아부쿠마 급행선
Abukuma Express Line | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · · 학자· (2017년 3월) |
| 아부쿠마 급행선 | |
|---|---|
 2006년 8월 아부쿠마 역에서 아부쿠마 급행열차 | |
| 개요 | |
| 상태 | 운영 |
| 주인님. | 아부쿠마 익스프레스 |
| 로캘 | 도호쿠 지방 |
| 터미 | 후쿠시마 츠키노키 |
| 스테이션 | 23 |
| 서비스 | |
| 유형 | 헤비 레일 |
| 역사 | |
| 열린 | 1968년 4월 1일 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 54.9km(34.1mi) |
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) |
| 최소 반지름 | 500m |
| 전기화 | 20kV AC(50Hz) 오버헤드 카트리네이션 |
| 작동 속도 | 95km/h(60mph)[1] |
아부쿠마 급행선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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아부쿠마 급행선(阿武隈急線, Abukuma Kyuko sen)은 일본의 철도 노선으로, 제3 섹터 사업자 AbukumaExpress가 소유·운영하고 있다. 후쿠시마 현 후쿠시마 역과 미야기 현 쓰키노키 역을 잇는 노선이다. 이 두 역은 동일본 철도 회사(JR East)가 운영하는 도호쿠 본선에도 있다.
스테이션 목록
| 역 | 일본인입니다 | 거리(km) | 전송 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 후쿠시마 | 福島 | 0.0 | 도호쿠 본선, 도호쿠 신칸센, 오우 본선, 야마가타 신칸센, 이이자카 선 | 후쿠시마 | 후쿠시마 현 |
| 오로시마치 | 卸町 | 5.6 | |||
| 후쿠시마가쿠인마에 | 福島学院前 | 6.5 | |||
| 세노우에 | 瀬上 | 7.5 | |||
| 무카이세노우에 | 向瀬上 | 8.6 | |||
| 타카코 | 高子 | 10.1 | 날짜 | ||
| 카미호바라 | 上保原 | 11.5 | |||
| 호바라 | 保原 | 12.8 | |||
| 오이즈미 | 大泉 | 13.9 | |||
| 니이다 | 二井田 | 15.4 | |||
| 닛타 | 新田 | 17.0 | |||
| 야나가와 | 梁川 | 18.3 | |||
| 야나가와키보노모리코엔마에 | やながわ希望の森公園前 | 20.0 | |||
| 토미노 | 富野 | 22.1 | |||
| 가부토 | 兜 | 25.2 | |||
| 아부쿠마 | あぶくま | 29.4 | 마루모리 | 미야기 현 | |
| 마루모리 | 丸森 | 37.5 | |||
| 기타마루모리 | 北丸森 | 39.2 | |||
| 미나미카쿠다 | 南角田 | 41.6 | 카쿠다 | ||
| 카쿠다 | 角田 | 43.3 | |||
| 요코쿠라 | 横倉 | 45.2 | |||
| 오카 | 岡 | 47.7 | |||
| 히가시후나오카 | 東船岡 | 51.3 | 시바타 | ||
| 츠키노키 | 槻木 | 54.9 | 도호쿠 본선 | ||
역사
이 노선은 1968년 4월 1일 쓰키노키와 마루모리 사이를 일본국유철도(JNR)가 운행하는 마루모리 선(丸um線)으로 처음 개통되었다.[1] 당초 계획으로는 도호쿠 본선 과밀 해소를 위한 우회 노선을 신설하는 것이었으나, 도호쿠 본선 선로가 4배로 늘어나면서 연장 작업이 중단되었다.[1]
1981년 9월, 이 노선은 가능한 폐쇄를 위해 제안되었다.[1]
이 노선의 소유권은 1986년 7월 1일부터 제3 섹터 아부쿠마 익스프레스 사업자에게 양도되었으며, 처음에는 구 JNR KiHa 22 디젤 열차를 이용하였다.[1]
1988년 7월 1일부터 츠키노와 후쿠시마 사이에 전선이 개통되어 전기화되었다.[1]
2021년 2월 14일, 후쿠시마 지진으로 모든 서비스가 중단되었다.[2]
참조
- ^ a b c d e f Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 19. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ "東北新幹線 運転見合わせ 全線での再開は10日前後かかる見込み" [Tohoku Shinkansen operation suspension It is expected that it will take about 10 days to restart all lines.]. NHK Japan (in Japanese). February 14, 2021. Retrieved February 14, 2021.
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JR동선
