스페이스포트 아메리카

Spaceport America
스페이스포트 아메리카
Spaceport America terminal - The Gateway (15094090585).jpg
스페이스포트 아메리카 터미널 격납고 시설
요약
공항형식민간 상업 우주선
소유자/운영자뉴멕시코 우주공항 당국
위치시에라 카운티, 뉴 멕시코,
진실과 결과에 가까운 뉴멕시코
에 대한 허브버진 갤럭틱
UP항공우주,
엑소스 에어로스페이스,
페이로드 특산품
표고 AMSL4,595ft / 1,401m
좌표32°59′25″N 106°58′11″w / 32.99028°N 106.96972°W / 32.99028; -106.96972좌표: 32°59′25″N 106°58′11″W / 32.99028°N 106.96972°W / 32.99028; -106.96972
웹사이트www.spaceportamerica.com
지도
Spaceport America is located in New Mexico
Spaceport America
스페이스포트 아메리카
뉴멕시코 주 내 위치
런웨이
방향 길이 표면
ft m
16/34 12,000 3,657 콘크리트

스페이스포트 아메리카(Spaceport America)는 뉴멕시코 주 라스 크루체스에서 북쪽으로 72km 떨어진 조나다 델 무에르토 사막 유역 18,000에이커(7,300ha)와 진실 또는 결과의 남동쪽 20마일(32km)에 위치한 FAA 허가 우주항이다.[1] 버진 갤럭틱이 3명이 탑승한 VSS 유니티(VSS Unity)를 2021년 5월 22일 출시하면서 뉴멕시코는 캘리포니아와 플로리다에 이어 미국 세 번째로 인간을 우주로 쏘아 올린 주가 됐다.[2]

스페이스포트 아메리카는 이전에는 어떤 종류의 공항이나 연방 인프라가 아니었던 상업용 사용자들을 위해 특별히 설계되고 건설된 "세계 최초의 상업용 우주항"이다. 이 사이트는 수직 및 수평 발사 항공우주 차량과 비항공 우주 행사 및 상업 활동을 모두 수용할 수 있도록 지어졌다. 스페이스포트 아메리카는 뉴멕시코 주 정부가 주 기관인 뉴멕시코 스페이스포트 기관을 통해 소유하고 운영한다.[3][4][5] 미국 스페이스포트에서의 첫 로켓 발사는 2006년 9월 25일에 일어났다. 2006년 이후 지금까지 300여 차례 발사가 이뤄졌다.

현재 미국 우주 항구에서 일하고 있는 세입자는 HAPS모빌레 에어로바이론먼트, UP항공우주, 스핀런치, 버진 갤럭틱이다.[6]

스페이스포트 아메리카는 2011년 10월 18일 개장을 공식 선언하고,[7] 2015년 6월 24일 '진실성' 또는 '결과'에 있는 방문객 센터가 일반 대중에게 완전히 접근할 수 있게 되었으며,[8] 버진 갤럭틱이 내부 증축을 완료한 후 2019년 8월 시설 전체가 가동 준비가 된 것으로 간주되었다.[9] 방문객들은 웹사이트를 통해, 또는 진실이나 결과물에 있는 방문자 센터나 라스 크루스 방문단을 통해 시설의 개인 투어를 예약할 수 있다.

역사

스페이스포트 아메리카는 재진입 캡슐의 잠재적 착륙장으로 시작되었고, 그 후 취소된 록히드 마틴 벤처스타 프로젝트의 시험 및 운영 장소로 진화했다. 미국 스페이스포트에서의 첫 로켓 발사는 2006년 9월 25일에 일어났다. 이후 300여 차례 수직발사, 7차례 수평발사가 이뤄졌다.[10]

인셉션

도냐 아나, 루나, 오테로, 시에라 카운티를 포함하여 원래 계획되었던 우주공항세구역 내의 스페이스포트 아메리카 지도

우주공항의 초기 개념은 1990년 스탠포드 대학교 공학 강사와 기술 스타트업 고문이 제안한 것이다.[11] 그는 초기 사업 계획과 전략 계획을 작성했고, 피트 도메니치 상원의원의 도움으로 의회 귀속 표시를 통해 140만 달러의 시드 펀딩을 확보했으며, 뉴멕시코 주립대학 물리과학연구소(PSL)와 협력하여 우주공항 개념에 대한 현지 지원을 개발했다.[citation needed]

1992년 뉴 멕시코 우주 산업의 상업 인프라와 활동을 진전시키기 위해 남서 우주 태스크 포스가 결성되었다.[12][13] 수년 간의 연구 끝에 그들은 라스 크루체스에서 북쪽으로 72km 떨어진 국유지의 27제곱마일(70km2) 구간에 우주공항을 위한 장소로 초점을 맞췄다.

2003년에 대책위원회는 당시 릭 호만스 신임 경제개발 내각 장관에게 청원했고, 그 후 횃불을 들었다. 호만인들은 당시 주지사 빌 리처드슨에게 아이디어를 제시하고 뉴멕시코에서 열리는 X상컵을 찾기 위해 X상 재단과 협상을 벌였다. 리처드슨 주지사와 리처드 브랜슨 경이 새로운 버진 갤럭틱이 뉴멕시코를 세계 본부로 만들 것이라고 발표한 후, 주 의회는 2006년에 세계 최초로 목적에 맞게 건설된 상업 우주 항구를 위한 법률을 제정했다.[3][13] 그 우주선은 후에 미국 우주공항으로 명명되었다.

건설

2010년 10월 현재 미국 터미널 격납고 시설
2010년 10월 우주로 가는 Virgin Galactic Gateway
건설중인 활주로, 2010년 3월

시에라 카운티의 우주공항 부지에 최초의 임시 발사 시설 건설은 2006년 4월 4일에 시작되었다.[14] 초기 우주정거장의 운영은 이 임시 인프라를 활용했고, 그 중 일부는 인근 화이트 샌즈 미사일 사거리에서 빌렸다.[15]

2007년 초, 적색 테이프는 여전히 정리되고 있었고, 우주선 자체는 여전히 "100피트(30m) x 25피트(7.6m) 콘크리트 슬래브"에 지나지 않았다. 이 슬라브는 결국 우주공항의 첫 입주업체인 UP에어로스페이스(UP Aerospace)의 발사 시설의 일부가 될 것이다.[16] 4월 3일, 이웃한 도냐 아나 카운티의 유권자들은 시에라 카운티의 최종 승인에 따라 발효되는 우주공항세를 승인했다.[17]

2007년 9월 초 당시 계획된 우주공항의 한가르 터미널 시설(HTF)의 첫 영상이 공개됐다.[18]

2008년 4월, 시에라 카운티의 유권자들은 이 계획을 승인했고, 우주공항을 위한 4천만 달러 이상의 자금을 방출했다.[19] 그러나 오테로 카운티의 유권자들은 11월 총선 때 우주공항세를 거부했다. 거절에도 불구하고, 스페이스포트 아메리카는 앞으로 나아가기 위해 필요한 것을 가지고 있었고 그것의 완성을 향한 진보가 시작되었다.[20][21][22]

2008년 12월 뉴멕시코 우주공항청은 연방항공청 상업우주운송국으로부터 수직 및 수평 발사 면허를 받았다.[23][24] 그 직후 버진 갤럭틱은 앵커 테넌트로 20년(240개월) 임대 계약을 체결하고, 회사가 출시한 개수에 따라 계층화된 규모의 지불 외에 처음 5년간 연간 100만 달러를 지불하기로 합의했다.[21][25][26][27]

12월에 앨버커키 출신의 제럴드 마틴 건설 매니지먼트가 공사를 감독할 사람으로 선정되었다.[28][29] 2009년 4월 현재 우주공항 13개 입찰 패키지 중 첫 번째 입찰 패키지는 그 달 말에 공개될 것으로 예상되었고, 2009년 6월까지 13개 입찰 패키지가 모두 공개될 예정이었다. "목표는 2010년 12월까지 17개월 안에 [건설]을 완료하는 것이다."[30]

착공식은 2009년 6월 19일에 열렸으며, 같은 해 12월부터 유료 시설 투어가 시작되었다.[31][32]

2010년 2월까지 준공에 대한 중간 공사 예산 추정치는 1억 9천 8백만 달러였다.[33]

10월 22일, SpaceShipTwo가 활주로 완공을 축하하기 위해 SpacePort America의 의례적인 플라이 패스를 만들었다.[34]

2010년 10월까지 활주로가 완공되고 터미널 건물이 활발히 건설되면서 준공 예산은 2억1,200만 달러로 늘어났다. 그 중 약 3분의 2가 주정부에서 제공되었고 나머지는 "도냐 아나와 시에라 카운티 유권자들이 승인한 세금으로 건설 채권을 지원했다"고 말했다."[35]

우주공항은 2011년 10월 18일 개항 선언이 공식화됐지만 입주자가 입주하지 않고 곧바로 운영에 들어갔다.[7] 2011년 8월까지, 스페이스포트 아메리카는 실질적으로 완성되었고 전체 프로젝트의 비용은 2억 9백만 달러가 되었다.[36]

건물 내부는 입주자 버진 갤럭틱의 책임으로 2018년에야 인테리어 작업이 시작됐다. 2019년 8월까지 내부 작업이 완료되어 시설 전체가 가동 준비가 된 것으로 판단되었다.[9]

개인 자금 증가

2011년 수사나 마르티네스 주지사의 행정부 출범과 함께 주 정부는 우주공항 프로젝트를 완성하기 위해 민간 투자를 늘리는 새로운 접근법을 취했다. 마르티네즈 주지사는 새로운 노력을 감독하기 위해 우주공항공단에[37] 완전히 새로운 이사회를 선임하고 릭 호만스 상무를 해임했다.[38][needs update]

2013년까지 스페이스포트는 팰컨 9 재사용 가능 개발 차량과 같은 재사용 가능 로켓의 수직 이착륙 및 수직 착륙 비행 시험을 위한 추가 테넌트로 스페이스X를 서명했다. 스페이스포트 아메리카의 시설들은 결코 Falcon 9 RDV에 사용되지 않았고 준비된 장비들은 결국 텍사스로 다시 옮겨졌다.

앵커 테넌트 운영 지연

버진 갤럭틱이 미국 스페이스포트에서 비행을 시작하는데 일련의 지연이 있었다. 2014년 5월 발표된 스페이스십투의 시험 프로그램 연장과 엔진 재설계 등이 많은 지연의 원인이 됐다. 2014년 우주공항은 추가 입주자를 모집하고 있으며, 내년에 또 다른 입주자와 계약을 맺기를 희망한다고 발표했다.[39]

우주공항 운영의 예산상의 어려움은 뉴멕시코 정치에서 두드러지게 되었다. 대부분 사용되지 않는 우주선에 대해 계약된 화재 방지 서비스를 제공하는 연간 비용은 약 290만 달러였다.[40]

SpaceShipTwo 첫 번째 차량의 기내 파손 및 충돌 -VSS Enterprise—2014년 10월, 우주 포트의 미래에 대한 의문이 제기되었다. 버진 갤럭틱 상업운전이 시작되기까지 표면상으로는 최소한 2016년까지 더 지연되면서, 우주선은 기본적인 화재와 보안과 행정 운영을 계속 진행하기 위해 주 또는 지방 정부로부터의 자금 지원이 잠재적으로 필요했다.[41] 스페이스포트 당국은 2014년 11월 뉴멕시코 의회에 버진호가 상업적 비행 운항을 시작할 수 있을 것으로 예상되는 가장 이른 시기인 2016년까지 운항을 유지하기 위해 170만 달러의 긴급 자금을 요청했다.[42]

스페이스X는 또한 F9R Dev2의 우주선 시험 비행이 당초 예상되었던 시점보다 지연되었다.

2015년 5월, 예산 세부사항들은 실질적으로 사용되지 않는 우주공항이 연간 약 50만 달러의 적자를 내고 있고, 그 적자는 주 납세자들이 메우고 있다는 것을 공개했다. 버진 갤럭틱과 스페이스X가 다른 소규모 세입자들의 영업이 제한된 지연된 시기에 1차적으로 계획한 세입은 시에라와 도냐 아나 카운티의 납세자들이 지불한 지방세 수입이었다.[40]

2019년 5월 버진 갤럭틱은 마침내 캘리포니아 모하비에 있는 모하비 항공 우주 항구에서 우주 비행을 위한 모든 활동을 우주 항구로 이전할 준비가 되었다고 발표했다.[43] 버진 측은 2019년 중반 인테리어 핏아웃 작업을 완료했으며, 2019년 8월 시설 전체가 가동 준비가 된 것으로 파악됐다.[9] WhiteKnightTwo와 SpaceShipTwo는 2020년 2월에 스페이스포트로 이사했다. 운항 비행은 2020년경 시작될 것으로 예상된다.[44] 2019년 인피니티는 Q50 스포츠 세단, Q60 스포츠 쿠페 등 현재 일부 모델을 스페이스포트 아메리카 사막 테스트 트랙에서 테스트하고 있었다.[45]

2020년 6월 25일 버진 갤럭틱은 두 번째 성공적인 우주선 활공 비행을 우주선 아메리카 상공에서 수행했다. 첫 글라이드 비행은 2020년 5월에 일어났다.[46] 버진 갤럭틱의 운항에서 중대한 변화를 기념하는 시험 비행은 2021년 7월 11일로 계획되어 있으며, 이 시험 비행은 CEO 리처드 브랜슨 경을 포함한 2명의 조종사와 4명의 승객이 탑승할 예정이다.[47][48]

시설

Land Rover Discovery Sport 사진 촬영 중 찍은 미국 스페이스포트 터미널 격납고

부지 면적은 약 67만 평방 피트(62,0002 m)이며 터미널 및 격납고 시설은 110,152 평방 피트(10,233.52 m)의 면적을 총계한다.[49]

시설의 서쪽 구역(2만5597평방피트(2,378.0m2)에는 버진 갤럭틱과 뉴멕시코 우주항만청(New Mexican Spaceport Authority)에 대한 지원과 행정 시설이 들어서 있다. 중앙 구역에는 화이트 나이트 투와 스페이스쉽 투 크래프트를 보관할 수 있는 이중 높이 격납고(4만7,000평방피트(4,400m2)가 있다. 동부지구(2만9419평방피트(2,733.1m2)는 주요 작전 훈련장, 출국 라운지, 우주복 탈의실, 축하장 등을 포괄한다.[49]

현장 식당과 미션 통제실은 앞치마, 활주로, 그리고 그 너머의 풍경을 가로질러 동쪽을 직접 볼 수 있다.[49]

우주 항구는 환경적 지속가능성을 염두에 두고 건설되었다. LEED Gold Certification 요건을 충족하도록 설계되었으며, "Earth Tube"를 통합하여 건물, 태양열 패널, 바닥 밑 복사 냉난방 및 자연 환기를 냉각시킨다.[36][49]

진실 혹은 결과(가장 가까운 마을) 도심에 우주공항 셔틀버스 서비스를 제공하기 위해 방문자센터가 계획되었다.[50] 그러나, 우주공항 운영의 지연과 우주공항 당국 수입의 감소로 인해, 2014년 1월에 계획들은 상당히 축소되었다. 2014년 1월 개정안은 계획한 2천만 달러짜리 시설보다 자본 예산이 750만 달러밖에 되지 않았다. "우주정거장에 계획한 1,300만 달러의 방문객 센터[150만 달러의 격납고]가 있을 것이다"가 아니라, 진실 혹은 결과 방문객 센터 예산 요청은 원래 미화 700만 달러에서 미화 600만 달러로 삭감되었다.[51] 2015년 5월까지 뉴스 매체들은 우주공항 당국이 "방문객들의 경험을 설계하기 위해 회사와 너무 많은 돈을 지출해 실제로 그것을 위한 시설을 지을 돈이 남아있지 않다"[40]고 보도했다.

이 우주 포트는 FAA 특별 용도 공역 제한 구역 5111A 및 5111B 아래에 위치한다. 이 두 구역이 모두 활성화되면 공역은 표면에서 '무제한'으로 제한된다.[52]

시설상

이 시설은 포스터+파트너스와 URS 코퍼레이션 팀이 2014년 완공한 이후 LEED-골드 터미널 한가르 시설을 갖추고 있으며 건축 설계로 여러 차례 상을 받았다.[53]

  • 2014년 제프 하너 현대건축상 수상
  • 2014년 미국건축가협회, 서부산권 공로상
  • 미국건축가협회, 앨버커키 장, 공로상
  • 미국건축학회, 2013 디자인 어워드 프로그램, 뉴멕시코 학생 쥬리, UNM 건축학교 + 기획
  • 2013년 미국 엔지니어링 기업 협회 엔지니어링 우수상
  • NAIOP상 우수상, 이글상, 산업부문

제네시스

Genesis by Otto Rigan by Otto Rigan photography by DJ Cor

캘리포니아 머록 출신의 저명한 예술가 오토 리건이[54] 만든 제네시스는 20만 달러, 1만1000파운드, 길이 40피트, 깊이 5피트짜리 강철 조형물로[55], 스페이스포트 아메리카 입구에서 관람객들을 맞이한다.이 조각품은 2015년에 설치되었다.이 화가에 따르면, 이 조각품은 "새로운 시작"을 상징한다고 한다.

조각의 U자 모양의 팔은 하늘을 향해 위를 향하며, "밤하늘의 별을 나타내기 위해 디자인된 주물 유리가 박혀 있다. 거울에 비친 유리는 밤하늘을 반영하고 변화하는 환경의 빛,[56] 낮의 시간, 계절, 밤하늘의 빛에 반응하기 위해 만들어졌다.

운영

추가 정보: UP 항공우주국 발사 목록

2012년 8월 현재, 300편이 넘는 아보르바이탈 항공편이 스페이스포트 아메리카에서 성공적으로 발사되었고,[36][57] 2006년부터 2021년까지 스페이스로프트 XL 사운딩 로켓 134회, 2007년부터 2009년까지 5회 시제품 차량이 발사되었다. 보잉, 스핀 론칭, 하이퍼사이언스, EXOS 항공우주, TMD Defense and Space, White Sands Research and Developers 등이 현재 임차인이다.

스페이스포트 수익

건설 채권을 상환하고 결국 스페이스포트 운영에서 발생하는 운영비를 충당하기 위해 우주공항 당국은 많은 수익 흐름을 예측했다. 여기에는 임대료, 이륙 및 착수금, 관광 등이 포함된다.

그러나 앵커 테넌트 버진 갤럭틱은 2014년 11월 현재 270만 달러의 시설 임대료를 지불했을 뿐이며, 운항이 시작되면 스페이스쉽투의 6인승 항공편당 5만 달러에서 10만 달러를 지불할 것으로 예측되었다.[57] 장기간의 수익 부족이 계속됨에 따라, 스페이스포트 당국은 "버진 갤럭틱을 넘어 수익원에 대한 검색을 더욱 확대하는 사업 계획을 세우고 있다...다른 우주 벤처, 상업 프로젝트, 관광, 특별 행사, 상품화를 포함한 신규 입주자들."[58]

스페이스포트 아메리카컵

매년 개최되는 로켓 대회 및 엔지니어링 이벤트인 스페이스포트 아메리카 컵은 대학간 로켓 기술 대회(IREC)-공식 대회로, 실험 사운딩 로켓 협회(ESRA)의 승인을 받는다. 대학 및 상업 팀으로 구성된 국제 분야는 고형, 액체, 하이브리드 연료 로켓 등 여러 가지 품종과 사양의 음향 및 스포츠급 로켓을 고도 3~10km로 운용하고 있으며, 화이트 샌즈로 향하는 다운 레인지뿐 아니라 인접 지역의 영공을 활용한다.[59]

현재 테넌트 및 운영자 공간 포트

현재 테넌트

AeroVironment/HAPSMobile

HAPSMobile은 현재 고고도, 긴 내구성 UAV와 관련 셀룰러와 같은 통신장비의 프로토타입을 테스트하고 있다.

스핀 론칭

2020년 12월 15일, SpinLaunch는 미국 스페이스포트까지 운영을 확대할 것이라고 발표했다. 스핀런치는 직경 약 30m의 진공 원심분리기를 만들고 있으며, 올해 말 소형[60] 위성을 발사할 원심성 운동가속장치 시제품에 대해 1차 아원심분리 시험을 실시할 예정이다.

UP 항공우주

UP에어로스페이스(UP Aerospace)는 첨단 엔지니어링, 발사 기술 개발, 최첨단 신속·저비용 발사 운영 등을 전문으로 하는 우주발사·비행시험 서비스 업체다. 미 항공우주국(NASA), 국방부(DoD), 교육기관, 민간 등 고객들에게 아보바 발사 서비스를 제공한다. UPA는 2017년부터 미국 스페이스포트(Spaceport America)에서 고체 로켓 모터를 제조하고 있다. UPA는 또 록히드마틴과 무그에 대한 제3자 로켓 발사도 실시했다.

버진 갤럭틱

버진 갤럭틱(Virgin Galactic)은 아보르바탈 우주 비행 관광 프로그램을 개발하는 미국의 우주 비행 회사다. 그들의 우주 비행 프로그램은 뉴멕시코가 캘리포니아와 플로리다 다음으로 인간 우주 비행을 주최하는 세 번째 주가 되었다. 버진 갤럭틱은 최근 연간 400발의 발사로 2척의 항모선과 3척의 우주선의 미래를 보고했다. 2021년 3월 30일 버진 갤럭틱은 신형 아관절 우주비행기 "우주선 III"를 공개했다. 비행시험 프로그램은 2021년 여름에 시작할 계획이었다.

현재 연산자

ABL 스페이스

ABL 스페이스는 현재 약 105명의 직원이 근무하고 있으며, 에드워즈 공군기지와 스페이스포트 아메리카의 시험 시설뿐만 아니라 캘리포니아주 엘세군도의 여러 건물에 약 9만 평방피트(8,400m2)의 공간을 가지고 있다. RS1 로켓은 단순하고 현대적인 건축 제조 공정을 결합하여 고경량 궤도 발사를 위해 개발되었다.

EXOS 에어로스페이스

엑소스는 차량 운용상태 전환과 고객 우주연구 목표 지원을 목표로 액체연료 아보르바이탈 발사체 개발 시험비행을 진행하고 있다. EXOS 발사는 FAA의 허가를 받았다. 그 회사는 아르마딜로 에어로스페이스의 발전이다.

스위프트 엔지니어링

Swift Engineering은 높은 고도와 긴 내구성 UAV의 프로토타입을 테스트하고 있다.

슈가하우스 항공우주

슈가하우스는[61] 고객층의 우주탐사를 지원하기 위한 목적으로 아원체 고체연료 로켓을 개발하고 있다.

White Sands Research and Developer

WSRD는 현재 추진력에 따라 6만 피트(18,000 m)까지 고도에 도달할 수 있는 소형 발사체를 보유하고 있다. 회사는 하이브리드 엔진 개발과 고G 테스트를 포함한 제3자 연구 요건을 지원하기 위해 이 차량을 사용할 계획이다.

WSMR(보잉)

WSMR 프로그램의 일환으로, 대형 고고도 풍선 발사는 보잉 CST-100 캡슐의 낙하산 회수 시스템을 테스트하기 위한 목적으로 스페이스포트 아메리카에서 실시된다. 스페이스포트 아메리카에서 3번의 발사가 진행되었고, CY 2020의 4/4분기에 최대 2번의 추가 비행이 이루어졌다.

과거의 테넌트 및 운영자

스페이스X F9R

스페이스X는 재사용 가능한 1단계 복구 방법론을 테스트하기 위한 출시 사이트를 개발했다. 테스트 차량이 스페이스포트 아메리카에 도착하기 전에 비행 중 분실되었기 때문에, 이곳에서는 어떠한 비행도 수행되지 않았다.

Google 스카이벤더(이전 테넌트)

구글의 비행은 항공기에 셀룰러 같은 통신장비를 배치하는 기술을 시험했다. 시험 장비는 선택적으로 조종되도록 수정된 재래식 항공기에 배치되었다. Ultimate 시스템은 태양열 고고도 무인 항공기에 배치되었을 것이다.

페이스북 아퀼라

Facebook Aquila는 항공기에 셀룰러와 같은 통신 장비를 배치하는 기술을 개발하고 있었으며, 먼저 항공기(태양광 동력 UAV)를 시험한 다음 완전한 통신 시스템을 시험할 계획이었다. 항공기의 개발 문제로 인해 고객이 프로그램을 취소했지만, 스페이스포트 아메리카 시설은 지반이 파손되었다.

에너제틱 엑스 주식회사

스페이스포트 아메리카는 발사체를 높은 속도로 가속시키기 위해 램 액셀러레이터 기술을 사용하여 두 번의 시험 발사 기술을 주최했다.

보잉 헬리콥터

보잉 헬리콥터는 움직이는 플랫폼에서 헬리콥터 자동 착륙 기술을 시험했다. 시험 대상 기술을 갖춘 항공기가 미국 우주공항 활주로에 견인되면서 플랫폼에 수많은 착륙을 했다.

아르마딜로 항공우주

아르마딜로 에어로스페이스는 액체연료 아보르바이탈 발사체의 개발 시험 비행을 실시했다. 2012년 말과 2013년 초의 그들의 스티그 B 차량의 발사는 FAA에 의해 허가되었다.

뉴멕시코 스페이스 그랜트 컨소시엄

NMSGC는[62] 라스 크루체스에 본부를 둔 아마추어 로켓 클럽과 제휴하여 다양한 간단한 실험을 위해 K-12 학생 탑재체를 약 1만 피트까지 발사했다. 2009-2014년에 NMSGC는 또한 UP Aerospace와 제휴하여 학생용 탑재물을 전용 발사 시 또는 다른 탑재체와 혼합하여 훨씬 높은 고도로 운반했다. 이러한 발사는 UP항공우주 발사로 간주된다.

셈퀘스트, 주식회사

셈퀘스트는 레이저 무기 실험을 위한 표적 로켓 개발과 테스트를 목적으로 일련의 소형 로켓을 발사했다.

물류 글라이더

로지스틱스 글라이더스는 전방 부대 재공급 애플리케이션을 위해 개발 중인 소형 저비용 글라이더 비행시험을 실시했다.

STEM+C

STEM+C는 원격으로 제어되는 글라이더를 다시 스페이스포트 아메리카 활주로로 운반하는 데 사용되는 고고도 풍선을 발사했다. 참가자들은 중고등학생들이었다.

프린스턴 대학교

스페이스포트 아메리카는 2단 로켓으로 카르만 선에 도달하는 것을 목표로 프린스턴 대학교 학생 발사 프로그램의 발사를 주최했다.

교육출구

스페이스포트 아메리카는 과학, 기술, 공학, 수학(STEM) 진흥을 목적으로 하는 활동, 교육자료, 훈련을 통해 초등학교와 대학교에서의 교육적 참여를 촉진하고, STEM은 뉴멕시코 스페이스포트 Authority 팀이 학생과 함께 참여하기 위해 시작한 이니셔티브다.[63]

  • 가상공간 캠프[64] - 2020년 COVID-19의 제약으로 인해 가정에서 배우는 학령기 어린이들과 함께 활동하기 위해 일주일치 과학과 우주기반 활동이 만들어졌다. 가상우주캠프는 초등학생과 중학생을 대상으로 했다. 가상 우주 캠프는 매일 새로운 비디오를 공유했는데, 교육 수업, 실제 실험, 그리고 집에서 이러한 실험을 수행하는 지침이 포함되어 있다. 비디오는 STEM 교육 페이지, 페이스북 페이지 또는 스페이스포트 아메리카 유튜브 채널에서 볼 수 있다.[65][66]

대학 홍보 활동

스페이스포트 아메리카는 초등학교에서 고등학교까지의 프로그램과 함께 대학 수준의 연구와 학습도 지원한다.

뉴멕시코 주립 대학교

ATANATO Aggies[67] 프로그램은 대부분 뉴멕시코 주립대학교(NMSU)의 기계항공공학 전공 학생들로 구성되어 있다. 매년 아토믹 애그기들은 팀이 더 큰 등급의 모터로 경험한다는 것을 스페이스포트 아메리카 컵의 심사위원들에게 보여주는 레벨 3 인증을 받기 위해 학생들이 그들만의 로켓을 만들고 디자인하는 것을 허용한다.[68]

서던캘리포니아 대학교

스페이스포트 아메리카의 Current 오퍼레이터인 Southern California 대학(USC)은 현재 Karrman Line에 도달하는 것을 목표로 점점 더 야심차게 추진되고 있다. 현재까지 이 같은 발사에는 로켓이 이 같은 목표를 달성한 것으로 추정된다.

뉴멕시코 광산기술연구소

뉴멕시코 광산기술연구소(NMIMT)는 엔지니어링 교육 프로그램의 일환으로 설계 및 제조된 아등변 로켓을 발사한다.

스페이스포트 아메리카컵

스페이스포트 아메리카 컵은[69] 전국과 전 세계의 학생 로켓 팀을 위한 국제 로켓 공학 대회(IREC)와 연계하여 설계되었다. 11개국에 있는 150개 이상의 대학과 대학들로 인해, 이 대회는 매년 계속해서 성장하고 있다. 학생들은 고체, 액체, 하이브리드 로켓을 발사해 고도 3만 피트(3000m, 9100m)를 겨냥했다.[70]

2021년에는 COVID-19 대유행으로 인해 스페이스포트 아메리카 컵이 사실상 개최될 것이다.

스페이스포트 아메리카 팟캐스트

스페이스포트 아메리카 팟캐스트는[71] 스페이스포트 아메리카의 공식 팟캐스트다. 뉴멕시코 우주공항국(NMSA)의 홍보 코디네이터인 앨리스 카루트가 주최한다.[72][73][74]

참고 항목

참조

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외부 링크

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