에치고 도키메키 철도

Echigo Tokimeki Railway
에치고 토키메키 철도 회사
네이티브 이름
えちごトキめき鉄道株式会社
로마자 표기 이름
에치고 토키메키 테쓰도 가부시키 가이샤
유형사설 ㅋㅋ
장르.철도운송
설립됨2010년 11월 22일
본부
니가타 시 조에쓰
,
일본.
서비스 영역
니가타 현
주요인
시마즈 다다히로(대통령)
서비스여객철도
웹사이트www.echigo-tokimeki.co.jp

The Echigo TOKImeki Railway Company (えちごトキめき鉄道株式会社, Echigo TOKImeki Tetsudō kabushiki gaisha) (ETR) is a Japanese third-sector railway operating company established in 2010 to operate passenger railway services on the sections of the JR East Shinetsu Main Line and JR West Hokuriku Main Line within Niigata Prefecture when they were separated from the 각 JR 그룹 사업자는 2015년 3월, 나가노에서 가나자와까지 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통과 일치한다.회사의 주주는 니가타 현, 조에쓰 시, 이토이가와 시, 묘코 시이다.[1]

줄들

143월 2015년 이후로, 에치고 Tokimeki 철도 두줄:37.7kmMyōkō Haneuma에 10개 역 Myōkō-Kōgen와 나오에쓰 사이에(妙高はねうまライン)(는 JR동 Shinetsu 본선의 이전에 부분), 59.3kmNihonkai Hisui 선(日本海ひすいライン)에 11정거장에(는 서 일본 여객 철도 호쿠리쿠 본선의 이전에 부분). 지역 승객 작동 운영하고 있나오에쓰와 이치부리 사이에 있다.[2]

묘코 선 하뉴마 선

묘코 선 하뉴마 선
Echigo tokimeki railway ET127kei myoukou color.JPG
2015년 6월 묘코 하뉴마 선 ET127 시리즈 EMU
개요
네이티브 이름妙高はねうまライン
상태운영
소유자에치고토키메키로고마크스vg 에치고 도키메키 철도
로캘니가타 현
터미묘코코겐
나오에쓰
스테이션10
서비스
유형지역철도
롤링 스톡ET127 시리즈 EMU
E653-1100 시리즈 EMU
역사
열린1886년 8월 15일
기술
선 길이37.7km(23.4mi)
트랙 수싱글 트랙
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1,500V DC 오버헤드 라인
노선도
Linemap of Myoko Haneuma Line with Stations.svg

서비스 개요

(普通,futsū)서비스 공학시 험로에 의해 운영되는"지방"all-stations에 추가에서 선은 JR이스트 Shirayuki를 제한했다 고속 서비스에 의해 운영 Jōetsumyōkō와 나오에쓰 사이의 구간에서, f에 호쿠리쿠 신칸센 Naoetsu,[2]에 하나의 회수"쾌속"서비스가 매일 호쿠에쓰 급행의 사이트도로 연결을 제공하는 사용된다최대에치고-유자와 그리고 나오에쓰와 아라이 사이의 선의 구간을 이용한다.[3]455계 전동차, 413계 전동차를 이용하는 명절에만 급행 운행하는 서비스가 2021년 7월 4일부터 시작됐다.[4]

스테이션

역 일본인입니다 전송 위치
묘코코겐 妙高高原 Shinano Railway Symbolmark.svg 시나노 철도 기타시나노 선 묘코 니가타 현
세키야마 関山
니혼기 二本木 조에쓰
아라이 新井 묘코
기타아라이 北新井
조에쓰미요코 上越妙高 Shinkansen-E.png 호쿠리쿠 신칸센 조에쓰
미나미타카다 南高田
타카다 高田
가스가야마 春日山
나오에쓰 直江津

롤링 스톡

묘코 하뉴마 선의 현지 서비스는 JR 이스트에서 환승하는 ET127계 전동차(EMU) 10대의 전철을 이용한다.[2]이것들은 앞치마를 강화시켰고, 새로운 옷을 특징으로 한다.[2]비수기 때는 2차 또는 4차 편성으로 작동하며, 피크 기간에는 6차 편성으로 작동한다.[2]JR 이스트에서 운영하는 시라유키 제한 급행 서비스는 4량 E653-1100 시리즈 EMU를 사용한다.[2]

2021년 7월 4일부터 휴일에만 하뉴마 묘코 선에서 413계, 455계 전동차를 이용하는 래피드 서비스가 시작됐다.

  • ET127 시리즈 EMU, 2021년 6월

  • A 시라유키 E653-1100 시리즈 EMU

  • JR웨스트가 2020년부터 나나오 선에서 사용하던 455계 전동차, 413계 전동차 EMU

니혼카이히쓰이 선

니혼카이히쓰이 선
Series-ET122-1.jpg
2021년 10월 니혼카이 히스이 선상 ET122 디젤차
개요
네이티브 이름日本海ひすいライン
상태운영
소유자Echigo-TOKImeki logomark.svg 에치고 도키메키 철도
로캘니가타 현
터미나오에쓰
이치부리
스테이션11
서비스
유형지역철도
롤링 스톡ET122 DMU
485계 전동차(JR), 521계 전동차
역사
열린1911
기술
선 길이59.3km(36.8mi)
트랙 수더블 트랙
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1,500V DC/20kV AC(60Hz) 오버헤드 라인
노선도
Linemap of Nihonkai Hisui Line with Stations.svg

서비스 개요

니혼카이 히스이 선의 서쪽 경계가 이치부리 역에 있는 반면, 이 노선의 대부분의 서비스는 이노카제 도야마 철도선의 나오에쓰와 도모리 사이를 운행한다.토마리 역에서는 ETR 열차와 아이노카제 도야마 철도 열차 모두 플랫폼 2를 이용, 동일 플랫폼 환승이 가능하다.[2]455계 413계 전동차를 이용하는 공휴일에만 특급 서비스가 2021년 7월 4일부터 운행되고 있으며, 이 서비스에 탑승하는 비용은 500엔이다.[4]

스테이션

역 일본인입니다 전송 위치
이치부리 市振 Ainokaze Toyama Railway logo.png 아이노카제 도야마 선 이토이가와 니가타 현
오야시라즈 親不知
오미 青海
이토이가와 糸魚川
에치고 오시아게 히스이 카이건 えちご押上ひすい海岸
가지야시키 梶屋敷
우라모토 浦本
노 能生
츠츠이시 筒石
나다치 名立 조에쓰
아리마가와 有間川
타니하마 谷浜
나오에쓰 直江津

롤링 스톡

회선의 동쪽 구간은 1500V DC로, 서쪽 구간은 오버헤드 20kV AC(60Hz)로 전기화되며, 데드 구간은 이토이가와 역과 가지야시키 역 사이에 서로 다른 두 개의 전원 공급장치를 분리하지만, N의 지역 서비스인 새로운 이중전압 롤링 스톡을 조달할 필요를 없애기 위해서.이혼카이 히스이 선은 JR 웨스트 키하 122 시리즈 설계를 바탕으로 8대의 신형 ET122 단차 디젤 다중 장치(DMU) 열차를 사용한다.[2]이 함대에는 두 대의 특별 행사용 차가 포함된다.[2]서비스는 보통 비수기 동안에는 단일 차량 열차로 운행되며, 최고점에는 두 대의 차량으로 증가한다.[2]

2017년 3월까지 니가타~이토이가와 구간에서 운행하는 계절 한정 스톱 「래피드」 서비스는 6량 JR East 485 시리즈 EMU를 이용하여 각 방향으로 하루에 한 차례씩 운행했다.[2][5]

2021년 7월 4일부터 휴일에 한해 413계, 455계 전동차를 이용하는 익스프레스 서비스가 히스이 라인에서 운행되기 시작했다.

  • ET122 DMU 차량, 2015년 6월

  • ET122 DMU 특별 이벤트 차량, 2015년 5월

  • A JR East 485 시리즈 EMU

  • 2020년부터 나나오 선에서 JR 웨스트가 사용하던 413계 전동차 및 455계 전동차 EMU

역사

이 회사는 2010년 11월 22일에 설립되었다.[1]이 회사가 운영할 2개 노선의 신규 명칭은 2012년 6월에 발표되었으며,[6] 회사명은 2012년 7월 1일부터 에치고 도키메키 철도회사로 변경되었다.[1]이 회사는 2014년 2월 28일 국토교통부로부터 정식으로 철도운영허가를 받았다.[7]

리조트 트레인

세츠게카 열차

두 대의 자동차 ET122-1000 시리즈 디젤 복합 유닛 리조트 열차가 2016년 4월 23일부터 두 대의 ETR 노선에 걸쳐 운행될 예정이다.[8]2량 디젤 열차는 세쓰게카(世su花, 점등)라는 브랜드가 붙는다. "눈, 달, 꽃").[9]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c 会社概要 [Company overview] (in Japanese). Japan: Echigo Tokimeki Railway Company. 2011. Archived from the original on 19 March 2014. Retrieved 19 March 2014.
  2. ^ a b c d e f g h i j k Osano, Kagetoshi (March 2015). 北陸新幹線並行在来線各社の姿 [Guide to companies operating conventional lines alongside the Hokuriku Shinkansen]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 44, no. 371. Japan: Kōtsū Shimbun. pp. 28–33.
  3. ^ 北越急行 えちごトキめき鉄道に乗入れ [Hokuetsu Express to inter-run over Echigo Tokimeki Railway]. Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 19 February 2015. Retrieved 20 February 2015.
  4. ^ a b Rapid 및 Express 서비스 정보
  5. ^ 2017年3月ダイヤ改正について [Timetable revision in March 2017] (PDF) (in Japanese). Japan: Echigo Tokimeki Railway Company. 2016. Retrieved 18 December 2017.
  6. ^ 並行在来線会社名・路線名の候補が決定しました [Names decided for operating company and lines] (PDF) (in Japanese). Japan. 22 June 2012. Archived from the original (PDF) on 19 March 2014. Retrieved 19 March 2014.
  7. ^ しなの鉄道（株）、えちごトキめき鉄道（株）、あいの風とやま鉄道（株）及びＩＲいしかわ鉄道（株）申請の第一種鉄道事業許可について [Details of railway business approval for Shinano Railway, Echigo Tokimeki Railway Company, Ainokaze Toyama Railway, and IR Ishikawa Railway]. News release (in Japanese). Japan: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 26 February 2014. Retrieved 19 March 2014.
  8. ^ リゾート列車（観光列車）愛称名募集 [Invitation to name new resort train]. Echigo Tokimeki Railway (in Japanese). January 2015. Archived from the original on 12 February 2015. Retrieved 12 March 2015.
  9. ^ ET122形1000番台「雪月花」が甲種輸送される [ET122-1000 series "Setsugekka" delivered]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 25 March 2016. Retrieved 25 March 2016.

외부 링크