에서 온 모델 제작자들로 구성된 사내 팀을 고용하여 그들의 우주 서식지와 우주 정거장에 대한 상세한 모델을 만들었다.스케일 모델은 "가능성을 상기시키기 위해 정부와 기업을 포함한 잠재 고객"에게 보내졌다.[16]

보도에 따르면, 비글로우는 2011년 9월 말에 사람들을 낮은 지구 궤도로 이동시키기 위한 발사 능력의 지연으로 인해 승무원 수송이 "첫 번째 B330이 준비되고 몇 년 후"[17][18] 가능하게 되어 90명의 직원 중 40명이 해고될 것이라고 한다.

2012년 3월 말에 비글로우는 다시 한번 직원 수준을 올리기 시작했다.[19]2013년 4월, 비글로우는 상업용 여객선 우주선이 고객들을 이중-중복선까지 운반할 수 있게 될 때까지 우주로 갈 수 있도록 B330 모듈을 준비하겠다고 말했다.BA330 알파 우주정거장 – 2017년 예상 – 비글로우는 고객과 계약을 체결할 준비가 되어 있었다.[20][needs update]

업계 소식통에 따르면 해고 당시 150명 중 30~50명으로 추산되는 2016년 초 추가 인력감축이 발생했다.이는 2015년 미국 앨라배마주 헌츠빌에 있는 노스 라스베이거스 본사와 신설된 추진부서에 모두 100명 이상의 일자리를 광고한 데 따른 것이다.[18]그 회사는 인력 감축의 일환으로 헌츠빌 시설을 폐쇄했다.[21]

2018년 2월에는 저궤도 지구에서 우주정거장 운영과 마케팅의 운영 측면을 담당할 자회사 비글로우 스페이스 오퍼레이션(Bigelow Space Operation)의 신설을 발표했다.[22]

2020년 3월 이 회사는 전 직원을 해고했는데, 모두 88명이었다.[3]

나사 소송

2021년 3월 26일, 비글로우 항공우주국은 미 항공우주국을 상대로 네바다 구역을 위한 소송을 미국 지방법원에 제기했다.이 소송은 NASA가 그들에게 "확장 가능한 우주 모듈을 개발하고 시험한 일에 대해" 105만 달러를 빚졌다고 주장하고 있다.[23][24]

비글로우는 2021년 12월 BEAM의 소유권을 NASA 존슨 우주센터에 양도했다.[25]

모듈 설계 및 비즈니스 계획

네바다에 있는 그들의 시설 안에 있는 비글로우 항공우주국의 우주정거장 알파에 대한 전면적인 모형.

확장 가능한 모듈 설계 개요

로리 가버 미 항공우주국(NASA) 부국장은 비글로우 항공우주국(Bigelow Aerospace Station Alpha)의 본격적인 모형 제작의 내부를 보고 있다.

비글로우 에어로스페이스는 자사의 팽창식 모듈이 견고한 모듈보다 내구성이 높을 것으로 예상하고 있다.[26]이는 부분적으로 회사가 케블라보다 두 배 강한 재료인 벡트란 여러 겹을 사용했기 때문이며, 이론적으로 유연한 벽은 단단한 벽보다 마이크로미터로이드 충격을 더 잘 유지할 수 있어야 하기 때문이다.지상 테스트에서 표준 ISS 모듈 재료에 구멍을 낼 수 있는 마이크로미터로이드는 비글로우 피부 중간 정도까지만 침투했다.Mike Gold 운영 책임자는 Bigelow 모듈 또한 금속 모듈에서 발생할 수 있는 동일한 국부적 파괴 문제를 겪지 않을 것이라고 말했다.이는 ISS 피부 마이크로미터로이드 표준 손상의 보다 심각한 결과와 비교하여 구멍 난 곳을 치료하는데 24시간을 제공할 수 있다.[10]

비글로우 항공우주국의 확장 가능한 모듈에는 마이크로 중력 연구와 개발, 우주 제조 등이 사용될 것으로 예상된다.다른 잠재적 용도로는 달(0.16g)과 화성(0.38g)을 포함한 미세중력 이상의 중력 구배를 위한 가변 중력 연구,[27] 궤도 호텔용 모듈과 같은 우주 관광, 달 또는 화성 탐사 임무를 위한 우주선의 구성품 같은 우주 운송 등이 있다.[citation needed]

사업계획

Bigelow Aerospace 웹사이트는 2015년 10월 현재 B330 우주정거장에서 60일간 5125만 달러를 포함한 여러 가지 요금제를 보여주고 있다.그 가격은 운송, 교육, 소모품을 포함한 모든 것을 포함한다.Bigelow Aerospace 고객은 2,500만 달러에 약 110 입방미터의 B330 서식지의 3분의 1을 60일 동안 임대할 수 있다.[28]

2010년 비글로우는 B330보다 실질적으로 더 클 수 있는 확장형 서식지를 위한 개념 설계를 제안했는데, 이전에는 330m3(1만2000cuft)의 서식지 부피로 가장 컸다.NASA가 초대형 헤비 리프터를 도입하는 것을 전제로, 제안된 개념은 "국제우주정거장에서 이용 가능한 용량의 거의 두 배인 2,100 입방미터[74,000 입방피트]의 부피를 제공하는 확장 가능한 서식지"와 3,240 m3 (114,000 cu)를 제공하는 또 다른 개념을 포함할 것이다.[29]

2010년, 비글로우 항공우주국은 우주 모듈을 생산하기 위해 네바다주 노스 라스베가스에 대규모 생산 시설을 건설하기 시작했다.18만1000평방피트(1만6800m) 규모의2 시설에는 3개의 개별 우주선을 위한 3개의 생산 라인이 들어 있어 비글로우의 바닥 면적이 두 배로 늘어나고 기존 115명의 인력으로 연구개발에서 생산으로 초점이 전환된다.비글로우는 2012년 초 생산에 착수하면서 약 1,200명의 신규 직원을 공장 직원으로 채용할 것으로 예상했다.[30][31]

2013년 로버트 비글로우는 국제우주정거장용 비글로우 확장가능활동모듈(Bigelow Expandable Activity Module) 구축 계약을 이행하는 과정에서 자신의 회사가 제품 콘텐츠의 약 50%를 사내에서 제조하는 한편 나머지는 하청계약을 체결했다고 밝혔다.[32][33]

2013년 3월, 비글로우는 NASA와 "NASA와 단순한 우주 관광보다 훨씬 복잡한 연구, 제조, 의료, 농업 등 새로운 경제, 즉 우주 경제의 창출에 역할을 하고자 하는 수십 개의 민간 기업들 사이의 중심 연결고리 역할을 하기 위한 계약을 체결했다.이 협정은 비글로우가 NASA와 민간 부문 간의 연락을 취하여 미국 정부와 산업이 서로 어떻게 도울 수 있는지 알아보는 것을 요구한다."[34]

그 계약에서 첫 번째 결과물인 "이 노력의 일부가 되고자 하는 회사들과 잠재적 고객들을 식별하는 보고서"는 2013년 5월 비글로우가 NASA에 전달했다.[34]

모듈

2006년 7월 12일과 2007년 6월 28일 비글로우는 각각 제네시스 I과 II 모듈을 출시했다.2008년 중반 비글로우 항공우주산업은 갤럭시 모듈을 완성했지만 발사 비용 상승과 갤럭시 신기술을 사실상 검증할 수 있는 능력, 특히 2006년과 2007년 두 차례의 제네시스 발사가 성공한 후 출시하지 못했다.[35][36]대신에 그것은 노스 라스베이거스 시설에서 지상에서 시험되었다.

비글로우는 2014년 현재 스페이스X의 팰컨9 로켓에 2015년 발사를 예약했지만 탑재량은 발표하지 않았다.[37]팰컨 9호는 선단서 모듈을 발사할 수 있었지만 B330 모듈은 발사할 수 없었다.비글로우는 또한 록히드 마틴사와 아틀라스 V-401 발사체 발사 가능성에 대해 논의했다.[38][39]2016년 4월 비글로우 에어로스페이스가 스페이스X의 미래 출시 고객 명단에 남았지만 2015년에는 발사가 이뤄지지 않았다.[40]2016년 4월 8일 스페이스X CRS-8 미션은 BEAM을 ISS에 발사했고, 2016년 4월 11일, 비글로우와 유나이티드 론치 얼라이언스는 B330 서식지를 저지구궤도에 보내기 위해 2020년 비행을 위해 아틀라스 V-552 로켓이 예약되었다고 발표했다.[41]

참고: 2021년 7월 현재.곧 출시될 날짜는 제안되며 변경될 수 있다.

모듈 유형 모듈 이름 볼륨 시작 날짜 런치 차량 상태
궤도 테스트 모듈 제네시스 1세 11.5m3(최대 cu ft) 2006년 7월 12일 14:53 UTC 드네프르 발사 성공, 궤도에 머물러 있다.2021년까지 붕괴될 것으로 예상된다.[43]
궤도 테스트 모듈 제네시스 2세 11.5m3(최대 cu ft) 2007년 6월 28일, UTC 15:02 드네프르 발사 성공, 궤도에 머물러 있다.2022년까지 붕괴될 것으로 예상된다.[44]
지상 시험 기사 은하/가디언 16.7m3(590cu ft) 2008년 취소됨 해당 없음 발사 취소,[36] 지상 테스트 전용.
궤도 스테이션 모듈 B180 순단서 180m3(6,400cu ft) 2011년 취소됨 팰컨 9 B330 "Nautilus"로 대체된 "Nautilus"는 Falcon 9 대신 Atlas V에서 출시될 것이다.[45]
ISS에 도킹된 궤도 모듈 BEAM(Bigelow Expandable Activity Module) 16m3(565 cu ft) 2016년 4월 8일 UTC 20:43 팰컨 9
용 		발사 성공, 현재 가동 중, 궤도상의 ISS에 도킹.개발은 2012년 12월에 시작되었고, 미화 1780만 달러의 NASA 계약에 따라 건설되었다.2028년까지 ISS에 도킹된 상태로 유지되도록 허가됨.[48]
궤도 스테이션 모듈 B330 노틸러스 330m3(12,000cu ft) NET 2분기 2022 아틀라스 V 552 발사 준비에서 테스트 완료, 2015년 모의실험 완료, 2017년 말 출시 초기 목표, 2020년 글로벌 대유행과 경기침체 기간 중 비글로우가 일시 폐쇄될 때까지 2020년 출시 예정, 현재 비글로우가 사후 빈혈상태로 영업을 재개할 때 NET 2022년을 기대했다.
ISS에 도킹된 궤도 모듈 확장 가능한 Bigelow Advanced Station Enhancement(XBASE) 330m3(12,000cu ft) NET 2023 TBA(아틀라스 V 또는 벌컨) 개발 중; NextSTEP 프로그램에 따라 2016년 NASA가 B330에 기반한 풀사이즈 모듈을 개발하기로 합의한 사항의 일부.[49][50]
우주정거장 핵심 모듈 BA 2100 올림푸스 23,100 m(74,000 cu ft) NET 20년대 중반 벌컨 제안, 2015년에 구축된 실물 모형.[21]
달 표면 측점 모듈 B330 1루 330m3(12,000cu ft) 2020년대 후반 TBA 제안 : 2019년 6월에 공개되어 테스트를 받게 된다.아직 선택된 발사 차량이 없음.[51]

확장 가능한 서식지 모듈

제네시스 1세

주요 기사:제네시스 1세

2006년 7월 12일, Genesis 1세는 러시아 오렌부르크 주 돔바로프스키 우주기지에서 드네프르 부스터를 타고 발사했다.발사는 비글로우와 ISC 코스모트라가 맡았다.발사 중 지상에서의 어려움에도 불구하고, 우주선은 궤도에 도달하고, 팽창하고, 태양열 어레이를 배치하고, 내부 시스템을 시작하는 즉시 예상대로 수행했다.[52]이 임무는 5년 동안 지속할 계획이며, 우주선 성능의 광범위한 관찰을 포함하며 여기에는 포장/배포 절차, 방사선 및 우주 파편에 대한 저항성, 기타 우주 위험 및 조건 등이 포함된다.비글로우 항공우주국의 마이크 골드 기업 고문도 이 임무와 다음 임무와 관련해 "비글로우 항공우주국의 모토는 '조속하고 자주 비행하는 것'이다.제네시스 1의 결과와 상관없이 후속 임무에 신속히 착수할 것이라고 말했다.[43]2020년 12월 현재 이 차량은 궤도에 머물러 있다.[53][54]

제네시스 2세

주요 기사:창세기 II(우주 서식지)

2007년 6월 28일, 제네시스 2세는 러시아 오렌부르크 주 돔바롭스키 우주기지에서 또 다른 드네프르(SS-18 ICBM으로 개조)를 발사했다.08:02 PDT에 발사된 제네시스 II는 64.0°의 경사로 08:16 PDT에 궤도에 삽입되었다.

비록 Genesis I과 Genesis II는 크기가 동일하고 외관이 유사하지만 몇 가지 주목할 만한 차이가 있다.먼저 제네시스 1호는 13개의 비디오 카메라를 가지고 있고, 제네시스 2호는 22개의 카메라를 가지고 있다.둘째, 제네시스 2는 제네시스 1에 없는 추가 센서와 항전기를 포함하고 있다.

궤도 수명은 12년으로 추정되며, 궤도가 점차 쇠퇴하여 지구 대기권에 재진입하고 화력이 증가할 것으로 예상된다.2020년 12월 현재 이 차량은 궤도에 머물러 있다.[53][55]

작업물 프로그램 실행

비글로우 에어로스페이스는 Genesis II 발사를 위해 Fly Your Stuffs 프로그램을 운영했다.사진이나 작은 물건들을 출시하는 데 드는 비용은 미화 약 300달러였다.[56]비글로우는 공예품 내부에 아이템이 떠 있을 때 내부 카메라로 각 아이템을 촬영해 회사 홈페이지에 공개했다.

2007년 6월 29일 회사 홈페이지에 제네시스 2세의 인테리어 첫 이미지가 등장했다.Genesis II에 Fly Your Stuff 프로그램의 일환으로 탑재된 사진들과 다른 물품들이 선명하게 보인다.2007년 7월 2일 우주선의 내부 조명을 더 작동시킨 상태에서 찍은 것으로 보이는 또 다른 내부 이미지가 게시되었다.Fly Your Stuff 프로그램의 기사도 이 이미지에서 볼 수 있다.

비글로우 항공우주국 직원들이 공급한 시험품들은 제네시스 1호 궤도로 보내졌다.제네시스 1호 내부에 떠 있는 물체의 새로운 이미지는 발사 직후부터 공개되지 않았고, 여러 대의 카메라를 제어하는 컴퓨터 문제로 인해 우주선이 처음 작동한 직후부터 지금까지 공개되지 않았다.[57]

은하/가디언

주요기사: 갤럭시(우주선)

선단서

주요 기사:선단서

세 번째로 계획된 비글로우의 발사인 순단서는 완전한 생명 유지 시스템, 자세 제어, 궤도 기동 시스템을 갖추게 되어 있었고, 재흡수 및 디오르비트 화상이 가능했을 것이다.[58]제네시스 길찾기와 마찬가지로 선단서의 바깥쪽 표면은 중심핵을 중심으로 압축되어 공기는 궤도에 진입한 후 이를 전체 크기로 팽창시켰을 것이다.확장 후 모듈은 길이가 8.7m(29ft)이고 직경이 6.3m(21ft)이며 내부 용적은3 180m(6,400cuft)이다.[59]기존 비글로우호와 달리 3개의 관측 창구를 갖도록 계획됐다.[58]2009년 9월 현재 스페이스X는 2011년 Bigelow 탑재체를 출시하기 위해 Falcon 9 차량을 제공하기로 계약되어 있다.[60]

2011년 7월, 비글로우는 선단서 개발을 중단하고 대신 B330에 노력을 집중할 것이라고 발표했다.[45]

ISS용 Bigelow 확장 가능한 활동 모듈

주요 기사: Bigelow 확장 가능한 활동 모듈
Johnson Space CenterSpace Vehicle Mockup Facility에서 BEAM의 실물 크기 모형화

2012년 12월, 비글로우는 1780만 달러의 NASA 계약에 따라 BEAM(Bigelow Expandable Activity Module)에 대한 개발 작업을 시작했다.[12]BEAM은 스페이스X CRS-8 화물 임무 중 스페이스X 드래곤의 압축되지 않은 화물 트렁크 안에서 2016년 4월 10일 도착하는 ISS로 이송되었다.[13]이 임무는 2년간의 임무에 걸쳐 BEAM 모듈의 구조적 무결성, 누출 속도, 방사선 투약량 및 온도 변화를 테스트했다.[13]BEAM의 임무가 끝나면 ISS에서 모듈을 분리해 재진입하는 동안 불타버릴 계획이었다.[13]2017년 10월, 이 모듈은 최소 3년 더 ISS에 부착된 상태로 유지될 것이며, 2년 더 연장될 수 있는 옵션도 제공될 것이라고 발표되었다.[61]

B330

주요기사: B330

B330은 약 5만 lb(23,000 kg)의 중량을 가진 풀 스케일 생산 모듈로,[62][63] 확장 시 약 45 ft(14 m)의 길이와 22 ft(6.7 m)의 치수를 가진다.[64][65]B330의 이전 이름은 BA 330과 노틸러스였다.

비글로우는 국제우주정거장에 추가될 가능성이 있는 B330 모듈을 2021년에 궤도에 진입시키는 것을 목표로 유나이티드 론치 얼라이언스와 제휴했다.[66]두 회사는 또한 달 저장고 역할을 하기 위해 2022년에 낮은 달 궤도에 B330을 발사할 것을 제안했다.[67]최초 B330 발사는 당초 아틀라스 V 발사체를 타고 발사할 예정이었으나 ULA는 2017년 10월 개발 중인 벌컨 센타우르 발사체가 모듈을 운반할 성능과 공정 능력을 갖춘 유일한 발사체라고 밝혔다.[66][67]

BA 2100 개념 모듈

주요기사: BA 2100

BA 2100 또는 올림푸스 모듈은 무거운 발사체를 필요로 하는 개념 모듈로, B330의 6배가 넘는 2,100 m3(74,000 cu ft) 서식지의 완전한 기반 시설을 궤도에 올려놓을 것이다.[5]2021년 10월 현재 추정치는 차량 중량을 약 12m(39ft)의 지름으로 90~120m톤으로 한다.개념 모델은 양 끝에 7m(23ft) 도킹 포트를 보여준다.[68]

1루

2019년 6월 비글로우 항공우주국은 '퍼스트 베이스' 개념을 도입했다.[51]퍼스트 베이스는 4명을 수용할3 수 있는 330m(1만2000cuft)의 달 스테이션 모듈로, 에어록 4개와 창고 2개가 있고 태양광 어레이가 얹혀 있다.

출시 기능의 지연

비글로우는 2011년 9월 말 "90여 명의 직원 중 40여 명을 해고했다"고 밝혔다.비글로우는 2014년이나 2015년까지 인간의 발사 능력을 기대했지만 "어떤 종류의든 국내 승무원 수송의 전망은 최초의 B330이 준비되면 수년 후에 일어날 것 같다"고 말했다.사업적 이유와 기술적 이유 모두 우리 역을 오가는 승무원 수송 수단이 없으면 B330을 배치할 수 없고, 이러한 현실을 반영하기 위해 고용수준에 대한 조정이 필요했다고 말했다.[17]

비글로우 상업 우주 정거장

주요기사 : 비글로 상업우주정거장

비글로우차세대 상업우주정거장은 비글로우가 현재 개발 중인 민간 궤도 우주단지다.우주정거장에는 선단서와 B330 확장형 우주선 모듈과 중앙 도킹 노드, 추진장치, 태양열 어레이, 부착된 승무원 캡슐이 모두 포함될 예정이다.우주정거장 구성요소의 최초 발사는 2014년으로 계획되었으며, 이르면 2015년에 우주정거장의 일부를 임대하여 사용할 수 있게 되었다.[69]비글로우는 10만 cu ft(2,800m3)의 거주 가능 공간을 포함하는 최대 9개의 B330 모듈을 갖춘 우주정거장 설계 구성을 공개적으로 보여주었다.[14]비글로우는 2010년 10월 첫 번째 비글로우 역의 초기 구성인 선단서 모듈 2개와 B330 모듈 1개를 '우주 복합 알파'로 공개적으로 언급하기 시작했다.[7]

두 번째 궤도 스테이션인 스페이스 콤플렉스 브라보는 2016년에 발사될 예정이었다.[70]

2017년 이후 상용 승무원 수송 시스템이 가동될 때까지 발사는 시작되지 않을 것이다.[71]

비글로우는 2010년 10월 6개 주권국과 상업 우주정거장의 온-오프비트 시설을 활용하기로 합의했다고 발표했다.영국, 네덜란드, 호주, 싱가포르, 일본, 스웨덴.[14]2011년 2월까지 이 숫자는 7명으로 증가했다.[30]

이전 우주정거장 CSS 스카이워커(Commercial Space Station Skywalker)는 최초의 우주 호텔을 위한 비글로우의 2005년 개념이었다.[72]스카이워커는 여러 노틸러스 서식지 모듈로 구성될 예정이었는데, 이 모듈들은 궤도에 도달하면 확장되고 연결될 것이다.MDPM(다방향 추진 모듈)은 스카이워커를 행성간 또는 달 궤도로 이동시킬 수 있게 한다.[73]

2010년 11월, 비글로우는 이 회사가 10개 이상의 우주정거장을 건설하기를 원하고 있으며 그러한 성장을 뒷받침할 실질적인 상업시장이 있다고 언급했다.[74]

승무원 및 여객 운송

비글로우의 사업 모델은 낮은 지구 궤도를 오가는 인간을 수송하는 수단을 필요로 한다.2004년에 비글로우는 유인 차량 개발을 촉진하기 위해 5천만 달러의 상인 미국 우주상을 제정하고 자금을 지원했다.이 상은 2010년 초에 수상자 없이 만료되었다.

2009년 8월, Bigelow Aerospace는 NASA가 개발 중인 오리온 우주선의 저비용과 성능이 떨어지는 버전을 목표로 하는 오리온 라이트 우주선의 개발을 발표했다.오리온 라이트가 아틀라스 V 또는 팰컨 9 발사 시스템을 사용하여 지구 저궤도에 접근하고 최대 7명의 승무원을 태우는 것이 그 의도일 것이다.[75]

그 당시 BigelowAerospace의 기업 변호사 마이크 골드:"...우리가 완전히 캡슐 공급자 또는 어떤 하나의 발사 시스템에 의존하는 것은 어리석을 것이다"..."따라서, 측면과 사업 실질적인 관점에서 스페이스 X드래곤도 옵션 이용할 수 있도록 하기 위해, 다른 캡슐에 이제는 그 필요성은 매우 중요하다" 말했다.[76]

2010년 현재 비글로우는 캡슐과 발사대로 보잉 CST-100/ULA 아틀라스 V와 스페이스X 드래곤/팰컨 9의 발사 옵션을 모두 추구하고 있다.[77]"비글로우는 보잉, 스페이스X, 그리고 다른 차량 개발업체들을 제안한다.우주 운송 서비스를 위한 지속적이고 큰 시장의 약속"[7]초창기 우주 복합 알파 우주 정거장으로 비글로우는 "일년에 6번의 비행이 필요할 것이다; 두 번째, 더 큰 우주 정거장이 발사되면, 그 수는 24번, 혹은 한 달에 2번으로 증가할 것이다."[7]

비글로우는 보잉사와 협력하여 스타라이너 캡슐과 함께 NASA의 Commercial Crew Program(CCP)에 들어갔다.[56]비글로우는 보잉사와 함께 2012년 8월 공동 시험 등 스타라이너 요건을 다듬었다.[56]이와는 별도로, 2012년 5월, 비글로우와 스페이스X는 비글로우 B330 우주 시설로의 승무원 수송의 국제 고객들을 대상으로 공동 마케팅을 위해 협력했다.[78]

지구력을 넘어선 포부

2010년 2월, NASA의 어거스틴 이후 위원회가 상업적 발사 사업자의 방향으로 사람 대 비트 계획을 더 많이 재조정할 계획이라고 발표한 후, 로버트 비글로우는 "우리는 회사로서 달적 야망을 가지고 있으며, 화성 야망도 가지고 있다"고 말했다.[79]2010년 4월 비글로우는 라그랑주 지점 L에1 우주정거장을 배치할 것을 제안했다.그는 또한 그가 제안한 민간 문 기지는 3개의 B330으로 구성될 것이라고 말했다.[29]

3월 2013,[34]에서 비걸 로우는 NASA와 및 다른 상업적 기업과 정보 센터 역할을 하지 않는은 mainli 방법으로 개념 달 원정 기지에서 상업 활동을 연장하기 위한 행동을 함에"방법에서 개인 사업을 통해 인간의 탐사 임무에 기여할를 찾다, 아마 달 기지 건설 등"[20]에 계약을 체결했다.부분neNASA가 현재 인간 우주 비행에 집중하고 있는 소행성 탐사 임무의 핵심이다.[34]2013년 말 발표된 비글로우 보고서는 문 대통령에게 "불확실한 규제환경이 상업활동에 큰 걸림돌로 작용하고 있다.[80]

2014년 12월, FAA 상업우주운송 사무소(AST)는 비글로우 달 서식지에 대한 검토를 완료하고, "비글로우가 FAA로부터 허가를 받은 다른 [미국] 회사들의 간섭 없이 [루나] 활동을 수행할 수 있도록 하기 위해 권한을 사용할 용의가 있다"고 밝혔다.'ts'는 달에서 민간부문의 자산을 보호하고 기업들이 다른 AST 면허소지자의 유해한 간섭을 두려워하지 않고 평화적 상업활동을 할 수 있는 안전한 환경을 제공하기 위해 최선을 다해 라이선스 기관을 출범시킨다.[80]

명예

비글로우 항공우주국은 우주 비행 노력으로 여러 가지 영예를 안았다.2006년 10월 3일, Bigelow Aerospace는 Arthur C로부터 Innovator Award를 받았다. 클라크 파운데이션.[81]이 상은 "최근 위성통신과 사회에 특별한 영향을 미치거나 약속을 지킨 이니셔티브나 새로운 발명품"을 인정하며, 혁신적 사고의 두드러진 사례로 자리매김하고 있다.로버트 비글로우가 아서 C에서 상을 받았다.같은 날 밤 아서 C와 함께 영예를 안았던 월터 크롱카이트와 함께 워싱턴 D.C.에서 열린 클라크 어워즈.클라크 평생 공로상.

2007년 1월 26일, 우주재단은 비글로우 항공우주국이 2007 우주 공로상의 수상자가 될 것이라고 발표했다.[82]비글로우 에어로스페이스는 타이탄 발사체 팀이 포함된 이전 수상자 명단에 합류했다.관성 상부 스테이지 팀, 스페이스쉽원 팀, 아리안스페이스-CNES 아리안 4 발사 팀, EELV(Envanced Extensible Launch Vehicle) 팀, NASA/산업 갈릴레오 우주 탐사 팀, 허블 우주 망원경 팀, 바다 발사 팀, NASA/보잉 국제 우주 정거장 팀.이 상은 2007년 4월 9일 콜로라도 스프링스에서 열린 제23회 전국우주심포지엄에서 로버트 비글로우에게 수여되었다.

참고 항목

참조

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추가 읽기

외부 링크

좌표:36°12′43″N 115°10′01″w/36.212°N 115.167°W/ 36.212; -115.167