아오이모리 선

Aoimori Railway Line
아오이모리 선
モーリー.jpg
2010년 9월 아오이모리 철도 701계 전동차
개요
주인아오모리 현
로캘일본 아오모리 현
테르미니
스테이션26
서비스
유형지역 철도
오퍼레이터Aoimori Logo.png 아오이모리 철도
차량아오이모리 701계 전동차
아오이모리 703계 전동차
역사
열린 1891년 9월 1일 (1891-09-01) (일본철도의 일부로서)
2002년 12월 1일(2002-12-01) (메토키~하치노헤 간 아오이모리 철도선으로서)
2010년 12월 4일(2010-12-04) (하치노헤~아오모리 간 아오이모리 철도선으로서)
테크니컬
회선 길이121.9 km (75.7 mi)
트랙 게이지1,067mm(3피트 6인치)
전화20 kV AC, 50 Hz 오버헤드캐터너리
루트 맵
地図 鉄道 広域 青い森鉄道線.svg

아오이모리 철도선()은 일본 아오모리현 아오이모리시에 있는 아오이모리 철도의 철도 노선이다.산노헤시에 있는 이와테 은하선의 종점인 메토키 역과 아오모리 시에 있는 여러 철도의 종점인 아오모리 역을 잇는다.아오이모리, 이와테은하철도는 도쿄와 아오모리를 연결하는 도호쿠 본선의 옛 구간으로, 도쿄와 신아오모리 사이의 고속 도호쿠 신칸센이 완공됨에 따라 장거리 여객용으로 폐지되었다.아오이모리 철도가 지역 여객 서비스를 운영하고 있지만, 동일본 여객철도는 관광 열차 리조트 아수나로 등 한정 서비스를 계속하고 있으며, 일본화물철도는 화물을 수송하고 있다.

역사

다음 항목도 참조하십시오.도호쿠 본선

아오이모리 철도의 전신인 메토키 선은 완성되었습니다.1891년 [1]9월 1일 일본철도의 아오모리 구간.1906년 11월 1일 일본국유철도가 국유화되면서 일본국유철도(JNR)의 일부가 되었고 1909년 10월 12일 도호쿠 본선의 일부가 되었다.[2]1987년 4월 1일에 민영화와 해체로 동일본 여객철도(JR 동일본)[3]의 관리하에 놓이게 되었다.

2002년 12월 1일, 도호쿠 신칸센의 개통과 함께 이와테 현에 있는 도호쿠 본선의 일부가 이와테 은하 철도가 되었고, 아오모리 현의 이와테 경계에서 하치노헤 역까지의 일부가 아오이모리 [4]철도가 되었다.2010년 12월 4일, 도호쿠 신칸센의 신아오모리까지 연장 개통과 함께, 하치노헤 - 아오모리 간의 도호쿠 본선이 JR 동일본에서 아오이모리 철도(아오이모리 철도)[5]로 이관되어 아오이모리 선이 완성되었다.

아오이모리 철도로의 이관 이후, 노선을 따라 몇개의 새로운 진전이 있었다.2012년 3월 12일, 노나이 역은 원래 위치에서 남서쪽으로 1.5km(0.93mi) 이전되었다.아오모리 고등학교 근처에 있는 쓰쓰이 역은 2014년 3월 15일에 개업했다.아오이모리 703계 전동차는 쓰쓰이 [6]역 개통에 따른 부하 증가를 처리하기 위해 같은 날 운행을 시작했다.

조직

아오이모리 철도는, 「제3 섹터」인 아오이모리 철도에 의해서 운영되고 있다.철도 시설 및 선로는 아오모리 현이 일본 철도사업법에 따라 '제3종 철도사업'으로 소유하고 있다.아오이모리 철도는 이러한 시설을 현청으로부터 임대해, 선로상의 여객 열차의 운행을 담당하고 있다.This scheme is intended to mitigate the company's burden as an owner of fixed assets and is known as "track/service separation" (上下分離方式, jōge bunri hōshiki).[7]

아오이모리 철도는 도호쿠 본선의 최북단 구간이었던 아오모리 역과 메토키 역을 잇는 철도로 지정되어 있습니다.아오이모리 철도가 운영하는 열차는 주로 아오모리 역과 하치노헤 역 사이를 운행하지만, 일부 열차는 하치노헤 역부터 산노헤 역까지 남쪽으로 계속 운행하며, 모리오카 역까지 이어지는 열차는 적다.하치노헤 역~메토키 역간을 달리는 열차의 일부는, 메토키 역~모리오카 [8][9]역간의 옛 도호쿠 본선의 운영자인 이와테 은하 철도의 철도 차량이다.

전국 화물열차 운영사인 일본화물철도(JR화물)는 화물운송을 [4]위해 이 노선을 계속 이용하고 있다.보수 작업은 하치노헤 린카이 [10]철도의 서비스에 의존하고 있다.2021년 1월 현재, JR 동일본의 특급은 하치노헤와 [11]오미나토 역 사이를 운행하는 리조트 아수나로 관광열차뿐이다.


스테이션 리스트

역. 일본인입니다 거리(km)[12] 시모키타 전송 위치
사이에
스테이션		 총
메토키 目時 - 0.0 이와테 은하선 산노헤 아오모리
산노헤 三戸 5.5 5.5 난부
스와노타이라 諏訪ノ平 4.0 9.5
겐요시 剣吉 5.3 14.8
토마베치 苫米地 3.4 18.2
기타타카이와 北高岩 2.8 21.0 하치노헤
하치노헤 八戸 4.9 25.9 ● 도호쿠 신칸센 하치노헤 선
무쓰이치카와 陸奥市川 6.9 32.8
시모다 下田 4.2 37.0 ● 오이라세
무카이야마 向山 5.2 42.2
미사와 三沢 4.7 46.9 ● 미사와
코가와라 小川原 6.6 53.5 도호쿠
가미키타초 上北町 3.9 57.4 ●
오토모 乙供 6.9 64.3
치비키 千曳 6.6 70.9
노헤지 野辺地 6.4 77.3 ● 오미나토 선(고속 운행) 노헤지
카리바사와 狩場沢 6.5 83.8 히라나이
시미즈가와 清水川 4.7 88.5
코미나토 小湊 6.0 94.5
니시히라나이 西平内 3.8 98.3
아사무시온천 浅虫温泉 6.4 104.7 아오모리
노나이 野内 6.5 111.2
야다마에 矢田前 1.5 112.7
코야나기 小柳 2.0 114.7
히가시아오모리 東青森 1.4 116.1
쓰쓰이 筒井 1.4 117.5
아오모리 青森 4.4 121.9 오우 본선 쓰가루 선

차량 및 장비

아오이모리 철도는 701계 2량 전동 다중 유닛(EMU)을 운행하고 있습니다.2002년 9월, JR동일본에서 [13]8대가 이관되었다.

2013년 11월에 2량 2편성의 신형 아오이모리 703계 EMU가 인도되어 2014년 3월 15일 시간표 [13]개정부터 도입되었다.

아오이모리 선 전동차

장래의 계획

2021년 4월에 제안된 역의 현장.

이 철도는 2015년 12월부터 아오모리시와 [14]국도 103호선을 통과하는 지점 근처에 쓰쓰이 역과 아오모리 역 사이에 새로운 역을 개설하는 제안을 교섭하고 있다.이 역은 [15]아오모리에서 개최되는 2025 전국체육대회 스포츠 경기장 개발의 일부가 될 것이다.역 주변은 주로 주거지역이지만 [16]역까지 도보로 갈 수 있는 거리에 있는 쇼핑센터도 이용할 수 있다.2021년 1월 현재,[17] 신역 건설에 관한 최종 결정은 내려지지 않았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  • 해리스, 켄, 클라크, 재키Jane's World Railways 2008-2009.Jane's Information Group (2008). ISBN0-7106-2861-7
  1. ^ "駅や築港は国策に翻弄" [Stations and ports are at the mercy of national policy]. Mutsu Shimpō (in Japanese). 9 March 2015. Retrieved 8 April 2021.
  2. ^ "鐵道國有法" [Railway Nationalization Act]. Act of 1906 (in Japanese). Imperial Diet. Retrieved 8 April 2021 – via Wikisource.
  3. ^ "日本国有鉄道の改革の実施に当たり河川管理上留意すべき事項について" [Matters to be noted in management when implementing the reform of the Japanese National Railways] (in Japanese). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 30 March 1987. Retrieved 8 April 2021.
  4. ^ a b "青い森鉄道線について" [About the Aoimori Railway Line] (in Japanese). Aoimori Railway Co.,Ltd. 2021. Retrieved 8 April 2021.
  5. ^ "JR東日本 東北本線八戸―青森間の廃止を届出" [JR East announces discontinuation of Tohoku Line between Hachinohe and Aomori]. Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing. 27 November 2009. Retrieved 17 October 2013.
  6. ^ Shuzo, Yui (16 March 2014). "青い森鉄道:初の新駅「筒井駅」開業 新型車両もデビュー" [First new station on Aoimori Railway, Tsutsui, opens. New trains also introduced.]. Mainichi Shimbun (in Japanese). Japan. Archived from the original on 17 March 2014. Retrieved 17 March 2014.
  7. ^ "地方鉄道の活性化に向けて" [Toward the activation of local railways] (PDF) (in Japanese). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 29 March 2013. Retrieved 8 April 2021.
  8. ^ "Aoimori Railway Line Timetable" (PDF). Aoimori Railway. 14 March 2020. Retrieved 15 February 2021.
  9. ^ "「わ」の鉄道 青い森鉄道" [Aoimori Railway - A "Wa" Railway]. Japan Railfan Magazine. Vol. 50, no. 595. Japan: Koyusha Co., Ltd. November 2010. pp. 24–29.
  10. ^ "事業内容" [Business Content] (in Japanese). Hachinohe Rinkai Railway Company. 2015. Retrieved 9 April 2021.
  11. ^ "Resort Asunaro". JR East. January 2021. Retrieved 11 April 2021.
  12. ^ JTB 시간표 (2014년 4월) 592페이지
  13. ^ a b Terada, Hirokazu (October 2014). 新幹線並行在来線 [Conventional railways running parallel with shinkansen lines]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 54, no. 642. Japan: Koyusha Co., Ltd. p. 71.
  14. ^ "⻘森 操車場跡地利用計画" [Plan for the utilization of the Aomori Rail Yard] (PDF) (in Japanese). City of Aomori. March 2019. Retrieved 31 March 2021.
  15. ^ "旧操車場跡地利用 有識者が会議" [Experts meet to discuss the need for a station at site]. NHK (in Japanese). 17 January 2019. Archived from the original on 17 January 2019. Retrieved 18 January 2019.
  16. ^ "青い森セントラルパーク付近への新駅設置について" [Concerning the establishment of a new station near the Aoimori Central Park] (in Japanese). 10 March 2016. Archived from the original on 19 January 2019. Retrieved 18 November 2020.
  17. ^ "青森操車場跡地に開業予定の新駅への青い森鉄道本社の移転について" [About the relocation of the Aoimori Railway Headquarters to the new station scheduled to open on the site of the Aomori Rail Yard]. Aomori Prefecture. 13 January 2021. Retrieved 31 March 2021.

외부 링크

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