야히코 선

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야히코 선
야히코 역의 E127계 전동차 EMU
개요
네이티브 이름	弥彦線
소유자	JR 이스트
로캘	니가타 현
터미	히가시산조오 야히코
스테이션	8
서비스
유형	지역철도
롤링 스톡	115계 전동차/E127계 전동차/E129계 전동차
역사
열린	1916
기술
선 길이	17.5km(10.9mi)
트랙 게이지	1,067mm(3ft 6인치)
전기화	1500V DC 오버헤드 기념일
작동 속도	85km/h(55mph)
노선도

야히코 선(弥弥線, 야히코센)은 니가타 현 야히코 마을의 야히코 역과 산조 시의 히가시산조 역을 연결하는 동일본 철도 회사(JR East)가 운영하는 일본의 철도 노선이다.이 노선은 야히코 마을과 인근 야히코 산과 이름을 같이 한다.

서비스

이 노선의 모든 열차는 모든 역에서 정차하는 지역 서비스로 운행된다.대부분의 서비스는 야히코와 요시다, 요시다와 히가시산조 사이를 운행한다.야히코에서 히가시산조까지 전 구간을 운행하는 서비스는 몇 번이고, 양방향으로 아침 한 번 운행하면 테라도마리 방향으로 에치고 선까지 운행한다.아침저녁으로 시간당 서비스가 있고, 한낮에 2~3시간마다 서비스를 한다.

스테이션

이름	일본인입니다	거리 (km)	전송		위치
야히코	弥彦	0.0		｜	야히코	니가타 현
야하기	矢作	2.3		｜
요시다	吉田	4.9	■에치고 선	◇	츠바메
니시쯔바메	西燕	8.0		｜
츠바메	燕	10.3		◇
츠바메산조오	燕三条	12.9	조에쓰 신칸센	｜	산조
기타산조오	北三条	15.4		｜
히가시산조오	東三条	17.4	■신에쓰 본선	◇
에치고오사키	越後大崎	-	1985년 폐쇄	｜
오오우라	大浦	-	1985년 폐쇄	｜
에치고나가사와	越後長沢	-	1985년 폐쇄	｜

기호:

• - 싱글 트랙
• ◇ - 단선, 열차가 통행할 수 있는 역

롤링 스톡

• E127 시리즈 2차 EMU(2015년 3월 이후)
• E129 시리즈 2/4차 EMU(2015년 3월 이후)
• 115-1000계 전동차 3차 EMU

새로운 E129 시리즈 EMU가 2014 회계연도부터 노선의 지역 서비스에 도입되었다.^[1]

이전

• 115-500 시리즈 2차 EMU(2015년 3월까지)

• 

  E129계 전동차

• 

  115-500계 전동차

역사

에치고 철도는 1916년 요시다 구간에 야히코선을 개통하고, 1926년 히가시산조까지 노선을 연장하였다.그 회사는 1927년에 국유화되었다.^{[citation needed]}

화물 운임은 1960년에 중단되었고, 1984년에 전선이 개통되었다.^{[citation needed]}

이전 연결선

• 쓰바메 역:니가타 고쓰 호는 1933년 에치고 선의 세키야까지 1,500 V DC에서 전기화된 34 km 선을 개통했다.1982년에 화물 운임이 중단되었고, 1993년에서 1999년 사이에 노선이 폐쇄되었다.^{[citation needed]}
• 히가시산조 역:에치고 나가사와까지 8km 구간이 1927년부터 1985년까지 운행되었다.^{[citation needed]}

참조

외부 링크

• 야히코 선 역(JR East) (일본어)
• 야히코 선 시간표(JR East) (일본어)
• 야히코 선 (일본어로)