72계 전동차
72 series72계 전동차 | |
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가동중 | 1954–1985 |
제조사 | JNR 니츠 워크스, 히타치, 가와사키 중공업, 긴키 샤료, 키샤 세이조, 닛폰 샤료, 데이코쿠 사료, 토큐[citation needed] 카 |
교체된 | 63계 전동차 |
건설된 | 1952–1958 |
입력서비스 | 1954 1972년 (72-970계 전동차)[citation needed] |
숫자 빌드 | c. 차량[1] 1450대 |
후계자 | 101계 전동차 |
연산자 | JNR (1954–1985) |
제공된 라인 | 다양한 |
사양 | |
차 길이 | 20m(65ft 7인치) |
문 | 편당 4개 |
최대 속도 | 95km/h (60mph) (100km/h (60mph) 메일 코치 전환용)[citation needed] |
트랙션 시스템 | 저항 제어 MT40[citation needed] |
전기 시스템 | 1500V DC 오버헤드 기념일 |
현재수집방법 | 팬터그래프 |
안전 시스템 | 원래 장착되지 않음, 나중에 ATS-B 및 ATS-S |
트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) |
72계 전동차(72계 전동차)는 일본국유철도(JNR)가 운행하는 DC 전기 통근열차로 101계 전동차의 기반이 되었다. 72시리즈는 1953년부터 1955년까지 72시리즈로 전환된 이전의 63시리즈 차량 667대뿐 아니라 490대의 주력 생산 차종을 포함했다. 우편코치와 실험용 차량으로 개조된 일부 차량은 1996년까지 계속 운행되고 있지만, 마지막 남은 열차는 1985년에 철수되었다.[citation needed] 대부분의 72계 전동차는 4량 72-970계 전동차로 전환되었고, 차체는 상승된 택시가 있는 103계 전동차를 기준으로 했다. 72-970계 전동차는 1985년 가와고에 선 103-3000계 전동차로 전환될 때까지 계속 운행되었다.[citation needed]
변형
- 72 시리즈 - 1954년 도입, 1952년부터 1958년까지[citation needed] 제작
- 72-970 시리즈 - 나중에 103-3000 시리즈로[2] 변환
- 쿠모하 73 - 택시차(약 330대 제작)[1]
운영
1961년부터 1978년까지 오메 선,[3] 1976년부터 1984년까지 가베 선에서 72계 전동차가 운행되었다.[4] 오메 선, 난부 선, 요코하마 선, 쓰루미 선에서는 73식 열차가 운행되고 있었다.[5]
보존 예제
- 쿠모하 73383: 히로시마 사에키에 사적으로 보존되어 있다. 2013년 10월 복원, 야나하라 후라이 광산공원 이전을 앞두고 있다.
- 쿠모야 90005: JR 센트럴 하마마츠 디포에 보관한다.
- KuMoYa 90801(부분): 사이타마 JR동 철도 박물관에 보존되어 있다.
- 쿠모니 83006: 도쿄 후추의 도시바 공장에서 사용한다.
2001년 10월, 도쿄 고쿠분지의 RTRI 시설에서 쿠모니 83006.
참조
- ^ "国鉄103系3000番代" [JNR 103-3000 series]. rail.hobidas.com. Neko Publishing. March 19, 2007. Archived from the original on November 30, 2019. Retrieved November 30, 2019.
위키미디어 커먼즈에는 JNR 72와 관련된 미디어가 있다. |