시노노이 선

Shinonoi Line
시노노이 선
JR-Shinonoi-Line Series383.jpg
2022년 4월 시노노이선을 달리는 특급 시나노
개요
네이티브 네임篠ノ井線
주인JR동일본
로캘나가노 현
테르미니시노노이
시오지리
스테이션15
서비스
유형헤비 레일
테크니컬
회선 길이66.7 km (41.4 mi)
트랙 게이지1,067mm(3피트 6인치)
전화1,500V DC 오버헤드캐터너리
동작 속도130km/h(80mph)
루트 맵
JR Shinonoi Line linemap.svg

시노노이 선()은 일본 나가노현 나가노시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이다.나가노에 있는 시노노이 역과 시오지리에 있는 시오지리 역을 잇는다.

이 선은 신에쓰 본선과 주오 본선을 잇는 복도입니다.모든 시노노이선 특급 열차는 주오 본선에서 출발한다: 도쿄의 아즈사와 나고야에서 출발하는 시나노.

스테이션

모든 역은 나가노현에 있습니다.

●:전철 정차, ▲:일부 정차, ②:무정차, 쾌속 미수전역 정차
회선명 역. 일본인입니다 거리
(km)		 고속 좋아요.

좋은 아침.

라이너

 전송 위치
시노노이 선 시오지리 塩尻 0.0 ● ● ■ 주오 본선 시오지리
히로오카 広丘 3.8 ● ↓
무라이 村井 6.8 ● ● 마츠모토
히라타 平田 8.8 ● ↓
미나미마쓰모토 南松本 10.9 ● ↓
마츠모토 松本 13.3 ● ●
다자와 田沢 21.6 ● ● 아즈미노
아카시나 明科 28.2 ● ●
니시조 西条 37.2 ▲ ↓ 히가시치쿠마 군 지쿠호쿠
사카키타 坂北 40.9 ▲ ↓
히지리코겐 聖高原 45.0 ● ↓ 오미, Higashi­chikuma 구
가무 리키 冠着 48.3 ▲ ↓ 지쿠호쿠, Higashi­chikuma 구
오바 스테 姨捨 54.2 ▲ ↓ 지쿠마
이나리야 마 稲荷山 62.9 ▲ ↓ 나가노
시노노이 篠ノ井 66.7 ● ↓ Shinano Railway Symbolmark.svg 시나노 철도 시나노 철도선
신에쓰 본선 ↓
이마이 今井 68.8 ｜ ↓
가와 나카지마 川中島 71.0 ▲ ↓
아모리 安茂里 73.1 ｜ ↓
나가노 長野 76.0 ● ●
  1. ^ 이야마선의 정식 종점은 도요노이지만, 나가노까지는 전철이 운행되고 있습니다.

패스 루프 및 스위치백

히라세루프

통과 루프는 히라세 신고조로 알려진 아즈미노에 있습니다.두 개의 트랙이 있습니다.

한어 스위치백

스위치백은 아즈미노에 있으며, 하네오 신고조( shing野新 ()로 알려져 있습니다.

쿠와노하라 스위치백

스위치백은 쿠와노하라 신고조로 알려진 아즈미노에 있습니다.

  • Hirase loop (A: to Matsumoto, B: to Tazawa)

    히라세루프(A:마츠모토행, B:다자와행)

  • Haneo switchback (A: to Kamuriki (uphill), B: to Obasute)

    하네오 스위치백(A:가무리키(상행), B:오바수테)

  • Kuwanohara switchback (A: to Obasute (uphill), B: to Inariyama)

    쿠와노하라 스위치백(A:오바수테(상행), B:이나리야마)

차량

특급

  • E353계 EMU (아즈사, 카이지)
  • 383계 EMU(와이드뷰 시나노)

현지의

전차량

역사

1900년에 시노노이~니시조 구간이 개통되어 1902년에 [citation needed]마쓰모토~시오지리까지 연장되었다.

1961년부터 1965년까지 시오지리~마쓰모토 구간이 복선화되었고, 1966년에는 다자와~아카시나 구간이 복선화되었다.아카시나~니시조 구간도 복선화되었지만, 원래의 [citation needed]노선은 1988년에 폐지되었다.

시오지리~마츠모토 구간은 1964/5년에 전철화되어 1973년에 시노노이까지 연장되어 전 [citation needed]노선에 CTC 신호 전달이 실시되었다.

이전 접속선

  • 마쓰모토 역:지쿠마 전철은 1924년 아사마 온천까지 직류 600V로 전철화된 5km 노선을 개통했다.1958년에 전압이 750V DC로 상승했지만 1964년에 [citation needed]선이 폐쇄되었습니다.

레퍼런스