이즈미 선

Isumi Line
이즈미 선
Isumi Railway train at Higashi-Fusamoto.jpg
2009년 4월 히가시후사모토 역 인근 이즈미 클래스 200 디젤차
개요
상태가동중
소유자이스미 철도 회사
로캘지바 현
터미오하라
카즈사나카노
스테이션14
서비스
연산자이스미 철도 회사
디포오타키
롤링 스톡이즈미 200 시리즈 DMU, 이즈미 300 시리즈 DMU, 이즈미 350 시리즈 DMU, 기하 52 시리즈 DMU, 기하 28 시리즈 DMU
역사
열린1930
기술
선 길이26.8km(16.7mi)
트랙 수단일 추적된 전체 선
캐릭터농촌
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
최소 반지름200미터
전기화없음
작동 속도65km/h(40mph)
노선도
레전설
0.0
1.7 니시오하라
5.2
7.4
8.8
11.9
14.7
15.8
18.2
19.6
20.8
22.2
25.1 니시하타
26.8

이즈미 선(石美線, Isumi-sen)은 일본 지바 현의 철도 노선으로, 3부 철도 운영 회사인 이즈미 철도 회사가 운영하고 있다.소토보 선과 연결되는 이쓰미 시의 오하라 역과 고미나토 선과 연결되는 오타키 시의 가즈사나카노 역까지 보소 반도 중앙동부를 통해 연장된다.

오타키 역 옆에 있는 본사

스테이션 목록

  • 이즈미 철도는 평일에만 국지 서비스를 운행한다.
  • 홀리데이 익스프레스는 휴일에만 운행된다.기차에 탈 때는 요금 외에 급행 티켓을 구입해야 한다.익스프레스 서비스는 오타키나 카즈마사나카노에서 시작하고 끝난다.단, 홀리데이 익스프레스는 구간에서 현지 서비스로 운행되기 때문에 특급 승차권 없이 오타키 역과 가즈사-나카노 역 사이의 열차에 탑승할 수 있다.
  • ●로 표시된 스테이션은 모든 익스프레스 서비스에서 서비스된다.
스테이션 이름 일본인입니다 거리
(km)		 표현하다 전송 위치
오하라 大原 0.0 ● 소토보 선 이스미
니시오하라 西大原 1.7 ↕
카즈사아즈마 上総東 5.2 ●
닛타노 新田野 7.4 ↕
쿠니요시 国吉 8.8 ●
카즈사나카가와 上総中川 11.9 ↕
시로미가오카 城見ヶ丘 14.7 ● 오타키
오타키 大多喜 15.8 ●
코야마츠 小谷松 18.2
히가시후사모토 東総元 19.6
쿠가하라 久我原 20.8
후사모토 総元 22.2
니시하타 西畑 25.1
카즈사나카노 上総中野 26.8 고미나토 선

롤링 스톡

(영상) 2013년 3월 이즈미 클래스 300 열차 내외부
  • 이즈미 클래스 200대 싱글카 DMU
  • Isumi Class 300 싱글카 DMUs, 번호 301 ~ 302(2012년 3월 이후)
  • 이즈미 클래스 350 단차 DMU, 번호 351(2013년 이후)
  • KiHa 28 DMU 차량 KiHa 28 2346(JR West)
  • KiHa 30 DMU 차량 Kiha 30 62 (JR East)
  • KiHa 52 DMU 차량 KiHa 52-125 (JR West)
  • KiHa 20 싱글카 DMU, 넘버 KiHa 20 1303 2015년 9월 이후

  • 2011년 5월 이즈미 클래스 200 DMU 차량

  • 2012년 3월 이즈미 클래스 300 DMU 차량 301대

  • 2013년 3월 이즈미 클래스 350DMU 차량 351대

  • 2013년 3월 KiHa 28 2346

  • 2013년 3월 KiHa 30 62

  • 2014년 5월 KiHa 52-125

  • 2015년 10월 KiHa 20 1303

이 노선은 "이수미 등급 200"으로 분류된 LE-Car II 시리즈 디젤 전차의 함대를 사용한다.[1]

2010년 12월, 이전에 오이토 선에서 사용되었던 JR West KiHa 52 디젤차 KiHa 52-125를 이즈미 철도에 구입하였다.이것은 수익 서비스에 들어가기 전에 JNR 표준 빨간색과 크림색으로 다시 도색되었다.[2]

2012년 3월부터, 두 대의 새로운 이즈미 클래스 300 디젤 차량이 이 라인에서 운행되었다.니가타 트랜시스에 의해 지어진 이 건물들은 가로로 된 좌석과 화장실을 특징으로 한다.[3]

2012년 10월 11일, 전 JR West KiHa 28 DMU 차량인 KiHa 28 2346이 라인에 인도되었다.이것은 KiHa 52 125 자동차와 함께 사용된다.[4]

2013년 1월 쿠루리 선에서 기존에 사용하던 JR 이스트 기하 30 DMU 차량인 기하 30 62가 라인에 납품됐다.[5]

2013년에는 이즈미 클래스 350 디젤 신차가 납품됐다.니가타 트랜시스가 만든 이 차는 이스미 클래스 300 디자인을 기본으로 하되 세로 좌석이 있고 화장실이 없다.구 JNR KiHa 20 DMU와 비슷하게 설계된 이 차는 노란색 이즈미 철도 표준 리버리에 녹색 차체 측면 규정으로 마감되었다.[6]

2015년 6월, 키하 20 1303번으로 번호가 매겨진 신형 KiHa 20 디젤차가 납품됐다.니가타 트랜시스가 시공한 기계적으로 300등급 디자인과 유사하며 가로좌석과 화장실이 있는 같은 스타일의 인테리어를 갖추고 있지만, 외부적으로는 350등급 디젤차와 같이 JNR KiHa 20 디자인을 닮도록 제작되었다.Libery는 클래스 300과 350 자동차에 사용되는 표준 이즈미 철도 노란색 대신 JNR 스타일의 빨간색과 크림이다.[7]이 유닛은 2015년 9월에 서비스를 시작했다.[8]

  • 2010년 12월 파란색과 베이지색 옷을 입은 KiHa 52 125

  • 2011년 5월 JNR 리버리에서의 KiHa 52-125

역사

이즈미 선 계획은 1922년 철도건설법에 따라 철도부에 의해 초안되었다.그러나 이 노선은 이미 1912년 12월 15일 지바 현청이 오오하라와 오타키를 연결하기 위해 개통한 기존의 609mm(2ft)의 게이지 전차가 있었다.지방 반대와 기존 노선의 적자 상황은 공사를 지연시켰는데, 1925년이 되어서야 공사가 시작되었다.이 전차도는 1927년 일본 관공서 철도에서 매입하였으며, 1930년 4월 1일 신 기하라 선(新原線)의 제1구간이 개통되었다.이 노선은 1933년 8월 25일까지 후사모토까지 연장되었고, 1934년 8월 26일 카즈마사-나카노에서 현재의 종착역까지 연장되었다.[1]그 이름이 암시하듯이 키하라 선은 원래 오하라와 키사라즈를 연결하기 위한 것이었다.그러나 카즈마사나카노보다 더 연장된 적은 없었다.

1954년 기하라 선에 최초의 JNR 디젤 레일버스인 키하 10000이 도입되었다.[1]1960년 6월 20일에 4개의 역이 추가되었다(니시오하라, 니타노, 코야마쓰, 구가하라).그러나 1968년 9월 4일 이 노선은 폐선 권고를 받은 83개 지방 노선 중 하나로 등록되었다.1970년 여름, 폭우로 선로 일부가 유실되어 7월 1일부터 10월 1일까지 운행이 중단되는 등 노선 문제가 복합적으로 발생하였다.예정된 화물 운임은 1974년 10월 1일부터 중단되었다.1981년 9월 18일, 이 노선은 다시 폐선 권고를 받았다.[1]

1987년 4월 1일 JNR의 해체와 민영화 이후, 이 노선은 JR East의 지배하에 들어갔다.

이즈미 선은 1988년 3월 24일 구 기하라 선의 자산이 신설된 제3 부문 사업자인 이즈미 철도 회사에 이전되면서 시작되었다.[1]

이즈미 철도는 역에 대한 명명권을 지역 산업에 팔아 수익을 높이려 해, 정확한 역명에 약간의 혼선을 초래하고 있다.

참조

  1. ^ a b c d e Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄: 全国私鉄149社局掲載 データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. ISBN 978-4-87366-874-1.
  2. ^ キハ52 125の撮影会開催 [Photographic event held for KiHa 52-125]. Tetsudo Hobidas (in Japanese). Neko Publishing. 13 December 2010. Retrieved 13 December 2010.
  3. ^ "いすみ鉄道に新型車両 いすみ３００形" [New Isumi 300 series trains for Isumi Railway]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 611. Japan: Koyusha Co., Ltd. March 2012. p. 65.
  4. ^ "10/11 いすみ鉄道にキハ28 2346" [11 October: KiHa 28 2346 moved to Isumi Railway]. Japan Railfan Magazine. Vol. 53, no. 621. Japan: Koyusha Co., Ltd. January 2013. p. 166.
  5. ^ キハ30 62 いすみ鉄道へ譲渡 [KiHa 30 62 donated to Isumi Railway]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing. 17 January 2013. Retrieved 17 January 2013.
  6. ^ いすみ鉄道いすみ３５０形 [Isumi Railway Isumi 350 series]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 53, no. 623. Japan: Koyusha Co., Ltd. March 2013. p. 54.
  7. ^ いすみ鉄道 旧国鉄気動車カラーの新車キハ20形が登場 [Isumi Railway: Introduces new KiHa 20 in JNR-style livery]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 44, no. 376. Japan: Kōtsū Shimbun. August 2015. p. 71.
  8. ^ いすみ鉄道でキハ20 1303が営業運転を開始 [Isumi Railway KiHa 20 1303 enters revenue service]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 25 September 2015. Retrieved 26 September 2015.

외부 링크