JNR 클래스 DE10

JNR Class DE10
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클래스 DE10
DE10 1675.jpg
2015년 9월 JR동일본 DE10 1765호
종류 및 출처
전원 타입디젤 유압식
빌더기샤세이조, 일본 샤료
제조일1966 - 1978
총생산량708
사양
설정:
• UICC'B'
게이지1,067mm(3피트 6인치)
휠 직경860 mm
길이14,150 mm
폭2,150 mm
높이3,965 mm
로코의 무게65 t
전송유압
퍼포먼스 수치
최고 속도95km/h(60mph)
출력1,250 hp(930 kW), 1,350 hp(1,005 kW) (DE10-1,000 이후)
직업
연산자JNR, JR 홋카이도, JR 동일본, JR 센트럴, JR 서일본, JR 시코쿠, JR 규슈, JR 화물
수업내수138(2016년 4월 1일 기준)
처분아직 가동 중

클래스 DE10(DE10))은 일본의 C-B형 기관차이다.기관차 708량은 1966년에서 [1]1978년 사이에 만들어졌다.2016년 4월 1일 현재 138량의 기관차가 [2]운행 중이다.

변종

DE10-0 서브클래스

158대의 DE10-0 기관차는 승객을 위한 증기 가열 보일러로 제작되었습니다.

JR에서는 이러한 하위 클래스가 사용되지 않지만, 여러 가지 예가 사철에서 운영됩니다.DE10 1은 JR 시코쿠의 다도쓰 창고에 보존되어 있다.

DE10-500 서브클래스

74 DE10-500 기관차는 1968년부터 화물용 증기 가열 보일러 대신 콘크리트 밸러스트를 사용하여 제작되었습니다.JR에서는 이러한 하위 클래스가 사용되지 않지만, 여러 가지 예가 사철에서 운영됩니다.

DE10-900 서브클래스

DE10 901호 기관차는 1967년에 중량을 70톤으로 증가시키는 밸러스트와 함께 무거운 분리 기관차로 제작되었습니다.이것이 클래스 DE11 설계의 기반이 되었습니다.

DE10-1000 서브클래스

DE10-1000 기관차 210량은 1969년부터 증기 가열 보일러와 1,350마력(1,005kW)의 고성능 DML61ZB 엔진을 탑재하여 제작되었습니다.

DE10-1500 서브클래스

1969년부터 265대의 DE10-1500 기관차가 화물용 증기 가열 보일러 대신 개량된 DML61ZB 엔진과 콘크리트 밸러스트로 제작되었습니다.

2017년 5월 DE10 1557

DE10-3000/3500 서브클래스

2015년 9월 DE10 3001
2013년 4월 DE10 3510

2009년에 JR동일본의 DE15급 제설기관차에서 JR화물 전용기관차가 재건되었다.이 서브클래스의 변환 이력 및 이전 아이덴티티는 다음과 같습니다.[3]

로코 No. 이전 번호 구축일 제조원 변환일 탈퇴일
DE10 3001 DE15 1001 1971년 12월 6일 일본 샤료 2009년 6월 5일
DE10 3501 DE15 1510 1973년 10월 일본 샤료 2009년 5월 8일
DE10 3502 DE15 1516 1975년 12월 16일 일본 샤료 2009년 4월 7일 2009년 11월 25일
DE10 3503 DE15 2567[Note 1] 1976년 1월 14일 일본 샤료 2009년 5월 29일 2011 회계연도
DE10 3504 DE15 1522 1976년 3월 2일 일본 샤료 2009년 4월 24일 2011 회계연도
DE10 3505 DE15 1523 1976년 3월 9일 일본 샤료 2009년 4월 6일
DE10 3506 DE15 1529 1976년 10월 4일 가와사키 중공업 2009년 5월 15일
DE10 3507 DE15 1530 1976년 10월 7일 가와사키 중공업 2009년 6월 24일
DE10 3508 DE15 1536 1977년 9월 9일 가와사키 중공업 2009년 4월 7일
DE10 3509 DE15 2505 1977년 10월 21일 일본 샤료 2009년 5월 18일
DE10 3510 DE15 2506 1977년 10월 28일 일본 샤료 2009년 5월 19일
DE10 3511 DE15 1539 1978년 11월 10일 가와사키 중공업 2009년 4월 23일
DE10 3512 DE15 2513 1978년 11월 15일 가와사키 중공업 2009년 5월 12일
DE10 3513 DE15 2524 1980년 11월 20일 가와사키 중공업 2009년 4월 27일
  1. ^ 원래 DE15 1517로 제작되었습니다.

보존된 예

DE10 1756을 포함한 JR 규슈 DE10계 디젤 기관차 2량
홋카이도 오타루시 오타루박물관에 보존된 DE10 503

관련 클래스

분류

주요 기사 : 일본 철도 기관차 번호 부여 및 분류

이 기관차 유형에 대한 DE10 분류는 아래에 설명되어 있습니다.

  • D: 디젤 기관차
  • 구동축 5개
  • 10: 최고 속도가 85km/h 이하인 기관차

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 JNR DE10 관련 미디어가 있습니다.
  • JR全車輌ハンドブック2006 [JR Rolling Stock Handbook 2006]. Japan: Neko Publishing. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
  1. ^ Inoue, Kōichi (1999). 国鉄機関車事典: 蒸気・電気・ディーゼル機関車66形式 国鉄機関車辞典 [JNR Locomotive Encyclopedia]. Japan: Sankaido. ISBN 978-4-381-10338-3.
  2. ^ Miyahara, Masakazu, ed. (December 2016). 国鉄最終章LAST (鉄道ジャーナル2017年2月号別冊) [JNR - The Final Chapter (Railway Journal February 2017 Extra issue)]. Railway Journal (in Japanese): 36–38. ASIN B01N59AJPB. ISSN 0288-2337.
  3. ^ Shibata (July 2015). JR会社間の譲渡車両 [Rolling stock transferred between JR companies]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 55, no. 651. Japan: Koyusha Co. p. 128.
  4. ^ "DE10 1も伊予西条へ" [DE10 1 also moved to Iyo Saijo]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 23 March 2014. Retrieved 23 March 2014.